二手车｜福特锐界：十几万，美系中型SUV不看看？

福特锐界，这台车可不简单，当年可以与汉兰达一较高下，之前都是以进口形式进入国内销售的，因为进口税等一系列因素导致售价并不“亲民”，所以这一代车型推出之后，长安福特当机立断，国产！更低的价格，更丰富的配置，再加上7座布局，产品力直接拉满！

如今中型SUV市场强者如林，锐界也低调了些许，但如果再看当年15款的价格，十几万即可将当年落地三十多万的SUV收入囊中，说不心动我不信！

这一代锐界外形非常成功，保留了美系SUV肌肉线条的同时，也很耐看，六边形格栅气场很强，并且带有主动关闭功能。当年还有个2.7T的运动版本，运动套件和21英寸大脚的加持下非常帅！

除了两驱的低配和中配采用卤素大灯外，其他均为LED光源，并且配备自动头灯和随动转向功能。

如何在外观上迅速区分车型，答案是看车轮大小，锐界配备18-21寸四个规格的轮圈，对应轮胎尺寸为245/60 R18、245/55 R19、245/50 R20、265/40 R21。

锐界的内饰部分，依然延续了美式简约的风格。在做工方面有着不错的进步，一改人们印象中那粗犷的整体感受。更推荐全黑的内饰配色，耐看耐脏并且档次感更高。SYNC系统在配色和UI设计上没毛病，但好看归好看，缺少实体按钮，并且反应速度和灵敏度都非常一般。

在乘坐空间方面，锐界的第一排和第二排都表现不错，头部和腿部空间都比较宽敞。但第三排座椅对于成年人来说则相对局促一些，舒适性一般。还是那句老生常谈的话：第三排仅用于短途应急，长途舒适欠佳。

锐界也是这个价位，为数不多有V6发动机的SUV， 2.7T车型的动力参数十分的诱人，并且前面说的运动包围和21英寸大圈是独有的，如果您的预算充足并且能找到2.7T的车源，可以放心入，V6的质感和中高速的再加速能力绝对值回车价。

当然，2.0T发动机是主力车型，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的变速箱是来自福特的6AT变速箱，并且全系标配换挡拨片，可以增加一定的驾驶乐趣。

写在最后

十几万预算，需要大空间和动力，这台美系SUV的代表作，福特锐界如今的二手价格很合适。另外近期大部分二手车市场较为冷淡，价格方面还会有一定幅度的让步。

比大众迈腾高档！7万块捡漏一辆开了7年的福特金牛座，划算吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事。今天给大家分享的是新车无人问津，二手车却是香饽饽的一款车。

它就是比一般B级车还要高半个级别的福特金牛座，和别克的君越算是一个级别的车子，因为它们的尺寸要比一般的B级车大一点，已经超过5米了，按理来说已经属于C级车，但是它们的轴距都不到3米，所以从定位上还是属于B级车，只是比一般的B级车大一点，我叫它们B+级车。可惜福特金牛座虽然车子够大，但新车的销量着实不行，从2015款只卖到了2019款就惨淡收场，现在只有在二手车才能看到它的身影。

可你还真别说，不管新车是什么原因无人问津，但福特金牛座的二手车却很抢手！因为是冷门车，所以保值率低，意味着二手车价也便宜，所以就导致了：30万的金牛座一无是处，但是9万块的金牛座哪哪都香。只要9万块就能买一辆2.0T+6at、最大马力245、车长超过5米、底盘的调校与用料都非常扎实、座椅记忆通风加热、SONY音响、全景天窗等一应俱全的轿车，可是很吸引人的！

今天我们的客户大哥就看上了这么一辆福特金牛座，他是通过某短视频平台发现的这辆车，2015款2.0T豪华型，2016年9月上牌，表显里程5.9万公里，当时新车指导价26.88万，现在开了7年的时间，卖家报价只要9.3万。这个价格可以说相当划算了，而且最主要是里程数少，7年才开不到万公里。不过车子在外地，为了保险起见，大哥便先让我们来检测一遍车况，确定车况没问题后大哥再过来提车，接下来便看看这台金牛座车况如何。

