16万买台二手迈腾回家，因朋友一句话跑遍修理厂，值吗？
哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天检测的是一台大众迈腾旅行版，这台车客户刚买回来不久，也是找了好久才找到这台车，毕竟旅行车本来就小众，这台又是进口车，当年价格也挺贵的。买的时候感觉这款还不错，高高兴兴开了一段时间，身边一个懂车的朋友说这台车看起来有过事故，于是客户花了点钱，把附近的几个修理厂都跑了一趟去看车，结果修理厂都说没有大事故。但朋友的话总是萦绕在他的脑海，每天觉都睡不踏实。
客户还是不放心，所以想找个专业的第三方检测一下，看看到底这台车是什么情况，如果有大问题，要回去找车商协商。通过朋友介绍，客户找到了我们帮忙检测，他说之前在网上也看过很多我们的文章，觉得我们比较细致而且很专业，今天可一定要好好给他看看，那今天就让他见识见识我的功力吧。首先来看看这辆车的基本情况。
这台进口迈腾是2012款的2.0TSI舒适版，当年的新车指导价36.06万，出厂日期2013年11月，表显里程9.5万，当时客户的购入价是16万。说实话，这个价格并不低。客户说这款车不太好找，而且当时买的时候相对来说这台车的车况还不错。到底怎样，还要等我检测了才知道。今天由于在下雨，所以客户直接把车子开到了修理厂，一起来的，还有他那位懂车的朋友。废话不多说，开始今天的检测。
老规矩绕车一圈观察车辆大概状况，首先发现前杠后杠倒车雷达胶圈有飞漆现象，说明前后杠都是有喷漆修复，接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现果然机盖前部有钣金修复，后尾盖喷漆。不过二手车嘛，磕磕碰碰都是在所难免，况且这是一台6年的老车了，这些都是小问题，再来看看其它地方。
然后我看到前挡风玻璃生产日期为18年8月，不符合车辆生产日期，是后期更换过的，猜测有可能是前车有过碰撞，具体情况怎么样还得再看看其它的部分综合来看。有的网友可能要问了，看了我们那么多文章，还真没看出来应该怎么去看挡风玻璃的生产日期。这里我教大家一下，红圈里的8代表2018年，点点点在后面就用13减去点数，所以前挡的月份是13-5=8月，如果点点点在前面，就用7减去点数就可以了，你学会了吗？好了，再来看看其它漆面如何。
检测下来可以看到左前叶子板喷漆，左前门钣金，左后门钣金，左后叶子板钣金，说明左侧是出过一次刮擦的，不过好在并不严重。继续看另外的地方。
结果发现右边也有过挂彩，右后叶子板钣金，右后门钣金，右前叶子板钣金，看来全车外观基本上都有剐蹭，不过都没有伤到内侧以及ABC柱。客户也说了，这些地方修理厂都看出来了，他觉得这些都没什么，小问题，自己开车还经常剐蹭呢。目前没有发现有什么可疑的地方，接下来该检测发动机舱了。
这台迈腾旅行版虽然是最低配，但是搭载的2.0T发动机放到现在来看成绩也是不错的，最大马力211匹，最大扭矩280N/M，百公里加速时间7.7S，动力也是杠杠的。而且它作为一台旅行车，后备箱的容积可以说是秒它普通版的迈腾，在座椅放倒的情况下，能达到1700L，这就是旅行车的威力。好了，进入下一步的检测吧。
首先我发现机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是仔细检查下来并未发现机盖有过更换，只是拆卸钣金调位，猜测应该跟车辆前部的事故有关，但是个不大的事故，可以接受。左右大灯生产日期均为2013年11月，右边大灯角度问题拍不到很清晰，但我仔细看过了，均符合车辆生产日期，这一块也是没有问题的，不过要排除它前部的重大事故，还得再来看看其它地方。
