丰田掌门人:特斯拉没那么值钱,全年利润预期将翻倍
关于全年预期，丰田将营业收益从此前预计的24万亿日元提升至26万亿日元，营业利润则从早先的5000亿日元提升到3万亿日元，整整提高了一倍以上；除此之外，息税前利润预期也从之前的8900亿日元提高至76万亿日元，增幅也超过一倍左右。
在财报会议中，在有关电动 汽车 领域竞争的问题上，丰田 汽车 社长丰田章男怼起了特斯拉：“特斯拉还没有在真实世界创造出一门真正的生意，人们只是在为他们印刷的菜谱埋单。
更讽刺的是，2019年，通用汽车在全美卖出了290万辆，福特卖出了240万辆（比丰田在北美还略多一点点）。而特斯拉2019年在全球，也刚刚只卖出375万辆电动汽车。销量只有对手的零头，股价和市值却被炒到了天上。
丰田董事长丰田章男“痛骂”电动汽车:日本经济迟早会毁在它身上
不过在丰田 汽车 董事长丰田章男看来，电动 汽车 是他比较不愿谈的话题，甚至是厌恶，很长一段时间丰田章男对新能源 汽车 都抱有怀疑的态度。但没想到的是，近日丰田章男对电动 汽车 直接“痛骂”，从而引发热议。
为此，去年年底，在日本 汽车 工业协会年终新闻发布会上，丰田章男就宣称：“电动 汽车 被过度炒作了”。时隔半年，9月22日，丰田掌门人丰田章男再度炮轰电动车。
据国外媒体报道，丰田 汽车 公司首席执行官、日本 汽车 制造商协会主席丰田章男向外界表示，他对日本政府以电动 汽车 为中心的碳中和举措并不满意。
丰田董事长章男痛骂电动汽车，在他看来日本大力推进新能源汽将会直接影响传统汽车的格局。这样将导致传统汽车走向毁灭，自然就会给当地的经济带来一定的影响。
丰田章男为何抵制电动车?
1、仔细看丰田章男的发言就会发现，碳中和排放他是支持的，但是实现碳中和的首要是解决二氧化碳，而不是将目光对准传统 汽车 。
2、突然转向电动 汽车 可能会削弱日本的工业基础，因此他提出了更广泛的碳减排方法。 “要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。
3、不难看出，快充和长续航便是丰田固态电池最为明显的优势。现目前市面上大部分纯电动车都搭载的锂离子电池。
4、因为从他的立场出发可能就是为了维护自己的权益，因为他就是传统汽车的代表，新能源汽车爆发自然影响了他的市场那么也就影响了他的价值。不管怎样，新能源汽车一定是一个必然的趋势。
5、我认为多半原因是这样，毕竟丰田章男口头上抵制电动车，包括近日他也公开表示，电动车是“过度炒作”，但丰田却不声不响造了好几台电车，可惜都卖不过国产车。今天咱们也来分享一款产品力出众的国产电车，它就是岚图追光。
6、第三，丰田章男表示如果所有汽车都采用电力驱动，那么日本到夏天会发生电力短缺的情况，而且普及电动车需要大量的基础设施，会让日本政府花费14万亿至37万亿日元。
丰田刹车门事件(丰田刹车门事件解决办法)
刹车门是指中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事。刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题。
凯美瑞刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
这起事件的结果是： 2014年3月19日，美国司法部宣布美方与丰田公司达成和解，丰田公司支付12亿和解金，这场长达4年的调查才得以了结。这就是整个“丰田刹车门”的始末，又称“丰田冤案”。
