一年崩掉三年价格，今年二手车市场有多惨？A4L已经跌到13万了！
近期，我亲身经历了一场车辆交易的惨败，不仅卖掉了自己心爱的奥迪A5，而且邻居的奥迪A4L也以惊人的价格被割席。这个突如其来的车市崩盘不仅让我蒙羞，更引发了我对整个二手车市场的深刻思考。
### 车辆交易经历
#### 奥迪A5的亏损
我一年前买入的奥迪A5如今却以10万元的亏损出售，让我措手不及。这巨额的负担不仅让我心痛，更让我对二手车市场的前景产生了严重的担忧。
#### 邻居的奥迪A4L更糟糕
而我的邻居的奥迪A4L更是惨不忍睹，以13万元的价格出售。这让我开始怀疑，是不是整个二手车市场都陷入了一场无法挽回的泥潭。
### 二手车市场崩盘原因
#### 市场失去信心
今年整体二手车市场运转不畅，二手车商库存积压，导致市场失去信心。这一现象的背后是二手车商运作成本的急剧攀升，采用贷款方式收售车型，一旦市场陷入停滞，就将面临财务危机。
#### 二手车商成为市场崩盘的祸首
二手车商是新车与二手车交易的重要纽带，但由于财务问题导致整个市场崩盘。这种现象不仅在我身边发生，更在全国范围内蔓延，使得整个市场一片混乱。
### 豪华车市场与二手车市场的不同趋势
#### 豪华车市场消费仍然强劲
虽然2022年BBA（奔驰、宝马、奥迪）累计销量下滑了4.8%，但豪华车市场的消费仍然强劲。高端品牌如特斯拉、理想、蔚来、比亚迪销量稳中有涨，抢夺了BBA的份额。
#### 豪华车市场异军突起
特斯拉等高端品牌异军突起，逐渐占据市场份额，使得传统豪华车市场面临着前所未有的压力。这种巨变也进一步加剧了整个二手车市场的混乱。
### 二手车市场的现状
#### 车商通过压低车价收购
车商通过压低车价的方式收购，导致二手车市场出现全面崩塌。这种策略不仅削弱了消费者的信心，也使得本应平稳运行的市场陷入一片混乱之中。
#### 中国市场车商对二手车市场的影响
在中国市场，车商对二手车市场的影响不可忽视。消费者对车商的淘汰导致二手车市场的问题日益凸显，使得市场陷入一片困境。
### 市场体系问题
#### 新车销售体系与二手车市场的关系
一个成熟的市场需要有完善的新车销售体系和强大的二手车市场抗风险能力。然而，车商体制脆弱，市场稳健发展时未发现问题，但遇到暴风雨天气时全面崩塌。
#### 中国市场谈保值率不容忽视车商的影响
在中国市场，谈保值率无法绕开车商，认为这是市场体系的问题。市场需要更强大的二手车市场抗风险能力，而作为市场纽带的车商应更加稳健。
### 总结
问题并非在于车辆本身不能谈保值率，而是在中国市场谈保值率必须考虑车商的影响。市场需要更强大的二手车市场抗风险能力，车商作为纽带应更加稳健。通过我的亲身经历和对市场趋势的观察，我认为二手车市场的崩盘源于整体市场体系的问题，急需改革和强化。
一年的时间，756万的成本，总结出年度二手车TOP10
各位客官老爷们、我的精神股东们大家好，在这期的特别节目中，我们会对过去的一年中，我们的财务情况做一个简单的汇报。
之后会对这一年里，节目里所出现的车型做一个总结，选出2019-2020年度的十大车型，这其中包括每款车型的二手车售价、推荐理由以及简单的总结。
废话不多说，快来看看你的Dream Car有没有出现在这十辆车中
第十名：2006款宝马M6
二手车售价：26万
推荐理由：
二十多万就可以得到一台F1同款发动机的V10车型。
宝马2006款M6是一款所有人开完都会留下深刻印象的车型，5.0L自然吸气发动机，507匹极其暴力的动力，SMG序列式变速箱在手动模式下令人乍舌的响应，大排量自然吸气后驱的魅力，让所有驾驶过的人都欲罢不能。
缺点：百公里油耗20L+，国三排放命不久矣，维修成本同样令人乍舌。
第九名：2016款奥迪RS6
