一两万的预算你还能买到自动挡的小汽车，盘点下库存

哈喽大家好我是大亮。最近后台有很多的兄弟还有朋友粉丝在问一万块钱或者两万块钱、3万块钱能买到什么像样的车？想买车但是怕什么？怕发动机变速箱有没有问题。再看看颜色喜不喜欢？配置喜不喜欢？就是买这种预算的车子其实自己的真实需求应该就是代步、练手过渡、遮风挡雨、冬暖夏凉应该就够了。其实有些细节方面也可以去包容一下。

·首先大家最喜欢的车型，三厢的、白色的甚至是想要合资的自动挡。荣威这个品牌我个人认为除了350在座的都是垃圾，这个车简单讲一下。反正一万多块钱白色的三厢的自动挡不带天窗，配置是低一点，但是价格要稍微便宜点。

·跑了10万公里一手车，整车做漆面不多，大概四五个面做漆没有任何结构性问题。一万多块钱自动挡我觉得性价比很高。其实10万公里的给兄弟们感觉这个车子是不是要报废了，不能开了，但实际情况其实也就刚刚好。给我理解。

·刚过磨合期，花个千八百做个大保养其实开三五年没问题。这个车13000收的。有人讲小车的挣1000块钱不行了，2000块钱不行了吗？但是现在不要提供质保。一台车如果说实话没个两三千块钱的差价没法卖。

发动机坏了怎么办？变速箱坏了怎么办？我挣1000块钱没法搞。有时候讲实话视频刚发出来也许。视频发的时候车子收回来几天也许就不在了，这台车留着给粉丝兄弟们来盘。这是一台别克凯越1.6的自动挡，带个天窗，10年上牌的车，跑了是10万公里一手私家车。

整车漆面没有圈漆，但是我就报就报圈漆吧，也是没有任何结构性问题。

美系车真的比日系车、韩系车香，有的时候买车，我觉得你们问我是省油重要还是安全重要，我觉得安全更重要。

这台车讲实话，兄弟老演员了，线下挂多少钱？给他瞅一眼，线下报15000，放了大概多久？放了大两个月时间，这个车就是处理，10年的福克斯，1.8的自动挡的车，带个天窗，不过98000块钱行不行？包过户，包提档，包上牌，也算粉丝福利价格。这个车简单说一下，大问题没有？

如果这个车有大问题，你觉得它能上海开的回来吗？开到合肥来吗？开不回来？没记错应该接近15万公里了，四条的新胎和轮胎不用换了，四个铝合金钢圈。拿回来之后把那个座椅重新给它翻了一下，看看座椅，所以回去就简单的去铺个买个脚垫就行了。

反正发动机变速箱没什么大问题。原车主当时觉得这个车没有倒车影像很麻烦，他自己自费花了六七百块钱装个大屏看一下，本来是原漆，但是你想这个年限有的时候刮蹭没办法，回来时候自己要补漆，也不能讲是原版原漆了，所以说就打一圈漆，回来准备投资不少钱。

反正这个车16年福克斯9000块钱自动挡，如果想买一个SUV预算不高，自动挡的2万多块钱，买一个年限稍微近点的，这个车可以考虑。这是一台16年上牌的中华V3，就是品牌不行品牌力差，优点反正一大堆，见仁见智，喜欢的兄弟可以关注一下。

2万多块钱自动挡16年上牌的车，来这边还有一台，这个车也是前两天刚刚收的，这是一台16年12月份上牌的这台吉利的帝豪GS，1.3t的版本，不是三缸四缸机，自动挡的车配一个全景天窗。16年底这个车卖多少钱？

这个车成本是3万出点头卖3万多块钱。这个作为新势力二手车商，这个名字是一个粉丝给我提的。以前就是车子卖出去就卖出去了，啥都不管，啥都不问。但是现在作为新势力二手车商，讲实话也想把这个行业推向健康、稳定的发展，让这个行业形象会更加的好。我们也尽自己的绵薄之力，想办法把这块做好，人家没做到我们来做。

