广州二手豪车

广州市是中国南部的一座经济发达的城市，近年来，二手豪车市场也在逐渐兴起。许多人会选择在广州购买二手豪车，这不仅是因为广州是一个消费水平比较高的城市，更是因为广州二手豪车市场的优势。

广州二手豪车市场的优势之一是品牌丰富。在广州，你可以找到各类品牌的二手豪车，无论你想要一辆宝马、奔驰、保时捷还是其他品牌的豪车，广州都能够提供。不仅如此，广州的二手豪车市场也提供了从低配到高配的各种车型，让消费者有更多的选择。

另一个广州二手豪车市场的优势是价格透明。在广州，你可以找到很多正规的二手豪车市场，这些市场通常会公开标明每辆车的价格。这种价格透明的做法让消费者可以更加清楚地了解每辆车的实际价值，从而更好地做出购车决策。此外，由于价格透明的原因，消费者还可以很轻松地进行价格比较，找到最符合自己预算的豪车。

广州的二手豪车市场还有一个值得一提的优势–质量保证。在各种广州二手车市场中，很多商家会提供长期的质量保证服务，这种服务可以让消费者购车后更加放心。如果车辆出现了质量问题，商家可以提供免费的维修服务。除此之外，许多商家还提供鉴定服务，为消费者提供详尽的车况报告，让消费者可以更加全面地了解自己要购买的汽车的实际状况。

虽然广州的二手豪车市场有许多优势，但是消费者在购车时还是需要注意一些问题。首先，要认真查看每辆要购买的车的车况报告，了解车辆是否有事故记录以及是否有重大机械问题。其次，要在正规的二手车市场购买车辆，以免上当受骗。最后，建议购车前对车辆的价格进行详细的比较，避免出现不必要的花费。

总之，广州的二手豪车市场具有品牌丰富、价格透明、质量保证等多种优势，在购车前，建议消费者仔细了解市场情况，并做好充足的调查准备。

继续处理 亏的不多就出了 换一批新的@（广州）小叶歌·二手车

经过了双十一晚上直播间的努力，今天汤姆的成功亏本6台，亏麻了看下新回来的这些现货。

·10年的宝马5系520，车子非常漂亮，香槟金米黑双拼的内饰，到手这台车是不用整备，全款3万多块钱。

·再看另外的10年的日产天籁，2.5的也是高配的，双电动座椅，内饰稍微脏了一点，有点点磨损的，其他的话就没有什么问题了。

·这个应该是那个经典版，还是荣耀版的，忘记了全款的话也是3万多块钱。

·17年的别克英朗，8万多公里，一手车刚套了一次标，车子非常漂亮，到手是不用整备的。

·这台英朗不到4万，价格稍微拿的高了一点，没有办法。现在这种行情没什么车拿，你不拿这种年份新的车拿什么，拿那种老头回来对不对？

·然后这边一排都是日系的，2万多块钱。10年思域一排，这个天籁，那边还有天籁，雅阁、凯美瑞全部都在这一排了，基本上这些b级车全部都在这里。

·那边还有一个哈佛H6，刚拿的现在在洗车。H6是18年1.5T飞机档的，到手也是不用准备在这，全款不到5万。然后昨天还拿了一个皮卡，但是今天给秒掉了。

21年的长安皮卡，全款只要2万多块钱。最近场地一直在处理车型，如果说想要拿详细库存表的，可以私信后台拿下库存表。

看一下有没有心仪的车型。反正这段时间在亏本清货，清完这一批再换一批，找点好点的车给你们备点年货。

二手车出口迎利好！广州市商务局等八部门出台最新措施

最近，广州二手车出口迎来利好消息。广州商务部等八部门联合印发《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》的通知。

该措施提到，为深化营商环境“放管服”改革，更大力度激发市场主体活力，用好用足国内国际两个市场、两种资源，盘活国内二手车交易市场，促进广州市外贸高质量发展，特制定本措施。据了解，有效期为3年的该措施，在二手车出口业务流程、车辆转让过户、注销登记手续及出口退税办理时间等方面都作出了优化。

