车商不敢收，车主心头肉，两万块买台十五年的美系豪车值不值？

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，作为一名东北大佬爷们儿，有着非同一般的思维和深度，带着认真且哲学的眼光评估鉴定每一台车都是为了各位小伙伴能安心买车，放心用车。

大家都知道阿哲我是个美剧迷，每天检测任务结束后的宅家时间必看美剧。所以每次只要在马路上看见一辆克莱斯勒300C，立马就会脑补起美剧The Walking Dead那魔性的片头曲，随之而来的就是一串熟悉的面庞，刚毅的男主角瑞克，善良的弩哥，火神孩子王卡妈，先黑后白不择手段的总督等等经典角色。

这次帮粉丝检测的同时，也让阿哲我有幸亲密接触了这辆剧中的神车，单纯从车型的角度来说，克莱斯勒300C那百万级豪车般的大气外观，大排自吸和独具一格的内饰是完全能满足一款热销车型的基本前提，不过碍于推广力度不足，一直以来的进口销售方式导致保有量极少，再加上后来的凯迪拉克强势崛起，克莱斯勒自然就到了一个比较尴尬的位置。

粉丝是个纯粹的美系车迷，前期沟通的时候，粉丝表示这辆车在他心中的地位丝毫不亚于宾利劳斯莱斯，这辆车也是在全国各地找车源，最后在网上找到的。而原车主则是相中了它的外表，用他的话说就是有股高贵范，大气、不怒自威的感觉。

到了地方，远看成色还不错，随即和卖家也是车主本人了解下这辆车的信息，验明手续。车型年款：克莱斯勒300C(进口) 2004款 3.5 V6，新车指导价为46.8万元，出厂时间2005年10月份，如今表显里程为16万多公里，卖家报价：3万。价格方面，它的确是一辆豪车，纸面参数也赏心悦目，但在二手车市场却不敢恭维，车贩子们听到车名就闻风丧胆，胆战心惊，拒之门外。要知道同年限的皇冠可是要卖到七八万，还趋之若鹜啊。

老规矩，先绕车检测，发现了不少瑕疵，车身下部有几个地方都如同上图一样，漆面掉落生锈，让不仅唏嘘不已，毕竟是辆十六年的车了。

当年熠熠生辉的镀铬亮条也已经斑驳不堪，镀铬发白锈迹由于附着霉腐微生物，或者长期受潮而形成。我们目前的生活环境空气质量比较差，酸雨酸雾天气也非常频繁，长年累月就会对镀铬材料形成腐蚀作用。

拉近看看，前杠位置下部的镀铬也同样如此。大灯目测状态还比较好，只是瑕疵比较多一些，另外大灯内部有明显的拆卸改装了一圈天使眼。

而后杠自然更不用不多说，全是瑕疵和修复的情况，要说这个年限的老车前后杠原装原漆的还真没怎么见到过。

接下来就是和这辆神秘豪车的近距离接触了，首先进行外观漆面检测，漆膜仪的数值一般是以车顶为参考，车顶取值正常没有问题，但随后检测车身却差距比较大。

摸出神器，对车身漆面进行检测，这第一下就是在预料之中，因为机盖表面的脏点和流动起伏早已暴露出来了。

整个外观检测下来，漆面数值都比较高，几乎全车钣喷，但是并没有太明显的剧烈碰撞导致的大面积钣金。

四门车窗玻璃和后窗玻璃有瑕疵破损但和整车出厂日期相符，唯独前挡玻璃是明显有过更换的，这就要从发动机舱来找找原因，看看是否事故造成的。

来到发动机舱，3.5升V6的大排自吸发动机，虽然排量看着挺唬人，但动力表现一般，只有250匹马力，看到这个数字是不是想吐槽，关键是还配合了一个4速变速箱，就算你开起来平顺，但同时期法国佬的4AT表现更好还不是一样被批的一文不值。

抬起机盖一眼就看到了，这原汁原味的机盖锁鼻，说明起码机盖还是原厂的，即使有事故也不会特别严重到更换机盖的程度，不过就算是想换也得有配件才行啊。

既然是当年40多万的豪华车了，那么“厚道”的机盖隔音棉也肯定是配备上了的，出厂伴随至今，老化发硬是正常现象，对这辆十六年的老车，只能心怀敬意了。

左右减震基座还安然无恙，说明深度威胁到发动机舱内的大事故嫌疑是可以排除的，但小事故擦碰肯定是跑不了，由此也可以说明前档玻璃的更换另有原因，大概率是飞石、高空坠物或者人为的恶意损伤。

