20多万买百万级豪车，二手奥迪Q7，值不值？

汽车这个产品的属性种类很多，今天要介绍的这款车有着较强的气场，是一款社交好“名片”，并且它的价格相对便宜，它曾是品牌车系中的旗舰车型，它就是上代奥迪Q7。

像以往车型的换代周期普遍在5-6年间，而这代车型销售了近10年，不是奥迪没有资金去研发新车型，而我个人认为是这代车型过于成功。今天咱们主要介绍一下这款更换成机械增压发动机车型的中期改款后产品。

我一直觉得这代车型的整体外观造型是比较彰显豪华及大气的风格，“大嘴”样式的进气格栅已经使用了多年，内部使用大量纵向镀铬饰条进行点缀，现在来看仍然不过时。前包围的样式层次感十足，在两侧装配有LED灯源，其作用仍为转向灯组。

大灯灯组造型较为常规，内部搭载LED光源日间行车灯，并装配远近光一体透镜，热卖期间并不流行LED光源照明，所以全系远近光均使用氙气光源。

车身侧面的线条并不犀利，符合这个级别车型应有的沉稳，腰线带来较强的层次感。并且镀铬点缀的恰到好处，点到为止。车尾的设计较为圆润，尾灯灯组全部呈红色，并使用LED光源照明，点亮之后的造型辨识度较高。奥迪SUV为了保证后尾门开口宽度，所以尾灯均安装在尾门上，为了提高尾门开启后的安全性，在后包围上装配带有示宽及转向灯的简易灯组。

车外的年代感并不强，如今也并不过时，但坐进车内就如同坐进了时光机。这套内饰风格从上市初期可追溯至2005年左右，回忆感满满。虽说略显过时，但不得不承认的是内饰设计颇为用心。各个区域划分十分合理，操作按钮及变速箱操作机构位置布置的十分考究。

并且用料及做工方面保留了百万级SUV应有的水准，使用大量软性材质或真皮进行包裹，在细节之处使用木纹饰板进行点缀，高级感扑面而来。副驾驶前方的储物箱并没有采用传统机构开启，而是在显示屏右侧有独立按钮控制，开启方式经过深究且颇为彰显档次。

SUV车型带有全景天窗并不稀奇，但Q7在车辆尾部也带有一块独立天窗，前半部分的天窗可以翘起或开启，除此之外尾部这块天窗也可以进行独立的翘起，比较遗憾的是在售现款车型并没有将其进行保留。

作为一台旗舰SUV车型，座椅的舒适度可想而知，各项舒适性配置非常全面。使用真皮材质进行包裹，填充物十分柔软，这代车型在后期产品上对座椅通风及加热进行了全系标配，在部分车型上还带有座椅按摩等舒适功能。

动力方面，这代产品中期改款后车型搭载的是3.0L机械增压发动机，并分为高低功率两种调校。其3.0L机械增压低功率发动机最大功率为272马力，最大扭矩为400N·m；3.0L机械增压高功率发动机最大功率为333马力，最大扭矩为440N·m，与之相匹配的均是8挡手自一体变速箱。

对于购买我比较推荐3.0L低功率版本。其原因就是二手车市场的车源更多，其价格能有不小的让步；其次就是在后期的维修养护成本上有着很好的控制，零件的渠道及数量较多，更加省钱便利。一台当年的旗舰SUV车型，现在售卖的价格在22万元上下，无论商用还是家用都有着较强的性价比。当然，购买这类车型也一定要预留出一部分的整备预算，一台二手车更换油液及易损件还是非常正常的事情。

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预算30万左右，放弃新款的奥迪Q5L，买辆二手的奥迪Q7怎么样？

大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大鹏，曾经是汽修界顶尖修车“高手的弟子的隔壁邻居”的同事。现在我是检车家的一名火眼金睛二手车检测师。欢迎大家收看本期由大鹏分享的二手车检测趣事。

说起越野车系，奥迪涉及得很晚，当宝马的X5和奔驰的M级红遍全球后，奥迪才开始设计构思自己的SUV车型。直到第61届法兰克福车展，才发布了奥迪历史上的第一款SUV车型—奥迪Q7，而2006年才完成第一批欧洲用户交付。第一代的奥迪Q7基于派克峰概念车（PikesPeak）概念车打造，看起来虽然说不够时尚，但是它非常沉稳，有气质，这就非常符合一款旗舰SUV的身份。

而奥迪的SUV强大的越野能力，离不开Quattro四驱系统的加持，拥有托森中央差速器的奥迪Quattro是一个既能兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱系统。它的工作方式是纯机械式的，无需任何电子系统介入，通过精妙的纯机械设计来达到这些性能上的需求，所以奥迪Quattro有着极高的响应速度，纯机械结构带来的是超高的可靠性和耐用性。