老规矩还是先看外观，一圈外观检测下来发现只有左前翼子板存在钣喷修复，其它漆面都是原车漆，一辆7年的车能有这个状态可以说非常难得了。我家的车才开不到3年都做了两次钣金了，别问，问就是媳妇儿技术不到位。

随后检查到前后机盖以及四个车门的固定螺丝均无拆卸痕迹，还属于原版的状态。

来到车头排查，可以看到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，前防撞钢梁螺丝没有拆卸痕迹，那么基本可以排除车头存在重大事故的嫌疑，因为前面发生碰撞，水箱和前防撞钢梁是不可能没事的。

继续往里看，左右两边加强梁未见异常，两边前纵梁也没有变形褶皱修复痕迹，可以进一步排除前部有过重大碰撞历史。目前看下来基本排除了外观的问题，下面来看看发动机的情况如何，毕竟发动机是一辆车最核心的地方，莫非是金牛座的发动机不好才导致它卖得不好？

打开机舱就能看到整个机舱空间还是蛮大的，毕竟要塞进去V6发动机嘛，不过这辆车搭载的只是一台2.0T的发动机，最大马力245，最大扭矩350N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速7.9秒，整体动力水平还是蛮不错的，毕竟车子有1.75吨重，这就是美系车的厚重吗？

检查发动机细节，可以看到气门室盖、前端盖都没有拆卸渗漏痕迹，进气岐管等辅件也没有拆卸痕迹，发动机棘爪也未见异常，还是原厂的状态，没有一丝渗漏，质量还是不错的。

再顺便看看油水电瓶易损件的状态，防冻液低于了最低液位了需要补加一点后就可以继续使用了，电瓶电量不足需要充充电，刹车油也还可以继续使用，后期做个小保养就行，问题不大。

不过左前右后轮胎开裂严重，影响行车安全需要更换了，但好的一点是，这两只轮胎从日期判断还是原厂未更换过的轮胎，这倒是可以给表显5.9万公里的里程数作为一个判断依据。客户大哥也是提前招呼过严查公里数这块，7年的车行驶仅5.9万公里确实是很少的了。下面来看看内饰部分。

福特金牛座的内饰据说当年是仿照奔驰S级的内饰来打造的，虽然内饰用料还不错，当时内饰的设计布局我怎么看不出来和奔驰S级搭边呢？不过目前的磨损痕迹几乎看不太出来，成色还不错，符合表显的5.9万公里。

接下来排查泡水情况，可以看到方向管柱、座椅骨架等内饰铁质部件均没有锈蚀痕迹。

拆掉门槛饰板，检查内部空腔没有泥沙水渍存在，线束和地毯也是干干净净的，排除内饰存在泡水嫌疑。

接着读取OBD行车电脑数据，因为不能直接读取变速箱公里数，只能通过警告事件记录公里数来做参考，可以看到最后警告的公里数没有超过表显公里数，结合发动机和内饰的使用痕迹，基本可以排除调表的可能性，最后读取所有控制模块，没有故障码的存在，非常不错。

接着顶起底盘，来到底盘的检测，先远观一遍底盘发现右侧底盘护板存在破损，问题不大，后期可以单独更换掉。

进入细节发动机变速箱连接螺丝未见异常，油底壳固定螺丝未见异常，发动机底部没有渗漏痕迹，状态非常不错，这质量，咋会卖不动呢？

随后检查到变速箱壳体固定螺丝没有拆卸痕迹，阀体盖没有渗漏痕迹，发动机变速箱工况非常不错，整体都非常的干爽，从发变这一块也印证了公里数的真实性，毕竟福特也是出了名的爱漏油，福特，漏无止境。但至少从这辆车上面看，质量还不错。