但无论是情怀还是信仰，这辆车到今天已是面目全非，如图所见发动机螺丝均有过拆卸，大修发动机是无疑的了。

气门室盖螺丝不止拧过一次的好不，这就得让车主扪心自问了，究竟是多么顽固的问题经过多次维修还是搞不定吗？但事实是，这就是年份长的美系车特色了。

线束，气门室盖，及机舱的主要附件也是无一幸免，线束看似重新更换包扎过的，其实依然有潜在危害，因为线束处理不当，最危险的就是自燃。在阿哲我个人眼里看来，理性地说这辆车的状态其实对比新车价格的交易残值就知道还有没有购买的必要了。

机油需要更换了，而刹车油光嗅一嗅都能推断至少有5年没换了吧。

内饰部分，美系车不讨国人喜欢的原因很大一部分在于内饰不够精致，克莱斯勒300CC在精致豪华的氛围营造上显然是不够的。它的主要买卖点在使用的材质用料上面。克莱斯勒300CC中控台上部采用皮革包裹，车内其他触摸到的地方除了真皮就是手工打造的实木饰面板。克莱斯勒300CC全系车型都配备的是哈曼卡顿的音响。

回到检测中，看看这典型的座椅磨损，按照一个专业评估师的经验，大概率都在30万公里以上了。此车调表无疑，这种破损修复翻新都非常困难，还不如直接换整个座椅总成。

座椅下部有一些异常的锈迹，虽然有锈，但考虑到车辆的年份确实太久远了，也在所难免。

不过，随后可以看到座椅另一边有着大面积的锈蚀真不是开玩笑的，最起码也是涉水了。

一道黑色闪电划破了寂静，后围板明显修复痕迹，胶体重打，且变形！！为事故车！！

全车安全带及插槽都未拆卸，就是发霉比较严重。

后备箱撑杆更换也是长年限老车的痛点之一，年久失效是正常情况，及时更换也花不了多少钱，不然万一拿放东西的时候来个自由落体只会伤人伤己。

尾箱里的东西全部清空后就可以清洗的观察，通过检测发现后尾板经过修复和重新打胶。

而右后翼子板内衬部分也有修复痕迹，全是钣金和介子机修复，看来当时的事故比较严重。对于小白来说，又出现一个生僻专业名词，那下面简单说下介子机。

一般来说，拆卸内板或拆卸相关部件,对于车身修复来讲会加大工作量。因此车身维修中还使用另一种方法,将凹陷，变形或受损的金属面用拉拔的方法修复,这个时候普遍就会用到介子机，焊接介子上去进行整形修复，非常方便。

这个后方事故影响到底有多大还是得通过等会的底盘检测才能够综合评估，不过这辆上年头的美系老兵可不能小瞧啊，要知道上世纪加装了防弹钢板的克莱斯勒可是芝加哥街头大佬和比佛利山土豪们最信赖的车型。

底盘检测之前按惯例还是得先路试，大号方向盘的转向力并没有那么硬核，反而比较舒适，指向也颇为准确，高速飞驰时拥有极高的行驶稳定性。特别是城市公路的行驶，300C庞大的车体和沉稳的质感，有种说不出来的安全，如同坦克一般超过周遭每一辆车的气势，甚至有些不一般的乐趣。

路试完毕，所有项目都没有问题，那么接下来就是重中之重的底盘检测了，来到底盘，发动机下部很明显是多次修复痕迹，长年渗漏淤积而成的油泥和油渍看着确实挺闹心。

虽然被修复过，但美系车在制造精密度这方面确实不是强项，密封性不好所以漏油呈局部状，和当时的维修技师的手艺也有很大关系，修复工艺胶体未打匀也会出现这种情况。

底板也是被修复过的，生锈严重是明显的线索，此处为托底修复。

后差速器也是漏油，要整备的话这些位置还得排队。

底盘机械部分也是有大量的拆修和老化开裂，此车现在来看，要整备的话需要的不仅是金钱还得有一颗极高信仰的爱心。

好消息是两后纵梁和前纵梁都没有任何异常，看来这辆美系老炮当初是仅靠自己的车身刚性就应对了前后的事故，当然和当时的车速也有一部分关系。

本次检测到这里就告一段落了，接下来汇报车况：该车调表。外观除车顶外，均钣金修复，多处改装还原，其中右c柱钣金修复，后围板变形重新打胶，右后翼子板内衬钣金修复，底板变形钣金修复，按国家标准GBT30323-2013为国标事故车。机舱大面积拆卸，漏油，发动机变速箱分解维修。内饰功能多处失灵、磨损、污渍、锈蚀、涉水。路试有异响，启动发动机怠速不稳，抖动。底盘部件大量老化锈蚀，拆卸。

