蔚来三季度交付车辆12206台,现金储备过百亿,年底发布一款新电动车_百度...

1、蔚来2020年三季度共交付车辆12206台，总营收426亿元，同比上涨144%，环比上涨27%。三季度蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台，占比29%；ES6 8660台，占比70.9%。蔚来新款ES8在今年4月开始交付市场，自此在蔚来车型中的交付比例持续走高。

2、北京时间11 月18 日上午5点，蔚来发布2020 年第三季度财报。数据显示，蔚来三季度总营收达426亿元，汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%。单车销售及综合管理费用同比下降62%，体系化效率显著提升。

3、日前，蔚来官方发布了第三季度财报。根据财报内容显示，目前，蔚来公司现金储备达到222亿元，三季度总营收达到426亿元，汽车销售毛利率15％。

4、蔚来公布2020年最新交付数据，创月度、季度交付纪录：9月交付4708台，连续7个月同比增长；三季度交付12206台，超财报指引数据上限；前三季度累计交付26375台，超越2019年全年交付总数。

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6、蔚来方面预计今年第四季度车辆交付量仍会继续攀升至16500-17000辆之间，相较去年同期增长将超100%。同时，四季度预计总收入在659-636亿元，相较去年同期增长将超120%。

蔚来“颠覆战”第二场:攻占江浙沪

以蔚来为例。今年4月，蔚来与合肥市政府签署深化合作框架协议。根据协议，合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度，为包括蔚来在内的企业提供建设、资金、人才等方面的配套政策支持。

蔚来不是国企，只是中国的一个汽车品牌，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立于2014年。

结合全新ES6与换电战略来看，如果全新ES6仍旧采用车电分离模式或Baas模式的话，那么其售价也会相对应的下降，进而降低消费者的购车成本。

该费用包括建换电站。通过查询蔚来官网信息，了解到蔚来营销费用包括建换电站、宣传推广等在内的29项费用。相比较于2021年，2022年该品牌的营销费用上涨了超过50%，随着2023年蔚来更多的战略目标，营销费用还将进一步上涨。

边卖边亏的蔚小理在2023年能翻身吗?

从单车亏损的角度来看，蔚来卖一台车要亏179万元，小鹏卖一台车亏57万元，理想卖一台车只亏53万元。

功夫汽车算了一下，2020年到2022年这三年里，“蔚小理”的亏损金额共计已高达接近400亿元。 不过，“蔚小理”三家亏了三年了的钱，通用汽车只需半年不到便能赚回来，而大众汽车则更快——只需一个季度。

蔚小理年亏255亿，但电车的馍馍依然香气十足 日前，理想、蔚来、小鹏陆续公布了2022年年度财报，从中透漏出来的一个信息让人大跌眼镜，在2022年“蔚小理”这三家共亏损255亿元，其中蔚来和小鹏在2022年的亏损都创下了历史新高。

从各家主要的财务情况来看，“蔚小理”目前都有各自亟需解决的问题。蔚来李斌在2023年公司内部信中指出，公司在效率方面还有非常大的提升空间，2023年公司的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会小幅增加。

近日，“蔚小理发布了2021年第三季度财报，尽管三家车企的营收都实现了三位数的大幅增长，却仍难逃亏损的命运。从交付量来看，昔日的冠军蔚来在今年第三季度败下阵来，被小鹏和理想反超，甚至不敌尚在爬坡阶段的大众ID.家族。

拼了!蔚来全系降3万甩卖,取消免费换电,ET5不到30万

但新能源车市场价格大战正酣，你再不跟进连上桌的机会都没有了。降价3万元后，蔚来全系车型的性价比开始凸显，预计对蔚来6月的销量有刺激作用。

面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。

月12日上午，蔚来汽车宣布全面调整车型价格、以及用户权益。车价方面，全系车型的起售价，统一降低了3万元。

好像降了，又好像没降 6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。

月12日起，蔚来宣布全系车型起售价减3万元。降价之后，定位最低的蔚来ET5起售价跌至28万元，这是蔚来汽车第一款售价低于30万元的车型。一下子降3万，这不是小数目。

新势力Q1财报:复苏的蔚来,扩张的小鹏,和运气不错的理想

在9日晚的财报电话会议上，蔚来汽车创始人、董事长李斌直言，除一季度业绩受到影响之外，今年二季度电池成本继续显著上涨，在4月份时曾达到高点，蔚来二季度的整车毛利率依然挑战很大，预计直到三季度才会得到恢复。

新势力6月交付算是皆大欢喜的一个成绩单，理想遥遥领先，蔚来小鹏环比回升，零跑继续上涨，甚至连WEY、别克这样的传统车企也在模拟着新势力在7月1日发布重点新能源车型交付量榜单，足以证明新事物摧枯拉朽的强大生命力。

月9日蔚来的Q1财报公布，蔚小理一季表现揭盅，下一步的战略也在各自季报沟通会上披露。

从以上新势力“五强”的表现来看，蔚来、理想、小鹏俨然成为了新势力中的第一梯队，并先后登陆美股，但彼此之间竞争胶着。其他几位选手也是如此，比如11月销量排名第五的哪吒，就与紧随其后的零跑汽车相差不到一百台。