宾利属于豪车吗
当然属于豪车，全世界都是。宾利与RR的发展史?
提起宾利就不能不提RR，做为RR的最主要的竞争对手，有着和RR一样的工艺水平和材料来源，一样的完美，一样的无可挑剔。 宾利的标志以公司的第一个字母“B”为主体，向两侧伸展双翼，恰似凌空翱翔的雄鹰，被成为“胜利之鹰”。说起宾利就不得不提起创始人沃尔特.欧文.宾利，他从小就对机械装置着迷和对机械问题寻求最佳的解决方案，是天生的工程师。在1919年设计了宾利实验一号发动机，并建立了宾利汽车公司，1920年生产出第一辆著名的3升宾利，为以后宾利的发展打下了坚实的基础。 宾利自从诞生起的那一天就注定是勒盲赛道上的胜利之鹰，可惜因为经济问题在1931年被老斯莱斯以125275英镑给收购了，在RR旗下宾利只被做为陪衬角色出现，它虽然有着和RR一样的血统一样的身躯，可RR为了衬托自己，致使宾利的年产量只占公司总产量的4%，只有少数人才能买到宾利。车市也有阴晴圆缺，谁会想到RR也在1998年6月被大众给收购了呢！久违的宾利在大众旗下也走出了RR的阴影，开始复活了属于自己的神话。 “以最先进的设计、近乎极限的性能和完美无缺的手工制造技艺创造一强劲的、超豪华的、独一无二的驾驶感受”是宾利于生具来的造车理念，是宾利品牌的真正价值所在，在得到大众支持的今天，宾利的造车理念才得以复活，它的品牌价值才被人们广泛认可。发动机有36人团队手工组装，每个零件都要进行单独的平衡调试；每一块玻璃都要经过打磨光学镜片的研了进行最终的打磨抛光；每一辆车至少要15头牛提供的400块共计210平方米的真皮；胡桃木、橡木下面要以25层的鹅掌楸木打底；装配一个方向盘要15个小.......太多的太多的工艺都难以一一口述。作为2002年英过女王统治50周年的礼物---国车，是宾利造车理念的最佳体现。 大众用5亿英镑的投资将使宾利涣然一新，老传统、新篇章、宾利不仅秉承，了手工制作的传统，还是先进科技制造技术的代表，相信它在大众的带领下，会给爱车之人带来不断的惊喜！宾利饱有量太小了，奔驰属于亲民派豪华车。...,
为什么宾利少当然是价格问题了一辆宾利能买三辆奔驰（上完税的价格而且都是顶级型号）富豪们一般没有能力去买啊，而且宾利油耗对于一般富豪来讲是更加头痛的事情。
中国的富豪们一般都是身价几百万的就能买奔驰来显示自己的权利但买宾利的话连饭都吃不上了。谁会这么干？
