当年12万多落地的奇瑞瑞虎8，才开了1.2万公里花9万入手值吗

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家小布丁，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

国产汽车品牌出海的有不少，但让人熟知的除了长城也就只有奇瑞了，就拿目前正处于全世界焦点的乌克兰来说，2021年奇瑞瑞虎7pro在乌克兰市场被称为最成功的车型之一，而早一步进入乌克兰的瑞虎4在去年更是从总销量榜的93位一跃飙升至第12位，和长城一起被当地媒体打上了年度最可靠品牌的标签。

瑞虎4毕竟是仅供出口的（国内貌似叫5X），瑞虎7PRO大部分人也不太熟悉，所以本期我给大家带来是咱们本土卖得相对好一些的奇瑞瑞虎8。核验过手续得知这是一台2020款 290TGDI 自动精英版，当年新车价12.69万，该车于2020年10月出厂的，表显里程才1.2万公里，目前双方意向成交价为9.28万。

委托检测的大哥觉得这个价还行，毕竟才万把公里的准新车，大哥表示自己是买来家用的，加上这台瑞虎8，应该是他第三次接触奇瑞汽车，最早是借了老舅的一辆05年旗云练手，感觉还不错就买了奇瑞QQ，开了这么多年都没掉过链子，再换车就瞄上了瑞虎8。布丁我看大哥打量车的样子，感觉就四个字：非它莫属。

大哥表示自己最开始是打算买新车的，但听朋友说里程少的二手车和新车也没什么区别，最关键的是国产二手车性价比很高，就打算想找一个车况好，无大事故的车。转了两天下来也就这台朋友介绍的黑色瑞虎8最合眼缘，接下来就等着我们的检测结果，既然大哥这么信任我，自然是不能辜负他，布丁我找卖家拿了钥匙就开始检测。

首先还是按老规矩，先绕车一圈看看有没有比较明显的瑕疵划痕，毕竟是二手车，小擦小碰得很难说，虽然才1万多公里，前杠上就有刮伤了，但车身其他地方都还保护的不错。

拿出检车三宝之一的检测仪，检测下来发现发动机盖和两侧前翼子板数值都很正常，虽然前杠有擦伤，但是中网没有更换，而且水箱框架螺丝也没动过，可以大概率排除车辆前方存在重大事故可能性。

车辆整体漆面检测下来数值起伏不大，绝大部分都是原厂漆面，只有右前门存在钣金修复，应该是剐蹭导致的。虽说问题不大，但还是可以用来作为跟卖家砍价的理由。

检测全车玻璃，包括天窗玻璃都还保持着原厂状态，和整车出厂日期相符。

咱们接着检测，外观看完先从机头开始，前机盖固定螺丝无喷漆漆和拧动位移的痕迹，综合看下来机盖没有更换的可能。

咱们接着深入检测，水箱框架固定螺丝无拆装痕迹，再看前纵梁也没有变形和修复。

检测左右两侧大灯固定螺丝和大灯框架，很明显还保持着原厂状态，日期标识也是没有问题的。

接下来检测发动机心脏，从上面检测发动机总成以及气门室盖等位置都没有渗漏点，电筒打上去亮瞎眼的金属亮光给人一种嘎嘎新的感觉，用大哥的话说，这车不比买新车强？

全车油水检测都还能再用一段时间，但是也不要等到快失效才去换，一般我们建议二手车在入手之后最好是全部更换一遍。电瓶寿命的余额充足，随随便便再用个两年不是问题，当然也有少数车主反应，由于启停功能的原因，用了不到一年就换电瓶的情况。

接下来来到内饰检测，毕竟这个车也才1万多公里，内饰方面没有特别明显的磨损，最重要的是作为二手车没有什么奇奇怪怪的味道，车子内部干净整洁，看来前车主也算是个爱车之人。但是有人会说开了这么短的时间就卖，难免会让人起疑，也不怪大哥会找我们来检测了，所以还是要仔细看看。

座椅骨架，转向柱等位置均无拆卸拧动泥沙，生锈等痕迹，基本排除水泡，不过从之前打开车门的感觉来说，布丁也知道这车不是泡水车，新车的味道都还没散完。

仪表显示并无任何故障，表显11992公里，电脑读取故障码一切正常，目前发动机变速箱运转良好，车身电子元件也没有那里有故障，大哥还专门上车踩了两脚油门感觉挺好的，笑得很开心，牙都全露出来了。