接着我检查了水箱固定螺丝，空调冷凝器与空调管连接连接螺丝，发现它们都没有拆卸痕迹，看到这里基本上可以排除前部重大事故，但是机盖有钣金，还是不能掉以轻心，等会举起来看底盘的时候还得仔细检测，现在来看看发动机部分。
首先看到右侧机脚有拆卸痕迹，右侧正时侧盖有拆卸更换胶垫，应该是之前有渗油或者是故障导致拆卸维修，拆卸正时侧盖刚好要拆卸右侧机脚，6年的车子有一定的拆卸维修也是很正常的，客户也说了这些都是小问题，他入手之后还换了左前边的摆臂，右边摆臂和胶套都更换了，他说二手车嘛，就算卖家要整备了再卖，肯定不如自己使用的时候来的疼惜，再怎么样自己也得好好打理打理，用着才舒服，这点钱花的值。我表示很赞同客户的看法，然后继续自己的工作~
接着检查了气门室盖的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，发电机，周围皮带轮均无拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，基本上可以判断发动机变速箱均无拆卸大修现象。谁说德系上了年份就开始毛病不断了？这台进口迈腾的表现还是挺不错的嘛，也难怪客户这么看得起这台车，不错不错，但是更要关注细节哦。
所以我接下来检测了电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，全车油液均能正常使用。看到这里，我觉得这辆车整体还是挺不错的，为什么客户那位懂车的朋友会说这台车有问题呢？咱们接着看。
接下来检测驾驶舱，大众的内饰还是一如既往地的“大众”啊，不过也还好，现在来看也不过时，但已就将就如此了，也许这就是大众的中庸之道吧，没什么特色，但也没什么缺陷。但我注意到方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，并且经过卖家清洗，所以看起来还是挺新的，是不是卖家想要隐藏什么呢？我得仔细探查一下。
结果我发现左B柱饰板缺少饰盖，且螺丝有拧动拆卸痕迹，这台车的仪表台有可能是拆卸过的，而且有可能是调了表的，之前的座套和方向盘套是用来掩盖磨损的。所以我查询了一下维保记录发现仪表台确实有过拆卸，并且最后一次维保记录是在2016年10月，显示此车已经跑了8.89万公里了，对比目前的9.5万公里，难道3年半才跑了几千公里吗？这辆车应该是调过表的，而且调的很精明，你查维保记录，就算有猫腻你也拿不出证据来实锤，怎么办呢？我有办法，大家接着往下看！我先按照流程把其它地方检测完，看看有没有其它猫腻！
接着可以看到主驾驶座椅无拆卸痕迹，座椅底部骨架无严重生锈，目前暂时排除泡水车的嫌疑。
然后我发现转向柱以及刹车踏板均有轻微生锈现象，我之前检测好多台大众都有天窗漏水现象，难道这台也漏水？于是旺仔在征得客户同意之后拆卸左A柱饰板，可以看到饰板内部还有大量积水，果然是天窗漏水所导致，虽然是通病，但是客户觉得还是有点懊恼的，接着看其它的吧。
于是我拆开饰板顺便检测侧气帘有没有异常，最后发现并没有更换过，只有加装行车记录仪的走线。由于客户朋友说车子有事故，所以旺仔拆卸主气囊查看是否更换或者修复过，仔细检查发现气囊以及底座生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，也并无修复现象。
接着可以看到方向盘按键有破损，左侧出风口同样有破损；安全带生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，安全带插口干净整洁，打开后备箱可以看到备胎以及备胎槽，均无发现异常，难道是他朋友看走眼了吗？
