北京机动车过户不必扎堆儿 一站式办理省时又省力

17日下午4时许，花乡二手车市场热闹非凡，不少手持车号牌和资料袋的市民行色匆匆，在验车大厅和过户大厅之间穿行。随着北京机动车指标新政实施日期临近，车主办理过户业务的热情持续高涨。但记者从管理部门和业内了解到，其实市民并不用着急扎堆儿更新指标。

△图片来源：视觉中国

“我名下有两辆车，今天赶来把2008年买的一辆老福特办理外迁，好把其中一个指标空出来。”当天排号办理过户的市民孙先生说。市民扎堆儿办过户，为的就是将手中车龄较长的车辆售出，以便腾出指标未来置换新车。“最近可热闹了，天还没亮就开始有车进场，您要是想少排队早办完，最好明天一早五六点就过来。”花乡二手车市场门口一名保安以为记者也着急过户，给支了招儿。

记者了解到，在花乡二手车市场车辆过户大厅，代办过户的小桌一字排开，大部分桌前都围着咨询和等待的车主，桌子上则堆满厚厚一沓办理过户所需的材料。跟原来不一样的是，现在在一个窗口就能交资料、审核、缴费、打印发票，效率明显提高。

即使效率高了，过户总量的增加还是让前来办手续的人排起了队。花乡二手车市场相关负责人介绍，为了加速办理效率，市场目前已将交易过户窗口升级为“一站式”办理。同时，交易服务费发票已经实现电子化，可以直接发到市民的手机上，这也缩短了市民在窗口的等待时间。

摇号新政发布后，近期花乡二手车市场过户车辆激增。为确保市民顺利便捷地完成车辆过户，花乡二手车市场也在近期调整了进场时间，全员上岗，并临时增开周日车辆过户业务。原进场时间为7点，现在提前到早上5点。并将市场内东、西停车场作为过户车辆检验排队等候的缓冲区，增加市场内容量。

过户业务的办理流程中第一个环节车辆查验要求在光线充足的环境下进行，为了尽早开始为车主办理业务，目前市场内会根据光线情况随时调整，提前至满足业务规范要求的最早时间；过户窗口则将每天加班办理业务，确保当日客户业务能够全部办结。

除了二手车过户大厅车主扎堆儿，不少4S店也迎来销售高潮，部分热门车型甚至已经卖断货。不过，记者从北京市交通委了解到，已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的车主，将来随时都可申请更新指标。“只要在年底前把指标腾出来，在指标有效期的12个月内都可以购买新车。”一名汽车经销商说，车主也不必急于购入新车，以后还可以慢慢选。

文章来源丨北京日报

（编辑 何芊漪）

北京二手车市遭遇“寒冬”！量价齐跌两成，有车商路边卖车，“抄底”的最好时机来了？

每经记者：李硕 每经编辑：孙磊

就在众多车企因原材料成本攀升而纷纷上调新车指导价之时，近期北京二手车市场的价格和成交量却“一泻千里”。

“从今年春节回来，市场里的生意就一直不温不火，最近疫情一反复，市场里就基本上没人（看车）了。”这是五月初《每日经济新闻》记者在调查北京花乡二手车市场时车商刘晓春（化名）的状态，彼时店内外的近20个车位已堆得满满当当，但因无人问津，他本人就半躺在阳伞下刷着短视频。

不过现在刘晓春连自己的店也进不去了，因为北京最大的两个二手车交易市场：花乡二手车市场和亚运村二手车交易市场分别自5月14日和5月13日闭市至今，市场内的车辆过户转让服务大厅也已关闭。两大日均流转上千辆二手车的市场被按下“暂停键”，似乎也让北京的二手车生意偃旗息鼓。

图片来源：每经记者 李硕 摄

北京市汽车流通协会数据显示，4月，北京二手车交易过户总量约为5.17万辆，同比下滑22.87%。其中，外迁过户数量约为1.81万辆，同比下滑43.34%，接近腰斩。

“现在我每天起床的第一件事就是发朋友圈卖车，群里的同行也都差不多，市场停了大家只能‘八仙过海、各显神通’，像我们这种中小车商现在就是‘给钱就卖’的状态，能批同行批同行，如果有意向客户，哪怕平价（不赚钱）都可以商量。”刘晓春对《每日经济新闻》记者说。

有车商路边卖车 车价缩水近两成

“市场关停了，现在里面的车多着呢，生意不景气，很多车商就把车留在里面了，毕竟开出来也要找场地放。现在进市场需要审批，他们要想把车拿出来也得走手续。”5月28日，北京市旧车机动车交易市场（花乡二手车市场）工作人员告诉记者，随着市场内汽车交易过户、转让登记服务的暂停，眼下即使买了车也无法进行过户，不如再等一等。