最后来到悬挂部件，前后元宝梁没有拆卸痕迹，前后下支背固定螺丝没有拆卸痕迹，避震固定螺丝没有拆卸痕迹，都还是原厂状态，整体的工况非常不错。

总结一下车况，排除事故火烧水泡，外观只有左前翼子板钣喷修复，发动机变速箱无漏油无拆修，实表5.9万公里，车况非常不好！唯一的缺点可能就是和它的小弟蒙迪欧长得太像了，而且定位也很接近，金牛座的名气也不行，才导致它新车卖不动的吧。不过今天这辆车车况良好，价格也很美丽，大家觉得花9万块买它，划算吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友给阿豪我点个赞吧，码字不易，这篇文章是我顶着40度的室温在没有空调的办公室里写出来的！咱们下次再见。

二手车｜福特Mustang：平民跑车来了，2.3T+10AT，还有无框大车门

作为一个车轮上的国家，美国人对车的喜爱程度早已超出了交通工具的范畴，在当时，一种名为Drag Racing的直线加速赛在群众之间流行了起来，应运而生的就是那些有着粗犷外观与强大马力的美式肌肉车了。但是被定位为平民跑车的福特Mustang初入中国市场就占据了一段时间的C位，与同级别的雪佛兰科迈罗、丰田86、斯巴鲁BRZ等跑车相比还是人气颇高的，今天我们就来介绍Mustang 2019款 2.3T。

如今Mustang的外观一改以往的复古设计，走起了时尚路线，但众多经典元素依然是必须保留的，比如长车头，短座舱的设计，快背式的车顶设计。

鲨鱼式前脸同样式Mustang的亮点设计，中网内采用蜂窝形状中间镶嵌蓝一匹野马的标致看上去非常有运动范。下面的前唇也非常运动，整体效果就是一个武装的运动者。

大灯组的形状同样经过了重新设计，相比老款来说，新款的造型更为纤细，整体的运动感也更强。而雾灯区改为了三角形的进气槽，原先底部的雾灯也融合到了 LED日间行车中。再看机舱盖上的两个硕大的散热孔，在激烈驾驶时对于发动机的降温起着关键作用，性能颜值同步提升。

车身侧面笔直的线条勾勒出非常有力量感的腰线，Mustang车身最经典的元素莫过于长车头的设计，车身尾部向上隆起，一副跑车姿态。无框车门显然是跑车不可缺少的一个设计，Mustang也同样是这样的设计，不过作为跑车没有无框车门根本谈不上是跑车。Mustang一直有开启无框车门下车的那种帅气感。

尾部同样保留了Musang的经典基因，比如左右两侧的三幅状尾灯、Mustang的LOGO。同样充满力量感且微微上翘的翘臀，也令Mustang的辨识度到了更高的高度。三道杠的尾灯由原来的的竖条状转变为了C字形，点亮之后的视觉效果绝对可以让你一眼从车流中分辨出来。底部的扰流两侧配有两个硕大的排气。一切成就尾部设计，同样为性能做出贡献。

内饰方面，中控台的布局你也能找到上代车型的影子，左右对称的设计非常合理，模仿飞机的驾驶舱也让Mustang的中控面板两侧向上隆起的角度够高。车内整体保持了美式车一贯粗犷的风格，但用料及做工还是保持了不错的水准。

三幅式方向盘造型看起来很讲点，尺寸较为粗壮，方向盘的握感也十分出色，同时也集成了许多功能按钮。12英寸全液晶仪表清晰度和流畅度都是无可挑剔的，可以根据不同驾驶模式更改显示内容，而且显示颜色也可以变动，可显示的信息量十分丰富。

仍然是2.3T的EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率314马力，峰值扭矩434牛米。自2018款车型开始，变速箱升级为10AT手自一体变速箱，比老款的6AT变速箱从性能、平顺性、节油等方面都有了不小的提升。

但如今的Mustang并非如此，还支持选装主动电磁感应悬挂，且配备后轴限滑差速器。山路驾驶中，足够的支撑力，还有那超出想象的贴地能力与平衡性足够给人以信心。

而运动+模式、新增的直线加速模，以及由原来5.0L V8车型下放的“暖胎模式”，都在一定程度上增加了新车的驾驶乐趣。

在汽车工业起步较晚的中国，我们的生活中始终没有像Mustang的这么一辆车。所以，我们可能很难理解它在美国人心目中的地位。但，有些车你看一眼就会喜欢上。Mustang就是这样，它不仅满足了年轻消费者对于一辆跑车的要求，同时，也在传承经典的过程中进一步降低成本，让他们能够实现曾经的梦想。如今，福特Mustang要做的就是迎合世界上更多喜爱跑车、喜爱Mustang的人们。

