皮卡15年报废不用怕！二手直接卖“老外”！

车圈前沿

↓ 皮卡15年报废另有出路 ↓

最近一两年，像是广东、重庆、河北、四川、山西等不少省市都陆续开放了皮卡进城政策，这也使不少人燃起了购买一辆皮卡的想法。毕竟皮卡能拉人、能拉货、能越野，一车多用、实用性是非常出色的。不过，虽说现在皮卡在不少城市都不再限行，但15年强制报废的政策依然是很多潜在用户的心结，尤其是那些购买F-150、坦途这类高端皮卡的用户，花6、70万买了个皮卡，却要面临强制报废、残值归零，着实劝退了不少人。

但估计很多朋友都不知道，如果现在大家准备购买皮卡，其实已经不用太担心15年强制报废的问题了，因为早在今年5月的时候，商务部、公安部、海关总署就已经联合发布了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，首批试点城市为北京、天津、上海、浙江台州、山东济宁、广东、四川成都、陕西西安、山东青岛、福建厦门这10个省市，这些地区的二手车将可以出口到海外市场继续使用。

随后也有相关平行进口商确认了此事，并表示已经开始筹备二手车出口的生意。所以如果你手里有皮卡的话，那等到车辆快到报废期的时候，也可以选择出口到非洲、南美等地区继续使用。根据相关数据统计，非洲市场以二手车需求为主，刚果、塞内加尔等市场的二手车份额约为70%以上，这类地区对进口二手车的需求量仍然庞大。此外，亚太地区的缅甸、越南、中国台湾、柬埔寨、印尼等国家和地区对二手车进口并没有过多的限制。而目前，二手车出口量最大的国家是日本，年出口量在130万辆以上，其次则是美国、韩国等国家。而中国最近几年汽车市场飞速发展，自然也会催生出大量的二手车。因此，中国也决定抓住这个机会，逐步放开二手车的出口政策。

所以对于皮卡用户来说，等皮卡快到15年报废年限时，还能以出口的形式将车辆卖到国外，虽然这时我们手里的皮卡出口价格可能已经很便宜了，但起码也比直接报废一分钱不剩要划算多了。

↓ 上海明年不再给插混车发绿牌 ↓

上海地区想买插混车或增程式电动车的朋友注意了！最近上海市出台了最新政策：从2023年1月1日开始，消费者购买插电混动（含增程式）汽车，将不再发放专用牌照额度。这也就意味着，明年开始，插混车、增程式电动车也要跟传统燃油车一样参与牌照拍卖，每张牌照的平均价要9万元左右。至于纯电动车，则依旧可以享受免费牌照的政策福利。

随着新政的实施，如果各位打算“白嫖”一张上海车牌的话，最好抓紧在年底前购车，估计最近上海地区的插混车销量会进一步增加。要知道，此前正是因为插混车可以享受免费牌照政策，所以上海的插混车销量占到了全国插混车总销量的30%以上。不过要注意的是，上海的插混车车牌是跟车不跟人的，也就是说买车送牌，但不意味着这个车牌指标归车主所有。而上海之所以会做政策上的调整，其实是有很多原因的：首先，此前有不少用户在上海购买插混车后，却只把车当成纯燃油车使用，并没有体现出新能源车纯电行驶的环保优势。

其次，目前上海地区的车企主力车型就是以纯电动车为主的，比如上汽系的大众ID系列、MG、荣威、飞凡等品牌都有大量的纯电动车销售；此外，上海地区还有纯电动车里标杆级别的特斯拉，造车新势力蔚来也在上海建厂。而大规模生产插混车的比亚迪，虽然在上海也有工厂，但其主要产能还是分布在长沙、深圳、惠州等地区；至于全系采用增程动力的理想，则是在江苏常州建厂生产。要知道，在当地建厂也就意味着车企会拉动当地的税收、就业等经济环境，车企销量越高、工厂产量越高，对于当地的经济就越有帮助。因此，上海地区此前的插混车牌照政策，并没有让本地企业享受到太多福利，反而是被外地企业占了先机，并不利于上海本地的经济工业发展。

