65万捡漏一辆开了3年的奔驰S级，检测完却把卖家惹恼了
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的检测案例，是一辆比市场价便宜10万的奔驰S级轿车。
奔驰S级轿车，无论在新车市场，还是在二手车市场都是相当热门的车型。今天我们的客户大哥由于生意上的需求，打算买一辆2019款的奔驰S350撑撑场面。他之前自己已经来看过这辆车了，当时卖家说是前翼子板和一个大灯有的更换，其它都是原版的。不过他自己不会看车，更不会信卖家的话，所以便委托我们来给他验下车，没有问题的话就买走。因为最近比较忙，今天他就不过来了，全权委托黑大汉我去办。下面就先来看看车辆的基本情况。
车型年款：奔驰S级 2019款 S350L 豪华型 臻藏版
出厂日期：2019年8月
上牌日期：2020年1月
表显里程：6万公里
新车指导价：100.68万
卖家报价：65万
65万的价格可以说很便宜了，大家可以在网上查一下，基本上同款同年份的车型都要70多万的样子。如果只是一个前翼子板和大灯更换的话，那这个价格很香，比市场价便宜了差不多10万！不过这也正是客户大哥担心的，他知道便宜无好货，这么好的事情一般不会被他这种普通消费者遇到，没那么容易捡漏。但他同样不想放过这个难得的机会，抱着试一试的态度找了我们帮他检测一下车子。
来到现场，大概看了一下车子的外观，整个外观看上去还可以，没有明显的损伤，但是二手车肯定不能光看外表，马上就来做一个全面的检测。
老规矩还是从车头开始看起，可以看到前杠有拆装修复，两个大灯都有拆卸，右前大灯更换。
随后检查到前面右前翼子板拆卸更换喷漆，机盖是原装的，没有动过。
机舱里面的大梁和骨架都没动过，所以没有伤到里面，右前翼子板和右前大灯的更换，应该只是小剐蹭导致。检测到这里倒是和卖家说的一样，接下来我们看一下左右两侧。
经过我对左侧的检查，发现abc柱以及左侧的两个车门都没有拆卸维修的迹象，全车贴了车衣的漆面，数值打出来都在200多一点，是正常情况，接下来我们看一下右侧。
右边的abc柱以及车门也都没有拆卸维修、喷漆的迹象，只是外观有一些小瑕疵，幸好贴了车衣，基本上都是车衣上面。就右后翼子板有个小凹坑变形，到时候需要修理一下，问题也不大。接下来我们再看一下尾部。
后面的情况也很好，尾部框架以及后盖都是原装的，没有拆卸喷漆的迹象，后杠也没有修复迹象，可以排除尾部事故。外观看下来情况真的和卖家说的差不多，难道真有这种便宜给客户大哥捡？先不着急下结论，下面来看看发动机的情况。
这辆奔驰S350L搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机在，最大马力313，最大扭矩480N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需6.8秒，整体动力水平还是相当不错的，目前机舱也没有明显的渗漏和拆卸痕迹，马上来看看细节。
经过检查，可以看到发动机、变速箱没有拆卸维修的痕迹，也没有大面积的渗漏，只有发动机气门室盖以及前端盖有点轻微的渗油，毕竟是奔驰车嘛，跑了6万公里，有点轻微的渗油也能接受。
全车各种油液经过检查发现也是正常的，看来这辆车平时的保养还是很到位的，毕竟奔驰S级嘛，说不定平时都是有专职的司机在开着的。接下来我们看一下内饰有没有问题，毕竟现在这辆车所暴露出来的问题，不足以让它卖得这么便宜，我可不信什么人间自有真情在，有钱不赚是那个啥！
打开车门，映入眼帘的是上一代奔驰S级那经典的内饰设计，看上去非常有豪华感和质感，说真的，新款S级卖得不好，中控那个大屏设计得背一半的锅！客户大哥也说他不喜欢新款，才考虑买上一代的二手车。目前可以看到内饰的成色相当不错，磨损不大，基本符合6万公里的样子。马上来看看细节。
全车座椅没有拆卸过，地毯内侧空腔没有发现水质泥沙，海绵也是干净的，可以排出内饰存在水泡嫌疑。
安全带日期都对得上，气囊也没有拆卸，可以进一步排除车辆存在重大碰撞事故。
读取行车电脑OBD数据，可以看到数据和表显里程对得上，结合内饰和发动机的状态，可以确定是实车实表。下面来看看底盘，如果底盘没有问题的话，我愿称客户大哥捡到漏了。
把车子整个举起来之后，可以看到底盘还是比较规整的，没有明显的剐蹭、托底、漏油痕迹。
从下面再检查发变系统，可以看到发动机变速箱没有拆卸维修，只不过现在发动机油底壳以及曲轴后油封有点轻微的渗油了，后期需要注意使用，如果漏油越来越严重就要处理了。
接下来检查全车悬挂系统，发现只有右前悬挂有过拆卸更换，可能是右前侧的事故导致，因为他换了一个右前大灯与右前翼子板，这些东西都连得上。
最后从下面检查全车纵梁，发现右前大梁上面有变形，可能是撞击导致右前悬挂位移顶到了右前大梁上面。这可就麻烦了，在国标里面右前大梁有变形，就属于重大事故车了，真可惜，就这么一点。其实这么一点变形，自己用的话影响不大，对于纵梁刚性的影响很小了，但是对于车辆价值的影响比较大。果然如果仅仅是翼子板和大灯更换，是不可能导致车价这么便宜的。
