长沙二手车交易全年或超25万辆
来源：华声在线
长沙二手车交易全年或超25万辆
华声在线11月6日讯 今天，记者从中南二手车商会秘书长处获悉，根据车管所上牌数据，今年前三季度长沙二手车交易量为19.5万辆，同比增长11.4%，预计全年交易量可突破25万辆，其中长沙约占全省的三成。
在新车销量出现明显下滑之时，为何二手车市场仍呈现较快增长?中南二手车商会秘书长汤涛表示，相比发达国家二手车交易量是新车的2倍，我国二手车交易量还不到新车的1倍，因此虽然新车出现大幅下滑，但二手车仍然保持较快增长。此外，受二手车“国八条”等政策促进影响，二手车市场也得到相应的提振。“以前二手车入迁湖南有过户限制，现在只要是能通过年检的都上牌了。”
■三湘都市报·华声在线记者 胡锐
长沙二手车消费：豪车比重提升，年轻人是购买主力
来源：华声在线
华声在线11月11日讯（湖南日报·华声在线记者 刘宇慧）二手车行业近几年利好政策频出。2016年取消限迁之后，长沙是全国最早一批跟进实施的城市之一，此后跨地流通成为二手车行业最重要的核心增长引擎。长沙二手车什么品牌最畅销？购买人群有什么特点？近日，优信公开了一组数据。根据数据，2019年Q3长沙最畅销的品牌是大众、奔驰、别克、奥迪和宝马。相比去年，豪车品牌所占比重明显提升。除了常见的“BBA”之外，玛莎拉蒂、保时捷等高端品牌豪车，也已屡见不鲜。与此同时，像别克GL8这样价格不菲的大空间车型，随着二胎政策的全面开放，也成为长沙消费者的热门选择。
消费人群方面，年轻人正成为二手车市场的消费主力。其中，80后用户仍是主力军，90后用户相比去年同期，上升了7个百分点。
与此同时，女性用户从去年的17%上升到今年的20%，显示女性消费正在崛起。
老唐是中南汽车世界一名专做MINI、Smart、甲壳虫的二手车商。他喜欢将展厅摆得满满当当。“刚开始做，其他车商都嘲笑我，认为我的店扛不过几个月。因为品牌相对小众，我确实也过了一段比较艰难的日子，但是，那些嘲笑我的人输了。你看现在我店里的车，比大部分4S店的都要全。因为我做的车比较有特点，通过几年的积累，在圈子里也算小有名气，客源和货源都比较稳定，现在店里每个月基本能卖个20台。来买车的大部分是对生活品质有要求的女生。”
作为一名对MINI特别有感情的车商，老唐对每一台收回来的MINI都格外珍视。除非价格合适，轻易还不卖，因为“好的MINI不好收，卖一台我这店里就空一台”。
老唐的底气源于优信的“全国购”业务。“全国购”能帮助车商把车辆卖到全国各地去——客户的范围广了，车自然也好卖了。满脸笑容的老唐还给记者展示了他随身携带的业务手机，“你看，这通话记录里，几乎全部都是优信平台上的客户。”
像老唐这样和优信合作的商家，长沙还有很多。数据显示，优信和长沙整体车商合作率逐年递增，当前已超95%。其中，中南地区规模最大、最规范的中南二手车交易市场的合作率为100%。其中，中南汽车世界二手车交易市场，仅2019年Q3，在优信全国购平台的成交量实现了同比3到4倍的增长。除本地外，长沙最大的车源地为上海、成都、武汉、合肥、石家庄；最大的销售地为武汉、深圳、郑州、西安、北京。“全国购”这种二手车业务模式，帮助长沙车商成功把车辆卖到了深圳、北京等一线城市。
毕业于湖南农大，拥有汽车服务工程专业和金融双学位的小彭是优信在中南二手车市场的检测师。他每天的工作是帮车商给收来的车辆做一份严格的售前“体检”，把详细车况信息呈现给消费者。“体检”含315项，非常详尽。事实上，优信也是行业内第一个提出“315项检测标准”的企业，通过这样的方式把作为非标品的二手车标准化，这对二手车行业是一个重大革新。
和其他检测师不一样，小彭最感兴趣的是面包车。“其实，全国只有很少的几个人能检测面包车。由于面包车车款极其繁杂，产品线众多，检测技术和相关指标跟常见乘用车辆有所不同。再加上面包车是容易被人忽视的实用性车辆，使得这一行人才很稀缺。我自己也是不断地查资料，摸索学习，长期实践下来才积累了足够的经验”。目前，小彭现在已经是中南二手车市场不大不小的名人，还得了“面包超人”的雅号。车商但凡收到了新的面包车，都会第一时间来找小彭帮忙检测。
小彭告诉记者，选择检测完全是兴趣使然。面包车是二手车的一个“价值洼地”，一方面普通车型从业者众多，供给量大，竞争激烈；另一方面，面包车载人拉货两相宜，在当前的经济环境下，需求越来越大。他对二手车市场非常看好。
@长沙人，营运二手车过户实现最多跑一次
来源：长沙晚报网