此外，最近上海市政府还发布了新一轮的《上海市交通发展白皮书》，根据规定，2025年个人新增购置车辆中，纯电动车占比超过50%，公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过80%。其实目前上海地区纯电动车新车销量占比已经达到了36%左右，比全国31.8%的销量占比更高，同样高于北京的28%，以及广州的24%。按照目前纯电动车疯狂的增长率发展，上海到2025年实现50%的占比应该是非常容易的。

车喝玩乐

↓ 保时捷推出中式菜刀 ↓

最近，保时捷旗下工业设计公司--Porsche Design（保时捷设计）在其官网上线了一款叫做P22的中式菜刀，售价179欧元，约合人民币1250元。从官网的照片来看，这把菜刀的设计比较常规，刀片部分就是我们熟悉的矩形造型，只是刀把部分没有像咱们家中的中式菜刀那样，被套上木质或塑料把手。这把菜刀的刀片长17.3cm，重量为0.84kg，采用301钢材打造，官方表示这把刀不适合拿来斩骨头，但是拍蒜是没有问题的。

菜刀拍蒜这个梗可能一些朋友不知道，其实这是前段时间某知名菜刀品牌的一场舆论风波，有不少用户表示，在使用该品牌的不锈钢菜刀拍蒜、拍黄瓜时，菜刀直接断裂，甚至有人因此导致手部受伤缝针。事情发生后，该品牌的负责人非但没有正视产品的质量问题，反而公开表示这是因为中国人的切菜方式不对，人家米其林厨师都不是这么用刀的，所以不是产品质量问题，是中国人传承多年的做饭方式有问题。该负责人的言论迅速在网上发酵，进而掀起了一波“菜刀拍蒜热潮”，各大菜刀品牌纷纷直播拍蒜，以示嘲讽、并证明自己的产品没有问题。正因如此，在保时捷设计也卖菜刀后，官方才会明确表示可以拍蒜。

网友：请问刀把是选装的吗？

↓ 一男子醉酒骑自行车被认定酒驾 ↓

最近在海南海口发生了一件有趣的事情，一名男子骑自行车在路上与他人发生了争执，在附近执勤的交警闻讯赶来，发现这位男子满身酒味，询问该男子是否喝酒了。这位男子却理直气壮的表示：“喝酒怎么了，我骑自行车！”经过酒精检测，该男子血液里酒精含量达到了112mg/100ml。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第三项之规定，驾驶自行车、三轮车、电动自行车不得醉酒驾驶。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条，《海南省实施道路交通安全法办法》第六十三条第十五项之规定，可以给予警告或罚款50元处罚。不过最终交警是否对该男子做出了处罚，目前就不得而知了。

对于驾驶机动车的司机来说，血液酒精含量超过20mg/100ml就会被算作酒后驾车，超过80mg/100ml就已经是醉酒驾车了。而骑自行车的话，则需要达到80mg/100ml的数值才会处罚，该男子实测酒精含量高达112，已经达到了处罚标准，只能说即使被罚也不冤啊！

* 你觉得现在限制皮卡发展的原因是什么？

家里没矿，27万的二手丰田坦途谁敢要？

Hello,大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

今天给大家卖一个关子，想让大家猜一下今天检测的车辆，这个品牌的车在国内曾经是部队领导的最爱，在国外旗舰车型销量远超BBA。其车型可以上山下河，跑沙漠戈壁所向披靡无所不能。这台车在国外各大战场上总有它的身影，无论是索马里还是利比亚，叙利亚伊拉克凡是有战争的地方都能看到它的影子。甚至一度认为它也是恐怖分子的一员，说到这里大家想必都应该知道是什么车了吧？就是它丰田皮卡——坦途，因为国内销售的中规丰田皮卡只有坦途！

在国外，皮卡和哈雷摩托都是代表自由、亲近自然的产物。受美式文化的影响，国内已有一批人开始玩起皮卡，在不少汽车论坛里都有他们自驾皮卡拖着房车、哈雷，甚至游艇等出游的场景！

说到坦途这款车真的只能用“男人的巨型玩具”来形容，这个比喻不仅因为购买它的人绝多数的男孩，而且买它的主要就是用来玩的！因为一般家庭不会拿五、六十万的价来买这个货天天在家供着....

