8万块捡漏一辆开了5年的别克GL8！打开尾门买家扭头就走了
Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的是一辆油改气，最后又改回来的别克GL8，也算是老王我遇到的头一遭了。
如果说高端MPV是丰田埃尔法和雷克萨斯LM的天下，那中端MPV就是别克GL8的天下了，同级别可以说是没有对手！作为一款在国内卖了超过15万以上的MPV，别克GL8不管是接待客户还是居家出行，都是非常合适的，不过要说买GL8的多半还是商用的，毕竟“陆地公务舱”的名号可不是盖的。
看一下今年6月全国MPV的销量排行榜，第一名是咱们的国民神车五菱宏光，但同为中端MPV的本田艾力绅销量还不到别克GL8的零头，你就知道“没有对手”这四个字不是开玩笑。而且GL8的销量跟去年的这个时间点比，上涨了32.6%，这也可以从侧面说明咱们国内今年的经济好了不少。
今天咱们的客户李哥，是做餐饮行业的，需要一辆可以拉人又可以载货的车子。既方便家里人代步出行，又可以满足自己外出采购物资，妥妥的两全其美。最最重要的是，得是合资品牌，最后看上了一辆14款的别克GL8。下面就来看看今天的主角。
车辆年款：别克 2014款 GL8 2.4L 经典款
出厂日期：2016年6月
上牌日期：2016年7月
表显里程：12万公里
新车指导价：20.9万
卖家报价：8万
检测地点：四川 成都
这个报价对于一辆开了5年的GL8来说算是非常便宜了，以老王我对这款车的理解，正常市场价得9万多甚至10万了。不过二手车是一车一价，一切还得等车况看完才知道值不值，马上就开始盘它。
直接拿出漆面检测设备，从外观开始检测，首先车顶部位，多测了几个点位，100微米左右的数值，用肉眼仔细观察也没有褶皱和砂眼等喷漆痕迹，可以把车顶漆面数值作为基准参考值。
随后可以看到前杠各处螺丝无拆卸痕迹，未见飞漆遗漏痕迹，材料做工良好，漆面状态还不错。接着从前向后依次测量了左侧车身覆盖面，都与车顶数值相差不大，这些都是没问题的。漆面还都真心不错啊，老王我心想这个级别的车，一般是单位公司用车，都是职业司机，开车技术也都是杠杠的，大多都不会有啥重大事故。
接下来我又检查了一下车内的金属漆面，发现都没有问题，后尾门也无喷漆，各处固定螺丝尾门铰链无拆卸，尾门原车胶体，规则有序涂装，且后风挡生产日期与出厂日期吻合，玻璃胶均匀涂抹无异常，导水槽数值都正常，这就能确定玻璃无更换拆装，只有后杠有点补漆，但仍能说明后部是无事故碰撞的，外观的情况可以用完美二字形容。不过我也时刻告诉自己，对一辆车的检测不到最后一步，是不能妄下结论，要综合全车去判断，不能过多带有主观因素判断。
接着打开前机盖查看发动机舱，这款别克GL8经典版，搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力167，最大扭矩225N·m，匹配6档手自一体变速箱，动力虽然不是很强劲，但是胜在皮实耐操。不过5米2的车身长度，开起来还是有点考验技术的。
机舱方面可以看到前面水箱框架固定螺丝原封未动，框架下侧轻微变形但不影响正常使用，左右两侧叶子板骨架没有变形褶皱，下面的两侧纵梁也是一切正常，表面无钣金修复，裂痕火烧和烧焊的痕迹。综合这些表现，再结合之前的外观漆面检测，可以排除车头前面发生重大事故的嫌疑！
至于发动机部位，仔细观察机脚螺丝有双向受力的拧动痕迹，气门室盖垫，进排气管都有拆装痕迹，难道发动机修过？咱们接着看。
因为拆卸比较多，我打起十二分的精神观察了下，发现车辆发动机进气管，有自攻丝螺丝填充，黑白螺丝错落有致。为什么会出现这样情况呢？可能不懂车的人就先发现了，又不知道是啥情况，但是对于老王我这样的修车工老司机来说，一下就反应过来，这辆车为油改气车辆，目前已拆卸所有燃气设施管路，预留下来的进气孔，最简单，省事省力就是用这个自攻螺丝拧上！为了验证判断，我来到车后打开尾门，在车底板果然发现了答案。
