二手沃尔沃S90：买雅阁的预算，开豪车！254马力！面子给足

豪华品牌中大型车，用高配雅阁的预算就能买？是的没错，二手沃尔沃S90了解一下。沃尔沃S90曾以进口车型的身份引入中国市场，没多长时间之后S90被沃尔沃亚太国产，而后者也是此篇文章的主角。结合20-25万左右的价格区间以及市场保有量来看，2018款车型脱颖而出。

作为一款中大型行政轿车，成熟稳重是沃尔沃S90的设计基调。“雷神之锤”头灯是沃尔沃的标志性设计元素，直瀑式中网被镀铬元素勾勒，品质感上乘，不过中网尺寸在如今看来并不算大，欠缺了一些气场。前包围采用左右横贯式设计，有一定延展视觉宽度的作用。

头灯造型辨识度出色，全系采用LED光源，同时日行灯、自动头灯、自适应远近光功能也是标配配置。

修长且协调、饱满且简约，沃尔沃S90的侧面造型就是如此，展现出深厚的设计功底。腰线贯穿首尾，与侧裙镀铬装饰共同作为“筋骨”，支撑起一款中大型轿车的气场。尺寸方面，2018款S90长宽高分别为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm。

尾部层次感出众，造型近似字母C的尾灯组同样是极具辨识度的设计，两侧尾灯之间是VOLVO的品牌标识。后包围造型虽中规中矩，但底部的双边共两出镀铬排气告诉我们它并非等闲之辈。

沃尔沃现在在用的这套内饰设计语言，各位肯定不会陌生，沃尔沃旗下在售的大部分车型都采用了这套设计，S90也没有例外。中控台采用对称式造型，不同材质/颜色的用料提升了品质感和层次感，简约且不失典雅气息的内饰氛围也容易令消费者接受。

中控大屏采用纵向布置，两侧有空调出风口与其紧紧相拥，而下方则是一排实体按键。中控屏、蓝牙、手机互联、车联网、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、分区自动空调等功能均是2018款S90的标配配置。安全配置方面，在S90上可以找到膝部气囊、车身稳定系统、胎压监测，当然沃尔沃拿手的主动刹车、车道偏离预警等配置自然也是没有缺席。

宝华韦健音响系统只在顶配车型配备，不过大部分车型支持选装，能不能淘到配备宝华韦健音响的二手S90，全看运气了。

宽大饱满的座椅有不错的高级感，全系车型前排座椅均支持电动调节，顶配车型还支持加热、通风、按摩。

后排空间丝毫不用担心，杯架、扶手以及空调出风口都能找到，高配车型后排座椅支持加热同时侧窗还有遮阳帘。当然，能让内饰更通透敞亮的全景天窗在S90这款中大型轿车上自然不会缺席，它是全系标配的配置。

沃尔沃S90 全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，2018款车型通过高/低功率划分出T5和T4两个动力版本。T5车型发动机最大功率254马力、峰值扭矩350牛·米，T4车型发动机最大功率190马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。

沃尔沃S90采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架的组合，下控制臂采用铝合金材质能够降低簧下质量，对提升操稳性能有积极影响。

结语

目前2018款沃尔沃S90的二手车价格基本在20-25万元左右，相比买新车便宜了20多万，只需一台高配雅阁、天籁的预算就可以入手这款中大型车，而且还是豪华品牌产品，吸引力还是相当不错的。

当然，二手车入手后需要整备，而且作为豪华品牌车型S90造型虽然比较低调，但在维修保养的时候它会“原形毕露”，此时你可能会惊叹一句，真不愧是豪华品牌！一言以蔽之，二手豪车价格低，质感上乘还提气，维修保养不便宜，若能接受再把车提！想要提到称心如意，得花时间好好寻觅。

二手车：2.0T+8AT，配置丰富，花20多万买台沃尔沃XC60？

如果说小资的汽车品牌，那一定离不开北欧风的沃尔沃，今天我要跟大家聊的是二手沃尔沃XC60，估计有很多老铁要问了，那么多品牌，为什么偏偏要推荐沃尔沃？首先，这款车是我比较喜欢的，尤其是那帅气的外观、别具一格的内饰，都足以让人心动，比起烂大街的车型来说，这台车更有味道~