所以今天检测的就是一台2014年5月出厂的丰田坦途皮卡（2011款），目前车辆表显里程为41415KM，而卖家给出的报价是27万。这个价格可以说是相当有性价比了，要知道丰田的保值率向来以变态著称。10年左右的老霸道还要20几万也是常有的事。

坦途虽是日本品牌，却是一台地地道道的美国车；它体重超过2.7吨，不过百公里能轻松跑进7秒；它排量为5.7升，并且原装进口。对于绝多数的美国消费者而言，皮卡的吸引力绝对超过SUV车型，正因为如此，各车企都原意为美国人特意量身定做尺寸超大的美式皮卡。

坦途就是坦途，扎车（停车）的方式就不一样，主要原因是路太窄了，还有就是客户提前和卖家沟通说需要上架，但卖家带我们找了好几个举升机不是在忙就是没有大剪，因为车太重了两柱不敢举，所以找了马路牙子一会儿钻车底检测！

围绕车辆一周发现前杠开裂，应该有过拆卸喷漆并且比较多的划痕和掉漆，坦途一般都是干的重活披荆斩棘、乘风破浪、一往无前、高歌猛进…………额客户表示这没什么问题，可以接受！

一圈漆面检测下来发现，只有前杠和左前叶子板钣金喷漆了，机盖也没有问题，看来豁的还不是很严重，不过还是要等检测完前部机舱在下结论！

从前中网格栅看发现前防撞梁拆卸更换，水箱、冷凝器更换，水箱框架也是新喷的漆，一会儿从机舱看水箱框架有没有更换，看来事故应该在左前侧！

一打开发动机舱盖就放心大灯罩密封胶和正常的不大一样，结合外观看到大灯带有透镜，可以判断出大灯有过改装，这里给大家科普一下大灯改装的一些小知识，目前市面车型一般都是带有透镜的氙气灯，高端一点的有LED和激光大灯，其他车型是卤素大灯，一般改装都是卤素大灯。

有些人为了图便宜在卤素大灯的基础直接加装氙气灯不加装透镜，这种情况氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题，在雨雪雾大的情况下不但对面的人看不到路连他TM自己也看不清楚！

刚看大灯改装时候就发现水箱框架比较新，看到这里刚开始没发现红圈里的焊点只是发现搭铁线有拆卸和下面漆面有磨损，一般是搭铁不实才会拆卸打磨的，另一个情况就是更换喷漆之后要打磨才会装搭铁线的防止搭铁不实！目前来看后一种情况多一些！

咱们接着看，发现右前叶子梁根部的ABS泵有拆卸痕迹，由于卖家一直催，客户也表示看快点有许多照片没来及拍和或者拍的模糊，各位谅解啊。ABS泵拆卸无非两中情况，ABS泵故障拆卸，然后就是事故导致ABS泵所在的位置受损需要维修！顺着这个问题找下去。

这个部位有隔音棉挡着，只能看到这俩个俩俩后期焊接的痕迹（这时候卖家已经站我旁边了）我准备把隔音棉扒开的时候卖家大喝一声:你干啥？只能看不能拆！吓的我一个激灵！手机差点扔了，我看了一眼客户，客户给我一个别拆了的眼神。不拆就不拆吧反正已经看到后期的焊点了！机舱其他部分看到了好多拆卸的痕迹怀疑有发动机吊装的可能，一会儿看看地盘在确定！

看到内饰发现方向盘侧面盖板有撬动痕迹，99%的情况下只有气囊拆卸更换过才会有这种痕迹，准备检测安全带和侧气帘时候，卖家又开始叨叨了:你们行不行啊？看个车要这么久！客户大哥:要不然内饰先别看了，咱们抓紧时间先看看地盘！

新亏底盘高，所以直接钻进车底就看到车壳和大梁连接螺丝有拆卸，并且大梁比较新，和车辆的其他部位成色相差较大。继续观察发现其他的大梁连接螺丝都有拆卸。

看来车壳和大梁分开过并且大梁上的螺丝都有拧动拆卸，包括下支臂螺丝、排气管螺丝、发动机机脚等。看照片可能看不出来观察底盘全貌图的时候发现大梁比较新，虽然上边有很多泥沙，但可以看车大梁有过更换，结合外观漆面和事故形态判断事故点在左前下部，大梁梁头变形导致的更换大梁、左前叶子板梁，不然的话机盖不可能没有问题！我想在去看看内饰气囊是否有更换是卖家又发话了：你这刚从车底爬出来，再进车里给我车弄脏了咋整。我看了一眼客户，客户表示要不然先不看了。给我使了个眼神，我就点点头说那先这样吧。随后收拾东西朝客户走去。

