西安成二手车交易热门城市，全国二手车价格指数均价稍有回落
日前，基于海量个人对个人的二手车成交数据，本报合作单位——瓜子二手车公布了5月全国及多个核心城市的二手车价格指数。数据显示，2019年5月全国二手车瓜子价格指数为82371元，环比微降2.2%，交易量趋于稳定,高端车占比有所缩减，大量平价二手车交易进入精细化发展的阶段。
西安二手车交易量位居前列
数据显示，在10个核心城市的二手车价格指数中，北京价格指数高居榜首持续领跑全国，大多核心城市二手车价格指数仍稳中有降，仅有杭州逆市环比上涨5.1%，已同上海基本持平；沪蓉渝三城市位居全国各城市交易量前三甲。西安二手车价格指数为82128元，交易量在全国位居前列，甚至超越了广州这种传统二手车交易热门城市。
就车型而言，1年内的二手车中，福克斯成交价在8.6万元-9.3万元之间、Polo成交价在6.4万元-7万元之间、高尔夫成交价在12.8万元-13.1万元之间、速腾成交价则在10.8万元-11.1万元之间、朗逸成交价在9.7万元-11万元、科鲁兹成交价在8万元-5.6万元之间；而比较1年内的二手车价格，上述车型在3-5年二手车的价格里，福克斯、科鲁兹、朗逸和速腾均回落3万元左右、Polo回落1万元左右、高尔夫回落4万元左右。
数据具备较大参考价值
据了解，自2018年以来，瓜子二手车持续公布价格指数，目前已成为市场上个人二手车交易的主流定价依据。据介绍，该价格指数是真实客观反映二手车车辆价值的智能定价体系，通过大数据与人工智能技术的应用，实现了典型非标品二手车的标准化定价，是二手车行业规范化、规模化发展的基础。
与传统二手车交易中压低收车价、提高售出价，层层加价的差价交易模式相比，该价格剥离了其中的人为主观因素，对个人卖家与个人买家提供透明一致、基于大数据与人工智能的科学定价，建立了二手车交易的价格信任与行业指标。
同时，该价格指数能够较准确反馈二手车行业整体交易走势、地域差异、品牌及车型价格动向等信息，具有相当于行业标准级的参考意义。对此，车好多集团CTO张小沛表示，标准化的定价与完善的服务能够为用户带来更优质的服务体验与行业信赖感，也能够为行业带来切实有效的价值，进一步加速整个二手车行业朝着规范化、标准化、服务化的方向发展，助推汽车零售产业的变革与重构。
二手车市场需要更透明
中国汽车流通协会数据显示，在1-4月全国二手车交易量同比均小幅回升之后，5月二手车交易出现今年首次同比负增长。在广义乘用车市场持续保持双位数跌幅的大环境下，二手车市场难免受到牵累，而在汽车市场发展持续放缓的当下，以严选直卖为代表的二手车新零售平台，凭借透明的车况、亲民的价格与完善的服务保障，相较于传统二手车市场具备更强的竞争力，成为汽车消费群体的新兴主流选择。
随着二手车严选直卖店在全国各地的持续落地与精细化运营，该模式已在今年显示出了强劲的市场竞争力，也为消费者带来了不同于传统二手车行业的标准化服务体验，进一步推动了二手车交易的增长与良性循环。 曹斌
西安最大二手车交易市场一夜之间过户费翻番 市民表示难以接受
10月14日，很多前往西安市鱼化二手车市场办理过户手续的市民发现，市场交易中心的过户费竟然涨价一倍多。“此前是380元和580元两种标准，根据排量的大小有所不同，现在竟涨到了780元和980元，2.0以上的是980元，以下的是780元，这也涨得太多了吧，”市民说。
14日下午，华商报记者前往该市场，服务大厅里张贴的有最新的价格公示，2.0以上的包括交易服务费、鉴定评估费、设备设施服务费，共是980元，2.0以下的是780元钱。工作人员称，的确是从14日开始执行的。
