温州人喜欢买什么车？这份数据告诉你

潮新闻 共享联盟·温州中心 林吉祥

近日，温州市1～9月主要汽车上牌量数据出炉。来自温州市汽车流通行业协会的数据显示，温州主要汽车总上牌量152235辆，同比下降9.01%；其中新能源车上牌量69628辆，市占率45.7%，遥遥领先全国平均数30个百分点。

图源视觉中国

三季度车市整体同比下滑，新能源车呈增长

数据显示，截至三季度（1～9月），温州市主要汽车总上牌量152235辆，去年同期上牌量167317辆，同比下降9个百分点（-9.01%）。

从区域分布来看，市区的汽车上牌总量遥遥领先，超过55000辆以上，紧随其后的是乐清和瑞安，苍南、永嘉、平阳也超过10000辆。然而，除文成县外（同比增长8.82%），其余各县市与去年同期相比，总上牌量均呈下降趋势。

尽管总上牌量同比下滑，但各县（市、区）新能源车辆的总上牌量却呈同比增长。其中，夺得前三的是温州市区、乐清、瑞安；泰顺、文成分别同比增长39.12%、31.54%。由此可见，新能源汽车市场前景广阔。有业内人士认为，尽管前三季度温州汽车购买力释放有限，四季度或迎来爆发。

新能源车上牌量接近燃油车，购“新”渐成趋势

前三季度，燃油车上牌总量 82607辆，同比下降20.13%；新能源车上牌总量69628辆，同比增长8.98%。

从总上牌量来看，尽管两者之间差距近13000辆，但与去年同期相比，新能源汽车的购买趋势已超过燃油车，预计四季度，新能源车或将有机会首次完成反超，成为温州市场最受欢迎的车型分类。

从细分市场来看，对于SUV、三厢、两厢、客货专用车、MPV等车型，前三者相较去年同期均有所下降，但SUV仍以总上牌量63295辆拿下冠军，远超三厢和两厢车型。

大众车型仍居主导，豪华车型需求不减

前三季度，豪华车型总体上牌量为41620辆，去年同期上牌量39889辆，同比增长4.34%；大众车型总体上牌量为96106辆，去年同期上牌量为109616辆，同比减少12.32%。由此可见，大众车型在日常生活中仍居主导地位，但豪华车的需求不减。

在豪华车型领域，特斯拉凭借7175辆的上牌量稳居榜首，旗下最畅销车型Model Y成为单车型上牌量冠军。紧追其后的则是奔驰、宝马和奥迪等传统型豪华车辆。然而，跟去年同期相比，这些车辆的同比增长均呈下降态势。逐渐受市民所青睐的，则是蔚来、红旗、理想、腾势等新能源和国产高端品牌。以理想为例，同比增长129.05%，成为一部分人争抢的“香饽饽”。

大众车型领域，主打燃油车的一汽大众和上汽大众，前三季度总上牌量分别为4657辆和4502辆，挤进前5。但主打新能源车型的比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、捷途、深蓝汽车等车型潜在优势不小。数据显示，比亚迪以21657辆的总上牌量、同比增长近70%的傲人成绩夺得第一，这其中，元 PLUS、海豹、宋Pro等车型颇受追捧，同比增长均超200%；此外，值得关注的是，埃安、奇瑞、捷途、深蓝汽车、smart较去年同期相比，也呈显著增长态势。

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拍卖成功！浙江省温州市一辆车牌号为，湘LFK911宝马M2牌小型汽车

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拍卖成功！车牌号为湘LFK911宝马牌小型汽车，在淘宝阿里司法拍卖平台拍卖成交。

成交时间 ：2020/06/02 11:21:18 65次延时

参与人数：15 人报名 804 人设置提醒 17503 次围观

一、拍卖标的：车牌号为湘LFK911宝马牌小型汽车，车辆型号：宝马牌WBS1H910，颜色：灰色，出厂日期：2016年04月，初次登记日期：2017年08月09日，检验有效期：不详，保险终止日期：不详，非营运，车辆识别代码:WBS1H910XGV796049，发动机号：N55B30A，燃料种类:汽油,排量：3.0L，环保达标：国五，行驶里程：58863公里。

结构特点:涡轮增压，7挡双离合，硬顶跑车，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，真皮方向盘，发动机电子防盗，ABS防抱死等。