路试和OBD检测想都不用想了！当时我和客户就一脸懵逼……卖家大哥是那种典型的北方汉子，高大威猛，光头和大金链子都闪闪发光，胳膊上纹着左青龙，右白虎，不知道胸前是否纹的有米老鼠~

其实我们还没说啥呢，卖家直接就说车不卖了，你们看别人的车吧，看来卖家是心知肚明的，不然不会一直催检测快点和我一看到重要的部位就不让看了，根据我检测这么多年的经验，一般是卖家说随便检测、慢慢检测的问题都不大，像我还有事你快点或者检测一直给你捣乱、不让动这里、不让看这里的一般都有事！

总结:全车外观多出划痕，前杠、左前叶子板钣金喷漆，左前叶子板梁更换 水箱框架更换 大梁更换！主气囊拆卸！对于这俩车就不进行估计了！大概的话比卖家高个四、五万左右吧，

最后客户没有购买此车，一直对我们感谢:幸好找你们检测了不然自己就吃了大亏了，下次看车还找你们！听了这话满满的成就感！

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

美式沙发还能越野只需2万，二手皮卡能否成为真香警告？

各位客官老爷们大家好，最近市场刚开，憋了这么久的我们一下子收了三台“硬货”，都是宝马的M-power，一辆X5M，可以说是当年的最速SUV，一辆M2C雷霆版，还有一台快乐男孩的大玩具，宝马1M！

过几天我们也会给大家出一个M家族的小聚会，期待一下吧~

优酷网友：小飞鸽

鼠哥鼠哥，之前我脑海中的迈特威一直是一个油腻大叔的感觉，可是那天看到一辆红白配色的迈特威，一下就给我种草了，那是什么版本？现在什么行情？迈特威这台车有没有什么比较大的亮点？

你看到的应该是2016款的66周年纪念版，红白配色的市场保有量很小，网上只有一台挂价41万多，就是因为外观实在骚的一批，一改迈特威以往油腻大叔的形象，所以挂这么高的价格。正常行情应该在35万左右。

2016款是第一代T6车型，外观有一点点小改动，内饰用上了大众家族当下的模块化产物，比如全系大众几乎一样的方向盘。那迈特威有什么不一样呢？

它最大的特点就是——实用！

1. 内部空间非常灵活，从第一排甚至可以直接走到第三排。

2. 储物空间极其丰富，仪表台上都是储物格，每个座位下还都有一个储物格。

3. 第二排座椅可以向后旋转，中间有一个超级实用的移动小圆桌，四个人打牌搓麻将都不是问题。

4. 后两排座椅能放到至纯平，“移动钟点房”！

如果你去4S店，某些销售可能会告诉你它是第三代EA888，但目前据我了解到其实还是第二代，毛病就不用我多说了。2.0T涡轮增压，匹配的是DQ500七速速湿式双离合变速箱，最大马力204匹，峰值扭矩350牛·米，有前驱和全时四驱两种，四驱的平均油耗在12L左右。

后悬挂是和奔驰V级一样的半拖曳臂式独立悬挂，其实就是扭力梁，平路没问题，过个减速带就像货车，路面条件不好的话开起来确实不舒服。

另外一个有意思的点，它的第二排座椅还没有第三排舒服，可能是因为考虑了旋转功能所以座椅的纵深和宽度都不怎么样，反而第三排座椅很深，能托住整个大腿。

总的来说这个车实际上更适合家庭长途自驾游，一家老小非常实用的那种，但是如果平时在城区里开代步的话，车也大，开起来也比较颠，舒适性不是很好，希望能帮助到你。

微信网友：微信会员龙一

最近老爸的朋友想把一辆车顶账给我家，好像是现代胜达，他说当时30万买的，2.7L的排量纯进口的，现在顶8万块钱，想问问鼠哥这车现在什么行情，8万值吗？有什么需要注意的地方？