接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能，检测完发现全车功能均能正常使用，接下来连接OBD读取车身故障码，发现有多个故障码，询问客户之后，得知使用几天下来并未发现有功能异常，所以旺仔直接清除了故障码，如果以后再次出现相同故障码就需要去4S店维修了。刚刚查维保记录发现公里数有猫腻，但又不能直接作为调表证据，我现在就给大家揭晓是怎么拿到证据的~
那就是读取变速箱里程，读取数据为171550公里，说明车辆存在严重调表现象，调表实锤了！由于之前方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，所以并没有很严重的磨损，而且洗了过后反而看起来很新，所以客户当时也没有怀疑有调表，去修理厂检查的时候也没有往这个方向想，得知这台车有严重调表，客户还是很吃惊的，让我赶紧看看还有没有其它问题，有的话他得去找卖家问问清楚，那赶紧来看看底盘吧。
由于在修理厂，直接上架检测底盘，举起车辆一看，发现有过托底，可以看看到防行人卷入的横梁已经变形了，修复变形费用大概300元，水箱框架底部破损都不见了，建议及时更换水箱框架，费用大概400元。看到这，客户的脸色显得有些凝重，表示之前确实不知道这里有事故，朋友的话还是没错，但是如果只是这两个点的话，这些问题也都不大，花点小钱也就解决了，难道就没有其它问题了吗？
带着客户的这个疑问，我又检查了空调管接头，看到生产日期为13年11月符合车辆生产日期，从底部也可以看到发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，从这里能看出事故不大并没有伤及水箱等部件，客户听到这个消息，脸色要缓和了些，让我继续看看其它地方。
最后我检查了后悬挂部分减震无拆卸渗油，后桥螺丝无拆卸痕迹，后围板无变形修复，后防撞梁螺丝无拆卸痕迹，可以排除车辆追尾事故。总的来说，这台车不存在什么严重事故。
客户说路试就不用了，这台车他已经开了一段时间了，没什么问题，开着还是挺不错的。总的来说，这台车的问题主要就是前面有个小事故导致水箱框架破裂，而且还没有修复，还有个天窗漏水的通病，最严重的就是调表过多。但是从某种程度上来说，这台车的车况还算不错，身为进口德系车，6年多的车龄还没开始漏油，咳咳，跟同样身为德系车的某马奔某比起来，还真的算是不错的了。
客户说买二手车，车辆有问题很正常，需要维修整备自己也都能接受，其实今天这台的车况也还不错，就是感觉被骗了很不爽，调表调了那么多，你还当精品车卖给我，16万这个价格他自己也知道确实是偏贵的，当时就是看在车子好才花的这个钱，现在知道调了这么多，一定要找卖家问清楚，最起码他这次东跑西跑检测都花了不少钱和精力！所以买二手车一定要提前了解好车况再下手，最好是带上一个懂车的朋友帮你看看，如果没有，那可以找一个第三方检测机构，比如旺仔我，哈哈~毕竟这个东西不止是一个大件，更是一个跟生命安全息息相关的交通工具！
好勒，我的任务到此也就结束啦，跟客户道过别，我就离开了，挥一挥衣袖，不带走一颗螺丝。
感谢大家的阅读！今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师旺仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦！也可以直接私信我，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
二手车｜奔驰CLS：迈腾预算买大奔，朋友见了都说尊贵！
不到30万买进口奔驰，中大型轿跑身材，无框车门，关键是跑得快，姿态帅！
CLS一直是奔驰车系中独一无二的存在，定位于轿跑车型，竞品也都是A7和6系GT这样偏小众的车型，当然它们都有共同特点：都是家族中的美男子，并且都很贵。