太罕见了！猛降16万，多个品牌疯狂降价，二手商欲哭无泪：这波亏麻了

自2023年开年

特斯拉率先发起降价以来

各大新能源车企、传统车企

纷纷加入价格战↓

汽车降价潮来袭

据不完全统计，截至3月17日，已有近30家汽车品牌或集团参与降价或提供购车补贴。

最为“慷慨”的是上汽集团，旗下大众、荣威、名爵、通用雪佛兰等品牌共推出38款降价车型。

传统老牌车企参与降价的车型普遍较多，除上汽外，东风系共有23款车型降价，奇瑞、长安、吉利的降价车型也超过了10款。

从降价幅度来看，本次价格大战的降价力度普遍较大。

具体而言，豪华汽车品牌和部分新能源汽车品牌的让利促销幅度最大。

其中，奥迪两款原价40万起步的车型A7L和Q6降价16万，目前最低可以在30万左右的价格买下。凯迪拉克、宝马、雷克萨斯等豪车品牌面对价格战也“不淡定”了，纷纷推出高达10万的降价力度。

此外，跻身降价力度前十的汽车，还有3款属于新能源汽车品牌蔚来，最高降价幅度同样为10万，与“财大气粗”的豪车车型相当。

为何有如此大的降价力度，一说是“国6B”汽车排放标准年内将实施，不合标准的燃油车抓紧清库存，但其实各大厂商从2021年起生产的汽车基本就都是符合“国6B”标准的，而新能源车就更加没有这个问题了。

目前看来，主要还是因疫情消费下降造成的去库存的需要。

2022年是汽车经销商过去3-5年时间里最为艰巨的一年。销售终端的下滑，影响新能源车的增速，对本就被新能源车蚕食市场份额的燃油车则更加是雪上加霜。即使车企不想降价，经销商也有巨大的回本压力。

多元化补贴政策

此次价格战背后，还有各地政府促进汽车消费的补贴助力。

据不完全统计，目前已有近20个省（包含直辖市）推出汽车购置补贴政策，对每台车的补贴金额在2000元至15000元不等，各地补贴总金额在数百万至亿元之间。其中，深圳市龙岗区的补贴力度最大，每台车最多可补贴1.5万元。

各地补贴方式也不尽相同，大多数地区采用发放消费券的方式，例如山东省计划在今年上半年发放2亿元汽车消费券。

此外还有部分省市鼓励定向购买，促进汽车消费转型升级，例如湖南省、合肥市、上海市采取新能源车置换补贴的方式，加速新能源汽车替代传统燃油车的进程。

除了直接补贴，还有一些省市放宽了购车指标，例如广州上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度，天津市增投3.5万个普通车摇号额度。

这次汽车全面降价的幅度以及广度都是国内罕见的。对近期要买车的消费者来说，无疑是能享受到实打实的优惠。而对于汽车生产商来说，这一次价格洗牌后，燃油车、新能源车、合资品牌、国产品牌等不同力量，说不定也会“卷”出新天地。

二手商欲哭无泪：这波亏麻了

不过，二手车市场却受到了新车降价的冲击。

一位北京二手车商告诉中新财经，因为新车大幅降价，自己这波真的“亏麻了”。本来有客户准备在他这里购买帕萨特与迈腾这样的中级车，受到C6降价的影响，他们决定直接用同样的价格买辆新车，眼看着“煮熟的鸭子”飞走了。

不过他表示，自己并不是市场中“最惨的”。真“欲哭无泪”的是此前收了雪铁龙C6与C3-XR等车型的车商。在降价前，一两年车龄的“准新”C6能卖14万元左右。现在，新车降到了12万元左右，已经比收车的成本还高。