根据你的描述，说的应该是2009款的胜达经典，2.7L发动机配4AT变速箱的那款。

如果是拿这台车来顶8万元的帐，是绝对不值的。它现在的市场价也就4-5万元左右，而且还没什么人要，大部分都是通过拍卖平台以很低的价格流通在车商同行之间。

它最让人头疼的问题就是油耗，完全不输任何同年限的美国车。就这台车，车况再好，平均油耗都得14L打底，之前我朋友有一台，城里油耗朝着19-20L去了，而且动力还没什么亮点，本来顶账的时候就亏了，之后的油费更是火上浇油了。

其实上了年限的韩国车油耗都不低，尤其是大的四驱SUV，但好在韩国车的三大件还是比较耐用的。

通常情况下，同级别车型中韩国车的性价比都很不错，空间大、配置高、颜值高等等，相比之下就是内饰的塑料感比较强，异响比较多。

我觉得最好是让他换台车顶给你们，或者还是直接还钱吧~

今日头条网友：嘻嘻，不爱车

鼠哥，预算50万左右，一直对猛禽心心念念，看了看猛禽的二手价格也很坚挺，而且听说最近皮卡解禁了，这是不是意味着皮卡的二手价格又要涨一波了？你说我是挺一挺贷款提新车，还是找个合适的二手呢？

说到皮卡，最先想到的两个点：

1. 15年强制报废。

2. 因为属于货车，有的城市禁止皮卡驶入城区。

也就是这两个点导致了皮卡车型的整体保值率不是很好。

虽然我很少做皮卡的节目，但之前我卖过一辆老款6.2L的猛禽，原厂FOX的避震，玩沙子非常舒服。

而且还可以加各种高厢或者是电动盖板，储物能力超级强，6.2L的动力也来的非常直接，绝对是长途穿越利器。

去年我帮朋友卖了一台2017款的3.5T猛禽，虽然车非常香，我也特别喜欢，但确实是太难卖了。当时新车落地50多万，有一点小伤，挂价31万都卖不出去，最后29万多出手的，两年亏了20多万，确实有点肉疼。

如果皮卡车型真的解禁了，二手皮卡的价格绝对会涨。以北京为例，没有指标也可以买皮卡，直接落在个人名下，就是没有办法进入五环以内，如果解禁，相当于北京随便跑，这和正儿八经的京牌就没有任何区别了啊，这肯定会影响它的二手价格。

如果现在买新车，从性价比角度来讲我觉得可能不是一个很好的选择，可以考虑买一个二手3.5T改款的，运气好的话说不定到时候解禁了还能升值呢~

bilibili网友：T54天下第一

鼠哥,三万以下有什么硬派越野车推荐么？好玩就行。家里边亲戚开修车铺的，小毛病无所谓，其他没有什么大要求主要就是想去豁沙子，有没有什么推荐呢？

这个价位其实能买到一款这样的车，大家都叫它213，最早由北京JEEP生产的，就是原来老款的切诺基。

虽然没有大梁，但是我觉得没人敢说它不硬派，4.0L直列六缸的发动机，即便已经20岁高龄了，但动力来的还是非常直接。

5速手动挡，旁边就是分动箱，而且这种类型的车往往越野时都非常的残暴，不像是我们现在的越野车，风平浪静的风格。总之就一句话，除非今天我车坏这了，要不这大坡我非得干上去！

它的特点就是小毛病比较多，中控各种异响、水循环、渗漏问题。好处就是半年之后你就会达成汽修学徒工的成就，对机修、电路、水路有一个大致的认识~

大家都喜欢奔驰大G开关门的声音，这不是巧了么，切诺基也有，而且几乎一模一样。

内饰感觉就是上世纪80年代的产物，非常细的三幅式方向盘，仪表盘以及中控台的样式都非常的复古。座椅比日系大沙发还要软，整个人都是陷进去的感觉。

后排座椅还可以放倒，就算不去撒野，平时拉个货也是没什么问题的。要买的话就建议你找4.0L的，价格几乎没什么差距，动力感受好太多了，豁沙子一点问题没有。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

