奥迪A8开了10年还能卖40多万！买家：就想体验一下12缸的感觉

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来一个狠货：有12个缸的奥迪A8。

大家都知道，一般我们家用车都是用的4缸发动机，差一点的用3缸，好一点的就是6缸，8缸往上，那就不是普通人能买得起的了。而12缸的汽车，基本上就属于是出生的时候没有，那这辈子也大概率不会拥有的奢侈品了。今天我们的主角，这辆2013款的W12奥迪A8，就是这种奢侈品。虽然它的落地价只有200多万，但是能花200多万买辆看上去和奥迪A6L差不多车子的人，你觉得他会买不起几百万的牛马吗？

今天的客户是一位喜欢玩儿车的朋友，他家里面的车也很多，最近在网上看到了这辆12缸的奥迪A8，价格也还不错，就想体验一把12缸的驾驶感觉。不过虽然他平时对车辆接触比较多，但这辆车毕竟是12缸的豪车，他还是不敢自己看看车就轻易入手的，所以就委托我们和他一起去实地看看车，车况合适再入手。

根据客户大哥提供的位置来到了检测现场，可以看到这辆车的外观还是不错，看来前车主平常保养得比较好。虽然看着和普通奥迪A8没有什么区别，但是周围的W12标志，时刻都提醒着这不是一辆普通的A8，妥妥的扮猪吃老虎。可能有人会说，那我花70万买辆全新的奥迪A8，再贴个W12，不就能以假乱真了吗？但能买得起奥迪A8的人，我想大概率是不会去贴这个标志的。好了，下面就进入检测环节，首先还是了解下车辆的基本信息。

车辆年款：奥迪A8 2013款 6.3 FSI W12 旗舰型

出厂日期：2013年3月

初次上牌日期：2013年6月

表显里程：5万公里

新车指导价：250.1万

卖家报价：45万

看到这个新车指导价后面的“点1”，不得不佩服厂家的定价，250不好听，要再加一点。这辆车目前开了接近10年的时间，残值还不到当年新车价的零头，看上去还是比较划算的。当然，二手车肯定要结合车况来看价格。

老规矩还是先绕车一周，观察到外观刮蹭划痕比较多，但是隐形车衣没有破损，看来车衣是后贴的。

卖家已经说明左前方有碰撞，更换了大灯和左前翼子板，那前保险杠肯定也是一起更换了。检测发现喷漆痕迹比较明显，而且做工毛刺比较多，看来不是原厂的。不过客户大哥说外观件不重要，主要看看内部结构有没有受损，所以等会儿要好好看看内部，下面先检查外观其它地方。

车辆外观全车都贴了隐形车衣，只有车顶没有，确定车顶没有修复后，采集数值可以用于参考。

左前翼子板经过检测发现有喷漆的痕迹，内部固定螺丝也有拆卸，但是里面的颜色和右边不一样，看来确实有更换过。

外观其它地方检测之后，发现左后翼子板和右前翼子板也有喷漆修复，不过没有更换过，其它面都是原漆没有修复过。看来前车主平时用车也比较小心，这么多年只有几个面修复已经很好了。还是说大家的汽车知识都丰富了不少，看到车子周围的W12标志，自动离它比较远？

下面检查发动机舱，打开前盖就可以看到这台12缸发动机，和其它12缸的发动机相比，这台的体积并不算很大，放进机舱里不算很满，前部还有些空间，可能是W12的独特设计吧。这台发动机最大可以输出500马力，最大扭矩625N·m，变速箱用的是8挡手自一体，官方测试百公里加速能达到4.7秒，这么重的一辆车，提速还能这么快， W12功不可没。不过由于商务性更强，所以它的调效不会很激进，相比还是S8更像“西装暴徒”。W12的奥迪A8更多的是从容：动力我可以不用，但是不能没有。

机舱部分首先检查到前盖的固定螺丝拆卸痕迹比较明显，但没有后期喷漆遮盖，前盖也没有发现有修复，可能是翼子板更换之后调缝隙拆卸的，问题不大。

前部水箱框架是塑料的，周边附件包括固定螺丝也都有拆卸过，看来当时全部碰撞有伤到这些；再往里面检测就是前纵梁，没有发现有变形焊接的痕迹，说明当时前部碰撞并不是特别严重，起码纵梁没有伤，那这辆车就不能定义为事故车，问题不大。下面看看这辆车的发动机有没有问题。

可以看到发动机气门室盖没有拆卸，进气歧管没有拆卸，排气歧管和发动机机脚也都没有问题，排除车辆存在分解吊装的可能。并且目前检测也没有发现任何渗漏的情况，看来发动机渗漏和公里数关系挺大，这是不是也说明公里数是实表？感觉调表的嫌疑不大，等会用电脑读一下。