明晃晃的四个打孔位，这个就是后备箱为了天然气罐打孔固定加装出来的。油改气的车辆，发动机故障灯常亮，无法消除，因为是后改装的天然气，燃气电脑等多处设备，与原车匹配不适，所以故障灯会一直点亮。而且油改气的车辆还有其它弊端！
油改气后的发动机功率会降低15%左右，听以前的老师傅说改气对发动机的损伤也算是比较大的。因为油改气后，要调整发动机的电脑的参数，不然发动机功率会大打折扣，还要在进气歧管重新开一个孔，所以改了后对发动机肯定有影响，并且用气后发动机工作温度高，对散热的要求更加高。最大的影响就是气门座，因为燃气车的燃烧温度比汽油发动机更高，所以气门座的磨损程度更大一些，这也就是我们常见到很多油改气车辆，你现在它旁边就能很明显地听到发动机气门工作时，哒哒哒的声音。
咱们继续检测全车油水，可以看到蓄电池因为长时间停放原因需要充电；刹车油防冻液均在最佳工作状态。后期使用的时候，保养一下换个机油就OK了。
下一步驾驶舱检测，有一说一这当年最低配的别克GL8中控台看上去真实朴素啊，没有大屏而且满满的塑料感，多功能方向盘也没有。还是新款的内饰香！不过确实也不是一个价格的东西，客户大哥也只是代步和拉货需求，暂时也不用太多的配置，也算图个性价比。
坐进驾驶舱启动检查，发现发动机怠速轻微抖动，依次查看中控按键，及全车所有开关按键和前后车辆灯光，工作都一切正常，不过OBD电脑检测有故障代码，需要检修清楚。
内饰其它地方，方向管柱和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕，固定螺丝无拆卸，全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙。
综合车内无发霉等异味，点烟器、安全带卡扣等金属部件也没有生锈的情况，基本可以排除该车辆有涉水泡水了。下面将车辆用举升机升起来，查看底盘轮胎。
经检测，发现四轮轮胎生产日期与车辆出厂年月有所出入，四轮均已更换，轮毂状态良好无剐蹭修复，刹车盘片正常磨损，无需更换。再检测整车的悬挂等附件部位，车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形，各处螺丝均无拆卸，胶套也没有破损渗油的痕迹。
接着检测传动轴固定螺丝及连接处，螺丝无拆卸痕迹，变速箱底部机脚螺丝没有拆卸更换痕迹，不过检测发动机时，发现前端盖有渗漏油痕迹。不过问题不是很大，可以继续使用，暂时不用管它。
最后检测后防撞梁及固定螺丝，无拆卸更换痕迹，但是有轻微变形，估计后部是轻微顶了一下，未伤及纵梁后围板，不影响正常使用。那检测到这里就结束了，接着我把车况告诉了李哥。
总的来说，漆面堪称完美，只有后杠补漆修复，车辆油改气，目前已恢复燃油状态，发动机有渗漏油情况，但不是很严重。不过我把油改气的情况告诉了他，并把尾门打开，把打孔的位置指给他看了之后，他说了声谢谢扭头就走了。后来他跟我说他不接受油改气，而且卖家也没有提前告知他，要是说了他肯定不会考虑这辆车的。他还说他怎么也想不到别克GL8这种车还有油改气的！看来便宜也是有原因的，但这样的便宜不好捡啊。
可以看到同款同年份的别克GL8在网上的报价差不多在10万块左右，今天这辆虽然只有8万块，但是是油改气的车子。不过我看了一下手续，并不是运营车辆，而且车况还不错，你们觉得这样的价格，值不值得买呢？其实老王我觉得还是可以考虑一下的，能省则省嘛。不过今天的客户大哥倒是有点嫌弃。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷。老王我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
二手车：坐着舒服空间大，同级综合实力强，买！｜别克GL8
