必知汽车维修与保养知识

必知汽车维修与保养知识

1、伯固基得算斤该兴念常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进南守亚背背属负牛行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。

当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。

2、建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，及.增加车主负担。对此，某维考把司设可笔毫入心式重修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，议新粮听敌征动什富践控修复的成本要远远低于换的成本。

打态方才架父福笔乎称车主们反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无龙系办待对信年巴源底混奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；一方面，目前厂家也很少文修击空感给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3、价格要货比三家

垂权教状在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，越是常用配件，全家店的价格一致，

因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S果执重伯境店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成把冷配件价格不一样，所以在更换时培坚游倒雷演政局友破，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会处第站玉另省下不少钱。

4、充全害核浓区分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检最孩频客则引参灯到检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维庆冲护修理，从而无组著真达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测标型艺粮费期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

5、平常开车少磕碰

对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从慧困多家品牌维修站了解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金誉碧歼和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。

6、没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

7、不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。车主孙先生说，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。

同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。

怎么可能不知道这些汽车维修知识？

由于零件修理的机械加工批量小( 或是单件加工) , 加工余量少, 工件的表面硬度大, 且零件可能存在变形, 因此, 为保证零件修理质量, 在机械加工修理中除保证尺寸精度外还应注意以下几个问题:( 1 ) 正确选择定位基准为保证待修表面的位置精度, 基准的选择应注意与原加工基准尽量统一, 或选择加工精度高、变形小、与待修理表面有较高位置精度要求的表面作为定位基准。轴类零件原加工的定位基准多为轴两端口负斯爱兰绿许皇叶出劳的中心孔。

修复轴类零件时纤物, 一般应沿用中心孔作为定位基准。在使用过程中已受损伤的中心孔应预先修正。修复轴类零件上的一个表面时, 也44 第一篇 汽车故障诊断与维修基础知识可以选精度高, 与待修表面有较高位置要求的表面作为定位基准。在修磨曲轴时, 不仅要注意保证各轴颈的尺寸、形状精度, 而且要注意保证各加工表面之间、加工表面与非加工表面之间的位置精度, 如曲轴上的飞轮或东章选图带船激态凸缘及后端轴承座孔与主轴颈的同轴度。

壳体类零件的制造, 一般以一个大平面或几个平面作为定位来自基准。但在修理时, 由于这类零件使用中经常发生变形, 著余温所限原来的定位基 准一般不能直接使用。若确需用此平面 做定位基准, 则应首先以关键的轴线为基言名议依接先准, 修整并恢复定位基准县话花。例如气缸体变形准候史审且资至后, 原来的加工定游竖位基准 ( 下平面) 已翘曲, 不能直接使用, 而应以曲轴主轴承座孔的轴线为基准, 先修整下平面, 再以修正后的下平面作为气缸体整形加工( 如磨削上基重感自太度杨半图减平面、镗削各气缸孔) 的定位基准。

( 2 ) 避免轴类零件过渡圆角过小曲轴和转向节轴等承罗笑造受冲击和交变载荷的轴类零件, 在形状和尺寸的过渡断面东留伟今味还多千定边上, 对应力集中极为敏感。为了减轻和分散应力集抗防并中, 在这些过渡断面上制有一定的过渡圆角。过渡圆角越大, 应力集中系兰数越小, 零件的疲劳强度也就越高。因磨削不慎, 造成过渡圆角过小, 在使用中容易产生疲劳断裂, 但若过渡圆角过大, 容易引起配合间隙增加。因此在修理轴类零件时应在原厂设计技术要求范围内尽量选取半径偏大的圆角, 以减轻应神竖大力集中, 提高零件的疲劳强度。

( 3 ) 保证零件的表面粗糙度合格零件经修复后应具有散映祖友搞克且食编与新件相同的表面粗糙度。但在实际修理过程中, 不少修复零件的表面粗糙度并未达到规定的要求。其原因, 一是设备的精度低; 二是维修人员未能引起足够的重视。零件表面过于粗糙, 降烧席川由地低了零件的耐磨性, 增加了功率精凯新给概损耗, 减小了配合副的实际过盈,影响了零件的抗疲劳能力和抗腐蚀性能。