随后我把检测到的情况通过电话一五一十地告诉了客户大哥，他表示果然便宜是有道理的，其实问题倒不是特别大，就是卖家知情不报，不把完整的车况告诉他，他有点不爽，要是提前把问题全部跟他讲了，他可能还更容易接受一点，现在是花钱请人验了车才发现，性质就不一样了！所以他现在很纠结，表示要考虑一下到底买不买这辆车，让我可以先离开了。
卖家似乎在旁边听出了客户大哥想要打退堂鼓，不知道是对着空气还是对着我发火，气愤的说道：又想要价格便宜，又想要车况好，可不可能嘛，为什么卖这么便宜，心里没点AC数吗？我倒是没有接话，收拾好装备就先离开了。那么大家觉得这辆车能不能买呢？毕竟问题不是特别大，而且比市场价便宜了10万块。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞，不喜欢就喷，黑大汉我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，检车家愿做你最懂车的朋友！咱们下次再见。
150万落地的豪车开了12年残值还剩多少？这辆奔驰S级太可惜了
哈喽~大家好，我是检车家的检测师果冻，欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天话不多说，带大家看一台已经12年车龄的大奔。
本次的委托人检测的是一辆12年车龄的奔驰S350L，当果冻我看到这辆白色大奔的时候，DNA很突然的就动了，在十年之前果冻还是个小屁孩，记得当年住隔壁不远的表哥在结婚后凭借着家里的支持下买了辆黑色同款奔驰，也许是年少气盛也许是一时冲动，在和朋友饮酒聚会后一顿怂恿下走上了不归路（大事故），最后车卖了，婚也离了，人也进去了，现在想一想还真让人唏嘘。
要知道那个时候有能力全款买一辆奔驰S级，家底到底多厚一般人根本就无法估测。所以即使过了10来年我们再看这辆车依然有种难以描述的气场，眼前这辆奔驰同样如此，而且远看上去漆面依旧很亮，看来前任车主也是很爱惜，不过可惜的是它是个白色，在二手车市场上和黑色的S级还是有一些价差。
这是一辆2009年5月份上牌的2008款S级350L动感型，当年新车指导价高达144.8万，而且那个时候没有太大的优惠，基本上敢踏进店门的都是对自己钱包有充分信心的主，这辆上路12年的车目前表显里程18万多公里，在历经岁月之后他的残值虽不高，但却能让买家享受百万级座驾的体验，特别是这个尾灯太经典了。
委托检测的买家是一位外地车商，这辆车是在朋友圈里看到的，车况大概知道点（号称瑕疵车），至于是不是完全相符，自己能不能开上大奔就得看我们的检测结果了。接下来正式开始我们今天的检测，绕车一圈检测一遍漆面的情况。出乎我的意料这台有着12年车龄的“老大哥”居然还保持着50%的原厂漆，看来有专职的驾驶员是肯定的。
细节方面，后保险杠跟前保险杠都有更换修复，不过前后塑料覆盖件更换都不叫事，谁开车也不能保证有个磕磕碰碰是吧，前提是不能伤及车辆的结构件。
大家从照片中看到两个大灯都是原装的没有更换，但是有拆卸。
左右两边大梁头没有修复痕迹，车辆前部没有发生过大的碰撞。
发动机盖数值正常，肉眼观察也能确定还是原厂漆，且合页螺丝没有拆卸。
左右前翼子板都有喷漆修复的情况，右边翼子板有过小擦挂做了点钣金修复。
翼子板骨架和减震器塔顶这两个位置都是没有什么问题的，加上机盖还是原车漆，所以整个前部车头是没有大的碰撞，小擦小挂肯定是有的。
我们来看这个车的前挡风玻璃，可以看到玻璃已经被小石头或者其它东西砸裂了，有三个地方比较显眼，后期应该是可以去做个玻璃修复的，如果直接更换掉的话差不多要2个W左右，拆车件应该能打个折，性价比更高。
检测到车子左后门这里发现了问题，大家看左后门边的这个打胶能发现问题吗？看起来很不自然，而且用手掐也比原厂胶软些。所以果冻断定左后门是有更更换的。
不出意料的车门铰链是有拆卸的。而且车门内饰板和锁块螺丝这些都是有拆卸。这些证据都足以说明更换了左后门。
既然左后门有更换，我们就要重点检测后门周边。左B柱和锁扣位置都是没有问题的。
当检测到左C柱内侧这个位置发现了问题，大家可以看左C柱内侧的门锁卡扣是有拆卸的，一般情况下这个锁扣螺丝不会去动它的，这个位置动了只能说明一个问题，C柱这边肯定是有故事的，接下来我们就要找证据了。
漆膜仪点C柱内侧的漆面，厚度居然高达1千多微米，且呈一条直线，明显是有切割，宽度也是完全符合切割标准，找到对应的位置就要确定事故程度和修复后的效果了。
废话不说直接扒开胶条让大家看看切割点和位置。从照片中可以很清楚地看到切割的位置，底边梁一刀，C柱内侧中上位置一刀，再把后翼子板前端切割，整个C柱半截就可以更换掉了。
行李箱盖还是原车漆，那就说明后面追尾追尾事故的可能性很小很小。
后备箱底板和后围板都是没有问题的，说明事故波及范围并不大，可能和撞击角度也有一定的关系。