今年5月全新GL8车型推出，上市后销量火热，可谓供不应求。如果你对这款车有足够了解的话，你会发现每当全新车型上市后，老款车型会经过细微调整重回市场销售，而今天的主角就是二代商旅版车型，坊间俗称的“胖头鱼”经典款版本。
外观基于第二代车型进行些许调整，进气格栅的样式更换为家族飞翼式造型，在前包围增加日间行车灯（除最低配外）。
灯组结构也有所调整，取消之前近光氙气光源设计，近光带有透镜，而远光为反光碗结构，全系均为卤素光源照明。部分车型上可以选装近光LED光源，但现实中几乎没人对其进行选装。
GL8商旅版其轮圈尺寸仍为17英寸，只是样式有细微调整，全系标配后排隐私玻璃，高配车型带有右侧电动门及电动尾门。
中控设计中规中矩，区域划分较为合理，常用配置并没有缺失，上手几乎没有难度。整体视觉效果比较令人满意，只是均采用硬塑料材质包裹，触感略显生涩。
全系标配7英寸可触摸屏幕，虽然画面清晰度与当下产品并无可比性，但从日常使用角度而言，完全能够胜任，并且全系均标配CarPlay互联系统。只是低配车型并不装配倒车影像，对于一款长度为5256mm的MPV而言，稍有不便。
商旅版在前排相比二代车型有两项细微调整，其一在空调控制区域增加启停控制开关。
其次，商旅版车型的方向盘支持上下前后四向调节，而之前仅支持上下调节。
全系车型均采用2+2+3座椅布局，入门车型座椅采用织物材质包裹，而中高配则为真皮材质，但仅有顶配车型前排带有电动调节及座椅加热。
但不得不说，历代GL8车型的静谧及乘坐舒适性都可圈可点，MPV车型中的优等生之一。
动力方面，商旅版车型初期搭载2.5L自然吸气发动机，后期为满足国VI排放更改为2.0T发动机。2.5L发动机最大功率为200马力，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机最大功率为260马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均为6挡手自一体变速箱。
GL8商旅版小遗憾
1.这代车型后悬架为扭力梁式非独立悬架，在处理细小颠簸时，过滤效果稍有些孱弱。
2.第三排座椅因结构原因，并不能进行折叠收纳，如需空间载物只能将第三排整体拆除，虽说带有快拆功能，但操作过程还需要消耗不少体力。
目前，二手车市场有着较多GL8商旅版车型，从性价比方面考虑，我比较推荐2.5L豪华型车型。虽然动力相比后期2.0T车型孱弱，但能满足日常使用，且2.5L发动机支持92号汽油，相对更为划算。目前二手车市场中有较多车源，其价格在18万元上下，具有较高的性价比，值得购买。
二手车：舒适大空间，最大200马力，2017款的别克GL8如何？
在国内市场表现中，特供车型要比部分全球车型有着更好的市场表现，很多人总觉得特供车型不正宗，但殊不知这类车型可能更加符合国内用户的需求及使用方式。今天要说的这款车型就是如此，除最初引进的第一代车型外，均由国内进行研发和设计，它就是别克GL8商旅版。
很多人其实并不知道这个商旅版的存在，它其实就是GL8 ES，上市后运用坊间俗称“胖头鱼”车型的外观打造。定位方面也要比老款GL8及现款GL8 ES要低，其商旅版的目标是要占领20万价位的MPV市场。
外观方面它保留了第三代GL8车型的整体样式，但根据当下的设计语言进行了细微的调整。进气格栅样式改变成家族近几年常用的飞翼样式，镀铬饰条有所减少，颜值有所增加，但少了些许气场。灯组内部也有不小调整，将之前远近光一体透镜取消，更改成分体照明样式，光源由之前的氙气更改为卤素光源照明，下包围处增加LED日间行车灯。
车侧只是轮圈样式及尺寸等细节更改，整体线条仍保留之前样式；车尾除尾部标识外，仍保留第三代车型中期改款后样式。
坐进车内，中控区域设计的大气简约，功能区域划分明显，有着较为豪华的内饰气氛，但仅仅是视觉感受上。中控台使用硬塑料材质进行制作，中间区域也并没有使用其它材质进行点缀，只是颜色有所差异。