二手车售价：90万
推荐理由：
地表最强瓦罐，扮猪吃虎的超级神器，瓦罐迷的终极梦想。
奥迪RS6在整个奥迪家族拥有着至高无上的保值率，作为售价超过百万的车型，三年保值率还能达到75%以上，这在整个行业里面都极其罕见，560匹马力，0-100km/h加速3.88秒，官方可以选配的陶瓷刹车片，加上奥迪的看家法宝大Quattro，让RS6超大的车身在赛道里也能有不俗的表现，外观、动力、情怀三位一体，无懈可击。
缺点：转弯推头，二手车价格高，相比之下RS4会更诱人。
第八名：2010款奔驰G500
二手车售价：70万
推荐理由：
在硬派越野车中，大G不是最耐操的，也不是越野最强的，但他一定是粉丝最多的，是无数男孩女孩心中的Dream Car。二手大G的价格在市场里一直非常坚挺，甚至出现了买回去一年，卖车还赚了2万的情况，是如今当之无愧的越野车理财产品。三把锁和5.5L自然吸气的V8发动机，0-100km/h加速7.3秒，无论开到哪，这个外观造型都是最闪亮的星。
缺点：后排乘坐舒适感较差，操控比较差，老款内饰难看的一批。
第七名：2009款凯迪拉克CTS-V
二手车售价：28万
推荐理由：
如果你想要一台国四排放的真正大后超，预算在30万以内，6.2L机械增压的，2009款凯迪拉克CTS-V可能是你的唯一选择，外观极富攻击性，内饰也很漂亮，是我2019年度驾驶过最暴力的一款车，即使在原厂状态下，这台车的动力体感一点不逊色于法拉利458，不管在哪里，随时随地一脚油门下去，CTS-V马上把你带入到贤者时间中去。
缺点：优质车源较少，内饰比较吵。
第六名：2009年宝马130i P版
二手车售价：9万
推荐理由：
10万以内的预算，买一台宝马的E90 325，远不如买一台130玩的痛快，N52B30拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱，3级可变的气门装置，转速超过5000转的时候能感受到爆TEC的感觉，P版本还有专属的拉花设计和前轮的6活塞卡钳，看一看1M那个遥不可及的价格，130i P版真的是香的不行，性价比最高的后驱钢炮非他莫属。
缺点：发动机水温高温，夏天空调制冷差。
第五名：2012款大切诺基SRT 8
二手车售价：31万
推荐理由：
当年落地价格接近140万的公路屠夫，6.4L的HEMI V8发动机，拥有468匹马力，624牛·米，原厂情况下0-100km/h加速4.8秒，如果愿意花15万更换凸轮轴，强化缸内，再来个机械增压，3.6秒的加速成绩可以干掉不少超跑，保证强大动力的同时，超宽的座椅和立体声音响也可以让你在公路上安逸的巡航，综合能力爆表。
缺点：发动机小故障多，油耗高、配件贵。
第四名：2004款马自达RX-8
二手车售价：8万
推荐理由：
趁着绝版之前，感受一下转子发动机的万转快乐吧！当RX8 1.3L双转子发动机转速到1W转的时候，你会感叹原来天使的咆哮这个形容词不仅仅是LFA这一台车的专属，特别的扭矩输出和特别的发动机保养方式，让所有没接触过RX-8的人，完全进入到一个全新的世界当中。独树一帜的“自杀门”，和后排宽敞的乘坐空间，让你有足够的信心撩走其他2.0T性能车车主的女朋友。
缺点：发动机坏一次6万，冬季需要热车15分钟，以此来保护发动机。
第三名：思域Si
二手车售价：17万
推荐理由：
Vtec is the best，如果有一天我这个钻石德粉叛变了，那不会有别的原因，肯定就是中了VTEC的毒，当我第一次试驾FD2的时候就深深的爱上了这种爆VTEC的感觉，回来以后也有想过入手Tpye R圆梦，一看价格真的性价比太低，回头一看2.4L的思域Si简直香到无敌，6速手波配合前桥的螺旋齿轮式限滑差速器，54:46前后配重比来加持稳定性，又好玩、又稳定、又保值，买到既是赚到。