想买二手的皮卡车四驱，工地用，买什么牌子的好？胡老师解答

胡老师，你好，我想买台二手的皮卡车四驱，工地用，请你给个建议，买什么牌子和年限的好，价格在5万左右

现在皮卡,这个以前咱们国内做的比较好的,就那么几家长城 田野还有郑州日产,现在田野已经消亡,这个长城基本上还是以SUV为主,它长城炮还有风骏还是相当不错的,如果您能找到郑州日产的皮卡,它的血缘是日产的D21,这车有4驱的相当不错,5万块钱基本能买到12 13的,但是希望你能淘到柴油的皮卡更好,希望我的回答能帮到你

老师 长安的21款锐程cc和现代的21款名图怎么选 谢谢您

一个自主品牌一个合资品牌,看你怎么想长安的车,现在产品力和竞争力确实不错,它的蓝芯发动机,确实也是技术含量很高,但是保值率来说,虽然现代品牌的产品力下降了,但是名图毕竟是个合资品牌,它品质耐久性和可靠性保值率,还是比自主品牌的锐程要好,所以我建议二选一你买名图吧

胡老师您好:想入手一辆宝马x2帮我参考一下这车怎样，还有同级别的，别的车型也可以推荐一下。谢谢！

宝马X2现在已经国产,华晨它是一款非常冷门的车,现在华晨的宝马SUV里边,销量主力是X1和X3,X5也很快国产,X2是一个非常个性化的存在,这车1.5T的三缸发动机我不推荐,2.0T的又太贵,所以我建议您就喜欢小SUV,您可以考虑奥迪的Q3,它1.4T的是4缸发动机,如果您喜欢宝马就买X1的四缸的,希望我的回答能帮到你

五年残值高达47%，长城炮要做皮卡界的“理财产品”？

封面新闻记者 李继龙

3月2日，长城炮又一款产品金刚炮正式上市。新车提供自动挡柴/汽油两种动力，汽油车型官方建议零售价9.78万-11.38万元，柴油车型官方建议零售价为10.48万-12.08万元。

据悉，金刚炮基于长城炮同平台打造，具有高承载、高可靠、高安全的先天优势，在安全配置方面，标配ESP、四轮盘刹、倒车雷达、自动驻车等，全方位保障用户安全。

外观上，金刚炮自动挡整车车型采用“极简美学”设计理念，颠覆传统皮卡工具车形象，外观全新设计的冠军腰带中网、内饰乘用化舒适设计，同时宽敞的后排乘用空间、高门框/低门槛等设计，也为大家带来了更好的乘用化感受。

动力方面，采用2.0T+6AT黄金组合，动力高效、成熟稳定，其中柴油最大扭矩400N·m，汽油最大扭矩360N·m，扭矩大巨有劲， 6AT具有超高性价比，并且变速器经过了30万公里严苛测试，技术成熟、品质可靠，商用运输更放心。

值得一提的是，长城皮卡全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务最便利，并且长城皮卡认知度高，二手车保值率高，5年残值可达47%。

作为皮卡领导者，长城始终践行行业责任，坚持产品品类创新、用户生态构建，以产业互联网为依托，携手用户共创金刚联盟、金刚商学院、金刚物产，实现与用户共创、共享、共赢，持续致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好！

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15辆10000美元以内的经典美国二手皮卡车

随着汽油价格的下跌，美国人对经典皮卡的热情重新被点燃，在这个皮卡车盛行的国度，存在诸多可供选择的皮卡车型，今天，就为大家介绍15款可以以低于10000美元的价格购买的二手经典皮卡车。不得不说，美国人在购车自由方面，实在是让人羡慕。

1970年道奇D200：6500美元

在道奇90年代推出Ram系列之前，他们拥有D/W系列，D代表两轮驱动，W代表四轮驱动。1970年的道奇D200拥有干净的经典线条，5.2升V8是最小的V8发动机选项。当然，他们也有更大的，包括HEMI发动机，6500美元的价格绝对物超所值。

1968年雪佛兰C10短床：8850美元

作为“Action Line”C/K系列的一部分，雪佛兰C10是一款半吨重的皮卡，线条流畅。1968款车型因挡泥板上的侧标志反射器而脱颖而出，也可用于自动变速器。Hemmings以8850美元的价格上市，对于这款雪佛兰经典车型来说是一笔公平的交易。