该市场负责人说，之前的四年，因为相互间的竞争，都没有收过过户费。由于企业有成本，客户多，体量大，大约半年前，开始按照380元和580元进行收取，“成本很大，长期处于亏损状态，公司就再次进行了价格调整。”
还有从事二手车交易的商家称，西安有十几家二手车交易市场，最近这几天，可能都会涨价，“这是垄断行业，怀疑他们是串通好了的。”
知情人给华商报记者提供了一份公诚二手车交易市场税费价目公示表，也显示涨价。但该二手车市场的负责人称，公司说过这事，还未执行。
对于串通涨价一事，西安市鱼化二手车市场的负责人说，他们是西安最大的二手车市场，也不排除他们涨价了，其他市场会跟风涨价。
一在三桥附近从事二手车交易的商家说，过户费涨价了，他们的利润空间就会压缩，最终也会转嫁到买主和卖主，伤害的是消费者的利益。
西安市发改委一工作人员说，过户费属于市场调节，只要企业有公示就行。而西安市市场监督管理局的值班人员称，如果串通涨价，肯定是不允许的，建议拨打12345进行反映。
文/图 华商报记者 卿荣波 实习生 徐舒行
二手车里程表三万公里变八万 私自改表仅需50元
西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）咸阳市民王先生上个月通过网络，在西安三桥一家二手车市场买了辆大众轿车，该车里程表显示三万多公里，可是车开了几天，王先生感觉这辆二手车的操控体验有些差，便开到一家4S店做保养，保养结果让他大吃一惊。经工作人员检测，这辆车竟然已经跑了八万多公里。
男子买到“翻新”二手车 里程表的三万公里怎会变八万？
今天（12月10日）上午，记者在咸阳见到了王先生和他的二手车，王先生介绍说，上月初他就在网上看到了这辆大众轿车的交易信息，随即联系到了位于西安三桥的一家二手车公司，经过试驾王先生对这辆车的整体情况较为满意，11月25号左右，他就办理了过户手续。王先生说，买回来后他每天开车上下班，但却越来越感到这辆二手车的操控感并不像只行驶了三万公里的轿车，主要表现在换挡时，车辆总会发生轻微的抖动。随即他将车送往一家4S店进行保养，而保养记录让他吓了一跳。
车主王先生：“检修以后4S店工作人员就用专业电脑测出来，这个公里数是八万六千多公里，跟他们当初卖给我的里程数差的太大了，如果当时是八万多公里我肯定就不会考虑买这个车。”
随后王先生和记者来到了给车辆做检测的这家大众4S店，根据工作人员提供的发动机保养记录，2013年5月19号，王先生购买的这款迈腾轿车在西安一家大众4S点店进行了售前检测，随即销售给了原车主。随后，在2014年9月24号的车辆保养记录上，已经显示该车行驶了三万两千公里。王先生是在今年11月底购买的这款二手车，根据12月2号最新的这次保养记录，该车已经行驶了近八万七千公里。也就是说，王先生购买这辆二手车时，卖方给出的三万公里的里程信息并不准确，公里数被退回到一年前的数字。
车主王先生：“当时买车的时候家里就商量，如果要买二手车就买一个车况比较好的，年限比较近的，公里数小一点的，因为八万公里跟三万公里，后期维修成本都不一样。自己赚钱不容易，买了个车，本来说是三万多公里，后来变成八万公里，感觉上当上大了。”
根据王先生的指引，记者来到了位于西安三桥天台七路的卡猫二手车交易市场，而王先生就是在这里的一家汽贸公司买的二手车，一位销售人员告诉记者，得知王先生的情况后他们也在进行调查，至于如何处理，目前来看无能为力。
西安佳成二手车汽贸公司：“咱（从原车主）买回来就是这个公里数，卖给他也是这样子的。”
记者：“咱把车买回来会不会检验，看里程数是不是和车上显示的里程一样？”
西安佳成二手车汽贸公司：“这个东西，有些能检验，有些不一定能检验上，有些车子都是同行给过来的。没有啥解决办法，这个事情不能找原车主算账，因为这个事情还有个中间人。我们做销售的就是把汽车销售出去，你要找我们我也没法给你解释这个事情。”
