二手比新车贵5万，车圈“理财神器”越开越值钱，买到就是赚到

【有车以后 趣闻】都说汽车是消耗品，从你提车那一刻起，车辆就开始“掉价”。对于大部分车型是如此，但少部分车型例外，它们是理财产品，车龄越长反而越值钱。都有哪些神仙车，今天我们来盘点一下。

丰田 普拉多

新车：45万 二手：50万

丰田车质量好，在市场保值率普遍较高，特别是普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）这些丰田越野SUV就不用多说了，有可能二手车价格比新车还要高。

前段时间一张普拉多的图片刷爆汽车圈：普拉多新车价格45万元，二手车可以卖50万元，新车两年不但没有贬值，反倒是贵了5万元。

我们知道国产普拉多由于不符合国六排放标准而停产，而平行进口方面也受到严格限制，这也导致市面上的普拉多数量越来越少，这也导致普拉多在二手车市场价格攀升。

出于好奇，我又查询了一下普拉多的网上报价。好家伙，果然没有骗我，18款、19款的普拉多二手车价格比新车指导价还要贵。即便是2005-2006年的车子，同样可以卖到20万左右，这保值率也是没谁了。

2020年9月的价格

2021年8月的价格

3.5L V6发动机，越野性能强悍，关键还品质可靠。这不禁让人想起那个段子：有钱买普拉多吧，它能陪你风花雪月；没钱卖普拉多，它还能替你东山再起！

丰田 锐志

新车：26万 二手16万（8年）

网友调侃：画家去世后画才值钱，锐志应该就是这样的“画家”。“在世”时，锐志销量平平无奇，但停产后却在二手车市场上扬眉吐气，挽回了自己的尊严。

现阶段，一辆2013年的二手锐志能卖到14-15万，8年仍然有6成左右的保值率，保值率高得离谱。

锐志价格如此坚挺主要是下面两大点：一是丰田品牌信仰。锐志延续了丰田家族省心好用的优良基因，品质较为可靠；二是产品自身的魅力。2.5L V6自吸V6发动机动力输出平顺，动力充沛，而后驱平台保证了驾驶操控，富有驾驶乐趣。

加上网络段子的推动，一举让锐志成为网红车型，锐志深得年轻消费者的喜爱。正如网上段子所说：我揸锐志嘎，我洗惊沟唔到女？（我开锐志，我会害怕我没有女朋友？）

三菱EVO

新车49万，二手约 50万

“山猫”帕杰罗是日系硬派越野SUV的代表，而三菱EVO是日系性能车的代表，三菱在车圈混出名堂这两款车型功不可没。不少人对三菱EVO都是比较陌生的，这就如同高尔夫和高尔夫R，三菱EVO全称Lancer Evolution，实际上是三菱Lancer的高性能车型。

三菱EVO二手车比新车贵主要有三大原因：1、信仰加持。曾经出现在无数的影视剧中和WRC越野赛用车；2.性能车，改装潜力大。特别九代三菱EVO的4G63T发动机，铸铁中缸可以承受更高的压力，稍加改装便能有不错的性能，如果舍得花钱，马力破千也不是难题；3.物以稀为贵。三菱EVO早已停产，市场保有量小，而且玩EVO的都是狠人，车况好的EVO就更加稀缺了。

三菱EVO的保值率已经让人看不懂了。网上的报价也“水分很大”，有40-50万元，也有60-70万元，其中九代的三菱EVO血统更“纯正”，二手车价格比十代的三菱EVO更高。但这都不重要，你只要知道：三菱EVO是理财产品，二手车价格高于新车价格。

保时捷911 Speedster

新车：不到32万美元，二手：55万美元

代号为997的第六代保时捷911，是车界的理财产品，它与大众R36（帕萨特旅行版）、三菱EVO并称为“三大理财产品”。997当中，04-09年的997.1采用的是5AT变速箱，而09-12年的997.2换装上保时捷PDK双离合变速箱，997.2的保值率会更高一些。

保时捷911同样是会掉价的，怎么才能让保时捷911不掉价呢？简单，你买特别版本——911 Speedster。911 Speedster 是911的终极限量版本，车型的推出，暗示本代的911即将完结。上代的911 Speedster在2018年发布，新车限量发售1948台，因此车辆价格可想而知了。

据外媒报道，去年4月份，一辆保时捷911 Speedster拍出55万美元（约合人民币376.58万元）的成交价。这辆车是保时捷北美公司赠送给RM苏富比拍卖会的，基金用于慈善用途。