其他情况：水箱和冷凝器有修复，车身有多处轻微刮痕，整车保养良好，安全性能正常。使用强度正常，工作条件良好，经济性良好，整车动力性、可靠性、排放污染等正常。

法院不负责提供相关税务发票等票据凭证等，交易所涉税费均由买受人承担。

处置单位：温州市龙湾区人民法院

标的物名称：车牌号为湘LFK911宝马牌小型汽车

网拍公告时间：2020/05/14 14:35:37

网拍开始时间：2020/06/01 10:00:00

网拍结束时间：2020/06/02 11:21:18

【网络拍卖竞价结果】

用户姓名李广生通过竞买号T8848于2020年06月02日在温州市龙湾区人民法院于阿里拍卖平台开展的“车牌号为湘LFK911宝马牌小型汽车”项目公开竞价中，以最高应价胜出。

该标的网络拍卖成交价格：¥430800（肆拾叁万零捌佰元）

在网络拍卖中竞买成功的用户，必须依照标的物《竞买须知》、《竞买公告》要求，按时交付标的物网拍成交余款、办理相关手续。

标的物最终成交以温州市龙湾区人民法院出具拍卖成交裁定为准。

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@温州市民，“绿牌”电动车“不见了”，怎么注销！赶紧看……

宁波女子和杭州博士男友半年逃火车票40次！两人的逃票秘籍让人惊呆

（原标题：宁波女子和杭州博士男友半年逃火车票40次！警方抓住后，两人的逃票秘籍让人惊呆…）

一名杭州医学博士，

和他26岁的宁波女友，

在频繁往来杭州宁波两地时，

两人在半年多时间累积逃票40次，

他们的逃票方式

足以让吃瓜群众看得目瞪口呆；

而他们做的事情，

跟他们的身份相比，

更加让人脑回路怎么都补不过来……

今天是端午小长假结束后第一天，据宁波铁路警方通报：近期，在10天之内，接连查获2起买短乘长的行为，3名人员受到行政拘留的处罚，得不偿失。警方在此提醒个别旅客：莫动歪脑筋，后果很严重。

逃票遇上民警验票，谎言不堪一击

最近的一起，发生在6月6日晚上8点15分，端午小长假的前一晚。

当时，铁路宁波站派出所陈警官在候车室6号检票口，发现了一男一女2名乘客，正准备由换乘通道进入候车室。

陈警官叫住了2人，查看了他们的身份证件和车票。男子姓霍，33岁，辽宁人，是一名医生;女子姓忻，宁波人，26岁，是一家贸易公司的会计。两人为情侣关系，从他们所持有的车票看，是从杭州东站乘坐G7661次列车出发，本应在绍兴北站下车。也就是从杭州到绍兴的车票，两人坐到了宁波。

接下来的问询估计会让吃瓜群众听得一愣一愣的：

怎么越站到了宁波站才下车？

女子忻某解释，她和男友确实是回宁波的家的。

那为什么又是从换乘通道到了候车室，而不是出站呢？

忻某赶紧改口，又称她们还准备去温州的。为了证明自己的话，她向陈警官出示了含有购票信息的短信，显示2人将乘坐晚上9点15分的G7561次列车，从宁波站前往温州南站。

这一谎言，很容易被戳破。陈警官稍一查询，就发现在2人的行程里，并没有该趟列车的购票记录。

那么，这条购票短信是怎么回事？

此时，忻某和霍某紧张了，无法自圆其说。而且，还有另外一个漏洞等着他们：从绍兴北站到宁波站，这段行程已经逃票了。

2人被带到了铁路宁波站派出所。稍一问话，忻某就招了：那条购票短信是假的！

原来，这是她和男友将另一个手机号码标注为“12306”，用这一号码模仿购票信息的格式发送到了自己的手机上，并借此蒙混过关，在下车后进入了换乘通道。没想到刚出通道，就被民警碰到了。

两人逃票“上瘾”，累计得手40次

据陈警官告介绍，霍某、忻某2人的行为属于“购买两头票”。就拿他们的行程来举例：如果计划从杭州东前往温州南站，只买了杭州东站到绍兴北站以及宁波站到温州南站这两段，那么就漏买了绍兴北站到宁波站这一段了。