记者了解到，根据我国《消费者权益保护法》，消费者所享有的知悉其购买、使用的商品的过程中或者接受的服务的真实情况的权利，如果经营者提供的商品或者服务不符合其反映真实情况的要求，消费者有权要求修理、更换、退货。目前，王先生已经向辖区天台路工商所报案，事件正在进一步调查之中。
记者调查：里程表调校已成二手车公开的秘密 私自改表仅需50元
王先生买到了疑似调过里程数的二手车，到底是哪个环节出了问题呢？记者随后在汽车维修市场进行了调查，发现很多商家已经将私自更改里程表作为一项服务进行销售，而改一次表仅仅需要五十元钱。
记者了解到，消费者在选购一辆合适的二手车时，除了是否出过事故，是否更换过原厂配件外，行驶的年限和里程都已经成为了消费者考虑是否购买的重要依据，但是车辆上显示的里程数就真的准确吗？记者随后对三桥车城附近的一些汽配修理厂进行了走访，发现不少商家已经将调校里程表作为了一项服务进行公开销售。
记者：“里程表能调不？”
某汽配服务公司工作人员：“能调。”
记者：“多钱？”
某汽配服务公司工作人员：“调桑塔纳表50（元）。你就告诉我你要的公里数，然后我把表拆了给你调好一装，就好了。”
这位工作人员告诉记者，根据车型车款的不同，调表的价格也有所区别，像一些2013年以前的车型，大多是五十到一百元就可以改一次表，而像王先生这款2013年出厂的大众迈腾轿车，改一次表仅仅需要五十元钱，而且整个过程只需要半个小时就可以完成。
某汽配服务公司工作人员：“卖车的话都调，除非是极少数不懂的，不知道有调表这个，因为你一调的话不说是多卖上钱，起码让买车的人看着心里面舒服。”
记者随机走访了三桥车城附近的五家汽配公司，其中四家都可以将车辆里程表进行更改，一些工作人员告诉记者，他们的客户主要是一些二手车行。
记者:“(调完表)能看出来不？”
某汽配服务公司工作人员：“看不出来。心里明的跟镜似的，谁不调个表，二手车贩也调表呢，你调完了还省事了，省他调了，你要不调他还得调。”
这些汽配工作人员表示，二手车改里程表已经成了行业里公开的秘密。而王先生如果不是拿到了4S店的保养记录，他至今仍不会了解到这辆车的真实车况。那么，这种私自调表的行为是否符合规定呢？随后记者联系到了西安市汽车维修行业管理处的工作人员。
西安市汽车维修行业管理处工作人员：“我们的行业法规没有明确规定，调表是违法行为，但是这个产品它进入销售渠道以后，如果这个里程表本身走的不准确，它（汽配厂）可以调校里程表的。”
记者：“如果他故意调表呢？”
西安市汽车维修行业管理处工作人员：“那个他就是有涉嫌违法了。”
西安市汽车维修行业管理处工作人员告诉记者，根据《中华人民共和国计量法》规定，破坏计量器具准确度和伪造数据,给国家和消费者造成损失的,可责令赔偿损失,没收计量器具和违法所得,并可处2000元以下罚款。目前，西安市汽车维修行业管理处已着手开始对这一现象展开检查。
西安鱼化二手车交易市场过户费翻倍？负责人今天这样回复
今天，不少市民反映说，西安市鱼化二手车市场的过户费竟突然涨了一倍多，这让他们一时难以接受。
商户：“我是鱼化二手车市场的商户，当时列出一个参考价格，小车是七百几，大车是九百多，根据排量规定。”
商户：“这都是包过户的，买家客户他也接受不了这个价格，过户费加到里边，他要多掏一千块。”
根据商户提供的一份价格公示，西安市鱼化二手车交易市场有限公司给出的最新参考价格为，汽车排量2.0以上的包括设备设施服务费、鉴定评估费、交易服务费，一共是980元，2.0以下的是780元钱。商户们介绍，此前，价格分别只是580元和380元。对此，今天上午，记者来到西安鱼化二手车交易市场服务大厅了解情况。