支持二手车出口，完善口岸配套服务

根据商务部、省商务厅二手车出口工作部署，综合考虑二手车车源整合能力、海外市场渠道、售后服务保障能力、信用记录等情况，支持符合条件的企业开展二手车出口业务。指导二手车出口企业申领出口许可证。支持企业、行业协会根据标准管理的有关规定起草、申报二手车出口标准。

推动实施精准查验。对于转让待出口车辆，在满足出口目标国市场准入和在年审有效期内的前提下，强化审核车辆唯一性。根据国家二手车出口有关规定开展二手车出口通关监管工作。

同时，完善南沙、新沙口岸配套服务。发挥广州港汽车口岸的集聚效应和规模优势，完善南沙、新沙汽车口岸服务能力，提升广州整车口岸的综合竞争力。推动引进企业提供二手车从广州口岸出口相关配套服务，为二手车出口企业和海内外客商提供车源集采、贸易、车务服务、物流仓储、报关订舱、代理出口及金融配套服务等。

一体化通关更便利，流程进一步简化

优化出口业务流程。全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站均可受理二手车转让过户和转让待出口业务。支持和鼓励企业在汽车口岸建设二手车登记服务站，提供转让过户、转让待出口等二手车出口所涉及车务的一站式服务。简化二手车转让待出口的手续，对出口的二手车核发临时行驶车号牌，降低企业运营成本。企业需批量办理二手车出口业务时，车管部门会同出口企业结合工作实际，开通绿色通道加快办理。

便利车辆转让过户。设置“二手中小客车出口周转指标”，专项用于二手车出口企业收购全国二手中小客车后在本市办理车辆转让登记。企业年度二手车出口周转指标额度由企业根据实际经营需要向市商务局提出申请，经市商务局会商市交通运输局、公安局后反馈企业。企业在指标额度范围内凭车辆信息申领指标。使用二手车出口周转指标登记车辆应在场内静态停放，除检验、维修等必要情形外，不得上路行驶。

简化提交证明材料。企业首次申请办理二手车转让登记业务时需提供加载统一社会信用代码的营业执照原件，再次办理相关业务时无需提供营业执照原件，可提交加盖公章的营业执照复印件。

优化注销登记手续。全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站均可办理二手车出口注销登记业务。企业完成出口通关手续后2个月内，凭出口报关单和相关证明材料办理注销登记。出口企业所在地车管所可出具车辆出口注销证明。对需要车辆登记证书原件的，企业可凭出口目标国客户函件免于收回。

推进通关便利化。支持企业建立广州二手车出口综合车务服务平台。支持企业建设出口汽车熏蒸服务设施，为出口汽车提供熏蒸技术服务。

建立沟通协调机制，为二手车出口企业提供“一对一”通关业务指南，规范企业出口申报工作。推进一体化通关改革，在口岸通关环节为企业提供高效便捷通关服务。

压缩出口退税办理时间。提高出口退税办理质效，持续提升二手车出口退税便捷度，将正常出口退税平均办理时间压缩在5个工作日内，对出口退税管理类别为一类和二类的二手车出口企业的正常出口退税平均办理时间，压缩在3个工作日内。

业内人士希望部分细节能进一步明确

对于此次广州市出台的新措施，业内人士称对广州市二手车出口将形成明显助力。

广东省汽车流通协会会长严斐认为，该措施的推出，说明了从国家层面到地方政府都在大力支持并推动二手车出口业务。其中一大亮点就是放开了对出口企业的指标限制。“现在二手车企业要做出口业务需要出口资质，这个资质目前有指标限制，从这一点看，未来有可能会放开这个指标限制。”严斐指出，措施里面提到“支持符合条件的企业开展二手车出口业务”“指导二手车出口企业申领出口许可证”，也就是说，这里没有谈指标限制，只要企业符合条件，就可以去申领出口许可证，对于许多想做二手车出口业务的企业是一种极大的支持。作为行业协会，也可以根据这个标准管理有关规定，起草申报二手车出口标准。

严斐称，此次措施还有一个亮点，就是从出口业务流程、便利车辆转让过户等方面，制定了一系列利好措施，让二手车出口能够更快捷地发展起来。包括精准查验、简化提交材料流程，还有专供出口企业用的周转指标等方面，便利性都有所提高。

