报价5万块的日产逍客，10年才跑4万公里？拆开仪表台另有隐情

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的检测趣事。

日产这个品牌作为日系三剑客之一，拥有着非常出色的市场表现，品质方面也得到了消费者的肯定。逍客作为日产旗下比较亲民的一款车型，综合了轿车的贵气和越野车的大气，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，不管是在二手车还是新车都是一款受欢迎的车。

今天铁头我就来看这台2010款逍客，这台车的出厂时间是2010年10月，表显里程4万多。看到这里我就有点小想法了！10年的车才跑4万多？是不是有什么猫腻？卖家的报价只有5万块！

客户说：他买这个车就是代步，刚上班没多久预算不是太多。在网上看到了这辆10年的逍客，而且卖家说车况精品。卖家是个人车主，他说自己换车了，车辆放着也是放着，所以就想卖掉。提出要看车是直接让我把地址给他，他直接开过来让我看看车况。我说：这还挺不错的，省的你跑。

客户说：是啊感觉卖家大哥还是挺实在的！

由于下雨，卖家把车挪到了地下车库。

我们先对漆面做一个检测。像这么多年的车以铁头的经验来说肯定又是全车喷漆了。但是铁头也只是心里猜测，还是得检测。结果不出所料，一圈漆面检测下来发现全车外观覆盖件均存在钣金喷漆。铁头又继续检测了内测柱子的漆面厚度，没有发现异常，可以排除切割。

前保险杠和左前翼子板处有明显的剐蹭痕迹，应该是不小心在什么地方蹭到的，不过没有伤到底漆，抛个光是可以处理掉的。抛光的费用大概在200元左右。接着咱们继续看看发动机舱...

机舱内侧很脏，厚厚的一层灰尘。看来看完车衣服又得脏了，回去女朋友又得骂了。铁头从背包里掏出湿巾，边擦螺丝边检查是否有拆卸拧动的痕迹，毕竟灰尘太厚了，如果不擦的话根本看不清。

咱们再走近看看发动机，发动机气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很明显。这个是由于时间长了气门室盖垫老化造成的，就目前的渗油情况来说对车安全驾驶是没有影响的，如果要更换的话大概费用在800元左右。

铁头又检查了发动机机爪的螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹。接着铁头看了发电机空调泵等附属件的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹，从而排除发动机大修。

电瓶电量只有百分之一了，需要及时更换，更换的费用大概在800元左右。如果不及时更换，过一段时间车就打不着了，会影响车的正常启动。汽车电池也就是蓄电瓶按厂家要求一般是二年或者是行驶六万公里换一次。开公里数不多的情况下，可以用到三年换。但最好是及时换，不然的停在半路上就不爽了。

刹车油亏损严重，已经到下刻线。需要及时更换，小编不建议添加。更换刹车油的费用大概在1000元左右。如果不及时更换会影响刹车的效果，延长刹车距离引发交通事故。

前挡风玻璃的日期是2011年的，而车的出厂时间是2010年很明显车的前挡风玻璃也是后换的。不过前挡风玻璃上没有发现明显的裂纹，一般更换前挡风玻璃要么就是小石子绷得要么就是出事故换的。咱们继续看...

机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，机盖内测也发现了明显的喷漆痕迹。一般如果内测外侧都喷漆的话，可以判断机盖是后换的，看来车的前部是有事故的。左前翼子板的螺丝也有拆卸的痕迹，铁头又检查了车门内测的翼子板固定螺丝也有明显的拆卸痕迹。左前翼子板内测的颜色和右前也不一样，很明显左前翼子板也是后换的。那我们来看看前防撞梁是怎么个情况！

前防撞梁的螺丝没有发现拆卸的痕迹，也没有发现变形褶皱的痕迹。可以排除前部存在大事故，只要没有伤到纵梁就不是大事故，接下来咱们继续检测车内。

铁头首先检查了座椅的螺丝，发现座椅螺丝有拆卸的痕迹。而且座椅骨架的漆也已经掉了，有明显的生锈痕迹。本来铁头想着这么多年的车老化也是很正常的，但是看到座椅下部就打消了这个念头。

座椅下部骨架生锈严重，而且很明显是过水之后才造成的，这个自然生锈是不同的，锈迹用手一模很明显。自然生锈一般是不容易摸到手上的，咱们再看看别的地方看看还有没有蛛丝马迹。