但对于在市场内承租车位、花真金白银购置车辆的二手车商们而言，时间每流失一刻，沉没成本也就随之加重一分。“算上摊位费、租（指）标费、（买车的）利息、人工等等杂七杂八的费用，我每天一睡醒就亏一千多块钱，你说我压力能不大吗？”在亚运村二手车市场干了十几年的车商老万感慨，现在是他自2020年疫情爆发初期以来最艰难的时刻。

为了弥补损失，不少二手车商开始转战“外场”：线上渠道吸引关注，路边看车成了闭市后车商们的日常。在一位二手车商的朋友圈中，近期清一色的内容均为“线上预约，随时看车”的文案和在售车源的图片。

刘晓春最近也全身心投入“线上卖车”的节奏中，一旦社交媒体上有意向客户咨询，他就第一时间和客户约定看车时间，只要觉得客户的购车意愿比较强，不是太偏远的地方他也可以上门送车。“现在问的人都少，遇到想买的那肯定得上赶着给人家送过去，前两天我在路边给客户看车还被摄像头罚了200块，最后也没卖出去。”刘晓春无奈地说。

艰难的卖车环境下，车商们对于车价的预期也在大幅下调。“以前一辆车别说亏钱，平出（不赚钱）都是少数，现在除了准新车、热门电动车能赚点钱，大部分老车根本无人问津，能以成本价甩出去就是胜利。”二手车商谭立（化名）说道。

不过就算是准新车的价格也在下行，以保时捷卡宴车型为例，在保时捷官方二手车渠道，2021年年中芯片短缺、新车交付周期延长时，一辆2020款行驶里程超过2万公里的保时捷Cayenne S售价一度高达126.5万元，已看齐原车主购车时的新车价格。如今，一辆2021款行驶1.8万公里的保时捷Cayenne S，在与上述车辆选配总价相似的情况下，车辆售价为116.8万，掉价近10万元。

图片来源：保时捷官网截图

“根据全国合伙的二手车各类商家数据看，仅4月一个月，全国大部分二手车经营者的二手车价格平均下降了近两成，销售量减少了一半以上的大有人在。”中国汽车流通协会专家委员会专家王萌告诉记者。

车商收车意愿低 消费者置换性价比不高

随车价一路走低的还有车商的收车意愿和信心。

在记者采访的多位二手车商中，近一半车商5月的销量都是个位数，有的车商5月仅卖出两辆车，连摊位租金还没有赚回来。稍好一些如老万也不过十几辆，但仍与年初和去年年中销量差之千里。

“现在手里的这十几辆车压着我几百万资金，还不知道什么时候能周转回来，你要说现在有个车摆我面前，除非是价格便宜到在我这‘过生日’（指压在手里一年以上）我都赔不了，否则还是算了吧。”老万坦言。

本地车商收车意愿不高，曾活跃在北京各大二手车市场的外地“买手”近期也因疫情防控原因有所减少。业内人士告诉记者，因北京道路环境、养护条件、车辆平均保有量较高，年份近、里程数少、车况相对好的二手车数量多，吸引了不少其他区域的车商来北京地区收车，再回到当地售卖。

图片来源：每经记者 李硕 摄

不过随着疫情管控措施的严格，进京收车变得不那么容易。数据显示，当前北京地区的二手车外迁比例仅为38%，较去年同期的48.52%下降10个百分点以上，低于近五年平均42%的外迁比例。外迁车需求的下降进一步压低了当前二手车的收车价格。

近期打算逢低换车的李毅飞（化名）就发现自家的7年别克君威价格掉得厉害，年初时还有人出6万元收购，但最近再问，出价6万元的车商直接“拒收”，其他车商的报价也普遍不足5万。“跟心理预期落差太大了，虽然现在买二手车便宜了些，但自家老车也跌价不少，相当于背着抱着一边沉，并没得到太多实惠。”李毅飞告诉记者。

李毅飞的感受并非个例，王萌告诉记者：“最近二手车收售价格双下降，的确是疫情导致的流通问题，我认为不太正常，预计随着疫情好转会有调整。从目前消费者角度看，以旧换新至少增加了10%左右的成本。根据历史表现和正常的行业规律看，预计后半年新车供应缓解、疫情形势稳定、政府各项促进消费补贴实行，那个时候再抄底换车也许会更好。”