也有业内人士希望，有些细节能够进一步明确及完善。

“有进步的地方，但多数措施都是在原来的基础上重新强调一下。”广物汽贸二手车业务负责人郭俊荣告诉南都·湾财社记者，措施里面提到的“支持企业建立二手车出口综合车务服务平台”，是指出口专用的登记服务站，还是指外贸综合服务平台，这点有些笼统，希望能够更加清晰。同时，措施提到“推动引进企业提供二手车从广州口岸出口相关配套服务，为二手车出口企业和海内外客商提供车源集采、贸易、车务服务、物流仓储、报关订舱、代理出口及金融配套服务等。”只提到一个发展方向，但是配套服务是一个系统工程，并不容易实现。

据了解，2022年广州市出口二手车4372辆，比上一年（1288辆）增加了2.4倍，金额达10605万美元，比上年（956万美元）增加了10倍，出口数量和出口金额继续领跑全国及全省。有业内人士估计，2023年上半年，广州二手车出口数量已达到4000辆左右。

南都·湾财社记者 梁罗喆

汽车“走出去”最好时机！广东二手车出口近八成来自广州

5月31日下午，2023年海上丝绸之路国际博览会配套活动——新能源汽车出口大会暨第二届“粤车贸全球”在南沙举办。活动由广东省商务厅指导，广州市贸促会主办。

现场发布的《广州二手车出口发展蓝皮书》显示，2022年，广州市二手车出口数量占全省出口总量的77.25%，呈现品牌多样化、车型覆盖多、出口国家和地区广等特点。

当下是广州汽车“走出去”的最好时机

中国国际贸易促进委员会广州市委员会副主任张彦在致辞中表示，今年以来，面对国内汽车内卷和消费需求疲软等形势，我国汽车出口实现逆势突破。

今年前4个月，我国出口汽车137万辆，同比增长89.2%，出口汽车销量超过了日本，位居世界第一。其中新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。成为出口增长的重要推动力，占整体出口金额的42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。

广州南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋发言时表示，南沙地处大湾区地理几何中心，广州港南沙汽车口岸有7个万吨级的泊位，年汽车通过能力超过180万辆，已经开通外贸航线6条，为新车出口、二手车出口等提供了充足舱位和航线班次。

广州市贸促会主任杨勇认为，当下是广州品牌发展、广州汽车“走出去”的最好机遇。张彦透露，预计到2025年，全市汽车国内外贸易规模超过7000亿元。当前，广州新能源汽车产业正加快成为经济发展新动力。

广州二手车出口超全省出口总量四分之三

会上，广东省汽车智能网联发展促进会发布《广州二手车出口发展蓝皮书》。

蓝皮书显示，2022年，广州市二手车出口4372辆，占全省出口总量的77.25%，呈现品牌多样化、车型覆盖广的特点。出口车型中，40%为乘用车，60%为商用车和工程专用车。出口品牌包括丰田、现代、起亚、长城、东风、通用、重汽、北奔、中通、宇通等，出口目的地覆盖非洲、东欧、中亚、东亚、东南亚、中美洲等近40个国家及地区。

广东省汽车智能网联发展促进会常务副会长熊双玲认为，新能源汽车在海外有一定的市场份额和发展潜力，如何提升海外消费者对广州汽车品牌的认可度，以何种销售和服务模式进入不同国家、不同市场，是广州新能源出口车企要直面的问题。

二手车出海尚处于“粗放式阶段”

在圆桌讨论环节，广东好车控股有限公司非欧拉大区总监王建强表示，过去三年受疫情影响，海运成本翻了三、四倍，去年下半年起，本土汽车出口业务逐渐恢复。

中国信保广东分公司业务总监冯永杰表示，近十年整车产业链的风险持续在高位波动，远高于其他贸易行业的平均水平，目前原材料供应、全球通胀等不利因素也没消除。

在全国63个城市投建经营8000个充电桩的香港电动能源有限公司EVPower负责人陈乐基认为，行业存在两个认知挑战，“经过疫情，一是我们对于海外市场的认识实际是从零开始，二是国内充电桩需求广，但在海外很多客户对此是‘懵’的。”