以2018款为例

距今2年车龄

里程数不高，属于可以接受的范围

入手后正常机油+3滤保养即可

目前二手车售价为29.50万元

曾经新车的厂商指导价为47.99万元

其实我个人比较喜欢沃尔沃

从里到外都透露着一股小资气息

XC60的外观给人一种沉稳的感觉

气质这块拿捏的十分到位

尤其是雷神之锤大灯的设计

让车头更具时尚感

作为合资品牌的一股清流

沃尔沃XC60国产后并没有进行加长

在车身尺寸方面

长宽高分别为

4688/1902/1658mm

轴距2865mm

虽然从远处看不太出与普通版的区别

但仔细观察会发现

像外后视镜的颜色

运动版特有的银色的涂层

看起来更具个性

而且轮圈样式也有所不同

运动版配备的是19英寸的倍耐力轮胎

车尾造型规规矩矩

没有进行过多修饰

大尺寸的尾灯

点亮之后辨识度不错

其次这款车型为运动版车型

内饰方面

基本上触手可及的地方

都为软性材质

烤漆面板搭配银色饰条

让内饰看起来简约而不简单

更加符合年轻人胃口

如果你们家刚有个宝宝

那么沃尔沃就非常合适了

方向盘的握感不错

采用皮质包裹

粗细程度刚好

全液晶仪表盘UI界面简洁

且功能分区明确

看着就很舒服

竖着的9英寸中控屏反应速度够快

而且清晰度也很高

该有的功能也都有配备

像GPS导航

车载蓝牙以及手机互联系统

空调出风口在分布在屏幕两侧

样式精美而且比较实用

不得不说

沃尔沃在一些细节方面做的很好

像一些物理按键的阻尼

以及旋钮的细节设计

都可圈可点

当然

除了表面功夫之外

在配置方面也比较称心

像大家比较关心的安全配置

并线辅助、车道偏离预警

主动刹车、胎压监测功能等

除此之外

在辅助/操控配置方面

还配备了前驻车雷达

360度全景影像、自适应巡航

自动驻车、上坡辅助

陡坡缓降等功能

均有配备

座椅无论是包裹性

还是舒适度方面

都做得比较不错

表面皮质细腻

而且在座椅设计方面

比较年轻时尚

后排空间比较宽裕

而且座椅可以按比例进行放到

必要时刻

可以扩充后备厢空间

一台好车除了外观以及配置之外

还要拥有一个不错的动力

这台车配备了一台

2.0T发动机

最大功率254马力

最大扭矩350牛·米

与发动机匹配的是

8挡手自一体变速箱

当然

如果你的预算有限

像20万左右

2016、2017款也值得考虑~

入手难度更小

而且里程数3-5万公里

也在能够接受的范围之内

写在最后：

如今高端中型SUV市场竞争趋白热化，当然，在这个级别的车型中，很多人还是会第一反应选择BBA车型。不过在这个级别里，沃尔沃XC60的风格还算比较明显，结合存在即合理的概论，每一款车都有属于它的受众群体，更何况沃尔沃一直以来都以出色的安全性著称，目前这台两万公里的XC60才29.50万元，这个价格买一台豪华中型SUV它不香？

二手沃尔沃V40：此3非彼3，试驾4缸家用“伪钢炮”

作为一款纯进口的豪华品牌紧凑型小车，沃尔沃在同级竞品中还是拥有一席之地的，今天就带大家体验一下。

T3并不是3缸的意思，当时的沃尔沃V40有两套动力系统，一套是2.0T的T4车型，另一套则是1.5T的T3车型，这两个车型配备的都是4缸发动机。

这个代号为B4154T4的发动机有152马力、250Nm的动力，与大众POLO GTi的1.4T发动机数据不相上下，动力还是值得夸赞的。如果说POLO GTi是小钢炮，那这台V40只能说是伪钢炮，因为它较高舒适性和丰富的配置实在跟硬核的小刚炮车挂不上钩。

机舱里，V40原厂就带有减振的顶吧，看来沃尔沃的工程师对于这台车的运动性能还是有一定期许的。或许是因为轴距短的缘故吧，这台车开在山路非常灵活，操控性也是一流的。

沃尔沃无论是4缸车，5缸车还是6缸车，发动机永远都是横置的，这样在前部发生严重碰撞的时候发动机可以吸收冲击，减少对驾驶舱人员的伤害，这是沃尔沃主打安全的理念之一。这个竖着的发动机机脚同样是为了安全，当前部发生碰撞，这个机脚会引导发动机下沉减少发动机对驾驶室的入侵。

City Safety同样是为安全着想，这台车也有配备。这台车的雨刷设计非常巧妙，我们常规的双臂雨刷中间这个位置一般是刮不干净的，但是沃尔沃为了让City Safety的传感器时刻保持清洁，通过特殊的机械设计让前部的雨刷可以将这个常规的死角清扫干净，可谓用心。