换做普通买家，可能也就放弃了，但是阿哲感觉粉丝听完后并没有彻底放弃的意思。他说自己买的不仅仅是一台搭载V6发动机的中大型豪华纯进口汽车，而是一段人生，即使为此需要搭上车价几倍的费用，他觉得也值！这辆车已经符合了他的备选考虑，在车况都检测清楚后，和车主把意向价格给谈到2万多，如果后续没有更好的车源，应该就会买这辆车，毕竟这种车一般人不会买，跑也跑不掉。

我觉得任何车型值或不值，都因人而异，尤其是这种纯进口的美系大车。因为东西方文化差异，我们的审美也是不同的，大多数人更喜欢BBA的那种精致美感，克莱斯勒300CC美国味太浓，并不占优势。虽然有着V6发动机，但是国人更看重的是油耗经济和可靠耐用，看看雷克萨斯ES在国内的受欢迎程度就知道了。

正如粉丝所说，有时候有些人想要拥有一辆汽车并不是单纯地拿来当工具使用，人们在现实的残酷生活中已经承受了太多，寄托情感和生活方式上的选择，都因人而异。特别是部分少数人在物质上他们是可能是充裕的，但是在精神上反而贫乏如废土。一辆小众的二手车可能不值太多钱，但带来的笑容可能是这辈子最开怀，最无价的。

今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。

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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦~我是你们的老朋友巨星，我是一枚修过豪华车的二手车检测技师。帮助广大车迷朋友们解决买车的一系列问题，是我秉承的服务宗旨。今天给大家带来的车型是一款性价比非常高的二手豪华MPV，堪称二手MPV性价比之王，它就是克莱斯勒大捷龙。

MPV这种类型的车可能一般人接触和了解的比较少，比较受人所熟知的就是别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅这三款中端MPV的王者和丰田埃尔法这款人尽皆知的豪华“面包车”了。豪华品牌可能只不注重MPV市场，所以没有太多重磅车型，反而是一些小众豪华品牌推出过一些不错的MPV。比如我今天检测的这款克莱斯勒大捷龙，它可是有着“MPV中的法拉利”这个称号。

外观大气、内饰豪华、空间大乘坐舒适是它的三把杀手锏，因此新车也不便宜，要50多万才能买到。不过作为克莱斯勒这个小众的半豪华品牌，其二手车的保值率可以说非常低了，因此大捷龙的二手车非常划算！这次我们的客户大哥就看上了一辆，原本它是打算买奥德赛、艾力绅之流的，在逛二手车市场的时候偶然看到了这辆大捷龙，觉得比一般的MPV都要豪华，而且价格很实惠！所以第一时间也是找到我们帮他把把关，车况没大问题就拿下。那下面咱们就来看看二手的大捷龙有多划算吧。

车型年款：克莱斯勒 大捷龙（进口）2013款 3.6L豪华版

生产日期：2013年2月

上牌日期：2014年3月

表显里程数：15万公里

新车指导价：49.68万

卖家报价：12.5万

可以看到当年落地50多万的大捷龙，开了7年的时间就亏了40多万，真可谓亏到姥姥家了。现在二手的14款顶配别克GL8也比它贵，关键新车比这款大捷龙便宜了10万！难怪客户大哥会转头看这辆车，还是很有吸引力了。

客户大哥说他是搞工程的，想着买一辆商务车用来接待客户，但是预算有限，觉得别克GL8这种级别的车就够了，但看到这辆大捷龙的时候还是觉得这车更豪华更有面子一点，关键价格还更便宜一点！所以大哥跟我说检测的时候，只用看看车辆有没有重大事故和水泡就行了，外观的钣金这些都不重要。

虽然大哥这么说，但巨星我觉得世上哪那么多便宜捡？所以还是得谨慎一下，有义务要按照流程把整体检测一遍，一是不漏检，二是通过细节去排查问题。首先可以看到前保险杠是有过拆卸修复的。

并且水箱框架螺丝也是有拆卸的，难道车头有过碰撞？咱们接着看。

随后我检测了车辆前部两边的梁头，发现是原车状态，并没发现什么异样，基本可以排除车辆前部存在重大事故的嫌疑了，但现在也不能百分百下结论，毕竟还没升起底盘看。

接下来我们对漆面进行检查，先从车顶取一个数值，可以看到车顶的漆面数值比较高了，按理说大捷龙的漆面数应该就在200微米左右。

并且我发现里口也有做漆的痕迹，而且漆面数值整整高了一倍，那就很好解释了，这辆车就是全车里里外外都喷了一遍漆，但是为啥要全车喷漆呢？我们带着问题接着检测。

接着检测到机盖螺丝无拆卸痕迹，不过漆面数值在四百以内浮动，是有过喷漆的，可以排除钣金修复、拆卸更换。

左边的ABC柱与车门翼子板也是单纯喷漆修复，没有钣金，情况还不错。

而且左边的玻璃也是原车的，如果是翻车导致的全车喷漆，那玻璃不得碎几块吗？或者是外观钣金修复。但我现在检测的结果仅仅是喷漆，那多半就是单纯地喷漆翻新，可能以前开车的时候车辆的划痕瑕疵比较多，因此才做的外观翻新吧。