缺点：车源太少。
第二名：法拉利458
二手车售价：190万
推荐理由：
虽然已经10年车龄，但你要是说这是你昨天买的新车，所有人都会相信。外观的空气动力学做到了极致，车头两侧进气设计了可变前翼，与Enzo同源的标示性小圆灯恰到好处，4.5L的发动机压榨出570匹马力，0-100km/h加速3.4秒，不管是赛道还是直线，都是神一般的存在，这个车光是坐在主驾驶发个朋友圈，都会给你添加不少的好人缘，更别说真正拥有一台了，有钱人的幸福，就是这么简单、纯粹。
缺点：贵
第一名：2017款A6 allroad
二手车售价：37万
推荐理由：
综合去年测试过的所有车型，A6 allroad的综合性价比是无人能敌的，3.0T的EA837发动机，不费吹灰之力就能上到400匹马力，一套简单的外观套件可以让他的气质瞬间和RS6匹敌，在这套纯粹又好用的四驱系统加持下，让allroad可以应对雪地、砂石，甚至可以轻度越野，而且二手车车源充足，改装潜力大，兼顾家庭的同时还能让自己肾上腺飙升，拥有它以后，你真的就是一个幸福的超级奶爸。
缺点：无
OK，李老鼠说车2019-2020的年终汇报到这里就结束了，再一次的感谢客官老爷们的对我们一年的支持，谢谢大家！
在新的一年里，我和狗哥以及我们的小伙伴们，会给大家带来更多有趣、有用的汽车节目，如果大家对于我们有什么建议或者想法，都可以通过弹幕、评论区告诉我们，爱你们呦~
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
二手车市场价格在2万左右有哪些？二手车价格低的都是碰撞车吗？
二手车市场价格在2万左右有哪些？
在二手车市场，价格在2万左右的车型有很多，其中比较受欢迎的包括铃木雨燕、比亚迪F0、本田飞度、雪佛兰赛欧等。这些车型普遍车龄在10年以内，车况较好，适合日常代步和城市行驶。
需要注意的是，二手车市场价格波动较大，具体价格还需根据车辆的车况、里程数、年份等因素进行评估。建议在购买前多加比较不同车型的价格和车况，选择信誉良好的二手车商家购买。
总之，在二手车市场，价格在2万左右的车型有很多，需要根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。
二手车价格低的都是碰撞车吗？
二手车价格低的并不一定都是碰撞车哦！有些二手车之所以价格低是因为原车价格本来就不高，所以二手车价格会更低一些。
如果你购买二手车的时候看不准是不是碰撞车的话，可以在支付宝搜索鉴车教官查询一下，从车辆出险记录到电子保单都可以查到，这样就知道是不是碰撞车了。
天是真冷，逛逛市场看看2~5万元二手车，看看有哪些车型
大家好，我现在是在长春凯旋二手车市场，然后淘车、选车、验车、收车也卖车，这就是下雪之后的场景。兄弟们今天咱们给市场上溜达溜达。最近我估计天都冷了，还是有一些人需要买一台车过冬代步练手的，有可能说不需要买太贵的。三四万块钱，两三万块钱为了代步练手。
·首先，像这种速腾也是完全可以考虑的。买一台11年、12年左右的，这个属于老款，老款价格能便宜点，现在看着也不磕碜。像这种车型，1.61.4T排量，而且现在价格也不算太高。再就是你要是花到四五万块钱就能买到这种大众迈腾了，老款的B7，老款大众迈腾B7，12年左右的，要买车况好的就5万多。
·但是如果说买这种迈腾，我建议买一台车况板正点的，车况板正点就公里数稍微少一点。因为什么？这种车涡轮增压1.8T、2.0T的居多一点。1.8T是双离合变速箱，2.0T是湿式双离合变，湿式双离合变速箱，1.8T是干式双离合，20T的更好一点。
·然后你买一台公里数少的，首先来说它烧机油就概率稍微小一点，公里数少的车况，喷漆啥倒无所谓。这种老车，我的观点是喷漆多点，不重要主要是公里数。