安全带上部有明显的霉斑，很明显是受潮造成的，不难判断车内肯定是进过水的。铁头又继续检查了安全带卡扣内侧没有发现生锈痕迹，看来水的高度没到座椅。咱们继续检测。

铁头又把仪表内测的盖板打开了，发现铁架内侧也是很明显的，这种锈也是涉水造成的。铁锈的颜色很深，像这种黄色的锈迹也只有见水之后才会造成的。

接着看看后备箱内测，后备箱的铁钩子也有锈迹。现在可以确认车子确实有过水泡，而水泡的高度刚刚到座椅，没有过仪表台。接着咱们再继续检查

接着咱们再继续测试一下功能按键，刚坐到车里，铁头就闻到了一股的霉味，味道很淡你要是不专门注意还真闻不到。看来卖家是不知道客户会带铁头来检测的不然怎么也得喷点香水啥的掩盖下，功能按键测试下来也没有发现异常。

铁头又看了一下点烟器内测，内测没有发现生锈痕迹，看来车子的水泡高度确实只到座椅，没有到仪表不然点烟器早生锈了。这时客户也坐到了车内，于是便询问铁头，铁头说：哥你有没有闻到怎么味道？客户说：确实有一股味但是又说不出是啥味！铁头告诉客户这是霉味，铁头又把安全带给客户看了一眼，客户瞬间就懂了。

告诉铁头那就不用再看了，水泡车是不考虑的。客户直接放弃购买这个车，客户和卖家简单的说了一下，卖家也没有反驳车不是水泡车，好像是默认了。卖家便开车走了。

看着卖家走了客户说了句：我收回我刚开始的话，真tm打脸！

和客户简单的聊了会之后我也就回去了，到这里铁头的任务也就结束了。

按照常规是要说下这辆车的市场行情，但是对于水泡车我只能说：生命无价拒绝水泡车。在我们能接触的事故车，调表车、泡水车、火烧车中事故车是安全隐患最高的车，随着科技的发展车辆的电器化程度越来越高，电子元件和线路也是布满车辆各处。水泡车对于电子元件和线路的损伤是无法具体断定的，比较常见的就是功能失灵和自燃。对于日常的行车安全是一个很大的安全隐患，所以在这里提醒大家遇到水泡车，千万不要抱侥幸心理。

夏季本来就是水泡车的高产季节，所以大家在夏季买车真的要睁大眼睛看好车况避免入手水泡车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

5-10万买什么日系二手SUV，日产逍客有一席之地

大家好，检车家老司机又和大家见面了，在下是玉树临风风流倜傥英俊潇洒才高八斗貌似潘安号称一枝梨花压海棠江湖人称浪里小白条的检车家检测师&摩纳哥是也~。

情人节你们怎么过的？我那天过的可充实了，除了检测看车，还得帮淘车客户去挑车，这一天下来可谓是出门天黑黑，回来天黑黑…...

吃过午饭来到检测现场，等了半小时终于见到客户也见到了这辆12款日产逍客 雷 2.0XV 两驱。客户告诉我，卖家报价8.6万，我琢磨这个价格也太高了点吧，比市场价高出了1万块呢。车贩子真是张嘴就来啊。

卖家还没有到场。客户说让我先检测漆面，等卖家来了再拿钥匙全面检测。我先围着车身看了一下整体情况，除了少数部位有瑕疵，整体性不错，接下来看看漆面细节。

前杠的这个位置有橘皮飞漆，漆面也有垃圾点，看来保险杠修复过，不过翼子板和保险杠的接缝还是很自然，所以目前来看保险杠不存在更换。

进气格栅存在轻微碰撞，凹陷损坏的痕迹。这像是撞到小立柱导致的损伤，小问题，可修可不修。

透过格栅发现冷凝器有局部凹陷的痕迹，可能是与前保险杠一起产生的损伤。虽然看着问题不大，但是谁也不知道是否造成冷凝器破损，现在是冬天制冷空调不能进行测试，得等到天气暖和后才能知道是否制冷，该处故障是否需要维修。

