二手车购买指数：东风悦达起亚K3

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为部分东风悦达起亚K3年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2013款-2016款或受追捧

起亚K3于2012年首次登陆国内市场，时隔七年，这款车型终于在完成了自己的首次换代。说起来，这款车型也算是一员老将了，曾经也创造过不错的市场成绩。然而，随着自主品牌崛起，韩系品牌由于产品更新换代慢，产品技术陈旧等原因开始走下坡路，曾经的明星车型K3也逐渐被人们遗忘。今年5月，起亚推出了全新一代K3车型，让这款家用小车重新回到了人们的视线中。全新换代后的K3产品力提升明显，市场表现令人惊喜，上市首月全新一代K3销量便突破了7000辆，有望重回主流市场。那在新车市场反响如此强烈的情况下，这款车在二手车市场中又表现如何呢？下面，就针对东风悦达起亚K3进行一系列分析，为您选出最适合购买的二手年款车型。

第一代东风悦达起亚K3在2012年10月正式上市，该车采用和北京现代朗动同一平台进行打造。外观方面，整体设计在海外版的基础上进行了细微升级，以此来迎合中国消费者，其前脸采用黑色进气格栅+银色高亮度镀铬装饰，使得整车看起来更加豪华。此外，在车身比例上，新车整体造型上看起来也更加具有运动范。相比于外观，第一代K3在内饰设计上并无太多亮点，整体内饰主要以黑色为主打色，设计上较为圆润。动力部分，该车先期搭载一台1.6L和1.8L自吸发动机，其中，1.6L发动机最大功率为128匹，峰值扭矩为156N·m，1.8L发动机最大功率为146匹，峰值扭矩为175N·m。在2016款中期改款后，取消了1.8L发动机，转而新增了一台1.4T发动机，该发动机最大功率为130匹，峰值扭矩为211N·m。传动系统，1.6L版本匹配6挡手动和6AT自动变速箱，1.8L版本只匹配6AT变速箱，1.4T版本匹配7速双离合自动变速箱。

在今年5月份，起亚K3终于迎来了换代车型，与上一代车型相比，全新一代K3变化可谓相当之大，同时，国产版车型在海外版的基础上也进行了升级，其前脸换装为更加凶横的直瀑式进气格栅，视觉上动感十足。尾部设计整体也令人满意，只不过贯穿式的尾灯中间只是一条装饰，点亮后效果略差。内饰方面，全新一代K3整体设计科技感十足，各个功能区域划分都十分清晰，层次感设计也比较高，与上一代车型相比，全新内饰更加令人满意，驾驶欲望更强。动力部分，全新一代K3搭载一台1.5L和1.4T发动机，其中，1.4T发动机与上一代车型完全相同，动力数据也保持不变。而1.5L发动机最大功率为115匹，峰值扭矩为143.9N·m，传动系统升级为CVT无极变速箱。

目前，国内二手车市场中，东风悦达起亚K3主要以2013-2016款车型为主，其中，2016款占比最高。不过，2016款部分车型为国Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。因此，综合来看，2013款-2016款起亚K3车型或将成为将成为更符合大多数消费者需求的选择。

二、市场价格分析： 2013款-2016款1.6L/1.8L车型更为划算

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风悦达起亚K3的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

如图所示，从目前二手车市场售价来看，2013款-2016款价格最低，二手车售价区间在4.35-8.36万之间，售价为当年新车指导价的42%-55%，具有不错的性价比。而2017款只有一款车型，价格上也并无太多优势，故不作为推荐车型。而2013款-2016款车型中，共有三款动力总成，分别为1.6L、1.8L和1.4T发动机，其中，1.4T版本只有2016款车型中有搭载，且二手车售价偏高。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看， 2013款-2016款1.6L/1.8L车型性价比更高。

三、二手车源分析：2016款车型占比接近全部总数的50%

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2013-2019款的东风悦达起亚K3全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源895辆、二手车之家发布车源1792辆。其中，2013款、2015款以及2016款车型占比最高，三款车型叠加起来已经超过了市场总数的90%，所以，这三款车型或将成为二手车消费者的主要选购车型。

从二手车车源地区分布来看，江苏、广东、浙江、四川、陕西和福建这6个省份的东风悦达起亚K3二手车车源量已经占据全国总数约50%。而各年龄段车型中，主要以1-5年车龄的二手车为主，其中，车龄为2年的二手车占比最高。

