二手车捡漏：韩系车现在能有多惨，这台6千公里的途胜L告诉你答案

曾经的韩系车在国内市场中即使不能称之为呼风唤雨，那也可以用要吃得吃，要喝得喝来形容，日子非常滋润。但时至今日，它们的表现如何，相信不用过多赘述了。

比如近期我们拿到的一台21年上牌的现代途胜L（2021款1.5T DCT TOP旗舰版），即顶配车型，当时的官方指导价是超过了20万，如今仅行驶了6000公里，整车非常新，和新车时候差别不大，而价格只有13万多点，确实是惨了点。

外观方面，途胜L的整体风格是比较时尚、激进的。前脸的造型，尾灯等都非常有辨识度，侧面也是采用了大量的线条勾勒。

内饰部分，途胜L采用了环抱式的设计，整体也是简约、科技的风格。全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏、按键换挡等都有配备。此外，这台车的内饰采用了大量的皮革包裹，不仅档次感得到提升，坐在里面也非常舒适。

尺寸方面，途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，在尺寸上，途胜L与新一代的本田CR-V差不多。空间上面的表现非常不错，日常家用很富裕。

配置方面，这台途胜L是顶配版本，无论是科技配置、安全配置、还是舒适性配置等都非常丰富，我们简单介绍一些。L2级别的驾驶辅助等级达到了，前/后倒车雷达、360度倒车影像、电动后备厢、前排无钥匙进入、远程启动功能、自动大灯、全景天窗、真皮多功能方向盘带换挡拨片、前排手机无线充电、主副驾驶位电动座椅带加热、车内氛围灯等等都有配备。

动力部分，这台车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了200马力。这个动力水平还是很不错，在目前国内的1.5T发动机里面，算是很出色了。

小结：途胜L的整体实力还是不错的。造型设计时尚、个性。空间够用，家用问题不大。动力表现也是不错的水平。另外在配置上，这台车也非常丰富，我们在用车过程中也能得到更好的体验。最后自然是价格，相比于新车时候，它的价格跌的非常多，性价比是非常高的。

二手车购买指数：北京现代途胜

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为北京现代途胜（以下部分简称现代途胜）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2015款和2019款或成为消费者的首选车型

现如今，国内消费者在选择SUV车型时越来越挑剔，除了颜值高配置多以外，对于空间更是充满执念。于是乎，更新换代、层出不穷的紧凑型SUV在车身尺寸上越做越大，特别是刚刚换代的几位日系选手，车身尺寸甚至比肩中型SUV。不过，一向以“帅气”著称的韩国欧巴似乎对大尺寸并不是特别感冒，对于它们来说，颜值才是王道！作为现代品牌最核心的一款紧凑型SUV，途胜自2005年引入到国内以来，一直保持着非常好的销量成绩，不错的性价比以及高颜值是它的致胜法宝。如今，途胜在国内已经发展到第四代车型，回望过去15年发展历程中，这款车在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的北京现代途胜二手车型。

第一代国产途胜于2005年6月在国内正式上市，先期推出的车型搭载一台2.7L V6自吸发动机，随后，途胜又引入了更加亲民省油的2.0L版本。作为一款城市SUV，第一代途胜客户群体主要面向于年轻、时尚消费的特定人群。整车在设计上秉承了途胜家族一贯整洁、强健有力的特点，并且还针对中国路况、气候特征和消费者需求等因素进行了诸多的改进。一经上市，就受到了国内消费者的追捧，当年月销量一直保持在2000辆左右。

作为现代紧凑型SUV市场的精神支柱，途胜确实为北京现代在国内的发展立下了汗马功劳。不过，面对日新月异竞争激烈的SUV市场，这款在市场中奋斗多年的车型也必须迎来换代。第二代途胜在2009年9月的法兰克福车展上发布，翌年，在国内完成上市。需要注意的是，换代后的车型还有了一个全新的名字--ix35。相比于上一代车型，第二代途胜（ix35）在整体设计上更为大胆，并融入了全新的家族式设计，一改途胜过去方正的造型风格。动力部分，第二代途胜（ix35）搭载2.0L和2.4L两款发动机，传动系统匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。

虽然途胜完成了换代，但第一代车型由于市场反响强烈，一直与第二代途胜（ix35）保持同堂销售。期间，在2013年，第一代途胜甚至还迎来了自己的中期改款车型，新车主要针对外观进行了升级。不过，当年官方直降4万元，依旧让这款上市长达8年之久的老车型在市场中备受欢迎。在2013年这款老车型还曾保持着月均销量4478辆的好成绩，由此可见“价格”才是俘获中国消费者的真正杀手锏！

