能够遮风挡雨、皮实耐用，这台二手骐达值不值？

当下大环境下，汽车已经算不上是什么特别昂贵的产品，只是有时觉得很多人忘记了汽车的本真，很多人都在盲目的追求一些更加升华的东西，使得我们所追求的产品变了味道。始终不要忘记汽车纯粹的作用是遮风挡雨、皮实耐用，对于我们出行可以提供便利的工具，随后再随着自身的成长及阅历去追求高层次的产物。今天就来介绍一款能够遮风挡雨、皮实耐用的家用小车。

日产的骐达大家应该都不陌生，进入市场的十多年内有着较好的口碑，今天咱们就来介绍一下2016款骐达。就在那个时期，日系车型的外观设计上一改之前的老气横秋，增加了年轻的元素及设计感，这也是借鉴欧版Pulsar的设计元素带来的效果。

灯组内部设计的比较精致，LED日间行车灯采用C字造型，高配车型近光灯带有透镜，并使用LED光源照明，远光则为卤素；低配车型远近光均使用卤素光源照明，未免显得有些遗憾。

车身侧面的线条较为简洁，上扬的腰线带来了很好的层次感，增添些许运动感。车尾的设计较为动感，尾灯造型较为犀利，刹车灯部分使用了LED光源进行照明，后包围的线条较为凌厉，比较符合当下年轻人的喜好。

车内的设计仍然是以简洁为主，使用大量平直线条勾勒，虽然缺少些许运动感，但并没有缺失层次感。用料方面也并不吝啬，中控台使用搪塑材质包裹，并在副驾驶前方使用缝线进行点缀，质感上有着较强的提升。

中央触摸屏幕为7英寸，在单侧保留了菜单、主页、返回及音量四个常用实体按键，内部搭载了日产i-CONNECT多媒体系统，界面十分简洁易懂，画面的清晰度有着不错的表现。

说到日产车型的亮点，首先想到的肯定是座椅，座椅造型宽大厚重，内部填充物较为柔软，乘坐感受十分舒适，坊间俗称为日产大“沙发”。只是日系车企在某个方面还是比较吝啬的，就像2016款车型而言，全系均为手动座椅，这有些不上档次。

后排座椅的舒适程度相比前排有一定下降，但整体舒适度也有着非常不错的表现，后排带有两组ISOFIX儿童座椅接口，并且中间座椅配备可升降头枕，在细节方面还是比较考究的。

后排座椅还支持比例放倒，后备厢载物容积从310L增加至435L，并且得益于尾门的设计，使它有着较为规整的后备厢开口，实用性上表现较为优异。

动力方面，骐达搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱及CVT无级变速箱。数据上这套动力总成并不亮眼，但油耗表现十分亲民，工信部油耗在5.6L-6L/100km这个范围内。

同样亲民的是保养费用，咱们按照5000公里为单个保养周期来举例，官方给出的机油+机滤的保养费用仅为182元，加上120元的工时费总计也才300元左右，对于一台家用车而言算是非常省钱的。

目前，2016款车型在二手车市场上的车源并不少，其售价在7万元上下，对于这么一款适合家用的车型而言，价格并不算高。况且，这些车源的上牌时间并不长，也并不会有诸多的问题出现，与现款在售车型差异也很小，综上所述这是一款性价比极高的家用车，如果你正想买台家用代步车的话，它是个非常不错的选择。

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为何广州独爱日系车，3年的二手骐达还要9万多？

哈喽大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事。

快过年了小编我也是忙的不得了，从东莞检测完回到广州，刚下高铁就接到了客服MM的电话，原来是一会儿有一个检测任务在广州海珠区，你抓紧和粉丝联系。我也是醉了，这已经是今天检测的第三台了，腿都快跑断了，没办法啊，小编也理解年底了大家都想买台车回家过年。虽然辛苦，但是更加欣慰。能让大家放心买车，买到放心车也正是我的本职工作。所以小编下车后直接奔向地铁站了

这是广州地铁的3号线每次到这个时候就是人山人海，本来就很着急结果还赶上了高峰期，挤吧，随波逐流，小编既然顺利的挤上了地铁。不到一个小时就赶到了检测现场，此刻天已经快黑了不多说，粉丝已经久等了，抓紧时间检查车辆，接下来看看今天的主角。