“这个就是逃票了。”陈警官说，该趟车次绍兴北站到宁波站的票价是51.5元，2人共计103元。霍某等2人的目的地实际上是宁波，但如果是在宁波站下，将面临出站时会被查获的风险。为此，2人动起了歪脑筋，准备不经过出站口，而是经由候车室偷偷溜出去。

经常乘坐火车的旅客都知道，进入候车室需要安检和身份认证，但从候车室出去，可以从一个旋转门通过。霍某、忻某就看准了这个“漏洞”。那如何才能进入候车室呢?他们想到的是伪造下一段的行程，以时间紧为由，在站台上就进入换乘通道，“完美”避过了出站检票。

事实上，据铁路警方透露，陈警官恰到好处地出现在换乘通道出口，并不是“邂逅”，而是“守株待兔”。“我们早就盯上了这2人，他们这一次的行程轨迹，都在掌握中。”相关负责人说，偶然一次成功逃票是“幸运”，但如果觉得次次都能得手，那是“想多了”。

铁路警方进一步查实，从2018年12月1日至今，霍某频繁往返于杭州东至宁波站之间，杭州东发车的购买杭州东至绍兴北的车票，宁波发车的购买宁波至余姚北的车票，共逃票29次，计票款1430元；忻某的行程路线与霍某一致，共逃票11次，计票款530元。

被处拘留还纳入失信名单，真不值！

自今年“五一”小长假以来，“买短乘长”现象在国内引发广泛关注。据记者从宁波铁路警方了解，这是他们在10天内查获的第2起逃票事件了。

5月27日上午10点，民警在宁波火车站安检口附近，发现一名男子的身上有相同日期、相同车次的杭州东至绍兴北，以及余姚北至宁波的车票。察觉到其中的“猫腻”，民警立即将该嫌疑男子李某带至派出所进行调查。

李某很快交代了其逃票的事实。原来，李某的家在杭州，工作地在宁波，每周都往返于杭州和宁波两地之间。在偶然一次买了短途票而没被发现后，他试着用“购买两头票”的方式进行逃票。今年5月份以来，他先后用该种方式逃票4次，偷逃票款88元。

同时，李某还有冒用他人身份证件恶意逃票的情节，被铁路警方以诈骗铁路票款的违法行为处以行政拘留5日的处罚。

“逃票88元，拘留5天，这个怎么算都是得不偿失。”相关办案民警透露，更令人惋惜的是，在霍某、忻某这起案件中，据查实，霍某还是一位医学博士，工作待遇也都不错，结果因此事被行政拘留10日，其女友也被拘留5日，此外，两人还被上报失信名单，教训十分惨痛。

铁路警方提醒，针对“买短乘长”、“购买两头票”等恶意逃票行为扰乱站车运营秩序，侵害其他旅客的正常利益，警方将持续严厉打击此类违法行为。一经发现，将面临处罚并通报铁路部门纳入失信名单，情节严重的甚至将追究刑事责任。请广大旅客切莫因贪图小便宜而做出违法、失信的行为。

温州5路双层巴士之旅

今天是周末，我决定带着我的小宝贝去温州市区走走，顺便体验一下温州5路双层巴士，这是温州首条双层巴士线路，也是浙江省内唯一一条双层巴士线路。我听说这条线路沿途风景优美，可以欣赏到温州的城市风貌和江河美景。

我们早早地来到了双屿的起点站——瓯海汽车站，在那里等待着我们的双层巴士。不一会儿，一辆红色的双层巴士出现在我们的眼前，车身上写着“温州5路”和“双层巴士之旅”的字样。我的小宝贝一看到这辆巴士，就兴奋地拉着我的手，说：“爸爸，爸爸，快点上车吧，我要坐在最上面！”我笑着答应了他，我们拿出手机扫码乘车，然后走上了车内的楼梯。

我们找到了一个靠窗的座位，坐下来后，我就感觉到了一种不一样的感觉。我仿佛回到了童年，那时候我也曾经坐过双层巴士，那是在北京，我和父母去参观天安门广场和故宫博物院。那时候的双层巴士是开放式的，没有玻璃窗隔绝外界，我可以感受到风吹过我的脸颊，听到人们的欢笑声和车辆的喇叭声。那是一种很自由很快乐的感觉。

