标志407双门版,怎么样啊,我打算买一辆

1、二手标致407sw值得入手。2的和0的两种排量，2的与国内标致508的3发动机比较类似，维修保养比较方便，很多配件可以和国产的通用，0的就是V6的发动机，目前无法靠国产件来替换。

2、依据双门轿跑所要求的个性，407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身，此多出的车长主要是增加在前后悬距，可是轴距稍微缩短至2725mm，同时其车体刚性亦经过特别加强，一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。

3、国内版本的206 CC搭载6L发动机，最大功率109马力，最大扭矩147牛米，搭配4速手自一体变速器，百公里加速时间13秒，最高车速188km/h。编辑点评：206 CC作为一款4座车，车内空间有点小。

4、尾部，408的线条经过了重新设计，完全不同于现款的407车型。

标致407的参数

标致407这款车挺不错的：标致407在多方面的尺寸参数都要超过406，4676mm*1811mm*1455mm的长、宽、高分别比406大了78mm、46mm和43mm。

没有的，4缸 0升发动机通用有，奥迪有，标志的没听说过。

标致407在多方面的尺寸参数都要超过406，4676mm*1811mm*1455mm的长、宽、高分别比406大了78mm、46mm和43mm。2725mm的轴距、1500mm和1526mm的前、后轮距也比406分别增加了25mm、60mm和44mm。

白色指针从侧面看去为透明式设计，立体感很强。中间的长方形显示屏可以显示多种信息，且易于读取。

不难看出，更大的车身尺寸和良好内部空间就是东风标致408的最大卖点。换个角度，我们也可以看看国产408与同门“师兄”——凯旋和进口标致407的对比。

标致408底盘解析

标致408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。许多法国汽车的后悬挂采用扭力梁悬挂。扭转悬架是一种非常常见的非独立悬架，具有结构简单、体积小、占用空间小等优点。

标致408底盘和平台都是307基础上开发的，悬挂类型是可变形横梁式加稳定杆，这种悬挂属于半独立悬挂，独立悬挂自然是比半独立的好了。但是看整体车辆的行车质感，除了悬挂的类型，也要考虑各大车厂对于悬挂的调校功力。

前悬挂是麦弗逊式悬挂（独立悬挂）后悬挂是拖曳臂式悬挂（半独立悬挂）独立悬挂 缺点：结构复杂、成本高、维修不便，车内空间小。优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，车辆稳定性好。