据他透露，目前不少二手车商现在已经暂时不收车了。大家都在观望，先把手里的库存清完，再考虑看看。即便是收车，价格也会压得特别低。

以下为参与降价/补贴的车企、车型信息：

来源：上观新闻、中新经纬等

网拍二手车与图片不符到手“接近报废”，商家：图片仅供参考

澎湃新闻记者 李思文 实习生 周晓婷

“二手车都是一车一况，事后怎么能说‘图片仅供参考’呢？”近日，安徽合肥的王先生向澎湃质量报告投诉平台爆料称，自己在阿里拍卖平台购买了一辆二手铃木汽车，然而收到货后却发现车况和图片不符，多处存在故障，“修理师傅说几乎可以达到报废的状态了”。王先生申请退车，卖家以“车辆展示页仅供参考”为由拒绝。阿里拍卖平台介入后却也表示认可卖家解释，无法退车。

右边是拍卖详情页车况，左边为到手实物车

对此，阿里拍卖平台工作人员向澎湃新闻表示，正在核实情况，目前订单显示退款仍在处理中，平台没有拒绝王先生的退车申请。

王先生向澎湃新闻介绍称，今年5月22日，他通过阿里拍卖平台购买了一辆赣州星卓贸易有限公司挂拍的铃木浪迪二手汽车，拍卖价9001元，加上手续费3000元、提档费600元、运费1400元、交强险1200元、落户费用400元，共计花费15601元。

卖家通过物流将二手车送到了王先生手中，然而王先生表示收到货后傻眼了，“首先是外观非常差，到处都是剐蹭和裂痕，车漆都已经斑驳了，内饰也是残破不堪，和我拍卖时看的图片根本不是一辆车。”在试驾后，王先生说，车辆可以启动，但经常会熄火，“我从提车的地方开到修理厂，大概有20公里，路上熄火了七八次，修理师傅说车子缺缸，有一个气缸间歇性不工作，底盘还有漏油，几乎可以达到报废的状态了。”

王先生说，买这辆车准备是自己使用的，因此买的时候仔细查看了拍卖车辆的外观和内饰，还专门和商家确认了发动机性能正常，对了解到的情况比较满意才付款，没想到发来的却是另一辆车。

王先生联系卖家，要求退车，但卖家表示已经在竞买公告中说明了，“机动车一批，详见车辆展示页。车辆所展示型号、配置、公里数等仅供参考，实际以交车为准。”卖家拒绝了王先生的退款申请。

王先生称，自己向阿里拍卖平台申请客服介入，但平台表示对商家的解释认可，无法退车。

“二手车本来就是一车一况一辆，我花费了将近16000元买到了一辆接近报废的车，任谁心里都会不舒服，而且卖家的解释也明显不合理。”王先生认为，按照消费习惯，详情页上展示的一般是产品实物图，尤其是二手车，消费者只能通过图片来判断车况，“如果图片仅供参考，展示页上的车不卖，商家也应该在醒目的地方进行提示，而不是在竞买公告中放上一段模棱两可的话，因为公告里也写了‘详见车辆展示页’，这样是不是有误导和欺骗消费者的嫌疑？”王先生对卖家的回复感到不满，同时认为阿里拍卖平台方应该对买家负责，“平台应该起到监管监督的作用，应该要维护买家作为消费者的权益，而不是一味地偏袒卖家。”

对此，6月14日，阿里拍卖平台工作人员就此事回应澎湃新闻称，目前情况正在核实中，“现在订单的退货还是处理中的状态，平台没有拒绝卖家的退车申请，但我们要双方核实清楚，再进行处理。”

责任编辑：崔烜 图片编辑：李晶昀

校对：刘威

一次购车100辆！ 优信二手车合肥大卖场迎大买家

汽车消费是拉动经济增长的重要引擎。近日，安徽省商务厅、省发展改革委等多个部门印发《关于支持扩大汽车消费若干措施的通知》，促进汽车消费。今天，安徽最大的二手车大卖场优信迎来一笔“大买卖”：合肥一家从事新能源发电站运营维护的企业，一口气提车100辆，耗资千万元。该企业负责人张经理表示：看好中国经济，更看好新能源产业，降本增效，抓住时机，迎头赶上发展势头。