据介绍，本土二手车主要出口市场包括俄罗斯、中东、中亚和北非等国家和地区。其中，广东好车控股有限公司非欧拉大区总监王建强介绍，其企业出口以新车为主，二手车占比为两至三成。他表示行业正处于粗放式发展阶段，“内卷得厉害，由于规则还不明晰，也存在不正当竞争。”

加快输出自主品牌，健全二手车售后体系

多家汽车外贸企业分享了对广东汽车外贸高质量发展路径的看法。

提高出口汽车的全球适应性是一大关键。“要考虑全球化车型的准备，钻研法规和进口国的进口要求，基于现状，我们正在拓展模块化服务如改装、拍卖平台等等。”南沙区大湾港国际进出口有限公司总经理张宏说道。

二手车售后体系的建立也迫在眉睫。广州市东风南方实业有限责任公司总监瞿婉莹表示，疫情放开以后因素发生变化，体现为价格浮动，客户询盘变多，同时，售后服务的问题凸显起来。王建强表示，“行业惯例是二手车没有售后，解决这个问题是未来的关键。”

张宏表示，正在对俄罗斯、中东市场进行深度考察，计划实现自有渠道下沉。

“2023年是我国汽车产业发展的关键窗口期，关键要做自主品牌。”他认为，未来两到三年新能源车的价格优势会更突出，因此希望本地企业在出海时，在品牌输出上获得更多的政策支持和服务。张宏补充称，“卷是从古至今存在的，不要去惧怕。”

今年4月，第133届广交会期间，在广东省商务厅、南方都市报社等联合主办的“广东新能源汽车贸易发展论坛”上，商务部对外贸易司副司长肖露介绍，正通过加快国际产能布局、海外投资建厂、品牌收购合资合作，推动整车企业、动力电池企业和附件企业共同出海，促进企业建设海外的本地化供应链。

围绕出海痛点，从中央到地方正发布配套政策补齐短板。

肖露介绍，我国目前签署了19个自贸协定，覆盖26个国家和地区，这些自贸协定的生效和实施，有助于我国新能源车企进一步提高国际市场竞争力。

今年3月，广东省政府办公厅印发《广东省促进汽车出口若干措施》，从支持汽车企业开拓海外市场、完善汽车出口基础设施、提升汽车出口运输能力、加大财政金融支持力度等五个方面提供政策支持。

采写：南都·湾财社记者 黄驰波

二手车当新车卖？法院：退一赔三！

消费者花费近25万元购买了一辆“新车”，购车后才发现车行曾将该车出售给他人，且有维修记录，消费者认为车行隐瞒该车系二手车的真实情况，构成欺诈，遂将其诉至法院，要求“退一赔三”，法院会支持吗？

“退一赔三”是指经营者在提供商品或者服务时若存在欺诈行为，消费者有权要求其退还购买商品或接受服务的价款，同时支付该费用三倍以赔偿损失。

花费近25万元买来"二手车" 他要求“退一赔三”

谭先生心仪某款轿车已久，遂交代自己在车行工作的老乡留意该款车辆的销售情况。2019年3月24日，老乡与谭先生联系，告知其车行内有该款轿车出售，但只有一台，全包价为293800 元，欲购从速。

谭先生怕错过优惠，很快到店看车。购车过程中，谭先生发现该车的里程表已记载里程数96公里，对此提出疑问，车行销售人员解释系因试车所致。

经双方商谈，车行答应给予一定优惠，谭先生决定买下该车，与车行签署了《车辆订购单》。《车辆订购单》记载该车指导价为293800元，成交价为243800元；定购金10000元，合同签订后三日内交齐全款。

次日，车行向谭先生出具了一份《告知书》，载明已向谭先生告知车辆有关情况，谭先生了解并确认接受将不再就该车“1.因排气管涡轮增压器安装不到位拆装调整过；2.第一季度已开票报厂，可重开发票办理上牌手续”的情况再进行任何索赔；除以上告知事项外，该车不存在任何质量问题，且对该车辆后期使用无影响。《告知书》尾部客户签收处有谭先生签名。双方另签署有新车签约申请单、新车交车单等。3月26日，车行交车。

