参数没赢过，实战没输过！3万买台开了五年的五菱宏光贵不贵？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！

这次给大家分享一台有神车光环的大众工具车，五菱宏光！它有太多的事迹传说和各种段子，想必大家都十分了解！作为可家用可商用可货用可赛用的万能型选手，它不仅皮实抗造，便宜实惠，而且油耗以及故障率低，保有量巨大！与市面上其它车相比，参数没赢过，实战没输过。

买车的客户小哥是一名95后创业者，大学毕业后在大城市工作了四五年，逐渐厌倦了每天朝九晚九赶业绩的日子，在经历了一波严峻的疫情后，毅然决定回老家搞养殖业！民以食为天嘛，他认为农牧业在疫情条件下更有韧性，至少不用担心基本的吃喝！

不过创业可不是一件轻松的事情，不管是前期的奔波以及后期走上正轨的产出，都需要小哥准备一辆实用的工具车，五菱宏光无疑是最佳的选择！但因为资金吃紧，预算只能拿出来很少，所以只能挑一挑成色不错的二手车。

很快就物色了一台17年的手动车源，卖家宣称就有一些喷漆，没有其它问题，原本要卖3万3，最近淡季，诚心要的话可以抹掉零头！客户小哥做事一向严谨，买二手车也一样，专门请我们来把关车况。下面就该小鹏登场了，来吧！展示！

车型年款：2016款 1.5L S1尊享型

出厂时间：2017-03

表显里程：62388KM

厂商指导：6.98万

卖家报价：3.3万

上来就是机盖前缘钣金整形，打了挺厚的腻子，查看背面也能看见少许的敲打痕迹，机盖合页螺丝也存在拧动痕迹，证明车头还是发生过碰撞事故的，至于撞到了何种程度，还需要查看发动机舱里面。

前防撞梁的固定螺丝不用看就知道拆过，上面贴的红色副厂标签太显眼了，恒驰汽配，上面还留了电话号码，会做生意啊！这是换件的操作，原车的防撞梁受损严重，已经不能用了！

上部水箱框架两边的焊点还是原厂状态，表面金属件目测没有明显的变形维修，看来事故主要受力点的位置比较靠下。

那我们就来看一下前纵梁，目测没什么问题，纵梁表面、梁头、溃缩孔、以及原车焊点都没有异常情况，漆膜仪打上去也只有20多μm。

两边的叶子板梁也没伤，发动机舱的骨架结构完好，也说明前边的事故并不是特别严重，只是换了前防撞梁和保险杠等朔料件，大灯都在事故中保存下来了！

该看发动机了，1.5L自吸发动机配手动变速箱，没什么说的，使劲踩油门就对了！机舱里的灰尘还是挺多的，廉价车就是这样，利润不大，卖家一般不会花钱打整。

拿掉发动机盖，观察气门室盖螺丝没有拧动痕迹，缝隙处也没有明漏油渗油的现象，目测发动机的工况良好。

进气排气也保持了原厂应有的状态，没有任何动过的痕迹。这款发动机的技术相当成熟，只要正常按时保养，一般一二十万公里不会有大问题，进水或者人为原因就说不准了！

下一步检测漆面，左边叶子板也打了很厚的腻子，螺丝也有拆装，但四周边缘不存在毛边，做工符合原厂工艺，说明没有换件，应该只是刮蹭变形导致的拆装维修。

沿着左边一路原厂漆，直到后尾门！后尾门的漆面厚度虽然在正常范围，但是肉眼可见缝隙处的喷漆残留，合页螺丝也重新喷漆了，掩盖住了拧动痕迹，但是碰到了小鹏，这些小聪明还是被识破了！尾门更换了，看来后边还存在追尾事故。

检查两边导水槽的漆面和焊点，都还是原厂状态，后围板目测没有变形维修，由于重新铺了地毯，里面的情况无法观察，稍后检测底盘的时候需要重点留意一下。

右边几个面都进行过二次喷漆或者钣金整形，整车的外观不太好，除了车头车尾事故，其它没几块原厂漆，好在都是普通的刮蹭，没伤到车体结构。

全车玻璃都是原厂件，不过前挡玻璃表面有个明显的爆点，估计是被路上飞溅的石子蹦到了，可以尝试修复一下，打点液态的二氧化硅进去。

来到车里，虽然内饰基本都是硬朔料，但还是能看到明显的磨损。一般来说，五菱宏光这车的使用场景比较多，一般公里数也比较大，而眼前这台车开了五年，仪表显示只有6万2千多公里，不免让人生疑，会不会有调表？