赢得市场认可的途胜并没有就此停住脚步，随后现代汽车重新调整战略，将ix35的换代车型名字改回“途胜”。途胜对于现代汽车销量的贡献是不可而喻的，新车于2015年9月在国内正式上市。外观方面，新车采用了全新的流体雕塑2.0设计理念，整车颜值要比10年前的途胜高很多。中控也采用了全新设计，与当年ix25风格比较接近，整体造型呈现出一种简洁、规整的路线风格。动力方面，新车搭载和索纳塔九相同的1.6T发动机以及经典的2.0L自吸发动机，最大输出功率分别为177马力和165马力，峰值扭矩为265牛·米和203牛·米，传动系统匹配6速手动、7速双离合变速箱（1.6T版本）和6速手自一体变速箱（2.0L版本）。

而后，在2018年11月，北京现代又推出了全新途胜车型（官方称其为“第四代途胜”）。其实，新款途胜就是第三代途胜的中期改款车型，新车采用了全新的家族前脸设计，造型轮廓更加精致。此外，新车还配备了双边单出式椭圆形镀铬排气布局，也造型上进一步体现了整车的运动气息。内饰部分，新款途胜针对中控台进行了重新设计，对称式布局看起来更加规整，同时，中控屏还改外悬浮式设计，屏幕尺寸也加大至10.25英寸。动力方面，新车和2018款一致，取消了2.0T引擎，全系搭载一台1.6T涡轮发动机，动力数据与第三代车型保值一致，传统系统继续匹配7速双离合变速箱。

目前，国内二手车市场中，北京现代途胜第一代（2006-2013款）车型和第二代（ix35,2010-2013款）车型由于推出时间较早，产品整体设计、配置已经过时，且大部分车型已经不能满足如今国内的排放法规要求，故不作为主要推荐车型。而第三代（2015-2018款）和第四代（2019-2020款）车型二手车数量较多，同时，这两代产品可视为一代产品，第四代车型可视为第三代中期改款车型，平台开发、整车设计以及动力完全一致。综合来看，2015款-2019款车型或成为消费者选购的主力军。

二、市场价格分析：2015款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前北京现代途胜的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2013款车型明显更具性价比，不过该车为2005年就已推出的第一代产品，整体技术已经过时，并不推荐购买。而2015款车型作为第三代产品，价格同样具备一定优势，二手车售价为当年新车指导价的43%-49%，具有不错的性价比。而2018款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款北京现代途胜二手车性价比更高。

三、二手车源分析：南方地区车源量居多 以2015款车型占比为最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2020款北京现代途胜的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源406辆、二手车之家发布车源605辆。其中，2015款车型独占全国总数的半壁江山，其它年款车型相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、河南、安徽和四川这6个省份的北京现代途胜二手车源量占比超过了全国总数的50%。而各年龄段车型中，2-4年车龄二手车较多，5年车龄以及1年、1年以内准新车占比较少。

四、质量口碑分析：慎购2015款和2018款1.6T车型 发动机和变速箱顿挫问题相对较多

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对北京现代途胜产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到北京现代途胜有效投诉共1082宗，投诉主要集中在2015款和2018款车型中。从典型投诉问题来看，发动机相关故障投诉量最大，其中包含“发动机功率不足”、“发动机油耗高”、“发动机噪音大”、“发动机机油增多”以及“变速箱抖动顿挫”等故障相对较为集中。通过进一步分析得知，各类与发动机有关的故障问题主要来自于2015款和2018款1.6T版本车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，除2015款和2018款1.6T版本车型发动机和变速箱问题投诉相对较多外，其余各年款车型投诉量相对较少，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有6次召回记录 ECU程序设定问题存在隐患

从目前掌握的数据来看，北京现代途胜在国内发布召回公告共6次。这6次召回中，有4次召回都和ECU程序故障有关，可能导致发动机液面身高损坏发动机以及加速踏板失灵等现象涉及车型为2015年8月17日-2018年9月18日；2016年6月11日-2016年8月23日以及2015年9月5日-2016年5月31日生产的途胜车型。此外，2015年9月5日-2016年5月11日生产的车型存在后牵引臂弯曲甚至断裂的可能，容易引发交通事故。另外，还有一起召回可能存在线束和制动踏板磨损的情况，导致车辆无法正常启动。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购北京现代途胜二手车型时，要尽量避开发动机和变速箱问题集中的2015款和2018款1.6T车型，除此之外，其余各年款车型在质量口碑方面的表现相对较为稳定，均在可选择范围内。特别是2015款2.0L车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