暖风渐起 下半年市场或将有所恢复

不过随着北京疫情形势的逐步向好，曙光也近在眼前。

“顺义的二手车交易市场开了，可以过户了。”二手车商群里的消息令在家“朋友圈卖车”快半个月的刘晓春很是兴奋，他在这期间批给同行的一辆车也终于可以腾出指标过户。

老万最近也借着居家的空档重拾了此前很久没管的自媒体，经过这半个多月的休息，他也有了不少新想法：“雇两个前台接待，把展厅装修的极尽奢华，再高杠杆购进豪车的运营方式这两年实在是水土不服，降低成本运作二手车才是当前渡过难关的生存之道。”

为缓解车商们的资金压力，各大二手车交易市场也都依据《北京市人民政府国有资产监督管理委员会等7部门关于减免服务业小微企业和个体工商户房屋租金有关事项的通知》，给予商户相应的租金减免政策。如花乡二手车交易市场规定，根据房屋租赁合同约定的租金标准减免房屋租金6个月，亚市则减免3个月房租。

图片来源：车商供图

随着北京各区陆续调整防疫政策，二手车商们对市场的解封也做好了充足准备。谭立已经开始和合伙人一起开会商量准备在六月启动促销方案。“六月本来就是车市淡季，又赶上疫情，市场如果开了我们得加把劲儿先开个张啊。”谭立说。

“虽然由于疫情导致的闭市、物流等各方原因，大家的消费意向不如预期，但是我认为压抑的消费需求迟早还是要释放出来。总的来看，下半年如果疫情能够逐步好转，得到有效控制的话，二手车的交易还会出现一定反弹，但全年交易量以目前状况看会受到比较大的影响。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉告诉记者。

根据中国汽车流通协会数据，2022年1~4月，全国二手车累计交易量498.02万辆，同比下降8.54%，与同期相比减少了46.5万辆，其中4月同比减少38.86万辆。1~4月全国二手车累计交易金额为3478.35亿元，同比增长3.04%。

每日经济新闻

北京二手车交易新规出炉 车商称“一年可节省数十万租标费”

经济观察网 记者 王帅国 “我一个朋友在花乡（北京最大的二手车交易市场）有30个车位，一年只租借指标就得花掉20万块钱。”2月22日，二手车行业人士孙志（化名）向经济观察网记者表示，在北京租赁汽车指标，一个指标一年大概需要一万块钱。

现在，这样高额租指标的日子即将过去。2月21日，《北京市二手小客车交易周转指标管理办法（试行）》（下称《办法》）出台，并将于2022年4月1日起开始试行。《办法》中提到：有多少停车位就可以申请使用多少个周转指标；周转指标不限制总量、实行无偿配置；家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。

孙志估计，新政策落地后，将为北京增加15000~20000个二手车交易指标。“现在你有场地就可以经营，并且在有自己的指标后，可以把原来用于租赁指标的资金用来修建、租赁更多停车场。对于大的有实力的品牌化公司来说，有利于扩大规模，因为它不再受指标的限制了”。

二手小客车交易周转指标（下称“周转指标”）是指在小客车数量调控政策下，登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售发票验证时所使用的指标。如果二手车商手中没有指标就开展不了二手车交易活动。这一问题也始终制约着国内汽车限购城市二手车市场的发展。

“这个政策即将盘活整个北京市的二手车交易。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对经济观察网记者表示，此前由于北京的限购政策，二手车商开展相关业务都必须以大价钱从其他渠道租赁指标，周转指标管理办法落地后，这一情况将得到根本性改变。

“租赁指标”10年顽疾

“我觉得北京的这个政策早就该出来，它来晚了10年。”罗磊表示，北京的二手车指标问题在2011年限购政策出台后便已经出现。

2010年前后，鉴于北京严重的交通堵塞，北京市决定在2011年采用抽签的方式来限制购车。这一政策实施后，导致二手车商在没有购车指标的情况下，无法正常开展业务。

为了解决二手车交易问题，北京市给一些二手车商发放了库存指标。但一些车商得到指标后，以高价将部分或者全部指标卖出，导致公司在后期发展中因缺乏指标，无法扩大经营规模。另外一些没有将指标卖出去的二手车商凭借着自己手中的指标，支撑着业务的发展。

除了使用自己的指标，为了扩大经营规模，北京的二手车商想方设法从多个渠道租赁指标用于经营活动。但2021开始实施的小客车指标新政策，却将二手车商租赁指标的路子几乎堵死。

2020年10月，北京市政府为进一步治理交通拥堵，发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，即“一人一标”新政，自2021年1月1日开始实施。这一新政实施后，严重限制了二手车商收购及销售二手车的方式和手段。