这是优信二手车合肥大卖场2021年开业以来最大的单笔生意，卖场特地举办首批车辆交付仪式，别克、福特、哈弗等轿车、SUV一字排开，缓缓驶出卖场，从合肥奔赴全国。

今年国家新能源发电站业务迅速恢复，该企业业务遍布全国，需要一批价格低廉、质量过硬的车辆保障运营。张经理透露，如此大规模采购，最主要的原因是对中国经济的信心，企业非常看好自己所在的新能源产业，需要抓住时机，迎头赶上这股发展势头。

“通过采购性价比超高的二手车，预计降低成本40%。”张经理表示，过去由于担心质量问题，一直采购新车，但是花费多，贬值快。今年在降本增效的大背景下，决定采购二手车。在优信可以实现一站式购车，且拥有全国服务网点，正好满足企业需求。“如果说开始完全不担心，确实也不符合事实，在全面了解优信运营模式及车辆状况后，我们消除了疑虑，决定采购。”张经理介绍。

在接到客户需求后，优信集团迅速制定服务方案，不但提供合资品牌、国产品牌等高品质车辆，更提供全流程过户等服务，还提供一年两万里质保等售后保障，让客户放心。从接洽到完成交易，用时仅仅十多天，客户十分满意。

据了解，优信二手车合肥大卖场于2021年开业，占地近10万平方米，满仓2800台车辆，所有车辆由上市公司优信集团自营，不断提升品质和服务，承诺无调表车、无结构性损伤车、无水泡车、无火烧车，拥有良好口碑。

合肥最大二手车卖场，拒绝烧钱扩张

记者｜杨松

编辑｜江昱玢

作为优信创始团队成员，井文兵见证过其高光时刻。

这家成立于2011年的二手汽车电商平台，前7年里获得百度、高瓴等累计投资70亿元。公司规模高峰期，仅他管理的员工就有数千人。

融最多的资金，烧钱补贴用户，迅速做大规模——优信也采用了当时移动互联网创业公司的惯常招式。

数十亿融资花完，公司未能探索出清晰的盈利模式，持续亏损、汽车金融政策变化等，吓退二级市场投资人。优信2018年上市之后，股价一路下跌，幅度超90%，市值仅剩约2亿美元。

2019年，优信开始大规模削减收缩，相继剥离旗下二手车金融、事故车拍卖等业务。

几乎在同一时间，井文兵从优信集团离任。直到2021年11月回归，出任集团首席战略官。

井文兵告诉《21CBR》记者，之所以回归，是优信业务更为聚焦，只做卖车一件事。

2020年9月，瘦身后的优信放弃曾经的撮合交易平台定位，转型为“自建库存”模式，亲自下场做二手车交易。2021年4月，公司在西安建立首个优信二手大卖场，同年9月，第二个大卖场落户合肥。

自己经营卖场，需要优信购车、租赁场地、搭建日常运营团队，扩张速度大幅度降低。优信2022财年二手车交易量为1.6万辆，远低于2019年的9.7万辆。

优信尝试引入更契合新节奏的投资人。2021年6月，优信集团获得蔚来资本和愉悦资本总计3.15亿美金融资；一年后，再拿到追加的1亿美元融资。

快速扩展的想象力不再，用互联网技术改造二手车行业的宏大愿景，要落地到一城一店，甚至是每一辆车服务体验中，这更考验团队对于转型业务的耐心。

以下是井文兵的自述。

聚焦卖车

我们复盘了中国10来年的产业发展，优信的得与失，也深入研究国外几家市值最大的二手车公司，对自身业务做出调整。

以前，优信选择先解决二手车行业信息不对称的问题，研发检测工具，搭建数字化平台；推出二手车检测评级的方法论，提供给线下二手车商；也帮车商卖车给终端用户，做消费者平台业务。

车商本身是分散，他们作为规模较小的经营者，既没有能力、资金、场地，也没有意愿对二手车商品质量做特别大的提升。

上游二手车品控很难，不同车商有不同标准，商品交到优信手上，通过代卖平台模式出售给消费者，我们心里是没底的，容易引起客诉；车以什么样的价格卖，调价不调价，主动权并不完全掌握在平台手里，运营响应速度受到影响。