检测到这里就结束了，熟悉咱们检测流程的朋友都知道，还要上架子，可能是因为买卖双方在一旁聊得很高兴，就觉得没有必要去修理厂上架了，再加上卖家还要开车去接孩子。其实目前检测下来是可以基本排除重大事故和水泡火烧的，底盘有什么大问题的概率比较低，但布丁我个人建议，正常情况下最好还是把底盘给看一遍。

大哥在现场跟卖家约好了第二天过户，提前交换好了联系方式，布丁一看没我啥事儿了就先撤了。第二天中午正在给备用手机换屏幕的时候（当天检测出门就把手机摔了），接到大哥的电话表示车已经买了，一家人都非常开心，等这波疫情过去之后就去自驾游，顺便检验下奇瑞的质量。布丁我听到大哥这么开心的声音，也被感染了，祝大哥用车愉快。

最后说一下同款车的一个行情，一般来说不管是车商还是软件对于国产车的收车价和估价都是比较低的，但个人之间的成交会更加看中车辆曾经的用途，前车主对车辆的爱惜程度来进行相对应的议价，实际成交记录上也显示出了这一点。奇瑞在外界看来或许是在走下坡路，但用心造车的理念从来没有半分褪去，可如今不要说奇瑞了，连整个燃油车阵营的处境都越来越势弱，未来的二线国产品牌到底该怎么办？我想这是每一位关注国产车企的人都会有所担心的问题。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师小布丁，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

20年原漆一手2万公里的奇瑞瑞虎8有喜欢的老板后台私信...

20年极品瑞虎8。

兄弟们，二手车现在是太难干了，真难干东西好着，觉得贵了，便宜着，觉得东西不好，有时候想想二手车确实不想干了，真不想干了，不如想到哪去搞小货车贩西瓜卖卖贩水果卖卖，讲实话，兄弟们，常讲的性价比。今天推荐一台高性价比的2020年上牌的奇瑞的瑞虎8，整车车况全车就是原版原车，车况好的就没更，实表只开了2万公里极品车况，而且配置高1.6T的，马力动力十足，配置非常高，对，带LED的出入大灯，全车306环影，无钥匙进入。

接下来带大家看下内饰，老板们看这个车子，国产车现在内饰做的多么的豪华，我讲实话这套内饰把小标一唔随便换个大众，换个本田，换个合资品牌，不卖20多万吗？还跑的着吗？看小配置一高，真皮的多功能方向盘，带巡航定速，一键启动，液晶码表，液晶悬浮大屏，前排的全部都是触摸的，带前排双电动座椅带加热，这个配置都够。

几万块钱买个要颜值与颜值，要配置与配置，要动力与动力，要底盘与底盘：隔音隔音要传统修理，传动效率。老板们还在等什么？老板们还在等什么？花一个十几万块钱买个小合资的，里面什么配置？花个几万块钱买个20年原漆，2万公里的车已经开始装车了，还在等什么？老板们，有喜欢这个车的老板们，欢迎来店里面试乘试驾，绝对是70年后兄弟们我讲实话，很多老板还在讲奇瑞修车排队，老板你的真的思想out了，现在国产车都是任重而道远，现在的国产车不管是从底盘发动机，变速箱，配置方面技术都非常的成熟了。

再说了可以不喜欢，可以不拥有它，可以不买它，但请不要诋毁它。毕竟这是自己家的孩子。

毕竟这是自己家的孩子。

两万到四万的二手车奇瑞瑞虎3值得买吗？大飞为你解答

你好大飞想买一辆代步车，两万到四万的二手车，合资的都太老 公里数也大 国产也行，你给推荐一下省心的，头几天看了一个瑞虎三挺好的，值得购买吗，首先作为推荐购买二手车而言，其实我们更推荐合资的，哪怕说年限老一点，看公里数看车况，你像两万到四万你完全可以买一台，13年前后的马自达6，13年前后的现在正常10年车龄，只要公里数不是特别大的是吧，

10万 10小几万公里的，基本上您再开个三四年，都没有任何问题，三万多块钱不到四万，能买一台车况比较好的马自达6，这种车型作为2.0(L)的，5速手自一体变速箱，这套动力总成整个还是比较稳定的，您开到20万公里以内，不会有大的维修，作为轿车来讲，马自达6现在的市场的价格，还是比较合适的，可以考虑一下这个，瑞虎三虽然说你能买到一个比较近的车龄，