由于后备箱盖外观包裹着塑料饰板，无法用漆膜仪检测，我们只能看看螺丝有无拆卸，并未发现拆卸痕迹，既然排除不了后面是否有追尾，我们就玩个大的，把后围板饰板拆了看看是否正常。

当巨星我把后围板饰板拆下来之后，并未发现有溃缩变形修复痕迹，但当我把手电筒照到溃缩孔里，发现有很多泥垢呢，而且不是普通的浮灰，难不成车辆有过水泡情况？先记一下吧，一会儿再仔细研究。

接着检测车身其它漆面，只有右后门存在钣金修复，其他均为喷漆，整体外观到这里就检测完了，对于一辆开了7年的车子来说还算不错，只有少量钣金，没有换件，外观可以打到85分。下面咱们来看看发动机的情况如何。

这款克莱斯勒大捷龙搭载的是一台V6，3.6L自然吸气发动机，最大马力283，最大扭矩344N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速8.5秒，整体动力还是相当不错的，比3.0T的别克GL8还要强不少，而且自然吸气的发动机会更加可靠一点，就冲这一点，大捷龙就比GL8好太多了。不过凡事无绝对，马上来看看发动机的细节。

首先一来我就发现机爪螺丝存在拆卸痕迹，但也不能说明什么，万一是单纯的更换机爪垫呢。

不过随后我也是检测到进气歧管、气门室盖螺丝也有拆卸痕迹，不知道细心的你们有没有发现巨星我圈住的部分有点不正常呢？

再看发动机侧端曲轴螺丝、附件螺丝，能拆的都拆了，看来这台发动机应该是修过的了。

由于客户大哥迫切地想知道发动机的情况，目前暂时又上了不了架，于是我干脆直接趴着从下面观察，可以看到发动机与变速箱结合处螺丝也有拆卸，变速箱机脚螺丝也动了，这可不就是发动机吊装大修么？我现在都有点质疑这个公里数了，乍一看15万公里，一年两万挺正常，但绿本第一页显示的可是某租赁公司，再结合发动机大修，十有八九是动了手脚，于是我让后台姐姐查了一下维保记录。

果然是动了手脚，调了五万公里，哎，诚信经营它不好吗，调这5万公里又有多大作用呢？不过如果仅仅是调表5万公里，那还算不上是什么大问题，接下来我们再检查一下内饰，看看有什么惊喜吧。

可以看到内饰肯定是被精心打理过的，一眼看上去十分干净整洁，而且成色乍得一看还挺板正的，不知道经得住考验不，马上来看看细节。

结果还是挺让人失望的，这已经是巨星我发现的第三处大泥巴了，有点意思啊，咱们再看看其它地方。

接着我发现座椅模块的“中国平安”标签都在，难不成克莱斯勒和中国平安合作了，共同生产座椅模块？当巨星说出这句话时，客户大哥都无奈的笑了，说道：可不咋的嘛，还是青岛的平安分公司。

巨星我也不拐弯抹角了，直接一步到位玩个大的吧，扒开仪表台骨架盖板，一目了然，大家可以看到骨架生锈、泡沫板存在水渍泥沙，这是活生生的水泡车教材啊。

右侧的骨架也是一个样，大面积生锈，骨架螺丝拆卸，一旁的客户大哥就算再不懂车，想必也看出来这车的问题了。这一下回过头来，我想明白为啥车子会拆水箱和全车喷漆翻新了，就是处理水泡痕迹。

不过放在扶手箱里的钥匙应该是忘清洗了吧，就像是从地里挖出的土豆似的，检测到这里客户大哥也不打算要这车了，但是我总感觉这辆车还有古怪，不知怎么着还想用电脑读一下公里数和故障码。

结果不看不知道，一看吓一跳，感情这车不止调了一次表啊，上任卖家调了一次，这任又调了一次，实表居然都26万公里了，果真是便宜没好货啊！这时候客户大哥又跟我说卖家一开始是要价14.5万，谈了没几分钟，他居然就砍了两万下来，难怪卖家这么急着出手！现在这样的车况他是不敢要了，要是仅仅是调表，这个“便宜”他肯定就捡了，水泡车就算了。于是客户大哥跟卖家客套了一下，带着我就一起离开了。