以15款CLS为例，当年260（2.0T）71.8万的指导价，如果再加点选装落地轻松超80万，3.0T四驱的价格更是直逼百万俱乐部；如今，2.0T仅需二十几万，3.0T也在三十万左右，性价比贼高！
优雅永不过时，这句话非常适合形容CLS，充分发扬了当年奔驰大曲线设计的美感，无需夸张的线条和包围，就能勾勒出一副奔跑的姿态。全系标配LED车灯，顶配版本则是带有多光束的LED照明组件，简单说就是能自动遮蔽其他车辆的动态大灯。
奔驰很喜欢将AMG风格的套件下放给普通车系，CLS 260、320都拥有AMG风格外观套件，包括前脸夸张的进气口以及钻石型的中网。而CLS 400 4MATIC上还单独拥有AMG运动组件，比如19英寸AMG轮圈、运动型悬架以及平底多功能方向盘。
整车最美的地方就是尾部，大量曲线勾勒出十分柔美的造型。刹车灯光照强度在等红灯的时候会自动降低，避免对后方驾驶员造成眩目，这算是一项非常人性化的设计。
进入车内，悬浮式中控屏、三炮筒式仪表、木材与镀铬饰条的组合，这些都是奔驰曾经手拿把掐的项目，用料上也含糊，大量软质皮革包裹，符合这个级别的水准，你可以说它科技感不够，但不能说它不够豪华，内饰层面，奔驰依旧是大哥。
有收获自然就有牺牲，首先它是一台四座车，后排座椅中间被设计了众多储物格，其次受限于车顶造型，第二排头部空间表现很一般，跟这个级别传统的行政轿车还是有差距。
动力方面搭载了2.0T、低功率版3.0T、高功率版3.0T共3种发动机。其中，2.0T发动机最大功率输出为211马力，峰值扭矩为350牛·米；低功率版3.0T发动机最大功率输出为272马力，峰值扭矩为400牛·米；高功率版3.0T发动机，搭配自家的4MATIC四驱系统，最大功率输出为333马力，峰值扭矩为480牛·米。CLS 260和400车型匹配7挡手自一体变速箱，CLS 320匹配的是9速自动变速箱。
写在最后
二手市场最多的自然是2.0T的CLS，低功率的3.0T次之，俩者差距5-6万，如果是新车，妥妥上6缸，但对于二手车而言，花小钱办大事才是硬道理。2.0T的价格更亲民，后期隐性的用车成本也更低，自然更适合这个价位的消费者，二十多万的基本就是主流海外品牌中型轿车落地的价格，现在可以买到一台进口大奔，值不？
15万买台13万KM的二手迈腾值不值 朋友：这可是滴滴专车
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
作为第一批进入国内的车企，国内的消费者对大众这个品牌似乎有着特殊的感情，也因此大众的众多车型在国内都成了销量神车，例如迈腾。
凭借出色的空间和动力，迈腾之前一直力压雅阁和凯美瑞，成为了名副其中的B级车之王。虽说最近受到竞争对手降价策略以及同门兄弟帕萨特的影响，迈腾的销量也有了明显的下滑，不过仍旧无法改变迈腾在消费者心目中的地位。
例如，今天的这位客户就对迈腾情有独钟，奈何新车价格有些偏高，想来想去，觉得还是买台二手车最合适。
得知我还没吃午饭后，客户特意安排我在一家餐厅见面，一顿饭的功夫，客户就来了，通过和客户的沟通了解到，今天要检测的这台迈腾是在网上平台看到的，年份很新是2017款的330TSi，一手车，卖家报价15万，价格刚好符合客户的预算。
听到这个报价，我心里估算，不对劲啊，迈腾17款330TSi，现在市场上，普遍价格在16——17万左右，低于市场价2万的报价，很明显不太正常啊，刚想问清楚情况。客户无奈的说：就是公里数有点长，这车之前是跑滴滴的专车，二年跑了近13万公里。一个月5000多公里，我自己也是心里没谱，所以想找你先帮我看看车况怎么样，我再决定购不购买。
我们先看一下这台车的基本信息，这是一台迈腾 DSG领先版，表显里程：12.7万KM