四、质量口碑分析：异响问题投诉较多暂无共性问题

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风悦达起亚K3产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2019年1-8月共收集到东风悦达起亚K3有效投诉共116宗，整体投诉量属正常水平。其中，绝大部分投诉集中在2016款车型中，从典型投诉问题来看，主要集中在转向系统和车身附件及电器中，如转向卡滞、转向异响以及空调问题等，但以上问题的投诉量并不算高，且暂时未发现共性问题。

整体来看，除2016款车型外，东风悦达起亚K3各年款车型的投诉量均保持在一个相对较低的水平，整体质量口碑表现较为平稳。

五、召回情况分析：国内并未发布过召回记录

从目前掌握的数据来看，从2012年东风悦达起亚K3正式上市以来，连续6年该车型并未在国内发布过召回记录，整体质量水平比较稳定。

总结：

综合来看，2013款和2015款车型无论在保有量、性价比以及质量口碑方面具有不错的表现。在这两款车型中，分别搭载了三款发动机，分别为1.6L、1.8L和1.4T发动机，其中，1.4T发动机只有2016款车型有配备，但由于该版本车型二手车售价偏高，不作为主要推荐车型。而1.6L和1.8L版本无论从油耗上还是价格上来讲，都具有不错的性价比。因此，综合推荐各位优先选购2013款和2015款1.6L/1.8L二手车型。

两三万就能搞定的靠谱二手小车，一起来看起亚K2

头条的小伙伴们好呀，我是文兄。

很多新拿到驾照的驾驶员或是手头不太宽裕但上下班路途较远的打工人都想买辆二手车练手代步，在各种二手车网站上看得是眼花缭乱，其实两三万元买车，已经有很多选择了，但对于新手或是纯代步的人来说，车子不用太大，经久耐用别出小毛病的最好，至于动力和配置这种追求，还是等过几年换车再研究吧。今天我就遇到了一位相当靠谱的车型，它就是东风悦达起亚K2。

这次实拍的是一辆2013年上牌的车型，起亚经典的虎啸式中网也用在了这款小车上，虽然已经过去了快10年，但这个前脸的造型依旧不过时，不会有太浓厚的时代气息。

车侧线条还是很舒展的，虽然车身不大但比例感还不错，2570mm的轴距在小型车里也足够用了。唯独这个14寸的小轮毂太拉垮了，视觉上根本撑不住这个车身，你要说优点嘛，那就是换轮胎的时候足够便宜吧。

车尾整体造型简约沉稳，比起自家兄弟车型瑞纳，我觉得K2更适合年轻的小伙子，瑞纳比较适合女生购买。

车灯方面，K2的前大灯都是卤素光源，雾灯造型相当飘逸，整体点亮效果一般般，城区行驶还算能够应付。10多年前的合资品牌真的是连个透镜都不愿给的。

尾灯同样都是卤素灯泡，但在灯体上做了蜂窝状装饰，点亮后还是有点自家大哥K5的神韵，虽然普普通通但并不廉价。

K2内饰整体用料以硬塑料为主，仅在门板手枕处有一点很薄的软填充，可见在成本控制上还是很精准的，好在小车的装配工艺还是很棒的，塑料件之间的缝隙很均匀，而且细微之处也没有毛刺之类的问题。

拉开车门，前排门板有很实用的储物槽，纸巾和水瓶都有地方放置。四门电动车窗和后视镜电动调节这样的基础配置也没有缺席。这价位的小车就别要什么后视镜电折了，下车自己掰一下就好了。

K2主驾驶座椅支持四向调节，方向盘支持上下两向调节，虽然少了座椅高低调节但得益于较好的人体工学，驾驶员还是可以调整出适合自己的坐姿。座椅是黑色布艺包裹，日常使用打理起来还是挺方便的。

入座后最先看到的就是仪表了，整体设计简约时尚，内容显示清晰易读，比起很多花里胡哨的点缀，这是一块很称职的仪表。小块的液晶屏还能显示续航里程和平均油耗，在这个级别的小车里，有这两项就足够了。