什么叫完美中二手车，老途胜胖哥像您致敬，老车风采依旧

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

近些天，胖哥二手车业务有点忙活，4月9日帮粉丝朋友卖了08年的宾利“外甥”，4月10日又给远在外地粉丝卖了一辆2013年阳光。在此，胖哥感谢各位大哥的支持，特此表示感谢。

最近，胖哥这边好车源十分紧张，便宜车不敢收，好车况价格硬谈不下来。闲来无事在刷朋友圈时，发现有位不认识的朋友在卖车。因为胖哥的微信圈人数基本都在接近上线5000人，不认识也很正常。最后，让微信发了几张照片，感觉车子很给劲，就是价格有点偏高。电话联系后，车子到店当场就给盘了。

下面胖哥带大家看这辆韩系“黑马”，2009年7月上牌的北京现代老途胜，2.0L手动两驱时尚版。可能有很多的网友对老途胜并不了解，因为这款车在当年价格不算低，当年裸车16.98万，落地19万多。

外观方面：

途胜的外型设计方面胖哥不多做评论，因为时代在变迁。车子到店还没来得及洗澡，都是原汁原味的。

其实途胜还有位兄弟车型狮跑，名字听着更霸气，奔跑的狮子。

车子漆面钣金非常棒，黑色漆面还能保持这样的亮度，太难能可贵。而且钣金方面几乎找不到任何缺点，哪怕是修过的地方也严丝合缝。

大家细看右侧大灯、机盖、叶子板、保险杠缝隙是多么完美。

左侧大灯也一样。

中网没有一点松动痕迹，对于一辆09年的车，胖哥只能说太精品了。

车顶天窗、玻璃压条一看就是原厂货。

前档玻璃09年上半年出厂。

玻璃雨刮器集雨板边角没有老化，起翘。

后视镜上面连个小划痕都没有。

轮眉、保险杠无划痕，像这样的外观漆面，胖哥也不知道车主是怎么开出来，只能说佩服。因为像这样的老车，小刮小蹭一般很少有车主愿意花钱去修复。

轮胎花纹还行，保守两年没问题。

内饰方面：

主驾驶门把手竟然没有磨损痕迹，而且门板上面的绒布也不脏，太神奇了。

终于发现了缺点，主驾驶玻璃膜有点损伤。车主当时说是被硬币卡了，这些都无所谓了。途胜侧挡玻璃出风口设计的很有档次，有点百万级别车的感觉。

内饰车主来时就没座套，估计是拆了。

方向盘两侧也没有磨损，老途胜胖哥是第一玩，有点出乎意料。

表显12万公里。

中控台也非常干净。

档把头也没有磨损，包括下面的防尘套。

顶棚干净的找不到瑕疵。

中央扶手。

主驾驶座椅连个褶皱都没有。

副驾驶也一样。

脚垫也很干净。

踏板磨损也很小。

后排空间。

大家都说老车好老车好，老车沙发确实又软又厚，不像现在车一个比一个硬。

车主内饰养护方面，让胖哥长了见识，不服不行啊。

后备箱座椅的白色靠背都保持这样。

内饰板没有划痕，估计长货重货都没拉过。

机舱方面：

全景一览，首先一层浮灰，再者没有看见漏油的地方。

气门室盖连个渗油的痕迹都没有。

右塔顶没有事故修复痕迹。

左塔顶。

塔顶下方纵梁处。

防火墙处。

从发动机从上往下看，没有一滴油污。

空调冷凝器、水箱从成色一眼就能看出，完美！

胖哥总结：这辆09年的老途胜可以说刷新胖哥对老车认识，车子如果是实表，一年还不到一万公里，确实跑的少。当然车主要价比本地市场价高了3000元，胖哥认为这样的车况值了。哪怕车子卖不出去烂的手里，胖哥也要当接盘侠。

在路上跑了10年的现代途胜二手车，还能买吗？

现代途胜是北京现代品牌旗下的一款城市SUV，途胜在2005年上市以来的销量一直稳中有升，是同级别SUV 车型中的一匹黑马。历经14年的途胜发展至今已经是第四代车型了，全新途胜在2018年全年的销量达到6.3万台。最近二手车市场收回一台2009年的现代途胜2.0自动天窗版，共计行驶15万公里。开了10年的二手韩系车到底是宝还是草？为什么众说纷纭，来看老王怎么分析。