商旅版车型全系标配7英寸中央显示屏幕，画质及反应速度令人满意，并且支持苹果CarPlay等常用功能。整个中控区域跟老款车型最大的区别就是增加了自动启停系统的控制开关。
商旅版车型总计三种配置，根据配置差异座椅的材质也有所区别，低配车型材质为织物，座椅为手动调节；中高配车型使用真皮材质包裹，顶配车型还支持前排座椅电动调节及加热功能。
第二排座椅为整车重点，座椅内部填充物十分厚实柔软，乘坐体验非常不错，整个人陷入座椅中的感觉十分微妙。
第三排座椅舒适度虽说与前两排不能相提并论，但横向去对比的话，它的第三排有着较强的舒适度，只是第三排座椅只能整体放倒，在灵活性上有所缺失。
这台车的空间有着较大的优势，且这款车型并没有采用后独立悬架，所以后悬架并没有对车内空间进行很大幅度的侵占，在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢仍有不小的空间基础，实用性有着较强的表现。
动力方面，初期的商旅版车型搭载2.5L自然吸气发动机，其最大功率200马力，最大扭矩253N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。这样的数据并不亮眼，但在城市通勤中动力满足使用，但在高速及山里行驶且车上满载的情况下，这样的动力并不充沛。
GL8在MPV市场中凭借着优异的底盘调校，具有质感的乘坐舒适度，在同级别车型中有着较强的优势，国内销量可谓大红大紫，任何场合都有它的身影存在，无论去什么场所它都不显突兀。
这款车型目前在二手车市场有着非常多的车源，其2017款车型目前售价在17万元上下，这个价格购买这么一台空间大、坐着舒服且低调的车型而言，还是非常具有性价比的。
【硬核装备】 万次火柴钥匙扣 火柴+开瓶器时尚汽车钥匙扣 ￥39 购买6万买台MPV搞摄影，这辆开了五年的别克GL8性价比如何？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，大家都叫我小宝。因为我是个1.58的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊！虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
说起MPV商务车，别克GL8是一个绕不开的话题。凭借着空间大，沙发软，配置齐，价格低的综合实力，深受各类企业的喜爱，长期在国内热销，合资品牌第一的位置从未易手！虽说近几年不断有大众威然，起亚嘉华，丰田赛那等新的选手加入竞争，但GL8依然屹立不倒，业界老大的地位难以撼动！
这次小宝就给大家分享一台有故事的二手别克GL8，车行老板介绍说这是他从另一家车行打包接过来的车，那家车行关门了，接过来的价钱也不贵！就是没有场地停，临时又租了一块，就想把这批车尽快处理掉，低价清仓！这台GL8是14款2.4L低配版本，17年1月份上牌，同期的二手车市场价在8万-9万，而他家这一台只卖6万8，够便宜吧！
低价总能吸引很多人，没办法，咱们国家缺钱的人太多了！包括今天的买家大哥，他正想买辆7座商务车，看到这个低价清仓的GL8就动心了！不过他也担心便宜没好货，就约了小宝来做个全方位检测。刚见面闲聊的时候，大哥就问小宝结婚了没，小宝回答单身，然后大哥就递上了一张名片，上面写着某某摄影工作室！幸会幸会！
摄影工作室买这车也能理解，毕竟要拉着客人拍外景嘛，还要装摄影设备，买二手也很正常，做生意都是追求低成本嘛！好了，基本情况就是这样，下面我们把目光转向今天的主角，看看买家大哥能不能将它顺利开走！
车辆年款：别克GL8 2014款 2.4L 经典版
出厂时间：2016-11
上牌时间：2017-01
表显里程：117120KM