仪表左侧有大灯高低调节旋钮，高配车型还有仪表盘背光调节，没有配备ESP意料之中，也没有后期改款车型上的自动大灯。

原厂的多媒体主机已经换成了时下流行的大屏幕了，这套设备最实用的就是倒车影像了，配合原厂的倒车雷达，新手倒车也不至于蒙圈了。

大屏下方是空调控制区，旋钮很大，各种图标标注得也很明确，简单教一遍上手几乎就没有难度。

挡杆前方有一个开放式的储物盒，很多零碎的小物件都可以顺手丢在里边，点烟器和12V电源也互不干涉，一个插行车记录仪，一个插充电器，很实用的小配置。K2还在座椅边上设计了一个长条形储物槽，放正在充电的手机再合适不过了。

座椅中间的储物槽用小隔板可以分出两个杯架，后方还有一个大的储物盒被前车主买来的中央扶手箱占据了，这个淘来的中央扶手箱虽然偶尔会发出咯吱咯吱的声响，但在行车途中还是能缓解些许疲劳的。

对于小型车而言，后排往往不会拥有太多的配置，K2也是一样。没有空调出风口也没有后排中央扶手箱，但好在乘坐空间不算拥挤，只要不是身材过于魁梧的乘客，在头部和腿部都会有适当的活动空间。

后排头枕是一体式不可伸缩的，坐垫也设计成了两个位置的，如果硬要挤三个人在后排，中间的这个人应该不会太舒适。另外就是这小车没有配备儿童座椅接口，需要用安全带固定。

后备箱空间也很规整，虽然没有很大的进深但日常使用足矣。遗憾的是后排座椅不支持放倒，所以无法拓展车内空间。

K2搭载了一台1.4L排量直列四缸自然吸气发动机，同期还有一台1.6L发动机可选，但主推的还是这台1.4L排量的。它的最大功率107马力，峰值扭矩135N·m，与之匹配的是技术相当成熟完备的4速自动变速箱。机舱内部排列规整，9年的车龄，发动机四周及底部没有渗漏，动力单元还是很省心的。

小车开起来很容易上手，起步阶段动力还是挺充沛的，虽然是4速的变速箱，但换挡动作轻柔，足够应付日常城市走走停停的路面。后视镜面积很大，整车视野很开阳，开起来很轻松。

ECO指示灯会在踩油门比较轻的时候闪亮，提醒驾驶员此时车辆处于较为省油的工况下。它并不是可选的驾驶模式，仅是一个提醒而已。

底盘隔音还算不错，比起日系同级小车还是要厚实一点的，正常车速走过坑包车身也不会有很夸张的抛跳，悬架整体舒适中带一丝硬朗，开起来很精神、很舒适，不会有那种黏糊糊提不起兴致的驾驶感觉。

1.4L排量的小车就别压榨动力了，深踩油门动力也不会有什么爆发，开着空调或满载情况下想快速的超车也有些吃力。还是跟着大车流不骄不躁的驾驶最为妥当。这个动力表现也确实比较适合新晋驾驶员。

这是一台对得起售价的小车，它有着相对完善的驾驶体验，作为一台定位入门级的家用车，他的表现还是很优秀的。日常驾驶的百公里油耗在7升左右，对于这种小排量车来说油门踩得越狠越费油，所以还是要尽量保持温柔的驾驶习惯。

最后做个总结吧，K2这款车型买来代步或练手很合适，整车技术很成熟，保养维修都花不了太多钱。外观也还跟得上时代，开出去不会特别显老。车内配置虽然算不上丰富但对于代步来说也足够了。

这个价位的小型车在动力上都大差不差，如果不排斥韩系品牌，花上两万多、三万元左右买辆自动挡的K2还是挺划算的选择，同年份的日系品牌普遍要贵上将近一万元，对于这个价位的二手车来说价差还是挺大的。如何选择，就全看个人喜好咯。

好啦，我是文兄，我们下期再见。

二手车购买指数：东风悦达起亚智跑

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风悦达起亚智跑（以下简称起亚智跑）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2011-2016款或成为消费者的首选车型

中国消费者对SUV的青睐程度呼声视乎永远都高于轿车，特别是紧凑型SUV，是消费者购买的主力产品。放眼当今紧凑型SUV细分市场，起亚智跑凭借阳光大男孩般的外在形象和超级诱人的价格，迅速蹿红市场，成为近几年连续失力后的起亚品牌迅速翻身的最强底牌。在过去的两年时间里，东风悦达起亚保持了小幅的增长态势，而智跑车型依旧是家族销量的顶梁柱。那这款车型在新车市场如此火爆，在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的起亚智跑二手车型。

