阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
年3月。阿特兹新车将会在2023年3月正式发布的。2023阿特兹新款是采用马自达的新发动机平台。阿特兹是日本马自达汽车公司生产的一款中型车型，也被称为马自达6。
全新一代阿特兹无论是颜值还是性能，我想都难找出其右者，而其也是少有的几个自从问世就一直坚持走运动路线的中型车，和他一个命运的还有福特蒙迪欧。
近日，网上流传了一则关于 一汽马自达阿特兹即将停产的消息，并处于清仓甩卖的阶段。该消息称，一汽马自达事业部将在明年6月份正式解散，一汽马自达正式开启了倒数计时。
而标致508L的上市也让法系车在这个级别再次引人注目，这款车很好的将运动细胞与浪漫气息交融起来。那么当阿特兹与标致508L相遇时能擦出怎样的火花。
新款508L小毛病超多是真的吗
1、实话实说，低中速超车得考验司机的判断力和技巧，508这套动力总成不能帮上太多忙，倒不是说油门踩下去车没反应，而是踩猛了会有非常明显的前窜，我猜应该是涡轮的介入导致动力输出瞬间猛增，朋友反映说体验不太好。
2、当然，这都是整个品牌出现的质量问题，标致508L其实并没有那么多，但是标致本身的基本盘就小，一点小问题都会拉低口碑，更何况涌现出这么多的问题。
3、标致508L够小，颜值控制也够个性，确实很吸引这部分用户。但是，无论是标致的粉丝，还是小众文化的爱好者，这些人永远是少数，而赞美标致508L的人要多得多。
4、尽管标致508L依旧十分有趣，并且设计前卫，在三大件方面更是有着很高的建树，但其小毛病多的问题始终让消费者不敢再轻易去信任它。
5、就问题很多，我也不敢保证508L是前者还是后者，还有标致的4S店水准参差不齐。如果你的人生事事不顺就别买标致了，省得多一件让你操心的事，如果你比较乐观，有耐心去对付小毛病就买吧，标致车的素质不会让你失望的。
2款被国人遗忘的合资中型车,动力强,性价比高,但没人懂
1、别克 君威 在无数人的印象中，别克君威都是比较稳重的车型，但是在很多的细节上也会加上一些年轻化的设计，比如眼前的这一款看上去非常大气稳重，比较适合一些中年人群，具有着商用的特色以及家用的特色。
2、东风悦达起亚K5凯酷。东风悦达起亚K5凯酷有一个小的不足，那就是这款车沿用了老款车型的设计风格，看起来没有其他两款车如此拉风，但是通过横贯式的刹车中网，搭配精致的LED日间夜行灯，让这辆车看起来更高端一些。
3、那么谈到美系中型车我们就要来聊聊这款别克君越了。目前，2022款别克君越一共有4款在售车型，售价区间为298-298万。
标致508L优缺点有哪些,标致508销量为啥不好
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
首先，标致508L的动力不弱。6T版本也有170马力，8T版本可以输出211马力。当然，这只是一纸参数。在实际驾驶中，整套动力给人的感觉趋于舒适平顺，包括动力的调校和变速箱的调校。
此外，标致508L自身也有做得不够好的地方：比如后排座椅的地台高度太低，这样你的小腿会被迫弯曲，而且坐垫无法完整的支撑整个大腿，长途乘坐时会不太舒适，同时座椅的坐垫也偏硬。