沃尔沃的内饰设计一向是中规中矩，它不会给你眼前一亮的感觉，但是也属于那种久看不厌的类型。

自动大灯在这台车上并未缺席，毕竟是一款新车售价20多万的豪华车。

自动雨刮可以说是一个非常好用的配置，只需轻轻一按，无论外面雨大雨小，它都能轻松应对，不需要自己来回调整雨刷频率。

黑色的内饰与白色的外观搭配永远是不过时的选择，座椅整体成色比较新，没有过多的磨损。

这台车不仅配备了电动座椅，还有3组座椅记忆，可以满足家庭不同成员的需要。

这台V40依旧配备了液晶仪表，有Elegance，ECO，Performance三个模式可选，不同的模式仪表设计风格完全不同，可以每天换一种风格。

中控屏幕带有蓝牙电话和蓝牙音乐功能，播放蓝牙音乐的时候还可以显示歌词，非常实用。

传统的沃尔沃中控面板万年不变，密密麻麻的按键显示出它的高贵，想当年能与它按键数量有一拼的也只有奥迪A8了。

虽然是紧凑型车，但后排也并不是那么不堪，后排正常坐两个成年人还是没有什么问题的，但后排如果想坐三个人，那只能委屈一下中间的那位伙伴了。

后排座椅中间还设计有一个杯架，构思之巧妙前所未见，可能设计之初这车就是4人座。

顶棚是一块巨大的天幕玻璃，一直延伸到后排的头部，可以给人更多的开扬感，这样设计的遗憾就是失去了可以打开的天窗。作为一款十万元级的代步小车，还要什么自行车呢？

它们新车不保值，这辆二手特别值——沃尔沃S90 T5智雅版

今天路试一辆二手的沃尔沃S90，2017款T5智雅版，全系次顶配车型。大家可能会说这款车最后打折很凶，2019年前后确有此事，但是2016年S90车型刚刚上市的时候，进口T6标轴的顶配版本卖到接近70万的价格，后来S90 T5长轴顶配版本的新车落地价接近60万。

沃尔沃全新一代“90”系列车型在国内登陆的顺序，依次是XC90、S90、V90。

沃尔沃这次换代最大的成功之一就是造型。

尤其是LED大灯，非常有辨识度。很多车自从换了LED大灯之后，很多炯炯有神的大眼睛都变成了眯眼造型，气势不如从前。但是沃尔沃的新造型却完胜老款圆灯造型，雷神之锤的线条英气十足。

尾灯维京战斧的造型也很有辨识度，显得车体很宽，很有气场。

这辆轴距超过3米，车长超过5米的中大型车，由于布局具有天然优势，内部空间能达到D级车的水平。对于一辆车的舒适性、实用性来说，空间大是必要条件。

看一下空间，我把前排座椅调到最靠后的位置，腿部距离前座椅有30多厘米。

后备箱空间也是巨大的。平时无论是家用还是商务，想装满它也不是一件容易的事情。

都说沃尔沃车主“三高”（高学历、高收入、高素质），今天这辆车的前车主，我没见过本人，也不了解他的行业和收入情况，但是从用车情况来看，我猜想一定也是“三高”人群。

上车之前，我在前后排反复检查，想找点8万公里的痕迹，或者是座椅套的痕迹，最后我的判断就是前车主开车的时候特别讲究，特别爱惜，而且基本不载客。

主驾驶座椅只有外侧上下车的地方有一点压痕，副驾驶几乎看不到压痕。

5米多长的豪华车，开了8万多公里，车龄6年了，后排还是这样新的成色，用车程度明显不饱和，前车主是怎么忍住到现在才卖车的？

说到前车主卖车这个话题，上海最近半年的二手车市场，流通率非常高。大家有各种各样的换车理由。新能源补贴倒计时了，那就换车吧。新车狂打折，那就换车吧。去年种草的二手大V8又降价了，那就换车吧。房价跌得换不动了，那就换车吧。

不过单纯从驾驶的角度来看这辆S90，要动力有动力，要环保有环保，要安全有安全，而且配置也很高，车主内心肯定很纠结要不要换车。因为如果是以旧换新去了，想必还是要四五十万的预算才能买到和这辆车驾乘体验类似的车。

辅助驾驶系统主要是有“自适应巡航”和“领航辅助系统”两大功能，这个可能很多熟悉沃尔沃的朋友都知道。

我记得几年前我第一次试驾领航模式的时候，太方便了，以至于让我感觉很失落，因为我觉得它比我还要积极，可能在处理某些路况的时候比我还要靠谱，开了这个功能，我身为一个司机，在车上几乎没什么存在感了。

它跟车的时候是很有信心的，这个前提条件是动力充沛。E-Drive发动机是沃尔沃的明星发动机，搭配爱信8AT变速箱，动力储备充沛，输出平顺。而且官方可以刷“Polestar”程序，刷完之后油门响应更加灵敏，头段变速箱的匹配更运动。这辆车没有刷，我强烈建议，无论是哪一款沃尔沃T5去解锁一下这个程序，无需物理改装，驾驶感受会有提升。唯一的缺点，需要自费。

前车主不仅内饰成色维护得惊人，底盘状态也非常棒！不过耗材部分的余量不足，刹车片快下课了。

除此之外，工位检查的时候发现正是套件刚开始出现老化纹路，建议定期检查。路试的时候没有这方面的问题，所以在这里给下位车主提个醒，这次不想换的话，下次保养周期记得再看一眼这里。