起亚智跑和狮跑、KX5同属于起亚Sportage车系中不同时代的产物，在引入国产后为了方便同堂销售，分别以不用的名字命名。智跑算是起亚Sportage的第三代车型，在2010年由东风悦达起亚引入国产。2010年10月，这款基于ix35同平台打造的紧凑型SUV正式与观众见面，相比于ix35，智跑更加年轻且具有活力，整车设计也更简洁，消费群体主要锁定在25-35岁的年轻用户。因为定位于年轻市场，所以整车内饰设计风格也充满了科技感和未来感，只是材质用料上显得有些欠缺，以硬塑料居多。动力方面，先期推出的车型搭载一台2.0L自吸发动机，分为高/低功率两种调校，最大功率分别为174马力和163马力，峰值扭矩为226牛·米和194牛·米。2012款（含）后2.0L高功率发动机替换成2.4L发动机，动力数据保持一致，传动系统匹配6速手自一体和5挡手动变速箱（低功率版）。

随后，在2014年9月，起亚又推出了智跑的中期改款车型，新智跑主要针对外观进行了调整，前进气格栅由此前的四辐变为了五辐设计，品牌LOGO移到了发动机盖上，使得新车看起来整体感更强。同时，尾部排气布局也升级为双边单出式设计，视觉效果更佳出众。内饰变化较小，只针对仪表进行了调整。动力方面继续搭载2.0L和2.4L发动机，数据上完全保持一致。

历经8年后，第一代智跑早已被时代所淘汰，但奈何于当时韩系品牌政策上的变故以及自主品牌的双重施压，换代车型在2018年4月才正式问世。新车是由起亚中国设计中心主导开发的，可以算作是中国特供版车型。这一代车型一经亮相就引爆消费者的眼球，整车造型不仅十分硬朗，科技和安全配置也进行了大幅提升。同样，内饰设计也进行重新调整，整体视觉看起来更加清爽，功能区划分也非常清晰，不过，硬塑料偏多依旧是一个老生常谈的问题，只是看着到显得不是很廉价。动力方面，新一代智跑搭载2.0L自吸发动机，动力基本和上一代车型没有太多差异，传动匹配6AT自动变速箱。之后，在2019款车型中又加入了一台1.4T涡轮发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为242牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

目前，国内二手车市场中，起亚智跑第一代（2011款-2016款）车型二手车数量较多。和现款全新一代车型相比，第一代车型虽然在配置上显得不尽人意，但整车设计并不会显得太过时，同时，现款车型搭载的2.0L发动机和上一代车型也完全一致。不过，第一代2011款-2016款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，第一代2011款-2016款车型或成为消费者选购的主力军。

二、市场价格分析：2011款-2015款车型性价更高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前起亚智跑的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2011款-2015款车型价格明显更具优势，二手车售价为当年新车指导价的29%-49%，具有非常不错的性价比。而2016款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2011款-2015款起亚智跑二手车性价比更高。

三、二手车源分析：各年款车型占比相对均匀 准新车较少

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2011款-2019款的起亚智跑全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源432辆、二手车之家发布车源417辆。其中，第一代2011款-2016款二手车占比最高，且各年款车型分布也比较均匀。

从二手车车源地区分布来看，浙江、安徽、四川、江苏、陕西和山东这6个省份的起亚智跑二手车源量占比达到全国总数的50%。而各年龄段车型中，除1年以内和8年以上车龄占比较少外，其它各年龄段车型占比相对均匀。

四、质量口碑分析：慎购2018款2.0L车型 电瓶问题较多

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对起亚智跑产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到起亚智跑有效投诉共224宗，投诉集中在2018款车型中。从典型投诉问题来看，“电瓶故障”、“发动机异响”、“发动机拉缸”问题相对较多。通过查阅进一步得知，“电瓶故障”绝大部分都来自于2018款2.0L车型中；“发动机异响”和“发动机拉缸”则主要来自于2012款2.0L车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，起亚智跑确实存在一部分投诉案例，特别是2018款车型，投诉量相对较高，其余各年款车型投诉量均在正常范围内，且不存在共性缺陷问题，质量口碑保持平稳。

五、召回情况分析：国内共有1次召回记录 油底壳连接处可能存在漏油问题

从目前掌握的数据来看，起亚智跑在国内发布召回公告共1次。这次召回中，部分车型正时链条盖和油底壳接合处密封胶涂抹不合理，可能会导致机油渗漏，造成机油缺失，涉及车型为2010年9月28日-2012年11月29日生产的起亚智跑。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购起亚智跑二手车型时，除谨慎购买投诉较高的2012款和2018款2.0L和车型外，其余车型在质量口碑方面的表现相对较为稳定，均在可选择范围内。特别是2014款和2015款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