接着来到内饰，奥迪的内饰基本上长得差不多，虽说是12缸版本的奥迪A8，但改动也不是很，不过配置可以说是拉满了，基本上只要是奥迪车有的，这款A8上面你都能看到，座椅加热通风带按摩，后排冰箱腿托小桌板，应有尽有。

开始检查内饰，门槛的W12已经很显眼了，座椅的真皮磨损不大，侧面证明公里数不存在调表的嫌疑。

安全带和卡槽内部没有泥沙和水泡，但桌椅的固定螺丝有拆卸过，听卖家讲是之前有加装全包围脚垫，下部座椅电机和线束也都没有发现被水浸泡过的情况，除了有拆卸外没有发现其他问题。

方向机管柱没有生锈，固定螺丝没有拆卸痕迹，进一步证明了不存在水泡的可能；拆开仪表台侧面的饰板，内部的保险丝盒也没有问题，但是周边的固定螺丝能看到有拆卸痕迹，有可能仪表台有拆卸过，现在再往深处检查一下。

仪表台固定螺丝有明显的位移情况，再看仪表台的皮革，这个胶，这个缝制走线，肯定不是原厂的做工，这个公里的车为什么要重新蒙皮？咱们接着往下深挖！

检查副驾驶气囊发现有拆卸痕迹，气囊标志的烙印也和原厂不一样，不敢说百分百气囊有弹开，但是可能性非常大，因为一般不会动到这个东西。联想到这种豪车的气囊感应器非常灵敏，气囊弹开过也是可能性非常大的，为这个问题情况不太乐观，等检测完再和客户讲了。

用电脑读取了公里数和表显里程相差也不大，结合发动机和内饰的情况，进一步确定公里数是真实的。那下面就是最后的底盘检测了。

把车子升举起来之后，拆掉低护板可以看到下面非常干净，没有明显的渗漏情况。

检查细节可以看到发动机变速箱接合处固定螺丝没有拆卸痕迹，说明发动机变速箱整体没有分开过；发动机变速箱油底壳也没问题，一丁点渗漏的痕迹都没有！按理说这个公里数还不需要更换变速箱油，不过最好还是检查一下，毕竟年限有些长了。

接下来检查到左前方的冷却箱成色比较新，和左前方的碰撞脱不了干系，不过像这种可拆卸的部件，换了也就换了，又不是新车，基本不碍事。

最后再检测一遍下部纵梁，确定没有变形切割修复，那两个小时的检测到这里就结束了。总结一下这辆车的车况：左前有点小事故，但是整体无重大事故，、无水泡、无火烧，公里数实表，发动机变速箱没有拆卸维修，没有渗油问题，唯一尴尬的点，就是副驾驶气囊有拆卸，仪表台有重新蒙皮，副驾驶气囊可能弹出过。

把气囊这个问题和客户大哥讲了之后，他本人也比较纠结，对于外观覆盖件的换件还有修复什么的他倒不在乎，但是气囊这个东西在二手车行业里挺敏感的，后面出手的时候，人家也会介意。最后他表示需要考虑考虑，毕竟这个价格是精品车的价格。大家觉得这个价格这个车况，值得入手吗？

好了，各位看官老爷，今天的检测案例就分享到这里了。

我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者有二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

不到一万公里就贬值20万？这辆奥迪Q5L告诉你，有些车你把持不住

大家好，我是检车家检测师小马哥，又和大家见面了！小马哥也是从事检测行业多年，如今来到检车家，经历重重考核成为了一名合格的检测师。小马哥以后也将竭力为大家服务，让大家都能买到称心如意的二手车，杜绝一切问题车！

今天小马哥我也是顶着生命危险起了个大早去检测了一台20年的奥迪Q5L，去之前就隐约觉得到此车可能不简单，因为我对本次的检测点还是比较熟悉，我在这里检测的十台车中有九台都是事故车，具体是哪个地区小马哥就不说了哈！免得人家把我拉黑了。刚见到车的时候，我就大概看了一眼，光前脸的车机盖就已经有钣金修复的痕迹了，一会再给大家详细看一下。

在开始检测前还是先来聊一下Q5L这台车吧！咱们粉丝大哥因为特别喜欢奥迪Q5L，但新车价又不便宜，于是就想买一辆二手车吧！省下的钱搞点投资也是不错的嘛！于是就联系上了这个卖家，一听才卖24万！那不得捡个漏？不过他也是第一次买二手车，担心买到问题车，所以他就找到了我们帮他把把关，看一下车辆的整体车况。那下面咱们就来看一看，这辆2020款的奥迪Q5L，现在能有怎样的车况，会不会就是那其中的一台正常车。首先还是介绍一下车辆的基本信息。