厂商指导：20.90万
车商报价：6.8万
先打开机盖，我们还是从车头开始检测，看看发动机舱里面的框架结构，进而推断车头有没有发生过事故撞击，再就是一些关键零部件的维修更换情况！
前防撞梁没有发现变形损伤维修痕迹，固定螺丝也没有拆装拧动痕迹，看来前防撞梁没有承受过比较大的撞击力度，这是一个好兆头！
靠上面一点的水箱框架和后面的纵梁也没有变形损伤，焊点均匀自然，没有后做的痕迹！这下可以放心了，车头真的没有大事故！
两边叶子板梁和减震塔顶的打胶和焊点也是正常的，漆面厚度也没问题！不过肉眼可见左边减震旁边的回水壶换过了，估计之前漏过水！
冷凝器也换了，不仅螺丝动了，配件上面还贴着副厂标签！连带拆了水箱和散热风扇！至于更换冷凝器的原因，可能是质量不好漏氟利昂了，也可能是异物堵塞盘管了！
两个大灯还是原装的，灯脚螺丝都没动过，这也佐证了前头没有事故的判断！不过右边大灯表面有一条小裂纹，灯壳里面还起了水雾！倒是不影响使用！
往后看发动机，这车搭载了旧的2.4L自然吸气发动机。匹配6档手自一体变速箱，没有新款的涡轮机马力大，也没有新款省油，不过这车既然是拿来赚钱的，必要的油钱开销还是要花的！
检测发动机本体，不看不知道，一看哪儿哪儿都拆了！气门室盖，进气排气，正时盖，棘爪以及周边小附件统统拆下来过，螺丝拧动的痕迹还是挺明显的！难不成发动机大修过了？
小宝觉得八九不离十了！不过还需要完善证据链条，待会儿看下底盘的情况才能下结论！话说回来，才开五年11万公里就大修发动机，这车也不经开呀！要么就是调表了！
顺手测了油水电，电瓶显示电量低，开一会儿就好了，不算什么！重要的是刹车油含水量高，防冻液的冰点也不够了，包括机油，后期都需要花钱整备。
接下来检测外观，结果一圈下来还是挺意外的，金属覆盖件基本都是原厂漆，只有右后门一个面喷过漆，前车主真老司机啊！
当然漆面上的小刮擦小凹坑是无法避免的，前雾灯后尾灯也都起了水雾，如果说单个灯壳进水还情有可原,可全车基本所有的灯壳都进水汽了，就说明原厂的密封质量不太好啊！
内饰几乎没什么设计语言，也就比面包车强一点儿！这车是当年的丐版，配置有点儿寒酸，连牵引力控制（ASR）和车身稳定控制（ESP）都没有，20万就买了个大壳子！
方向盘还是液压助力的，对女司机不太友好！装在方向盘上面的安全气囊没被捅破过，还是原装的！安全带也没问题！
原厂是织物座椅，后面包了真皮，所以座位螺丝是拆过的！主驾座椅磨损的很明显了，皮面上还沾了一点洗不掉的什么东西！
车内也没有发霉等异味，方向管柱没有生锈拆装更换维修，地毯没有发霉发硬，地板没有残留泥沙水痕，再结合点烟器座，杯架，仪表台等其它部位，综合排除了车辆泡水涉水的嫌疑！
一一测试了车内的各项功能按键，除了玻璃升降开关损坏了之外，其他的都能正常工作。
最后来看底盘，前副车架大螺丝存在拧动痕迹，前副车架是前轮悬架的中枢结合处，一拆都拆！
为什么拆前副车架呢？答案就是吊装发动机！发动机下面的棘爪和其它连接件都是拆过的，再联想到上面的情况，这些都表明发动机吊装维修了，不过并没有完全分解，因为油底壳没有与发动机本体分离，但是油底壳已经出现了渗油的现象，后期迟早要处理！
变速箱倒是没什么问题！
四条轮胎全部有过更换，并且目前的磨损也不小了，说明此车的行驶里程较大。
四轮刹车片、刹车盘也有过更换，后换的刹车盘也磨出了沟槽，一般刹车盘的使用寿命在8到10万公里，照这样推算，真实的公里数应该至少有13万了！
又到了总结时间！这台别克GL8无事故无水泡无火烧，全车只有一个面喷漆，不过发动机吊装维修了，公里数偏大，全车的使用磨损也大！买回去需要做个大保养，后期注意观察发动机油底壳的渗油情况。
把车况给买家大哥汇报一遍，大哥说还不错，比他预想的结果要好一些，这个价格，只要不是事故车，水泡车就行了！完全能接受！看大哥挺满意，小宝也感到开心，也许是被大哥的情绪感染了，也可能是能帮助到别人的满足感！总之，很有精神气！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