倒霉蛋登场！比如像上图中的这辆车，对方以50KM的时速精确制导破坏你的左后门和C柱，变形幅度较大，在不能钣金修复的情况下，那就只有切割更换了，但我们能很直观看到，对其他部位的影响并不是很大，可即使如此，国标事故车这个帽子你也必须得老实戴上。
而后续其它位置的漆面情况都是没有问题的，接下来我们检测发动机，发动机整体的情况还比较好，12年将近19万公里下来没有大修过也没有过吊装，不过有些小零件和易损件还是正常更换过的，不得不说进口奔驰才是真的奔驰，质量杠杠的。
机油格底座这里有些许漏油，需要更换密封圈处理。
来到内饰的检测，先排除泡水，要知道很多懂行的朋友宁愿买事故车也不敢碰泡水车的哦。内饰整体看上去还是挺符合这个表显里程的，方向盘和座椅都没有特别磕碜的观感，就是那个年代老车的感觉，坐进去你不会嫌弃它反而有种重返小时候的感觉。
检测中也没有发现生锈的迹象，座椅也没有拆卸。
全车安全带都是原厂的，生产日期与车辆出厂日期相符。
目前这辆车仪表显示公里数为18万多公里，12年的车龄每年平均才行驶1万多公里。给大家看内饰细节的照片，家里有同款车的小伙伴可以拿自己对应里程数的内饰对比下。
另外磨损比较厉害的就是这个刹车踏板了，但没等果冻我找后台小姐姐去要维保记录证实，客户就来电话了。
客户大哥听完到目前为止的车况汇总就感觉没必要再检测下去了，简单沟通了两句，他表示这辆车虽然便宜，但也没有脱离市场行情到太离谱的程度，但还是会持续保持关注，万一还要降价呢。电话沟通完果冻我的检测也结束了，跟卖家大哥打了声招呼就赶紧收拾东西走人。
在返程的路上，果冻我也挺好奇的，就打开网站查了下这款车到底是有什么魔力，居然作为车商也想着给自己整一辆开，浏览了一圈不得不说，这个价格确实挺香的，十多万块钱就能买到当初想都不敢想的奔驰S级，如果按照最低价15万多来算，自己买来开一段时间再卖也不亏，也算体验过百万豪车了，唯一的痛点就是C柱切割，真的太可惜了。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
55万买台二手奔驰S320充排场，生意人的精明？网友：车上才是赢家
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
奔驰S级可谓是出道即王者的存在，并且多年来这样的地位从未动摇，它始终能带给人大气豪华的排场，无形中透露着车主的尊贵地位和财富价值。对于精明的生意人来说，花比较少的钱买一辆二手奔驰S级，也可以发挥相应的商业作用，这就是我们常说的花小钱办大事的道理吧！
具体到配置上，S600、S500，乃至S450的价格都太高，从节约的角度来说，性价比显得比较低，还不如买个最低配的S320，把后面的标一抠，换个500，就可以装X装到天上去了！毕竟一般人看不出来呀，没有一个上车的老板会问你是不是二手的，更不会去打开你的引擎盖看多大排量。所以，在二手车市场里面，S320要比S600更受欢迎，也更好卖。
今天大师兄就帮客户检测一台14款的S320，虽说已是7年前的产物，但是豪华气质这一块儿是拿捏的死死地！买回去不管是自己开还是做租赁，都是绝对称职的。但是有个前提，这车不能有内伤，发动机变速箱不能有故障，这么有排场的车子，要是半路上趴窝就太掉面子了！
这也是客户对这辆S320的要求标准，也是大师兄出现在车行的主要原因，排查事故水泡跟火烧，我是拿手的！好了，一起来看看车辆的基本信息。
车型年款：2014款 S 320 L 商务型
出厂日期：2014-04
表显里程：61694KM
厂商指导：93.80万
车行报价：55.80万
外观走起，全车车漆光影闪闪，卖相没得说，车身上也没有明显的刮擦划痕，不过前后保险杠修复是少不了的，这缝隙就不太均匀，而且里面还有残漆，所以前杠拆下来过做漆。
前机盖也有喷漆，测了车漆厚度有184μm，高于正常标准，但没有达到钣金刮腻子的程度。打开机盖查看机盖铰链的固定螺丝未发现拧动拆卸的痕迹，那单纯喷漆就算不上什么问题。
两个大灯的制造标签样式不一致，很简单就能看出来左边是原厂标签，右边是副厂的，而且右边大灯螺丝明显拆过，所以，右边大灯有过更换，那么我们就要小心右边的状况了！
看了右前角的框架结构，没有受撞击而损伤修复的迹象！
再看了前防撞梁，也没有变形扭曲的情况，螺丝无拆卸，看来右边大灯只是小刮蹭伤到的。毕竟大灯比较脆，哪怕稍微顶一下就会碎。
往后看漆面，因为外观覆盖部件比较多，大师兄就只说有问题的地方。左后门右下角处轻微钣金修复，应该是开门的时候不小心碰到了旁边的东西。
左C柱喷漆，虽然位置敏感，但面积不大，皮外伤不用介意。
左后翼子板轮眉处喷漆，老司机都知道，这是刮蹭高发区，问题不大。
右后门门把手下方喷漆，同样刮蹭高发区。
除了上述几个位置，其它面都是原车漆。再检查了全车玻璃都是原厂部件，没有二次更换打胶拆装的痕迹。七年的二手车，整个外观保护的还不错，看完漆面就基本上排除这辆车的重特大事故了。