车辆车款：2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型；

出厂日期：2020年6月；

上牌日期：2020年12月；

表显里程：7218公里；

新车指导价：41.58万；

卖家报价：24万；

因为第一眼看到这车的时候就觉得它不太精神，为了验证我的猜想，就先拿着漆膜仪看了看机盖的情况。检查后发现钣金做的一般，一般机盖会钣金的话不是撞过就是撞过。假如说只有喷漆的话有可能是划痕喷漆，如果有腻子的话那肯定就是变形了才会打腻子。而且不只是机盖钣金，水箱框架也是拆过的。

左前大灯的日期一看就不符合这辆的出厂时间，所以肯定是更换过的。不过好在撞击并没有伤到大灯框架，只是有一些喷漆修复。

再接着往下看看还有什么幺蛾子？因为我发现在左前A柱上的腻子厚度达到了500多，心想这肯定不对劲啊！随后就扒开胶条了，果然是有切割的痕迹，焊点也是后做的。这样一来这台车的事故肯定是小不了喽！

废话不多说，直接来看硬货！小马哥我在看到纵梁大钣金以后就大概对这个车况有所了解了，预估是一台全损精修车，肯定是重大事故车无疑了。

再来看看机盖的情况，是不是没有发现拧动的痕迹？但是细看上边的灰尘可不是自然形成的，而是后期专门做旧的！因为自然形成的还是很好擦干净的，而这种做旧的是一点也擦不下来啊！而且细看的话螺丝上还是有拧动痕迹的。所以大家以后买车一定要注意，看是不是精修处理过的。

而且可以看到发动机舱内部铺上了一层薄薄的灰，看来是有段时间没打理过了。至于动力数据就不详细介绍了，三代EA888优化了烧机油的问题，但没有完全根除，后期渗油漏油也是大概率事件，与之匹配的7挡双离合变速箱在低速的时候还是会有顿挫，但瑕不掩瑜！

再往细了看，发现纵梁后部的打胶情况比较严重，这个地方一般也不会太引起注意。既然都伤到这里了，那发动机电脑肯还跑得掉？但是不得不佩服精修车的师傅，电脑还专门配了一个旧的电脑。这估计就是所谓的该省省该花花了吧！

从这个视角可以清楚地看到，电脑板上还有玻璃胶，看到这里时大哥也是非常的无奈，也只能硬着头皮继续看下去了。

从发动机舱出来后就可以接着往下检查了，在左前翼子板骨架也发现了焊接切割的痕迹，可见此车的前面部分伤得有多严重。

检测车门的时候看见这个安全带，我简直惊呆了！这上边竟然还有当时出事故安全带抱死的剐蹭划痕，右边副驾也是这样的。看到这里后大哥都没脾气了，这修的太凑合了吧？能不换的都没换。不管是这车还是大哥都是真的惨啊！来的时候说的是只换了一个翼子板和一个大灯，结果呢？却是天地之别。

而且左边两个车门的铰链也都有拆装的痕迹。

不过好在左C柱和D柱没什么问题，后翼子板也是。我本以为车尾的情况还不错，结果看见行李箱盖时我又懵了。

整个行李箱盖都是更换过的，连尾灯也是。看来应该是被狠狠地追尾了，不过应该是角度比较正，所以没伤到D柱和导水槽。

来到右侧和情况也相差无几，两个右门的铰链都有拆装的痕迹，好在右A柱这次没有切割了，不然真是雪上加霜喽！

全车唯一没有伤的地方可能就只有车顶了吧！至少可以证明它没在地上翻滚过。

虽说车况已经是这样了，但咱们的检测还得继续！进入车里后，发现内饰整体成色还是很新，设计地还是比较大气的，就是这中控屏显得过于小气了吧！

内饰检测下来有一个好消息和一个坏消息。好消息是不是水泡车，而坏消息就是有大量的拆装痕迹，包括座椅骨架、仪表台、A柱内饰板。

接下来咱们就需要看底盘了，虽说此车的事故已经不小了，但我们还是得有始有终嘛！检查后发现连元宝梁也有拆装和变形的地方，看来这台车的前面部分真的是发生了大事故啊！

包括这个悬挂系统，都是有更换的。猛一看是不是觉得这上边明明有标记，也没动啊？这个是因为修车时后来做的，仔细看螺丝上的拧动痕迹就明白了。

到这里检测也就结束了，虽然说现在二手车水不像以前那么深了，但是我觉得在买车之前找一个靠谱的第三方检测平台还是非常重要的！如果这台车真如卖家所说的那样只换了一个大灯和一个翼子板的话那还好，毕竟这些都属于覆盖件，对车况根本没有什么的影响。检测完毕后我也给大哥详细讲述了一下车况，大哥听说也是长出了一口气，这重大事故车谁还敢买？