大鹏我今天检测任务就是一辆2015款的奥迪Q7，这辆车虽然差不多有5年车龄了，但是里程数才6万多公里，据卖家描述，这辆车从去年开始就没怎么开过，一直放在家里，现在买了其它的车辆，也用不上这辆车了。按照卖家的说法，这辆车全程都是4S店保养，车况非常完美。但是委托我们的客户平时经常关注我们，也知道买部二手车不能全相信卖家的描述，还是得先检测再说，所以找到了我们，就有了今天的检测故事。

来到检测地点，这辆Q7正停在4S店的售后车间里做常规保养，第一眼见到这辆Q7时，车身上有厚厚的一层灰，看起来像是停放了很长一段时间了。和客户交代好检测事项，大鹏我就正式开始了今天的检测：

车型年款：奥迪 Q7 2015款 35TFSI 进取型

出厂日期：2015.5

表显里程：6.5万公里

新车指导价：82.8万（当时优惠在20万左右）

卖家报价：31万

检测地点：陕西 西安

先来看看车身外观，仔细一看，这辆Q7车身的划痕瑕疵还是很多，后杠剐蹭掉漆，右后翼子板剐蹭划痕，尾灯处还有一块不大不小的凹陷。虽然划痕都不是特别严重，但是这么多个面一下处理起来还是很麻烦的。

左前门变形导致无法关闭，听客户说上次来看这车还没事呢，这次门都变形了。大鹏我大概看了一下，应该挤压导致了变形，由于变形的位置比较刁钻，这个情况最好就是更换车门。

好在全车检查下来除前后保险杠外，几乎没有二次喷漆的痕迹，漆面数值都在100μm左右。

A、B、C柱等重要的车身结构件正常，没有发现钣金修复的痕迹，车门也没有拆卸的痕迹。

前挡风玻璃是重新更换过的，生产日期为2017年，卖家描述是有次跟着大货车行驶，从大货车上掉了个石头下来打碎的，也在这家4S店更换的。整个外观检测下来，没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，就左前车门变形需要更换。

接着是机舱机舱，打开机盖，可以看到这辆Q7机舱内清洗的很干净，一眼望去没有大面积拆卸漏油的情况。这辆车Q7搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大272匹马力，变速箱为8速手自一体，虽然有如此庞大的发动机，但是放在这辆车长超5米的大型SUV上，百公里加速也得7.9秒。

机盖固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，漆面光滑平整，原厂封胶正常，可以确定机盖没有拆卸更换。

左右大灯没有拆卸痕迹，标签上的生产日期为2015年4月，可以确定大灯没有更换。

可拆卸式的水箱框架也都正常，结合前部的检测情况来看，这辆Q7前方没有发过碰撞事故。

发动机这块从上方看去情况正常，没有漏油和拆卸维修的痕迹。

机油成色正常，机油加注盖以及发动机内部没有明显的积碳和油泥堆积。

刹车油的含水量和油位正常，还能继续使用一段时间。

防冻液冰点值在-50℃以下，液位也在正常范围内。

可能是停放的时间较长，电瓶电量不足12v，后期的重新更换一块，以免出现无法启动的情况。机舱内的情况就检测完成了，这辆Q7前方没有发生过事故，发动机和全车油水也都正常，就只是电瓶有些亏电。

下面是内饰检测，这辆车Q7的内饰保持的干净，打开车门没有闻到异味。这辆15款的Q7的内饰设计放在现在略显陈旧，但整体的质感与做工还是非常出色的，四辐式方向盘大小适中手感出色，仪表盘行车电脑显示的信息很丰富，但是MMI系统最令人不满意的就是，原车都不配USB、AUX、iPod等接口，使用起来很不方便。

启动车辆，发动机运转正常，表显公里数为65814公里，符合内饰整体的磨损情况。

检测车内的各项功能按键，都能正常使用，打开AC开关，空调最低温度为6.3度，制冷效果完全OK。

座椅螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内没有锈蚀和泥沙。

车内地毯摸上去没有泡水后发硬的情况，座椅下方的线束没有拆卸更换的情况，结合这些检测情况，基本可以排除泡水的可能性。

连接OBD电脑诊断头，读取故障码，结果显示这辆Q7没有故障码存在，再来读取变速箱里程数，结果显示和仪表一致，可以排除了调表的嫌疑。

由于车间里空闲的举升机，所以经过客户同意，大鹏我先检测底盘，最后再进行路试。这辆Q7的底盘看起来还是很规整的，没有大面积的拖底和剐蹭，细节处也没有泥沙堆积，看来这辆Q7没有进行过重度越野的情况。