但是瑞虎三在整个二手车市场里的，这种产品力包括说保有量，包括说整个的这种维护保养成本，不是特别的便宜，也不是特别的合适，所以说我给你推荐马六，你可以关注一下，大飞你好请问吉利帝豪的豪华版，和宝来传奇自动低配怎么选，各有优缺点望回答，新款2023年的秦之间有可比性吗，

首先咱们说吉利，吉利作为吉利品牌旗下的，一个紧凑级别轿车，也算是拳头产品了，吉利一直用的是比较稳定的动力总成，而且它的保有量也比较大，你买吉利能够买个高配，但是买宝来，宝来传奇是整个宝来的，一个品牌旗下的一个低配的版本，所以说宝来传奇可能自动低配，连天窗都没有是吧，这两台车如果说您单纯的家用，一年开个一万多公里，我觉得都可以买，

如果说你对配置有要求，那么你就选择帝豪，如果说你对配置没有要求就选宝来，宝来的质量稳定性和保有量更好一些，相较于吉利帝豪，所以说您自己就能选了对吧，秦 燃油车，目前比亚迪不是特别推荐，新能源你可以考虑秦 没有任何问题，咱们看下一个问题，说大飞你好想换个车，现在开一辆12年的长城M4，想换一个10万左右的SUV，个头不要太大 好停车，

就平时代步 手动自动都可以，10万左右的SUV，那么咱们基本上，能够买到的空间表现不错的是吧，性价比比较高的还是国产的哈弗H6，给你推荐一下，如果说你的年平均行驶公里数，不是特别大，1.5T双离合的动力总成也完全够用，开个10万多公里不会有太大的问题，十来万落地就能够买个新款的哈弗H6，可以关注一下这款车好吧，

咱看一下下个问题说大飞你好，请问红旗H5 2.0T，和别克君威GS怎么样，哪个更好一些 孩子开，首先您这个孩子开，20来岁的年纪是吧，我估计红旗他相不中，那么别克君威的GS，那么这台车开起来，从配置空间动力是吧，座椅通风加热2.0T 9AT，这款车其实年轻人会更喜欢，而且这款车性价比也比较高，如果说您考虑二手车买个两三年的，那么10小几万就能够买一个，当时卖个20来万的车，还是非常有性价比的，我更给您推荐GS，GS新车目前的优惠也要到3到4万，所以说买个GS是吧，红旗我感觉年轻人，应该是相不中它的外观，红旗的品控目前是没问题的，但是我还是更推荐别克的君威GS

二手车购买指数：奇瑞瑞虎8

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奇瑞瑞虎8各年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2018款-2021款均在可选范围内

作为奇瑞汽车打造的旗舰SUV，瑞虎8基于当时最新的奇瑞T1X专属SUV平台进行打造，同时还融入了部分捷豹路虎的技术，加长略带威风的设计理念，使得当时这款车在国内中型SUV市场具有很强的竞争力。目前，瑞虎8在国内上市已经有4年时间了，这款车在二手车市场中表现如何，今天我们就从“二手车购买”角度来分析一下。

奇瑞瑞虎8于2018年4月正式上市，作为当时奇瑞家族的旗舰SUV，瑞虎8采用“虎踞”式设计语言进行打造，整车外观看起来非常霸气。其中，该车前脸配以大尺寸黑色中网搭配两侧炯炯有神的LED头灯组，整体视觉上具有一定辨识度。尾部采用了贯穿式尾灯组，加上下方的双边共两处排气装饰，造型上很有高级感。内饰部分也应用了当时奇瑞最新的家族式设计，整体氛围以黑色为主色调，车厢布局简洁明了，实体按键并不多，且中控屏采用了和空调融为一体的设计。动力方面，该车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米，传动系统匹配6挡手动或6速干式双离合变速箱。

2019年5月，奇瑞推出了小改款的瑞虎8车型，改款之后瑞虎8针对外观进行小幅度升级，整体造型变得更加年轻化。同时，中控也换装为点阵式镀铬设计，视觉上看起来显得更有高级感。至于尾部并没有太大变动，依旧维持了原有的设计。不过新车针对内饰进行较大改动，整个车厢有着翻天覆地的变化，整个车厢给人的感觉更符合当下审美，高级感也有着不小的提升。动力方面，之前搭载的1.5T发动机数据略有提升，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统保持不变。此外，该车还新增了一台1.6T发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