二手车｜福特福克斯ST：250马力的进口车不到15万？加92就能跑

如今，在10-20万元价格区间诞生了不少运动家轿，虽有着动感的外表及不错的动力参数，但还是难称“性能”二字。

虎年已经来临，难道还是无法圆梦“小钢炮”吗？其实不然，选择一台二手小钢炮，20万元的价格，3.0T发动机、后驱、手动挡都可以拥有！不信？咱们往下看。

第七代高尔夫GTI

2018款高尔夫GTI

说到小钢炮，很难不提到GTI。虽然第8代高尔夫GTI的指导价下降到了22.98万元，但落地价也要接近26万元。而第7代高尔夫GTI的二手价格主要集中在15-20万元，性价比更高且车源较多。

2016款高尔夫GTI

值得一提的是，普通版第7代高尔夫因后悬架配置不同，常被分为“7代”与“7.5代”。但对GTI而言，后独立悬架一直都是“标配”，所谓“7代”与“7.5代”主要是外观细节与配置不同，在机械层面不存在较大差异。

不过在二手价格上，2018款-2019款（7.5代）主要集中18万元上下，而2016款车型（7代）则在16万元上下。如果只是为了体验小钢炮的驾驶激情，2016款车型已经足够了。

福特福克斯ST

2013款福克斯ST标准版

作为曾经高尔夫GTI的最大对手，福克斯ST绝对是驾驶爱好者的最佳选择之一，最大功率250Ps的2.0T发动机搭配6速手动变速箱，日常驾驶时也带有一丝暴躁。

不过，目前二手市场中主要以2013款的车源为主，价格区间根据上牌年份不同，在10-15万元之间。采用“马丁式”前脸的2015款福克斯ST相对车源较少。

2015款福克斯ST标准版

不过需要注意的是，2015款福克斯ST不仅是外观的升级，相比2013款车型在操控性能与电子系统方面也有所提升。

宝马M135i

2013款M135i 5门版

在这个价格区间，我们还可以选择一台进口版的宝马1系，3.0T直列6缸发动机+后驱，是不是很心动？

目前，2013款宝马M135i的二手均价在20万元左右，2690mm的短轴距设计，加之最大功率320Ps、最大扭矩450N·m的动力参数，让这台官方0-100km/h加速时间4.9秒的小钢炮依然充满乐趣。

2015款120i运动设计套装

如果不追求提速，一台同样后轮驱动、乐趣十足的120i或许更合适你。目前，2015款-2018款宝马120i的二手价格主要集中在15-20万元之间，其最明显的不同，是大灯造型不再像“愤怒的小鸟”了。

2016款120i运动设计套装

需要注意的是，2015款120i搭载一台最大功率177Ps的N13系列1.6T发动机，而2016款及以后车型则搭载最大功率184Ps的B48系列2.0T发动机，二者存在较大差异。

领克03+

2019款03+自动驭风版

作为此前最火热的国产“小钢炮”——领克03+自动驭风版的二手价格在16-18万元左右，自动性能套装版在19-23万元之间。虽然一度供不应求，但03+的二手价格并不算坚挺。

需要注意的是，性能套装版才原厂搭载碳纤维运动套件、19英寸锻造轮圈与前舱铝合金横向加强杆，市场中不少自动驭风版的运动套件是后期升级的。

虽然没有采用传统小钢炮的两厢设计，但03+依然有着动感的造型。特别是进入车内，大面积Alcantara材质的运用更是赋予了其不俗的运动气息。动力上，03+搭载一台2.0T发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