低头看到转向管柱的斑斑锈迹，这可不是自然浮锈，更像过水之后产生的铁锈！小鹏瞬间就不关心公里数的问题了，排查泡水这个问题更紧要。

主驾座椅底部的金属骨架和滑轨也大片生锈，试着调节座椅的前后位置，结果滑动起来都费劲，可见生锈有多严重。

点烟器内部已经锈的不成样子！

二排三排的座椅也都生锈了，海绵垫都沾上了屎黄的颜色！有点常识的人都能看出来！摸起来还有发硬的手感，说明水位已经到了座椅的高度！

安全带卡槽里面也有暗黄色的锈蚀，安全带表面还有刷洗过的痕迹，估计是清洗上面的霉斑！内饰泡水基本没跑了！

拉开门槛胶条检查缝隙里，可以看到残留的泥沙，估计是节约成本，清理的时候只把表面能见的东西处理了，边角旮旯都没有彻底清理。

客户小哥一直跟在后面了解车况，当看到车里面这么多生锈的地方之后就叫停了小鹏的检测，泡水车他是绝对不会买的！并且卖家前什么也没讲，不管是前后小事故还是泡水，小哥不是不能接受糙一点的车况，反正是买回去当工具车用，但是不诚信就不是钱多钱少能妥协的了！

泡水车拿正常的市场价来卖，卖家真的是利润至上，能宰一个是一个，而且卖家也够淡定，明知道小哥会带小鹏来验车，还不主动透露真实的车况，非要把戏演到底！客户小哥讲出检测结果的时候，卖家还转移矛盾说被车主坑了，要去找车主处理！小鹏想说，你自己都是做二手车的，收车的时候都不检查吗？那么多的生锈都看不见吗？你这演技不去当演员屈才了呀！想一想还是算了，本来别人的生意就没做成，再当众拆穿他就激化矛盾了！顺着台阶各自回家各自安排吧！

现在二手车市场环境改善了很多，市场秩序也规范了许多，大部分车商都是遵法守法的普通经营者，但也有少数类似今天卖家的黑心商家，故意隐瞒车况，以次充好，攫取不当利益！小鹏建议大家买车还是尽量找有信誉的市场平台或者有展厅规模的大车商，虽然车辆价格可能会高点，但是车况有保障，后续也有尽职的服务！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

消费降级生意难做，标价33万的二手跑车被杀价4万，老板含泪成交

六年的五菱宏光开价2万，扒开胶条看到猛烈的撞击，买主：就买它

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个专修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！”想必大家都听过这个段子，然而关于五菱宏光的传说可不止这些。

凭借着中置后驱，手动挡，机械手刹这些必备的硬件，它上可漂移进山，下可沙漠穿行；穷可拉货载客，富可高速撩妹，很多民间高手将它开出了性能车的感觉，几乎是一个全能无敌的存在。而且它并没有高大上的标签，而是以非常亲民的形象游走于普罗大众之间。

当然，最难以逾越的是它的销量神话。早在2016年，五菱宏光的全年销量达到了65万辆，12月的单月销量达到了8.25万辆，比很多单个品牌的全年销量都要高，这是多么恐怖的数字。虽然最近几年销量一直在下滑，但现在每个月还是有一两万，它还是微面里面的一哥，实用性非常高。

这，就是我们今天的主角，一台2015年上牌的五菱宏光。买车的客户姓蔡，蔡大哥是做蔬菜水果零售的，买这辆车就是为了拉货。车价不高，蔡大哥只让我们做一个标准检，就是只看事故水泡火烧和发动机变速箱，内饰的气囊安全带灯光空调等功能配置以及底盘的悬挂减震轮胎等都不在检测范围。对于用途比较粗犷的车型来说，标准检其实挺划算的。