2021年，车辆使用两年后，谭先生拟将该车放到二手车行卖出，经二手车行查询车辆的综合维修记录，发现该车在自己购买前已经产生了维修记录且三包日期开始时间是2019年1月，与自己购买开票时间不符。谭先生这才知道，自己当年购买的新车原来是一辆二手车。谭先生认为，当年购车时车行从未告知该车已经有销售和维修记录，构成欺诈，故要求车行退还车款，并三倍赔偿购车款。车行拒绝退赔价款，谭先生诉至法院。

审理过程中，车行确认案涉车辆确实曾销售给案外人，并称谭先生签署的《告知书》已确认其知悉该车真实情况，且该车成交价明显低于同时期同型号车辆的成交价，印证了其在销售过程中不存在欺诈销售的主观意图。

法院认定构成欺诈支持赔偿

广东自由贸易区南沙片区人民法院一审判决：撤销谭先生与某车行签署的《车辆订购单》；某车行向谭先生返还购车款243800元并支付利息，同时一次性向其支付购车款三倍731400元作为赔偿款；谭先生向车行返还购买的案涉车辆。

车行不服，提起上诉。广州市中级人民法院二审判决：驳回上诉，维持原判。

经办法官指出，从车辆销售给谭先生前已行驶 96 公里及案外人使用过程中保修的事实来看，某车行与案外人的销售关系，属于正常、完整的交易，即案涉车辆已转移交付给案外人，并非仅试车且未完成销售。

由于新车和二手车在交易市场上存在巨大差别，对于该重大事项，某车行应当明确告知谭先生。但某车行并未在《告知书》中予以告知，且双方签订合同时使用新车签约申请单、新车交车单等文件名称，进一步表明某车行是将案涉车辆作为新车出售给谭先生。某车行认为案涉车辆销售价格低于市场价，谭先生应当知道车辆存在曾经销售过的情况；而谭先生提交的相反证据表明，案涉车辆销售价处于正常市场价。即使销售价偏低，在无明确告知的情况下，亦不能推断谭先生对车辆曾销售的事实完全知情。

基于此，法院认定某车行在销售过程中存在隐瞒案涉车辆曾销售过、不属于新车的事实，将车辆作为新车销售给谭先生，属于故意不告知与消费者权益有关的重大事项，构成欺诈。

《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。本案中，某车行存在欺诈行为，谭先生主张三倍惩罚性赔偿，具有事实和法律依据。

法官提醒，汽车销售过程中，车行隐瞒车况引发纠纷的情况时有发生。汽车经销商将已出售交易过的车辆“包装”成新车出售，严重侵害消费者的合法权益。在销售瑕疵车辆时，出售人员应当全面、如实告知消费者车辆的具体情况，切实做到诚信经营。同时，消费者在买车时应谨慎查验车辆是否存在瑕疵，留存消费凭证，树立证据意识，以更好保护自身合法权益。

文/广州日报·新花城记者：章程 通讯员：南沙法宣

图/广州日报·新花城记者：莫伟浓

广州日报·新花城编辑：李凤荷

广州大型二手车市场，这里有很多日系车，但不止有日系车！...

广州的大型二手车市场不只有日系车。

为什么总是谈论日系车？能否聊聊其他品牌的车型？今天满足大家的需求！

这款车比较推荐，性价比高，维护成本低，保养费用仅需两三百元。它是一款自动挡带天窗的大众索纳塔，售价为两个多。这款车为国V车型，可以自由转让，客户急需指标，车况一般，售价仅为两个多。这款车只有两个多，是一手车，价格非常优惠。

想要购买年份较新的车型，可以考虑这款国产奇瑞。这款车曾获得全球十佳发动机奖，售价为两个多，为17年上牌的车型，值得推荐。这款大众高尔夫也非常不错，适合练手代步或接送孩子。这款车为自动挡带天窗，售价为两个多，配备大屏幕导航。

这款车的配置非常齐全，售价为两个多。如果想要更高的坐姿和更开阔的视野，可以选择这款大众途观，售价为一个两个三个，还有四台可选，颜色多样，我更推荐白色，因为白色看起来更时尚、更美观。这款车有4个左右，售价为两个多，配备自动挡和天窗。

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