机盖部位的数值非常低，有可能更换过机盖也有可能时对机盖进行深度抛光造成的，等卖家来的时候打开机盖看一下再进行确认是否更换。

这是车顶的漆面数值，一般日系车而言，数值在90到100左右。当然这不是绝对的，有的日系车原厂漆面值也能达到200左右。这辆车的车顶漆面没问题。

左前翼子板严重钣金，范围幸好只有一个巴掌大小，判断是剐蹭和磕碰导致的修复。

检测到右侧的时候，发现这车停的太靠墙了，根本进不去，但越是这样刁钻我越要把这边好好测一测。如果今天的检测师是我的同事GT王，那他就只能看着这条缝隙一筹莫展了。

图片顺序是右前到右后。右前翼子板有轻微钣金；右前门仅仅只是喷漆修复；右后门靠近右后翼子板位置也有钣金；但是右后翼子板是原漆，没伤；右后杠有喷漆喷了一半，问题都不大。

漆面检测完毕后，接下来看看玻璃的生产日期，全车的玻璃都没有更换痕迹，日期也都相同。因此，虽然我们暂时没有看到铭牌。根据玻璃推测，车辆的出厂日期应该在12年10-11月份左右。

检查完外观又等了一刻钟，卖家姗姗来迟，来的第一句话：原版原漆！我心说虽然外观出现的问题不大，但是距离原版原漆还是差的有点远，车贩子张嘴就来的本事让我很是佩服。从卖家手里接过钥匙打开机舱，有简单的一层浮土，查看了铭牌，出厂日期是10月22号。

打开机舱，因为两前翼子板及前保险杠都有修复，所以首先查看两个前大灯是否更换。在检测中，根据车灯日期以及固定螺丝，包括车灯的成色，两个前大灯没有更换的迹象。

之前我们发现了冷凝器有破损，但是无法查看到冷凝器的生产日期。在机舱里我们发现水箱的生产日期是原厂的，这个能证明了车辆冷却系统没有进行过维修，前部没有发生过较大的碰撞。

这是发动机正时前面的机脚，没有拆卸拧动痕迹。虽然这款车发动机大修的情况特别少见，但是检测就是这样，不能抱有侥幸的心理，每个细节都要注意到。

接下来检查发动机与变速箱连接处的螺丝，可以确认，这一套动力总成没有进行过较大维修。

当然，简单的维修保养痕迹还是存在的，比如节气门的拆卸清洗以及进气歧管拆卸，节气门螺丝有拧动痕迹。

进行油液检测，电瓶提示需更换，这是因为该车停放时间较长，电瓶亏电了。行驶一段时间自行充电即可，后期使用时随时观察报警提示，有必要的时候再更换。别的油液检测结果都无异常，可以正常使用。

机舱检测，最后来了个"抬头见喜"，确认了机盖以及翼子板螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，这也证明了机盖及翼子板等覆盖件没有更换，都只是简单的维修。

机舱检测完毕，接下来进行内饰的检查。说实话，日产逍客的内饰没有多少科技感，按键就那么几个，简简单单，特点就是好用。我个人很喜欢这种风格。

这个门把手磨损的有点厉害呀，像这样的磨损，我得结合别的部位的检测来判断这台车的真实公里数了。

对安全带，主驾驶的气囊，方向机管柱，座椅以及座椅下部进行检测，均没有发现问题，工作状态非常不错，检测到这里对整台车的车况有一个基本评价，那就是除了外观哪都不错。

接着来到后备箱进行检测，一般来说看一辆车的使用环境，后备箱里的东西是重要提示，比如：美女一手车，经常有一双高跟鞋；代步家用车常见的是一个储物箱或婴儿用品；工作和商务用车是一箱矿泉水和文件方案；越野的话就放一把铁锹和些许泥巴；这辆车里放的是个踏步健身器，这路数让我有些摸不着头脑......扯的有点远。

后备箱的固定螺丝没有拆卸拧动，流水槽焊点正常，没有钣金喷漆，随车工具一件不少，备胎状态良好，后围板胶体一如既往的原厂粗糙。

内饰全部检测完毕后回到主驾驶席位，用钥匙启动车辆，发现启动有延迟，电瓶确实亏电，表显里程现在是9.4万KM，接下来就是功能检测了。

你可别小看这个车，虽然内饰简单但该有的配置它没有落下，你看这个显示屏又长又宽，显示效果不错。嗯……怎么这个前置摄像头黑屏了？哦，原来是我忘记摘发动机护垫了！

天窗玻璃没有更换过，开启正常，其他测试项目如后视镜调节，中控锁，手刹，收音机，暖风等等都没有问题。

插上车辆诊断仪读取车辆信息，有两条历史故障码，清除后即可恢复正常。

接下来路试(公司规定路试不允许拍照录像)，路试是由客户自行试驾，路试感觉没啥可说的，2.0自吸＋CVT的搭配大家都有概念，平平稳稳比较中庸，唯一感觉棒的就是这底盘，9万多公里了行驶过程中感觉非常紧凑，没有一点松散的感觉。