保证商品质量足够好，服务及时、售后完善，得自己拥有这个商品，才可以决定花多少钱来提升品质，是不是做包修、包退、包换的服务。

优信决定做行业中“又重又难”的事情——自营二手车。

确立新的仓储式卖场模式，跟我们管理层原来讨论的方向高度契合，过去受限于政策、资本环境，无法提供足够支持。

好在优信迎来支持这种模式发展新股东——蔚来资本和愉悦资本。

二手车流通是一个相当复杂的双边市场，要从不确定的人手里收来一个不确定的商品，再卖给不确定的人。这条赛道里谁经验最多，谁认知最深，蔚来资本就会选择谁作为合作伙伴。

李斌作为蔚来汽车董事长，蔚来资本的管理合伙人，也作为投资人代表进入董事会，在战略上带给优信更多帮助。

自建门店

过去一年，我的主要工作内容，是推进合肥和西安两个仓储式工厂店的建设落地和试运营。

优信在开拓新市场时，慎之又慎。“新能源之都”合肥产业活力足、重视程度高，上下游产业链完善。

优信二手车合肥大卖场面积近10万平方米，现车近2000台，涵盖了市面上几乎所有主流品牌和车型，是安徽省规模最大、车辆最多的经销商之一。

所有收来的车，我们会优先筛选，不符合零售标准的，会将其批发处置掉。

车收回来后，重点进行外观的诊断，检查动力设备、制动设备等，找出隐患和瑕疵后进行维修，从里到外，质量和品相得到提升。维修人员占门店总人数的比例，不低于10%。

团队每天盯紧具体每一台车，从收购到维修，再到销售的全流程细节操作，怎么做到数字化、标准化、规模化，最重要的是倾听消费者反馈，发现问题在后续流程中不断改进。

优信车型覆盖主流消费人群，太贵与便宜的车都不会做，以燃油车为主。新能源汽车方面也在布局。

新能源汽车是行业趋势，消费者更关注它的经济性和智能性。就产品本身而言，没有尾气排放，全国范围内没有排放标准的限迁，流通范围更广，交易效率更高，且检测更容易实现标准化，复杂程度相对燃油车较低，对优信的业务拓展更有利。

相关部门出台一系列政策，同样利好二手车行业发展。对行业影响最大的是，以后每年每个自然人能交易二手车辆不超过三台。

以前企业化法人经营做不起来，相对于无需纳税的自然人、个体户经营，企业法人经营成本高，劣币驱逐良币，大家都按个体户方式经营二手车。

如今也解决了限购城市指标问题，可直接落户，确认了二手车作为商品车的属性。

制约二手车行业发展的几大难点，得到了本质解决，流通更顺畅，消费者卖旧买新更便利，带动新车销售。

谨慎增长

自营模式下，优信提供的产品服务“含金量”更高了，延伸出保险、金融、售后返厂维修等服务。

中国市场足够大，大家都向不同角度尝试，友商中暂未出现像优信一样自己收车的同规模竞争者。

优信仓储卖场整洁干净，有零售车辆详细信息的阐释和展示。从西安、合肥两个城市的消费者反馈看，现场体验的用户对服务很认可，感觉像是逛超市。

跟其他车商相比，优信有品牌加持，有维修工厂对车主和车辆进行全生命周期的服务。不管卖出去什么车，优信都会对消费者负责到底，发现问题该退则退，该修则修。

使用过程中，遇到刹车片该什么时候换，灯亮代表什么意思，优信建立不同品牌的专家库，专门对接保障用户权益，无论消费者有什么疑问，服务团队会在几分钟到几个小时内响应解决。

更不用提大事故车、调表车、水泡车等，优信承诺会终身包退。

我们每两周开沟通会，所有高管参加，复盘服务流程。每卖一台车，都会给消费者单独建立一个服务群，里边有交付的同事，还有一位公司管理层，消费者有任何问题随时在群里提出来。