工作人员否认了办理过户手续费用涨价的事情，记者在大厅也并未见到商户们提供的最新公示，随后记者又前往市场办公室，电话联系到了一位市场负责人。
负责人告诉记者，昨天涨价的，他们家体量比较大，规模比较大，始终都是亏损当中经营，有些人不理解，他家一涨别人家都跟着涨了，我一看，这种形势下，不能带动不稳定因素，就不涨价了，恢复原价了。
在西安鱼化二手车交易市场此前也有商户担心这个市场的涨价可能带来整个行业的涨价。
商户表示，不支持，费用太大了，收回来要过一次户，卖出去还要过一次户，光过户费两千快没有了。
还有的商户表示，对他来说，特别现在二手车不好干，费用涨了以后，对买家和卖家都不好，本来市场利润薄弱。
还有的商户说西安鱼化二手车交易市场一串通了，其他都一样，联合起来涨。
负责人则表示，他们这也不是串通，只是跟风，也没都跟风，别人家也都没涨。
记者从西安市发改委服务价格处了解到，鱼化二手车交易市场涉及到涨价的设备设施服务费、鉴定评估费、交易服务费，属于市场调节行为，只要企业有公示就行。而西安市公安局交警支队车辆管理所的工作人员表示，二手车过户在车管所登记时所需要的费用并未变动。
车管所：“我们只有行驶证这些费用，120多块，交易市场的涨价，跟我们没有关系。”
西安市市场监督管理局工作人员则表示，如果市民怀疑有串通涨价行为，可以拨打12345进行反映。
商户表示，希望以后市场在涨价方面考虑一下商户和消费者，让他们也参加探讨。
烧钱模式结束后，共享巨头们还能活多久？
2018年，是艰难的一年，房地产巨头万科高呼“活下去”。这三个字掷地有声，也是OFO小黄车，途歌等共享出行企业的真实写照。
它们曾经是资本的宠儿，如今却被资本抛弃，留下一地鸡毛。
有人说，它们从一开始就错了。真正的共享是对社会闲置资源的利用，而不是重资产模式的分时租赁。当资本离场，押金成为压垮它们的最后一根稻草。
也有人说，部分企业的倒闭以及正在努力“活下去”的小黄车们，并不代表共享经济没有未来。
从高处跌落
摩拜单车创始人胡玮炜曾说，就算创业失败，那也是一项公益。ofo创始人戴威却并不这么认为，他说，“生意就是生意”。
颇具意味的是，摩拜被美团收购后正向“生意”靠拢，而OFO正面临生死存亡，远不止做不做公益这么简单。
9月，上海凤凰自行车公司将OFO告上法庭，称其拖欠贷款6800多万元，导致该公司2018年上半年的营收和净利润双双下滑超过50％。
10月，有媒体披露OFO退押金周期再度延长。目前已有超过1000万人用户选择线上退押金，OFO要退的押金超过10亿元。
12月，北京市海淀区人民法院对OFO和戴威作出“限制消费令”，包括不得乘坐飞机，软卧，不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游......
一个月之内，戴威连发两份内部信，他说“哪怕是跪着也要活下去”，他还说，“ofo不会倒闭，其他都有可能”。
相比之下，摩拜的日子稍微好过一点。业内人士分析称，如果OFO能像摩拜一样早点被卖掉，可能现在不会这么尴尬。
小黄车退押金界面截图
中国社科院工业经济研究所研究员李晓华告诉国是直通车记者，共享单车确实解决了城市出行最后一公里的需求，但在具体的商业模式运作中出现了偏差。
李晓华指出，现在的共享单车本质上是分时租赁，属于重资产的传统商业形态，但在运作过程中采取了互联网企业的方式扩张，盲目争夺市场占有率，不仅带来较高的经营成本，而且没办法覆盖现金流。
投资人朱啸虎给OFO站台时曾计算，一辆车200块钱，一次5毛，每天骑10次，3个月成本就赚回来了。但过度投放，高额的维修成本和运营成本，让这个估算显得太过乐观。
据悉，最高峰时共享单车的全国投放量达到了2300多万辆。截至目前，保守估计有约500万辆共享单车无法有效运营，甚至多数进入了“坟场”。