轮胎在2017年已经更换过，胎纹深度还很厚。刹车盘和刹车盘的磨损情况符合6.5万公里的里程数，短时间内不用更换。

悬挂减震没有拆卸漏油的痕迹，各种胶套老化的情况不明显。

从下方看去，发动机底部很干爽，没有以往奥迪车型漏油的情况。

分动箱情况正常，没有拆卸维修的痕迹。底盘检测完成，情况非常理想。

最后是路试环节，为了安全起见，规定路试期间不允许拍照。大鹏我简单和大家分享一下路试感受：虽然车身很庞大，但是3.0T的发动机和Quattor四驱系统的加持，这辆Q7看起来比想象中的要灵活的多，猛的一脚油下去，推背感还是很明显的，变线时方向盘也是很灵活的，悬挂偏软，刹车线性，开起来的整体感受还是很符合奥迪旗舰SUV的水准，这辆Q7路试环节没有发现异常情况。

路试完后，回到4S店内，对这辆车奥迪Q7的检测就全部完成了，下面大鹏我来总结一下车况：

外观方面：全车划痕瑕疵较多，前挡风玻璃更换，前后杠喷漆，左前车门变形需要更换；

机舱方面：电瓶亏电需要更换；

内饰方面：内饰正常磨损，功能检测正常；

OBD检测：无异常情况，里程数正常；

底盘方面：底盘无明显渗油痕迹，整体良好；

路试方面：路试一切正常。

总的来说，对于一辆差不多5年车龄的车来说，这辆奥迪Q7的整体车况非常不错。

对于这样非常不错的车况，客户听后也是喜出望外，虽然目前还有左前车门和电瓶要更换，车身凹陷瑕疵需要处理，但是还是决定要拿下这辆车，一番感谢之内的话后，大鹏我就离开了4S店，前往下个检测地点。随后，大鹏我我查了查这辆2015款的奥迪Q7 35TFSI市场价格大概在32万左右，而卖家报价才31万，大鹏我觉得实属便宜啊。但是大鹏我后来反应过来，客户如果入手的话，后期还得自己去更换维修一些部件，这样算下来也和市场价格差不多了。

结合今天的检测故事，最后大鹏我要提醒一下准备入手二手车的朋友，买车前最好找个懂车的朋友来把把关，掌握清楚车况，或者找我们这种第三方检测机构，我们只对车况负责，让你在购车前有个完整真实的检测报告，根据报告再来入手或者砍价，算上后期的一些整备费用，才能花合理的价格买到自己最喜欢的车辆。

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师大鹏，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力

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四十万享二手奥迪Q7，3.0T大机增，处处旗舰实力

作为奥迪最大的SUV之一，四十万出头，入手一台。能带来怎样的体验？

首先是够大，虽说在这个级别里不算高，但入座还是需要踩一下踏板的。

路上看普通轿车，就是这么个视角——一览众山小。

小一点的SUV，也是一样，比如前面这台宝马X1。

车舱内空间也大，尤其是横向空间，中央扶手都是双份的，特宽敞。

二排空间也不错，我185cm、75kg的身材，主驾我开，后排膝部空间也有一拳有余。靠背也可以调俯仰。

至于驾驶感受，3.0T+8AT的动力总成，就是保证。

机械增压有天生的平顺优势，加上德系底盘调校，是汽油时代的顶级体验。

内饰，也是科技感满满。

银配黑，单就这个配色就够舒服了。

尤其是这个一体出风口，我记得奥迪是最先用的厂家了。只是，中间这里不出风，略有遗憾。

音响虽然没贴标，但不比贴标的观感差。

无论前后排，都是高音通透，低音有深度。

当然，这样的体验，尾箱的低音单元，功不可没。

其他配置，我比较喜欢“带娃优势”配置。

大大的天窗，独立的后排空调，同样宽大的扶手，主驾一键童锁（车门车窗都打不开的那种），都是带娃好配置。

至于成色，2017年上牌，5年车龄，5.7万公里。年均一万公里，属于低频使用。

除主驾外，其他三个门槛的亮条膜都没撕。

尾箱的也没撕。

脚底也是带垫使用，总体成色不错。

瑕疵的话，尾箱有些污渍，不太明显，后面精洗处理一下即可。

内饰也有两处不太明显的磕伤，我建议就不用管它了。

机械部分的话，右侧机脚和后减振缓冲块有些老化。

但还不影响驾驶体验，建议先不修，下次保养观察即可。

水泵渗水，品牌件+防冻液小一千块，我们会在车价内修掉。目前的状态，就是到手即开了，还支持“14天随心退”政策。

17万就能开走一辆7万公里的奥迪Q7！这车况值不值得入手？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师洋葱，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是老款奥迪Q7。