从车行老板那里取来车钥匙，老王我就开始检测了，先奉上车辆基本信息。

车型年款：2014款 1.5L 标准型

出厂时间：2014-09

初次登记：2015-02

表显里程：73450KM

厂商指导：5.28万

车行报价：2.1万

拿出漆膜仪上车顶，肉眼观察没有色差、褶皱和砂眼等喷漆痕迹，几个点位都是100μm左右的原厂数据，那么我们就可以用这个标准作为参考。

来到车头前方，我们从前保险杠开始检查外观覆盖件，前杠表面未见飞漆遗漏痕迹，漆面状态还不错，各处螺丝也无拆卸痕迹，材料做工良好。然后逆时针从前向后用漆膜仪依次测量了左侧车身漆面，都与车顶的数据相差不大，这些都是没问题的。

继续往后来到了车尾，后尾盖无二次喷漆，铰链螺丝无拆卸，原车胶体，喷涂规则有序。后围板、行李厢底板规整无褶皱变形钣金维修，只是有点儿脏。目前为止，老王检查过的部位还都是原车漆，虽然也有划痕掉漆小刮擦，但这些对于五菱宏光来说不值一提。这时候老王就心想，这位原车主开车这么溜吗？六年的车况这么优秀？

马上打脸就来了，刚看到右后叶子板就有了重大发现，漆膜仪数据从右尾灯处一直向前延伸加大，直至漆膜仪爆表。拉开右后车门，扒掉车门密封胶条，面前是锈迹斑斑的右C柱里口，切割焊接加钣金整形，事故车没跑了！这种程度的修复，可以想象到侧面的剧烈撞击的情景，对右侧的侵入量还是蛮大的，右后门显然不能幸免。没有波及到右前门和右前叶子板，前面一切正常。

测完一圈漆面我们就回到了车头位置，接下来的步骤是检测发动机舱。虽然机舱里面的零杂部件不算多，但整体空间有限，所以看起来比较局促。1.5L的自然吸气，最大马力112匹，最大扭矩146牛米，动力一般，但车重不大，而且是后轮驱动，再加上手动挡的快捷，开起来并不肉。

前面的水箱框架固定螺丝原封未动，框架下侧有一处细微的变形，估计是什么东西磕到了，问题不大，不影响正常使用。左右两侧叶子板骨架没有变形褶皱，纵梁梁头也是一切正常，表面没有钣金修复、裂痕、火烧和烧焊的痕迹。综合以上，再结合之前的漆面检测，我们排除了车头前面重大事故的嫌疑！

发动机棘爪螺丝没有双向受力的拧动痕迹，也就排除了吊装落地的可能。不过由于年限的原因，棘爪胶套已经出现老化的现象，后期需要进行一个维护更换。气门室盖、进气排气等其它附件没有拆卸维修的情况，各密封处无渗漏现象。

机油加注口没有积碳和油泥，刹车油和防冻液也在最佳工作状态，只有电瓶有些亏电，可能是长时间停放的原因，下来需要充电。

进入内饰，中控几乎没什么设计语言，车里面大体收拾过，不过顶棚上面的污渍没清理掉。启动车辆，仪表自检各系统指示灯显示正常，发动机怠速平稳无抖动，OBD电脑检测无任何故障码。

泡水项目的检测也比较顺利，车内没有霉味，方向盘管柱和座椅骨架及轨道均无生锈痕迹，固定螺丝无拆卸。全车安全带没有拆卸更换，拉扯无异常，表面没有发霉，卡槽内没有不好清理的泥沙残留。再综合点烟器、保险盒等金属部件的情况，我们可以排除车辆涉水泡水的嫌疑。

将车辆开进我们店内，用举升机抬起来检测底盘。四轮悬挂、车身地板和横竖纵梁均无剐蹭变形，各处螺丝均无拆卸拧动，胶套也没有破损渗油的情况。

发动机变速箱结合处螺丝丝毫未动，发动机号属于原厂状态，没有后期打磨重刻的痕迹。变速箱底部一颗螺丝都没动，这台手动变速箱结构简单，非常耐用。

把车子落下来，我们来做一个车况认定：右后侧事故，右C柱钣金整形切割焊接修复，判定为国标事故车。其它没什么大的问题。老王将检测结果反馈给蔡大哥，大哥说发动机变速箱没事就好，这个事故嘛！让老板给便宜三千，他同意就立马交钱提车。