千万量级的共享单车背后，是资本的狂飙突进。据行业数据估算，最高峰时，共享单车的投资规模达到了600亿元。
据“财经”杂志报道，一位OFO离职高层人士曾透露，投资人跟戴威说得非常清楚 ：“跑到市场第一，这是你唯一的目标，钱的事你不用管。”
如今，投资者已经陆续选择离场，没有了资金支持，共享单车企业从高处跌落。
李晓华告诉国是直通车记者，共享单车要回归理性，它们不是纯粹的互联网企业，没有赢家通吃的特征，市场不会集中到少数几个企业中去。“比较理性的共享单车企业，可能只是布局在小城市，巨头们也没有进入，这种商业模式本身是可以实现盈利的。”
当前，被收购的摩拜不再盲目扩张。胡玮玮在卸任摩拜CEO前接受媒体采访时透露，过去几个月摩拜几乎没有投放新的单车，而是将精力放在了削减成本，提升收入和订单数上。
李晓华指出，共享单车只是解决一部分人最后一公里的问题，如果想解决所有人的出行问题，是不太现实的。在人口密度大的地方投放，才会有较高频率的使用。
在夹缝中生存
当OFO的退押金潮闹得满城风雨时，人们忽然发现，共享汽车的寒冬也来了。
家住北京的孙先生告诉国是直通车记者：“从小黄车退不出押金开始，我就觉得这一轮的共享经济不行了除了共享充电宝外，我把所有能退的押金都退了，但至今没有收到一分钱。”
今年5月，孙先生交了1500块钱的押金后，开始使用共享汽车平台“途歌”的出行服务。他说，最近一次用途歌还是一个月前，现在在APP里搜索，几乎找不到任何可用的车辆。
途歌界面截图
事实上，早在9月，就有媒体报道途歌悄悄从各运营城市撤退，甚至可以在西安二手车市场买到此前途歌的共享汽车12月，途歌陷入押金难退，无车可用的局面，并被推上风口浪尖。
途歌北京总部登记人员表示，对线下登记的用户优先退押金，每天确保能退15人的押金。如果按照此前宣称的200万注册用户数量，要全部退完，大概需要三百多年。
孙先生吐槽道：“当初交押金时，也没让去线下交现在退押金线下登记优先，这明显是一种推诿的方式。”
也有网友调侃：“这辈子代步工具带的最远的路可能就是你们的套路了。”
除了途歌，多家共享汽车平台也遭遇寒流今年5月，运营不到一年的麻瓜出行宣布关闭租车服务; 6月，中冠共享汽车败走泉城，涉事企业跑路; 12月，兔司机被曝业主疑似跑路，巴歌出行也疑似倒闭......
业内人士认为，盈利模式不清晰本就是共享汽车行业的一大痛点。低廉的租金很难弥补运维，采购的巨额成本支出，只能靠不断融资甚至挪用用户押金来填坑，一旦融资受阻，经营会很快陷入困境，并造成用户挤兑押金的不利境况。
尽管如此，还是有不少人看好共享汽车的前景。
李晓华表示，从长远来看，共享汽车是一个大势所趋的方向，“未来汽车朝智联网，无人驾驶发展之后，拥有汽车就没有太大的意义了。”
不过，李晓华指出，共享汽车企业目前碰壁可能是因为与中国城市汽车拥有量的发展错位，没有抓住最好的时机。“汽车饱和度没有这么高的时候发展共享汽车，没准儿是个机会，但现在私家车拥有量已经很高了，使用共享汽车的人可能不是很多。”
李晓华还表示：“中国的分时租赁面临的最大问题是资金，所有的东西都要自己投入，想占领市场就需要很多资本，重资产公司资金的寻求量很大。”
不过，虽然共享单车，共享汽车正面临寒冬，但李晓华认为真正的共享经济还是有发展潜力，他认为，将社会的闲置资源利用起来之后，能提高整个社会运转的效率，这也是共享经济发展的初衷。
就像网约车公司，只是搭建一个平台，一边面向提供产品的企业，一边面向用户，但并不真正拥有车。轻资产的运营模式，也使得企业更加关注平台的建设。
(来源:国是直通车)
速看！西安交警最新通告！与你有关
为全力保障企业复工复产，最大限度方便群众正常工作生活，自2020年3月2日起，西安市公安局交警支队将逐步恢复全市公安交管窗口业务办理。