车辆名称：日产骐达

出厂日期：2014年10月

行驶里程：3.1万公里

新车指导价：12.63万

卖家报价：9.4万

说实话，日本车在广州受欢迎的程度实在超出我的预期，就这个车在北京也最多8万块钱。但是在广州你砍价的时候一定不要忘记了这里是广州。

在这里解释一下骐达这个名字的寓意，骐达 （Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里，驰骋迅达。虽然是一款两箱轿车，但侧面看线条柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。加上车商的后期翻新整备使得此车看起来依旧光鲜亮丽，不过这些都无所谓，对于我们来说无论你收拾得多么光鲜，照样能挖掘出你曾经的故事。

经过一圈的外观漆面检测下来,前杠更换喷漆，机盖喷漆，左侧面喷漆，左后叶子板钣金，右前叶子板钣金喷漆，右前门局部喷漆，右后门喷漆，后盖钣金喷漆。全车基本上都有二次喷漆，好在钣金面积并不大，毕竟是二手车，粉丝之前也表示外观覆盖件有点修复属于正常现象，不会太介意。

接下来看看发动机舱也是被车商清洗的很干净，这是车商惯用的手法，毕竟有个卖相能卖个好价钱，不过这些我早已习惯，哪怕你在伪装也逃不过小编我的火眼金睛。

此车搭配的是一台1.6L自然吸气发动机，代号HR16DE，带有连续可变气门正时技术，最大功率126马力，最大扭矩154N/M。后期在此版本上还有一台同排量带涡轮的发动机，主要是为了提升动力的。

检查完机盖没有过拆卸和更换后，发现减震器螺丝有拆卸拧动的痕迹，双向受力，不只是单单的紧固，像这种情况不用说减震器肯定是动过了，但是减震塔没有变形，暂时排除因为事故导致的拆卸，具体的情况等上架后就能看出来。

左前叶子板螺丝拆卸错位，在结合漆面检测有钣金的现象这就很直接了，此处必拆无疑。

水箱螺丝拆卸拧动痕迹，检测到这里已经有很多重要部位进行过拆卸，为了进一步证明，小编拿出手电仔细找了一下日期，模模糊糊能看到是16年出厂的水箱，水箱内侧饰板有损坏，但是日期被人为烫过，不过缝隙太小实在拍不了照片，不管怎么说现在可以确定水箱为后期更换。

此款车采用全黑内饰配色，显得比较有运动氛围，仪表盘显示公里数3万公里，不过看座椅的磨损程度不止3万吧，这也太明显了吧，保守估计也得在6万公里左右，不过二手车调表似乎已经成为行业特色了，这些都不是重点，记下来这个情况后继续往下看。

仪表台侧饰板螺丝有拆卸痕迹，因为这是个小螺丝拆卸时本身就不用多大的力，所以说从图片上看的效果不是很好，大家谅解一下。

座椅螺丝没有拆卸拧动的痕迹，座椅滑轨没有异常的锈蚀，可以初步的排除水泡的嫌疑。

再看前排安全带一个黑色一个灰色，而且安全带没有生产日期，一般日期都会刻在插头上要不就是在安全带尾部有一个标签，但此车没有找到，被人为的撕掉了。检测到这里卖家表示时间有限，希望加快速度，于是和买家沟通后，买家表示直接看底盘吧，咱去上架，看完底盘如果车况不是很差在返回来把其他的看完。

于是招呼卖家直接进行上架，顺便简单做个路试吧。

路试距离非常短，差不多不到1KM吧，给我的感觉就是车辆舒适、空间大，动力不错、1.6L发动机+CVT变速箱这套动力组合的平顺性也毋庸置疑，非常具备一辆家用车应有的素质，不去考虑“运动”什么的，只是适合家用的小车。更多的路试感受由于距离和时间关系所以也就不能体现了。接下来是上架检查底盘了。