我在网上大概查了一下奥迪Q5L的一个二手车行情，同款同年份的奥迪Q5如果在其他车商那里买的话，得28万左右了，而今天这个卖家的24万报价一看就有问题。其实二手车市场不缺好车，也不缺诚信经营的良心车商，只是普通消费者不具备鉴别车况的专业知识，很早之前也没有我们检车家这样的第三方检测机构，一些不法车商或者中介人员就利用这种信息差做烂了二手车的行业口碑！现在虽然这种害群之马不多了，但不能完全杜绝，所以买车的时候找一个懂车的朋友帮忙验一验还是有必要的！

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

二手车｜奥迪A7：不到20万买真四驱的3.0T奥迪，还带电动大尾翼！

要说最美奥迪，自然要把这个名号颁给A7，Sportback设计理念很好地将优美、动感以及实用性相结合在一起，当年剑指奔驰的CLS。

以12款为例，当年进口版本的A7如今已经“白菜价”了，进入了20万区间，这个预算想买A4L都下不来，不如考虑考虑类似A7这种当年非常贵，但有一定年头的二手车型。

虽然A7没有使用A8的平台，但介于尺寸和定位，它更像A8的溜背运动版，车头够凶，车灯造型上扬，ACC自适应巡航、夜视系统这类在当年的稀罕物，也是从A8上移植过来的。

奥迪A7的外形亮点无疑是它的C柱线条，勾勒出的流畅车身造型绝对性感，特别是从斜后45度的角度去观察，是A7最优美的一面。当然如果是低配车型，轮圈尺寸“寒酸”，运动感减分。

车尾有着刀削斧砍般的利落感，虽然是中大型轿车，但没有一丝臃肿之势，尽显出德系的干练感。同时配备了可升降的电动尾翼，车内亦可手动开闭，在当年可谓非常拉风的配置，现如今中国品牌十几万的车都有了，可谓“不讲武德”。

内饰可能会让你失望，因为和曾经的A6L没啥本质上的区别，横向布局、可伸缩的中控屏和中央数字仪表盘，这些都是当年奥迪引以为傲的配置。除此之外，像前电动座椅、自动空调、带清洗功能的双氙气大灯均为该车标配，而顶配车型还配备了BOSE音响系统、四轮独立空气悬挂系统、前排座椅加热功能以及抬头显示等功能。

车内空间受制于造型，没有悬念的“小”，无论是前后排的头部空间，还是第二排的腿部空间都表现不佳，权当是为了帅，做出的牺牲吧。

A7 Sportback 2.8FSI车型搭载了2.8升V6直喷发动机，最大输出功率可达到202马力，最大扭矩280N·m。而3.0TFSI则配备3.0升V6机械增压直喷发动机，最大功率297马力，最大扭矩440N·m。

传动部分，均匹配7速S-Tronic双离合自动变速箱。值得一提的是，那时候的奥迪A7全系车型均装备了quattro四驱系统，这套四驱就是俗称的“真quattro”，应了那句：你尽管踩油门，其他的交给quattro。2.8FSI就别考虑了，毕竟你想要的推背感它给不了，3.0T+四驱才是王道！

写在最后

A7虽然当年身价不菲，但绝对算是奥迪家族中的小众车型，同时运动轿跑的定位，也让它成为地板油和改装的常客。尽管A7现在的二手价格很亲民，但想入手A7，要对车况有更为细致的甄别。

比正常价便宜4万块！这辆22万的奥迪Q5L官方二手车值得买吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤！曾经的我也是修车界的一位扛把子，经历了重重考核和学习成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆一汽大众奥迪Q5L官方事故车。

在大家的印象中，好像一般官方二手车都只卖精品车，但阿坤我前段时间就遇到了一家明目张胆地卖事故车的奥迪4S店。这次的客户大哥是南方人，他在网上看到了这辆位于河北某奥迪4S店的官方二手车，销售明说这辆车后围板切割过，不过客户大哥觉得后面的事故还能接受，就怕气囊弹出过，所以这次委托我们去帮他实地看看车，免得他白跑一趟。

来到4S店，发现咱们的主角还在展厅里，看来这家店还是主推这辆车的，估计原车主也是在他们店里置换了什么冷门车型，不然一般4S店是不会收事故车的。看了一下手续，发现这辆奥迪Q5L是2020款45TFSI 尊享时尚型，2020年4月上牌，表显里程7.4万公里，3年跑了7万多公里，里程数算是比较大了，当时新车指导价44.52，优惠能有个7、8万吧，全部办完落地差不多40万出头的样子，现在卖家报价22万，这个价格确实划算，这就是官方二手车跟外面的区别吧，车况透明，事故车卖你事故价没毛病。

