福建福州的二手车商过来看看

我今天要实名举报，福建福州有个车商叫倪兵，他卖了一台兰博基尼，还没到我手，还好只打了5K的定金。然后他跟我做了一个当地的检测报告，说车子是小问题，然后我这边一派人去检查车身都换过，而且我们从某种渠道查到了车身换过的记录，然后我要退定金。

很聪明，这种车贩子就是为什么我终于知道为什么这么多人不敢买二手车的原因了，就是这车贩子很变态，我打了5K定金对不对？他退了3K给我，每天说明天退，明天退，明天退，然后又退了300，直接直接别人就告诉我低于3000六扇门无法立案。

我今天去了叔叔那里报了什么案，六扇门告诉我低于3000确实没办法，他说你可以起诉他，他说但是千把两千块钱现在只1000多块钱了，你起诉他你也划不来了。所以就是福建福州这台兰博基尼，我等一下会放在视频里面，包括你们的车牌号我都会发出来。

你们搞这种事情联合诈骗，你们这是联合骗局，兄弟们传下去，直接传下去，这种人渣不应该生活在这种世界上。

福建二手车市场为何热不起来？

东南网7月8日讯 （福建日报记者 庄严 通讯员 李加进）随着我国汽车保有量的增加，二手车交易市场越来越活跃。根据中国汽车流通协会公布的信息，2018年全国累计完成二手车交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易额8603.57亿元。2018年，福建省二手车交易量不到20万辆，与邻省广东的176.81万辆、浙江的124.57万辆相比，差距明显。

多年来，福建省经济发展势头强劲，具备良好的二手车交易需求。横向对比来看，福建省二手车市场发展空间巨大。福建省汽车服务行业协会会长钟石明认为，福建省二手车交易量小的原因主要是，二手车车源基本掌握在个人手中，鲜有大型企业介入。由于是以个体交易为主，造成质量没保障、价格不明晰等诸多问题，制约了广大消费者购买二手车的意愿。

没有质量保证 缺失估价标准

近日，家住福州鼓楼区的王女士，因工作需要购买一辆二手车代步。她按熟人介绍的方法，首先到网上查询，然后选择一辆2012年出厂的斯玛特小车。在微信上与对方谈妥后，约定看车时间和地点。为慎重起见，她还专门与一名懂车的朋友前往。在看车现场，经她朋友的目测、试驾等检测后，双方以6万元成交。

之后，双方带着相关材料，一起前往福州青口海峡汽车文化广场。到达后，在市场找了一名“二哥”。付了200元后，这名“二哥”找了一家交易公司，经确认双方身份证，检验汽车牌照、机动车行驶证、缴纳税费等手续后，完成二手车交易。

对二手车市场颇有研究的福州市仓山区人大代表陈能文说，目前，福州二手车交易基本上都是这样完成的。他说，王女士购车存在很多不确定的质量隐患。同时，整个过程碎片化。如，购车意愿是在网上随意浏览实现，售车方的相关信息根本无从知晓；鉴定车辆好坏凭经验，车辆价格是在没有质量鉴定做标准的基础上谈成；为能过户随便找一家二手车交易公司开票。在整个过程中，没有一个环节能为汽车的今后使用提供质量保障。这也导致汽车过户后所产生的质量问题只能由购买者承担。这种购车体验，让很多消费者望而却步。

记者在宁德市蕉城区采访时，一位业内人士说，目前业界尚未形成一套固定的估价标准，致使交易中车辆的价格高低难辨。即使消费者找到一些所谓的机构对车辆评估，也无法确定其是否具有相关资质、其评估结果是否可信。一些二手车卖家和评估业界相互勾结，欺骗消费者的案例也不在少数。这位人士说，没有形成一套固定的估价标准，这是因为二手车是非标产品。如果检测机构能与4S店或汽车维修公司挂钩，实现车辆检测与质量保障紧密相连，估价标准就能顺利出台。

