2011款卡宴3.6为何不烧机油
1、烧机油的主要原因 是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
2、烧机油。由于卡宴是运动型SUV，为了追求它的动力性，大众在设计其发动机时，在气缸壁上设计了无数个细微的网状格，目的增加机油存储。这样做可以让发动机在高转速情况下，依旧保持内部的高度润滑状态。
3、其实这款车就是后期开始烧机油的，主要就是活塞环卡滞导致的，所以没有严重拉缸是不需要大修发动机的。主要和燃油油路从来不清洁和机油的更换周期长有关系。
4、保时捷卡宴烧机油并不奇怪，机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。
2011款保时捷卡宴油电混合工作原理
1、油电混合原理是，当高速时，汽油发动机和电动机并联工作，提供与汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。
2、保时捷Cayennehybrid不会自动充电。电动混合动力原理如下：1。混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍混合动力汽车的工作原理。
3、保时捷的插电式混动是以性能为基础，将车辆的效率以及性能提升，达到对环境友好的目的。
4、卡宴使用的混合动力系统为全混合动力，根据不同路况，动力来源可单独选择电动马达或发动机和电动马达联合工作，两者完美融合的秘密就是一台集合在变速器中的分离式离合器。
5、内置离合器和齿轮，通过电机控制，虽然是全时四驱，但前后扭矩是可分配的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
6、插电式汽车有更大的电池，可以通过外部电源充电。纯电模式的混动车续航里程相对较长，燃油经济性也很好。如果你对插电式版本的Cayenne感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看看车试驾。
11款保时捷卡宴行驶二十五公里,能入手吗?
1、年的卡宴还是非常经典的，如果您喜欢老车的话，建议您购买比性价比也比较高。
2、不能。保时捷卡宴跑了10公里之后，会容易出现漆面龟裂失光、底盘松散异响等，是不能买的。保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
3、不能。2011款卡宴时间已经非常长了，16万公里行驶路程远，磨损严重，不能买。
11款保时捷卡宴优缺点
根据百度显示，11款保时捷这款车型在维修保养的费用上是比较高的，2011款的保时捷卡宴行驶25公里的里程并不适合普通人购买，该车后续的维修保养费用和燃油消耗量都非常高，所以这款车型不值得入手。
刹车时会发出刺耳的异响。座椅异响。车内存在异味。中控屏偶尔会出现卡顿、黑屏、死机。
避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的机油，并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此针对不同国家的车型，使用适合自己车辆的机油型号。
其次，它的车辆性能已经达到了同级别的主流水平，能够满足大多数人的日常需求；最后，不管有什么缺点，它终究是一辆保时捷。
2011款保时捷卡宴烧毛病多吗
1、年保时捷卡宴缺点是发动机油耗高。发动机机油消耗量较大，必须换油气分离器。烧机油导致的三元催化头段也容易坏，还有空气悬挂出问题的几率也比较大。
2、一款保时捷卡宴。他的汽车是一种安心的牌子，而且是名牌，关于使用过大的人都说他的小毛病很少，一般的小毛病通过自己的几分钟就可以解决，所以它是一辆小猫，别人小的车子都是，它是大牌。
3、你好！对于保时捷卡宴这款车型来说，整体的故障率还是比较低的，并没有什么通病，这个你可以放心购买就可以了，整体的质量还是有保证的。
2011款保时捷卡宴S烧机油问题。。跑了2W公里的车。机油大概跑4000公里...
1、是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
2、机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
3、彻底烧机油的最终解决办法是彻底检修车辆，这样才能从根本上解决问题。保时捷卡宴的介绍如下：1。外观方面：保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条比较完整、流畅、运动。
4、一般常见的烧机油的故障有以下几个原因：发动机的涡轮增压部件出现了故障，导致烧机油。发动机气门油封老化导致烧机油。 发动机的活塞环损坏导致烧机油。、发动机的缸垫老化导致烧机油。
5、活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
6、行驶超过十万公里的老车，则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。避免经常性的急加速及超高转速行驶。