2017款T5智雅版的S90，刚在上海销售的时候，落地价是超过50万的，从产证等信息来看，前车主全款买的这辆车。50多万这个预算层级，可选的车型有很多豪华品牌，前车主一定是对沃尔沃品牌非常认可、对S90方方面面都非常满意，才买下了这辆车。我相信如果新车不是50多万这个价位，它的销量绝对会更好。

一旦接受二手车之后，再回头去看层出不穷的新车，无论再好，我都觉得可以等几年，蹲一辆成色极品的二手车，就像这辆S90一样，年份对它来说根本算不了什么。

别说买不起！这11款二手旅行车很划算！

前段时间，蔚来ET5旅行版的上市重新让很多朋友对旅行车这个小众市场提起了兴趣。不过，ET5毕竟是一辆电动车，受限于续航和补能条件，其实是不太具备长途旅行能力的。此时，我们不妨放眼二手车市场，由于最近几年燃油车保值率的下滑，很多原本高高在上的旅行车已经变得十分亲民。今天，我们就给大家筛选出了11款价格行情十分诱人的二手旅行车，一起来看看！

说到旅行车，来自北欧的沃尔沃绝对是最具有知名度的品牌之一。而在沃尔沃在售的旅行车体系中，V60绝对是颜值最高的一款。2012年第一代V60引入国内时，就凭借着典雅外观为沃尔沃圈了不少粉。而如今的第二代V60外观比初代还要出色，它的前脸延续了沃尔沃的家族设计，炯炯有神的“雷神之锤”大灯，以及嵌入在内凹式中网上的斜杠车标，使得车头看上去十分简约、运动。

V60的侧面设计，绝对是整辆车外形最出彩的地方。简约平直的线条，让车身显得格外干净。而且虽然V60采用的是SPA横置平台，但前悬却比很多横置布局的车都要短，前轴到防火墙之间的L113区域反而长的像是一辆后驱车，这也给它的侧面比例增添了不少美感。不仅如此，这代V60车身长度比上代增加了143mm，车高降低了47mm，所以整体看上去更修长低矮。

V60的车尾设计也不马虎，“维京之斧”尾灯看起来很有辨识度。而且尾部整体设计又很有层次感，看起来不会显得杂乱。如果只拼颜值的话，同级没有任何一款车可以跟它叫板。动力方面，V60在国内提供2.0T低/高功率版本，其中T4低功率版本为197马力，T5高功率版本为250马力，并全系标配爱信8AT变速箱和前轮驱动。在后续的改款过程中，V60全系也加入了48V轻混系统，参数没什么变化，只是将尾标更名为“B4/B5”。

市场行情方面，由于现款V60是2019年上市的车型，所以目前二手V60的车龄都不算长。其中，2020款V60 T4目前的二手价在20万上下浮动，T5运动版则在25万上下浮动，这样的价格还是相当有吸引力的。

要是你觉得V60空间不够大，底盘太低通过性不好，而且又没有四驱的话，那不妨考虑一下V90CC。目前2017款的V90CC二手价也在25万上下浮动，只要花二手V60高配一样的钱，就能拥有一台同样高颜值，并且空间更大、通过性能更好的跨界旅行车。

如果你觉得前驱V60开起来不够运动的话，那么标榜操控的后驱3系旅行版一定对你的胃口。上代3系旅行版于2013年在国内上市，虽然宝马的声量、号召力都比沃尔沃高，但3系旅行在国内的存在感却不如V60。这主要是因为它卖得太贵了，当年3系旅行入门版售价达到了39.96万，比同期的V60贵了近10万，而顶配车型高达56.96万，可见宝马旅行车的门槛有多高。

3系的外观大家都非常熟悉了，除了车身结构差别之外，3系旅行大部分外观细节都跟三厢版保持一致。而在最能体现旅行车气质的侧面造型上，3系旅行则采用了十分简约的线条和窗线设计，现在看起来依就经典。

动力方面，3系旅行版提供2.0T高/低功率两个版本。其中，早期搭载N20发动机的320i版本为184马力，7.5秒破百，328i为245马力，破百时间只要6秒。2016款换用B48发动机后，320i依旧为184马力，7.5秒破百，330i则为252马力，破百时间提升至钢炮级别的5.9秒。传动部分，3系旅行版全系标配采埃孚8AT变速箱，并且只提供后驱。

在二手市场上，3系旅行版的车源并不多。如果你对动力、车龄要求不是特别高，那么我们推荐买2013款320i旅行版，目前价格在13-17万之间。要是想买动力更好的328i、330i，那价格就涨到了22万左右，性价比并不是很高。

大家都知道，3系一直强调外观运动，而C级外观则要更端庄。不过，在旅行车的外观设计上，奔驰跟宝马的理念就完全不同了。宝马倾向于复刻三厢车的外形风格，奔驰则是为旅行车开创了一种独立的设计语言。