今天的客户大哥非常喜欢上一代奥迪Q7，可以说是他的梦中情车！和新款奥迪Q7的棱角分明不同，老款Q7圆润厚重，看上去霸气许多，气场也更强大，所以新款Q7卖得不好是有理由了，改的太小气了，和Q5L傻傻分不清楚。但是以前的奥迪Q7可是要加价的，那可是名副其实的百万豪车，客户大哥早就想拥有一辆了。不过以前的条件不允许，现在有点小钱了，新款又改得太差，就打算买一辆老款的Q7体验一下。

但是客户大哥之前先后看了3辆老款奥迪Q7，车子都有问题，要么是人过去了以后看不到车；要么就是车子看好了，价格谈好了，写合同的时候卖家又不敢保证车子无事故火烧水泡；还有的甚至车还没看到就让交钱！今天这辆车是他朋友介绍的，卖家也表示车辆无重大事故、水泡火烧，可以写进合同里。唯一让他不放心的就是这辆车的公里数，尽管卖家再三保证没有问题，但因为前几次被坑的有点怕了，所以便找到我们检车家，希望我们帮他好好检测一下，没问题就早点定下来，圆他一个Q7梦。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆年款:奥迪Q7 2014款 35TFSI 进取型

出厂日期：2013年11月

上牌日期：2014年6月

表显里程:4.5万英里

新车指导价：82.7万

卖家报价：17万

可以看到这辆车9年的时间才开了4万多，不对，表显的是4.5万英里，划算下来大概就是7万多公里。9年的时间才开7万公里，对于奥迪Q7这种车来说确实比较少的，客户大哥有疑问也不奇怪。

但世界之大无奇不有，我还检测过10年才开了2万公里的帕萨特呢。如果这辆车真的是开了7万多公里，那相对的车况应该也不错。那到底是真李逵还是假旋风，大家且跟我一起来瞧一瞧。

还是老规矩看车之前，我们先在车顶取一个漆面平均数值作为参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。毕竟车顶做漆的几率很小，除非是翻滚了，不然一般车顶不会大面积做漆。

检查车头发现前杠边缘有飞漆，是喷过漆的还有拆卸痕迹，并且保险杠下面有破损，应该是被怼了一下，导致前面保险杠破了。这种就要注意一下有没有伤到里面的骨架了，到时候看机舱的时候要着重注意看一下，如果只是外观破了倒是没有什么问题。

外观一圈检测下来，发现左后翼子板有钣金喷漆，并且右边整个面都有钣金喷漆，说明右侧有过剐蹭。为什么说是剐蹭而不是碰撞呢？因为钣金数值不高，并且门也没有拆卸痕迹，ABC柱这些也是原漆，这种车况倒是和我的车子有点像，自己媳妇开车出车库，只看右边不看左边，最后导致左侧整个面全部剐到了抬车杆的机器上，当时别提多难受了。只不过这辆车是右边受伤，我的车子是左边受伤，所以可以排除是碰撞引起的修复。外观整体情况还算可以，毕竟是9年的老车了，下面来检测发动机舱。

这辆奥迪Q7搭载的是一台3.0T机械增压发动机，这台机子的实力可是很强的，最大马力272，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.9秒，对于这样一辆大家伙来说，这里动力算很可以了。并且可以看到车子的核心部位，除了一点灰尘以外，其它地方都很新，机舱内部虽然看起来包裹得严严实实，其实想看的地方一目了然，说实话，这个年限的车子，保养得这么好，还是很少见的。

检查车头结构件，可以看到水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹。由此可见，前面只是轻微的怼了一下，并不是碰撞导致的保险杠破损，也没有伤到里面的结构件，排除前方发生过重大事故的嫌疑。

发动机部分，气门室盖垫和进气歧管还有排气歧管均有拆卸痕迹，但是没有渗漏的痕迹，正时链条盖没有拆卸，曲轴的固定螺丝也没有拆卸，所以可以排除发动机有大修的嫌疑（如果曲轴的螺丝有拆卸的话，就要重点留意发动机了，这种有很大的几率修过发动机）。目前看下来的情况还不错，难道这辆车真的是开了7万多公里？咱们接下往下看。

接着就是车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液都是正常的，没有什么异常问题，说明这些都是整备过的，不用太过担心，只是这个电瓶显示需要更换。