咳咳……老王虽然不太支持我们的客户去买事故车，但理解他们省钱的想法，对于经济拮据的朋友来说，多担一些安全风险就可以减少一定的金钱支出，这是他们愿意承受的。太多的人为了生计宁愿选择去冒险，老王也不敢保证说自己跟他们不一样。所以老王挤出一个微笑，对蔡大哥说，去试试吧！

最后，老王相对车商朋友说两句，事故车并不是不好卖，只要价格给到了客户的心理预期还是容易出手的。老王接触过很多的客户，他们担心的不是事故车本身，他们担心的是车商不够诚实，把事故车当成精品车来高价卖，相当一部分客户找我们检测是为了方便讨价还价，节省买车的开销。车商朋友们，你们懂了吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

外商自带，全国仅此一台的奔驰跑车开价离谱，半年卖不掉能怨谁？

你，斗不过我的！这次是实拍：二手五菱宏光

[二手车之家 选车导购] 上汽通用五菱经过在微面领域近十年的技术沉淀发布了一款新车---五菱宏光。这款车不同于以往五菱之光、五菱荣光的微面定位，而是一款正经的MPV车型。发布之后填补了10万以下MPV的市场空白，当时几乎没有竞争对手，火爆的销售势头一直持续到现在。后来长安发布了欧诺，北汽发布了威旺以同样的市场定位试图分一杯羹，但在五菱宏光面前几乎毫无竞争能力。

回头看看近几年的汽车销量排行榜，几乎每年的销售冠军都是它，甚至有的月份月销量近五万辆，这无疑可以称为一个销售奇迹。而它在火爆销售的同时不知从何时开始也变成了一款让所有人闻风丧胆的神车。它敢于挑战权贵，众多宾利、玛莎拉蒂甚至劳斯莱斯等豪车都败在其面前；它在运动场上也敢于接受任何车手的挑战，并在秋名山的一场山路漂移赛中击败AE86、FC、R32等众多日系性能车而一战成名……至此，不管五菱宏光会在何时停产，但它在中国车坛注定会留下光辉一页。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。

介绍结束了，我们正经的聊聊天。前文如此“一本正经的胡说八道”我也是第一次，黔驴技穷。文中所有夸张措辞皆为博君一笑您切莫上纲上线。这款车外观美丑不作讨论，但内部有着宽敞的乘坐空间和灵活多变的载物空间是不争的事实；发动机也有不错的动力表现，且燃油经济性和保养维修成本都不高；再加上上汽通用五菱也有良好的质量口碑；综上，我觉得五菱宏光确实是一辆非常值得推荐的“创业型”车型。咱老百姓买车，不就是图个踏踏实实么。不论您多有钱，比您有钱的人多得是，您买再好的车一样有人一脚油门超过去心里默念一句“破车还跟我较劲？”。所以放下面子问题，买一辆放心的车就好。一时预算不够暂且先买辆二手车过渡一下有何不可呢？说到底，车是为人服务的，它能安全的把您从A送到B，那就够了。

预算3万多嫌新车配置太低，买台二手宏光MINIEV会更好？

3万出头落地一款五菱宏光MINIEV进行代步，这在前两年倒算不上什么麻烦事儿。但是经过产品自身升级加上原材料价格上涨，2022款五菱宏光MINIEV也不再像从前那么触手可及。但在低价代步这个市场，它依旧没什么车型可以替代，因此新车销量还是非常好。在二手市场上，它的保有量也是挺大的。资金不多，想买一款车来练手，很多年轻消费者都会将五菱宏光MINIEV放进购物清单。但在售的2022款五菱宏光MINIEV中，配置稍稍够用的几个版本却有些超出了预算。此时，二手五菱宏光MINIEV成了另一种新选择。

多数在3.5万元左右，没比新车便宜多少？

自2020年上市至今，五菱宏光MINIEV仍保持畅销，每月能卖个3万多台不是什么问题。但它在产品力层面较为“原始”，基本没有什么科技配置可言。除了新出的GAMEBOY版本续航里程还不错之外，多数车型都只有120km和170km两种续航里程，只适合也只能作为短途代步以及练手的小工具。流入二手市场的车型主要也分为2020款、2021款以及2022款三种。