15年上牌，如今卖6万多的二手起亚KX3，到底能不能买

起亚KX3在新车市场中的销量不算高，但是在二手车市场中却有着很高的关注度，主要就是由于它有着较高的性价比，目前15款起亚KX3最便宜的车源是来自于江西宜春的，该车是2015年上牌的，目前已经跑了2.6万公里，我还特意在网上查了一下该车的市场价，在6.51万元到7.64万元，而这台车6.3万元的售价要比市场价低出不少。这台起亚KX3的排放标准是国四（国五），这是指根据地区不同可能是国四或国五，所以该车的具体排行标准还需要去当地车管所咨询，只不过这样的排行标准已经可以迁入大部分的城市。

虽然韩系车在市场中的销量并不算高，但是在可靠性方面的表现却是让人很满意的，完全不输于同级别中的日系车，再加上这种车龄很短的“准新车”状态，在用车过程中绝对能够带来很省心的体验。韩系车在内饰方面的用料一直都很差，这也就导致韩系车在车龄久了之后车内有着很明显的异响，比较影响驾驶感受。

关于这台车的颜值，比同年的哈弗H2更高。很符合当下年轻消费者们的审美，大尺寸的进气格栅均采用了熏黑的设计，在视觉上营造出了比较强的运动气息，机盖上隆起的线条也折射出了很强的力量感，两侧狭长的大灯造型让整体上看起来更加的犀利，而下侧熏黑的饰板拼接不仅增加了几分野味，也增强了实用性，在非铺装路面行驶的时候能够有效的防止沙石贱伤漆面。

全黑的渲染为车内增加了不少的档次感，三幅式的方向盘和炮筒式的仪表盘相结合，在视觉上呈现出了很强的驾驶欲望，只不过硬塑料的材质让车内在视觉上和触觉上都有着比较强的廉价感。

1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达91.6千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是6档手动变速箱。

总的来说，6万多入手这台起亚KX3还是很合适的，毕竟它在性价比和可靠性上都有着很大的优势。

冷门奶爸车起亚新佳乐用车流水和感受

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：二两牛肉不要面

时间回到2018年，儿子转眼已经一岁多，家里的小赛欧兢兢业业已经陪伴了6年，空间上已经不能满足某些时刻的需求。出行时的婴儿车、装满物品的妈咪包就塞得后备箱没有多少余地了，再加上17年初的一次追尾，让我认识到小赛欧的安全系数已经不太够用。

换车提上日程，ESP、六气囊、宽裕的装载空间是硬性指标，预算15W左右，一直被旅行车种草，心心念念的国产明锐旅行版已经上市，之前一直关注的是进口1.8明锐旅行，但车源太少价格太高，20万以内只有国产明旅算是比较正统的旅行车，功课一直做，关注二手车源，准备有合适的就准备下手了。

经过领导开会检讨，按需求，有时候有6/7人的用车需求，五座还是不太好操作，于是干脆买个小七座吧，这个价位能选的车型也不多，当时的目标车型就是欧系mpv，尺寸合适，满足多功能需求以及价格预算，备选的有途安L、马自达5、丰田逸致、新佳乐、雪铁龙毕加索（超预算）。根据使用需求，这种欧系MPV也能够覆盖旅行车的装载能力而且更适合当下的用车需求，一般使用大五座模式，有丰富的后备箱空间，假节日使用6座模式，偶尔市内周边7座模式，还有很重要的小货车模式，搬家拉货去宜家基本都能够满足需求。

于是开始混迹这几个车型的论坛关注网络上的二手车车源，为什么关注二手车，因为基本上只有途安L当时属于在售车型，其它三款都差不多没得新车卖了，当时途安L新车落地价大约18W，说实话蛮没有性价比的，还好我也没有大众信仰，没用死磕。

这几个车型的测评对比基本都看了个遍，结论就是尺寸相当，有一些各自的小优势，功能性其实都差不了太多，比如三排的空间都是半灌水没一个是能舒服坐的，所以就根据设下的需求，开始等待合适的时机。哪个有缘买哪个！