1976年吉普 CJ7：9950 美元

作为 AMC 制造的吉普车，CJ7比CJ5 具有更好的操控性和稳定性，并且还拥有10英寸长的轴距。虽然由于床/存储空间非常小，从技术上讲不是皮卡，但 CJ7 是一款出色的越野车。而且它也是传奇的经典收藏品，因此9950 美元的价格非常合理。

1948年福特F1：6500美元

还有比f系列诞生本身更经典的吗?1948年，f系列的命名随着Bonus Built卡车而诞生。这是唯一一款只有直列6缸V8平头引擎和手动变速箱的福特f系列。

1973年福特F250定制版：7500美元

f系列诞生于1953年，所以到1973年，F-250已经是第六代了，也算是比较现代化的一代了。它比之前几款要精致得多，有先进的刹车和防锈钢材。7500美元对于一辆定制款皮卡车来说，是一个合理的价格，以福特当时的制造方式，它可以使用很多年。

1959年GMC100 BlueChip皮卡：7500美元

GMC蓝筹股系列是雪佛兰特遣部队卡车的姊妹产品，它们看起来美得令人难以置信。该车凸起的引擎盖和光滑的侧面让人印象深刻，1959年也是安装在通用汽车卡车装配线上的NAPCO 4X4的最后一年。此处列出的售价7500美元的车型仍带有工厂漆的铜绿。

1960年Studebaker冠军定制：9750美元

1960年的Studebaker Champ皮卡销量不错，尽管它是一辆经过“拼凑”的皮卡。前排来自Studebaker Lark汽车，而货箱和底盘来自其之前的卡车系列。对于这款售价9750美元的车型来说，想要买到配件是不太容易的事情。

1978年GMCC/KSierra经典乘员驾驶室：8500美元

在前三代中，GMC和雪佛兰都将其卡车称为C/K系列。Sierra当时是 GMC C/K 卡车中内饰水平排名第二高的车型，并配备了大量的花里胡哨的功能和配件。它的价格只需8500美元，这是美国经典汽车历史上的精彩瞬间。

1999年道奇公羊1500：6995 美元

为什么在一篇经典卡车文章中出现1999年？因为随着科技的发展，对于汽车行业来说，1999年可能已经是50年前的事了。此外，现在你只能购买公羊，道奇品牌的公羊已经成为过去。1999年道奇公羊售价6995美元，它与前辈车型相比有了许多技术更新，这是一款运行良好且坚固的皮卡车。

1995年福特F-150 XLT：6995美元

90年代的福特F-150车型比以前更具男子气概，为了与福特探险家车型相匹配，它的内部采用了更好的格栅和更豪华的内饰。XLT当时配置类最高的内饰，因此这款车型是一款售价6995美元的酷炫皮卡。

1977年雪佛兰C/K夏安：5995美元

在Silverado之前，有C/K系列，C代表两轮驱动，而K代表四轮驱动。夏延（Cheyenne）是内饰第二好的车型，1977年的车型比以前的C/K皮卡车更圆滑。5995美元，这是一个好的购买选择。

1953年道奇B4-B半吨短床：9500美元

1953年是这些美丽车辆的最后一年，因为1954 年道奇 C系列即将问世。9,500 美元的价格是可以协商的。

1974年福特F-100：8395美元

1974年是F-100的最后一个统治年份，因为人们对它的兴趣似乎有所下降。无可辩驳的F-150于1975年推出，到1983年，F-100悄悄退役。因此，74年的F-100是一款非常适合购买的经典车型，尤其是其价格格外有人，售价仅为8395美元。

1982年道奇公羊W-150：8750美元

1982年只是道奇公羊问世的第二年，这一代的皮卡车经常带有引擎盖装饰。这款车是W型，意思是四轮驱动，配备了最低档次的3.6升斜六缸发动机以及自动变速箱。不过，花8750美元，这是一件很酷的买卖。

1971年吉普角斗士：8995美元

2020年的吉普角斗士似乎很令人兴奋，但70年代的角斗士也很酷。1971年也是道奇最后一次使用角斗士铭牌，直到2020年的车型推出，因为从1972年，Jeep皮卡就被简称为Jeep Pickups。以8995美元的价格购买1971年的角斗士，这个价格很酷。