为什么4S店和维修厂 不爱做二手车交易？

二手车消费的碎片化形式，使得二手车售后无法得到保障，这成了福建二手车市场的最大痛点。一些人士建议，由检测机构与4S店或汽车维修公司挂钩，来破解质量保障难题。带着这建议，记者走访福州和福安几家4S店以及维修厂。出乎意料的是，他们都不爱做二手车交易。

福州一家4S店负责人说，不爱做二手车业务是因这对汽车主机厂家来说，不能直接产生利润。做二手车交易还会削减新车利润和抢走售后客户，但他们可以做同品牌的二手车置换。同时，由于营业执照经营范围没有二手车销售，经销二手车，会承担超范围经营而被有关部门查处的风险。

在福安，一家汽车维修厂负责人郑则民说，做二手交易，车源是关键。要吸引客户，就须有众多车源。但汽车维修厂一般都是小本经营，没有足够的资金去收购旧车。而且，与4S店的新车不同，4S店的车放在仓库里，放一天和一个月没任何区别，因为它都是新车。而二手车不一样，多放一天，它就贬值一天，因而维修厂买二手车风险很大。

钟石明说，如果4S店和汽车维修厂家能全面介入二手车市场，就能实现二手车售后质量的保障。它们有职能部门监管，又有维修能力，消费者购买二手车后，维修有去处，不怕被坑。如今，在“互联网+”背景下，传统二手车交易迅速实现从线下到线上无缝衔接，但一直无法实现维修服务的线上线下无缝对接。二手车交易只管卖不管修，造成诸多弊端。因为对一些不法商人来说，报废车、超龄车、事故车、泡水车、超远途车都能包装，只要能让买主开走，就大功告成，最终吃亏的还是消费者。

行业协会全省首创交易新模式

由于没有实体维修店的积极参与，使得我省二手车市场交易存在以下问题：一是车况没有第三方保障。个人交易时，二手车买卖时没有通过二手车评估和认证，出现问题后无人负责。二是车价不透明。二手车有着一况一价的特殊性，同一款年限的车，都会因在保养、内饰、事故记录等方面不同造成价格的不同，一般消费者根本无法判别车辆能值多少。三是车辆来源不靠谱。由于不负责售后服务，在交易中，一些事故车、翻新车、浸水车、火烧车以次充好，消费者吃了亏还无处投诉。这些问题，制约了二手车市场的发展。

如何让二手车市场规范化？钟石明说，二手车交易是个朝阳产业，随着国家扶持力度不断加大，福建二手车市场可以说是商机无限。规范二手车市场，须发挥行业协会的作用。

6月30日，在福州市晋安区后屿路68号福州宾士行汽车服务有限公司内，来自福清的陈先生在签订《车辆转让合同》后，以88万元购买了一辆路虎揽胜。对购买体验，他非常满意。他说，到这里购车，是一站式服务，过户、贷款等所有手续由公司负责，用户交完款后就可直接把车开走。这辆车还有《成交检报告》，车况一目了然。而且，还有2个月试驾期，只要有问题，在试驾期内可无条件退车。同时，还有1年保修期。

据悉，这是6月1日福建省汽车服务行业协会与福州宾士行汽车服务有限公司联手推出的二手车销售新模式，在福建省属首创。首先，由有大型维修厂的福州宾士行汽车服务有限公司投资收集车源。然后，协会对收集来的车辆，邀请有资质的检测单位提供评估报告、检测情况。最后，在车辆成交后出具《成交检报告》，对车辆质量进行承诺，这就一举解决车况没有第三方保障、车价不透明、车辆来源不靠谱等问题。

对退车，钟石明解释说，之所以能实现退车，这是基于他们对《成交检报告》进行再保险。能退车，有成体系的售后维修服务，消费者购买二手车可以说风险大大降低了。

二手车交易9月起可“跨省通办”！福州22处地点可“一站办结”