新车指导价：21.99万，出厂日期：2017年6月，卖家报价：15万。
下面我们开始正式检测，首先一圈车身外观检测下来，发现外观不太好，车身到处都是划痕，剐蹭，补漆，飞漆的痕迹，前大灯和前杠的雾灯框有剐蹭痕迹，前保险杠有过拆卸，而且装配工艺极差，此外全车还有沥清附在上面，看来车主平时也是不太注意了。
我又用仪器检测了全车的金属漆面，一圈漆面检测下来，发现左前门、左后门、右前叶子板都有钣金喷漆的痕迹，好在其它地方均为原漆。
之后我针对性的对左右ABC柱内外进行了测量，发现数据正常，四门固定螺丝和全车玻璃，也没有更换痕迹。
总的来说作为一台两年车龄的车，外观磕碰比较多，不过考虑到这是一台营运车也可以勉强接受，接下来我们看看内饰的情况。
作为一台滴滴专车，这台车的内饰收拾的算是蛮干净的，功能按键也都能正常工作，但毕竟行驶了将近13万公里，座驾座椅上已展露出了明显的褶皱磨损痕迹。
好在，座椅固定螺丝无拆卸痕迹，安全带日期无异常。座椅底部、安全带卡扣、地板角落均无泥沙沉淀和生锈的痕迹。
后排安全带和安全带卡扣也无异常，就是座椅磨损大了点。而且在检测后备箱时，发现这款车的配置是没有电动尾门的，为了跑滴滴时方便乘客取放行李，卖家自己加装了电动尾门，这个功能也算是比较实用的。
在检测发动机舱时，客户大哥略显焦虑的问我，这台车的发动机跑了块13万公里了，会不会烧机油呢？我对客户说：带涡轮增压器的发动机，多少会消耗点机油，且对机油的品质要求很高，尤其是这种里程久的车，如果机油粘度选择不合适，不仅发动机声音大，动力跟不上，还会造成发动机的内部运动部件的异常磨损，减短发动机的使用寿命。所以如果购买这台车的话，在机油方面一定要多加注意。
回归正题，我们看看这台车的发动机舱车况如何，经检测，前机盖、左右前叶子板、发动机机脚等固定螺丝均无拆卸痕迹。不过车辆加装了氙气大灯，应该是为了在夜晚行驶时更加安全方便。
ABS总泵油管无拆卸痕迹，保险盒内无泥沙水泡和火烧痕迹。水箱框架无拆卸痕迹。发电机皮带更换了，这么久的公里数，更换皮带也正常。一般发电机皮带在6万公里的时候就该更换了。
检测全车油液时发现，电瓶的状态还不错，应该是刚更换过的，刹车油含水量处于零界点之间，建议更换，发动机正时上盖板渗油。机油加注盖打胶，这种手法一看就是修理厂所为，后期如果购买的话，建议清除胶水。
作为一台两年跑了13万KM的车来说，路试检测是尤为重要的，出于安全考虑公司不允许拍照，所以具体路试情况还请大家脑补吧。
简单说一下驾驶感受，路试的过程中，能明显感觉到刹车异常，应该是车主换了较劣质的刹车片导致的，打方向时也有嘎啦嘎啦的声音，应该是前面的平面轴承磨损了。
另外，急加速时，涡轮也有异响，像吹口哨的声音，还有延迟感。根据我多年修车的经验判断应该是涡轮增压器的问题，而且现在的表现只是初步症状，后期会越来越严重。
路试结束后，客户和卖家正在交涉去哪上架，我也趁着这会时间对车辆进行了OBD检测，之前路试时涡轮有明显的问题，经电脑检测显示涡轮增压器机械故障，而且比较严重，估计只能换了，这可不是一笔小费用了，考虑到这些我把目前发现的问题，用微信告知了客户。目前这台车外观磕碰比较多，需要做抛光处理，内饰座椅磨损也比较严重，如果在意的话需要翻新处理一下，另外，刹车有异常，为了安全起见，建议更换新的刹车片，此外涡轮存在严重问题。
听了我的车况汇报后，客户也泛起了嘀咕，跟我说外观和内饰磨损啥的他心里都有预期，毕竟这车里程数有些大了，不过这涡轮的问题这么严重吗？是维修还是更换啊。