是的，最终机缘巧合买了佳乐，记得那是六月的一天傍晚，照旧打开各个软件搜索车型，发现本地新上了一款新佳乐，大概看了资料感觉还不错，于是多个平台同步搜索一番，yes! 当时的二手车之家，个人还能够比较容易的发车源，正好这个车主也在上面发布了信息，于是直接联系到了车主，第二天就约了看车，初步看车感觉还不错，保养都是在4S店做的，公里数也不长，经过我这个键盘侠的验车车况是没问题的，于是谈价交流，车主准备换艾力绅，所以卖车，要价比较高，依据是车况没问题，好吧！

二手车也是这个理，捡便宜一般来讲都是需要付出代价的，而且其实也贵不了多少钱，可能只是比软件估计多的几千块，但是就是因为那个坎，可能导致双方交易失败，最后经过时间、经历的折腾，车主低价卖给车商，买家卖新车或者换车型的结局。

作为资深键盘侠，虽说也是理工男有一定的机械基础，但是始终跨行，还是找个帮手吧，于是联系了当时汽车之家上的检车家，进行验车。和车主约再约时间验车的过程有些折腾，还好，最终还是约到了时间，记得当天细雨蒙蒙，验车师背着个大包从隔壁城市赶过来，漆面仪、行车电脑诊断仪、电瓶检测、刹车油检测~~~一通操作后，验证了车况无误，除了少量补漆外没有其它问题，最后上架检测底盘，干爽无漏油，悬挂也没有异常，只是有一处托底痕迹，副车架有轻微伤痕，有些异响于是去除了一厘米左右的变形部位，实际使用没什么影响。

验车留图，完了检测师也把这次检测写成文章发布到了汽车支家

验车、过户，当天就把车开回家了，全车精洗后基本上消除了原有的使用痕迹，正式成为我们家庭的新伙伴，那必须好好对待，大保养、换轮胎、陆陆续续的易耗件更新，两年的时间车子状况越来越好，小桌板大天窗，给带娃的生活带来了不少的便利，全家人都有自己的位置坐，能够满足日常用车的所有需求。

对于第三排使用，2年时间7个座位都使用的次数两只手能够数完，6座节假日倒是满常用，完了还具有正常的储物空间，跟当初用途的设想差不多。

卖车时候根据资料整理的保养记录，在我家的使用过程中没有什么问题，基本都是常规操作。

那几年每天的里程相对固定而且路况比较好，油耗数据还不错，也减少了钱包的压力。

用佳乐搬过的东西放在一起应该能够装一屋子，座位灵活的翻折，各种形状的物品放置都能够安排到位，六个座位全部折叠的小货车模式完全不用怀疑装载量，三个空调、双门冰箱、宜家的若干家具，装载的不仅是货物更是生活的美好记忆。

过年过节，满满一车亲人们的关爱压塌车屁股，自带低趴效果。

宜家常规搬运模式

原本没有换车计划，计划应该是要再开几年，可是计划总是变化得那么突然，纠结了好久，最终还是选择了分开，去年7/13深夜的那一次保养应该是我们最后独处，乘着升高的半空的时间，再次仔细打量裙底，扎实厚重的做工，是日常行车信心的来源，没有高强度的铝合金件，也没有一味的轻量化打孔，只是普普通通的按部就班，全球车型的优势之一吧，不会根据国内的情况做“轻量化，改造升级”。 连续的降雨，已经好久没洗车了，但是浮尘底下晶晶闪闪的漆面，在灯光的照射下依然折射出金属光泽，每一个角度都是不同的风采。

杂图记录

二排地板下的储物暗格，放不常用的东西实用

玻璃崩坏换前挡

通病出风口薄片断掉

地板纯平加小桌板，居家好帮手

大天窗坏了有点贵

平常的大五座模式

外观四连拍

使用感受

配置够用，满足用车需求，车内空间横向和纵向都满宽裕，给它一个小面包属性也没毛病。重心比轿车高，转弯弯道没信心，方向盘三种模式可选，转向可以调得比较轻，女士开起来也很友好。整体驾驶感受比较轻快，油门响应比较快，变速箱反应不聪明，升降挡逻辑不安逸。2.0自然吸气，动力中规中矩，是台合格的奶爸车。没有品牌附加值，一般人不认识这个车，性价比之选。