因为是在展厅里，所以漆面看着不是特别的亮眼，而且还有明显的色差，不过车身的划痕不多，内饰也比较新，毕竟才开了3年嘛，马上来检查一下外观细节。

前保险杠有明显喷漆的痕迹，而且缝隙也很大，那就着重看一下里边防撞梁、水箱框架还有最重要的前纵梁有没有问题。

经过检查发现水箱框架没有动过，防撞梁也没有拆卸，而且两个大灯的日期也没有问题都是原厂的，那就说明前边保险杠的修复是小擦挂导致，问题不大。

左前门有喷漆的痕迹，没有腻子，那就说明没有撞过，只是有划痕，重新做了一遍漆，里边的脚链螺丝都没有拆卸。

随后发现左后C柱内饰有喷漆，数值在200多微米，C柱内侧有喷漆一定要注意了，很可能会存在切割。

果然，C柱外侧有呈线性的钣金痕迹，扒开C柱的胶条，发现C柱有切口还有焊接的痕迹，后翼子板导水槽发现也有一个切口，后备箱的封边也有，那就可以肯定左后翼子板是更换了，切了三刀拿下来的，并且后翼子板内板也都切割更换了，还有后围板也是，那这车就是妥妥的重大事故车了。

后备箱盖还有后尾灯也肯定都是换过的，卖家说只有后围板切割，现在又多出这么多不知道客户大哥还能不能接受了。其它漆面就没有什么问题了，主要的撞击就是在左后方，撞击力度还不小，但是这个位置撞击导致气囊弹开的可能不是很大，因为这一块没有碰撞传感器。等下检查内饰再看看气囊，现在先检查发动机部分。

这辆一汽大众奥迪Q5L搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大马力252，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需6.7秒，动力非常不错。在这里阿坤告诉大家一个小秘密，20款有一批奥迪Q5L和A6L 40TFSI版本，搭载的是和45TFSI同样的发动机，代号是DKW，硬件什么的一模一样，只是调教不一样而已，所以买到那一批低配的Q5L和A6L车主赚了，刷一个程序，就是45TFSI了。

检查发动机细节，可以看到非常干净，没有任何渗油的地方，发动机的气门室盖、进气歧管、排气歧管、棘爪都是没有拆卸的，工况很不错。

整车的油水也都没有问题，就是蓄电池的电量不是很多了，估计是放的时间长了，毕竟不是谁都能接受事故车的。

接下来进入车内检查内饰，可以看到里面非常的干净，座椅磨损的也可以，没有严重的磨损痕迹。

主驾驶的气囊有过拆卸，但不一定拆卸了就是更换。因为后面撞了方向有问题，需要调校也是要拆方向盘的，客户大哥要求必须拆气囊检查是否更换，所以咱们得把气囊拿下来看看有没有更换。

大家看一下这个气囊传感器的出厂日期，2019年12月，在车辆整装出厂之前，所以这个气囊是没有更换的。

安全带也能证明气囊没有弹出，因为左前安全带没有更换和拆装痕迹，日期也是对的，如果气囊弹出过，安全带是要进行修复更换的，所以综合判定，气囊没有弹出，算是一个好消息吧。

接着排查内饰有无泡水，可以看到座椅骨架没有生锈痕迹，地毯下边没有进过水也没有泥沙，空腔里边也是非常的干净，可以排除水泡嫌疑。下面去维修车间把车子升举起来检查底盘，这也是在4S店检测比较方便的地方，不用到处找修理厂上架了。

底盘也还算可以，没有漏油的痕迹，也没有明显的托底痕迹。

不过检查细节发现发动机变速箱连接处有过拆卸，变速箱的棘爪螺丝也有过拆卸，看来变速箱是打开过的，有拆卸的痕迹。4S店的销售人员说是厂家召回换了离合器片，那这个就是质量的问题了，影响不大，好多车型都会厂家召回换离合器片。

底盘的悬挂件经过检测都没有发现问题，没有任何老化和渗漏破损的痕迹，总体还算可以。

最后从底盘检查后面两条后纵梁和后防撞梁，可以看到纵梁都没有变形修复痕迹，后防撞梁也没有拆装更换，那说明后面的碰撞位置比较高，下面没事，上面导致了左C柱和后围板切割更换。但不管怎么说，按照国标定义，这辆车妥妥的是重大事故车，肯定只能卖事故车的价格，不过气囊没有弹出过，客户大哥表示可以接受，他说只要气囊不弹就问题不大。

