本文目录一览：
- 1、新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
- 2、2022全年营收269亿元!小鹏年度财报还透露了啥?
- 3、2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
- 4、上市车企近半数财报“告急”!中国车市还要卷多久?
- 5、丧失华晨宝马控制权,华晨中国盈利降四成
新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
1、年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中，领克、睿蓝目标是销量增长15%，极氪目标完成14万辆交付量。
2、从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。
3、得益于销量结构的持续改善，吉利2022年汽车业务销售收入达到人民币1228亿元，同比增长超40%，平均单车销售收入达到3万元，同比增长26%；平均单车毛利75万元，同比增长11%。
4、单车毛利增至75万元 据发布的财报显示，2022年吉利汽车单车销售收入3万元，同比增长26%，平均单车毛利75万元，同比增长11%。而这得益于高端品牌的销量提升，带来单车毛利提升。
5、同时，在管理层报告书中也显示，吉利汽车2022年新能源汽车销量387万辆，同比增长300%，在总销量中占比23%，与28%的行业水平相比存在一定差距。
6、月21日吉利汽车发布2022年财报，数据显示：吉利全年营收1480亿元，同比大涨46%，创历史新高；技术授权收入达16亿元，同比增长29%。新能源汽车销量更是同比大涨300%，成为新能源增速最快的自主品牌。
2022全年营收269亿元!小鹏年度财报还透露了啥?
小鹏汽车2022全年总收入达到266亿元，同比增长20%，汽车销售收入 244亿元，同比增长29%，总交付量 120757 辆，同比增长23%。
财报显示，蔚来2022年销量为125万辆，同比增长34%；营业收入为493亿元，同比增长33%。理想销售133万辆，同比增长42%；营业收入为453亿元，同比增长67%。
年3月17日，小鹏汽车（以下简称“小鹏”）公布2022年12月31日止第四季度及全年未审计财务数据。财报显示，小鹏2022财年总收入为266亿元，较上年同比增长28%，但亏损90亿元。
2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
1、易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。
2、然而随着价格战愈演愈烈，其牵连而来的负面效应也逐渐显现，比如汽车保值率不断下滑。
3、中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《保值率报告》”）。《保值率报告》显示，4月二手车保值率整体出现了全面下降。
4、易车讯 2022年5月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年4月中国汽车保值率研究报告》。
5、根据中国汽车流通协会的数据，2023年4月份，除了紧凑型车与小型SUV车型的二手车保值率，环比实现上升（数据报告以3年车龄的保值率进行统计，后文口径一致），其它细分市场车型的保值率环比均为下滑。
上市车企近半数财报“告急”!中国车市还要卷多久?
不知不觉，2023年已经过半，口罩原因开放后的中国经济也在慢慢的恢复，汽车作为大额经济支出，让经历了疫情时手头紧张的国人买车变得更加的谨慎，像房子这样普通人需要靠半辈子的努力才能买的商品更是一跌再跌。
月下旬，吉利汽车率先于绝大多数中国汽车业上市公司，发布了2022年经营业绩。时隔一个多月的时间之后，《汽车K线》统计在册的71家中国汽车业上市公司当中，除恒大汽车外，其余均全部公布了各自2022年财报。
汽势Auto-First|柴小娜进入2023年，中国车市越发内卷。一方面，价格战打响，特斯拉引发的涟漪效应蔓延到新势力、传统车企及一众合资品牌；另一方面，电动化转型极速前行，中国已经成为了全球第一大新能源汽车市场。
当下，汽车产业面临百年未有之大变局，没有人能够掉以轻心。而星途作为中国高端品牌的代表也不断与时俱进，不仅在服务上树立了更新的标准，也重新思考和构建经销商关系。
丧失华晨宝马控制权,华晨中国盈利降四成
年2月11日，宝马集团宣布，其在华合资公司华晨宝马已获得新执照，宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，华晨集团继续持有华晨宝马25%的股权。
事实上，现在大家似乎只有提到华晨宝马才会将注意力分一点给华晨，但华晨集团曾经也是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，坐拥华晨中国、申华控股、金杯汽车和新晨动力四家上市公司。
华晨集团旗下有四家上市公司，分别是华晨中国、金杯 汽车 股份有限公司、申华控股和新晨中国动力控股有限公司。目前，华晨集团的三大自主品牌为中华、华颂、金杯，及两大合资品牌华晨雷诺和华晨宝马。
“华晨汽车违约的原因主要在于自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马(长期以来，华晨宝马系列产品营收占比超过90%)，即将剥离华晨宝马对公司再融资能力产生冲击。