“一人一标”新政不仅使租借指标更加困难，也使租借指标价格持续攀升。罗磊表示：“在这之后，很多经销商在交易过程中就比较慎重了。过去的指标好多都是车商个人攒的，那些指标他也不敢动了。”因为根据“一人一标”政策，只要你将手中多余的指标用于出售车辆，这个指标就没有了。

在这一前提下，北京的二手车商只能将租赁指标的对象缩小至名下只有一个指标的人，因为名下有多个指标的人，一旦将指标租出去用于交易二手车，交易完成后这一指标也将随之消失不再更新。

“名下只有一个指标的人有多少能够把指标租出来？我想这个比例并不高。”罗磊提出，“新政（指‘一人一标’政策）出来以后，对车商的经营产生了一定的负面影响。去年北京市的二手车交易量不到70万辆，跟10年前相比还低，我印象中2012年、2013年北京市的二手交易就达到70万辆。”

盘活北京二手车市场

“一人一标”政策带来的负面影响不仅是交易量出现下滑。二手车商临时租借的指标，由于渠道不一、信息不对称、违规租标等原因，使得经济纠纷频发、诉讼案件增多；新车销售企业由于没有经营用周转指标，对于有置换需求的车主不能实现快速处置车辆，腾出更新指标用于换车，出现置换率大幅下降的情况；二手车电商企业依然苦于租借指标短缺，造成库存量大幅下滑。

为此，北京市政府制定了周转指标管理办法。《办法》提出，符合相关规定的汽车经销商，有多少停车位就可以申请使用多少个周转指标，且租赁原则是“周转指标不限制总量、实行无偿配置”。

另外，为了规范二手车交易，《办法》还规定只有两类企业可以申请周转指标：即在北京市商务部门备案，并且在二手车交易市场内租用了停车位或在交易市场外有20个以上的固定停车位（不含道路停车位）的二手车流通企业。家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。

“北京市二手车交易周转指标的出台落地，不仅可以解决二手车行业生存迫切需要解决的问题，同时也有利于盘活北京二手车存量，通过置换交易拉动新车增量，增加社会零售总额，促进内循环，优化营商环境，确保行业稳定。”瓜子二手车相关业务负责人刘琦（化名）表示。

大搜车二手车业务负责人李俊宇（化名）也表示：“二手车交易周转指标让二手车流通更便捷，效率更高，相信将吸引更多经销商进入二手车行业，二手车销售也将获得进一步的增长”。

在李俊宇看来，2022年，北京二手车市场的增长将继续，增长率预计也将远高于新车市场。经销商集团将更加重视二手车业务的发展，授权经销商二手车交易量的占比会进一步增长。经销商具有很多天然优势，比如品牌优势，第一手的客户信息，规范的流程、标准化的体系，还有雄厚的资金支持。在经销商二手车业务的增长下，市场竞争预计也会更加激烈。

实际上，除了地方政策，近几年来，全国范围也在对二手车市场进行全面松绑，出台的政策涉及减少税收、取消限迁、业务跨省通办等等。这也推动着中国二手车市场迎来爆发。

车坛快报｜北京9月底前制定二手车交易过户流程指引

北京不动产登记房屋赠与等“掌上办”加强二手车交易管理

中新网北京8月17日电 (记者 杜燕)北京将提升房屋交易便利度，在“京通”小程序上提供不动产登记办事服务，实现抵押注销登记、房屋赠与、夫妻间转移登记等事项“掌上办”。同时，北京将加强二手车交易管理和服务。2022年9月底前，制定北京市二手车交易过户流程指引。

今天，《北京市助企纾困优化营商环境若干措施》正式对外公布，重点围绕涉企服务、网上办事、准入准营、扩大经营等5个方面，提出了34条改革举措。

根据《若干措施》，北京将提升房屋交易便利度。扩大不动产登记“全程网办”业务范围，实现个人与企业间存量房屋交易、涉及外籍人员房屋交易全流程在线办理。着力解决疫情期间出行不便、看房难问题，优化不动产登记网上信息查询功能，提供房屋面积、用途、抵押、查封、预告登记、异议登记以及地籍图等信息服务，逐步实现“以图查房”功能。在“京通”小程序上提供不动产登记办事服务，实现抵押注销登记、房屋赠与、夫妻间转移登记等事项“掌上办”。

《若干措施》提出，北京将加强二手车交易管理和服务。2022年9月底前，制定北京市二手车交易过户流程指引，明确交易过户环节、办理方式、办理时限、所需材料等标准和条件，统一向社会公开，便于交易双方查询。

