大众ID.继续降价,半年多价格战后,被牺牲的是进口车?

以此推算，今年雷克萨斯在国内同比缩减的进口车数量，可能就已经要比去年一年丰田、大众在国内的进口车数量还要多。最大赢家当然还是奔驰、宝马，它俩今年前五个月的进口量就纷纷超过了5万辆，同比增速分别为44%与68%。

无独有偶，上汽大众也在同一天宣布了降价，旗下ID.3车型最高降价7万元，目前售159万元起。需要注意的是，该活动截止日期为7月31日，并且限量3000台。

反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为149万，二者仅差价就高达5万。 然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。

由此可以推测，大众ID.7想要在保持竞争力的同时取得销量，上市后的起步价怎么也得在20万元以内。

作为大众在华投放的首款纯电B级车，一汽大众ID.7 VIZZION此前已完成工信部申报，有望在年内上市交付。

再次打响价格战,凯迪拉克LYRIQ锐歌降价6万元

近日，凯迪拉克宣布对旗下主销的中大型纯电动SUV LYRIQ锐歌全系进行价格下调6万元，价格由此前的497万—497万元调整到397万—497万元。这也印证着，在此前的联合不降价协议废除之后，新一轮的价格战再次打响。

月10日，通用汽车将凯迪拉克LYRIQ锐歌在中国的售价与权益进行了调整。售价方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌价格区间由此前的497万-497万元下调到了397万-497万元。

不光是别克、雪佛兰，就连豪华市场中的凯迪拉克也同样是“出手阔绰”，甚至就连上市才一年的新能源旗舰LYRIQ锐歌都开始打“价格战”了，而且这“价格战”可不是短期的终端优惠政策，而是实实在在的官降。

限时降价、油电同价……车企开启花式降价

近日，宝马、奥迪等车企针对旗下的新能源车型开展了限时降价活动，其中奔驰旗下的产品降价幅度为6-7万元；而宝马iiX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元。此番降价有迹可循。

新的竞争环境下，为了扩大市场占有率，各大车企也是纷纷加入价格的内卷大军，前有比亚迪油电同价，后有蔚来全系降价，面对这般“掀桌子”的玩法，作为豪华品牌的凯迪拉克也是选择跟进。

作为微型纯电动汽车市场的绝对王者，宏光MINI EV的一举一动都备受外界关注。近日，五菱汽车正式宣布，宏光MINI EV家族至高降价3万元，降价之后的宏光MINI EV起步价已经下探到了98万元，与2020年刚上市的时候价格一样。

虽然目前很多车企给出的话术是“限时优惠”和“变相降价”，但大多数并没有给出期限，换句话说，大家都在有意实现同级别车型的“油电同价”。

想买豪车但预算不够?BBA中大型轿车都在降价,选一个?

1、这首先与BBA强大的品牌影响力有关，同时也与它们的大幅降价有一定关系。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型近期都给出了低于心理预期的价格，如果你喜欢传统豪华车而又购车预算不足，可以关注一下这些车型。

2、作为换代车型，新一代沃尔沃S60的车身尺寸也进行了升级，长宽高分别为4761mm/1850mm/1437mm，轴距为2872mm，达到了豪华中型车的主流水准，不过与德系BBA的长轴距车型相比还是稍显小一些。

3、说起入门级的BBA，你以为我要推荐宝马1系，但实际上这款宝马2系进口版，更合我心意。

4、不得不承认，不管是E级L的双联屏还是A6L的“四屏联动”，看上去都要比5系Li更富有科技感，而且所包含功能也不比5系Li少多少。

5、作为一款豪华轿车，英菲尼迪Q50L在内饰用料和做工方面还是很有讲究的。车内大量的真皮软包的材质和缝线工艺，彰显出日系豪华独有的风格特色。在动力配置上，新车搭载了0T发动机，最大功率155kW。

6、DS7：法律品牌连续，整体设计豪华氛围指导价格：299-399万在二线奢侈品牌的阵营中，DS一直很受欢迎，并具有BBA的势头。然而，近年来，DS已经陷入了无法上升，竞争对手远离创新和制造能力，中国的曝光率正在增长。