来源：台海网

台海网8月31日讯 据“福州交警微发布”微信发布 为扩大二手车的流通，商务部会同公安部、税务总局联合出台《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》。从9月1日开始，全国218个试点城市（含福州）推行二手车异地交易登记。

登记服务站

一站式服务

根据公安部交管局“加快推进二手车异地交易登记”的部署要求，为深化公安交管“放管服”改革，促进二手车便利交易流通，助推行业健康有序发展，方便群众就近办理交管业务，自2021年9月1日起，福州市公安局交通警察支队车辆管理所将机动车跨辖区转移登记业务下放至市内22家二手车交易市场机动车登记服务站（具体名单拉至文末查看，地址：福州市闽侯县新榕路1号海峡汽车文化广场），针对转入福州的小型非营运载客汽车二手车，提供交易、开具发票、车辆查验、选号登记“一站式”服务，无需再前往车辆管理所办理。

No.1适用范围

试点二手车交易登记信息网上转递

新措“试点二手车交易登记信息网上转递”适用于非营运小型、微型载客汽车二手车交易登记。

No.2异地交易开票

试点二手车交易登记信息网上转递

买卖双方可自主选择在机动车登记地（转出地）或者现机动车所有人住所地（转入地）进行交易、开具发票，不再强制要求返回机动车登记地办理交易手续。

No.3转入地登记查验一次办结

试点二手车交易登记信息网上转递

对在新车主住所地（转入地）交易二手车的，由转入地车辆管理 所（即市内22家二手车交易市场机动车登记服务站）直接办理车辆查验、登记，群众无需再返回登记地验车、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”。

No.4档案网上转递

试点二手车交易登记信息网上转递

办理跨辖区转移登记业务时，机动车档案资料实行电子化网上转递，群众无需再提取纸质档案。

No.5申请渠道

试点二手车交易登记信息网上转递

机动车在转入地交易的，现机动车所有人可以通过互联网平台或者向转入地车辆管理所申请；

机动车在转出 地交易或者因其他原因（如法院拍卖、继承、赠予等） 发生所有权转移的，现机动车所有人向转出地车辆管理所申请。

试点城市

非试点城市

仍沿用旧规定

试点期间，仅在试点地方之间办理二手车异地交易登记适用该新措施，对非试点与试点地方之间、非试点地方之间办理二手车交易登记的，仍按照原规定执行。市民群众可通过“福州交警微发布”微信公众号预约前往福州市公安局交通警察支队车辆管理所办理业务。

原规定办理地址

小车：福州市仓山区城门镇连坂路378号小车查验岗

大车：福州市闽侯县新榕路1号海峡汽车文化广场C区三楼车管所业务受理大厅

福州市22家二手车交易市场机动车登记服务站

榕二手车电商市场冰火两重天

落地福州的二手车电商直卖店堪比4S店。

福州晚报记者 江海 文/摄

今年福州的二手车电商市场出现明显分化：有的“跑路”不见踪影，有的则在福州开设面积近万平方米的线下体验店。业内人士表示，福州二手车消费已经进入品质消费阶段，商家传统的“打法”已经不适用新形势的发展了。

二手车电商

在榕发展迅速

对多数福州车主来说，现在无论是卖旧车、买二手车，都会选择直接找二手车电商平台，然后坐等上门评估推介这种简单直接的方式。

2015年之后，二手车电商赢得资本热捧，众多商家大举入市，福州也成为这些商家重点布局的城市之一。目前，福州已有瓜子二手车、58同城、优信、人人车、273等十几个二手车电商品牌在运营。

为了争夺市场，二手车电商的运营模式与传统二手车交易市场有很多不同。如瓜子二手车的车辆均来自个人卖家，采取直卖模式，通过大数据制定一口价；优信主打二手车超级供应链，在融资租赁方面进行诸多尝试；人人车则主营二手车C2C电商，后来又推合伙人模式；其他一些较小的二手车电商平台则以交易灵活为卖点。