打开车门检查内饰，可以看到内饰的成色相当不错，中控台和方向盘几乎没有磨损。只是这套内饰确实有点过时了，显得老气了一点。

而且从细节上也可以看出这辆车是没有经过精心打理的，基本上都是原汁原味。不过因为是真皮座椅的原因，主驾驶座椅有轻微的褶皱，这是很正常的。

深入检查内饰细节，发现座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，门槛线束也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹。线束里面有轻微的泥沙存在，可能是路况不好导致，不能看这一个点就给别人定水泡，要辩证的多方查找证据来综合判断。

接下来检查后围板和后备箱底板，从照片上可以看出后围板和后备箱底板是没有钣金切割和焊接变形痕迹的，可以排除后部有追尾的嫌疑。如果后面有追尾，后围板或者后围板封边这些肯定会修复或者更换的，不管是修复还是更换，只要动了就会或多或少的留下痕迹。

行车电脑OBD读取出来的公里数7.2万公里，表显4.5万英里划算出来基本也是这个数，所以里程数是真实的，而且整车也没有什么故障码。十分的NICE。

接着就是上架检测底盘了，车子在上升途中我先大概看了一眼，没有发现有托底现象，也没有明显的渗漏。这个给大家说一下，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况下一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。

底盘部分先检查易损件，可以看到四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎有过更换，四根减震和刹车分泵都有拆卸的痕迹，说明之前的车主有整备过悬挂件这些，从这里还是能看出来之前的车主比较爱惜这辆车。对于客户大哥来说，算是一个好消息。

然后从底盘下面在检查一下发动机变速箱，可以看到发变连接处螺丝有拆卸痕迹，发动机变速箱的油底壳也有拆卸痕迹，不过都没有渗漏的痕迹，说明之前有过渗漏，但是已经整备好了，而且修得还不错，现在没有漏了，估计是在4S店修的，要么就是外面找的老师傅。不管怎么说，目前呈现出来的工况非常不错。

最后从下面又检查了前后纵梁都没有问题，就不赘述了。那今天两个多小时的检测也就结束了，我第一时间联系到客户大哥，把车况详细地告诉了他，他表示非常满意，还说看了这么久的车，这是唯一一辆没有问题的车，还是朋友靠谱啊。那下面就是交易砍价环节了，我身份特殊不便参与，和大哥道过别就先离开了。不过说实话，这个车况我都心动！就是价格对于我来说还是有点太高了，要是让我买的话，我只愿意出15万以内，哈哈~

可以看到同款奥迪Q7在网上的报价确实不低，今天这辆车要价17万也算符合市场价了，不过里程数少，车况不错，至少后期基本不需要花什么钱整备，换个机油换个电瓶就可以直接上路了。对于喜欢这款车的人来说，还是挺合适的，大家觉得呢？喜欢奥迪Q7的你心动了没有？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞不喜欢就喷，洋葱我文化不高，写的不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮你接单，咱们下次再见。

才开三万公里贬值100万，29万8成交一台八成新的奥迪Q7值不值？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享近期检测的一台二手车。

提起百万级的SUV，估计大家首先会想到保时捷卡宴，玛莎拉蒂莱万特，奔驰GLS和路虎揽胜这为数不多的几款车。如果时针再往回拨十年，那么奥迪Q7肯定会在这个名单之列，当年也是近百万的身价。不过随着几轮税费的下降、超豪华品牌的产品下沉以及市场竞争不断白热化，Q7现在的入门门槛降到了50多万的水平。虽然比当年便宜了不少，但也不能说平民化了，Q7依然是中大型豪华SUV中不可忽略的一份子，依然是包括大师兄我在内很多人难以触及的高度。

作为奥迪家族曾经的旗舰SUV，Q7外形大气，动力强劲，配置豪华，操控优良。5米多的车长和3米多的轴距，搭配大尺寸的轮圈，给人虎实、魁梧、霸气的气场，底盘全系采用带托森中央差速器的quattro全时四驱系统。这样一台集品牌、空间、动力、科技、品质、通过性于一体的豪华SUV，如果仅用不到30万的价格就可以拥有它，你会心动吗？

今天就受一位湖南客户的委托，异地检测一台九年前的奥迪Q7，如果车况OK客户就买第二天的车票到广州提车。客户转述卖家的介绍说这台车是领事馆的车，八成新，跑的公里数不多，原版原漆。对于卖家的推介，大师兄我一般就是呵呵一笑，检测完车况后卖家被打脸的事情不是一次两次了！闲话不多说，共享单车开路，直奔车行去搬砖。

一路超车到了车行，跟卖家说明情况，随后就见到了今天的主角，这是一台高功版的2011款奥迪Q7 3.0TFSI专享型，2011年6月出厂，表显里程：31215KM，当年厂商指导价：131.1W，现在车行报价：29.8W。看到这个公里数，大师兄我心想九年的车子怎么可能才跑3万公里，一会儿要仔细查看有没有调表，下面检车走起！