那后面就是砍价交易环节了，可以看到同款奥迪Q5L在网上的报价还是比较高的，毕竟是45TFSI的，基本上都要26、27万的样子，当然，实际成交价肯定会比报价低一些，但这辆车22万的价格，怎么看都算便宜了吧，差不多比正常车的价格便宜了3、4万，大家觉得这辆事故车的价格怎么样，值不值得入手？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，阿坤我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

奥迪Q5L开三年贬值20万，一查保险疑问连连，车主这波操作真不亏

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是东子，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天给小伙伴们分享一台经历曲折的二手车，2020年初上牌的20款奥迪Q5L 45T运动型。首先这车的价格就不对劲，正常行情30万左右，而它只卖25万，比行情便宜了5万，跨度很大！按照当初的落地价格来推算，原车主应该亏了20万不止！三年时间不到，有点儿伤不起呀！

但真实情况却是车主亏的很少，只因为一个骚操作！其次在东子检测完车况之后，感觉有两个问题比较诡异，想不通是怎么产生的，最后不得不求助保险公司才知道原委。到底怎么回事，还是从车况开始探究吧！

买车的客户人在外地，东子独自面对二手车商，对方还算友善，把所掌握的情况都作了交待，车头事故，拆过很多东西，也换过很多东西，所以价格便宜！东子全部记下来，初步认定这位车商为良心车商！后面再看他的表现，先开工验车！

车系年款：2020款 45 TFSI 尊享运动型

出厂时间：2019-12

表显里程：61079KM

厂商指导：47.09万

车商底价：25万

老规矩，先看车顶有没有后喷漆，根据表面有没有飞漆、流漆、黑点、橘皮纹、触摸手感和漆面厚度来综合判断。没有喷漆的话，就取一个漆面厚度的均值作为原车标准来参考，以此来检测其它地方的漆面是不是有问题！车顶取下来是150μm左右，在此基础上浮动20-30μm都是正常的！

来到车头位置，从机盖开始检测车身漆面，平均110μm，机盖没问题！小划痕小掉漆也没有看到！但是前保险杠拆装喷漆了，一会儿需要留意发动机舱内部有没有损伤。

左侧车身只有前叶子板喷漆，漆面厚度255μm，不过覆盖面积不大，小擦挂造成的，不用在意！

车尾都是原厂漆，后备箱盖的铰链螺丝也不存在拆装拧动痕迹，后保险杠都还是原厂配件，可以解除追尾事故的警报了！

右侧车身同样都是原厂漆，漆面厚度均在160μm左右，整个外观只有前保险杠和左前叶子板喷漆，划痕不多，东子愿意给它打9分！

打开机盖检测发动机舱，2.0T高功率发动机静坐其中，动力数据就不详细介绍了，三代EA888优化了烧机油的问题，但没有完全根除，后期渗油漏油也是大概率事件，与之匹配的7挡双离合变速箱在低速的时候还是会有顿挫，但瑕不掩瑜！

机盖铰链螺丝保持了原封未动的状态，结合外侧原厂漆的情况，认定为原厂配件。

两侧叶子板同样是原厂配件，里侧叶子板梁完好无损！

对比两侧大灯的制造日期，右侧是19年11月，符合车辆总装出厂程序，左侧则是21年4月，不用看螺丝就知道后更换了！这也说明车头左前角这里发生过刮蹭！

大灯框架没问题，螺丝没动，金属框架没有变形和维修；水箱框架也没问题，下方的左前纵梁清晰可见，同样没有问题。

冷凝器、散热器、风扇都没问题，从缝隙中伸进去手机，拍到了前防撞梁的固定螺丝，并没有拧动拆装痕迹！梁体有没有变形损伤就要从底盘下面观察了，不管怎么样，车头大事故的警报可以解除了！

发动机机械部分发现了不对劲，气门室盖螺丝有拧动痕迹，而且黑色的密封胶也是后打的！

进气歧管和排气歧管也拆下来过，包括辅助性的发电机以及压缩机都有拆卸痕迹！才开三年六万公里的车子，按道理来说不应该动这么多东西，而且看这种架势，发动机大概率吊装分解维修了，一会儿可以从底盘来验证！

防冻液失效了，冰点不足零下-5度，需要更换；其它油液的状态还行，电瓶也没问题。

进入车里，内饰整体成色还很新，局部能看出使用痕迹，比如座椅！并且相比较大气的设计，中控屏显得小了！

全车没有大事故，安全配置部分就不用担心了，东子也确认了气囊和安全带没问题。

座椅磨损偏大，而且固定螺丝存在拆装痕迹，大家还记得拆座椅的几个因素吗？改装？翻新？维修电子模块？还是清理积水污垢？谨慎起见，我们还是细致排查一下周边！

拆开门槛饰板，看到有少量泥沙！记下来！

拆开仪表台侧面盖板，没有拆装痕迹，也没有泡水生锈痕迹！

再看地毯下面，转向管柱位置，OBD插接口、点烟器和安全带卡槽等边角缝隙处，都比较干爽整洁，没有泡水产生的生锈发霉泥沙等问题。副驾驶座椅没拆，更加确认车辆没有泡水！