长沙晚报掌上长沙8月10日讯（全媒体记者 钱娟 通讯员 曹明）9日上午，在中南车管分所，长沙速率物流公司工作人员方先生仅用时30分钟就办结了公司名下的挂车从望城迁入长沙市区的行驶证过户和道路运输证过户，实现了该事项的办理由原来的“两地三次跑”变为“只进一张门”“最多跑一次”，这是长沙市推行营运二手车（普货）过户“一件事一次办”以来的首笔业务，标志着长沙市在提升审批服务效能路上再添新举措。
据了解，营运二手车（普货）过户“一件事一次办”是湖南省第三批“一件事一次办”事项，为实现营运二手车（普货）过户“一件事一次”，长沙市行政审批服务局专门出台《长沙市推进营运二手车（普货）过户“一件事一次办”实施方案》，推进机动车登记、道路运输车辆过户变更登记等事项进行梳理整合、流程再造、权限下放，具体在城西车管分所、中南车管分所试点推行，通过开设专窗、交通车管业务部门联动、区县行政审批部门高效协同等措施和机制，实现营运二手车（普货）过户“一件事一次办”。
目前，长沙已实现400多件高频政务服务事项“一件事一次办”，累计办理“一件事”事项超过1652万件。市行政审批服务局相关负责人介绍，下一步，长沙将持续深化“一件事一次办”改革，对标最高标准、最好水平，优化政务服务，推动更多政务服务事项“一件事一次办”。
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刚买就降价！长沙多人在某知名二手车平台购车，结果…
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长沙的小龚去年大学毕业后，就有想法买一辆二手车方便上下班。他关注人人车平台的这辆斯柯达小轿车，已经半年多时间。
小龚：当时挂的（价格）是5万6千5百元，就把车定下来了 。
为了省钱，小龚还价后，最终以5.6万元进行交易，便宜了500元。前提条件是，这笔款项私下进行转账交易，不签署任何合同，并将车款转给一位名叫王启红的人。
可就在交易结束后的第三天，也就是3月12号，小龚却发现了端倪。
购车人 小龚：我买完车之后，那个车立马降价了，那个价格不是我看到的价格，展示的是4万5千元。
根据小龚提供的资料显示，这辆车源号为：235007的斯柯达小轿车，之前的价格为5.65万元。按理来说，小龚购买后这辆车已经下架，但在3月12号，这辆车不但没下架，并以4.5万元价格在进行出售，价格相差1.15万元。
长沙的李先生和杨先生也在人人车分别购买了三辆车，他们怀疑，这种情况确实存在猫腻。
情况相同，他们购买的三辆车在没有签合同的情况下，均以优惠价提车，幅度并不大。
并且，李先生和杨先生分别在9号当天，将车款同样转给了两个名叫王启红和欧阳少华的人。
9号应该下架的这三辆车，三天之后仍然在网上进行售卖，车价已大幅度降低，这款大众途观竟然只需要5.65万元，三天时间降了2.15万元。
这几名消费者统一将矛头指向了收款人王启红，他们认为，王启红在收到这四辆车的车款后，并没有从平台进行交易，让车辆下架。而是在车辆统一降价之前，以私下交易的形式，将车款收入自己口袋。因为他很可能知道，这批车会大幅度降价，这时候，他再将降价后的车款录入系统内，这样，他就能从中拿到差价，从而谋取私利。
消费者 李先生：王启红肯定早就知道要降价了，不然他为什么要私下交易，不从网上直接交易呢。
不仅如此，人人车的销售对此也表达了不满，因为这严重损害了公司的利益。为了找到王启红本人，记者来到了人人车长沙分公司，可他表示不愿意与记者见面。
这名工作人员证实，王启红是人人车长沙城市经理，对于记者反映的情况，他是这样回答的。
究竟是向王启红所说的系统问题，还是他明知道要降价，唯利是图呢？随后，记者联系上了人人车公关部王小静。
人人车公关部负责人王小静告诉记者，小龚的这辆斯柯达不是在9号进行交易的，而是在13号进行交易，并且是以4.5万元成交。关于记者反映的情况，王小静表示，她会将情况跟公司的相关部门进行反馈，并予以调查。对于销售者明知公司会降价，但是还以较高的价格卖给消费者，自己从中赚取差价的行为，人人车公司可以根据规章制度对相关人员进行相应的处罚。情节严重，也可以向当地公安机关进行处理。
近日，财经网还发布了一则关于人人车CEO李建接受媒体“中国企业家”采访时的详细采访内容。
其中，李建谈到，“公司之前没有盈利的原因，是员工没有尽职尽责，导致交易效率不高”。从目前情况来看，人人车长沙分公司这样的行为，对公司的交易效率再次打上一个问号。