车升起来后，此刻天已经黑了。卖家催的紧，小编得抓紧时间干活了。

把车子升起来后我也没管其他的，因为之前发现叶子板有过钣金，所以先看悬挂系统，检测到元宝梁时发现元宝梁螺丝有拧动的痕迹，到底是什么情况先接着往下看。

后桥螺丝和后减震器螺丝均有拆卸的痕迹，且都是双向受力。

后刹车分泵螺丝有拆卸，正常来说更换刹车片是要对分泵进行拆卸的，可是后桥和后减震器的螺丝都动过这就对不上了吧！

检测到这里卖家和修理厂都一直催小编尽快完成。于是我先把大概的车况跟客户说了一下，客户表示不用检测了，已经没有意义了，此车的报价是他砍了一下午的最低的报价，卖家之前说的此车车况非常好，全车原漆，所有零配件均为原厂，现在知道连水箱框架和安全带都有过更换，仪表台也拆卸过，他接受不了这个车况，买个车况这样的车心里感觉有点不值。虽然感觉有点被骗的了，但随后客户还是礼貌的向卖家表示晚上回家考虑一下，小编就跟客户一起撤了。

在客户的要求下，小编帮客户做了一个简单的估价。

上图是小编根据检测的车况做车的市场估值及最近成交价，在7.8万左右，此车卖家最低价9.4万明显有点高，最主要是这个车况与这个价格不符。

上图是网上的同款车型的报价，市场价在8万左右，当然根据不同的车况和地区也是有区别的，

二手车圈子处处是套路，千万不要抱着低价去捡漏的心态去选车。所以衷心建议广大消费者：快过年了，年底买二手车千万不要着急，虽然买台车回家过年是很多人的想法，但是有时候卖家也正是抓住了用户的这种心理，不仅故意加价甚至还会出现将一些不好的车辆滥竽充数当做车况良好的车辆来销售，而目前这方面的法律法规又不够完善，消费者如果想追责也是成本比较高的。如果你把关不准真实车况，可以寻找专业人士寻求帮助。了解好真实车况后再确定是否值得购买

最后结束之前，问大家一个问题。你认为今天这台车能值多少钱呢？

好了，今天的检测作业就到这了。如果想继续看更多的检测过程，请各位老铁多多评论哦！

本文出自微信公众号：“检车家”有任何问题可以直接搜索联系我们。

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

检车家，让你放心买车，买到放心车！感谢阅读，下期再贱！！

油耗低，空间大，二手日产骐达这个价到底值不值得买？

上个礼拜天，在车商朋友那坐了坐，碰巧朋友正好收了一款车，跟成哥吹牛说不出三天保准卖出去！要说现在二手车行业真是火，在三四线小城市，朋友这样中等的二手车商，一周基本可以成交3-5辆车。今天收的是这款车是2011年的1.6L骐达，收过来的价格很美丽，朋友底价5.68万准备卖出去，大家一起来看一下到底值不值？

首先，我们看一下外观。

日产的外观在日系品牌里算比较差的了，妥妥地一副油腻大叔的感觉。这辆骐达也不例外，要不是橙黄色的车身比较罕见，完全就没有欲望多看两眼。尤其是这个梯形的中网，太中庸了。

当然了，2011年的车，车灯就别想着有LED灯了，全卤素，也没有日行灯。不过车身尺寸上还是比较给力的，长宽高达到了4295*1760*1520，轴距是2700mm，在当时是标杆级别的存在了。

接下来，咱们看一下内饰

还是一股浓浓的日产居家风格。宽大厚实的座椅在乘坐体验上非常棒，有移动沙发的美誉。而内饰布局虽然简陋，但是恰到好处的镀铬装饰以及钢琴烤漆处理让它在视觉上有意思精致感。至于方向盘和中控部分，没有多功能按键，也没有大屏，稍显遗憾。但是仪表盘的显示还是非常清晰明了，多媒体按键的做工也保留了一线合资品牌应有的水准，阻尼非常得棒。

这辆骐达是1.6L CVT车型，配备了一个普通面积的天窗，其实在日常使用上已经足够了，而后排除了宽大厚实的座椅外，其实配置比较一般，只是在中央扶手后方挖出来一个手机大小的储物格，并没有空调出风口。

然后，我们再看下这车的动力

5.68万其实在自主品牌里已经能有一些选择的车型了。但是要有2700mm的轴距和自动挡车型就比较少的，即使有市场保有量也有很大的差距。所以说这辆二手骐达卖5.68万确实不算贵，后期开了两三年卖出去的话相信也不会亏掉多少。

综上所述，5.68万买一辆空间大，动力平顺，油耗低的日产骐达还是非常值得推荐的。如果你身边有这样的车，千万不要错过了！

飞度车主不满加速，6万买台二手骐达！检车师：就这？

哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事，本次检测带来的这位出场选手，虽然当年没引起轰动，但如今在部分人眼里却成为宝藏车型，跟着靓仔的视角来看看吧。