S级从14款开始使用3.0T双涡轮发动机，就是大师兄面前这台，它有没有解决老款烧机油的问题呢？一个是看本身质量，再有就是看个人后期使用的爱惜程度，用的机油是否符合车辆本身的粘度要求，在排除了外面密封件泄露的情况下，只要机油的消耗在合理的范围内，都是属于正常的。
现在就来研究一下这台发动机，左右气门室盖垫没有拆卸维修，保持了原厂状态，也没有渗油的现象，挺出乎大师兄的意料。
进气歧管和机舱电脑板也都没动过。
发电机皮带组也是原样，皮带没有磨损老化的现象。据此可以排除发动机分解维修的可能。七年的德系车，真心挺好。
机油、刹车油、防冻液状态良好，只有电瓶可能是停放时间比较久，出现了亏电的现象，后期充电后再使用观察。
内饰部分，七年前的设计看起来还是那么高级有逼格，坐在车里就让你觉得飘飘然！只是一打开这蓝色的氛围灯，灯光打在脚底下的清洁宣传页上，立马有了倩女幽魂的画面感呢！
把主驾驶座椅往后调，座椅螺丝滑轨就露了出来，拆了？再看了座椅底部线束，也拆了？不过没有看到泥沙生锈的情况。大师兄脑海中浮现出多种座椅拆卸的可能性，进水，维修，改装？
目光前移，方向盘管柱没有拆卸和生锈的情况。进水的警报可以解除，因为方向管柱连着底盘，可以说是内饰水平线最低的位置，这里没有生锈，那么大概率没有发生车内进水的情况，当然也不排除车头停放位置比较高的特例。
拆开仪表台饰板，检查驾驶舱保险盒，没有看到泥沙生锈和拆卸维修以及加装线束的情况。
全车安全带都是原厂的，车辆没有严重的碰撞事故，安全带和气囊自然不具备触发的条件。安全带卡扣内也不存在泥沙生锈的痕迹。
综合以上，车辆涉水泡水的情况就可以排除了，至于主驾驶座椅的拆卸，当大师兄看到门饰板上的通风开关，突然明白了座椅的拆卸是为了改装。
启动车辆，仪表自检没有故障灯点亮，挨个测试各项功能按键，虽然是低配版本，但这配置也比普通车丰富不少啊！重点试了试底盘升降，没问题。只有副驾驶座椅的通风无法正常工作，需要检查处理。
最后一步，将车辆举升检测底盘。拆掉护板，没看到大面积托底刮蹭和漏油渗油的情况，说明车辆之前的行驶路况还是很好的。
发动机机脚、油底壳，变速箱机脚，传动轴均没有拆卸维修，漏油也是不存在的。发动机和变速箱连接螺丝丝毫未动，从底盘的表现可以确认发动机和变速箱不存在吊装分解维修的可能。
四轮减震器没有拆卸改装，也没有渗油。前后双叉臂的悬挂配置很给力，不过没有延续下来，最新的21款后悬挂是多连杆。
四条轮胎更换，虽然公里数不多，但是还有年限标准，轮胎到了一定年限也是需要维护更换的。轮毂并没有多少刮擦掉漆，这轮毂如果换成多条幅的话效果更佳，它就像人的鞋子款式，现在这双是休闲型，而多轮辐的属于大头皮鞋配正装，可能这是当时的流行色，但是现在流行的是新款，一双好看的鞋子能提高自己的气场。
检测完毕，简单梳理总结：
1.外观：前后保险杠拆装修复，机盖喷漆，左后门钣金，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前翼子板喷漆；
2.机舱：右前大灯更换；
3.内饰：主副座椅拆装，副驾驶座椅通风故障；
4.底盘：四条轮胎更换。
可以看到，车况还是蛮好的，全车无事故无水泡无大修无调表，能挑出来的毛病就是喷漆的地方多了点儿，但对于一辆七年的二手车来说，完全不是问题。把检测结果告诉客户，客户好像提前知道这个结果一样，平静的说这样就好，他可以放心的去办过户了。
卖车的这家车行在当地的信誉和口碑都还不错，车子的价格都有点儿小贵，但车况一般没什么大问题。拿今天的主角来说，同年份的二手车，正常车况的价格在51万左右，而这家车行报价55.8万，比市场价高出不少，正常砍价也砍不下来多少。所以说不上这家车行有多良心，只能说是按照市场规律在做吧！
像这样优秀的二手车并不多，但不代表没有。只是需要付出更多的时间精力和金钱支出。如果朋友们有买二手车的打算，大师兄还是建议各位选择有规模的，各项操作都比较规范的大车行，然后注意合同的约束条款。实在不行就请专业的第三方检测机构帮你检验车况，甚至可以多请几家对比检验结果，总会有万全之策保证你不上当被坑。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
起亚K7见过吗？当年30万的韩系旗舰如今8万即可拥有，网友：凯尊
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）这辆二手车260万！奔驰S级在它眼里都不算啥！
始于1919
这辆车是宾利飞驰，2014款4.0T标准版，指导价319.8万。
今天这辆车是2016年上牌，目前二手车市值大概在260万左右。
宾利标志是红色，代表是4.0的发动机；如果是黑色的就代表是6.0的机器。
这种豪车，放在石家庄来说 一年卖不了太多。照着几个月放着就行了。
这种车在省会的回头率还是可以的，宾利飞驰坐着真感觉不如奔驰S级舒服。但是怎么说，这种车品牌影响力，就这个宾利的标志在就够了！