价格分享，买成10w左右，卖了7w左右。期间被个人买家鸽子两次，最后出给车商，价格还比个人高，真是好笑，只不过冷门车型价格参考意义不是太大。

总结，是一次愉快的用车时光！

油耗堪比日系，配置不输国产，现如今只卖5万块的K3，值吗？

哈喽，大家好，检车家又和大家见面了！我是你们的老朋友——二手车检测技师老高，缘分又让我们相遇啦。帮助大家解决购买二手车中遇到的各种问题，是我的宗旨。欢迎收看本期的二手车检测趣事。

说起韩系车，在2015年可是一个了不得的存在，在2015年创造不小的销售奇迹。

在2015年全年销量前10名的合资家用车品牌里，除了丰田和本田外，12月份车企销量都比去年同期实现了正增长，悦达起亚更是实现了30.09%的增长，形成一股“韩流”，被市场高度认可。

而K3在当年也创造了销售奇迹，年轻运动化的设计风格、家族特征明显的外观，都非常讨好年轻人在销量上力压起亚旗下的K4、K5、狮跑、智跑等车型成为当年韩系车在中国大陆的热销车型。

这次老高要检测的就是当年热销的起亚K3。客户高先生（巧合，刚好是老高的本家）刚参加工作的时候恰好是起亚K3在国内最流行的时候。当时由于种种原因老高没有入手。最近高先生被公司外派，买车就提上了议事日程。买新车觉得不划算，就想买一辆二手车代步。因此，高先生就将目光要买的车辆锁定为起亚K3。通过和高先生的交流得知，高先生表示自己是只关注车的外貌，对于车辆细节一无所知。虽然长期关注检车家学到了不少知识，但还不足以鉴别二手车。最终还是决定邀请我们检测这辆起亚K3。一听检测的车辆为起亚K3，我不禁想；当年热销，有座椅记忆等顶配的起亚K3，如今只要5万块，怎么混来和法系车一样惨，看来我这本家需求有点与众不同哦！

本来高先生是要一起验车的。在来的路上，公司一个电话将他召回，无奈只好拜托我们好好“盘"这辆起亚K3。开始干活之前，老规矩，先上车辆信息，2015款 1.8L 自动Premium 起亚K3，2014年12月出厂，目前表显里程41081KM，当初新车指导价14.98万，车商报价5.6万

检测开始，老规矩，先绕车一圈，看看车的外观状况。首先检测外观漆面，目测发现外观喷漆不少，在保险杠有喷漆的痕迹，这让老高心里在想：才开始检测就发现修复的痕迹，今天的检测会不会有很大的工作量呢？

接着，我们检查了车辆挡风玻璃。发现玻璃的生产日期早于车辆出厂日期，且四周无拆卸打胶的痕迹，可以推断，车辆玻璃实属原厂，没有经过拆卸和更换。

接下来老高请出专业设备——漆膜仪来检查左前翼子板的漆面数值。有朋友就纳闷了，你用一个小小的仪器就能检测出翼子板是经过修复的还是更换的？老高在这里给大家普及一下知识：要想清楚地掌握车况，车身漆面是必须要检查的。通过不同部位漆面数值的变化，可以判断哪些部位是剐蹭磕碰，还是通过钣金进行的修复，修复程度的轻重也能侧面说明事故的严重程度。通过检测，发现左前翼子板的漆面数值达到了钣金修复的，说明左前翼子板是经过钣金修复的。

而左后门的漆面值也达到了喷漆修复的程度，说明左后门只是经过喷漆修复，没有达到拆卸更换的程度。

在对左前门检测过程中，发现漆面数值在正常范围内，在这里解释一下为什么很多人认为韩系车漆面薄，其实这是一种错觉，现在生产都是高度的自动化了，无论是德系车、日系车、法系车还是美系车漆面厚度都差不多。人们普遍认为韩系车车漆薄，其实只是敲击起来比较单薄，铁皮感较强，感觉起来没有德系车厚重。

检测车辆右后翼子板、右侧两车门及车顶发现，右侧后翼子板及右侧的两个车门有钣金修复的痕迹，由此老高推断，车辆右侧可能出现过侧面撞击事故，事故不是很严重，通过钣金就能修复，没有达到需要拆卸更换的程度。

在检查左后翼子板的过程中，发现漆面数值达到了喷漆修复的程度，且后翼子板与后杠结合紧密，由此推断后杠也可能出现了事故经过修复的，至于经过多严重的修复，还请各位看官跟随老高的检测过程继续往下看。