可以看到网上同款的克莱斯勒大捷龙的车源还是不少的，但是价格嘛基本都比今天这辆贵，正常来说卖家刚开始标的14.5万，应该是正常的行情价，只是因为泡水加调表的原因，才这么干脆少了两万。幸好客户大哥没有一时贪便宜直接拿下，这才避免买到水泡车，要是买回去接送客户的时候趴窝了，那可就得不偿失了。不过大哥说后面他还要找大捷龙，因为就算是14.5万，只要车况正常，性价比还是很高的，别克GL8划算多了。看来他这是发现了新大陆啊。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是二手车检测师巨星，我们平时检测的是二手车，在平时的使用中，难免有点磕磕碰碰，外观覆盖件的钣金喷漆是正常的，就算有一些换件也无伤大雅，不能像新车那样要求它。但是如果车子存在重大问题，也是万万不可妥协的，最终还是要结合车况看是不是自己的菜。当然，在面对比市场价便宜很多的车子时，一定切莫贪图便宜，要知道天下不会掉馅饼！

喜欢的朋友点个赞吧，咱们下次再见。

2000公里从南开到北，二手克莱斯勒300C让“老诺粉”变“新客户”

我认识爱车的诺诺，是来源于我在B站刷到的一个老孟出镜的视频，介绍他收的一台墨绿色奔驰C300旅行，后来开始看公众号文章，逛小程序看在售自营车。印象比较深的内容不少，有吴越大王主导的《百万计划》、有诺总写的他与卡宴、XC90的文章、有细聊某款车的《入坑指南》......

这次的故事轮到我来分享了，主角就是我在杭州站购买的一台2013款克莱斯勒300C。前面也提到了，我平时喜欢逛小程序，自营车板块真的是一早一晚地看。

第一次见到这台300C是国庆节前一个工作日的晚上，我洗漱后躺在床上，一进小程序看到张前脸图：方脸、方灯、外扩的轮眉，第一印象是好敦实啊。接着后面的照片就是展示它斜45°、侧视图、车顶也是平直的。它的车尾，与车头呼应，平直的斜切面，一对放在斜切面车尾上纵向排列的盾型尾灯，顶天立地！一圈看下来觉得很特别，这样的排布该留白留白，该填满的填满，很好。

借着机会，还想多谈一点我对这款车型外观的看法，空气动力学是空气动力学，设计语言还要跟美学相关。我个人对工业产品美的理解是，使用一种统一设计风格，从一而终，加上对称、协调，我个人认为就是美的。300C使用大量的直线线条，方车头通过相对方形的车顶过渡与直线斜切面的车尾相呼应，符合一种设计风格贯穿头尾，很协调，很对称，很有自己的风格。后面改款后，外观就变得圆润了许多，给我的感觉就没那么厚重敦实了。

后面游览看到仪表台内饰的照片时，更是让我眼前一亮，布局设计没有什么神来之笔，或者亮眼设计，但对称的策略、内饰布局和颜色搭配不跳脱，整体感觉非常协调。举个例子，同样使用木纹饰板，300C选择的木纹款式和不抛光的工艺，我个人认为不抢眼，更协调。

说回买车的事儿，引用之前诺粉来稿中一位宝马5系换卡宴老大哥的话：“买车最大的障碍其实不是钱，因为钱多就买好一点，钱少就买差一点。最大的障碍是老婆，要想玩二手车恐怕先得把家里搞定，再来选心仪的车，否则后患无穷，处处受制，所以为了家庭和睦，一定要处理好，这很重要。”

对此我非常赞同，开展了为期俩礼拜的沟通工作，最后得到爱人的支持，这才敢和诺诺的销售同事们联系。

我主要关注的点在机械状态、建议整备项目、历史维修记录、包含所有费用的清单。这些在“诺式报告”中都有囊括，一套报告撸完，其实就能对这台车的情况掌握得七七八八，展示这点上，诺诺做得还是很丰富的。了解得差不多了之后，我就付款留车了。

我计划是坐高铁到杭州站，趁着国庆节假期自驾开回来，自驾路线上一路转转玩玩。一来通过2000公里的时间和它熟悉一下；二来看看10年的它究竟是当打之年还是老骥伏枥。而且选择在国庆自驾接车，费用上也是占优的，因为没有高速费。如果要板车托运，费用要2900元，我这次三天的行程，连吃带玩买纪念品，实际花费是2400元，日子精打细算地过总没错。