轮毂有点脏，这个也比较好清洗，不是什么大事。轮毂要干净了，整辆车都提神。
4.0T 8缸 507马力。这种车应该很少飙车的，也就依稀记得，前几年在大广高速往北京方向，被一辆黑色宾利飞驰170迈左右稳稳超车，那时候感觉宾利好厉害，痴痴的意淫好久……
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后备箱比较大
做工给人的感觉还是很精致的 想想也是 这么贵的东西 总得让人赏心悦目吧
一键启动在档位后面
这块百年灵 应该价格不菲
8档手自一体
仪表感觉比较简单 但是这就是宾利
除了不能用真皮替代的地方，几乎所有地方都是用的真皮。咦……好像是废话！
电动调节方向盘，插钥匙在左边，保时捷 、玛莎拉蒂等跑车也是在左边。
处处给人的感觉就是奢华
点烟器和烟灰缸，如果哪天喝多酒 弹烟灰 烫到别处 就贵了！
很漂亮
后排也是各种调节
车门 真是看着很厚很厚
还是喜欢全景天窗
空间感觉还好，副驾座椅调的有点靠后了。
这个类似小手机的东西 放反了 可以操作空调等
整车的感觉就是非常的豪华 坐在里面整个人也自信了
从开门到下车 有一种感觉是别的车无法给你的
后排有两个电源接口 好评
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了解更多两年才开了300多公里！花110万买这辆奔驰S450，划算吗？
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了。我是你们的老朋友影帝，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一位欢乐喜剧人，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来一辆D级车的王者——奔驰S级轿车。
奔驰作为汽车发明者，在汽车界绝对称得上是大佬。而作为奔驰的核心车型，奔驰S级可以说是同级别无敌的存在。在奥迪A8和宝马7系都打折销售的时候，只有奔驰S级在常年加价，而且销量还把宝马和奥迪都远远地扔在了后面，堪称无敌。不得不说百年奔驰还是有它的独到之处的。
并且不止在新车市场奔驰S级是香饽饽，在二手车市场它也同样受欢迎。二手奔驰S级的保值率，就是和10多万的家用车相比，都是不遑多让的。没办法，谁让它有市场呢。今天咱们的客户大哥就看上了一辆开了才2年的奔驰S级，虽然车子够新，但毕竟已经上过路了，客户自己又不是很懂车，于是便委托我们帮他把把关，车况OK的话今天也能放心提车了。那下面就来看看今天的主角。
车辆年款：奔驰S级 2020款 S 450 L 4MATIC 臻藏版
出厂日期：2019年11月
上牌日期：2020年9月
表显里程：334公里
新车指导价：120.18万
卖家报价：110万
这辆车虽然已经开了两年了，但是表显里程居然只有三百多公里，我爷爷的轮椅都比它跑得多！基本上这辆车买回去就放在车库吃灰了。想不通，花100多万买的豪车不开，放着看啊？毕竟车子是消耗品，豪车更是如此！放在那里不开，一天就亏好几百，真真儿是在撒币了。哎，真是涝的涝死旱的旱死，不开可以给我开嘛。不过客户大哥也是比较担心，因为都说车子不怕开，就怕放。那马上就来盘它，看看两年只开了三百公里的车子能有怎样的车况。
老规矩，还是先来检查漆面的情况。可能很多粉丝会问，这车还用检测漆面啊，完全是多此一举。其实从我们检测的角度来说，检测漆面，不仅仅是看漆面是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断，车子外部是否发生过钣金修复，这对我们检测车子有没有大的事故，可以说是非常重要的参考，所以说这个步骤是必不可少的。可以看到发动机盖的漆面的检测情况不错，检测了很多点后，数值范围基本都在一百多的样子，而且从人影上也可以看出这辆车漆面的反光程度，照得人影都非常清晰，和新车差不多了。
前门主驾驶的下门槛其实是一个比较容易受伤的地方，因为在这个位置司机的盲区比较大，有个东西也不容易看到。检测结果比较正常，没有喷漆的痕迹。前车门内边框的情况，内侧的数值明显比外侧要低一些的，这也是原厂的状态。
接下来把全车外观金属覆盖件都检测了一遍，漆面数值都很正常，没有喷漆的痕迹。所以这车现在保持着原版原漆的漆面。
检查四个车门内侧铰链卡扣等位置的状况都非常的良好，符合新车的状态。
加上所有玻璃的生产日期都与车子出厂的时间段相符，而且没有更换修复的痕迹，可以排查车辆存在事故的嫌疑。
检测完外观，接着打开发动机舱，检查一下机舱的整体状况。我同事说这个发动机弄得跟像一个小青蛙，我看了看，感觉描述得还是挺贴切的。这辆奔驰S450搭载的是一台V6，3.0T发动机，最大马力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速能够达到5.4秒的成绩，比很多性能车都快了。所以，上了百万级别的豪车，虽然动力不是要用，但你必须要有！
