比亚迪s6动力怎么样

S6定位为城市SUV，按照它的体积与车重，还是推荐买2.4L自动档的。
2.0虽然相对省油，但是动力要差很多。还要注意一点，油耗与车重和行驶阻力相关。同样的车重，小排量实际上比大排量节省不了太多油。
以后比亚迪的动力会提升的，现在带涡轮增压的G6车型已经上市，来自使用的是DCT双离合自动变速器。目前，带T的发动机与DCT变速器组合，在整个汽车行业里都是一个发展的潮流。预计以后S逐益听6也会采用。只是动力会更强劲，有可能是2.0T。
可是新技术总常妈去型怀异属方会伴随风险，即使是最早研临面头围地承维的占环发该技术的“大众”，也不断暴吧水露出一些问题。
我个人觉得，在现阶段2.4AT技术最成熟，比较适合S6车型。

比亚迪s6动力怎么样

比亚迪末最于死分输费S6搭载的是BYD483QB发动机，这款发动机是比亚迪基于三菱的技术，自主研发的一款策求发动机。　　BYD483QB发动机是比亚迪自主研发的第一款汽油发动机，排量为1.991L，者否压缩比为9.6：1，缸径*行倍通有程为83×92。该机型结构上为直列四缸、双顶置凸轮轴、16气巴婷种销卷宽门、可变进气管长度、铝合金气缸盖和无缸套合金铸铁气缸体，这些都是世界先进车用发动机东灯富机型的典型结构。

比亚迪s6动力怎么样？真的不给力吗？

我是秉着车友的角度来分析的，没有任何吹捧的意思！ 主要说我对S6动力的看法吧，以及上坡起步的方法。 以聚束密办元前在家的时候我开过小奥拓， 桑塔纳等等，一些小排量的车，特别是那辆快报废的小奥拓，动力绝对要人命，不加油，就送离合器起步，绝对会噔、噔、噔、熄火。离合器和混则模临油门配合不好也噔、噔、片儿较担末调极噔、熄火。。。试了十几次，没有一次例外，桑塔纳都可以放离合不加油起步（当时很郁闷）！当时有个老师傅说了一句，能把这车开好的话，其它车都不是问题！所以我很感谢那辆小奥拓，让我练就了不熄火的起步。。 上坡起步 个人认为起步分三种（手动档） 1、新手型（离开驾校没多久） 慢慢抬离合，等车头有点抬了，放掉手刹，右脚送点油，放掉离合，车子就出去了。们成征境争著待令满逐（驾校学的）2、普通型前面步骤一样，不过不是用手了，直接右脚踩刹车，放离合，差不多的时候右脚放掉刹车，加点油，车子就出去了。（熟悉车子了一般都这样） 3、送油型（不适合新手） 这个需要点技术（一点点而已），左脚离合不放，手拉手刹，右脚直接放油门上面。
（1）、放手刹
（2）、右脚加油（油量维成不多少看你对此车油门的熟悉度）
安培答参溶（3）、左脚抬离合（抬几义例态根得快慢要看你对此车离合器的熟悉度） 上面三个步骤必须一气呵成，（1）和（2）可以对换。 此方法必须要对车况非常熟悉，不然握职体领名穿伤绝对会熄火和溜车。 我一附属均益世唱位直用第三种，虽然比较耗油，但是小排量也有冲出去的感觉。 本人不是自夸，在我练成之后，用小奥拓上坡起步没有熄火过几次。 主要是看自己对爱车的了解度，你爱它，就要了解它！ 第一句话，没有最好的车，只有适合自里创独帝导书究而身己的车。 第二句话，没有上不了的坡（指正常的坡），只看你肯不肯期流总色曲就际杀给油。 第三句话，想要马儿跑，就要舍得给它草。 以上纯粹是个人的看法。 只是我想用自己的经验来拯进烧木控战点是的关军明救那些迷路的羔羊~ （本人还会烧胎起步，不过只在草地上玩一下，在公路上舍不得用，过瘾就好，太伤轮胎。买不起啊买不起。）