功能按键部分一切正常，奥迪的质量，还是能维持三五年时间不出故障！我们把车出去上底盘！

底盘一眼看过去平整度非常好，没有大面积的渗油漏油，也没有托底刮蹭痕迹！想到发动机吊装的问题，东子直奔发动机下面。

果然，发动机分解维修实锤了！棘爪螺丝拆装，油底壳拆装，后端螺栓拆装，完全符合吊装大修的操作逻辑！

变速箱也拆下来了，但没有维修，属于吊装发动机的附带操作。

前副车架和前轮悬挂也都属于附带拆装，其它底盘件没什么异常！

从下面观察前纵梁与前防撞梁连接的位置，没有变形损伤。

到这里整车就全部检测结束了，总体来说，车况良好，唯一的问题就是发动机吊装分解大修，可是才开三年6万公里的车，为什么大修发动机呢？高温爆缸了？另外还有一个大大的疑问，这个车况跟车商说的不太一样，车头没什么事故啊，车商为什么乱报车况？而且是往坏里说？

百撕不得骑姐的时候，车商拿出了一份保险理赔记录！竟然赔付了15.9万，东子一一核对了维修明细，正是车商刚开始说的情况，但不符合实际情况，比如机盖明明还是原厂的，而且维修金额也达不到15.9万！车商听了有点儿纳闷，买车的客户也不明就里，东子说要不问问保险公司！

车商把电话打过去，结果人工查询告知是报的水淹，这就更离谱了！检测只有门槛有一点泥沙，其它地方都好好的呀！人工那边给不了答案，具体情况还得问当时的定损员，于是要到了定损员的电话，打过去了解，原来车辆确实是进水了，不过是发动机进水，内饰只有地毯进了一点水！

这就能解释为什么修发动机了，可是还有一个疑问，修发动机也用不了15.9万呀！定损员再次给出了答案，因为车主跟保险公司做了协商，走全损赔付，但车主自己保留车，自己掏钱维修接着用，不拿给保险公司回收，这样全损金额就少很多！换句话说，这是车主联合保险公司做的一份假数据。

真相大白！算上保险公司的赔付和卖车的钱，车主卖车应该只亏了10万。东子知道有这样的操作，但真事还是第一次遇到！那么这台车就是发动机进水导致分解大修，地毯少量进水，按照进水的高度，不属于泡水车！这时候车商站了出来，表示原来谈的价格还作数，还可以提供发动机的质保，但是全损车很难再上保险，大家说值不值得买？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

斯柯达昊锐是好车，但花3万买台19万公里的09款老车是不是冤种？

好买卖，10万买台奥迪A6L搞租赁，一年回本净赚一台车？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

3月份的销量榜出炉了，在高端轿车领域，奥迪A6L又开始发力了，勇夺头名！奥迪A6L可以说是国内豪车市场的常青藤了，从上世纪的奥迪100一直到现在的新能源时代，它从来没有陨落过，即使退出了官车体系，它依然受到广大群众的热捧，在汽车租赁市场和婚车市场也是主力之一！

这次给大家分享的主角就是一台准备买来做租赁的奥迪A6L，客户已经是我们的老熟人了，每年更新车库都会找我们帮忙检测。他选车还是很老辣的，就比如说这台A6L，看照片的内外成色都很好，漆面还能当镜子用，看上去不根本不像十来年的旧车，还是个人一手户，原车主保养到位，最主要是价格不贵，能谈到10万多点！

10万多点的成本，假如一天租400的话，一年三分之二的出勤率就回本了！这生意真不赖啊，一年就净赚一台车！但车况还是很关键的，使用维护成本也需要重点考虑！但客户把握不准车况，这块还得请我们出马！检测一下也挺好，一来规避车况不好的风险，免得到手就是各种故障，各种整备维修；二来方便砍价，毕竟买车也是成本，能降低尽量降低！

好了，多余的话大师兄就不说了，下面跟着我的第一视角，看看这辆A6L能不能胜任客户的要求！

车系型号：2012款 35 FSI 舒适型

出厂时间：2012-05

表显里程：190413KM

厂商指导：55.16万

车商报价：12.6万

对于旧车来说，一般这种崭新的漆面都重新喷过漆了，观察细节处就能看到边角的飞漆残渣，工艺不是很好！车商前面也讲了基本圈漆，但钣金不多，所以全车喷漆没有争议！而且目前有的地方刮擦到了，划痕瑕疵也不少，外观成色并没有想象中那么好！