路试结束后进行上架检测。

从前到后，从左到右，以及发动机变速箱护板，不吹不黑，这就叫做真正的一滴油不漏，整体非常干净，很清爽。

前轮胎是2017年新换的，后面两条轮胎竟然还是原厂的！快十万公里了需要更换。刹车片还能行驶约两万公里左右不必担心，只是这刹车盘基本没有磨损，用手摸很平滑，基本感觉不到突起，难道换过了？

特意用毛巾沾了点泡沫擦拭卡钳支架螺丝，左右都擦了，发现并没有拆卸过，不得不感叹真的耐用，当然跟前任车主驾驶习惯也有一定关系。这也说明了此车没有调表嫌疑，驾驶舱门把手的磨损应该就是车主驾驶习惯所致。

这是发动机曲轴盘前段，可以看到曲轴大螺丝没有拆卸；油底壳和正时罩盖及附件均没有问题。

查看变速箱，机脚和变速箱后盖以及半轴这些部位也都没有拆卸，非常干爽，不过十万公里需要更换变速箱油了。

四根减震器都是上图的状态，干净无漏油，并且没有拆卸更换，但是这毕竟是易损件，在后期的使用中难免会漏油损坏，所以购买二手车的用户也要理性看待二手车，所需要的花销不仅仅只是车款，后期的维护更换费用都是要合计进车价的。

综合车况我给出参考估价7.3万。本次卖家车辆的报价为8.6万，价格有点偏高。不说别的，光冷凝器破损也能砍点价格吧，和客户详细说完车况后客户和卖家就找地方聊价格去了。

不一会儿，接到客户的电话：老弟，这车他一分不让！态度非常坚决，我看到他大票了，8.3万收的车。

我：啊！虽然车况确实很不错，但这么高的收车价对以收车卖车赚取差价的车贩子而言就属于打眼了，估计他不到迫不得已不会亏本出。要不就晾他一下，再看看别的车？当然具体如何您还得自己斟酌。

客户：行，我合计一下，谢谢老弟。

这可太出人意料了，车贩子收车价高了，难怪报价这么高，我不得不怀疑这是个新入行的车贩子。虽然不是没见过，但是这样的情况实在是少之又少，我估计客户不会购买这辆高出市场价1万块的车，在二手车市场多出这一万块能干不少事呢。而车贩子最后要么赔本销售要么自用，拖的时间越长车价越低对车贩子越不利。客观的说这车虽不是原版原漆，但是车况确实不错，如果价格合适应该很容易出手。说实话，7万块左右拿下这辆车自用，挺好，就看哪位车友有好运气能赶上车贩子降价出售了。各位，7万块你们会考虑出手吗？

好了，今天的检测分享到这。我是检车家检测师摩纳哥，如果您有心仪的车辆需要检测或者想咨询二手车相关问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为您解决问题，检车家愿做您最懂车的朋友！

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日产逍客即将换代，老车主抓紧卖车？5年车龄还能值7万元

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朋友的车快要准备6年的上线年检了，借着这个由头，他最近在不停地看新车，其实背地里是想赶上购置税减半的政策。而他手头这台日产逍客还是当年我推荐买入的，一晃了已经过去了5个多年头。而想要买新车，那把手头的逍客给“处理”掉也是当务之急。趁着年前正好看看二手的日产逍客还能卖出怎样的价格，如果等到年后那肯定又得打折了。

车龄5年的逍客还能卖7万元，刚好赶上最划算的时候？

其实从日产逍客的角度来说，现在出手或许也是个好时机。因为这款车的换代节奏相对较慢，而眼下搭载全新动力的换代车型已经准备好引入，作为寿命较长的上一代车型也到了准备脱手的时候。

回看一下日产逍客的换代节奏，上一轮换代还要追溯至2015年底，我们比较熟悉的“圆头圆脑”造型就是在那个时候奠定的基础。不过当时已经是年底，加上诸如1.2T车型都是在来年的年初才上市销售，所以市面上这一代日产逍客比较老的车源也主要在2016年下半年到2017年为主。