在检测后备厢盖的时候，发现后备箱盖的漆面数值在正常范围内，后备箱盖正常没有经过拆卸。

打开后备箱盖，后备箱内部没有发现有修复痕迹，备胎全新，没有任何使用的迹象。后围板和备胎底部保持着出厂状态，没有发现有修复的痕迹。

撕开尾箱内部装饰，可以发现两侧的尾灯口内部保持原车出厂状态，也没有发现变形修复的痕迹。

检测完起亚K3的外观，老高开始查发动机的状况。打开发动机舱盖，里面搭载了一台1.8L L4发动机，最大马力146匹，最大扭矩175牛米，配合6档手自一体变速箱，家用足够了，要追求速度与激情，对起亚K3来说要求太高了。

经过老高的仔细检查，没有发现机盖有拆卸痕迹 纵梁也保持原厂的状态，大灯标签保存完好，生产日期早于车辆的总装日期，说明大灯是“原配”无疑。

机盖锁没有拆卸痕迹，机盖和水箱框架没有变形修复，所检测的结果来看，车辆没有发生事故的痕迹。

这台起亚K3搭载的现代这一款发动机虽然没有什么亮点技术，但是相当可靠的，日常使用过程中需要注意有几个部位容易发生渗漏，需要好好整备维护。

检查过程中，没有发现发动机前部及进气歧管有拆卸痕迹，排气歧管也正常，气门室盖没有渗漏……充分说明这台起亚K3的发动机没有发生吊装及分解维修。

打开机舱保险盒盖，里面干燥无水渍，线束规整，没有发现任何进水的痕迹。

发动机部分所有关键部位的螺丝无拆卸，电瓶已经达到了更换的标准，油液正常，看来这台起亚K3得到了前主人很好的关照，随时准备着为主人服务。

打开车门进入车内，这台起亚K3配置看起来还是比较实用;多功能方向盘、倒车影像……车辆该有的配置有了，最关键是这款车居然有座椅记忆、加热通风、自动空调等功能，这也算是这款车的顶配存在了吧？

通电表显里程只有4万多公里。应该没有调表，对于一台车龄达到7年的车来说，前车主确实跑得比较节约。

车辆中控各按钮无卡顿失灵现象，均能正常使用。

点烟器及12v电源插口无锈迹，均能正常使用。

用OBD对车辆进行检查，没有发现任何故障代码的存在。

接着，我们把车开上举升机，检查底盘，众所周知韩系车底盘没办法与其他德系、美系日系车相比。我们将检查的重点放在了发动机变速箱上。通过老高我的仔细检测，未发现变速箱支架的拆卸痕迹，发动机变速箱接触点固定螺丝也没有拆卸渗漏现象。看来变速箱还保持着较为良好的工况，没有遭到前主人的暴力对待。

虽然在检测过程中，发现缸垫周边有油污的存在正时和正时前盖的接口处都是刚开始渗漏，这是很多韩系车的通病，并不影响使用。

花费两个多小时，终于将这辆起亚K3检测完了，简单总结一下这辆K3的检测情况：外观成色可以，存在修复的痕迹但没有经过拆换件；发动机工况良好，变速箱底盘无硬伤，总的说来算良好。当我电话告知车辆的检测结果的时候，隐约听见他长舒一口气，问我价格怎么样的时候，我悄悄地告诉他车况虽然不错，但是5.6万对起亚K3来说……一听我吞吞吐吐的说话，高先生瞬间明白了，表示一定要和车主好好聊聊价格。

当年的起亚K3的优惠额度确实比较大，通过查询得知，厂商指导价14.98万的新车，裸车价只要10万多一点；这也说明了，韩系车缺乏市场自信，动不动就降价销售讨好消费者，但是在消费者心中形成了韩系车不保值的印象，二手车只能和法系车一样被边缘化了。

在回去的路上，出于好奇，我查询了悦达起亚K3的二手车价格。今天所检测的这台起亚K3在网上报价范围内，经老高检测，本车况良好的车辆，但二手车是一车一况一价，应该还有议价的空间。心想当年销售的巅峰，如今和法系车一样，贬值那么多，是国人的需求上升了，还是韩系车在国内汽车圈的话语权变弱了？

好了，今天的检测分享就到这了，老高想给大家说的是，二手车情况复杂，普通消费者缺乏专业知识，在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮忙看看车况怎么样，不能盲目入手，最好选择经过专业检测机构的检测，自己也能明明白白的买到放心二手车。我是检车家的一名二手车检测技师老高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！