赛力斯华为智选SF5,用心给生活带来精彩

赛力斯华为智选SF5配备了轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，带来快人一步的加速体验。总而言之，赛力斯华为智选SF5相比其他混动车型来说拥有更加出色的驾驶体验。

赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，不仅可以满足用户通过语音指令与车机交互控制，还支持用户手机与车载中控大屏如导航、音乐等APP的无缝切换，提供了一个完美的人-车-家全场景智慧互联解决方案。

赛力斯华为智选SF5配备了轻量化铝合金底盘、前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，带来快人一步的加速体验。总而言之，赛力斯华为智选SF5相比其他混动车型来说拥有更加出色的驾驶体验。

此次车展现场，赛力斯华为智选SF5正式亮相，这是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。

按照账面参数来看，赛力斯华为智选SF5的机械部分确实配置不俗。首先，赛力斯华为智选SF5配备铝合金底盘，大幅优化了轻量化设计，同时，副车架采用柔性化设计，可提升减震和降噪表现。

赛力斯相关负责人表示，“作为诞生于西南地区的新能源企业，赛力斯希望以最好的服务和优异的产品回报广大用户，集长续航、高性能等优势于一体的赛力斯华为智选SF5将带给用户带来全新的人车生活体验。

赛力斯智能电动汽车sf5怎么样?

1、赛力斯华为智选SF5采用全程电驱动，让车主在驾驶赛力斯华为智选SF5的过程中拥有和驾驶纯电车型一致的驾驶感受，动力性能媲美高端电动车。

2、赛力斯华为智选SF5采用了铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，为操控带来了相当不错的底子。

3、身边的朋友买了赛力斯SF5，我觉得还是不错的。它搭载的是华为和赛力斯合作开发的“驼峰智能增程系统，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，还有华为DriveONE三合一电驱动系统。

4、在舒 科技 置方面，赛力斯华为智选SF5标配前后驻车雷达和全景影像、电动后备箱、语音识别、自适应LED大灯，以及全液晶仪表、全景天窗等等。

5、赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，不仅可以满足用户通过语音指令与车机交互控制，还支持用户手机与车载中控大屏如导航、音乐等APP的无缝切换，提供了一个完美的人-车-家全场景智慧互联解决方案。

赛力斯sf5送多少的流量

启动时的转速会稳定在1500转左右的低噪区间，不会对日常驾驶产生滋扰（除了弹射模式），由此可见发动机本身的素质不错，同时体现了SF5在NVH上花的心思。

当然，我这里说的增程式混动是可以充电的那一类，也就是能够满足纯电续航里程拿到绿牌的车型，赛力斯华为智选SF5（以下简称SF5）就是其中之一。

而赛力斯华为智选SF5则完全没有这种担忧。首先，赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统，该系统包含了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，并完美融合赛力斯SEP200前电机、5T四缸高效率增程器、动力电池系统等部件。

赛力斯华为智选SF5——完美解决里程忧虑

赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，不仅可以满足用户通过语音指令与车机交互控制，还支持用户手机与车载中控大屏如导航、音乐等APP的无缝切换，提供了一个完美的人-车-家全场景智慧互联解决方案。

作为增程式电动车的赛力斯华为智选SF5就完全没有这个担忧，其搭载驼峰智能增程系统，在满油满电的情况下，NEDC综合续航里程超过1000km，这意味着驾驶它可以轻松实现跨省出行。

而赛力斯华为智选SF5则完全没有这种担忧。首先，赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统，该系统包含了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，并完美融合赛力斯SEP200前电机、5T四缸高效率增程器、动力电池系统等部件。

赛力斯华为智选SF5：解决新能源车里程焦虑的性能猛兽 作为一款增程式电动车，赛力斯华为智选SF5和纯电动车最明显的区别在于它没有续航焦虑，其纯电续航里程达到180km，可实现市区日常通勤纯电驱动0油耗。

赛力斯华为智选SF5可以达到NEDC1000+km续航，没有里程焦虑，能适应多场景使用。

综合来看，赛力斯华为智选SF5处在一个相对小众的细分市场，但表现得非常全面。这是一台外观足够年轻运动的轿跑SUV，作为一款增程式车型，它拥有出色的动力和续航里程表现，驾驶感受也达到了出色水平。

赛力斯华为智选SF5成就不平凡

今年，赛力斯华为智选SF5的出现颠覆了整个新能源 汽车 市场，自从在上海车展展出后，便为新能源领域的发展方向提供了更多的可能性。

综合来看，赛力斯华为智选SF5处在一个相对小众的细分市场，但表现得非常全面。这是一台外观足够年轻运动的轿跑SUV，作为一款增程式车型，它拥有出色的动力和续航里程表现，驾驶感受也达到了出色水平。

虽然增程式通常不会拿性能作为主要卖点，但赛力斯华为智选SF5给了我们不一样的答案，四驱版车型的最大功率为405kW，最大扭矩820 N·m，完成0-100km/h加速约为68s。

比如，赛力斯和华为联手打造的增程式高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5就是其中的佼佼者，它不仅拥有68s的百公里加速，而且可油可电的特性也消除了消费者的续航焦虑。

写在最后：可以说SF5和华为之间的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。

华为不造车，但在广州车展现场，华为元素无处不在。

华为智能技术加持,赛力斯SF5亮相广州车展

华为不造车，但在广州车展现场，华为元素无处不在。

外观方面，赛力斯SF5采用了时下流行的轿跑SUV设计风格，虽然整体设计并没有前期概念车那么科幻，不过犀利的车身线条以及简约的前脸布局依然能给人留下很深的第一印象。

智选SF5定位是“高性能电驱轿跑SUV”车，目前两驱版售价21万多；四驱版售价24万多。智选SF5是智慧互联系统，提升了用户的乘坐的体验。

赛力斯华为智选SF5也是相当吸引人的。华为如果与汽车公司结合，将会有不一样的产品。华为选中赛力斯，主要是因为赛力斯很敬畏客户，这是很多人猜测青睐它的首要原因。