路上我品出一些它的驾驶技巧分享给大家，它在D挡的时候默认是ECO经济模式，有变道超车需求时，挡位向后推到S挡，用完以后再推回D挡，这两个挡位切换不需要按挡位锁止按钮，很方便顺手。

方向盘沉稳，高速只需要搭在上面，不需要用力去修正。相比较我的天籁方向盘标定很轻，要较频繁地修正。同款车或近代的日系车朋友大家应该是能理解我的意思。

它的座椅宽大、软度合适、支撑很好，很适合体型高大的男士开，包括踏板等各样调节给得很足。我自己可以以半躺的姿势，左手搭在门板扶手上，右手搭在方向盘11点钟方向开车，很惬意。

座舱的音响环境，首先它不是19个音源，是有一个音响罩里放两颗的情况，实际是11或者12个音源。人声清澈方面属于中等生，其他方面优等生，对于我来说已经很够用了。

另外说说这次自驾的燃油经济性，表显油耗8.3L/100km，工况是130km/h巡航和S挡变道超车。一箱油72升，92号汽油单价8.4元，每箱油605元。这次自驾共加注152升油，按百公里8个油代入，预期行驶里程1900公里，实际行驶里程1846公里，还不错。

这次自驾下来，我给大家推荐一本工具书，中国地图出版社的《中国交通地图册》。我这次返程路线是G2京沪高速，从地图的南面，一路北上。从浙江省中部出发，穿过江苏省，穿过山东省，经过河北省，到达北京。这本工具书指导了我高速附近都会经过哪些自然景观，一路上省了不少精力。

接回来以后就剩查询有没有产生违章，等待节后过户上牌。关于异地迁入、过户、选号上牌、年审这些手续，我是选择自己办理的。在网络上学习了解下流程，就可上手梳理准备材料了，有闲心的朋友可以尝试一下。想省心省精力，也可以找诺诺代办，就看个人需求了。

这次行动中也有些小插曲，当时车辆是没有三者商业险在保的，只有个交强险，我自驾2000公里还是很有风险的。因为车的归属地是浙江，车也还在浙江，过户前还在原车主名下，所以我在河北本地咨询收到的答复是投保不了。

另一件是来自销售陈丽的提醒，虽然爱车诺诺查询下来，这台300C属于国五排放标准，但各地方对排放标准认定是不统一的。有了她的预警，我果断先和市车管所沟通了300C的排放问题，帮我避了个坑。通过市直属交管系统查询，300C在我这儿果然被认定为了国四排放，这就是从业经验和专业素养的体现！

收到这些消息的那天，我心情挺糟。想自驾，偏偏买不了商业险！我想迁入老家，偏偏被认定为国四！让人头疼。

不过那话怎么说来着，关关难过关关过，事事难成事事成！我这种不服输的性格吧，这时候就上劲了。我给自己做完心理建设后，就针对这两个问题开始谋划，沟通证明材料、车险400电话一家家地打......

这其中机动车排放标准确认单，是我比较自豪的一件事。我拿的是河北省张家口市环保局开出的第一份排放确认证明材料，也是张家口市市直车管所，业务领导第一次见到使用这样的证明材料。前期跟办事人员沟通确实遇到了阻力，后续在跟科室领导沟通中，我为了说服出具这份证明材料是符合规定的，我拿出天津市环保局发布的相关办理指导文件和廊坊市开具的机动车排放标准确认单作为模板，介绍证明材料内容。

我在北京打工，同时北京、浙江、河北三地沟通过户材料和保险，是确实存在困难的。办事人员只要随便一句到窗口咨询或是带材料来办事大厅办理，都会阻塞进度，影响我的计划。

9月26号决定拿下，28号是节前最后一个工作日，这种种的事情都是先决条件，都要在28号之前理顺办好，才能在国庆节把车接回来，节后一上班回老家过户办手续。虽然遇到的小插曲，但通过合理地规划，在行动过程中穿针引线，引导事情向正确的方向走，最后的结果还是很圆满的。也给大家提个醒，过户手续虽然看上去简单，但因为各地有地区差异，其中有不少潜在风险，如果自己不了解，也没时间精力去研究这些，还是交给诺诺去办吧，毕竟他们一年卖那么多车，遇到的突发情况多了去了，也在应对上有丰富的经验。

最后感谢这次淘车之旅中各个环节遇到的所有人，感谢杨靖诏！感谢大家的拨冗支持！我有情，车有意，我好好保养它，它好好陪着我。

放上两台车的合影，旅途上遇到的诺粉，欢迎大家打个招呼，我车上备着茶叶和露营桌，欢迎大家来聊天，分享用车玩车感受。

6万买啥五菱神车，当然买二手克莱斯勒啊

有天漫哥跟BOSS吐苦水，想买车但没钱，能不能加……没等我说完，BOSS说五菱神车还买不起吗？就小几万块，白天写稿，晚上搬砖，正正好。漫哥马上就怼他，P咧，买啥五菱啊，我还不如买台二手克莱斯勒300C呢！