我们先来看最早推出的2020款车型，这一年份的五菱宏光MINIEV在新车上市时共推出3款车型，指导价区间为2.88万-3.88万元。别看它价格很低，但自身的“漏洞”也很多。全系没有安全气囊、没有倒车影像，像蓝牙、手机互联，语音识别功能就更别提了。在二手市场上的2020款车型多数都是中高配，多数车型行驶里程都不算长，大概在1.5万公里内，价格也维持在3.5万元左右。当然也不乏一些2020款的“准新车”，这其中有的车型甚至挂的比新车上市价格更贵。

而2021款的马卡龙车型在2020款的基础上，有了些许升级，虽然配置还是以够用为主，但起码有了安全气囊和倒车影像。另外它还有了蓝牙功能可以听歌，因此实用性强了一点。不过它在二手市场上的价格比较杂乱，很多跑了1万-2万公里的还卖4万多元。与此同时也有一些里程较短的车型，价格在3.5万左右浮动。

2022款的五菱宏光MINIEV车型种类较多，价格也相对其它两款有了提升。像3.88万元的自在款车型没有安全气囊和倒车影像，续航也只有120km。但是指导价为3.76万元的2021款马卡龙时尚款，既有倒车影像也有安全气囊。不过好在二手市场上的2022款车型不多，大家可以直接避开这类车型。

只建议买3.5万元左右的车型，里程越短越好？

说实话，不管是哪一年份的五菱宏光MINIEV，产品力方面都不算突出。即使加了倒车影像、安全气囊，也没能起到较大的辅助作用。而且它原本尺寸就小，即使没有倒车影像停车也不会太麻烦。如果花超过4万元购买一款二手车的话，怎么看都有些亏。要知道一辆全新的2022款轻松款车型，指导价也才3.28万元。买二手车咱们图的就是一个性价比，所以只建议大家购买3.5万元左右的车型，超过4万多的价格大家还不如买新车。

在这个基础上，如果一定要买的话，更建议大家多看看2021款车型。这主要是因为这个年份的车型不仅数量较多，实用配置也相对多一点。同时作为2020年上市的车型，我们能买到的最多也只有2年内。所以除了价格外，大家更要看它的里程数。像五菱宏光MINIEV提供了三年或10万公里的整车质保，同时对电池组提供了八年或12万公里的质保期。对于这种纯电小车而言，电池就是它的生命，公里数越短，能够服务的时间就越长。而且开的里程越久，车况也会比里程短的车型差很多。因此，建议大家在3.5万元左右的价位中，选择里程数较短的车型。当然，这都是在车辆没有经过什么事故的前提下。

保养便宜，但有几点值得注意

要购买一辆二手五菱宏光MINIEV，还有一些地方值得注意。这几代五菱宏光MINIEV都没有快充功能，在外面充电并不方便，因此最好具备慢充条件。而且五菱宏光MINIEV空调的制冷效果并不好，夏天高温出行实在有些煎熬。再加上本身电机功率就小，开了空调之后一定程度会影响实际续航里程。另外，虽然这辆小车的最高车速能够达到100km/h，但开的快了还是会发飘，为了安全起见，车速还是不要过快。

五菱宏光MINIEV的保养也很简单，当车辆行驶到5000公里的时候需要进行一次免费的首保，之后每10000公里需要对车辆进行常规检查，另外就是更换一些易耗件，例如在60000公里的保养周期内，需要更换四次空调滤清器和刹车油，并且还需要更换三次刹车油，所以如果我们按照三年行驶60000公里的周期计算下来，三年所需的保养费用为1940元，平均一年的保养开支为650元。可以看到即使是一款全新车型，保养也非常省钱。当你买一辆二手车来用，也可以根据自己的使用情况自行保养。

总结

虽然不少消费者对二手纯电车存在“偏见”，但不得不承认的是在新能源补贴退潮+涨价的大趋势下，3.5万元已经很难再买到一款配置够用的五菱宏光MINIEV了。如果仅作为代步和练手来用，这个价格的二手五菱宏光MINIEV也能发挥它的最大作用。当然买之前一定要考虑清楚自己的用车需求，冲动购车多少还是会产生一些不必要的麻烦，比如很多里程非常短的“准新车”就是这么来的。