一、窗口业务受理范围
（一）机动车相关业务：
1、机动车新车挂牌业务；外地车辆转入；换发新能源号牌；车辆变更登记；补领登记证书。（需在西安交警微信公众号预约办理）
2、机动车抵押/解抵押；机动车注销登记；六年内免检机动车核发检验合格标志；机动车补换号牌/行驶证；临时入境机动车牌证；机动车补换检验合格标志；机动车质押/解除质押；机动车临时号牌核发；机动车所有人联系方式变更备案；机动车所有人名称变更；机动车档案更正（本部门注册和转入的，车辆信息录入有误的）。
（二）驾驶证相关业务：
C1驾驶证补换领（除变更、遗失、损坏外，均需提供驾驶人身体条件证明）；C1驾驶证军警换证（需提供驾驶人身体条件证明）；C1外地驾驶证转入（需提供驾驶人身体条件证明）；.驾驶证注销；临时机动车驾驶证许可；驾驶证变更备案（指变更住址或联系方式）；驾驶证业务延期/取消延期申请；驾驶证转出；驾驶证锁定/解锁；驾驶证延期审验、换证（需提供驾驶人体检证明）；档案更正。
（三）“交通违法”处理业务
恢复全市各个交警大队警务大厅交通违法处理窗口业务。
二、业务受理时间及网点
（一）受理时间：2020年3月2日起9时至17时（国家法定节假日除外）。
（二）受理网点：
1.车管所郭杜总所、东区分所、南区分所、西区分所、北区分所、长安分所、鱼化机动车登记服务站；
2.郊县处车驾管业务大厅、各远郊区县大队车管所；
3.各大队警务大厅、社区服务站。
三、社会化服务机构
机动车检测机构、二手车交易市场登记服务站、汽车4S店登记服务站、驾驶人体检站按照疫情防控属地原则，在取得行业主管部门同意复工后，严格落实疫情防控主体责任，在做好疫情防控工作的同时，逐步恢复办理车管业务。
四、温馨提示
1、部分业务延期办理。根据公安部交管局工作要求，对在疫情防控期间不能按期办理驾驶证审验换证、机动车检验的，或已在互联网预选号牌号码但未及时办理机动车登记的，可以延期到疫情结束后办理。对因逾期未换证、逾期未体检、逾期未检验等原因，导致驾驶证或机动车可能被注销的，公安交管部门将延长注销期限；对学习驾驶证明有效期到期的，统一延长有效期限，群众可选择在疫情结束后继续学习。
2、提倡业务网上办理。为减少疫情防控期间人员聚集，防止交叉感染风险，对于可在线上办理的业务，积极倡导网上办、自助办，群众可通过互联网交通安全综合服务平台（sn.122.gov.cn）、交管“12123”APP、“西安交警”微信小程序、警邮平台等渠道开展各类车驾管、交通违法处理业务的查询和办理。公安交管部门将进一步畅通服务渠道，加强后台审核，确保快速办理。
3、全市机动车驾驶人考试工作及现场审验教育、满分学习教育业务暂不受理，将根据疫情防控要求逐步恢复，具体时间另行通知。
4、做好防护。为保障自身及他人的健康安全，办理业务须佩戴口罩、配合工作人员测量体温、车辆消毒，人员、车辆进行登记并按照工作人员指引有序办理相关业务。进入服务大厅应与他人保持至少一米的间隔，每笔业务只允许一人进入办公区域，即办即走严禁逗留。
2020年3月1日
警邮平台违法处理
及车驾管业务网点明细
所属邮区数量网点名称网点地址钟楼3钟楼邮政支局西安市北大街1号前卫路支局西安市莲湖区莲湖路125号尚勤路支局西安市新城区尚勤路339号小寨5陕西师大营业所西安市雁塔区师大路3号朱雀路南段营业所西安市雁塔区朱雀大街南段505号雁塔路邮政支局西安市碑林区友谊东路51号会展路西安市雁展路6号曲江会展国际1楼小寨支局西安市雁塔区小寨西路3号金花路1韩森路支局西安市新城区韩森路1号土门2劳动路营业所西安市莲湖区劳动路125号土门支局西安市莲湖区丰镐西路34号蓝田2蓝新路营业所蓝田县蓝关街道西街三组沿蓝新路南