2021年7月，奇瑞瑞虎8又推出了鲲鹏版车型，新车针对外观和内饰进行了全面优化。其中，新车针对前脸细节设计进行了一定调整，整体造型更具有时尚气息。而尾部最大的变化在于换装了双边四出排气布局，造型看起来更加唬人，同时还提升了一定运动性。另外，新车尾部Logo也换成了字母样式，符合当下设计潮流。内饰部分换装了更大尺寸的悬浮式中控屏，同时针对挡把区域进行了一定调整，整体效果科技感更强。动力部分，新车继续保留了1.5T和1.6T两款发动机，同时还增加了一台2.0T发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

目前，国内二手车市场中，奇瑞瑞虎8仅有一代车型，不过该车期间经历过两次改款，针对外观和内饰都进行了不同程度的升级，同时后期还增加了一台2.0T发动，供更多消费者进行挑选。另外，该车2018款车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2018-2021款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2018款和2019款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前奇瑞瑞虎8的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2018款和2019款车型二手车价格为当年新车指导价的60%-70%左右，相对来说具有不错的性价比。而2020款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2018款和2019款奇瑞瑞虎8二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源占比较多 2019款占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前奇瑞瑞虎8的全国二手车车源量为：人人车发布车源69辆、二手车之家发布车源109辆。从占比情况来看，单一年款车型中2019款车型占据了主要市场份额，占比达53%，而2018款和2020款车型也存在一定占比，2021款车型占比相对较小。

从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、广东、安徽、福建和湖南这6个省的奇瑞瑞虎8二手车源量占比之和已经超过全国总数的80%。其中，1年和2年车龄的车型占据了绝大部分的二手车源比例，二者相加达到了80%，而1年以内和3年车龄的车型占比相对要少很多。

四、质量口碑分析：各年均车型均存在投诉情况

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对奇瑞瑞虎8产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理奇瑞瑞虎8车型单纯质量问题投诉共389宗，2018-2021款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“车灯不亮”、“影音系统故障”、“发动机抖动”和“变速箱异响”等故障问题投诉量相对较为集中。通过进一步分析得知，上述故障大多集中在2019款和2020款1.6T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，奇瑞瑞虎8除2019款和2020款1.6T车型投诉量相对较高外，其余年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题。

从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和占比较高，已经超过了六成。侧面也反映出奇瑞瑞虎8出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大，产品整体质量水平存在一定问题。

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

国内暂无召回记录截至目前，奇瑞瑞虎8在国内并未发布过召回公告。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购奇瑞瑞虎8二手车型时，各年款车型均存在投诉情况，其中，2019款和2020款1.6T车型投诉量相对较高。另外，奇瑞瑞虎8新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现相对一般。从各年款车型表现来看，2018款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

三分钟带你了解二手车奇瑞瑞虎5X，刚买完车就下来了

三分钟带你了解二手车瑞虎5X。

这应该是我收到过年限最近的二手车了，今年1月份落的牌，3分钟带你了解二手车奇瑞瑞虎5X。

虽然叫奇瑞瑞虎5X，但是它跟瑞虎5的关系并不大，因为瑞虎5是基于瑞虎3的平台加宽加高而来，采用的是前麦弗逊后双连杆的悬挂形式。而第一代的奇瑞瑞虎5X推出时就是我身后这台。

当时奇瑞想打造一款紧凑级的精品SUV，采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，基于奇瑞当时最新的TX平台打造，采用的是奇瑞1.5T的涡轮增压发动机。但是因为当时售价与瑞虎1重叠过高，于是就有了第二代的瑞虎5X。

第二代的瑞虎5X严格算是一个削减版的瑞虎5X，发动机换成了1.5自然吸气的发动机，匹配的是手动和CVT无机的变速器，后悬挂也由多连杆减配成了扭力梁，进一步缩减了成本。虽然性能上削减了，但是价格上也有9万多的起步价格直接来到了6万多，这性价比不一下就上来了吗？