2年车龄只卖2万多元，二手宏光MINIEV比新车更值得买？

要说十万元以内什么电动车一直卖的都非常好，宏光MINIEV肯定算的上号。这款微型车自从诞生以来，基本山每个月都是凭借着几万辆的销量长期占据着微型电动车的销量排行榜前列，之所以这么火爆，主要是在这个价位里这款小车非常合适绝大多数上班族买来代步或者接娃买菜之类的。不过我们发现，宏光MINIEV新车虽然才卖3万多起售，这个价格已经很便宜了，但现在在售的二手初代宏光MINIEV价格普遍比新车便宜很多。而且最主要的是车况大多数和新车都很接近，那么相比之下买二手的宏光MINIEV是不是更值呢？下面我们就一起来了解下。

新车卖3.28万，二手车开两年七千公里才卖2.1万？

宏光MINIEV新款和老款的车型比较多，价格从两万多到十万内都覆盖了，其中2020款车型作为初代版本售价方面是最低的，而2021款马卡龙车型在2020款的基础之上增加了更加个性化的配置，售价相对提升了一个档次。2022款车型就更加丰富了，有多达二十多种不同配置的车型，消费者一下子多出了很多的选择。但是在二手车市场里，2022款车型比较新对应的二手车车源也很少，而2021款车型的配色更多，但是价格也要更贵些。相对而言，2020款车型二手车源比较多，价格也要便宜些，因此更值得考虑吗？

按目前的二手车市场行情来看，新车价格越贵的宏光MINIEV版本，虽然二手车价也贵，但给到便宜的幅度相对也会更大。比如像宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km的几个版本新车价格在六七万左右，而二手的价格基本在五六万左右，能省下一万多元。不过这些配置虽然相对更加丰富便宜的幅度也更多，但价格太贵显然不适合作为二手车考虑的首选。另外，宏光MINIEV 2021款的车型推出了更多个性化的配色，但普遍的二手车价格在三四万元左右，和新车相比差价其实并不算最大的。

而2020款车型在选择上就会更多，价格也比较低，车况普遍都很新。就拿宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂 这个版本来说，两年里程数在一万公里内，目前的二手车挂牌价才两万元左右，按照当时新车含税价来算的话，相比起来能省下一万四千元左右，这笔钱用来后期二手车的养护费用也是很值的。当然了像2.1万元只是挂牌价，在挂牌价之下，实际成交价或许还有一定小范围下探的空间，预计实际成交价在两万甚至两万内也是有可能的。

两万块买台代步车方便实用不担心亏本，但也要检查好车况

宏光MINIEV是五菱旗下首款纯电动小车，定位十万元内的微型纯电动车型，销量上能得到大家的认可肯定是有一些过人之处的。首先比起其他车型，宏光MINIEV车身外观小巧可爱，前脸设计简洁没有太多花哨的设计，整体造型比较方正。由于车长不超过3米，有着较小的车身尺寸，即使穿街走巷也能够运用自如，尤其对于女性用户来说倒车入库会很方便。

不过在配置方面，宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较简陋了。车内没有提供中控屏，只有一个简单的收音机系统+USB接口，不过可以通过后期加装，另外小尺寸的液晶仪表盘是车内唯一的电子屏幕了。座椅采用的是织物材质，后排座椅可以整体放倒，放倒后可以堆放大件行李，偶尔往返车站接送人还是比较方便的。但需要值得注意的是，这台车在主被动安全方面仅配备了ABS防抱死、制动力分配、前后倒车雷达、上坡辅助等，并未提供主副驾驶安全气囊，但比起老年代步车安全性方面肯定是更有保障，不过车主在平时开车时还是要注意车速不宜过快。

另外，该车电机最大功率只有20kW，动力虽然弱，但在车多、路口多、红绿灯多的情况下，小巧的车身提速起来动力还是够用的。而电池能量为9kWh，提供的NEDC纯电续航里程为120km。由于买这台车的人大部分都是短途使用而且不是唯一家用车，因此即使两年使用下来行驶里程也不会很长，就上面提到的二手车6800公里的行驶里程来说其实对电池的损耗影响不大，可能和新车状态下的续航里程差不多，基本没有什么缩水成分，而且厂家给出的电池组质保周期为八年或12万公里，在这方面是有保障的。不过该车是不支持快充的，普通慢充在6.5小时，因此为了充电方便后期二手车买来最好是能有固定的充电条件。