比如在车身侧面设计上，C旅的窗线其实是一条柔和的曲线。而且它的车窗比例看起来又比较小，所以车身姿态相当优雅。

C旅的车尾设计也很讲究，虽然它的车身高度只比3系旅行版低了1厘米，但是车尾的整体视觉重心看起来却要低不少，不会让人觉得“臀部”太肥。动力方面，C旅提供了C 180、C 200、C 300三个版本。分别搭载156马力1.6T、184马力2.0T、以及245马力2.0T发动机。传动部分，2015款以及2017款车型搭载7AT变速箱，2017款改款及以后的车型，则换用了9AT。另外，C旅还有后驱和四驱两种驱动形式。

虽然C旅新车价格也不便宜，但它的二手车车源反而比3系旅行版更丰富。从二手车推荐的角度来说，我们推荐大家购买2015款C 200旅行版，当年新车售价高达41.90万元，如今二手车基本都在18万左右，不仅价格比较合理，2.0T低功率发动机的动力也是可以满足日常驾驶的。如果你需要更加平顺省油的9AT变速箱，可以考虑买2017款改款后的车型，目前二手车价格在20-23万左右。要注意的是，2019款以后的“C 260”我们并不推荐大家购买，因为它换用了1.5T+48V的组合，不管是动力性能还是运转品质，都不如早期采用2.0T的C 200。

如果你觉得前面的豪华旅行车过于偏向公路性能，无法适应国内复杂的路况，那么既有不错的公路性能，又能轻度越野的奥迪A4 Allroad一定符合你的需求。

在外形设计上，A4 Allroad看上去就像一辆升高底盘的A4 Avant，并且车身四周还增加了黑色塑料包边，跨界风格十足。除此之外，它的车顶行李架也不像A4 Avant一样只是用来装饰，而是真正可以固定行李，非常适合自驾出游。

最重要的是，A4 Allroad底盘最小离地间隙达到了180mm，比奥迪自家的中型SUV Q5L离地间隙还高了1mm。再加上A4 Allroad还拥有奥迪引以为豪的quattro Ultra适时四驱系统，所以它的越野性能其实要比不少城市SUV还强一些。动力方面，A4 Allroad搭载了252马力的2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在这套动力总成和四驱系统的加持下，A4 Allroad破百仅需6.1秒，仅仅只比宝马330i旅行版慢了0.2秒。

这代A4 Allroad虽然标配高功率2.0T、quattro Ultra四驱系统，但刚上市时起售价只要39.58万，比奔驰、宝马旅行车都便宜。视车况和配置不同，二手A4 Allroad价格大约在19-23万之间，这里我们比较推荐2017款运动型，因为它多了一套B&O音响、倒车影像、氛围灯，而价格只比时尚型贵1-2万，整体来看比较划算。

如果你的预算不高，而且对豪华品牌的使用、维修成本比较敏感，那么国产大众C-TREK蔚领显然是个更加亲民的选择。说到旅行车，大众与中国市场其实是颇有渊源的。早在1990年，大众就将当时的桑塔纳旅行版引入中国，并一直生产到了2009年。虽然当时保守的消费者对于旅行车并没有什么概念，但桑塔纳旅行版超级宽敞的后备厢空间以及不错的离地间隙，还是让它成为了那个年代实用派的代表。而今天提到的蔚领，则是一汽-大众在2016年推出的一款紧凑型跨界旅行车。

蔚领基于PQ34平台打造，前脸设计与同时期的宝来、朗逸等车型都非常类似。同时，蔚领也像奥迪Allroad那样在车身四周配备了黑色塑料包边，跨界风十足。除此之外，蔚领的底盘最小离地间隙也提高到了132mm，比一般的轿车底盘高一点，完全可以应付普通的非铺装路面。

动力方面，C-TREK蔚领提供了1.5L、1.6L、1.4T三种非常成熟的动力。其中，1.5L和1.6L的版本为110马力，1.4T版本为131马力。传动部分，1.5L和1.6L的版本匹配5MT和6AT两款变速箱，1.4T匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱，全系均为前轮驱动。

在行情方面，如果你对动力要求不高，那么购买1.5L+6AT版本即可，目前价格在7万元左右。而如果你想买性能更好的1.4T版本，也只需要加1万元左右，整体的性价比还是不错的。

如果你觉得蔚领中国特供的身份不够“欧洲”，那么原汁原味的斯柯达明锐旅行版显然更适合你。由于新一代明锐旅行版没有国产，所以这里我们推荐的是2017年在国内上市的上一代明锐旅行版。在设计风格上，国产明锐旅行前脸采用“四眼灯”造型，搭配下方的银色防擦条，辨识度相当高。

而在车身造型上，明锐旅行版使用跨界设计，在轮眉、前后包围、侧裙位置增加了黑色包边，并且车身高度相比掀背版增加了49mm。同时，车辆较大的车窗和C柱侧窗，都是非常传统的欧式旅行车造型，看起来十分端庄。