机舱部分，我首先打开发动机的机油盖，检查里面机油的状况。因为车子两年才开了三百公里，担心原车主不仅不开车，而且也不保养车，那机油就容易变质了。还好现在可以看到机油液非常的清爽透明，没有任何赃物。看来这辆车虽然不怎么开，但是该做的保养还是做着走的。
然后检查发动机的状态，没有发现右侧的发动机棘爪和附近的配件有过任何拆卸拧动的痕迹，而且也非常的干净，保持着新车的状态。
这个部位的情况也非常的不错，也能清晰地看到水管及发电机的生产日期等。
发动机电脑看着也是非常的干净， 检查没有发现维修拆卸的痕迹。那基本可以排查是因为发动机故障的原因导致车辆长时间停放了。来的时候，其实影帝我也有过猜测，我猜是不是这辆车比较倒霉，一出厂就故障不断，然后原车主和4S店扯皮，才导致车辆一直停放着。现在看来可以基本排除我的这一猜测，人家就是不想开而已。当然也有可能是因为被封控在家了，反正只要不是车的问题就行。
接着检查发动机的蓄电池，蓄电池的寿命为96%，也还是不错的，看来车辆也不是常年累月地放在地库没开。原车主应该知道车辆长时间停放对车子不好，所以定期会下地下室把车打着火转几圈。说到这里，我想起来我丈母娘家的车了，也是长时间停放不开，结果有一回要用车，电瓶直接挂了。
内饰部分，一坐进车内一股浓郁的豪华氛围就扑面而来，奔驰S级不愧为D级车王者，一百多万的车根本没有其它对手能和它比内饰。坐在车里，我都幻想自己是大老板了。你们说开着奔驰S级，会不会对治疗路怒症有好处呢？
全新的液晶仪表台只有一块儿大屏幕，原来老式的机械显示表却没有了。这种电子仪表对于影帝来说是非常不适应的，看着虽然非常好看，但是心里还是十分担心电子设备会不会更容易出问题，维修起来的费用也会几十、几百倍的增长吧。
不过这辆车座椅的材质非常好，而且座椅的包裹性很完美，坐上去非常舒服。我真想坐上去美美的睡上一觉，哈哈，开个玩笑。但是相对于新车座椅来说，这个座椅还是有着轻微的皱褶，状态并不是非常的完美。
检查安全带卡扣，能看出生产日期为2019年10月9日，符合车子出厂的时间段。不过我仔细观察这两个安全带卡扣，发现它们长得有点不太一样，各位网友们，仔细观察，是不是可以发现呢？
接着我趴到驾驶台下方，查看刹车转向位置的情况，非常的不错，布面非常的整洁，基本上没有使用的痕迹；座椅下方的电子原件卡口线束都非常整齐，非常的干净，没有任何的问题，基本符合新车状态；左座椅滑轨的状态也非常的正常，没有任何的脏污。那么可以排除内饰有过涉水进水了。
后排出风风口下方的，合理有两个5V的USB充电口，还有一个点烟器口，非常方便后排乘客的使用。果然，老板都是坐后排的。
接下来打开后备箱检查后备箱里的情况，发现工具、灭火器等配件基本都没有放在里边，所以后期还得再找卖家问一下。这些东西虽然不贵，但是外边也不容易买到。内饰看到这里就差不多了，整体情况非常不错，下面来检查底盘。
就在店里把车子升举了上去，发现车子刚刚洗过，底盘上还有很多的水珠，洗得也是非常干净。而且底盘的布局也是十分整体，美观。
细节处，变速箱支撑的状态，没有发现损伤，和拆卸的迹象。
这是奔驰S450的声浪设备，为了排气能够更加的动听，专用配件，好高大上。不过我还是喜欢法拉利那种，“嗡~嗡~嗡~嗡~嗡嗡”的声音。
接着检查了悬挂附近的连接装置，没有发现拧动拆卸的痕迹，四个轮子的悬挂系统均不存在问题，状态非常好。
不得不说豪车的造车水平就是和品通车不一样，这条弹簧包裹着刹车油管，起到保护和固定刹车油管的作用，避免小的刮蹭对刹车油管造成伤害，以及固定其弧度又不影响实际性能，避免了与其它部件之间间隙过小所造成的摩擦。
而且还有强大的可调节的空气悬挂，基本上能满足老板出行的任何需求，各种可以调节的状态，在运动与舒适之间自由切换。
变速箱传动轴油封没有渗油漏油痕，十分干净。不过人生若只如初见，看着现在干净整洁的你，希望过几年之后不会变得油腻。
刹车片、刹车盘的状态也是非常的新，符合车辆的行驶状态，几乎没有磨损；轮胎的生产时间是2019年第38周，也符合车辆出厂的时间段，并且胎毛都还有一点，能看出来非常的新。
那这辆奔驰S450检测到这里也就差不多结束了，整体车况非常不错，几乎就是全新的，不存在停放太久导致车辆出故障什么的。我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他对车况非常满意。那下面就是交易环节了，影帝我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别就先离开了。
可以看到同款同年份的奔驰S450在网上的报价集中在100万左右，今天这辆车要价110万，稍微偏高了点。但是胜在车子里程数少，成色够新，基本上没有什么使用痕迹。毕竟这种两年只开了300公里的车子实在是难得，所以价格高一点也还是有理由的。那么大家觉得花110万，买这辆两年开了300公里的奔驰S450值不值呢？