·还有这个发动机变速箱，它综合工况怎么样，是不是X40X40？其实每期我都说这个小奔腾X40，我认为就是在性价比这方面还是比较好，颜值不错，而且车内没啥毛病。但是仅限于代步练手，或者说的家庭用车，有可能没有太大排面。
·这也是迈腾B7，传祺传祺这两年挺火，传祺的GS，但是给我的感觉传祺GS的底盘一般，底盘非常一般。这有一台大众宝来，宝来现在你花5万多块钱能买到18年左右，19年左右的宝来传祺了，宝来传祺1.5排量，它和老款宝来有什么区别？排量不一样，老款宝来是1.6排量，传祺是1.5排量也挺好。
传祺和宝来这两款车我都开，这么说开高速隔音各方面都挺好，宝来传祺我估计大家身边也有开。这个车间在前面有个小飞度，这个车我看看，门开不开，门开的空间别看车小，内饰空间还是非常大的，保值率很高。
前两天卖了一个是09年的，09年卖了2万块钱，兄弟们本田飞度的价格甚至要高于宝来，甚至要高于速腾，因为日系车大家都知道没有毛病，而且它确实是没有什么毛病。这个是款式更新一点，哪年的？
玻璃码，16，玻璃是16的，要么是16年车，要么是17年车，因为玻璃码是它的生产日期，很有可能16年生产16年落牌，也有可能16年生产17年上牌，要是17年的本田飞度我认为现在的它的零售价格还得四五万块钱。17年本田飞度甚至一车况好都得5万多，这面都是大众速腾，这家应该是大众专营。
还有个大哥买利威途观，三四万块钱，要求车况好一点，能开得住。这两天看了一个，看了个图案，反正那个也还行。我再给你看看利威什么的，粘性的更好一点。这有一台，但这个是手动的，手动年限，而且没有那么好。
再上牌坊逛一圈。X40X80虾威，这虾威我记得我前一天拍过。高尔夫加铝，挺好这车而且空间大。高尔夫的加大版。这是牌坊，以前的牌坊，北边牌坊就改成这样式的。这一组是一组多少层，正常是8个，但它这个多冻手盯不了了。
然后大家有啥二手车问题，晚上7点直播。
价格崩塌，全年交易量下降，国内的二手车还能不能买？
前段时间，中国汽车流通协会公布的最新信息显示，受疫情影响，2022年我国二手车市场全年交易量为1602万辆，出现个位数小幅下降。
即便如此，2022年对于国内二手车市场来说，却是利好的一年。去年8月份，全面取消了二手车市场只能在本地流通、限制外迁的政策；此外，实现了二手车交易跨省通办等一系列措施，使得交易手续更加便捷，成本进一步降低。
而在2023年1月1日，又有一项二手车新政实施，也就是限制个体经营，鼓励企业化运作，引导二手车交易从私人交易更多地转向企业经营，让消费者买二手车也能够享受到与买新车同样的服务。
这一系列的改变和举措，让国内的二手车市场变得更加规范，消费者购买二手车也更加方便和放心。
要知道，二手车市场，在成熟的汽车市场中一直扮演着非常重要的角色。其实，在很多成熟的汽车消费市场，二手车往往在销量上比新车更庞大。
譬如，2021年美国新车销量1400万辆，同年二手车销量却高达4000万；日本二手车销量520万辆，同年新车销量只有444万辆。相比之下，我国2022年新车销量2300万辆，二手车交易量则为1602万辆，新旧车型交易量差距在700万辆左右。
从二手车的均价来看，2022年整体价格波动较大，新车促销带动二手车价格走低，同时二手车车商开始清库存，二手车交易价格呈现出下跌的趋势。
这样看来，国内绝大部分消费者对于二手车交易还是相对“保守”的。不过，这也跟国内的二手车市场环境有很大关系。
尽管目前有线下二手车市场、线上二手车App、个人交易App、官方二手车交易平台等渠道，但国内二手车并不具备监管体系，普通的消费者难以甄别实际车况；有些平台和品牌虽然能提供验车的服务，但水准参差不齐，而且中间通常还会有一个不低于7%的服务费。