作为参考，新车当年的零售价不到32万美元，二手车价格将近翻倍。不愧是保时捷，别人捐款都是捐钱的，保时捷是捐车的，牛不牛？

“三大理财神器”

都说到保时捷911 Speedster，那又怎能缺少三大神器呢？三大神器分别是：迈凯伦P1，保时捷918 Spyer，法拉利LaFerrari。上面说的是理财产品，这里说的理财神器，不冲突。为什么是神器，你品，你细品。

迈凯伦P1全球限量375台，国内指导价元；保时捷918 Spyer官方售价元和元，全球限量918台；法拉利LaFerrari的售价更是来到了元，全球限量499台。

8位数的价格堪称移动的别墅。网上有消息称，二手保时捷918Spyer曾被卖出超过2000万的天价。对于这个价格真没怎么好说的，有钱人的世界我们不懂啊。

这三辆车都是理财神器，这时候，我想起《西虹市首富》的一句台词：“这项目，我王多鱼投了。”如果手上有多余的钱，买这些车准错不了！

雷克萨斯LM

新车：116.6-146.6万，二手:?

说到新晋理财产品自然要说雷克萨斯LM了。早前段时间，一辆雷克萨斯LM事故车在网上拍卖，尽管车辆出现过交通事故，车主也有“勇气”100万元（起拍）。至于有没有人拍下那又是另外一回事了。“加价40万没那么大优惠”，真的十分好奇车主买车的时候，多花了多少钱提走的。

总结

“理财”二字，先有“财”才能“理”，不仅有相应的财力，而且也得讲究机遇。上面提到的理财产品，不少价格都是一般人所承受不起的，如果你有幸拥有，那就恭喜你了。什么？没钱？我建议你先考虑一下五菱的摆摊神器——五菱翼，先从搬砖开始吧。

全款29800包过户，07年丰田锐志2.5V6机器，原...

07年丰田锐志，精品车况，全款29800元，包过户、提档，原装三元催化。

此车为07年上牌的丰田锐志，搭载2.5V6发动机，车况极品，配备3包（发动机、波箱、底盘），无任何漏油现象，同时原装三元催化器也非常新。该车外观漂亮，各方面表现出色，是年轻人的首选。全款仅需29800元，包含过户、提档费用，非常实惠。此外，该车还配备天窗、电动座椅、多功能方向盘、大屏导航等配置，非常实用。同时，作为一款后驱车，它的性能也非常出色，是大后超的代表。这款车非常适合年轻人，价格也非常实惠。如果您喜欢它，可以考虑购买，支持分期付款。

这辆丰田锐志搭载的是2.5V6发动机，同时配备原装三元催化器，发动机和波箱非常靓。该车无任何漏油现象，是一台非常值得购买的车辆。如果您喜欢它，可以考虑购买，支持分期付款。

牛人！开了11年的丰田锐志竟然还是原版原漆？卖家：6万块带走TA

哈喽大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师小高高，更是一枚问题车的劝退师。

锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，就象一只趴下来准备扑食的老虎。尾部两个大扁圆型的镀铬排气喉，更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。第一次看到就已经明白它是一款运动型车型，没错，它就是日本的“宝马3系”。

今天检测的就是这台08年的锐志，相信有很多车迷都对这款车情有独钟，自吸、v6、后驱这些特征都对人有一种吸引力，而且够大。作为年轻人，你会拒绝一款动力配置一流的轴距超过2.8米的FR运动轿车吗？

首先介绍一下这辆车的基本情况：

车辆款型：2008款 锐志 2.5S 特别纪念版

出厂日期：2008年11月

行驶里程：13万公里

新车价格：24.08万

卖家报价：6万

检测地点：广东广州

检测背景：客户是一位日系改装迷，手里已经有一台改装过的8代思域，原计划买辆雅阁改个VIP风格，但是在网上搜了一些改过的图片，感觉挺别扭的，于是在圈里人的推荐下决定买辆锐志来改装。

首先还是老规矩，先检查外观漆面。两个车门都有剐蹭，前后保险杠也都有喷漆拆卸的痕迹，不过十多年的车龄一些小伤并无大碍，客户的意思也是主要排除大事故泡水这些，其它的问题咱们自己心里有数就行。

但是外观检查一圈下来居然只有左前翼子板这一个部位有钣金修复，其它大部分都为原车漆，着实让人惊喜。

其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机已经不年轻了，了解丰田的人都知道GR这个系列的发动机为丰田立下了汗马功劳，经典的1GR:4.0L 配备车型为丰田普拉多。2GR:3.5L 配备车型为老款3.5L汉兰达、IS350。其实他们都是一款发动机延伸出来的。