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编辑 | 虾妹 剪辑 | 木武
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害怕泡水二手车？记住这三点 避坑很简单
红网时刻8月11日讯（记者 周宇广）不久前河南郑州的一场暴雨，又将泡水车推向了公众视野。许多消费者害怕在选购二手车时遭遇泡水车，为此，红网时刻新闻记者前往长沙中南二手车市场，和资深二手车从业者请教了泡水车避坑指南。下面先说结论：
1、如今，普通消费者购买到泡水车的概率并不高。
2、消费者在选购二手车时，可以寻找第三方评估鉴定机构对车况进行鉴定，价格不贵。
3、消费者签署二手车交易合同时，可以在合同中明确类似“泡水车假一赔三”这样的条款，维护自身权益。
有着20年二手车从业经验的大王二手车主理人王鹏告诉记者，泡水车、事故车、火烧车，是二手车行业中最令人头疼的“三座大山”，不管是车商还是消费者，都害怕遇到这几种车型，其中，泡水车的影响尤其大。因为经过水泡之后，即使进行了修复，车辆的电子元器件和线路都会存在不可控的隐患，这类潜在隐患难以根除，因此车辆也会变成“薛定谔的车”，不知何时就会出现问题。
经历洪灾后，没有修复价值的水泡车将进行报废处理，通常不会流入市场。而那些受损不那么严重的车辆经过修复后，车主要么继续使用，要么低价出售流入市场，这类车型，才是二手车买家们需要提防的。随着二手车交易的透明化和相关法规的逐渐完善，如今消费者购买到水泡车的概率并不高，但防人之心不可无。
那么，如何对泡水车进行鉴定呢？王鹏给出了三个关键点（以下图片中出现车辆均为正常车辆状态，非泡水车）。
一看线路，车内电子元器件是否有发霉、生锈
车辆发动机舱结构复杂，泡水后清理难度大。
保险盒内部元器件众多，并且都有生产日期标识，如果泡水后进行更换，行家很容易识别出来。
车辆泡水后修复并非易事，许多细节部分是无法还原到尽善尽美的。例如发动机舱中的保险盒，内部结构复杂，泡水后清理难度大，很难完全恢复如初。并且保险盒中的电子元器件众多，并且每个元器件上都有生产日期和批次，如果进行更换，行家很容易就能看出来。另外，王鹏表示，网上流传的通过车辆大灯中的水渍鉴定是否泡水的方式并不完全可取，因为车辆大灯可以整体更换，找到与整车生产时间相近的大灯也并非难事。
发动机舱和驾驶舱之间的防火墙部分，也是判定车辆是否泡水的重要区域。
除此以外，发动机舱和驾驶舱中间的防火墙部分也是泡水车的清理难点，想要完全清理需要将发动机拆下移开，这个工程量过大，并且会留下“拆装发动机”的维修痕迹，所以维修过程中一般不会拆下发动机对这个部分进行清理。因此，车辆防火墙部分是否有泡水痕迹和泥沙留存也可以作为鉴别泡水车的依据。
二看车辆地板下方，是否有生锈、泥沙、水渍
方向盘下方的转向柱部分结构复杂、线路集中，如果泡水，很难完全清理，会留下痕迹。
在车辆内部，也有不少地方能够鉴定车辆是否泡水。低头看看车辆方向盘下方的转向柱部分，如果车辆曾经遭遇水淹，这个部位通常会有锈蚀痕迹，附近大量电气线路、接线盒结构复杂，也难以进行深度清理，可以从中发现蛛丝马迹。
车辆座椅下方导轨，泡水后容易残留泥沙，产生锈迹。
车内地垫下方的车身骨架上如果有泥沙、水痕、锈迹，就要小心水泡车了。
另外，车辆座椅下方的导轨部分也是泡水后泥沙残留区域之一，这个部分如果存在锈蚀和泥沙痕迹，车辆通常是有过泡水经历。如果还不放心的话，直接割开车辆地垫查看车身金属骨架是否有锈蚀痕迹和泥沙残留，因为想要清理这个部位，除非将车辆拆成骨架状态，成本太高。
三看天窗，内圈是否有泥沙、水渍、锈迹
被水淹到车顶的车也不在少数，这一点，从车辆天窗部位可以轻松判断。打开车辆天窗，如果在天窗橡胶密封条内侧存在锈蚀和泥沙痕迹，车辆被水淹的概率就相当大了。
某二手车鉴定机构出具的二手车鉴定报告，检测内容非常详细。
以上所提供的鉴别方法，对于不那么懂车的普通消费者来说或许还是有些难度。专业的事交给专业的人做，王鹏告诉记者，如今的二手车行业有许多第三方检测机构可以帮助消费者对车辆情况进行全面鉴定，下个APP，就能找到专业的二手车评估师鉴定一台车，并且还能出具专业的鉴定报告供消费者参考，费用大概在300-600元不等，并不算太贵，方便省事的同时，还多了一份保障。
另外，王鹏指出，消费者如果担心车辆存在泡水风险，可以在签订二手车买卖合同时加上确保车辆为非泡水车的条款，万一真的买到了泡水车，那么恭喜你，你可以享受“退一赔三”的待遇了。