作为大众集团旗下的车型，明锐旅行版也提供了大众相同的1.6L、1.2T、1.4T三款成熟动力。其中，1.6L版本为110马力，1.2T 版本为116马力，1.4T版本为150马力。传动部分，1.6L版本匹配5MT和6AT变速箱，1.2T、1.4T匹配7速干式双离合变速箱，并且全系只提供前驱。

由于明锐旅行版只生产了2年，所以市面上的车源并不算多。目前在二手市场上，选择最多的就是搭载1.2T发动机的2018款230TSI版本，二手价格在7万上下浮动。视配置、车龄不同，搭载1.4T发动机的280TSI版价格则在8-10万左右。相比大众C-TREK蔚领，明锐旅行版虽然价格略贵一点，但它毕竟是全球车，而且采用了更新的MQB平台，所以性价比还是不错的。

如果你是一个大众粉，而且又非常注重旅行车的空间，那么除了C-TREK蔚领外还有更好的选择，那就是进口的大众蔚揽。其实在欧洲市场，蔚揽与宝马3系旅行、C级旅行都是一个级别的车，而且蔚揽的乘坐空间、后备厢容积表现都更出色，所以大家根本不用担心蔚揽的实用性。

从外形就可以看出来，蔚揽其实就是欧版帕萨特（国内叫迈腾）的旅行版。只不过蔚揽D柱倾斜角度很小，车厢看起来就像一个方盒子，完整保留了旅行车的经典轮廓。对于传统旅行车拥趸来说，这种方正硬朗造型的旅行车才是最原汁原味的。

动力方面，蔚揽提供了大家熟悉的1.4T、2.0T高/低功率三种动力版本。其中，1.4T版本为150马力，2.0T低功版为190马力，2.0T高功版为220马力。传动部分，1.4T匹配的是7速干式双离合，2.0T低功版匹配7速湿式双离合。2.0T高功版有两款变速箱，两驱版为6速湿式双离合，全时四驱版为7速湿式双离合。

作为一款原汁原味的进口大众旅行车，蔚揽在国内售价并不便宜，1.4T入门版就要卖26.68万，比同期的帕萨特2.0T顶配还贵。但是蔚揽整体保值率一般，所以二手价格比较有吸引力。在车型选择上，如果你对动力要求较高，可以选择2018款380TSI车型，搭载2.0T高功率发动机，6.9秒即可破百，目前行情在13-16万左右。至于2021年中期改款后的版本，其实我们并不推荐购买。因为改款后的蔚揽仅提供190马力2.0T低功率发动机，并且目前新车在二级经销商优惠后的价格也就是20万上下，并没有比二手车贵。

对于旅行车的忠实粉丝来说，奥迪RS 4 Avant是一个让人又爱又恨的车型。爱是因为RS 4 Avant实在太过美好，颜值、性能都怼到了天花板；而恨则是因为它的售价超过80万，落地价逼近100万大关，恨自己无能为力！

在外形设计上，虽然很多人都说奥迪RS旅行车是“扮猪吃老虎”，但RS 4 Avant有着专属的运动包围，大号的轮圈，低趴宽体的车身，一眼看起来就跟普通奥迪旅行车不一样。

当然，购买RS的人最看重的肯定还是性能。RS 4 Avant搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，拥有450马力、600N·m，实测0-100km/h加速只要3.84秒，比今天很多擅长奔直线的电动车还要快！同时，RS 4 Avant还搭载了ZF8AT变速箱，使用机械式quattro全时四驱系统，并标配后桥限滑差速器，操控性能也并不差。

从二手车行情来看，RS 4 Avant目前普遍行情在55-65万左右，这里我们更推荐2019款的车型，造型更加优雅大气，并且国5的排放不管是声浪还是性能都要比后续的国6版本更好一些。当然，RS这种车型一般都会有比较多的激烈驾驶工况，所以大家在买车时还要看仔细车况再下手。

如果你对RS 4的性能不感兴趣，反而更追求极致的颜值和优雅，那么不妨考虑一下奔驰CLS猎装版。大家都知道，第2代CLS曾被无数车迷称为“最美奔驰”，而2代CLS的猎装版则是在此基础上将优雅和美感发挥到了极致。

首先在车身形态上，CLS猎装版与普通的旅行车完全不同，整体非常修长低矮，并且窗线做了非常夸张的“下垂”效果，营造出迷人的轿跑观感。而在尾部设计上，CLS猎装版也完美保留了2代CLS优雅的柳叶形尾灯，搭配微微倾斜的溜背式设计，相当漂亮。

动力方面，CLS猎装版提供了2.0T、3.0T、3.5L三款动力。其中，2.0T版本为211马力，3.0T版本为333马力，3.5L版本为306马力。传动部分，CLS猎装版全系标配7AT变速箱，并且提供后驱和四驱两种驱动形式。

在车型选择上，我们比较推荐搭载3.5L自吸的2013款CLS 350猎装版，因为这个版本动力很好，0-100km/h加速只要6.4秒，而且综合油耗也就10升左右，并不是很费油。视车况不同，CLS 350猎装版价格在30-39万之间，相比新车时落地100万的价格要便宜了不少。而搭载2.0T发动机的2016款CLS 260，由于车龄更短一些，价格也并不便宜，要37万左右，就不太推荐了。