2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它，一直到最后一款锐志还是搭载的这台发动机，直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动，最大功率142千瓦（193马力），最大扭矩236牛·米。

当然这款发动机也不是没有缺点，最大的缺点其实就是烧机油，没错，就是烧机油！所以说日本车也没那么神，这并不是德系车的“专利”。这个问题主要出现在皇冠以及锐志等车型上，大部分一般在10万公里左右就开始可以明显的感觉到机油缺少，唯一的解决办法就是大修。

丰田和大众最大的区别在于丰田只烧但不爱漏，大众是又烧又漏。这台车目前行驶了13万km，目前就是气门室盖轻微渗漏，要是一台十年以上的大众打开机盖大家可想而知。

机盖螺丝无拆卸拧动痕迹，但是螺丝表面已经出现了不同程度的掉漆现象。

发动机舱整体还是很规整的，只是这个胶打的太随意了，但这就是原车效果。

机舱检测完以后接下来打开车门检测内饰，这是内饰座椅的情况，磨损也不小，座椅上的褶皱比较多，果然米色是比较显旧的颜色。

方向盘整体还不错，黑车的方向盘并没有那么显旧。

方向盘和档杆还是有明显的磨损，不过驾驶舱内部功能都可以正常使用，没有损坏或异常。

不过这个内饰我个人是不太喜欢的，不管是内饰还是外观，感觉不是很自然，总是给人一种笨重的感觉，不够运动。但也不属于稳重类型的，对于30岁以下的年轻人来说，太老气了；但是中年人要买的话大部分人又会去选择它的老大哥——皇冠。

方向管柱及周围的附属件无锈蚀痕迹。

座椅底部无泥沙，座椅电机无拆卸异常。

接下来进行OBD检测，故障码P0102的中文含义：空气流量（MAF）传感器A电路低

详细含义：空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。如果检测空气流量（MAF）传感器信号电压低于校准的最低值（0.23v），该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄露，传感器供电电路开路，传感器信号电路开路，MAF传感器本身故障等。

造成这种现象的原因有第一，空气流量计损坏。第二，空气流量计相关线路存在问题。建议到维修厂更换一个空气流量计试试，如果不行就是相关线路存在问题，需要检修相关线路。

接下来就该路试了，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。

发现该车右后悬架异响和方向盘不正这两个问题，接下里底盘检测的时候得好好看看是不是悬挂哪里出了问题。

接下来我们把车开到了合作的修理厂进行最后的底盘检测，前置后驱的布局看起来果然很顺眼，路试中发现后部在过减速带是有异响 于是开到附近修理厂检查一下

底盘有拖底的痕迹，看着力道还是比较大的，下边横梁都歪了，还卡有树枝，可能是下地干活了吧。

四轮的减震器都需要更换，目前都已经开始渗漏，而且下支臂的胶套也开始老化了，需要更换。 处理完这些，异响应该就可以解决了。

有几条轮胎依然是15年出厂的，建议更换，轮毂也都有不同程度的剐蹭，修不修就看心情了。不过对于我来说无所谓，车嘛，代步工具而已。只要它好开省心就行，别的说实话我真不在乎。

至此，全车检测到此结束，接下来做一个车况总结。

车辆外观描述： 前杠喷漆 左前翼子板钣金喷漆 后杠喷漆 车顶凹陷 右侧下坎喷漆 车顶凹陷 前挡有小坑

外观部件描述：外观部件正常

发动机舱检测：发动机舱气门室盖渗漏 左前大灯拆卸更换 前杠拆卸

驾驶舱检测：内饰磨损较大

功能性检测：功能性检测正常

启动检测：启动检测正常

路试检测：路试右后悬架异响 方向盘不正

底盘检测：四轮减震漏油 前下支臂胶套老化 底盘拖底

综上所述，判定该车无重大事故、无水泡、无火烧、无调表，整体车况一般。

之后我将上述问题全部都告知给了客户，客户表示车况还可以，决定跟卖家商量一下价格，然后我就收拾检测装备跟客户握手离开了。

目前这款车的市场价大约在6万以内，整体车况除底盘以外还是不错的，整备的话主要是油液和悬架部件以及轮胎这些东西，当然还要把烧机油列为考虑范围。

综上所述，参考价大概在5.5万左右，但是考虑到它的硬件配置，前置后驱、V6这些都是2/30万的车才舍得用的配置，如今花6万左右就可以拿到，或许这就是二手车的魅力所在吧。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