现在的双层巴士虽然是封闭式的，但是玻璃窗很大很清晰，可以让我们看到外面的风景。而且车内还有空调和音响设备，可以让我们舒适地享受这次旅行。我看着我的小宝贝，他正兴奋地用他的小手指着窗外的各种景物，说：“爸爸，你看那里有什么？那里有什么？”我耐心地回答他：“那里是通往瓯江大桥，它是温州最长的桥梁；那里是通往江心岛，它是温州最大的岛屿；那里是通往南塘老街，它是温州最有历史的街道……”

我们就这样一路聊着天，看着风景，时间过得很快。不知不觉中，我们已经到了终点站——火车温州站公交枢纽。我们下了车后，我问我的小宝贝：“你喜欢这次双层巴士之旅吗？”他笑着说：“喜欢，喜欢，我觉得好好玩，好有意思，我还想再坐一次！”我也笑了，说：“好啊，下次我们再来吧，或者我们可以去别的城市坐双层巴士，看看不同的风景。”他点点头，说：“好的，爸爸，我爱你！”我抱住他，说：“我也爱你，我的小宝贝！”

这就是我们的温州5路双层巴士之旅，虽然只有一个多小时的时间，但是却给我们留下了美好的回忆。我觉得这是一种很特别的旅行方式，可以让我们感受到城市的魅力和生活的乐趣。＃温州头条＃

S2开通之后，看瑞安与乐清的差距有多大

S2的开通，让瑞安和乐清两个以往联系并不频繁的强县，搭上了同城化的快车，两市居民的互访成了家常便饭。在增进了解的同时，人们也不乏对两地进行诸多比较。乐清人到瑞安会觉得瑞安繁华热闹，古城保护做的好；瑞安人到乐清，则会觉得乐清城区规划好，环境好等。

作为瑞安人，我来说说我看到的瑞安与乐清的两个差距。

一、公交

这个差距之前我是没有料到的。

在S2开通之前，官方出了一个S2各站点的公交接驳方案。方案中可以看到，瑞安与乐清的线路数量相差悬殊。乐清的不少站点有5条以上的公交接驳，最多的清东路站甚至有10条线路。

乐清公交接驳线路最多的4个站点：

清东路站，接驳线路：10条（乐清23路、乐清34路、乐清103路、乐清105路、乐清107路、乐清109路、乐清111路、乐清115路、乐清k105路、乐清k117路）

旭阳路站，接驳线路：7条（微1001路、乐清3路、乐清6路、乐清7路、乐清22路、乐清24路、乐清27路）

万岙站，接驳线路：6条（乐清8路、乐清26路、乐清28路、乐清29路、乐清33路、乐清夜1路）

盐盆站，接驳线路：5条（乐清20路、乐清29路、乐清32路、乐清33路、乐清231路）

反观瑞安，多数站点均只有一条公交线路接驳，最多的东山站也仅有3条。

瑞安公交接驳线路最多的3个站点：

东山站，接驳线路：3条（瑞安16路、瑞安17路、瑞安125路）

上望站，接驳线路：2条（瑞安9路、瑞安15路）

莘塍站，接驳线路：2条（瑞安3路、瑞安3路夜班）

也许你觉得这没什么奇怪的，乐清的S2站点比较市中心，公交线路自然就多；而瑞安的S2站点相对偏僻，公交少在情理之中。开始我也是这么觉得的，直到我查了两个城市总的公交线路。

根据瑞安公交公众号“公交看看”上的内容显示，瑞安目前拥有公交线路35条。其中中心城区20条，塘下5条，城乡线路10条。另据《瑞安市“十四五”公交线网规划》的数据，加上乡镇之间、村村通等线路，瑞安公交总线路是80条（2022年）。

瑞安公交线路

再看一看乐清。根据“乐清公交”公众号上的显示，乐清公交总线路达到了171条，超过瑞安的2倍。城区线路40条，是瑞安城区的2倍。乐清其他镇区和瑞安塘下相比，最少的也是塘下的3倍多（部分因道路施工等原因暂时停运）。

乐清公交线路

差距之大，令人诧异。要知道，瑞安与乐清同样为强县，2022年瑞安全市常住人口比乐清还要多6万人，城区人口更是接近其2倍（各街道2020年数据）。

客流方面，据相关报道，乐清公交2018年日均客运量为5.5万人次，到2020年达到了11.2万人次；瑞安公交2020年日均客运量为7.7万人次，由领先变为落后。（2020年受疫情影响客运量有所降低。）