拒绝加价，大哥花68万提台开了两年的3.0T宝马X5，车商让价4万
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）二手别克gl8，想说爱你不容易
别克gl8做为顶级mpv的典范，深受人们的喜爱，其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势成为很大的卖点，今天跟随小编来看看这台gl8的检测情况吧！
车辆信息：
二手车型：2011款别克gl8 手自一体
表显里程：102034km
初次登记日期：2012年2月17日
环保标准：国4
这位客户对gl8真是情有独钟啊，上次傍晚检测那辆车发现存在很多毛病，这次我又一次跟客户来到三元桥来看另一台gl8。
上次检测那辆车况的确是不容乐观，今天看看这辆车怎么样吧！还是先手漆膜仪，全车各个部位仔细的检测，我生怕漏检了一个部位，没法跟顾客交代，干我们这行就得能耐住性子，因为这是一个需要耐心的职业。好了，不废话了。经过我的检测发现，这车钣金喷漆的地方还是非常多的，左A柱、左前翼子板、右前车门等多处数值显示过高。
前保险杠处有明显的漆面破损
前大灯也有拆卸痕迹，疑似被更换过
看编号，前挡风玻璃也是后更换的
后保险杠也有明显补漆划痕
发动机舱盖的数值显示也真够2的可以，钣金喷漆的地方都列举不过来了。
外观的毛病还是蛮多，其中出现的钣金喷漆部位较多，接下来我们再看看发动机舱的情况吧！
固定变速箱的螺丝的有拧过、拆卸的痕迹
同样的问题也出现在发动机上，也是有拆卸痕迹
从上图能明显看出来，保险盒位置有明显的位移，有拆卸痕迹
之后的功能性检测一切ok，没有发现什么毛病。随即小编来到驾驶舱！
驾驶舱的情况一切都还可以，就是这个驾驶座椅有拆卸的痕迹，具体原因不详
最后的底盘检测也真是问题多多，先是减震有被拆卸的痕迹，再是前后桥架螺丝被动的迹象，到最后底盘元宝梁拆卸，都表明此车出过事故，曾经大修过。
经过启动测试和路试，没有其他异样发生。
总结：
此车综合判断，前后均有事故存在，除车辆大顶以外剩余地方均有钣金喷漆，底盘元宝梁拆卸痕迹，前后桥拆卸痕迹。具体原因不详，另外4S店记录查询发动机和变速箱均有维修记录，前后挡风玻璃为后更换。
客户也是唏嘘不已，道明自己对gl8十分喜欢，要不是看了我们给出据的检测报告，他恐怕早已购买了，在这里小编要提醒大家，车辆翻新技术在不断提升，有时面对表面看起来无恙的车也有可能曾经出过大事故，对于二手车，有时候真是想说爱你不容易。如果你在购买二手车时担心买到事故车，可以找我们来帮你。
检车家是一家真正独立第三方且专业客观的车辆检测服务实体机构，遵循不参与车辆交易、不做维修、不改装的原则，以保证检测结果的公正性和客观性。检车家涵盖396项检测范围，承诺因检车师漏检错检导致客户误购事故车、水淹车、火烧车，在规定时间内检车家全额回购车辆，最大限度保障消费者的权益。
10万买辆二手别克GL8，商务家用拉货全靠它
人生如戏全靠演技，路途无彩排生活没NG，每个人都在成长中不断追求标签，IT男/顾家/白领/摄影达人等等，成为斜杠青年。汽车界也有这么一位老大哥，同样拥有多种标签MPV「 商务 」、「 家用 」、「 拉货 」等。
它就是『 GL8 』
平时节目的“车”都是主角，今天这辆『 GL8 』我更想称它为“配角”，因为它有着配角的自我修养，完全符合绿叶该有的样子，提供的帮助以及用途更是多种多样，尽管是配角，但也有吴孟达般的作用。我们就一起来看看这位大明星。
这辆GL8是2014款的低配车型，当年指导价20.9万，如今二手车市场价格在8-10万左右，车源非常多，车商也非常爱收，价格一直坚挺在这个范围波动不大，这也是成熟车型应该有的市场表现。