和往常一样，首先对车辆外观漆面进行了检测，一圈下来发现果然如卖家所说，全车漆面均保持了原车状态，真的是原版原漆。是不是领事馆的车代表着国家形象，不能碰不能撞，平时不怎么开也要注意保养维护。

后保险杠还是有一点儿剐蹭，四轮轮毂也存在轻重不同的划痕，其实轮毂划伤只要进行简单的表面修复和烤漆就可以了。如果车辆轮毂出现变形但是没有损毁断裂，这种情况需要对轮毂进行加热处理，再把轮毂修复好，然后加以平衡烤漆就可继续使用了。

前挡风玻璃被碎石崩了个针尖大的小坑，这种情况保险公司是不会赔的，因为并没有破碎，所以暂时也不影响车辆正常使用。

接下来检查发动机舱，主要排查车辆前部有无碰撞事故，发动机有无渗漏，拆解维修，异响等，以及四油三液是否保养到位。说到发动机还是要介绍一下这款Q7的动力组成，它搭载一台高功版的3.0升V6机械增压发动机，最大功率333马力（245千瓦），峰值扭矩440牛·米，匹配采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱。虽然车重达到2315Kg，但动力依然游刃有余。

前部事故排查主要是看机盖上面的固定螺丝是否有拆卸拧动痕迹，机盖以及两侧翼子板是否有喷漆或者钣金修复，查看前大灯、散热扇等部件是否有更换，前纵梁、前防撞梁有无修复，如果有碰撞痕迹，就需要查看其是否伤及减震器塔座，如果伤到了减震塔座那么它就是一辆事故车了。大师兄我仔细排查了以上内容，并没有发现异常情况。

判断前部零部件是否更换可以看上面的生产日期，看颜色的偏差，看固定螺丝的拆卸痕迹。上图是发动机舱前部散热风扇的生产标签，生产日期和车辆出厂日期是相符的，所以基本判定它是原厂配件。

在对大梁进行检测的时候一定要用强光手电筒仔细的看，只要你好好看仔细看一般都能看出来，一些精修的车你就要左右对比，看两边有没有色差，干净程度是否一样。水箱框架附近有没有修复痕迹，再综合去分析判断。经观察，这台Q7的大梁是没有动过的。

发动机机脚和周边附件固定螺丝也没有动过，发动机表面没有渗漏痕迹。检查发动机缸盖外部的时候要留意有没有渗油，不要看到有油迹就妄下结论，要看清楚到底哪里漏，有一些可能是倒机油时漏出来的，所以一定要看仔细，看错了可能会挨打的。

接着检查四油三液，即机油、刹车油、转向助力油、变速箱油和防冻液、玻璃水、电瓶液。从这些可以看出车辆是否保养到位。拧开机油口盖，看盖上面是否有大量油泥，看是否有其他杂质混入，有就说明保养不良。这台Q7的机油还比较清亮，其它油液也在正常状态，保养的挺不错。

电瓶寿命剩余77%，应该是更换过的，可以继续使用。汽车电瓶寿命一般4-5年，保养好的话用6年也没问题。

来到车内，这十年前的内饰设计非常有年代感，虽然桃木内饰现在不是很流行了，因为显得太老气，但这款顶配车的功能配置依然很丰富，全景天窗，BOSE音响，方向盘多功能按键，前排的座椅通风和加热，自动空调。标准的豪车配置，并且布局清晰，用起来也挺顺手。

拆掉仪表台的内饰板，通过观察没有发现仪表台内部存在生锈或者拆卸的痕迹。所以仪表台内部是没有维修历史的。

主驾座椅底部固定螺丝存在拆卸的痕迹，但是其他座椅并没有相同的情况，而且座椅底部的线束也十分干爽，那么主驾座椅拆卸很有可能是更换电瓶或者维修电子故障的原因。

启动车辆看到里程表，又回到文章开头的疑问，九年的车才跑了三万多公里，换做是谁都会起疑！但是当你坐到驾驶舱内四处观察，你会发现内饰确实保持的十分良好，几乎没有什么磨损，夸张一点来讲还有一点儿新车的味道。难道真的没有调表吗？

接下来用电脑检测仪读取变速箱的数据流，读取结果让我感到欣喜，答案在此揭晓：变速箱里程与表显里程保持了一致，3万公里是实表。也就是说，这台车确确实实在九年时间里只跑了三万公里，平均一年三千多公里。

继续读取OBD电路系统，没有发现任何的故障码存在。

接下来高路试了，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！通过一段时间的路面行驶，发现车辆向左跑偏，在过颠簸路段的时候，右后门处有异响，大师兄听了好几遍，判断不是机械问题而应该是内饰板某颗螺丝松了，或者是里面掉进去了什么零碎的东西发出的声音。