本期检测的是一台日产骐达，先别急着吐槽，听靓仔把话说完，这是一辆1.6T发动机的手动骐达，业内尊称一声“骐达王”。委托检测的客户帅哥当初的首选本来是GK5，但实际开了一段时间觉得GK5不太满意，即使干到高转开TEC也并不能让自己发自内心的笑出声。听朋友说骐达王不错，小伙网上看了一下视频之后当即觉得就要找一台来玩玩，还声称要把GK5摩出翔！

于是花了大量的精力找了这辆日产骐达1.6T手动挡，靓仔陪同客户到了现场后，卖家一改之前车况极品的说辞，说车辆前部有一点点碰撞。客户这么一听就不太高兴，当初电话里问你车况怎么说的？还小姐姐一手车五万八不讲价。卖家连忙满脸堆笑：只要车你满意，价格我们可以再谈嘛，既然都带了检测师过来是不是先把定金交一交才好看车呢？

靓仔我正围着车子绕圈打量，听卖家这么一说赶紧就绷紧了神经，常见的二手车套路又来了。不知道是看到我的眼神，还是注意到我突然停下的脚步，客户很淡然地对卖家回道：既然你说价钱好商量，那我们还是先把车看了再说，只要不是太糟糕我都能接受，定金就免了吧，不让看的话大不了我们现在就走。

卖家一听客户说得如此决绝，也不再吱声，摆手示意让靓仔上前看车。接下来就是靓仔我的舞台了，首先介绍下车辆基本信息，这是辆2013年上牌的2011款1.6T骐达 手动炫动版，当年新车指导价为13.88万元，表显里程7万多公里，如今卖家报价5.8万。这辆骐达跟法系车还有那么一丢丢不解之缘哦，咱们在后面的检测过程中再来细说。

绕车一圈查看车辆大概状况，发现前杠有明显拆卸未安装好的现象，看这前杠做工，多半是更换了前杠。

后杠倒车雷达这里看着非常明显，朋友们需要留心只要二手车有类似这样的现象，就说明后杠有喷漆修复。

接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现机盖前段有钣金修复，结合前杠更换，说明前部是有碰撞事故。

接下来检测发现左前翼子板、左前门、左后门、后翼子板都有不同程度的钣金修复，看来前车主很清楚这辆车的定位和属性，就算没有拿去下赛道，在路面上一定也开的很暴躁。

后盖不出所料同样也有喷漆修复，但还好没有收到过来自后方的洗礼，要知道很多二手车只要随便被追尾一下就会影响到后围板，按标准大概率会被定义成事故车，车主卖给车商的时候很容易被压价。

整个右侧检测下来，右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板钣金修复，整个外观大部分都是钣金修复，值得庆幸的是车顶及ABC柱没有修复现象。外观漆面状态这个接受度见仁见智，接下来才是这辆车最具卖点的环节。

接下来检测发动机舱，在十年之前，国内日系阵营清一色的民用自吸发动机中出现这么一台高功率涡轮增压发动机，是不是非常奇怪。这个1.6T发动机据靓仔我猜测和雷诺Clio标准版上面那台1.6T发动机有着亲戚关系的，只不过调教不同而已。

140KW（190马力）动力，240N·m的最大扭矩即使放在今天依然能对所谓的“鬼火少年”造成不小的威胁，这也是为什么很多瞩目于梅甘娜RS和Clio RS的朋友会去淘这辆1.6T手动骐达的原因所在。

回到检测方面，我们可以看到由于前部碰撞，机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是仔细检查胶边焊点发现机盖并无更换，只是钣金修复而已。

但是靓仔发现水箱框架和空调冷凝器均有拆卸痕迹，结合前方机盖钣金，应该是前方事故导致水箱框架与冷凝器等部件受损更换，仔细检查发现还好并未伤及左右纵梁。

再看一眼这看似平凡无奇的发动机，如此强劲的性能配合上骐达1.3吨出头的车重，十年前就能干到7.9秒的百公里加速成绩，不知道前任车主在这些年秒掉了多少蔑视它的“毛头小子”。朋友们，下次再看到一辆普通的骐达一定要善意地打招呼啊，搞不好就是个1.6T的狠角色。