以朋友这台2017年入手的日产逍客为例，里程也就7万多公里，主要都是城区工况，有少量自驾游的情况。而经过咨询，这类车况的车源基本还能卖到7万元左右。不过这个预估价格主要还是因为朋友是台白色的日产逍客，而且配置方面也是当初的次顶配。虽然配置对二手车，特别是这个年头和价位的二手车影响已经不是那么大了。但是同等车况的情况下，酌情加个1-2千元还是有可能的。而比较具有普遍性的情况是，只要里程不太夸张，基本在平均每年1.5万公里以内的，5年车龄的逍客出手6.5万元基本是可以保底的存在。

其实像朋友这种跨过车龄3-4年这道门槛的，在卖二手车的时候确实心理负担会小很多，因为车子的贬值速度在肉眼可见地减缓。比它的逍客年轻一岁的，二手卖价上也就多5千元左右，还不够一年的油费开销。就算是刚脱保一年内的日产逍客想，其二手车卖价也就8.5万元不到，想上9万元门槛几乎是不可能的。至于说还在质保期内的日产逍客，出手的车源并不多。想想也是，亏得最狠的时候就是在3年内出手的情况，所以没有特殊情况是很少见的。

高配用起来爽，继续开也ok

心理负担虽然是小了，但是卖车还是一件实打实“亏钱”的事。特别是对于买高配的人来说，亏的就要更明显一些。以朋友的日产逍客为例，如果按7万元出手来计算，那按当年的新车落地价，他平均每年也要折损近2万元。如果他当年购买的是低配车型，那情况就要好很多，平均每年也就亏个1万多元，属于比较保值的存在了。

不过高配的体验感他这几年也算是“赚到”了。作为豪华版车型，也是当时想要获得全景天幕（不可开启全景天窗）的最低门槛。平时带个娃，遇到高楼大厦，桥梁、湖畔什么的，那都是哄孩子的利器。无钥匙进入在早期抱娃，或者手上一大堆东西的时候也是非常便利。虽然单从价格来说，更低一档的智享版其实性价比要更高，不过豪华版显然更符合他当时的需求，反正整体也符合预算。

至于日产逍客这款车，这么多年他总结下来就是好看、好开、好停。原本落地都不能超过17/8万元的预算，我是不太推荐SUV车型的，特别是他还有买合资品牌的倾向。毕竟同级别车型很多都是基于轿车平台打造的产物，预算如果跟不上，整车的质感实在就一言难尽。唯独日产逍客作为欧洲车市的“舶来品”，整个车型的设计初衷就是带有跨界性质的城市SUV，同时价格门槛相对亲民。但缺点也很明显，就是不如一般日产车在人印象中的那样空间阔绰，倒是更像“原汁原味”的欧洲车那样，毕竟其车身长度还不到4.4米。不过朋友当时刚结婚，空间要求不算大，加上第一次买车，好开好停相对还要更重要。配合日产车型普遍在座椅舒适度上表现不错，所以整体空间基本还是可以接受的。

而在优势部分，当年日产逍客的落地价，基本买不到什么主流的合资紧凑型SUV，而且还是后多连杆悬挂的存在。整体调校都比较偏运动、活泼，不大的车身配合18英寸的轮圈，其实更适合城市道路的驾驶。不过出色的通过性和离地间隙表现，在日常面对马路牙子，以及郊游、钓鱼时的烂路，表现要比大部分同价位的SUV都要轻松。油耗部分也是很稳定的8L/100km多的表现，对比紧凑型轿车算是一般般，但它标准后备厢就有486L的容积表现会很清晰的告诉你，“我比轿车能装多了”。不过那套可以模拟7速的CVT无级变速箱日常使用时还是要温柔为主，线性给油，特别是冷启动的时候最好预热一下车子再出发，或者干脆停地库里情况会好很多。

总之，他这台日产逍客已经算是完成了“历史使命”，无论是趁着新车换代前的机会，还是本身贬值速度已经放缓，此时出手并不会“亏损”太多的客观状况，都算是一个出手换车的好时机。只不过这是一个具体分析的问题，且不说车龄少的只需要安心用好自己的车就好。就算是这种车龄5年的日产逍客，如果继续使用下去也是很轻松的事情。从产品力来说，颜值、配置与动力系统的竞争力都还是在线的，特别是中高配车型。从市场表现来说，其二手车价格至此已经较为稳定，继续开下去的贬值情况也相对可控。