从言语之中也看出来客户的焦虑，我跟客户说，造成涡轮问题的原因，主要是由于这台车是滴滴专车，平时保养也不得当，发动机的进气滤网，长时间不更换，导致灰尘过多的进入涡轮增压扇叶内长期高温结垢，再加上机油品质不高，长时间不更换，导致涡轮增压器散热也不好。久而久之，就出现了涡轮提速无力、怠速不稳、急加速涡轮异响的问题。目前严重程度还属于中期，而解决这个问题最好的方法就是更换新涡轮，如果不及时更换的话，到了后期就会出现发动机亮故障灯启动困难、行驶死火等问题。
听完了我对涡轮问题的描述后，买家思考了一会，说算了不买了，本以为这车就是行驶里程比较多而已，没想到隐患这么多，省下来的钱没准真不够修车的呢。
我也跟客户说，虽然今天这台迈腾的售价比市场行情价要低上不少，但是作为一台营运车辆，虽然车龄才2年，但是却行驶了将近13万KM，车况已经有了很严重的消耗，购买以后整备维修的费用估计真不是小数，而且很难说到手以后，车况会不会出现新的问题。
目前同车龄车况不错的迈腾成交价在16到17万，今天这台车15万的报价，购车加上整备的钱，完全可以买一台车况不错的非营运车了，迈腾的保有量还是非常大的，我相信耐心的找几天，很快就能找到台车况不错价格也合适的迈腾。听了我的建议后客户对我表示了感谢，我也收拾好装备返程了，在此也希望客户大哥早日买到心仪的车吧。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师芽兰豆，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
9万多入手带后排加热的二手次顶配大众迈腾
来到重庆出差，展厅里这台带后排座椅加热的大众迈腾吸引了我，毕竟配置这么高的迈腾还是不多见的。
重庆站自营的这台是13款的2.0T尊贵型，当年2.0T的顶配至尊型和3.0 V6的旗舰型配置基本一致，所以你完全可以理解为这台尊贵型就是当年的次顶配。
除了后排的座椅加热和独立空调，这台车还有无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙音乐、倒车影像、胎压监测、定速巡航、座椅记忆、前排座椅加热、前排双分区自动空调、后风挡遮阳帘、自动大灯、自动泊车等等，配置实在是太丰富了。
关于自动泊车我简单体验了一下，侧方和垂直停车都支持，车位识别的快，位置停的也很准，用起来还是很方便的。
除了配置高，这台迈腾的优点还有很多，首先作为二手车它的成色相当不错。这台车个人一手，14年6月上牌，目前表显里程不到9万公里，平均下来一年也就是一万公里的样子，使用频率相当低。
像主驾驶座椅基本上看不出太多的使用痕迹，翻毛皮的部分没有什么磨损，坐垫的填充物也依然挺拔，非要挑毛病的话也就是坐垫外侧有轻微的压痕。
上一张坐垫的特写各位自行判断成色。
方向盘的外圈部分能看出些许的使用痕迹，不过不算明显可以不用理会，3、9点两个经常握的地方倒是没啥油光，我猜前任车主候可能经常采用“极具男子气概”的单手握住方向盘12点位置的驾驶姿势，这种木质方向盘的特点就是越盘越亮、越开越新。
除此之外，整个内饰比较明显的使用痕迹就是升窗按键以及启动按键的镀铬有脱落的现象，不过目前只是轻微脱落，完全不影响使用，建议不去处理。如果您是一个完美主义者，一定要把这些都搞定的话，大众的配件倒也不贵，某宝上搜一搜，像升窗按键总成的价格都过不了三位数。
从这你也能看出迈腾的另外一大优点，就是作为一台大众，它的使用成本确实很“大众”。像这台车搭载的二代EA888发动机，本身可靠性就不错，市场保有量也很大，日后的维护成本是比较低廉、比较亲民的。
值得一提的是这台车到店之后机械状态非常好，EA888经常出现的渗漏问题在它身上也没有发现，弄的我们想整备一下都无从下手，只好洗个车草草了事。
动力表现上这台迈腾也没有什么槽点，200马力、280牛米的动力储备相当充沛，6速双离合变速箱反应也很迅速，路面上超车、高速巡航都可以轻松拿捏。