如果你已经被CLS猎装的外观折服，那说明你一定是一个旅行车“颜值控”。能入你法眼的旅行车除了CLS猎装版以外，或许只有捷豹XF Sportbrake了。这里我们更推荐大家买2018款，也就是第二代XF Sportbrake，因为它不仅采用捷豹路虎自己的D7a平台和英杰力发动机，而且18款重新设计了车尾，外观更好看。

作为XF的旅行版，XF Sportbrake延续了XF绅士运动的外形风格，它不像CLS那么圆润，也不像沃尔沃那般刚正，靠着简约的线条车身线条与适当的弧度，营造出修长优雅的英伦绅士气质，看起来别有一番味道。

第二代XF Sportbrake设计最出彩的部位绝对是车尾，上代车型D柱浓厚的黑色装饰件被取消，改成了更纤细简约的造型；另外，二代XF的尾灯也采用了更加时髦的勺子形LED灯源，看起来既优雅又运动。动力方面，第二代XF Sportbrake提供了2.0T、3.0T两款动力。其中，2.0T版本为250马力，3.0T为380马力。传动部分，XF Sportbrake全系标配8AT变速箱。并且提供后驱和适时四驱两种驱动方式。当年，XF Sportbrake在国内的起售价就卖到了46.80万，顶配3.0T机械增压车型更是高达69.80万元。

价格方面，2018款XF Sportbrake目前二手行情价格在20-26万上下浮动，对于一款进口中大型旅行车来说并不算太贵，而且二手市场上的车源基本都是2.0T版本，这说明大部分人买XF Sportbrake是奔着旅行版颜值去的。

宝骏RC-5W

最后，我们给大家推荐一个非常亲民的国产旅行车，它就是曾经红极一时的宝骏Valli。其实了解宝骏历史的朋友应该知道，宝骏曾经在2020年8月份推出一款名为RC-5W的紧凑型旅行车，只不过由于当时宝骏混乱的车辆命名，以及营销不到位，RC-5W上市后并没有获得什么关注。

所以在RC-5W推出一年后，宝骏在2021年将其改名为很多影迷更加熟悉的“Valli”，并且进行了大量的营销宣传，才真正让这款国产旅行车广为认知。其实在造型设计上，Valli与RC-5W并没有什么区别，整体非常硬朗简洁，很符合大家对于旅行车造型的认知。

动力方面，Valli只提供了1.5T这一款动力，拥有147马力、250N·m，入门版匹配6速动变速箱，中高配则为CVT。价格方面，宝骏Valli官方指导价为7.98-10.58万元。

值得一提的是，为了迎合旅行车用户对于个性化的需求，当时宝骏还推出了多个原厂改装的定制版本，以及粉色、绿色的特殊颜色。不过，旅行车这玩意在中国就像是有毒一样，不管你再怎么便宜再怎么好，始终都卖不动。所以Valli在风风光光上市1年后就宣告停产，相信宝骏从此以后也不会再相信网友的“鬼话”了。

有意思的是，虽然Valli当年新车价格非常便宜，但由于生产时间短，保有量低，所以保值率反而不错。目前二手市场上车源最多的版本就是2021款1.5T自动挡，价格在7.5万左右上下浮动。如果你认为这样的价格没有吸引力的话，也可以看看它的前身RC-5W，目前二手价格在6.5万左右，比Valli便宜1万。

不难发现，在二手车市场中其实是有不少值得选择的旅行车的，它们的价格相比新车时期也已经有了大幅优惠。但即便如此，二手旅行车依然遭受冷落，这又应了那句话：“你买我推荐，我买我不买。”但如果你真的有购买二手旅行车的打算，那么今天推荐的这11款车型绝对是你不容错过的选择！

性价比神车！这辆二手沃尔沃S90为何被拒绝？朋友：没有灵魂

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是有着杠天杠地杠车商之称的三杠，曾经长年从事于事故车维修，以及各式各样的奇葩现场救援，如今转职成为了一名二手车检测师，为的就是给广大用户排除问题车源。

沃尔沃的第一印象就是安全，环保材料也是它的出彩点。缺点嘛，品牌力稍差，售后维修贵，二手车保值率也很一般。

最近去帮粉丝检测了一台沃尔沃S90，车龄不长，才开两年不到的准新车，照理说应该没什么大问题，但只要是二手车谁都不敢打包票，所以为了能放心入手，买家大哥委托我们去把把关，给这辆车摸摸底。

到了现场后终于看到实车了，在阳光的照射下卖相简直不要太好看。核验过手续得知这是2020款的沃尔沃S90新能源 智逸豪华版，2020年3月登记上牌，如今表显里程1.7万公里，算是比较正常的用度。价格方面买卖双方还在拉扯中，4S店报价是33万左右，买家大哥希望能30万整拿下，但要我说车况才是大前提，所以我们直接开始验车。