被遗忘的日系SUV，这辆7万块钱的日产逍客真的好吗？

大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头，哈喽！大家好，我是检车家的二手车检测师大头。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天要检测的是一台即将被年轻人遗忘的经典车型，东风日产逍客，作为第二代逍客，在2015年底上市，曾经一度是紧凑型SUV里面的王者，可没能辉煌几年又被哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主品牌超越。进入新能源时代之后，又被各种插混和新势力电车给甩开，这个价位的竞争实在太激烈了。

而这台车恰恰就是当年上市的第一批车，至今已是第七年个年头了，行驶里程也已经来到了8.5万公里。在拿到这台二手车之前，脑海里浮现的画面是沧桑的外观、斑驳的车漆、车的四周满是划痕，内饰油腻，车顶织物中藏满污垢和灰尘……但看到实车后，反转了，因为实际上它是上面这个样子。

好像也不是很老气嘛，居然还有日间行车灯。话不多说直接开干！检测之前先给大家介绍一下该车的基本信息。

车型年款：日产逍客 2016款 2.0L CVT领先版；

出厂时间：2016-11；

表显里程：85385KM；

新车售价：16.18万；

卖方报价：7.3万；

一上来就看到前保险杠右侧有明显的剐蹭应该是转弯的不小心划了一下，前面的亮条也被挤得开裂了，不过二手车嘛，无伤大雅。

外观其它地方检测下来都比较顺利。全部的漆面都是原车漆，车漆厚度均在65um-90um上下浮动，属于原厂工艺标准，而且表面不存在二次喷漆后残留的沙眼瑕疵，仅有几处轻微划痕和几个小坑。要知道日系车皮薄 所以漆膜仪打上去数值低是正常的。

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，能承受一定程度的冲击力。汽车玻璃上均有原厂标识，制造日期与车辆出厂日期一致。而且没有二次打胶修复痕迹，所以为原厂部件。

机舱内侧很脏，厚厚的一层灰尘。看来看完车衣服又得脏了，回去女朋友又得骂了。铁头从背包里掏出湿巾，边擦螺丝边检查是否有拆卸拧动的痕迹，毕竟灰尘太厚了，如果不擦的话根本看不清。另外该车搭载的是一台2.0L自吸发动机，放在如今来看也算“大排量”了吧，参数比较保守，最大马力150匹，峰值扭矩200牛米，说真的，还不如女朋友上下班开的欧拉猫。

咱们再走近看看发动机，发动机气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很明显。这个是由于时间长了气门室盖垫老化造成的，就目前的渗油情况来说对车安全驾驶是没有影响的，如果要更换的话大概费用在800元左右。又检查了发动机机爪的螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹。接着大头看了发电机空调泵等附属件的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹，从而排除发动机大修。

刹车油亏损严重，已经到下刻线。需要及时更换，大头不建议添加。更换刹车油的费用大概在1000元左右。如果不及时更换会影响刹车的效果，延长刹车距离引发交通事故。

前防撞梁的螺丝没有发现拆卸的痕迹，也没有发现变形褶皱的痕迹。可以排除前部存在大事故，只要没有伤到纵梁就不是大事故，接下来咱们继续检测车内。

日系车在内饰设计上一直都是比较落后的，虽然大头我也是日系车主，但这一点我可以毫不避讳的说。就这辆逍客而言，你光看方向盘就觉得丑钻心，完全就是老大爷的审美，话说日系车企里五六十岁以上的员工确实不少，仪表盘中规中矩，中控区域除了一块大屏也就没啥亮点了，我们还是回到检测部分吧。

方向盘管柱固定螺丝无拆卸生锈，隔音棉无腐蚀发霉，线束表面干净无泥沙，车内无异味。座椅固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架无生锈，海绵垫无变色，地板无泥沙，安全带卡扣内部干净整洁无任何污渍。内饰保险盒无泥沙，点烟器无生锈，内饰门槛，门槛线束 门槛内部空腔底板出风口均无沉淀泥沙，综合以上可以大概率地排除车辆泡水的可能。

最后启动车辆，仪表无故障灯亮，怠速稳定，各个功能电器系统都正常。

底盘方面，先来看悬挂机构前面的两个减震都有过更换、毕竟都6年了难免会出现漏油现象、后面的两个减震现在就是没有更换 现在就是爱漏油。副车架也没有托底和拆卸的痕迹。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上机抓的固定螺丝没有动过，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