写在最后

相比如今火热的运动家轿，这些小钢炮们虽然大多已不再年轻，但高性能定位让它们依然有着不俗的动力参数与操控性能，并非只是“身披运动套件”的样子货。

那么，你是更愿意选择一台全新的运动家轿？还是选择一台依然可以“速度与激情”的“老钢炮”呢？评论区告诉我们答案吧！

5万捡漏一辆福特蒙迪欧，检测完买家感叹：干二手车的都是大骗子

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆只要5万块的福特蒙迪欧。

福特蒙迪欧这款车想必大家都非常熟悉了，作为曾经的“加速三剑客”，它的性能还是不错的，而且顶着阿斯顿马丁同款前脸，蒙迪欧的外观颜值也比较高。我记得当年刚改款后的新蒙迪欧销量相当不错，我之前也把它列入备选车型，只是后来家里拆迁就买了奥迪，哈哈。不过5万块钱，能买到什么样的蒙迪欧呢？

今天找我们检测的小哥就是一位相当钟爱福特蒙迪欧的人，别的车型完全不考虑，只要蒙迪欧，那估计蒙迪欧油耗高、爱渗油、天窗爱漏油发臭这些问题小哥也一定能接受。他上的这辆蒙迪欧就是上一代刚刚改款过后的，还是2.0T的，性价比很不错。不过这辆车他是在网上看的，虽然卖家跟他再三保证车况原版，精品得很，要不是着急清库存，才不会让他捡到这个漏。呵呵，卖家不这么夸还好，一顿自夸惹得小哥都怀疑人生了，怎么他正常买个二手车变成捡漏了呢？于是他就委托我们帮他去看看实车，验一验到底是不是捡漏。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆款型:福特蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型

出厂日期:2014年3月

表显里程:10.2万公里

新车指导价:20.28万

卖家报价:5万

这个价格还算比较便宜，同年份的2.0T迈腾还要卖个6、7万，不过二手车市场真有捡漏这一说吗？马上咱们就来盘一盘这辆车。

老规矩先排查车头的情况，可以看到前部水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，看来前部问题不大。

继续往里看，左右两边翼子板加强梁没有变形修复痕迹，两边前纵梁没有变形褶皱修复痕迹，进一步排除前部有过重大碰撞历史。

接着来到ABC柱，左右两边ABC柱均没有切割修复变形痕迹。

然后来到后部，后围板没有变形修复痕迹，那么看来后部的问题也不会太大。

不过左后翼子板存在钣金修复，数值也是达到了1000多微米，因为后翼子板也为车身结构件，跟前翼子板不同，前翼子板是可单独拆卸更换的，所以后翼子板有切割更换也会被定义为一般事故车。掀开内饰板可以看钣金修复的痕迹，好在没有切割，不属于重大事故车，还是可以接受的。这里给大家说一下，前嘴一套也算是一般事故车，这种只是对车辆价值有影响，对于安全性没啥影响。下面来检查发动机舱。

这款福特蒙迪欧搭载的是一台2.0T发动机，最大马力203，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这套动力总成就是变速箱拖了点后腿，加上车重1.65吨，所以百公里加速只有8秒，但在当时来看，动力还算相当不错了。

检查发动机细节，发现发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，进气排气等附件没有拆卸痕迹，那么基本可以排除发动机有过分解维修历史，现在就是漏油漏的挺厉害的，可以看见油已经渗到发动机底下去了，需要马上处理。不过好坏参半吧，坏就坏在要花钱修，但好在之前没有修过，自己拿在手里好好修一下更放心，就害怕原车主或者卖家随便敷衍修一下就拿来卖了。下面来看看内饰。

打开车门可以看到，这套内饰对于10年前的车子来说，还算是蛮有科技感的，这中控屏也不算小。但是内饰的磨损太大了，看这座椅和方向盘都快包浆了，一点也不想10万公里的样子。先排查水泡情况吧，一会儿再来找找调表的证据。

拆掉门槛饰板，可以看到内部空腔没有泥沙水渍的存在，地毯内部也均没有泥沙锈蚀痕迹，排除有过泡水历史。

接着读取OBD系统，发动机变速箱均是没有故障码的存在，但读取公里数的时候发现了问题，因为福特车型不能直接读取变速箱的公里数，但我们还是有办法能验证公里数的真实性，就比如在车身控制模块里会记录之前报警时的公里数，可以看见已经是15.7万公里了，那么真实里程只会比15.7万公里大，肯定是调表了！根据车辆内饰的磨损，我估计这辆车至少开了有20万公里，现在调到10万公里，以为别人看不出来吗？

