汽车改烧甲醇好吗

全国目前汽车改甲醇产品主要分三大类：普通甲醇控制器、甲醇副油箱系统、双轨双喷系统。 普通甲醇控制器安装于喷油嘴上一条线束，直接使用原车油箱装甲醇，易堵塞喷油嘴，汽油泵损坏容易抛锚，天冷不好打火，甲醇油耗一点点升高。小毛病众多，全国没有使用这种产品超过一年的，都是刚开始觉得省钱，就开始推广，后来到做不下去的地步。 甲醇副油箱按照功能区分：手动甲醇副油箱和自动甲醇副油箱两种。手动副油箱多和普通甲醇控制器配合使用，操作繁琐，很多地方使用电磁阀改装方案，被所谓的厂家欺骗，也是无法正常使用的产品。自动甲醇副油箱技术先进，适合在气温不算太低的地区使用，小毛病少。 甲醇双轨双喷系统，最适合汽车改甲醇方案。甲醇与汽油分别经由不同的油路，油嘴喷进发动机，任何地区确保一次着火，使用汽油点火，汽油热车，然后转换烧甲醇。与目前天然气系统类似。 汇众甲醇控制器 还是不错的

汽车改装为甲醇好吗？谁知道

汽车改装甲醇 首先是比烧 天然气 液化气安全 因为它是加在油箱里面 因为油箱是用特殊材料制作的 油箱是比任何车上的材料都安全。。

都来说说汽车改装甲醇是好还是不好？

同学的面包车改了，说是省点。。车没汽油有劲天冷得掺点汽油。

汽车改装烧甲醇好吗？

不需要改装，直接按照甲醇和汽油的比例加入到油箱就可以了，但是现在没人这样做了，这样做虽然省钱但是对汽车发动机造成的伤害也很大，所以现在不提倡这样做了，建议你去改装油改气，就是双燃料，加装天然气气瓶，烧天然气，这样省钱，对汽车也没有伤害，一定要去正规的改装厂，使用合格的天然气气瓶，否则气瓶有爆炸的危险。

汽车改装甲醇好吗

好当然好。
甲醇的单位能量更大,而且清洁无污染,还比汽油便宜(理论上),也不用担心石油资源枯竭。
Koenigsegg使用的V8引擎和美国Indy 500赛车就是生物燃料引擎,可以烧甲醇。
但是正因为甲醇的单位能量远比汽油要大,所以其燃烧热量非常可观,这就要求引擎的散热要绝对跟得上,否则直接缩缸。
这类改装,针对民用市场的还是相当有限的,国内似乎我还没听说过。

汽车改甲醇好吗？使用效果如何？

中醇化汽车汽油醇双燃料电子喷射系统十大技术优势
1. 本系统彻底解决了车用甲醇燃料冷启动困难的问题，利用水温（20°C-50°C）和转速两大指标将汽油、甲醇进行自动切换，保证车辆运行平顺性，确保无任何抖动。熄火现象。
2. 利用本系统，甲醇无需任何添加剂就可直接使用，甲醇替代率达100%。
3. 本系统具有自动上锁功能，其甲醇燃料具有可控性，用户加装该系统，必须要到合作商简历的中醇化甲醇能源站或合作商指定的市场上现有甲醇原料销售点加甲醇燃料。
4. 本系统解决了汽油、甲醇混合在一个油箱后容易造成乳化分层和油路堵塞等问题。
5. 本系统具有单烧甲醇，汽油和甲醇混烧。单烧汽油自动切换功能，并具燃料在切换时，喷油嘴不是同时切换，而是按顺序依次切换，只有这样才能确保车辆运行平顺，杜绝抖动现象。
6. 本系统具备单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，单烧汽油台面显示功能。
7. 本系统也具备甲醇箱液面液位高度显示功能。
8. 本系统将甲醇压力、汽油压力，利用数字化传感进行显示，确保车辆运行平顺、安全。
9. 本系统具备了燃料喷射量的自修正功能，充分体现燃料稀薄充分燃烧的原则，在满足车辆动力需求的条件下，节约燃料成本，降低污染物排放。
10. 本系统采用氟橡胶材料，不适用原车供油系统，解决了甲醇燃料对汽车带来的腐蚀性。

中醇化汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统十二大性能保障

1. 保护系统：本系统可以根据车速要求对甲醇、汽油或甲醇与汽油混合方式燃料自动选择，从而保持和保护发动机的原设计动力状况个最高额定转速及速度。
2. 稳定性好：不改变原车的任何电脑和发动机数据，使用本系统以后即使单独使用汽油哦跟原车油耗一样，无任何影响。
3. 环保性好：CO、HC和NO等检验项目经检验均优于国家环保标准。
4. 实用性强：在汽油车辆中增加本系统生产的汽车汽油—甲醇双燃料电子喷射系统后甲醇可直接使用，无需任何添加剂，与预混合后再使用是不一样的。
5. 节能显著：经国家汽车质量监督检验中心检验，使用本系统后单独使用甲醇燃料比单独使用93#汽油成本节约40%以上（以单烧甲醇燃料90km/h等速百公里油耗检验为准）。
6. 动力性能：经过甲醇和汽油理化指标的比较，汽车加装此系统后，使用甲醇与汽油的混合燃料与单独使用汽油时，其发动机的动力性基本接近，此外，甲醇的辛烷值远高于普通汽油，抗爆性好，最适应于高压缩比型的发动机，从而可提高发动机的热效率和动力性。
7. 安全性好：醇类闪点较汽油高（甲醇闭口闪点为17℃，乙醇闭口闪点为16℃，93#汽油闭口闪点为-36℃），在生产、供应和使用过程的着火危险较汽油小。因此，使用本系统加入甲醇与汽油的混合燃料单独使用汽油更安全。
8. 无腐蚀性：本产品是使汽油跟甲醇分别装在单独的燃料箱里，汽油和甲醇两种燃料是在进入发动机前瞬间混合在一起，同时冷启动时，汽油点火，当发动机转速达到800转-1500转，且水温为20℃-50℃时，才转化为单烧甲醇，所以不会对发动机机械部件产生腐蚀性。
9. 安装简单：安装不需要复杂机械设备，操作技术易于掌握。
10. 通用性强：优于该系统作为原车发动机ECU的辅助系统，在工作中能与原车发动机ECU进行有效的对接，并与原车的ECU卸掉工作，所以可适用于各种车型的点燃式喷射发动机。
11. 运行可靠：由于本系统采用数字电路技术和双置双喷原理，所以保证了产品极高的可靠性与稳定性。在安装时不对发动机的机械部件做任何改造，吴损害行。并且由于本系统自身低能耗的特点，保证了原车电路及发动机ECY无额外的工作负荷。
12. 市场广阔：所有汽油汽车，出租车、私家车、公务车都可以直接加装，发张潜力巨大。