起亚K2三相车如何?

1、起亚k2不错。起亚K2的最大特色就是它的外形，流畅的侧脸，卓绝的车顶给人一种强大的感觉。前大灯并不是很大，而是很漂亮，很耐看，特别是前面的造型，雨刷和中网形成了鲜明的对比。

2、两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。

3、起亚K2定位于小尺寸三厢车，可以满足代步使用。外观稍微有些运动，不过没有过去极端，各个年龄段的人都非常适合。车厢里面用料并不出众，没有值得称道之处，但是也不能说难看。

起亚2012款k2三厢1.6自动挡纪念版二手车优缺点

1、起亚k2二手车值得入手。根据查询相关公开信息显示，2012年的起亚K2的口碑是相当好，车的舒适性和耐用性都优秀，外观、驾驶乐趣和安全方面也是表现不错的，综合考虑还是比较值得入手的，在2021年销量达到200多辆。

2、不值得。发动机熄火、车型太小、小毛病比较多、价格略贵、无发动机防盗、舒适性一般、配置比较少、动力不足、发动机异响。

3、动力平顺性一直是合资车的优势，全新K2的换挡难以让人察觉，在合资品牌里也算出色的，这是一项很大的优势。

4、二手起亚k2建议购买 二手起亚k2性价比杠杠的，值得买；该车型还将老款的4AT变速箱弃用，换成了6AT和6MT。发动机还是原先的4L和6L。

5、当然，起亚K2也有优点，首先第一个优点就是空间表现，同价位主要是一些小型两厢车，但是起亚K2是一款三厢车，在后备箱的空间上面还是更有优势一些。另外，第二排的空间表现也要比大众polo等同级别的车型要好很多。

新起亚K2优点,缺点,起亚K2好不好

整体呈现出一种简约美感。 安全性能：起亚K2在安全性能方面也有一定的表现。车身采用高强度钢材打造，具有较好的抗撞能力。配置方面，起亚K2还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置，提高了车辆的安全性能。

起亚k2不错。起亚K2的最大特色就是它的外形，流畅的侧脸，卓绝的车顶给人一种强大的感觉。前大灯并不是很大，而是很漂亮，很耐看，特别是前面的造型，雨刷和中网形成了鲜明的对比。

我们对2017款起亚k2致命缺点解读，最大的问题无疑还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。

优点：外形美观，家用代步足够，6L发动机功率有90.3kW，接近8L的动力总成，拉08吨的车子绰绰有余。操控尚可，指向性好，油门响应快。内饰大量运用工程塑料，质感和做工尚可。后期保养费用低。

个人感觉还有一个缺点，就是减震问题：太硬。减震硬是很多车型都有的问题之一，就像我开的吉利帝豪，也是减震太硬，走个稍微有坑的路，就能感受明显。

最大优点 外观大气时尚；内部空间较大；油耗较低。红色小K 最大缺点 车身轻，安全性一般；发动机及变速箱技术较老；价格偏高，性价比一般。

东风悦达起亚k2怎样

1、我们对2017款起亚k2致命缺点解读，最大的问题无疑还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。

2、经常的发生车子自燃，给起亚K2的车友们提供了十分大的安全风险和没有安全感，来K2的消费者用户评价而言也是极大的严厉打击。

3、当然值得买。3年内行驶2万公里的东风悦达起亚k2如果是标准装备车型，就没有发生过大的事故，手续没有问题。汽车没有浸水的情况应该在5万左右。具体观察实际车辆状况。二手起亚k2值得买。这辆车的性价比真好啊。

4、简洁的车身侧面充满了丰富的起亚风格，彼得希尔赋予了起亚全新的生命。K2的内饰也与K5相似，起亚K2前排储藏空间丰富；装修细节处理也很好。中央控制柜的阅读风格也偏向于体育化。据网友表示，K2看起来像大气。

5、而且起亚不仅有一站式的服务生产链，还会对汽车的整体质量进行把关，对质检和品控有着严格的要求。在国内，东风大岳起亚汽车严格遵循全球汽车发展标准，努力打造质量可靠的品牌汽车。

悦达起亚k2三厢车和菠萝比怎样

1、这两个车都不推荐。起亚车软，质量一般。波罗空间太小，价格虚高。

2、第四，空间：看轴距吧，K2和瑞纳平手，都比POLO多了10厘米，也就是说多了一条腿的宽度；第五，舒适性：本来车子越大越舒适，不过POLO的舒适性确实不错，给人精干的感觉。第六，综合质量：POLO占优，毋庸置疑。

3、外观和内饰、动力和油耗。外观和内饰：polo的外观比较成熟稳重，内饰比较简洁实用，k2的外观比较年轻时尚，内饰设计活泼。

起亚k2死亡率高可信吗?起亚k2真的不安全吗

千真万确，无论是国外的统计，还是国内的血腥事故，都指向起亚k2，起亚k2死亡率高已成定论。虽然K2销量还是不错的，但总体来说，韩国品牌是呈下降趋势的，这恰恰说明中国消费者的眼睛是雪亮的。

起亚k2真的不安全吗？确实是真的，不管是国外的统计数据，还是国内发生的血淋淋的事故，无不将罪魁祸首指向了起亚k2，起亚k2死亡率高已成定论。

需要注意的一点是，车辆即使死亡率低也并不代表它是安全的。因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。

车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

必须特别注意的一点是，车子即便死亡率低也并不表示它是安全可靠的。由于死亡率多少还遭受销售量的危害，销售量越高当然产生安全事故的几率也就越大，死亡率也会有些升高。

无论是国内还是国外，起亚K2的销量都是很不错的。不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。