接下来我便跟客户小哥叙述了目前所检测的车况，小哥表示买这种年份大的二手车他就注重发动机变速箱的工况，就怕买回去还没开多久就这修一下那修一下的，现在检测到实际公里数都在15万以上了，发动机漏油还这么严重，那买回去自己不成了大怨种了？所以他表示不会考虑这辆车了，不过还好没有买车票到现场来，不然又耽误了时间又花了更多的费用，果然干二手车的都是大猪蹄子（大骗子）！嘴里没一句实话。

可以看到同款的福特蒙迪欧在网上的报价还是比较高的，基本上要6、7万的样子，今天这辆车5万的价格确实便宜，如果真是10万公里，还真算捡漏！但车子有过对半调表，发动机漏油还很严重，那就值得好好考虑一下是不是值得买了。按照目前检测出来的车况来说，大家觉得5万块该不该买？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你也有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

二手车｜探险者（进口）：20万买进口SUV，有派+三排7座

适合居家过日子的中大型SUV，你一定绕不开两个品牌，大众和福特，前者有大块头途昂，后者有在美国热销十多年的中大型SUV探险者，处处彰显着浓重的美系气场，它在国内有着不少拥趸，所以大街上的出镜率也不低。虽然新车价格不低，但一台二手的探险者（进口），还是非常香的！

以16款的2.3T车型为例，二手价格集中于20万左右，车龄和里程都不算大，关键是对于预算有限又对空间有刚需的小伙伴，20万落地的新车你想想都有啥？

长宽高分别为5037mm×2005mm×1821mm，轴距达到2860mm，第一感觉就是大，这也符合美系车量大实惠的特点。整体设计中规中矩，属于老人孩子都能接受的类型，车身遍布硬线条，方方正正很耐看！

车灯的主要硬件可以说是非常美国了，近光LED，远光卤素，雾灯卤素，大灯采用分体式反光碗结构。近光少了透镜，聚光性多少差点意思；远光卤素灯泡，档次感也差点意思。

车尾同样方方正正，黑色的D柱是外观特征之一。双边共两出的排气布局搭配银色饰板看着很顺眼，不惊艳但又挑不出毛病，就算是6年后的今天来看，过时吗？

内饰确实有点落伍，毕竟现在的福特已经是各种大屏加持，这台探险者还保持着中控屏+按键的风格。

低配采用双机械指针+液晶屏，高配为两个液晶屏夹着中间的机械时速表，如果你开过福特一定不会陌生，高配版的仪表缺点是转速显示区域太小，易读性要差一些。

全系采用前置四驱的驱动形式，配备多片离合器式的中央差速器，车内带有普通、泥地、沙地以及雪地四种驾驶模式选择。

探险者另一个亮点就是这是一台7座SUV，身高180cm的编辑坐进前排，头部空间为1拳，此时来到后排，将第二排座椅调节至最后时，腿部空间为2拳，而调节至最前时则为1拳。第三排乘坐空间方面，当第二排座椅移到最前端时，腿部空间为4指，头部空间几乎没有。第二排座椅为4/6分割设计，右侧座椅可以前后移动，左侧的座椅则只支持靠背角度调节。

探险者提供2.3T及3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。两者均搭载6速手自一体变速箱。

动力方面一直是福特的强项，2.3T与之前的3.5L发动机相比，功率低了15马力，扭矩提升了56牛·米，破百8.87秒，对于这样一台大家伙来说，这样的动力储备足够了。当然如果你预算充裕，可以试试那台3.5T的，它应该是你在这个价位能买到动力最强劲的SUV，还是个6缸。

写在最后

气场和动力是探险者的优势项目，毕竟在这个价位，探险者各方面都照顾的很妥帖。当年入门车型指导价44.98万，落地也奔着50万去了，如今你只需20万即可拥有。