检测发动机体，机脚螺丝无拆卸痕迹，气门室盖螺丝同样无拆卸痕迹，从周围湿湿的样子来看，气门室盖多半都渗油了，待会从底盘下面的角度应该能看到更明显的油渍。

发电机等部件目前都没有拆卸痕迹，只有进气管有拆卸痕迹，毕竟是个高功率涡轮机，平时清洗保养拆卸肯定是少不了的。

最后检查电瓶寿命以及全车油液，发现刹车油含水量过高，防冻液冰点不足，拿到手需要及时更换，四五百块钱左右就能搞定，特别是机油和防冻液维持着发动机的运转，各位小伙伴可不能因小失大，该保养的时候一定要及时去搞。

接下来检查驾驶舱，骐达的内饰没什么好说的，颜色素到没朋友，也谈不上什么设计，但是长期使用的话会有意想不到的便利性，毕竟初衷还是辆家用买菜车，前车主也没有在车内遗留下我们常见的改装车都会出现的各种指示仪表，或许在卖车前都拆了下来卖给其他车友了。

卖家把这辆车收回来后明显是花力气整备过的，但靓仔我一爬下去就看到座椅底部生锈面积挺大，有嫌疑哦，但是不能就这一个位置去下定论。

座椅固定螺丝也有明显拆卸痕迹，一般来说车辆泡水后都是会把座椅拆下来进行清洗晾晒，直接在车内可是不行的呢。

转向柱这边情况要稍微好点，生锈不是太严重，固定螺丝也没有拆卸痕迹。

但是当靓仔拆开仪表台侧盖发现侧面骨架有更严重的锈迹后，基本上有了大致的推断，多半是是天窗漏水造成的，如果是水泡的话，这个保险丝盒肯定是需要更换的，而现在看保险丝盒并没有进行过更换。各位，这里提醒下，你们看车的时候千万不要随便拆，万一给拆坏了，车商就有话说了。

安全带生产日期为2011年，安全带插口内部并无锈蚀。

拆开门槛饰板，内部线束干净整洁，地毯海绵无发霉，检测到这里基本可以判定车子没有泡水。

检查内饰发现四门车门均有改装音响喇叭，车门饰板都有后期开孔，看来前车主还是个对音乐有追求的文艺青年，内饰方面除此之外并无发现有明显破损异常。

接下来打着车查看发动机运行状态以及测试全车功能按键，发现发动机运行状态良好，全车功能按键均能正常使用。

接下来连接OBD读取车身系统故障码，发现车身系统并无故障码存在。

由于无法读取车辆变速箱里程，所以靓仔查询4S店维修保养记录发现车子16年4月里程数已经到了62918公里，现在表显才75809公里，非常明显的调表嫌疑啊，根据内饰磨损程度，再加上本地车商的行业惯例，靓仔我猜测跑了13万左右应该是有的。

接下来是路试，出于安全考虑没有拍照，各位见谅脑补一下。实际驾驶中感觉这台发动机果然名不虚传，无论是起步前段加速还是后段高速行驶都能保持稳定扭力输出，需要急加速的时候降挡拉到高转很有法系的风格。如果不是车头的日产标光坐在车内你绝对会以为是一辆梅甘娜！日系车唯一能吐槽的底盘无质感在这辆车上也没出现，这就让靓仔我很疑惑了，毕竟1.6T的骐达王也不是第一次接触了，等会看看是不是底盘改了些门道。

路试完，自然是迫不及待地来到修理厂检查底盘。

这么一看，果不其然，前后四条减震器均有改装更换。

平衡杆和排气管也是改装了的。

发动机和变速箱底部就这么一眼看过去并没有明显的渗油痕迹。

但是气门室盖垫有渗油了，是通过刚才从顶部看有湿湿的印记，从底下就能看到有明显渗油下来了。更换气门室盖垫应该四五百块就能搞定。

前元宝梁有明显拆卸痕迹，难道是吊装发动机变速箱？

发动机变速箱连接螺丝有明显拆卸痕迹，从上面看发动机机脚胶是没有拆卸过的，只有变速箱机脚胶有拆卸痕迹，肯定是拆卸过变速箱更换离合器片，靓仔检测这类手动小钢炮大部分在五万公里都会更换离合器片。

