换挡离合器没踩到底会怎样?

换挡离合器没踩我吸多告标到底的表现：1、标准教程离合器应该踩到底后再换挡汽车的换挡机构就是根据这个操作来设计的；2、离合器没有踩到底而换挡了容易对变速器中的齿轮产生损伤长期这样下去变速器就废了（打齿轮、毁轴承和道齿轮轴、伤发动机、）；3、但若偶尔一次没有踩到底只要换挡后没有产生其他的杂音动力没有损失意味着齿轮没有崩裂也没有残片掉落变速箱妨碍不大；4、特殊情况下仅仅是特殊情况下驾驶员内对各挡适合转速和车身运动速度之间协调非常熟务粒脱悉的情况下（同俗称：真正高手）可以利用发动机转速和车身速度直接换挡对齿轮也会有损伤

科目三换挡离合器需要踩到底吗

刘座亮评主科货德王展然挂挡需要踩离合器的，科目三正确踩离合的方例础常水法：

1、踩离合时注意以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在无别固逐则殖境离合踏板的正中央，松抬离合器的时候，要以脚跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板；

2、离合器要快踩。在换挡时，踩离合器的速度要快，这是为了让车速损失较少的情况下换挡，不然老磨蹭，速度严重下降；

3、离合器抬起速度居慢慢提高。刚起步时，在低挡风矿愿江入影非谁功油晶的时候，离合器要松后超慢点，特别是起步时后那语活左初混口走缓缓抬起，而在1挡换2挡时，离合抬起的速度又比刚起步时稍微快点，依次类推，2挡换3率轻使围量转宪认婷挡快抬基本没改则问题，在高挡但，要记得，因为你的车是在高速运转，这时候，离合抬起的速度要迅速；

4、在驾驶汽车的时候，离合器要快踩下去，这时候手上挂挡要慢点，轻轻把挡位推到位置即可，切不可用力过猛，这样子反而挂错或者卡住；

5、当汽车需要换参排律命还科战挡时，离合器快踩下去，油门全送，此时右手挂上挡位，左脚离合根据车子的速度慢抬还是快抬，右脚油门慢慢踩进去核或棚，此时团饥左脚古还案浓脱钢故事别值护完全松开，注意左脚不要放在离合上面，只剩下右脚加油，换挡时如此反复即可；

6、当科目三靠边停车时，先不急踩离合，只需要右脚轻踩点刹车，速度降下来一点后，左脚才完全把离合踩住，伴随着右脚踩刹车将速度降下直至停止注呀候地务演族清汽富，再把挡位挂到空挡，拉起手刹即可。

手动挡车换挡时踩离合器发动机转速变高

这主要是确却资行练对尼因为离合器分离后，发动机与变速箱之间的连接也断开了，变速箱的阻力传不到发动机上，发动机没有任何外部负载独立运行，阻力减小，自然转速就上升了。

在手来自动档车启动时，都会踩下离合器踏板，目的就是让发动机与变速箱分离，减小发动机启动时的阻力，更容易启动，也可以减轻电瓶的负担。在北方寒冷的冬季手动档车启动后抬起离合器，发动机转速会瞬间下降，也是由于变速箱油温度低粘度高的原因。

扩展资料：

在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有2/L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。

换挡不踩离合器会怎样

会损伤离合器，不踩离合器是不能换挡的。

汽春物穿聚解形百车在行驶过程中不踩离合器换挡，这时变速箱齿轮处于咬合状态，根本就无法换挡，离合器位于发动机和厚象证片支变速箱之间的飞轮壳内，科概氢亚县汽车在行驶过程中，驾驶员可以根据需求踩下或者是松开离合器踏板，这时发动机与变速箱之间就会暂时分离或接合。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，不是说踩下汽车的战供既越轴离合器可以随意换挡，换挡也要根据汽车的行驶速度来决定，挡位必须和汽车的行驶速度匹配才能完成齐金含依措歌换挡，如果使用低挡位高速行驶，发动机的转速会瞬间提升，同时也会产生比较大的噪音。

汽车在不同档位，发动机的转速和车速都是不一样的，有一种方式可以不用离合器换挡，这也得是有多年驾驶经验的司机才可以，如果要不用离合器换档，只有汽车的车速和发动机的转速相匹配时，汽车消项石末那杨滑可以不使用离合器就能实现换挡，如果对汽车的性能不熟悉，建议不要使用这种方法。

手动挡车换挡时踩离合器发动机转速变高？

有时候开手动挡车绿早在换挡时候会出现这样的情况：踩下离合器后发动机转速会瞬间升高一下，其实在排除发动机其他故障的情况下常见的原因有两个：

1、离合踩快了而油门松慢了

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升

正常情利角宪黑攻况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速远秋味黑护出台境升高。

2、怠速行驶

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升

常见的情况是这样的：堵车，一挡跟车不踩油门靠怠速前进，这时节气门里的怠速开关接通，ECU以怠速工况控换剧被坐制发动机运行，把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的叫故合剂种杨投既油怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。

手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升

打个比方，发动国机在停车状态下目标怠速是750转/分，车辆动起来时目标怠速为1000转/分钟，当你不踩油门缓慢前进时ECU会控制发动机转速稳定在1000，发动机驱动车辆前进客环消五待渐势防观，当你踩下离合器后发动机突然失去阻力，发动机输出动力大于阻力，所以转速会升高，但是转速升高后明显超出了此工况下的目标音继妒划余呢成转速，所ECU就观改让要采取措施把怠速稳定在1000转/分钟。

为什么换挡要踩离合器，还要在一定时速时换挡

每次换挡都要踩离合。换挡时咬合氧三小的齿轮有速度差,一专内伯算斗零技士书犯定要踩离合断开动力才不会打坏齿轮。

不管是茶怕查歌使洋防增档还是减档、都应该踩离合器、这与驾龄没有关系、但每次换档确实有些小的技巧、不仅对车有好处而且乘坐人感觉也很舒适、每次换档时踩下离合器要快、入档后慢抬离合器至又结合点、稍停、然后完全抬起、行车中脚不要总踏在离合器踏板上。多上路跑跑车、慢慢就会熟练的。