比亚迪E5、荣威Ei6领衔,5月紧凑型新能源汽车销量如何?

车市竞争一直十分激烈，在刚结束的3月里，比亚迪e5新能源成为自主紧凑型轿车销量榜的最大赢家，共售出13874辆，北汽新能源EU系列以9438辆暂居第二；第三名荣威i5售出9012辆。

月的第一天，比亚迪公布了其5月份的销量，5月新能源汽车销量202万辆，去年同期销量为149万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长963%。其中，EV纯电车型5月卖出119603辆，DM混动车型卖出119489辆。

月15日，中国汽车工业协会发布数据称，5月国内新能源汽车产销量分别为73万辆、77万辆，同比增长53%、60.2%，环比保持增长，5月录得年内最高的新能源汽车月销量。

说起优等生，当然少不了比亚迪，以往比亚迪是2号或者3号才公布成绩，6月份却提前到1号，似乎比亚迪不想给其它车企喘气的机会了。而比亚迪在5月份交出的成绩是240220万辆，同比增长1099%。

年，比亚迪1~5月的累计销量破了百万辆，其中，爆款车型秦PLUS新能源1~5月的销量达到了162077辆。事实证明，比亚迪的新能源汽车之所以卖的好，三电技术上的优势起到了关键作用，可见其高层决策的明智。

此外，比亚迪即将推出方程豹高端品牌车型，有望进一步提升其销量。NO.2 广汽埃安 销量：45003辆 5月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车，再创历史新高，同比增长114%。

中国去年汽车销量达多少辆连续多少年全球第一?

如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。

渗透率方面，我国新能源汽车9月21%，2022年1-9月达24%，继续创历史新高。海外市场整体销量抬升，欧洲9月7国新能源整体销量194万辆，同比增长143%，环比上升680%。新能源汽车前三名：比亚迪。

年1季度，中国汽车出口量(107万辆)超越日本(94万辆)，成为世界第一大汽车出口国。

年产销量位居世界第一的汽车大国是中国。根据相关资料显示，2010年我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到18247万辆和18019万辆，同比分别增长344%和337%，稳居全球产销第一。

据彭博社一月份报道，中国二手车市场规模会在2025年扩大一倍，达到2万亿元（合3060亿美元），销量达到2500万辆。中国政府正在大幅度下调税费等政策，推动交二手车交易。

众所周知，新能源浪潮已经席卷全球市场，据数据显示，2022年全球年产量首次超过1000万辆，其中中国新能源汽车产销量分别达到708万辆，同比增长99%，市场占有率达26%。

4S店大面积关停,销量却大涨86%,北京现代又行了?

从客观的角度来说，4S店关停的原因大概就是本身经营不善，要不就是受市场环境影响，或者外部冲击，而北京现代这种大面积关停4S店的原因就更简单了，品牌影响力大不如从前，卖不出去车了。

与此同时，据网上的消息称，北京现代在北京、河北、重庆三地都有生产基地，而这五座整工厂也在不断关闭之中，继第一工厂出售给理想汽车、重庆工厂停产后，位于沧州的北京现代工厂将在今年6月份完全停止生产。

首先在国际市场上，作为一个成立了半个多世纪的品牌，现代汽车在全球的地位和销量表现仍然强劲，其全球销量排名前三，仅次于大众和丰田；而国内市场，就在刚刚过去的5月，品牌整体销量更是有着86%的同比增长。

低速电动车到了生死关头!这些企业三招自救,能行吗?

1、相关资料显示，目前为止，御捷仍然占据低速电动汽车行业内唯一拥有皮卡、厢式物流车、MPV、SUV整车和新能源整车生产资质的企业，并已在美国硅谷、山东、河北和重庆等地设立了5家电动汽车研究院，并布局了3大基地、5大工厂。

2、加盟的话，有电有车公司还是不错的。而且他们目前针对B端租车、租电站点、骑手公司等招商，项目准入要求比较低，有这方面资源的都可以试试，行业挺赚钱的。

3、杨裕生还表示微小型车可以实现节能减排，但低速车应该加强管理。微小型纯电动车电池少、安全性高，车子比较轻、耗电也少，能够实现节能减排。

4、那么，这次的黑天鹅，能给企业怎样的思考呢。 杠杆是诱惑也致命。小企业的经营比较灵活，掉头容易，实在不行其实就地卧倒也是一个办法。但前提是，企业没有被债务压得喘不过气来。