现在06、07款的二手克莱斯勒报价大概5、6万左右，虽然老旧过时，但是就冲那外观，大气、庄重，关键是长达5米多，放大街上一看就是几十万的豪车。还有那车标，像宾利不是宾利，小众却有哔格，不像宝马、奔驰、奥迪那种烂大街的豪车标。你说克莱斯勒其实也不算什么豪车？反正你别管，不认识的人大有人在。

好歹原价也要40多万的车哪，差不到哪里去。打开车门，车里虽然对不起那40多万，但也起码是十几万级别的内饰。浓浓的美系风格，简单粗暴的豪华感迎面而来。而且得益于超长轴距和宽大车身，乘坐的空间和舒适性还是不错的。

不过这些都不是重点，重点是容易扮老虎啊！稍微换装一下，改掉中网和包围，换个车灯，网上淘个RR车标贴上，再竖个胜利女神，如果有钱还可以换四个大尺寸点的轮毂，这就是一台以假乱真的劳斯莱斯啦。

唯一的缺陷是不能改成对开门，哔格秒降，十分容易露馅。

事实上有不少人都这样改装过，买来克莱斯勒300C改成劳斯莱斯。像之前广泛流传的一张照片，大众途观蹭到一辆劳斯莱斯古斯特，这可把大众司机吓坏了。

不过一番观察后感觉哪里不对，仔细一看，尼玛这就一假货，是由克莱斯勒300C改装而来的，连胜利女神都没来及粘上去。

所以这就是为毛漫哥不买五菱神车，而选择二手的克莱斯勒300C的原因了。稍微一改装，混成劳斯莱斯的模样，然后到处派租车小广告，婚礼用车啊商务用车啊派对用车啊泡妞用车啊什么的。人家正版古斯特1~2万一天，咱们收个一两千就好了，又便宜又大气，相信半年就能回本了。

BOSS却说，别做梦了，这多少年的破车，2.7L V6发动机动力还行，但吃油都吃死你，城市里面跑15个油以上。而且还不吃92油，必须加95以上的，你喂得起吗？还有后期的维修保养成本，修到你肉疼。

听到这里，漫哥已经呆了，满是致富梦碎的声音。望着BOSS消失于风中的背影，突然想起原先的目的是要提加薪的，被BOSS不显山露水绕过去了，套路真特么深啊。

（本文图片来源网络。编辑：小庞）

14岁的老车现在越野依旧没毛病 为情怀买的二手Jeep大切诺基

不是情怀也是真爱,我去年收了一台老款Jeep大切诺基。有多老呢？03年的车，不嫌烦的话听我叨叨几句。

本人和广大男同胞一样，喜欢车。这是一种天性吧：第一次看见这款大切就是在网上的几张图，大概在03年的时候，当时还是个穷学生，看到就喜欢的不得了，就把这几个照片当做电脑桌面每天看看。当时不懂汽车，就是外貌协会的。其实现在也不怎么懂，俺不是技术派，对于电路机械原理一概不懂，也没什么动手能力，驾驶风格中庸，基本守着公路跑，最大的“越野”就是上马路牙子，哈哈哈哈。就是伪越野那种，但是俺感觉男人就该开大越野，这大越野的鼻祖就算是Jeep系列，有时间爱出去玩玩得瑟拍照什么的所以这SUV是首选。

前后开过5辆车，也许是体会过才知道什么是真爱吧，多年以后一直对老款大切诺基念念不忘。前年和朋友合伙做二手车生意一年多，有机会接触到更多的汽车了。偶然的机会遇见了当年魂牵梦萦的老款大切，车况一流立即拿下。入手后行驶了3万多公里，长途高速稳定性比较好，就是这个后座啊，靠背矮，座椅高度低，乘员叫苦不迭，反正我也不坐那里管他呢。高速平均油耗在11左右，我很满足了。但是在帝都市区，你懂得……百公里16升！对于公路边的美好景色，不用像小轿车那样扭捏，挂四驱直接下道得瑟一圈。烂路、轻度越野不在话下，如果你乐意做一些专业改装，凭借一身钢筋铁骨，川藏线的泥泞和腾格里的沙粒就是“到此一游”的签名；说走就走，库不齐、阿拉善、就是一次郊游。