尽管国内二手车市场尚未完善，但其实已经有不少车商开始从品牌角度，逐步规范收车、验车、卖车流程，市场和行规也都在向好的方向发展。大批的车商从经纪模式转向经销模式，另外随着直播卖车的兴起，二手车的车况、车价也会愈发透明。
对于预算不足的用户来说，二手车一定是首选。但在目前的大环境下，国内二手车市场的“水”还是挺深的。如果非要疆哥建议的话，还是倾向于大平台和有实力的经销商，服务费可能会贵一些，但至少车辆品质和售后服务有保障。
发达国家在二手车领域，有着相对完善的体系，以及有足够的管控经验。相比之下，我国二手车市场还缺乏严格的监管制度、处罚制度，二手车行业的信息也亟需公开透明。只有从心理上破除消费者对于二手车的偏见和顾虑，让他们从内心接受二手车，二手车行业才会繁荣起来。如果是你，现在会考虑二手车吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
新车都降价了，还有人买二手车吗？
二手车市场年初“出道即巅峰”。后续受新车价格战影响面临挑战，下半年预计回春
图/视觉中国
文｜《财经》实习生 邓霞 研究员 陈亮
编辑｜赵成
“高开低走”，是二手车在线交易平台天天拍车对今年整个二手车市场成交走势的总结。
今年二月，二手车交易市场迎来了本年度的第一次小高峰。按照往年的剧本，这仅仅是二手车市场节节走高的一个开端。但谁曾想，这个万亿级市场的“冬天”今年似乎来得比以往时候更早一些。
据业内人士描述，春节前后几个月都是二手车的交易“旺季”。但从数据来看，今年3月份二手车市场的交易情况就呈现出了“后劲不足”的态势，到了4月份交易量更是不升反降，环比下降6.59%。
根据天天拍车发布的二手车大数据来看，1月由于恰逢节前，大部分的个人车主卖车计划推迟到节后，因此开年的2月二手车交易成交量暴涨，达到上半年的顶峰。3月新车促销“震动”车圈，扰乱了正常的二手车交易节奏。
此前中国汽车流通协会发布的《2023年6月中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《报告》”）指出，二手车的保值率也没有“幸免”。《报告》提到，春节后受车源供应不足影响，二手车保值率略有上涨。但随着新车降价促销相关活动的推出，越来越多消费者持币观望，二手车保值率出现明显下降，直至5月底才趋于稳定。而这也在某种程度上带动了二手车成交均价的下降。
二手车均价下探/图源：中国汽车流通协会
在前不久举办的中国二手车大会上，中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，今年国内车市充斥着不确定性因素，新车“价格战”传导到了二手车市场。目前整个二手车行业正面临着需求收缩、供给冲击与预期减弱的三重考验。
而如今新车市场的“价格战”风波还未完全过去，汽车行业的传统淡季期又已到来。二手车市场的这“一地鸡毛”，今年还能打扫好吗？
新车市场“神仙打架”，祸及二手车
上半年汽车行业的“价格战”，是一场历史性的车企“内卷”。
年初，特斯拉宣布降价带动一众新能源车企跟进，3月份东风汽车的“超强补贴活动”将燃油车卷入其中，并将这场没有硝烟的战争推上高潮。据不完全统计，上半年有超50个汽车品牌通过补贴、“买车送车”等形式进行降价，连豪车品牌也没有落下。
但这场“内卷”背后，有人欢喜有人愁。新车降价，一方面让许多因为预算尚且在二手车市场观望的消费者头也不回地涌入新车市场，另一方面也让原来的有车人士产生置换的想法，从而导致二手车买的人少，卖的车却多了。
据天天拍车的数据显示，3月个人车主卖燃油车的车源量暴增至上半年顶峰。但从成交量来看，3月、4月二手车在线成交量连续下滑。
3-6月燃油车车源高位运行/图源：天天拍车