GL8有两种动力，2.4L和3.0L，我们这辆是2.4L+6AT的动力组合，可以输出最大167匹马力，225N·m的最大扭矩，3.0L的动力表现会更好一些，但是价格就会贵16万，毕竟是为尊贵的客户预备的，我们在街上见到最多的就是2.4L的。
发动机采用的是荣获“沃德全球十佳”的「 Ecotec 2.4L SIDI 」直喷发动机，豪华商务舒适版以及3.0L车型配有BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。
这辆车的油耗并不美丽，我们加了240元油，拍摄使用跑了220公里，核算一下，一公里都要超过1元，这点跟车上了年限也有一定关系，而且不得不说GL8的通病，变速箱故障导致的油耗升高问题。
变速箱型号「 6T45E 」，根据车主朋友以及各大论坛反应的情况，投诉质量问题严重，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，原厂件维修后，还会有可能出现类似问题。变速箱阀体的更换成本4000元左右，如果是变速箱里的摩擦片或换挡机构坏了，整个下来就要8000元左右。
当然类似的机械类故障GL8也不少，但是为什么它能够从众多车型中脱颖而出呢？还是要归功于它超大的空间，适应性非常强，需要时可以搬家拉货，不用的时候更可以租出去，挣些外快，贴补家用。
2014款2.4L GL8的车身尺寸5213/1847/1750(mm)轴距3088mm对比同级别车型，傲视群雄，什么奥德赛都不是对手，不仅车身尺寸大，内部空间表现也很突出，后备厢容积680L，正常情况下，还拥有1200/560/1020（mm）的空间，放一辆儿童车完全没问题。
它的空间很灵活，第三排不用的情况可以拆卸，扩展出来的空间，拉个冰箱洗衣机问题不大，不过拆卸座椅可不是小工程。第三排的座椅靠背只能整体放倒，导致在不拆卸第三排的时候，空间利用率就会打折扣，这也是挺尴尬的地方。
内饰方面，GL8有些更偏向商务风，中控台的材质都是硬塑料，在接缝处的间隙也不小。方向盘只能手动上下调节，电动车窗只有前排有一键升降功能，在低配车型上没有天窗。
讲实话，低配车型如果用来搞商务我觉得效果不会很好，甚至会产生反作用，家用还可以，毕竟家人没有那么挑剔。没有前后驻车雷达，辅助操控配置基本没有，还是有点可怜，不过只要肯花钱，GL8也能给你VIP级的待遇。
最后我们聊一下这辆车的外观，GL8有人说家用可以，我不反对，但是我觉得商用可能更合适一些，毕竟事实摆在眼前，滴滴打车上的7座车商务车不敢多说，打10辆，有一半都是GL8。
也许是因为看的多了，感觉GL8的外观显得很老成，家族式的前脸，直瀑式散热格栅，配上卤素大灯，耐看，但是缺了点新意，而新款的GL8就将格栅进行了改变，换成了浪花式设计，菱形金属格，看起来总算不那么单调。
（别克GL8 2019款 Avenir概念车）
当然看我们说了那么多，是不是想赶紧来一辆，等看完下面这段话再做考虑。最近GL8在中保研进行了碰撞测试，成绩并不是那么理想，可以说是凉凉。
在碰撞测试中，总共包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目，别克GL8分别取得了较差、一般、良好、优秀的成绩，其中正面25%偏置碰撞的成绩严重影响了别克GL8的整体得分。
当然同批测试车型成绩基本都是惨不忍睹，根据中国消费者报告，国人更喜欢大的，安全的，而更多的道路安全需要司机提高相应的基本素养，车摆在那，人才是工具的使用者。
作为最被大家熟知的MPV，别克GL8还是有不错的表现，被大众承认，被市场认可，如果你需要一辆空间大，又能带家人出游，又能服务客户的车型，它会是不错的选择。
好了这期的《吱道三分钟》到这里就结束了，我们下期再贱~