这代途胜的外观自然是与时尚和运动挂不上钩了，毕竟是10年前的车型，无论是从设计方面还是做工方面，都与当下的SUV车型有着不小的差距。但这并不影响一些"油腻"的中年消费群体对它的喜爱，不得不说当下的SUV车型设计越来越激进、造型偏向年轻运动化，这是年龄偏大的车主所不能接受的，他们更偏爱这种造型厚重、外观简单的SUV车型。

内饰方面以老王的审美来看简直就是惨不忍睹，中控台的造型笨重呆滞，毫无设计感可言，实在很难让消费者提起兴趣。不仅如此，整体的氛围总给人一种荒凉感，所有的部位和设计点都在为实用性服务，丝毫没有照顾到驾乘人员的感受。做工品质的表现也一般，内饰多以硬质塑料为主，韩系车在做工用料上面还是不够厚道。

这代途胜的空间表现还是不错的，前排主副驾的头部空间和腿部空间都很充裕，后排的腿部空间略显局促，但并不会降低舒适感。同时后排座椅可以完全放倒，储物能力会大幅提升，拉取大件物品时非常的方便。

动力方面老王感觉应该是途胜的短板，行驶过程中总感觉动力不足，急加速有明显的换挡顿挫，个人感觉还是与途胜所匹配的变速箱有关系，与当下的SUV车型实在没法比较。操控方面也不用过多赘述，毕竟途胜也不是性能车型，对于一般家用是一点问题都没有的。

很多人都说韩系车是东施效颦，仅仅学会了日系车的皮毛，却没有学会日系车的精髓。日系车的通病在韩系车身上都保留了下来，比如用料单薄、底盘发虚，但日系车的省油和经久耐用却没有保留下来。

看到这里，大家都是怎么想的。10年车龄的韩系车到底是一根草还是一个宝？老王认为从车况上看，这辆途胜存在异响、并且小毛病也不少，外型老气过时，内饰简单粗糙，确实是根草。

但结合价格来看，也就4万多的价格，那么大的空间，又是一个宝。你们觉得呢？

07年上牌现代途胜手动2.0四驱，顶配，车况精品，发变...

今天给大家介绍一台07年上牌的现代途胜，手动挡，二点零排量，四驱版本，车身漆面呈白色，配有黑色包围套件和行李架。整车成色非常棒，铝合金轮毂上的轮胎划痕较深，但无需再做投资。

内饰方面，四门电动升降，后视镜电动调节，原厂绒布座椅，自动恒温空调等功能一应俱全。车主还为其加装了安卓大屏和蓝牙音乐导航倒车影像等功能，方便实用。此外，此车还带有天窗，可开启电动，后排座椅可以完全放倒，空间非常宽敞。后排座椅的成色也很不错。

接下来，让我们一起来参观一下整车。从后方看，后备箱的空间更加直观。审车、保险均在有效期内，发动机和变速箱状态良好，底盘无异响。让我们一起来看看底盘的整体状况。

车况非常好，原厂三元催化器，左侧前轮胎有一点小瑕疵，但不影响整体车况。此车全款只需九千八，手续齐全，支持过户和置换。欢迎各位喜欢的朋友前来试驾。

朋友花3万元买了一台08年上牌二手途胜

这台现代途胜现在已经有着11年多的车龄，这辆途胜上牌时间2008年6月，入手价格30000元，真实里程17万公里，我想大家比较担心的就是该车的可靠性，可是嘉兴车主却说现代的可靠性还是很不错的，尤其是这种车龄比较长的韩系车大部分用料都很扎实，几十万公里不大修也是非常正常的事情，所以对于这台车的可靠性完全不用担心。

现代在外观方面的设计还是比较出色的，这台已经11岁的途胜在如今看起来也没有过时的感觉，横幅式的镀铬饰条采用了贯穿式的设计，在视觉上点缀出了较为年轻的味道，而下侧熏黑护板的拼接也让这台车更加的富有运动气息，整体外观看着还是很大气的。

途胜在内饰方面，设计很符合家用的风格，四幅式的方向盘在如今看起来确实是有些老气，偏向于主驾驶的中控台实用性比较强，只不过整体上依旧透露出了比较强的廉价感。

整体上来看的话，3万购入这台途胜还是很划算的，但是在买车的时候要仔细检查车况，毕竟这个车龄的很多车都有着调表的情况。虽然可能后期会出现很多小问题，可能还需要花一部分钱进行维修，但是整体还是很值得的。

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