大众polo16款发动机怠速从缸体里发出噪音嗝嗝?

上海 大众Polo （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机嗡嗡声的原因：机油脏了或者机油粘度不匹配；机油没有充分的润滑到发动机各部件；发动机磨损缝隙变大；发动机、节气门、火花塞积碳过多；空气滤清器过脏。

首先，检查是否有漏气。如果没有漏气，那就看怠速节气门开度的数据流。如果大于5度，说明节气门体太脏，必须清洗。

主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。4。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。？3某缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。

16年polo发动机电脑几根电源线

1、现在的独立点火模块插脚都是4个。独立点火时把点火线圈和分电器即点火器的东西装在一起。而点火线圈通电时间和储存能量取决于发动机转速和蓄电池的供电电压。

2、下面的4根：电源正极、防盗、系统诊断、音量随速感应。接普桑应该只有电源正、负极和照明背光，其它的没有线。

3、V。通过查询大众汽车官网得知，大众polo电脑工作电压是12V。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

4、款大众polo644，645分别是机电型、整流型的继电器。而且里面的30是主线继电器的主接触点，电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。

大众波罗16款汽车发动机首面板怎么拆?

稍微抬起发动机罩。拆下软篷支柱，然后将其卡入软篷支架板上的支架。

打开波罗的主司机的门。中控台下有一把扳手(车门和车身的连接处，靠近地板)。你可以用手向外拉，打开引擎盖。引擎盖前部中央还有一个夹子。你可以用两个手指抬起引擎盖。

首先打开大众汽车的前引擎盖的盖子，如图所示。这时如图所示可以看到引擎盖的支撑杆有上下两端的支撑点。下面找到大众发动机盖支撑杆上端的卡扣，见下图所示。

16款polo发动机是正时皮代还是正时连冬

链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。皮带的，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。海外版本是皮带。

你好，这要看Polo的发动机型号，目前在售的是搭载的EA211系列的发动机，是正时皮带的，以前的EA111发动机是正时链条的。

你好，大众poloea111的发动机是正时链条的，链条的使用寿命长，一般可以跑20万公里，如有不明，请登陆百车宝问答找我。

大众polo6有正时皮带，配置有正时皮带的原因是为了通过正时皮带与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

新POLO（劲情、劲取）是链条传动的，是不用更换正时皮带的，老POLO（4眼）用换正时皮带，大概每6-8万公里时去4S店更换一次。建议非专业人士不要自行更换。

polo劲情。根据大众官方显示，大众车型：POLO、宝来、高尔夫、朗逸、速腾、polo劲情、新POLO都是使用正时链条。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆。

2016款polo发动机怎么样

款POLO4L自动时尚型的发动机型号为EA211，采用自然吸气进气方式。最大马力分别为90马力、66kW、5500转/分、132n·m、3800转/分。高速跑完全不是问题，140不在话下，安静稳定。

polo是大众的经典车型，也是款好车，保值率也不错。但唯一不好的是进了中国，这款车有点老，而且性价比不算高。4的polo用的是大众的ea211发动机，这款发动机大众说是新款，实际技术较落后，升功率很低。

polo高速不发飘，方向指向准确，悬挂扎实，这是POLO的最大优势。

Polo两厢2016款4L 手动风尚版的配置够用， 底盘调教扎实， 就是空间小了点， 动力也一般。

EA211。根据大众官网查询，2016款POLO4L发动机是EA21，采用自然吸气的进气方式。最大马力为90匹，最大功率66kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩132N。

第四代。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。2016款4自吸的polo是第四代的Polo波罗发动机。长、宽、高的增加，使其在紧凑车型中独得宽大空间。