超级维特拉年检四驱怎么样

您好，维特拉的质量表现还是很不错的，四驱车型动力和通过性还可以，4T油耗也比较低的，7个左右，喜欢可以入手。

这种四轮驱动系统可以大大提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，提高汽车的操控性和行驶稳定性。超级铃木维特拉是一款由铃木拥有的紧凑型suv。它的轴距为2640毫米，长、宽、高分别为4500毫米、1810毫米和1695毫米。

总体来看适时四驱实用性有限。超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能，全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动，操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。

说到四驱配置，维特拉采用的是铃木汽车第三代四驱系统，它与之前的超级维特拉四驱系统稍有区别，在电子限滑响应速度上更快一些。

超级维特拉全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。

07款超级维特拉质量怎么样

贵。07年铃木超级维特拉配件在市场中是属于昂贵的配件，该配件的价格是5万元的，在07年2万元是一个家庭的1年的收入，所以07年铃木超级维特拉配件是贵的。07款铃木是专为喜好亲近自然的都市人设计的紧凑型SUV。

你好节油空间一般的，配置也丰富 的 长安铃木车质量还是很稳定的，油耗也不高，维特拉的外观看起来非常硬朗，这点与大哥超级维特拉非常相似，二者都采用了传统越野车惯用，看起来方方正正的设计。

不过维特拉是在长安铃木渠道销售和维修，国内大部分地区都有长安铃木的4S店，做常规保养和维修也不会太困难。再加上铃木超级维特拉质量还算可靠，一般不是极限越野，应该不会导致太大问题产生。

城市使用舒适感欠佳，也许是偏硬朗的悬挂造成。油耗大约6，时速34。机械四驱+ESP介入急时，性能非常不错，交叉轴，冰雪山路都经历过，可以说此价位其四驱功力一枝独秀。

门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版-超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。

不值得入手，二手车的质量要差些，最好买新车。

铃木超级维特拉的后悬挂怎么样

进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。

采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。超级维特拉新开发了融合了轻量的承载结构和结实的梯形框架结构两者之长的“内置式梯形车架结构和承载式车身”，野外通过能力上强于同级车。

SuperVitera的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这款车是四驱，SuperVitera配备的是全时四驱系统。这款车实用性挺好的，但在中国很少见，很少有消费者花这么多钱买一辆铃木。

为什么不建议买维特拉

为什么不建议买Vitera？Vitera的故障率是不是超高？Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

维特拉致命性缺陷是很显然的，难题多多的，比如发动机异响、发动机爆震灯无端闪烁、车体共震、减振器异常响声、车体配件及家用电器常见故障难题等。这也是铃木维特拉不太好卖缘故之一。

发动机发出的声音令人难受，严重影响驾驶。目前维特拉4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶，发动机转速比缤智8要稍微低300rpm左右。

导致维特拉销量不如人意。除了产品特性外，质量问题也是消费者担忧的，从第三方投诉平台情况来看，维特拉主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身漏水等方面，对于发动机这样核心部件缺陷，消费者是很难接受的。

而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。