哈弗h3柴油2.5t台速一小时油耗
1、七升左右。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。
2、柴油版哈弗h3-5T综合路况燃油消耗大概在7升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。以下是关于哈弗h3的部分介绍：简介：H3哈弗是根据客户的不同需求开发的全新细分车型。
3、哈弗H35T手动柴油平均油耗：30L/100km；每公里的油价=3*当地的油价/100 长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。
4、吨车型油耗：2L，0升车型油耗：9L，4升车型油耗：8L，8吨车型油耗：9L。H3是哈弗旗下的紧凑型SUV。该车轴距为2700毫米，长宽高分别为4620毫米、1800毫米、1810毫米。
5、哈佛h3油耗为7-10升/100公里。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。
6、二手哈弗H3的百公里综合油耗不确定，因为受到车辆使用情况、驾驶员技术等多种不确定因素的影响。目前，哈弗已停售，但在二手车市场中，常见的是2012款车型，该车型于2012年3月上市，包括国三和郭汜车型。
哈弗h3柴油版(哈弗h3柴油版口碑)
1、哈弗h3总体还是相当的不错的，价格适中值得买的，参考：哈弗H3的价格区间为98万98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。
2、哈弗5TDI不错，因为这款发动机是涡轮增压高压共轨柴油机，在我国长城不推荐购买国产国产柴油车，排放要求严格。这车排长队，已经达不到环保标准了。声音也比较轻。这车不错发动机为燃油共轨，发动机为8TC。
3、哈弗H35T手动柴油平均油耗：30L/100km；每公里的油价=3*当地的油价/100 长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。
4、他们说柴油修的比较多！网友DGFD说：车不错，油不行。大加油站还可以，就怕小的质量不稳。网友ERWE说：柴油机维护保养相对汽油机而言会复杂一点，易耗易损件也多些。另外就是国内柴油油质水平不如汽油好了。
5、总体质量是稳定的，偶尔会出小毛病，柴油机动力很强劲的，300NM，轻松秒掉4G64。保养嘛就要贵一点，关键是油耗很诱人，综合7升左右，比汽油省30%，高速甚至可以控制在6升以下。
6、缺点：动力方面，提速慢，跑不快，市区和高速开起来都不是很称心如意。有时候会令你郁闷。乘坐感觉震动比较明显，当然跟越野车悬挂调校较硬有关。柴油机噪声比较大，怠速时听的很清楚。上高速跑到120，恐怕更够呛。
长城h3柴油版怎么样?
哈弗h3总体还是相当的不错的，价格适中值得买的，参考：哈弗H3的价格区间为98万98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。
哈弗H3在高速颠簸路段也能带给乘客舒的感觉，悬挂支撑力和降噪静技术也使哈弗H3减弱噪音的水平显著提高。
哈弗H3外观比较大气，动力略显不足，故障率低。如果柴油车动力比较强，6万以内的可以考虑。它可以与Xenia M80或S80进行比较 2，08年长城h3 28tc柴油版怎么样 长城哈弗H3柴油版和汽油版。
哈弗h3柴油版2.5t油水分离器在哪
1、两个，一个粗滤，一个细滤。粗滤在右边门下，爬着就能看见。细滤就是手油泵下面的（油水分离器）。
2、大红圈处就是油水分离器。哈弗h5柴油版油水分离器在大红圈处就是油水分离器，白色的罐子，也是细虑。闪亮状态：由于燃油滤清器中的水分含量超量，导致油水分离器无法正常运行。
3、先排了油水分离器的空气，油水分离器上方有颗螺丝，扭松，按住油水分离器上方，直到有油出来，排到全是油的时候，按住油水分离器，扭紧排空螺丝，在排高压油泵上中间有颗螺丝。扭松，按旁边有个弹簧的地方泵油。
4、哈弗H6柴油油水分离器进出口靠近滤清器中心部位的那个是出油口，外侧的是进油口。油水分离器工作原理是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分。
5、在车身底部油箱前面位置。两端用一次性的卡子固定，更换周期一般为1万km，强制更换周期为3万km。变速箱护板拆掉，在油箱前面，还有一个隔热板，拆掉就看到了。
6、在发动机的。气门室盖上安装着。单独的一个黑色的就属于油水分离器。
哈弗h3柴油版2.5t中速游车什么原因
这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。
可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。
虽然两年中没堵也正常，但这次状况恢复说明还是废气循环系统有问题，待这两天清洗了EGR阀再观察观察。按车友们的说法，EGR完全可以堵上，也就是说废气循环的故障解决不解决都无妨，只是个人喜欢琢磨而已。
具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