最后检查轮胎轮毂刹车片等部件，发现均能正常使用，目前都不需要更换。

检测完和客户大哥汇报车况。车身外观方面，前保险杠更换，全车多处钣金修复，但并未有影响车身结构安全的切割焊接及变形修复。机舱方面，大灯分解改装，机盖螺丝、机盖锁块拆卸，车辆前部撞击受影响水箱框架及冷凝器等多处更换，气门室盖渗油，进气歧管正常保养拆卸，油水需要及时更换，内饰方面因天窗漏水导致座椅拆卸，地毯拆卸底板喷隔音胶，相关附件产生锈蚀，底盘方面减震改装，变速箱吊装，排气改装。

客户帅哥对靓仔说，这卖家真的太坑了，还好留了个心眼找专业检测看车，要不然以卖家说的车况精品价格最低5.8万，怎么砍都砍不动的情况下，自己都准备拿下了。现在过来检测后，回头再看这价格，这车况，可就离自己的心理预期有点远了，看来还是得再找找别的车源。

靓仔表示这款骐达王虽然也被某些车评人炒作过一番，但是目前市场上还没有出现特别夸张的溢价，如果想要放心买车用好车，完全可以多点耐心，用时间和空间换取一辆更值得买的，车况更好的。一般来说正规的车商会按照对应车况给出公道的行情价，给买家留出更多的整备预算，特别是这类车型的车况描述会提前给买家作好心理准备，降低预期。

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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二手日产骐达，这小车贼好开

[二手车之家 购车常识] 今天来跟大家聊一款经济适用车，它短小精悍，不惧拥堵的道路；它动力充沛，在车流中穿梭自如；它价格便宜，买来练手也不心疼；它后期维护成本非常低，皮实耐用口碑良好。它就是日产的骐达！

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。

总结：

日产骐达的车身尺寸虽然小，但是空间并不吃劲。无论行进在拥堵的道路还是车位紧张的小区，它都能如鱼得水。虽然1.6L发动机听起来没什么气场，但是它动力充沛而且保养不贵。骐达自05年上市后，凭借着皮实耐用的良好口碑获得了广大用户的好评。如果您有时间去二手车市场逛一逛就会发现，这小家伙还真“留不住”（车商把卖得好的车型叫做：留不住）。虽然它的保值率较高，但是它的售价却并不高。8万元以内您能买到什么？不如看看二手的骐达，08款的聊的好说不准4万以内都能收到！

二手车导购 东风日产-骐达

全新骐达刚上市就得到了大家的一致关注，但我们不能有了新朋友就忘了老朋友。老款骐达以宽敞的空间，舒适的驾乘感受以及超高的燃油经济性赢得了很多消费者的青睐，也为新款骐达积累了不错的口碑。今天我们二手车导购的主角就是上一代的东风日产骐达。

上一代骐达推出1.6L车型的同时还推出了搭载1.6L涡轮增压发动机的车型，全车系共有9款车型，价格从10.53万元到15.68万元。其中1.6L发动机的代号称为HR16DE，它使用了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，最大功率达到了93kW，扭矩输出为154Nm；1.6L涡轮增压发动机使用了缸内直喷和连续可变气门正时技术，最大功率和扭矩分别达到了140kW和240Nm。不过，当大家在选择1.6T发动机的时候还要注意一点，就是它无法用93号汽油，必须使用价格贵一些的97号汽油。原因在于当发动机运转后，在涡轮的作用下，进入气缸内的空气压力会提升，使原有9.5:1的压缩比增大，所以它需要使用97号汽油。这样也意味着，我们后期的燃油消耗、保养等费用会较1.6L车型有所提升，特别是二手车型这一情况更为具体。我个人觉得从动力参数上看1.6L发动机驱动1.2吨左右的车身完全不成问题，并且相对于涡轮增压发动机也更加稳定。

目前二手车市场上的骐达11款1.6L自然吸气车型的价格一般在8万元左右，而1.6L涡轮增压发动机车型的价格一般在10万元左右。其实这个价位车龄在3年左右的骐达只要车况好的话各方面的表现都还是很不错的，虽然搭配CVT变速器导致它起步并不是很迅猛，但它在燃油经济性方面的表现仍是可圈可点的，百公里油耗普遍都可以控制在7升左右，加上其宽大的空间，是不少年轻家庭的不二之选。另外，如果是追求速度的朋友要选择1.6L涡轮增压的车型就需要点耐心了，因为这个配置的车源在二手市场中并不是很多。