可能有人会担心大众的双离合变速箱，其实大众的双离合变速箱出问题只是因为最初的技术不太成熟，后来经过迭代更新，双离合变速箱已经变得非常可靠了。而且我们的自营车除了附赠一年的核心系统质保以外，针对DSG变速箱的阀体和摩擦片还有额外的加强保障，所以您放心买就好。
这一代迈腾在加长轴距之后，后排空间是相当宽敞的，我身高181cm，主驾驶调到我合适的位置，我自己坐到后排腿部大概还能有一支尼康70-200的距离。
另外迈腾的底盘调校是偏向舒适风格的，再加上宽敞的后排空间，车子的乘坐感受那是相当的安逸。
总结来说，这台大众迈腾配置高、空间大、动力不错、维护便宜，考虑到它的车况以及成色，9万多的价格其实性价比非常高。而且家用商用这台车都可以胜任，哪怕您把它买回去跑专车，就凭咱这后排配置，你说每公里多收多少钱合适？
二手白色迈腾，彰显您的与众不同
二手迈腾，白色的你会买吗
都说买黑色A4白色A6的都是有个性的人，那白色迈腾你会买吗？
迈腾是国内B级车卖得比较好的一款车型，市场保有量也比较高，但是由于受早期的EA888一二代发动机容易烧机油的影响，大众B级车成了烧机油的代名词。所以年限老的迈腾帕萨特贬值都比较厉害。
15年以后的车型换装了改进型的更先进的EA888第三代发动机，解决了发动机烧机油的弊病。所以说买迈腾帕萨特尽量买15年以后的车型。当然买二手车就尽量买年限短点的里程小点的车型。这样相对来说车况就会明显的好些。
有些朋友喜欢日系车型，日系的口碑一直不错，机器性能比较稳定，也有好多朋友喜欢德系车型，国内卖得比较多的德系B级车型基本就是大众帕萨特和迈腾。朋友们都喜欢B级大众的驾驶质感，底盘稳定。
车行新进一台16年11月份上牌的17款的白色迈腾。搭载第三代EA888-CUF1.8T直列四缸发动机，动力输出180马力，0-100加速8.3秒，最高速度超230KM/h。匹配7速湿式双离合变速箱，变速箱比干式的更加稳定耐用。车辆属于精品车况，仅两件划痕补漆，其余全原车漆。安全行驶里程11万公里。保实表里程不调表。做为一款家用兼商用的B级车型，10万多公里的里程属于比较小的里程了。
车身颜色是极地白色，白色外观黑色内饰的经典配色。电动真皮座椅大屏导航全景天窗，多功能方向盘带四向调节。配置丰富。自动分区空调，后排出风口，后排220-230V电源输出。后排空间巨大，在B级车中迈腾帕萨特的后排空间是可圈可点的。后排乘坐舒适感很强。新车裸车价格23.49万落地26万多。现在的这台车仅需9万8千8。
车辆开起动力充沛，提速迅猛，变速箱基本感觉不出顿挫，底盘紧致，整体性很强，新车感觉。1.8T市区驾驶10个油以内，高速7个左右，在B级车中也算是比较省油的车型，甚至比同级别日系车更省一些。
如果预算不足的话，用更少的钱买一台更高级别的车不更好吗？不到10万的价格你会买一台这样的车吗？
10年的迈腾，只跑了六万多公里，你们相信吗#迈腾
简简单单收个迈腾，大众车大佬。黄金迈腾。13年上户的一个迈腾1.8T最高配。像这个年限的车子，主要就是看中它的车况，实表7万多公里，车况相当板正，没的换件，几处补漆，而且是老领导一手车才给它完成过户。
我们看内饰，说错了，只有65，000公里。说了这又有很多人不相信的。10年的车子只跑了6万多公里，你看看这个座椅成色，你看看这个内饰里头成色对不对，可以查保养记录，都它的变速箱数据都是没得问题的。你看这个档杆磨损，我自己开的也是大众，你想我这个大灯它跑了7万多公里，这已经磨了包浆了，这个档杆还是崭新崭新的，而且配置也是相当高，双边电动座椅，多功能方向盘倒车影像，天窗这都是原厂的，成色真的是相当相当nice。好吧喜欢这的可以联系我。