北京将全面优化二手车查验车辆、订立合同、审验车辆手续、打印过户发票、交费、变更行驶证登记证等环节，取消过户发票工商验证事项。在全市各交易市场提供“一站式”交易服务，公安交通管理部门应根据市场交易量增设二手车交易转让登记窗口，提高二手车交易效率。北京将优化车驾管业务线上服务。完善机动车驾驶人在线办理驾驶证期满换证服务，允许疫情期间暂时无法提供体检证明的机动车驾驶人采取“容缺受理”方式申请换证，并于2022年12月底前补交体检证明。完善车辆信息线上查询功能，在线上查询车辆违章、年检等信息基础上，增加车辆查封状态查询功能。(完)

北京：二手车异地交易9月起可“跨省通办”

来源：央视新闻客户端

9月1日起，非营运小型、微型载客汽车二手车交易登记“跨省通办”措施将在北京市正式实施。

届时，二手车交易、发票都可异地办理；登记查验二次变一次；档案资料全部电子化网上转递……京籍消费者不仅可以在挑车时增加外地车源的选择，在办理异地交易手续时也不用再往返两地。

据了解，为解决群众办事的难点堵点，进一步促进二手车交易行业发展，公安部会同商务部、税务总局推行小型非营运客车二手车交易登记“跨省通办”，方便群众在转入地直接办理交易登记，无需往返两地，更好促进二手车流通。今年6月起，非营运小型、微型载客汽车二手车交易登记“跨省通办”措施在天津、太原、沈阳、上海等20个城市率先启动。从9月1日开始，北京市等全国218个城市全部推行。

交易手续简洁 档案申请网络化

记者在北京花乡二手车交易市场了解到，现在二手车从北京迁到外地，或者从外地迁回北京，都需要在原登记地提档，然后在登记地、转入地经过两次登记查验后，才可以完成交易。9月开始实施二手车异地登记交易后，依托四项网办便利措施，购车人可以选择在车辆转入地直接办理交易登记手续，无需再两地往返，同时实现档案电子化网上转递，这样有助二手车在全国更多地方流通起来。

1.异地交易开票。买卖双方可自主选择在机动车登记地（转出地）或者现机动车所有人住所地（转入地）进行交易、开具发票，不再强制要求返回机动车登记地办理交易手续。

2.转入地登记查验一次办结。对在新车主住所地（转入地）交易二手车的，由转入地车辆管理所直接办理车辆查验、登记，群众无需再返回登记地验车、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”。

3.档案网上转递。办理跨辖区转移登记业务时，机动车档案资料实行电子化网上转递，群众无需再提取纸质档案。

4.申请渠道网络化。机动车在转入地交易的，现机动车所有人可以通过互联网平台或者向转入地车辆管理所申请；机动车在转出地交易或者因其他原因发生所有权转移的，现机动车所有人向转出地车辆管理所申请。

办理转入转出 流程均可二选一

北京交管部门提示，机动车交易双方参照以下流程和注意事项办理。

机动车转出北京市

重要提示：在办理车辆转出前，需提前了解车辆是否符合当地环保（尾气排放标准）要求。

第一种办理方式：任选本市二手车交易市场进行车辆交易，并在该市场设立的交管服务站查验机动车，提交现机动车所有人的身份证明、行驶证、登记证书、二手车销售发票等相关资料后，现场办理机动车转出业务。转出业务办理完毕后，驾驶车辆至转入地车管部门办理车辆转入业务。

第二种办理方式：直接到转入地进行车辆交易，携带相关材料向转入地车管部门申请办理车辆转入业务并按要求查验车辆。

机动车转入北京市

重要提示：在办理车辆转入北京市前，您需确保转入车辆符合北京市环保部门（尾气排放标准）要求，同时应具有北京市小客车指标。

第一种办理方式：外省市机动车在北京市交易后申请转入的，现机动车所有人可以通过互联网平台（交管12123）提出申请并在接到互联网平台、短信审核通过告知后任选盛华、通州、学院路、岳各庄、京顺、空港方兴、7421、北方8家新车检测场查验机动车、提交身份证明、二手车销售发票、机动车查验记录表、登记证书、行驶证等资料办理转入业务；同时也可在本市交易后，直接到上述8家检测场申请转入，为了避免往返跑路，提高办理效率，建议在北京市交易后通过互联网平台（交管12123）提出申请后再办理转入业务。

第二种办理方式：外省市机动车在登记地交易并在外省市车管所申请转出后，直接到北京市上述8家新车检测场查验机动车提交相关资料办理转入业务。

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（总台央视记者 赵学荣）