谁说“特供车”没人买?人家销量比全球车还要猛!

虽说马自达这个品牌小众，但是旗下有那么几款车型销量表现还是可圈可点的，比如昂克赛拉、阿特兹、CX-4，其中CX-4就是一汽马自达推出的一款“中国特供车”。

宝马1系宝马1系三厢也是德系的另一款特供车，而且是豪华阵营里的。1系三厢最令人吐槽的，便是三缸5T，关键还只有136马力，连7万级别的吉利缤越都比不上。可以说，1系就只剩下一个BMW LOGO了。

设计特供：以全球化车型为蓝本，能在别的地区找到原型车，主要根据当地市场审美喜好对车辆外观内饰设计进行修改。典型案例如中国特供的广汽本田皓影，原型车为本田全球化车型CR-V。

特供酒、特供茶听起来就特别高端大气上档次，但是一提起“特供车”，必然有些自称懂车的人会露出鄙视的眼神，嘴里嘀咕着：买特供车是不是傻。他们认为特供车只在中国生产并销售，不够原汁原味，就是要比国际通用车型低级。

20万的马自达3,压燃+轻混爱的起吗?

近日，从国外媒体得知，现款马自达3车型将成为马自达品牌下的首款搭载Skyactiv-X M-Hybrid带有压燃技术的轻混（24V）动力总成的车型。

以马自达3 昂克赛拉为例，X版（压燃版）仅比G版（普通版）贵了1万元，而海外价格差异在5万，怎么看都是国内更加厚道。同时需要清楚的是，压燃版配置比普通版更为丰富。

马自达压燃发动机自问世起就收到了全球范围内的广泛关注，虽然追求性能的方式有很多种，但是压燃发动机显然是最具特色的那一个。

操控至上——马自达MX-5发展史

1、纵观全系四代车型，马自达MX-5并没有选择和其他竞品一样走“大马力+高科技”的发展路线。它所追求的就只有依靠轻量化和短车身去给消费者带来尽可能丰富的操控乐趣，而总销量破百万的成绩也很好的证明了它存在的价值。

2、年3月，全新第四代马自达MX-5（ND）发布，2016年正式上市，吸收了NC车型上的教训，这一代尽管外观设计更加激进，但整体回归到了MX-5的原始设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风采，它回来了。

3、第二代马自达MX-5搭载了8升和6升直列四缸发动机，分别拥有142匹和123匹马力，操控又是完胜同级别其他车型。

4、MX-5的正式命名为马自达MX-5 Miata，其中“MX”为马自达试验型(Mazda Experiment)，“5”则代表项目5(Project Number5)。

5、第一代马自达MX-5于1989年首次亮相，次年上市；它证明了没有强大的动力也能让喜欢操控的车迷津津乐道。

日本风云车又来了,这10款车看着都心动

1、宝马有2款车上榜，分别是宝马2系Gran Coupe和宝马ALPINA B3。宝马之前只有2款轿跑版车型，分别归在8系和4系下面，现在2系也推出性能轿跑版车型，阵营更大了。

2、同年，在第43届JCOTY日本年度风云车大赏中，全新日产奇骏还成功荣获了「2022年日本年度科技车大奖」，用实力证明了其强大的产品实力。 就在5月22日，「坦诚相见」2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。

3、看到实车时，我们先不管越野版的RAV4性能有没有提升，光是那更加硬派的模样，就已经吸引不少人的眼球了。

4、日前，我们从斯巴鲁官方获悉，斯巴鲁新Levorg在日本地区正式上市，共计推出6款车型，售价3102000日元到4092000日元不等（约合人民币18万元至21万元）。

马自达双门敞篷跑车,面子是有了,动力还不如本田思域

1、你好，马自达3只在性能方面更好。尤其是在悬挂系统和操控性上，马3的新老款都有不错的表现。个人建议马自达3星比0mt好主要原因：马星城0的动力更胜一筹，星城所有部门都配备了车速转向系统和DCS车身稳定控制。

2、马自达3的车内储物空间相对来说比较丰富一些，比如方向盘左侧的零钱盒，还有车顶眼镜盒，都是本田思域没有的。在动力方面，其实这两辆车行走的就是不一样的线路，本田思域已经注重涡轮化，马自达3目前也正在坚持着自然吸气。

3、下面我们对比一下目前市场上消费者最关注的两款运动型轿车：本田思域与马自达3昂克赛拉。本田思域 第十代思域可以说是目前关注度最高的运动型家轿，不仅拥有超高的颜值，更是提供了同级中最强的动力。

4、随后，本田思域也迎来了中期改革，价格区间为199万-199万元。这两款车型在国内属于同一款运动型紧凑级车，产品质量好，市场口碑好。