顺路开到上架的地方检查底盘，底盘粗略看起来干爽平整，没什么明显的托底和渗漏痕迹。

因为车辆采用了空气悬挂，为了确认气悬可以正常使用，大师兄一一对悬架高度进行了测量，没有发现异常情况。

发动机与变速器连接处的固定螺丝完好无恙，这里如果拆过就要小心了，可能是大修过发动机或变速箱，而大修过的发动机和变速箱后期会比较麻烦，再次发生故障的几率很高。

底盘没有任何漏油或者渗油的情况，车况保持的真的是非常不错。

后部的分动箱也没有拆卸维修痕迹，底盘也没有发现任何的托底问题，完美！

底盘检查结束，今天的任务也就完成了！这台Q7除了外观有一点儿剐蹭，方向跑偏外，其它检测项目均无异常，无事故无大修无调表，车况好的完全出乎了我的想象！看来这台车确实是没怎么开，卖家并没有夸大宣传。

拨通客户电话，把车况详细叙述了一下，客户表示满意，说马上付定金，第二天就来广州提车。我提醒客户，这台Q7虽然车况好，但老款的大众车系大概率会出现烧机油的情况，后期使用需要留意一下。挂掉电话和卖家打了招呼，大师兄我就回去了！

这台Q7的二手车行情在23-25万，而卖家报价29.8万，比市场价高出不少，考虑到车况非常不错，这个价格也是可以理解的！毕竟这是一台进口大型豪华SUV，当年新车指导价高达131.1万，怎么说也是百万级的豪车，如今29.8万就可以收入囊中，即便是贵了一点儿，也是物有所值。九年三万公里，算起来贬值了100万多一点儿，客户用一辆Q3的价格拿下一台Q7，这个操作大家怎么看？

编辑：舒韬

审核：大力

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曾经加价销售，如今打折都卖不动！这辆奥迪Q7要价35万，能买吗？

哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来的检测案例，是一辆奥迪Q7官方二手车。

不知道大家刷短视频的时候刷到过这个视频没，看了这个视频我发现我对短发女孩真的没有抵抗力，尤其是当她开着V12的奥迪Q7时。对，没错，这辆车是V12版本的奥迪Q7，新车落地价要将近300万！那个时候是奥迪Q7最辉煌的时候，新车还要加价，外观也是十分霸气，不过这个视频没有拍到车辆的全貌。

这就是老款的奥迪Q7，外观设计圆润大气，感觉就是粗胳膊粗腿的，像个壮硕魁梧的壮汉，看上去气场非常强大，曾经我的梦想车就是这款奥迪Q7。可惜换代之后奥迪也用上了家族设计语言，奥迪Q3、Q5、Q7基本上是一个模子出来的，只是尺寸不一样罢了。不过车辆外观这个东西，也是萝卜青菜各有所爱，也有人喜欢新款奥迪Q7那棱角分明的设计。

今天我们的客户大哥就非常喜欢新款奥迪Q7，他就喜欢别人傻傻分不清楚Q5和Q7的样子，觉得很有趣。当然，Q7本身的产品力也不差，是一款很好的车，兼顾了一定的越野性和不错的舒适性。不过毕竟是买二手车，客户大哥也是非常谨慎，他不仅挑了4S店的官方二手车，还委托了我们帮他全面检测一下车况，那下面就来看看今天的主角。

车辆年款：奥迪Q7 2016款 45 TFSI 技术型

出厂日期：2015年10月

上牌日期：2016年2月

表显里程：6万公里

新车指导价：84.78万

卖家报价：35万

一般来说，奥迪官方二手车的车况是比较不错的，但是相应的价格也会高一点，比如这辆车它大概比外面市场价贵了1万多的样子，不过里程数少，如果车况没有大问题的话，还是值得考虑的。客户大哥也是一再催促我快点检测，那马上咱们就来盘它。

老规矩还是先从外观开始检测，首先看到的就是这个伤痕累累的前保险杠，看来车头部分的剐蹭不少啊，不过水箱框架和大灯不存在拆卸和更换的情况，前杠应该只是单纯的磕碰引起的，问题不大。毕竟这辆车又高又大，车头盲区大，有时候看不到磕碰了也很正常。

接着检测全车外观漆面情况，可以看到整体数值比较平均且符合原车数值，车门也不存在拆卸和更换的情况，车辆的ABC柱不存在修复和切割的情况，可以基本排除车辆存在重大碰撞的嫌疑。