而第三代的瑞虎5X就是我身后这台，2023款配置上没有太多的变化，但是换装了奇瑞最新的1.5升自然吸气的米勒循环的自然吸气发动机，动力进一步提升、油耗进一步降低，整体的发动机效率也有了大大的提升。

这台23款的5X，2023年1月份落牌，到现在仅仅行驶了3个月，公里数6000公里，刚做完首保也是我目前收到年限最近的一台二手车，跟车主简单聊了一下。因为刚买完车，签证就下来了，车主马上就要出国了，一寻思出去好几年时间，觉得车放家里白瞎了，于是这边委托我们帮忙售出。

这款车指导价格是69，900那款。也就都市型算上终端优惠，落地价在1万左右，如今只需5捆多就可以把它开走，跟新车一样，感兴趣留言。

新款瑞虎3x，仅4.99万配皮座椅、日行灯省油好开，还买啥二手车

去年五月份，奇瑞又改款上市了新款瑞虎3x，作为一款小型SUV，凭借着较亲民的价格受到很多年轻人的喜爱。很多刚刚创业的年轻人手里预算有限，想买一辆小型SUV作为过渡，上下班代步开，像奇瑞这些一线品牌的SUV，很显然逃不过他们的选择范围。

自动钻石精英版

那么，新改款的瑞虎3x，油耗、质量到底怎么样？接下来风哥就给大家详细地分析一下。

新款瑞虎3x售价区间是4.99万到6.89万元（指导价），分别有plus版本和钻石版，共推出了十个配置，可以看到手动挡最低配的指导价仅4.99万，价格是非常便宜。

首先看一下外观方面，前脸设计延续了老款的设计风格，中网采用六边形的进气格栅，内部为点阵式的镀铬饰条，分体式大灯，上方细长的LED日间行车灯，下方是卤素远近光灯，整体的视觉效果比较时尚也比较个性化（以下配图为手动时尚版，指导价5.69万）。

由于定位是一款小型SUV，车身尺寸表现一般，车长为4.2米轴距为2.55米，正侧面看车身短小紧凑，上扬式的腰线搭黑色的轮眉，花瓣样式的铝合金轮毂，四轮盘刹配16寸的铝合金轮毂，整体的设计运动感十足。

后尾部分，车顶的末端配有小型的扰流板和高位刹车灯，中间奇瑞logo的两侧用黑色的饰条与左右灯组相连，下方是双边两出的镀铬装饰的尾排，整体看起来尾部的视觉感重心有点偏高。

动力方面，瑞虎3x搭载的是1.5升自然吸气四缸发动机，最大马力116匹，最大扭矩为143牛米，匹配CVT变速箱，动力中规中矩，百公里综合油耗6.5到7.5升之间，优点是平顺线性油门和刹车脚感比较舒服，但纯市内代步油耗略高一些。

瑞虎3x的乘坐感受并没有太多的亮点，前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬挂，1米8的身高坐后排座多少有点拥挤，过弯和并线时悬挂对车身的支撑比较好，由于车身较小给人的感觉就是灵活好开，方向盘指向精准，但对于有些复杂的路面来说，悬挂生硬车里的噪音比较大。

在配置方面，以手动都市版低配版为例，只是标配了两个气囊、胎压显示、后倒车雷达，并没有配备ESP车身稳定系统。值得表扬的是，低配版本是配备了日行灯和仿皮座椅包括车顶行李架都是标配。

而自动时尚版配置会略好一些，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和一键启动、天窗都有配备，不过九英寸的中控屏幕需要加钱选装，而且时尚版也没有配备ESP，只有高配和顶配车型才标配ESP车身稳定系统，以前的老款是标配ESP的新款显然有些不太厚道。

当然，话说回来毕竟是一辆不足五万元的小型SUV，厂家在为了保证利润的前提下减配，也是可以理解的，不过我个人觉得现在ESP应该都是标配了，不能因为降低成本，省去这项比较重要的安全配置。

整体来说，新款瑞虎3x外观时尚个性，从售价来说，对比整车的空间和动力，性价比还是比较高的。但对动力和乘坐空间要求较高的朋友来说，可能会有一点失望。当然，单纯考虑家用代步上下班通勤，还是非常合适的。

另外，现在二手车市场相对比较保值一点的二手合资车售价也不低，花5万元能买到一辆自主一线品牌的新车，确实要比二手车更划算，大家觉得呢？