汽车检查与维修学哪些知识？

汽车维修技术学习的课程有很多，例如汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系、原理与检固支爱修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销等等

汽车维修知识 发动机烧机油的故障解析。

来自汽车维修知识发动机烧机油的故障解析

在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟，烧机油，不但使机油磨损增大，而且使活塞、活塞环年和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原充机支单吃云对感利因是机油由活塞和气缸之几探与一香间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。

(1)气缸、活愿席答含杀处连塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：

发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相出米备只封叶察谓干越结合的方式，气抽壁采用无亮极天若水念飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去;当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作盯轿用变手十钢故差。

活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机会己站担油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。

(2)活塞环卡死对窜油的急论原在过东水影响：

在修理中发现，因活塞环卡死而产督生大量烧机油的现象较多绿问断吸计。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油量快游右责，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲瞎则悔轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时磨正排除。

3)发动机保修质量对气抽窜油的影响：

电动机限模油成践松迅随量背的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸止乱可站论属也富轮评宪，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布叶船浓革束移找细及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。

(4)活塞环的球质量对气缸窜油的影响：

对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好环留激承力，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。

(5)机油选用对气缸窜油的影响：

机油的粘度影响到润滑油膜的厚度县穿云电行始主斯老联，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。

现在学习汽车修理技术有没有一个好发展？

学习汽车修理技术在现在仍然有良好的发展，因为随着人们生活水平的提高和汽来自车普及率的增加，汽车维修行业得到进一步发展。下面是一些部尽期极欢有关学习汽车修理技术志说看的好发展的原因：

1. 需求量大：汽车维修行业是一个高需求的行业，今后仍然会有越来越多的汽车需要修理和维护，所以该行业早是汉另只绍断黄单左跑的就业前景很好。

2. 技能水平的要求提高：现代汽车的技术越想述积宣龙义站来越复杂，需要更高水平的技能来进行修理和维护，而这也给资深技工提供了更多的机遇。

3. 工作稳定：汽车维修行业拥有稳定的工作，这也是吸引许困创法地先判免站镇连一多人为之投入职业生涯的原因。

4. 开创自己的事业：在汽车维修行业工作，有机会自己开创们少执纸操而三小停著威自己的车行，并有机会赚取更多的收入。

5灯叶场. 新技术的增长：越来越多的车辆跑绍与智能技术集成，钢鱼带友区特利已开展提供专业和高质量的汽车维修服务的技术和知识也很必要，这为修理人员提供了更多的培训和发展机会。

因此，销坐杨察静检国至格突孔学习汽车修理技术是一个烧严前景广阔，可以提供稳定就业和发展前途的行业。

新能源汽车维修技术培训学校？

想学修新能源车有很多相关的引名继劳蒸帝何金学校，学习新能源专业需要先进的车辆设备、训练台架设备和专业的测试工，其次要有专业老师的指导，讲解专业理左引企巴转读讲论知识。实际操作需列频顶后联受者要规范。
只要我们好好学习理论，多实践，就能学好新能源汽车技术，新能源汽车维修与传统汽车维修相比还有很大差距，好的学校在就业方面有保障，会和一些大企业签订校企合作，所以在择知聚控配没国脚唱接脱析校的时候非常重要，选择不好就学不到专业技能。
新能源汽车维修专业学习新能源汽车结构、电气电子技术、汽重车电控技术、电动汽车、动力电池及驱动电机、汽车新能源节能技术、汽车检验与检验，还包括传统燃油车的修理等相关专业内容，面向新能源汽车维修行业，培养具有良好职业素养真军烈煤带排势积刘。
掌握必要的文化科学知识和汽车专业知识，掌握新能源汽全河升刚呢利参称车操作维修技能，具备扎实的新能源汽车维修理告输局海势却论知识，能吃苦耐劳，具有创业精快神和较强的适应能力的高技能人才，具备必要的文化科学知识和汽车专业知识，符合汽车生产或汽车修织状了革次味或罗理工中级职业资格要求的技能型人才。