此外，价格降低使得早些时候的二手车卖方更多处于持车观望状态，出车意愿不强。但等待市场的，并没有“奇货可居”，而是越来越多的库存，以及进一步收缩的利润。
天天拍车数据指出，从专门的二手车商看，3至6月B端二手车源高位运行，二手车降库存的经营压力高企。中国汽车流通协会的数据同样显示，2022年年初二手车商的平均库存天数为37天，而到今年6月则提高到了57天。
库存积压，利润空间又被新车价格“卷”到。二手车商昔日风光不再，“亏损”成了常态。
根据中国汽车流通协会的数据显示，近年来出现亏损的二手车商占比已高达92%。一位湖北的二手车商告诉《财经》，与往年相比，今年二手车的销量下降将近一半，单车利润降低了10%左右。
另一位重庆的二手车商也向《财经》表示，与往年相比，今年二手车销量每个月少了有十几二十台，利润也比之前更低。“今年（二手车市场行情）是最差的一年。”
新能源成二手车市场的“春风”
但有人的地方就有生机。万亿级的体量，以及5、6月份成交量的提升，让不少人对二手车市场仍然充满信心。
5、6月份二手车交易量有所增长 图源：中国汽车流通协会
“总的来说，上半年是全面放开疫情后的适应、调整期，不仅仅是二手车行业，各行各业都在找回被疫情打乱的节奏，以及经过疫情三年改变的市场。”天天拍车二手车数据研究院负责人在总结上半年的时候说到。同时，二手车市场也在迎来一系列政策组合拳的破篱重建。取消二手车限迁、便利二手车交易登记、经纪转经销、全国统一大市场推进等已出台政策的进一步督促落实，推动行业走向高质量发展道路。
下半场二手车市场“回春”的关键，在于新能源汽车。
新能源汽车的主流化趋势已经毫无疑问。更欣慰的是，新能源二手车置换周期较燃油车更短。天天拍车平台方透露，个人车主出售新能源二手车集中在3-5年，也就是说最近3年新购的新能源车即将进入二手车市场，未来5年将是新能源二手车交易的活跃期。
此外，天天拍车的数据显示，新能源二手车上半年成交量比2021年上半年增长120.3%，比2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车增幅。可以说，新能源汽车蓬勃发展将逐渐成为汽车产业及消费转型的重要阶段，也将为包括二手车市场在内的汽车产业带来新的市场机遇。
乘着我国新能源出海的“东风”，近两年我国二手车的出口也颇有成效。2021年，南京市共出口二手车20批次190辆，出口创汇超320万美元。2022年这一数字已经达到133批次1035辆，同比增长444.74%。出口创汇超过2400万美元，同比增长729.2%。其中，新能源乘用车占比达到86%，成为二手车“出海”的绝对主力。
据华泰证券分析，今年我国二手车出口已约5万辆，考虑到二手车出口存在较大套利空间且俄罗斯等国家仍留有供给空白，预计2023年我国二手车出口量或超10万辆，且仍以新能源平行出口为主。
这背后当然少不了政策的支持。2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，设立试点区域率先开展二手车出口业务。2022年12月6日，三部门发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》，新增14个地区开展二手车出口业务。截止目前，试点区域均已实现二手车批量出口，共销往80多个国家和地区。
至于二手车市场今年的走势，天天拍车首席运营官张延伟在接受媒体采访时表示，2023年整体二手车市场能否成功冲击此前协会预估的2000万辆关口，在上半年的二手车市场走势已成定局的前提下，下半年更加值得期待。此外，由于6-7月受到季节气候影响，二手车市场进入传统淡季，所以下半年真正启动期应该是8、9月。
所以二手车市场的“新春”或许要借势而来。