现今的城市都在倡导公交优先，大力发展公交，瑞安显然做的很不够。有人可能会说，瑞安人都开车通勤，谁还坐公交？多没面子！这的确也是一个现象。但在现在这个经济状况欠佳，消费降级，油价飙升的年代，开车费力费钱，也经常更费时（堵车、停车难等）。如果公交够方便，我想还是会有很多人选择公交通勤。就我自己而言，城内出行基本已经摈弃了汽车，电动自行车和公交能解决大多数的出行。不开车，你会发现烦恼少了很多。

随着轨道交通S1、S2的开通，选择公共交通出行的人会更多，特别是跨区县通行，轨道交通是首选。但S线的通达有限，需要公交巴士送达更多目的地，瑞安需要更多的线路。

二、公园

十多年前，人们对乐清市区的评价是又小又破，完全没有强县的样子。而那时瑞安是县城建设的典范，受到很多人的夸赞。如今十多年过去了，对两地的评价则反了过来。乐清的城市建设备受赞赏，对瑞安的评价则多是“过时”和“缺乏亮点”。

瑞安滨海新区

走进乐清的滨海新区，的确令人赏心悦目。整齐的街道、超高的标志建筑、大型体育中心等，无不展现着强县的风采。其中让人印象最深刻的，还是那大片的公园绿地。

乐清滨海新区

超大的清和公园我想是乐清近年打造最成功的作品，已成乐清市区必打卡的景点。不仅乐清人喜爱，也吸引着温州市区、瑞安等周边市民乘坐轨道交通前往休闲娱乐。除了清和，乐清市区还有不计其数的绿地、绿道等，一片连着一片，一条连着一条，形成了较为完善的绿地系统，绿色是城市中的一大主角。

乐清的公园绿地示意（不包括山地公园）

相比乐清绿地建设的豪气，瑞安则显得寒酸了很多。瑞安的绿地建设，更像是城市剩余的边角料的利用，存在感很弱，缺乏系统性和规模性。

瑞安的公园绿地示意（不包括山地公园）

号称瑞安最大的明镜公园，在乐清清和公园和平阳九叠河公园面前，简直小到不值一提。（也不是提倡盲目追求大，太大对城市也会有割裂作用。）

三公园等比例对比

在跟瑞安网友的交流中，网友们对瑞安城市建设最不满意的就是太缺少公园绿地，他们都对兄弟县市的大公园十分羡慕。诚然，瑞安也拥有像集云山、万松山等不小的山体公园，但它们的利用率有很大的局限性，一到晚上的黄金利用时间，这些山林公园是基本利用不上的。

瑞安的东部城镇带，人口密集却几乎没有可逛的公园。居民们散步、跑步、跳广场舞等都只能在满是灰尘的路边进行，看着着实可怜。同样是富人区，上一代的瑞祥新区还规划有不少公园，而更新的滨海新区，目前几乎没有稍大的公园绿地。作为较发达县市，瑞安的人居环境不应该还停留在以前的水平。

来自温州统计年鉴的数据，也很好地说明了两者的差距。从2015到2021的六年时间，乐清的绿地面积有一半甚至成倍的增长，而瑞安的增长都不到5%，公园绿地的面积增长甚至没超过1%。（强调一下，这是六年的增长，不是一年的增长。）瑞安绿地建设的滞后可想而知。

也有人会说瑞安的土地贵，哪里舍得做公园。的确，瑞安的房价曾经是县级城市中的佼佼者，也远高于乐清。但现在根据很多机构的统计，乐清的房价已经超过了瑞安。究其原因，我想除了经济因素外，城市环境营造的更好也是房价更保值的功臣。

结语

瑞安近年无论是经济发展还是城市建设，都被乐清拉开了差距。原来温州平衡的南北两翼，眼看着快要只剩乐清一枝独秀了。我想瑞安需要设立一个小目标，即以乐清为榜样，找出各方面的差距，并努力补上。前段时间乐清的滨江新区开工，温州理工大学乐清校区也奠基了，这两个项目展示了乐清融入温州都市区的步伐。瑞安与温州市区山水相连，本来融温更具优势，可别也落到人后了。