西安与合肥两个门店的运营结果，更坚定了我们信念——守着一个点先做透，功能做完善，运营效率、消费者口碑不断提升，各个指标向好。

市场营销方面，优信也投放广告，但没再大规模推广，比如投了合肥公交广告。选择准则是，在这个地方有服务能力，才在此处做营销。

今年优信主要目标是升级西安和合肥的店存量。这两家店一些配套设备和行政配套措施不太完善。

也在看其他城市，明年至少还会再开一个线下门店。未来新卖场工厂店里，都会配备专属的试驾场地、过户服务站等，集中进行一站式服务，店铺面积会更大。

优信就干一件事情，把车收好、整备好，交到消费者手中，及时解决售后问题，各个环节都在提效。

从过去经验教训看，二手车不需要盲目、快速扩张。这是一个很重的生意，太快就是浪费钱。

虎哥、小刚、暴走老常探店安徽最大二手车单体市场，获赞50万

近日安徽最大单体二手车市场优信二手车大卖场吸引了不少网红来探店，成为合肥二手车迷的打卡地。值得一提的是，被网友称为“最懂车”的几位抖音网红“虎哥说车”、“小刚学长”、“暴走老常”率先来到大卖场，为粉丝一探究竟，并为网友解答疑问。

最懂车网红探店 获赞50万

优信二手车合肥大卖场在网红眼里究竟是怎样的存在？3000万粉丝的“虎哥说车”和1400万粉丝的“小刚学长”以及曾经拍高铁视频获上亿播放的“暴走老常”等现身大卖场，真实展现大卖场的规模以及车辆状况。

“暴走老常”表示，优信是上市公司，已经做二手车10多年时间，所有车辆自己收自己卖，车源品质大家放心。通过他的镜头，粉丝绕着二手车大卖场逛了一圈，目之所及，人们耳熟能详的汽车品牌应有尽有。

在全面了解优信超大规模以及完善的售后保障后，“暴走老常”也成了二手车迷，视频片尾他甚至送出了给车友们的建议：“选择二手车，选择明智生活。”

另外两位抖音“说车网红“虎哥说车”与“小刚学长”则联袂上演了对手戏，虎哥专门设置了“合肥挑战”剧情，与小刚学长现身优信二手车合肥大卖场。“竟然有这么多车”，在参观的间隙，两人不由发出了此类感慨。

除了通过视频展示对大卖场环境外，作为内行人，虎哥和小刚学长也是积极为粉丝答疑解惑，将优信工作人员拉进镜头，现场回复买车问题，“有事故车咋办？”“太远了我没法开回家”等。优信销售人员一一做出答复，承诺“终身包退”、“全国送货上门”，现场速问速答，气氛活跃，让更多粉丝体会到买二手车无后顾之忧的安全感。

此外，还有“玩车豆豆”、“小龙总说车”等合肥本地达人前来优信二手车大卖场探店。

几位网红的探店视频也吸引了大量粉丝围观，点赞迅速超过50万，众多合肥市民对“安徽最大的单体二手车卖场”产生兴趣，来到现场看车、选车。

“我是从抖音上看到虎哥来过，才知道这里开了二手车大卖场。”来自滁州的高先生慕名驱车来到合肥大卖场。他表示，确实如虎哥视频所述，现场甚至比视频更有震撼性，在优信工作人员帮助下，最终高先生喜提爱车。

事故车终身包退

据了解，优信二手车合肥大卖场近期已经正式营业，成为安徽省最大的单体二手车市场，总面积近10万平方米，目前已经有近2000辆现车，全部为优信自营。

优信二手车大卖场总计由四栋综合楼组成，每栋楼车辆都按照品牌归类，覆盖从豪华品牌到盒子品牌到国产品牌全系列。卖场还新上新能源车辆，特斯拉、蔚来ES8、理想ONE等热门新能源可满足消费者一站式购车需求。

据悉，优信二手车合肥大卖场所有车辆经过300多项检测，线上线下一口价，全场所有车辆均七天无理由退车，重大事故车、调表车、水泡车等终身包退。消费者还可以通过手机APP选车看车，享受全国送货上门服务。

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