好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞，不喜欢就喷。影帝我修车多，读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
开了七年的奔驰S320卖不起价，车商都不愿意收，便宜多少才合适？
哈喽，大家好！我是检车家的优等生英俊，我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师，可能长的太好看了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套，检测一台车交一个朋友是我的工作原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~
不知道大家买车的时候对颜色有没有讲究？英俊我是觉得无所谓的，女朋友喜欢什么颜色咱就买什么颜色，反正咱也只买得起一般的家用车，好看好用就行！不过要是到了78S这种行政级别的商务轿车，颜色一般就是深色系了，因为出入的场合比较正式，要追求庄重、大气、不浮夸！
但总是有不按套路出牌的车主，今天咱们就见识见识一个有点稀奇的奔驰S级，上照片！可以看到，这是一台14款奔驰S320L，车主不光选了白色，还改了迈巴赫的套件，是不是不走寻常路？就问你见过几台白色的迈巴赫？婚庆都干不成了吧？除了佩服原车主，英俊也佩服请我们检车的客户大哥，一个敢卖，一个敢买，你们都是狠人！
客户大哥这是第二次找我们检车了，前几天刚刚帮他看了一台帕拉梅拉，看这台S320是做个对比！大哥也分别试了车，他觉得帕拉梅拉的底盘比较硬，没奔驰的来的舒服，就看奔驰的车况怎么样，综合对比之后再做最后决断！
车辆型号：2014款 奔驰S320L 商务型
出厂日期：2014-09
上牌日期：2015-02
表显里程：158507KM
厂商指导：93.8万
车商报价：40.5万
话不多说，我们还是直接上干货！第一步还是外观覆盖件的检测，不用说，前保险杠是拆过的，毕竟改了迈巴赫套件，但是前雷达安装的不是很到位！还有前杠饰板也是安装不到位，虽然不细看看不出来，但后期确实也要整备下，不然有点掉价！
金属部件就要用到漆膜仪了，用过测量漆面厚度来判断漆面有没有喷漆或者腻子修复，奔驰原厂的厚度标准一般是90μm-130μm 区间，前机盖这个数字就是正常的，没有二次喷漆！
左边的漆面情况比较一般，前后两个车门喷漆，后叶子板轮眉位置钣金刮腻子修复，面积不大，应该只是轻微的刮碰，车门螺丝没有拧动掉漆的拆装痕迹！
车辆尾部没什么问题，后备箱盖保持了原厂漆，后保险杠也是改装拆卸，打开后盖观察里面的后围板也不存在碰撞变形维修痕迹，看来车尾并未发生过严重的追尾事故！
转到右边，右边的漆面就差了一些！两个车门喷漆，后叶子板还发现了大面积的钣金修复，而且还波及到了C柱结构件，修复长度超过了8厘米，这就是事故车了！叶子板位置应该刮蹭得不轻！不过这点伤不影响正常使用和流通，只要价格要贬损多一点！
全车玻璃还好，只换了一个前挡风玻璃、前面两个A柱、叶子板和前机盖都没事，那就不是事故导致的玻璃更换，估计是被路上谈起的小石子崩到了！
第二步，检测发动机舱。动力配置还是要了解一下的，毕竟很多低配S级都喜欢抠标，不看发动机，不看铭牌，还真分不出到底是S320？S400？还是S500？这台S320搭配的是3.0T双涡轮增压发动机，它跟S400其实是同款发动机，只是调教不同，分了高低功率，这个低功率3.0T的最大马力为272Ps，最大扭矩400N.m，与之匹配的是7AT变速箱。其实这个动力，对于日常来说足够用了，虽然提速啥的没S400和S500来的凶猛，但是德系车的电子限速都是250公里每小时，没有刷程序的前提下，极速都是一样的！并且S级的商务用途比较多，还是优雅的驾驶比较合适，总不至于开着S级跟小伙伴飙车吧？
继续我们的检测，机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹，螺丝也没有后喷漆的情况，说明配件没有拆装更换！两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹，外层都没有损伤，里面自然完好！
往下看纵梁，因为前面有外观件的改装，英俊担心是事故损坏顺带的改装，结构件不能掉以轻心！还好两个前纵是完好的，没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹！
水箱、冷凝器等散热一套也没什么问题，不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件！