段西侧36号北环路营业所蓝田县蓝关街道北环路西段北侧纺织城2灞桥营业所西安市灞桥区灞桥正街79号纺织城支局西安市灞桥区纺建路38号高新4文理学院营业所西安市雁塔区科技二路商业用房地上一层电子城支局西安市雁塔区电子二路66号科创路营业所西安市高新区白沙路与科创路十字科技路支局西安市雁塔区科技路36号北关6方新村营业所西安市未央区未央路80号红星美凯龙盛龙龙首店内A8038、8039工农路营业所西安市莲湖区工农路69号红旗东路营业所西安市未央区红旗东路徐家湾街道红光村一组钢材市场内北关支局西安市莲湖区北关正街18号徐家湾支局西安市未央区渭滨路72号白桦林居营业所西安市未央区文景路白桦林居小区东门长安4西区支局长安区长安街183号郭杜支局长安区郭杜东街94号引镇支局长安区鸿祥西街98号细柳支局长安区细柳街道鄠邑1沣京支局鄠邑区人民路广场高陵1马家湾支局高陵区长庆西路周至2西关营业所周至县西关转盘十字楼观营业所周至县楼观镇临潼2广场邮政所临潼区会昌路1号胡王营业所临潼区快速干道华清中学对面阎良2五区营业所阎良区五区十字邮政大厦武屯营业所阎良区武屯街道
咸阳市公安局交警支队车管所
恢复部分车驾管业务窗口办理
按照省、市关于疫情防控和恢复正常生产、生活秩序相关部署要求，为进一步服务咸阳市复工复产工作，保障企业、群众办理业务需要和出行需求，咸阳市公安局交通警察支队车辆管理所及秦都、渭城、陈阳交警大队车管所将于3月3日（周二）起逐步恢复车驾管窗口办理工作。
按照疫情防控属地管理原则，各县（市）交警大队车管所恢复窗口服务由各县（市）自行确定。对于驾考学员考试业务和军转地换证、满分学习、审验学习业务暂不开通。现将有关事宜明确如下：
一、车管所办理业务种类及方式
咸阳市交警支队车管所：进口机动车新车注册登记；机动车号牌、行驶证补、换领；补换检验合格标志、申领6年免检标志；抵押、解押；机动车临时号牌；补领、期满换领、转入换领驾驶证；变更机动车、驾驶人联系方式业务。
进口机动车新车注册登记业务现场办理，无需电话预约。其它业务，采取提前一个工作日电话预约申请方式进行受理。从3月2日起，车主通过拨打车管所电话（）进行预约登记（受理时间工作日9:00-12:00、13:00-17:00）。
秦都、渭城、陈阳交警大队车管所：新车注册登记及其它业务。具体情况请电话咨询各车管所。
秦都交警大队车管所：
渭城交警大队车管所：
陈阳交警大队车管所：
二、便民服务站办理业务种类及方式
便民服务站办理原有的各类车辆业务。群众前往服务站现场办理（恢复业务办理的服务站名称及地址请拨打电话咨询）。
三、注意事项
（一）车主预约成功后，应在预约的时间段内办理业务。按照“一事一人”的原则，必须本人前来办理业务，无关人员一律不得进入办公场所。为了减少病毒传播风险，车辆请勿搭乘其他随行人员，车辆不得进入办公区域。车主进入业务办理区域后，需听从工作人员的指挥，全程佩戴口罩，并配合工作人员做好测量体温、信息登记等相关工作;业务办理中，人与人之间的距离应保持1米以上，严禁吸烟、乱扔纸巾、口罩或其他垃圾；业务办结后，迅速离开，严禁聚集、逗留。
（二）便民服务站要严格落实疫情防控主体责任，在做好疫情防控工作的前提下，有序恢复业务办理工作。全市各机动车安全技术检验机构和保险公司、邮政公司、银行及4S店等各类社会代办机构需经各主管部门同意后有序恢复相关车驾管业务。
（三）鉴于目前疫情防控正处于最吃劲的阶段，为了您和他人的生命安全和身体健康和安全，避免人员过度集中，降低交叉感染风险，请广大车主或驾驶人尽量通过互联网交通安全综合服务管理平台(sn.122.gov.cn)或“交管12123”APP进行网上业务办理，办理业务种类请查看“咸阳交警”微信公众号前期发布的内容。