朋友车行今天收了一台12年的二手锐志2.5V6

今天朋友一脸兴奋的给我打电话，说今天收了一台12年的v6锐志，车况极品，卖车的也是一个漂亮妹子，因为要换车才低价处理了

现在说说这台车，二十几万2.5v6，那个时候压根就买不到后驱v6的，所以当年的锐志可是很火的

这款车是2012年7上牌的一手车，实表8万多公里，据那个美女车主说想换一台宝马x3所以就把这台车卖了，锐志的技术一直没有什么更新，一直靠的是情怀，所以走上了停产的道路说实话确实挺可惜的

这款车的全车漆面还是不错的，就前保险杠有点划痕，总得来说还不错，据朋友说该车基本上是原漆，车开的很爱惜，白色扯上配上18寸轮毂看起来真心好看，这款车的前脸看上去就不是善茬，中网保持着丰田的家族式中网

锐志的屁股看起来很饱满，不会显得那么单薄，双边单出排气管，就知道该车不是省油的灯，尾灯看起来有点像q50的感觉，原厂小鸭尾可以多增加十几匹马力哈哈

车子内饰来看还得很不错，不会显得那么老气，尤其仪表盘显得很运动，双炮筒设计经典简单明了，丰田的座椅做起来还是不错的（可能就是锐志好点吧），虽然比不上日产天籁什么的但是比本田的舒适了很多，长时间驾驶也不会赶到疲劳，这台车后排磨损还是比较少的，虽然是一台运动轿车但是空间还是不错的，相比其它b级车一点不差，这是一台后驱车，所以后排中间的乘客可就没那么高的舒适性了

四门玻璃一键升降，那个年代的日系车还真不多见，里面配了雪地模式跟运动模式，雪地模式有用没用就不知道了了，毕竟是后驱车嘛你懂的，坐到驾驶位上面空间还是比较宽裕的，腰部支撑，电动座椅还是很人性化

锐志虽然停产了，好听点失技术成熟，难听点就是技术老套没有更新，该车搭配2.5v6自吸发动机油耗不低，提速不是很快，但是跑高速超车不会让你力不从心，二手锐志在市场上还是很抢手的，有的看中了情怀，好改装，丰田车质量可靠，还配备了v6发动机

看了整车配置并试驾了，一句话这真是一台很棒的车

2012年丰田锐志2.5V6#同城发现

2012年上牌的丰田锐志，前置后驱。

老表有辆2.5V6的锐志，你感兴趣吗？经典不经典我不管，我就是喜欢这款车。这是一辆2012年上牌的丰田锐志2.5大V6，前置后驱，车况良好，没有事故。如果你没有开过锐志，可能对它没有太多概念。但是只要你开过一次，你就会明白它有多好。锐志有大V6和小V6两种版本，从外观上就能区分。这辆车配备了18英寸轮毂和运动套件，还有镀铬装饰条。内饰状况良好，只有座椅颜色不够理想。

锐志的方向盘手感非常舒适，比其他车都要好。起步时，你会感受到发动机输出的平顺性和动力，这是锐志的一大特点。后排空间足够大，还有一个出风口和一个小天窗。如果你喜欢锐志，可以来店里感受一下。这是免费的，只需要6万多就能买到一辆2.5大V6的车，老表，你觉得怎么样？

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12年一手锐志 全款7个多#二手车搬运工

专收大冷门车！专收各种冷门车，车到山前必有路有路必有丰田车。罗哥最新给你们盘下一台12年上牌。私家一手精品大锐志，全款仅需7个多。

动力方面搭载2.5V6大自吸，匹配6档手自一体变速箱，底盘行驶那个质感动力那个平顺性，毋庸置疑，相当的舒服。18寸的轮毂4条准新轮胎，您到手不用投资一分钱。黑色的外观米色的内饰，显得更加的沉稳与大气。内饰方面采用了无钥匙进入，360环影摄像头，双边电动座椅带腰部支撑，多功能方向盘定速巡航倒车影像，双座椅加热，头顶小天窗。作为一台中型轿车而言，锐志后排的空间也是相当的宽敞，后排还带有后排的娱乐器，后排内饰达到了95新的状态，可见原车主的爱惜程度。

我身旁这台私家一手精品大锐志，全款给到你们的价格是7个多，真心好支持你，首付5000提回家，买车卖车找罗哥不迷路靠谱。