外观绕车一圈下来，可以看到左底边梁外侧有一道较明显的瑕疵。

用辅助仪器之前，先以车顶为基准点看一看原车漆面厚度的标准，为什么要测车顶呢？因为车顶是最不容易伤着的，如果车顶都能伤到，那这个车多半是很有“看头”的。测下来的车顶漆面厚度基本都保持在110左右，说明是没问题的。

以车顶的标准测下来，从车头到车身左侧都没有发现喷漆痕迹，肉眼也没看到明显的飞漆。这里说明一下，一般情况下内侧的漆面数值会低一些。

车尾和车身右侧的大部分也都是原车漆，只是这么好的车，不贴个全车膜真的不怕吗？

全车的玻璃生产日期都在整车出厂日期之前，边沿里侧也没有后打的玻璃胶，说明车玻璃没有更换。

全车的车门铰链螺丝以及限位器螺丝都没有动过，车门没有什么异常。外观这样看下来，总体车况已经心里有数，但是还不能大意，即便小问题也不能漏掉。

打开机盖，先查看左右大灯生产日期与整车出厂日期吻合，固定螺丝无拆卸特征，原厂大灯无疑。所以，可以判断车头两侧没有任何碰撞事故的可能，毕竟大灯那么脆都没有什么损伤。

水箱框架螺丝还是原封未动，只是表面有一层落灰，水箱的生产日期跟整车出厂日期能对得上，不存在更换的情况。

从上边能够清晰地看到前防撞梁螺丝，没有拧动拆卸特征，防撞梁没有弯曲变形褶皱的情况。前嘴一套是完好的，那么可以确定车头起码没有大的问题。

再往下看，左右前纵梁都是完好的，更加可以确定前方事故可能性无限接近于零。

没有外部因素的影响，这个里程下的动力系统一般也不会出什么岔子，我们可以看到发动机棘爪无异常，机舱内也没有明显的渗漏点。

从加注口观察机油有一些脏了，目前不影响正常使用，但是我们一般都会建议入手后再做一次保养，把全车油水更换一遍，自己用车会更加放心一些。

既然外观和发动机舱都看完了，接下来我们就打开车门来到这辆沃尔沃S90的内部看一看。这舒缓的线条和精致的细节处理，盖上车标我的第一反应都能告诉我这是一辆沃尔沃，不需要把奢华两个字写在仪表台上，因为沃尔沃的简约细腻贴近自然的风格从心底里就让人直呼解压。

同时买家大哥还发现了一个感兴趣的点，由于是一台低配车型所以这辆沃尔沃S90没有宝华韦健（上图左为高配车型），要知道S90那逆天的音响调教是近几年最大的卖点，据说某视频网站上的“军备竞赛”就是由沃尔沃S90车主的一首《送别》开启的战端，后来连迈巴赫的柏林之声都不能免俗，也参加了送别曲目的播放，哈哈。

接下来给我一首歌的时间后（说实话我是听不出区别的），再回到检测方面，全车安全带生产日期符合原厂，把安全带全部抽出来没有发现受潮生霉的情况。

全车座椅螺丝没有拆卸特征，底部滑轨和座椅骨架没有生锈和泥沙残留，干干爽爽。

方向机管柱和内部骨架都没有起锈，地毯没有受潮发霉发硬，综合内饰其他部位的情况排除了车辆泡水的嫌疑。

后围板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺，表面自然平顺没有切割点存在，结合车位漆面的检查，排除了后部有过追尾事故的可能。

卖家这边是4S店，所以检测底盘也很方便。销售小哥很热情地把车给开到了售后维修间。首先可以看到前副车架是没有动过的。

前后刹车盘、刹车片目前磨损也不大，再结合内饰整体的磨损来看，公里数也是真实的。就是左后轮毂上有一处比较明显的瑕疵。

差速器看着挺大一坨，其实检查起来还是有难度的，抹干净后可以看到是没有问题的。

最后检测全车悬挂也没有异常。从底盘下面观察也没有发现有什么明显的渗漏油痕迹。

可以看到，全车无事故无水泡，只存在少许的瑕疵，整体车况是相当优秀的啊。这边买回去之后把油水换一下做个保养就可以了。因为刚开年任务堆积的比较多，把后续注意事项给粉丝交代清楚后老王我就抓紧时间赶往下一个检测地点了。希望粉丝抓住要害刀刀致命把价格给砍下来。

晚上回到驻点后收到粉丝发来的消息说自己还是犹豫了，用朋友的话说，没有宝华韦健的沃尔沃S90是没有灵魂的。说白了就是想等一个高配的智雅豪华版，比起低配也加不了多少钱。实话实说，这我可是万万没想到的，难道一套音响就能影响买车这么大的事？看来下次还得帮大哥再跑一趟了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！