结语

虽然现款的宏光MINIEV售价也才3万多元，价格也不贵。但二手的宏光MINIEV车况和新车相差不大，也才卖2万元左右。对于那些想买一台便宜的纯电车用来代步的人群来说，二手的宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较合适。一方面售价才两万元左右，这么低廉的价格比新车还能省一万多块钱的差价；另一方面二手车的车况都还不错，两年也才行驶7000公里不到。虽然在配置方面比较简陋了点，但对于主要用来城市短途代步的人来说，用途比较单一，使用起来是够用的。

五菱宏光已经开了3年还能值多少钱？

五菱宏光这款车绝对可以算是国内汽车市场的一款神车，对于五菱宏光的各种传说也是层出不穷。

究其原因，五菱宏光这款车为什么会卖得这么好？首先第一点它非常的实用，空间大，既能作人又能装货，可以说绝大多数五菱宏光的车主买这车首先的出发点就是为了拉东西。第二点价格足够便宜，还有第三点质量靠谱，后期使用成本非常低廉。

经常会有车友发五菱宏光进西藏的图片，可以这样说，五菱宏光用最低的购车成本为消费者提供了最大化的生活享受。

不过令大饼没有想到的是，五菱宏光这车居然会这么的保值，比如大饼，今天要和大家聊的这一辆2014年落地的五菱宏光，当时新车落地价格也就在6万万块钱，没想到五年过去了，这车居然还能卖到3万多。当时大饼看到车上的报价，以为是自己看错了，回去查了一下行情，发现这车还真就是这个，的确令人难以置信。

那么有是否值得花3万块钱来买这么一辆已经五年车龄的五菱宏光二手车呢？大饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

前几天大饼给大家介绍过一辆二手的五菱荣光，我俩车可以说是标标准准的面包，而今天，这辆五菱宏光的可以说是面包车向MPV过渡的车型，他依旧有非常像面包车的外观，但是已经从一箱车变为了两车，发动机已经不是在驾驶员的屁股下面，而是真正的挪到了车头。

看起来仅仅是车头变长了，但背后却是安全系数的成倍提高，以及驾乘舒适性的大幅度提升。毕竟整一个发动机放在屁股下面，就算汽油机在怎么不抖动那屁股也不怎么好受。

当然虽然是面包车的升级版本，但是五菱宏光前排依旧是如此的寒酸，不过好歹也有电动车窗了，可能很多车友都没有用过手摇的车窗吧？当然手摇车窗也有优点，就是不容易坏，就算坏了修起来也特别的便宜，不像电动车窗换一个电动机就得大几百块钱。

这辆五菱宏光的前排也就是有几个喇叭可以唱唱歌而已，其实对于这种车的消费者，他们其实也不太看重所谓的娱乐享受。

重点还是在后排以及后备箱，这是一辆五座车，座椅后备箱的空间可以说是超级大。车商的卖点也说的很清楚，这车不用拆座椅就特别能装东西。

而且从第二排座椅来看，这车也并不是为了乘坐人，毕竟第二排的座椅连个头枕也没有，而且座椅的大小还是一高一低的。可能很多城里的车友都没有坐过这样的车吧？

大饼身边也有一位朋友买了五菱宏光，前段时间是跟大饼咨询想换辆车，原因就是当时为了治病经常要去跑长途到大城市，五菱宏光这车虽然各方面表现都不错，但高速却发飘的厉害。当然这五菱宏光高速发飘已经不是很严重，真正发票的就是那些面包车，才几百公斤的车，后桥又是钢板弹簧，有大卡车从旁边开过的时候真的是心惊胆战的。

现在两吨以下的货运车是取消了营运证制度，所以呢，这个车拿来跑跑运输其实是不错的，因为很多地方确实卡车进不来。但真要是拿来家用的话，大兵真的觉得是差了点意思，真不如再多花几万块钱买个宝骏的MPV，或者SUV了。

不知道各位车友对此怎么看呢？