全车玻璃中前风挡玻璃是最容易受伤更换的，但是今天这辆奥迪Q7全车的玻璃只有主驾驶车窗更换，其它车窗玻璃都没有问题，主驾驶车门也没有喷漆和钣金修复的情况，估计是石子儿一类的东西砸到车窗导致的更换吧。反正整体来看，外观情况还不错，全车外观金属覆盖件都还是原车漆，很难得。下面来看看发动机舱的情况。

这辆奥迪Q7搭载的是第四代EA837六缸机械增压发动机，最大马力333，最大扭矩440N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒，动力那是杠杠的，比很多小钢炮都快了，而且还是机械四驱，开起来绝对爽。

机舱部分首先检查一下油水电的情况，电瓶检测仪分析出电瓶电量需要留意，这个建议观察一段时间；刹车油的含水量已经达到更换情况；防冻液副水壶中的液位已经达到最低点，估计是有什么地方渗油导致，正常来说防冻液消耗没有那么快。

接下来就是发动机的情况，可以看到气门室盖没有溢胶和拆卸的情况；再结合曲轴大螺丝和机脚没有拆卸痕迹，可以排除发动机存在分解维修的情况；从机舱内也没有看到连接处水管有渗漏的情况。看来一会儿底盘部分还是要多留意下，看一看缺少防冻液的原因是什么。不过目前倒是没有发现发动机有渗漏和维修痕迹，还不错。下面来看看内饰。

坐进驾驶位，就能感觉到一股浓浓的奥迪味，整体内饰不算特别豪华，飞机档把见得多了也不新鲜了，总的来说和奥迪的品牌定位差不多，那就是中庸。不过目前可以看到内饰成色相当不错，成新度很好，而且没有明显磨损的地方，下面来看看细节。

拆开门槛的装饰板可以看到空腔内干干净净没有泥沙，地胶没有生锈和发霉的情况；座椅下部的海绵没有泥沙和发霉的情况；座椅的滑轨也是没有拆卸，说明这个座椅没有拿下来深度清洗，看来车内没有水泡的情况。

并且全车安全带的日期符合车辆总装出厂日期；车内顶棚没有水渍，说明这个天窗没有渗水。车内情况还是比较理想的，整体磨损也符合表显里程数。一般官方二手车，也是不会调表的，他们收车也会尽量收精品车，但偶尔也会有客户去置换购车的时候，卖给他们事故车，不过那种车他们会低价处理给车贩子，不会卖给个人。当然，我也遇到过卖事故车和调表车的4S店，但那也是极个别案例了。

接下来检查底盘的情况，先来看看后边，可以看到后围板和后防撞钢梁没有变形拆卸和更换的痕迹，左右后纵梁也没有烧焊和修复的情况，再结合后副车架没有拆卸的情况，可以排除后边有过大的碰撞和大的维修。

从底盘再观察一下前部的情况，可以看到底部四个避震没有渗油和更换的情况，这个也是在意料之中，这个年限和公里数，避震系统就应该是没有什么问题；发动机和变速箱连接处没有拆卸和渗油的情况，可以进一步排除发动机和变速箱存在维修；不过检测方向机的时候，发现有一串防冻液的痕迹，痕迹对应的位置就是水泵，看来这辆车副水箱的亏水，是因为水泵渗漏导致。不过这个也是奥迪车的一个通病，不是什么大的问题，但是还是要整备下，不然引起的后续问题也是比较麻烦的。

最后检查全车刹车和轮胎轮毂，都没有发现异常情况，磨损符合表显里程，而且全车轮胎出厂日期都是2015年第28周，居然还是用的原厂胎！估计原车主的用车环境很好，不然车子开了6万公里，应该是要换轮胎的。后面也建议客户大哥用车时，做一次保养换个全套轮胎比较好。

那经过两个多小时的检测，这辆奥迪Q7就算验完了，整体来说车况还算不错，外观还是原车漆，发动机变速箱没有渗漏和维修，内饰保养到位，底盘件也没有问题，只有一个漏防冻液的问题需要处理。我把检测到的情况告诉了客户大哥，他表示对车况还是比较满意的，果然选择官方二手车还是靠谱的，果然贵的就是好的啊。

网上的同款奥迪Q7车源并不少，价格也都是在30多万的样子，大部分都要不了35万。今天这辆车要价虽然高了一丢丢，但是公里数少，车况好，原车主又非常爱惜车辆，还是非常值得考虑的。大家觉得35万的购车预算，买这辆车值不值呢？

好了，今天的检测案例就分享到这里感谢大家的阅读！

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我是检车家的二手车检测师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求。不过重大问题也万不可大意妥协，主要还是结合车况和价格来确定是不是你的菜。咱们下次再见。