随着竞争的加剧，这些商家在福州的服务内容越来越多，对用户的吸引力也越来越强。如瓜子二手车的“保卖车”承诺在14天内将车卖出，车辆检测后一次性支付50%～80%的车款；优信推出“一成购”，允许用户以最低一成的首付购买二手车，这对资金紧张的用户比较有吸引力。

目前，二手车电商在福州车市中已占有一定的份额。中商产业研究院最新二手车市场电商报告显示，我省二手车电商车源总数已经占二手车总数的8%以上，居全国第二位。福州的二手车市场规模大，消费力也强，如电商在售二手豪车的数量占本地豪车的近2%，在国内城市中排名第十位。

消费者要求提高

市场出现分化

去年底至今，看上去很火爆的福州二手车电商市场发生了很大的变化。

去年年底，部分在人人车平台交易的福州二手车卖家发现，自己怎么也找不到平台的对接联系人了。随后，有人得到人人车工作人员“人人车福州的公司已经解散”的消息。

2月开始，有关人人车破产的消息引发热议。尽管之后人人车总部发布声明称“倒闭”系谣言，人人车官网也还有福州站，但据业界消息，目前人人车的员工要么成为“合伙人”，要么离职，其经营受到很大影响。

273二手车交易平台也传出“濒临倒闭”的消息，平台方福州市车友网络科技对此进行了辟谣。但是业界表示，其业务遭遇严峻挑战是事实。

那么，福州二手车电商要全线撤退了吗？事实并非如此。与部分二手车电商在福州收缩、撤并的情况不同，有的二手车电商反而在福州落地设立了二手车线下直卖店，经营面积超9000平方米，消费者进店一次可看近300辆二手车，二手车体验、检测、交易、代办过户、金融、保险、维修保养等服务可一站完成。

福建省电商协会相关人士表示，这说明二手车电商在福州已经脱离了“野蛮生长期”，进入了精细化竞争阶段。去年福州私人汽车保有量112.19万辆，同比增长9.6%，说明市场仍然很大，但消费者需求发生转变。该人士表示，定价客观、有售后保障、30天无忧退车、标准化居间交易与全程代办过户服务等堪比新车的全方位服务，将成为福州顾客的基本要求，因此二手车电商要在福州生存发展，必须走线上和线下结合的道路。

有的线下开店，有的“跑路”不见踪影！榕二手车电商冰火两重天

今年福州的二手车电商市场出现明显分化：有的“跑路”不见踪影，有的则在福州开设面积近万平方米的线下体验店。业内人士表示，福州二手车消费已经进入品质消费阶段，商家传统的“打法”已经不适用新形势的发展了。

二手车电商在榕发展迅速

对多数福州车主来说，现在无论是卖旧车、买二手车，都会选择直接找二手车电商平台，然后坐等上门评估推介这种简单直接的方式。

2015年之后，二手车电商赢得资本热捧，众多商家大举入市，福州也成为这些商家重点布局的城市之一。目前，福州已有瓜子二手车、58同城、优信、人人车、273等十几个二手车电商品牌在运营。

为了争夺市场，二手车电商的运营模式与传统二手车交易市场有很多不同。如瓜子二手车的车辆均来自个人卖家，个人买家采取直买模式，通过大数据制定一口价；优信主打二手车超级供应链，在融资租赁方面进行诸多尝试；人人车则主营二手车C2C电商，后来又推合伙人模式；其他一些较小的二手车电商平台则以交易灵活为卖点。

随着竞争的加剧，这些商家在福州的服务内容越来越多，对用户的吸引力也越来越强。如瓜子二手车的“保卖车”承诺在14天内将车卖出，车辆检测后一次性支付50%～80%的车款；优信推出“一成购”，允许用户以最低一成的首付购买二手车，这对资金紧张的用户比较有吸引力。

目前，二手车电商在福州车市中已占有一定的份额。中商产业研究院最新二手车市场电商报告显示，我省二手车电商车源总数已经占二手车总数的8%以上，居全国第二位。福州的二手车市场规模大，消费力也强，如电商在售二手豪车的数量占本地豪车的近2%，在国内城市中排名第十位。