本文主打久别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

越野车的尊严：六缸、四驱、硬桥。两个档杆，现在都是电子切换系统了，这图里满是越野情怀。

当年的广告，多少人心中的越野就该是这个样子啊！

我当年的电脑桌面。左面空白刚好是桌面图标。

上周韩老师刚看见我这车的第一句就是：您这是早些年间就玩越野的吧……可见这款车在人们心目中绝对的只存在记忆里了。

行驶在落基山脉的大切，满眼的美式吉普情怀，也是美国公路文化的典型代表。

2006年我当时购入的奥迪A6，当时年轻不稳重，第一件事就是换大轮圈……

图样图森破！

竟然也想越野……

哈哈哈，还好人没事，越来越感觉这车不属于我，不是我心中的最爱...

2014年做二手车生意，自己留这车开了半年。居然无感，真心不喜欢，档次有余而那种广袤坦荡的粗狂男人情怀不够。

露营一次，住在车里，看着别人的硬派越野很多路不能走。

突然间10几年前的梦中情人出现面前，欣喜若狂。本人是军迷，刚好的绿色车身，虽然不是军绿，也可以啦！

检车没问题立刻拿下！就别重逢的激动和欣喜难以表述，真的热泪盈眶……

原单位的发票，合伙人看我收了个老破车自己还要开，各种无语……

强迫症发作，拆内饰清洗。

强迫症发作，拆内饰清洗。

全车换油水

体检是必须的

越野怎么能没有拖车杠

美容，人老色不能衰！

克莱斯勒家族的置顶信息台，现在叫行车电脑。

把减掉的配置加回去！

装回去

修遥控

新钥匙

仅仅是一部分……

还遇见了双胞胎兄弟

哈哈哈哈

全车修整完毕！美式经典重出江湖！

跟哥们走起！

神采奕奕，在原来的单位委屈了，尽管你是个公务员。

老当益壮！

不输给年轻的越野！

休闲时光，带我们烧烤

随车装备

懂得朋友看出来，20来年的老摩机：GP88。就按怀旧来解释吧

最近总喜欢探索一些老地方....

也喜欢无线电，部分设备

高速被钉子.....

可能这个外观在现在已经格格不入了，但我感觉经典大气！

对我来说，这车给我带来的是一种生活方式。

带我去草原

搬东西也是一把好手

下河床

去沙漠

不知所谓的单车闯了腾格里沙漠，陷车自救无果，被过路的大哥出手侠义施救脱困。

损坏的前传。

去年在西北自驾。喜欢在路上的感觉，喜欢六缸的抖动和嘶吼。男人的粗矿情怀！

我们一起在路上

最近和论坛大咖“大hui”探索的几个地方。

力量感油然而生！

本文主打就别重逢的喜悦和怀旧情怀，共勉之！

谢谢观赏！

——文章来自老司机用户：KGB少校

小伙8万入手一辆二手克莱斯勒，老司机：新车没人要，二手还买？

虽然如今汽车价格越来越低，但还是有相当一部分人负担不起新车，又需要一辆车代步出行于是就把目光放在二手车上面，价格肯定比新车便宜并且没有增值税和购置税能省不少钱，近日有一位小伙就贪图便宜买入一辆二手豪车，开始以为占大便宜，开了一个月后却大呼后悔，这是怎么回事呢？

他买的是一辆二手克莱斯勒300C，首先要跟大家讲解一下，该车采用纯进口方式在国内销售，新车售价39.99万和奥迪A6L是一个级别，但在美国本地只卖3万多美元，相当于美国老年代步车，并且由于质量较差销量很低。

不过克莱斯勒300C造型大气复古，和宾利有几分相似，长宽高分别为：5066x1902x1488mm，轴距3052mm，超长的车身显得气势十足，嫣然一副高端豪车模样，恰巧符合中国人购车准则之一，不懂车的消费者经常被它外表所欺骗。

进入内饰就能感觉到非常强烈的廉价感，由大量硬塑料组成搭配木纹饰板装饰，显得特别老气，动力上搭载2.7L V6自然吸气发动机，最大马力206匹，最高车速可达207KM/h，仅从参数来看，性能还是非常强劲，但这套动力系统技术落后，百公里油耗高达18L，堪比百万豪车。

小伙当初就是因为不懂车，认为这是一辆豪车以8万元的价格入手，开了一个月以后到处异响、漏水等小毛病不断，每个月加油也是一笔不小开支，特别后悔想转手卖了却发现根本无人问津。

看完以后是不是非常同情这位小伙呢，在这里小编也要提醒各位，买车时一定要经过详细调查和试驾，千万不要一时冲动，尤其是现在国内二手车市场这么混乱，选车时一定要小心谨慎。

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