往后看发动机，开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油，也没有拆装更换，挺难得！前盖板倒是渗油了，但是很轻微！奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点，很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了！
防冻液的成色还很清澈，冰点也正常，估计才换过不久！刹车油也没有变质，估计也是更换过的，毕竟七年多了！电池亏电，问题不大！通过油水方面的检测，也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的！
第三步，检测内饰。上一代的S级，不论外观还是内饰都是集大成之作，新一代S级上市之后，上一代的S级二手车都涨价了，保值率也居高不下，还是能说明一些问题！
座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的，目前并没有严重的磨损，说明平时用车也是比较小心的！
车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况，拆气囊的膜都没有破，安全带的制造日期符合车辆的总装程序！
座椅下部、转向管柱、保险丝盒、仪表内骨架、包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈、发霉和泥沙残留的痕迹，说明车辆并未发生过泡水的情况！
接着用OBD读取车辆的故障码及公里数，能看到电脑公里数和表显里程是一致的，结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度，英俊判断车辆不存在调表的情况！电脑故障码虽然比较多，但都是跟车身电器设备相关的，而且很多都是电瓶电压低导致的，问题不大，清除掉即可！
第四步，进行最后一项底盘检测。从这个全景图可以看到，发动机和变速箱下面还是比较干净的，并没有看到明显的漏油现象，具体细节我们慢慢看。
拉近观察发动机油底壳，确实没有渗油漏油，一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹！
S级的发动机棘爪都要从底盘检查，现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹，一般这个公里数，棘爪都会磨损老化，但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动，说明还能使用，这也少了点整备的费用！
发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹，但是曲后油封渗油了，变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍，还好不是直接漏油，后期可以边使用边观察，如果没有进一步恶化就可以不管它，毕竟维修的成本是比较高的，主要是工时费高！
变速箱看着没问题，棘爪螺丝和油底壳螺丝都没有动过，但是挪车上举升机的时候，听车行的小哥说换挡有冲击感，估摸着该换棘爪和变速箱油了！
四轮悬挂的状态还不错，减震没有更换，摆臂胶套也没有破损漏油，前副车架也没动过！
到了这里，整车的检测就全部完成了！是时候跟客户大哥总结车况了，这台奔驰S320无重大事故，无水泡，无大修，无调表，主要的问题就是刮伤了右C柱，判定为一般事故车，还有外观改装了迈巴赫的套件，底盘有一些渗漏！
英俊把车况反馈给了客户大哥，他说这个结果还行，比他预想的要好，不过上次的帕拉梅拉的车况也不错，大哥就想回去考虑考虑到底买哪个好，虽然这台S320要便宜一些，但帕拉梅拉的保值率更好，最主要是大哥的老婆喜欢保时捷！自己现在就做决定，确实不是很合适！
跟客户大哥道别离开，咱们回到车辆颜色的话题！在D级行政轿车这个级别，一个不对称的颜色其实很影响贬损率的，简单说，车子卖不起价！车主卖给二手车商很便宜，当初买车加改装怎么也得花了100万吧，卖给车商估计要亏掉一台GLE！车商对外零售也比较便宜，甚至有的车商都不愿意收，因为不太好出手！像这款S320，正常行情要45万以上，成色好一点的能卖50万，而今天车商仅仅报价才40万，客户再讨价还价，对不对？
再说改装，改装不是不能改，只是要区别一种情况，就是为了掩盖事故而进行改装，试想，事故撞烂了车头，反正很多配件要换新的！不如直接把外观套也改了！英俊以前检测的车中，有不少事故改装的案例，有的还好，只是普通的事故，而最过分的是一台保时捷马坎，那才叫狠，14款的车，前后改了18款的大灯、后盖，车商说车主是不喜欢才改的，但是一检测，前后都有严重事故，那个买车客户当场就溜溜球了！所以，二手车有时候真的很玄乎，买车记得一定要检测！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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