消费者要求提高市场出现分化

去年底至今，看上去很火爆的福州二手车电商市场发生了很大的变化。

去年年底，部分在人人车平台交易的福州二手车卖家发现，自己怎么也找不到平台的对接联系人了。随后，有人得到人人车工作人员“人人车福州的公司已经解散”的消息。

2月开始，有关人人车破产的消息引发热议。尽管之后人人车总部发布声明称“倒闭”系谣言，人人车官网也还有福州站，但据业界消息，目前人人车的员工要么成为“合伙人”，要么离职，其经营受到很大影响。

落地福州的二手车电商直卖店堪比4S店。

那么，福州二手车电商要全线撤退了吗？事实并非如此。与部分二手车电商在福州收缩、撤并的情况不同，瓜子二手车反而在福州落地设立了二手车线下直卖店，经营面积超9000平方米，消费者进店一次可看近300辆二手车，二手车体验、检测、交易、代办过户、金融、保险、维修保养等服务可一站完成。

福建省电商协会相关人士表示，这说明二手车电商在福州已经脱离了“野蛮生长期”，进入了精细化竞争阶段。去年福州私人汽车保有量112.19万辆，同比增长9.6%，说明市场仍然很大，但消费者需求发生转变。该人士表示，定价客观、有售后保障、30天无忧退车、标准化居间交易与全程代办过户服务等堪比新车的全方位服务，将成为福州顾客的基本要求，因此二手车电商要在福州生存发展，必须走线上和线下结合的道路。

福州二手车交易最近比较冷清：车价下滑 销量减少

近期福州二手车市交易冷清。

台海网9月10日讯 据福州晚报报道（记者 江海 文/摄） 在七八月份传统的汽车销售淡季过后，福州二手车市仍不见起色。受前段时间“国五”车型降价促销的影响，福州车市新车的价格大幅下滑，连带着也影响了二手车的价格。

记者采访获悉，本月福州的二手车销售仍较冷清，即便是本田雅阁、丰田凯美瑞等以往热销的车型，销售周期也变长了。考虑到资金周转问题，现在部分车商收二手车变得更加谨慎。

榕二手车交易最近比较冷清

“一周时间才卖出去一辆车，压货很厉害，资金也周转不过来。”昨日，在闽侯青口的一个二手车市场，车商林先生对记者说，之前丰田凯美瑞、本田雅阁等车型的周转速度很快，正常情况下1个月就能卖出去，从7月开始，看车的人少了很多，一辆车的出货周期起码延长了3倍。

在另一家店里，二手车商覃先生也表示，8月份他的店只卖出了6辆车，而今年6月份店里曾卖出13辆车。

据了解，目前福州整个二手车市场上车商的销售情况都差不多，他们原本对9月寄予厚望，不过，从本月第一周的情况来看，前景并不乐观。

车商收车谨慎，车价也更低

记者采访的多名二手车商表示，7月初以来二手车销量下降主要有两方面原因：第一，最近各大汽车厂商纷纷推出了各个细分市场的轿车以及SUV车型，定价普遍比老款车型便宜，这直接影响了二手车的销量，因为消费者看到新车与二手车的价格相差不大时，会倾向于购买新车；第二，受五六月份“国五”车型降价的影响，整个汽车销售的价格体系被打乱，部分新车以接近二手车的价格销售，抢走了不少潜在的消费者。

面对这样的局面，目前二手车商们普遍表示只能走一步看一步，收车时肯定会比以往更加谨慎，价格也会再往下压一压。当然，如果有遇到“国六”的车型，他们还是会出手的，因为现在市场上消费者对“国六”二手车的需求比较大。

车商们预测，接下来一段时间福州二手车的价格将持续走低，二手车的回收价也将受到影响，能不能有所好转要看9月和10月的销售情况，但就目前的市场环境而言，反弹的可能性不大。