本文目录一览：
- 1、长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
- 2、长城汽车和比亚迪怎么了
- 3、李瑞峰亲自挂帅WEY,长城为何还要再造一个高端品牌?
- 4、【汽车夜新闻】:长城汽车进军印度市场...
长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
月25日，一则长城汽车举报比亚迪的新闻燃爆了整个汽车互联网。从各自的发展历程来看，长城汽车和比亚迪汽车都是自主品牌的杰出代表，在中国汽车工业史上都留下了令后人敬仰的成绩。
截至今日A股收盘时间15：00，比亚迪和长城的股价双双下滑，分别下降41%和下降17%。虽然目前并不确定此次争论背后的真相究竟是什么，但是两家民营巨头摆擂台也将行业互撕正式摆到了明面上。
年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！长城举报比亚迪 5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。
长城汽车和比亚迪怎么了
这就是“举报门”事件中，双方争论的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。
其大意就是检测车应当由第三方机构，比如中汽中心去购买并检测，由长城汽车购买并送检的车辆不排除有可能被“动手脚”的可能性；而且没有按照标准去磨合，所以比亚迪方面认为这个检测结果无效。
如果长城汽车举报属实，那么比亚迪有可能被处以重罚，国内插混市场的格局也会发生变化；而如果长城举报不实，有可能触犯《反不正当竞争法》，自身商誉会受到巨大损失，对公司长远发展极为不利。
李瑞峰亲自挂帅WEY,长城为何还要再造一个高端品牌?
1、车展参加了吉利和长城的两个专访。分别和吉利品牌销售公司总经理宋军，长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰聊了一下。
2、对于长城汽车4月份的“起跳”，一些观察人士对此早已预料。上海车展期间，长城汽车首席增长官李瑞峰在接受媒体专访时用“大周期”这个词来总结概括当前长城汽车的境遇。 李瑞峰自2022年担任首席增长官开始，对内部销售体系做了不小的调整。
3、此前，据WEY品牌CMO李瑞峰介绍，作为长城旗下的高端品牌，WEY也将在智能化中扮演“引领者”角色，未来长城所有的前沿技术都会率先应用于WEY品牌。以全新旗舰SUV为例。
4、月12日，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露，长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将置于WEY品牌下，计划于今年5月发布。
5、与品牌变革相随的自然是人事变动，据悉，文飞将任“欧拉+沙龙”双品牌CEO，刘艳钊任“坦克+魏牌”双品牌CEO，哈弗品牌则由长城汽车CGO李瑞峰重点看管。 一场关于长城汽车的自我革命正拉开大幕，但能否如愿，并不好说。
6、为了扭转颓势，2021年，魏派改名成了魏牌，并进行了转型， 定位高端新能源 汽车 品牌，视蔚来、理想等新势力为竞争对手，并且走的是混动路线。
【汽车夜新闻】:长城汽车进军印度市场...
1、长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，首发哈弗品牌2款概念车，展出4款全球口碑车型，长城EV演绎领先智能驾驶技术，并展出多款核心零部件，尽展强大产品阵容和领先科技实力。
2、不仅如此，长城汽车还向印度市场推出了独立新能源品牌，展出了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的车型。
3、北京时间2020年2月5日，长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展，正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大，采取独立包馆的形式，并且3150平米的参展面积，也创下了历史记录。
4、长城汽车正式官宣进军印度市场，并发布其战略，将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是哈弗，产品线将涵盖全系SUV产品，二是长城EV，响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标。