底盘左右前下边梁、后下边梁和后防撞梁表面无褶皱敲打痕迹，也不存在二次打胶。右前的撞击点偏低所以并没有伤到大梁，只是下面的减震器大概率是因为磕碰受损更换过了。

这台车的检测结果大概就是这样，粉丝既然是从日系品牌中做选择，其实已经说明了考虑家用方面会更多一些，逍客的内饰简洁大方，行驶质感虽然差了点但也算舒适。油耗不用多说了，在当年都算中上水平，安全性能也还不错，不过空间方面就稍弱了一点，主要是粉丝最关注的头部空间稍微差了点，或许是因为他一米八的大个子导致的。

再来说行情，这辆车给的价格和市场上其他车源差别不大，根据车况来说7.3万的报价还算比较合适，用来过渡开几年卖掉也不会亏太多，反正大头我是绝对不会推荐大家买日系新车的，目前是一个比较尴尬的处境，彻底转型吧有可能打不过以比亚迪为代表的自主品牌，不转型吧也是慢性自杀，还是买成熟的二手燃油车比较划算，大家觉得呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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10年车龄二手日产逍客，买它为啥不吃亏？

10年车龄的二手车，不知道在各位车友心目中都是一个什么样的印象？在大饼看来对于一辆上了年份的二手车最大的顾虑就是故障率。买车怕修买二手车更是如此。

对于日产逍客这车，大饼最深刻的印象呢是，曾经有一位朋友，做小包工头的，也就2010年左右买了一辆日产逍客，开了几十万公里没有掉过链子，另外大家也知道的工地上的路况有多么的糟糕。不过做工程的后来发了点财，还是换了BBA，但每次谈起车，还有前段时间西安奔驰那个事情都忍不住提一提自己那辆逍客。

逍客这车很无聊，看起来平庸无奇而开起来也平平淡淡的，除了底盘表现不够扎实外其他都挺好。而对于今天大饼要和大家聊的这辆日产逍客的二手车除了车龄有10年外，可以说是拿它不吃亏。究竟是怎么个不吃亏呢？大饼今天就来和大家聊一聊这事。

首先是车况，其实对于一辆二手车来说最重要的不是车龄有多少多少年，而是车况到底好不好？ 运气不错这辆二手的逍客里程不到10万公里，没有大事故，车况很不错，检查几个重点部位也没有什么渗油、异响的问题。可以说买回去家用没有什么顾虑。这是第一个不吃亏。

第二个不吃亏呢，是这车虽然在路上跑了十年，但是呢，无论是车漆还是内饰都保养的挺不错。尤其是内饰部分，可以看得出来原车主还是一个比较爱干净的人。此外呢，也得益于里程数不是很长，所以呢全车容易出现使用痕迹，产生包浆的地方使用痕迹都比较轻微。换句话说，这辆车呢，洗洗干净的话呢，对于不太懂车的人看起来并不太像是一位二手车。或者想象不出来，这是一辆已经有十年车龄的二手车。现在很多车友对于买二手车还抱着一种委曲求全的心态，对于二手车买家来说，自己买的车越不像二手车当然越好啦。这就是这辆逍客的第二个不吃亏。

下面再说这第三个不吃亏，就是这辆车的报价虽然不低，但是未来再出手的保值率其实是挺不错的。而且目前距离15年车龄的大限还有不少的时间，未来开上个三五年再换车，到时候还能卖一个不错的价格。

四驱/低油耗/大天窗都有 二手逍客导购

[二手车之家 选车导购] 近年来SUV销量持续火爆，但是您想要以10万元左右的价格在新车市场买辆四驱SUV，可能连国产品牌也没有几辆车型供您选择。今天给大家推荐一款10万元左右颇有几分姿色的四驱SUV，日产逍客。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，英文名字“Qashqai”取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。

由于15款逍客价格较高，13款逍客仅推出一款车型，所以价格合适、保有量大、年份又短的只有12款车型了。12款逍客在二手车市场两驱车型价格大多在10万元以内，四驱车型价格在11万左右。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。

总结：

您可能抱怨老款逍客的外观、内饰已经跟不上时代的变化了，或者抱怨它的后排座椅舒适性也很一般。但是别忘了它可是一辆有着出色的通过性、较小的音噪、优异的安全性、低廉的保养价格以及可供选择的四驱车型，加上10万元左右的价格注定它是一辆性价比还不错的SUV。