车商说的没错，车身只有三个面钣金，分别是左侧前后叶子板和后备箱盖，都是600多μm的漆面厚度，磕碰变形不算严重！

后备箱盖钣金，后保险杠拆装喷漆，这就要注意里面伤到没有，还好，后备箱里面正常如初，后围板，后门框都没有变形钣金切割维修痕迹，两侧翼子板内衬也完好无损！

车辆ABC柱和门框结构也没什么大问题，个别地方喷漆，但基本不影响！车身骨架总体完好！

前挡风玻璃还是原装的，制造日期符合总装出厂程序，内侧也没有后打的玻璃胶痕迹，就是表面有一个豌豆大小的凹坑，如果节省成本的话，可以做个无痕修复！

发动机舱应该做过清洗收拾，完全没有旧车那种灰尘遍布的情形！2.8升V6发动机看起来依然孔武有力，实际开起来非常线性顺畅，因为它匹配了一台模拟8挡的CVT变速箱，要5750转以上才能输出220匹的最大马力，3000-5000转达成280牛米的最大扭矩！至于烧不烧机油，单凭两个小时的检测是不好判断的，大师兄只能说有一定几率！

机舱先看了覆盖件的固定螺丝，也就是前杠、机盖和两侧叶子板的螺丝，发现前杠和左边叶子板进行过拆装，前杠就不说了，即使换过也没什么大惊小怪的；左边叶子板刚才检测到有钣金，拆下来维修也是合理的，里侧叶子板边梁没事就好。

两边大灯也进行过拆装，但看制造日期还是原厂配件，估计是方便拆装前保险杠的操作！

前防撞梁螺丝没有动，意味着车头前方没有发生过严重的碰撞！

水箱框架螺丝也没动，但是一个塑料板支架断了，不影响使用，就是看着不美观！

看水箱的标签，前边散热一套都换了，这是何故？前头没有大事故，怎么会换风扇这些？有漏水问题也不该全换呀？核对了维保记录，原来是质保期内索赔更换，原厂有质量瑕疵！

发动机部分，动过的地方不少，气门室盖，进气歧管，棘爪，气门室盖肯定是漏油拆下来打胶的，换缸垫都有可能，表显都19万公里了，对于德系车来说属于常规维护！棘爪也是易损件维护，进气歧管可能是清洗积碳拆的！

油水都在正常状态，防冻液的冰点够了，刹车油的含水量也没超标，但入手的话肯定还是再换一遍比较放心！

该检查内饰了，开了十一年19万公里的旧车，这内饰成色怎么样？大体上还不错对不对？一部分是车商清洗内饰的功劳，一部分是原车主爱惜车辆的功劳！

主驾驶气囊和安全带完好，没有拆装蒙皮痕迹！侧面说明车头没有大事故！

仪表内骨架没有拆装没有生锈，顺着仪表往下看，方向盘转向管柱同样没拆没生锈，低头看座椅下面，座椅骨架滑轨保持正常，下面也没有太多的灰尘！

脚垫和地毯下面免不了有灰尘，但地板干爽，门槛缝隙没有泥沙水渍，所以内饰泡水的可能性微乎其微！

打火启动，抖动轻微，V6就是V6啊！试了各项电器功能按键均没有故障异常，CVT变速箱读不了公里数，维保记录也不齐全，公里数只能作参考了，不过看内饰的综合磨损，公里数即使有出入也不会太大！

静态车况还行，就近来到修理厂上底盘！聚起来之后，底盘并没有想象中的老德系车大片油污的情况，跑了19万公里居然没漏油？难道这是一台假A6L？

镜头拉近就能看到，发动机和变速箱绞合连接位置还是有少量油迹，但螺丝没拆过；发动机油底壳明显拆了，多半是处理漏油的问题！可见不是这台车不漏油，而是原车主已经修好了！这么大的公里数，修了也好，不然客户买回去迟早也是要修的！

悬挂件基本能换的都换了，而换过的左前减震器又开始渗油了！不过问题不大，还能坚持很久！

检测完毕，总结一下车况，全车喷漆，三个面钣金，局部刮擦划痕掉漆；机舱清洗，水箱框架塑料支架断裂，散热一套索赔更换，发动机漏油维修，内饰正常使用磨损老化，底盘悬挂件维护更换，左前减震渗油。

客户了解之后，认为没什么大问题，回去就是收拾下漆面，换换油水，其它没什么需要整备的！除了跟车商讨价还价以外，客户还提了个要求，要求把公里数调低一点儿，调到10万以内，这样好租一点！车商满口答应，小事小事，举手之劳！成交没悬念，大师兄适时告退！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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