真正的"穷人乐"，盘点千元二手车，省油不怕坏，告别酷暑严寒

买一台车要多少钱，在不同收入人的眼中有着不同的价格，可能有些人认为买一台车至少10万左右，也有人认为买车就要一步到位必须20万朝上，有钱人认为买车一定要讲究品牌讲究面子，往往买车都是三四十万甚至五六十万。但是对于收入有限拿死工资，而且没啥存款的人来说往往养车都费劲更何况买一台十几万的车呢？所以我们今天就盘点三款"千元"二手车，它们的价格往往都在1万元以内，是真正的千元神车。

桑塔纳-志俊

售价：0.7万-0.98万（06款以前车型）

桑塔纳作为最早进入国内的大众车型，在国内拥有庞大的保有量以及良好的口碑，而且配件丰富保养便宜，最关键的是它皮实耐用轻易不会出问题。桑塔纳志俊是桑塔纳系列最末期的车型，它是由普桑—桑塔纳2000—桑塔纳3000—桑塔纳Vista一路发展而来的车型，尺寸方面它当年已经完全是B级车的水准，第二排空间也是非常夸张的存在。

外观上不用多说大体上和桑塔纳3000一致，经典的造型虽然有些过时，但是气场还是不错的。配置上面没啥可追求的，大多是基础配置，不过它的空调系统不错，冬暖夏凉，高配车型还是自动空调。动力方面搭载了一台1.8L自然吸气发动机，动力参数非常一般，但是好在它的低扭表现不错，配合绵密齿比的5MT变速箱，让它开起来感觉动力充沛。

目前志俊06款之前的车型售价在0.7万元-0.98万元之间，年限近一些的车型价格则贵一些。志俊保养便宜维修简单，配件也很丰富，但是油耗不算低，不过很多地方的志俊都是改天然气的车型，用车成本还算能接受。

比亚迪-F3

售价：0.3万-0.9万（12款之前车型）

作为比亚迪的发家车型，比亚迪F3销量庞大，在当年更是国产车中的销量王者，甚至这个老将现在还升级了国六车型继续征战在汽车市场中。F3诞生于国产车的发展时期，当年的国产车主要以仿制为主，而F3的原型车就是经典的丰田花冠，也就是我们熟知的卡罗拉。

F3的外形和内饰与花冠相同，只是车尾更像是三厢版飞度。F3技术非常成熟，09年之前采用的是来自三菱的1.5L发动机，这台发动机皮实耐用，没什么小毛病，而且配件非常丰富维修也很简单。后期换装了比亚迪自研的1.5L发动机，这款发动机更加节油，同样皮实耐用。整体而言F3拥有不错的空间表现而且二手车市场保有量丰富，在全国任意一个二手车市场或二手车平台都能找到它的身影。目前12款的车型大多数价格都在1万元以内，最早一批车型售价基本上都在3千元左右，可以说是性价比十足。

昌河铃木-北斗星

售价：0.5-0.8万元

铃木在中国彻底失败，无奈败退中国，日方股份1元卖给了长安汽车，这个知名的小车专家败给了喜大的中国市场。虽然铃木退出了中国，但是它给中国汽车市场却带来了非常多的好车型。而北斗星正是其中的佼佼者，北斗星是一款在日本本土非常火热的K-car车型，在国内它换装了排量更大的自然吸气发动机。凭借短小的车身以及巨大的车内空间征服了消费者。

外观上北斗星非常方正，就像是一台行走的盒子。但是也换来了巨大的车内空间，拉人载货都没有问题，最关键的是它皮实耐用，其搭载的1.4L发动机油耗堪比摩托车，皮实耐用维护简单。最关键的是目前北斗星的售价非常便宜，0.5-0.8万元的价格堪比白菜，对于日常代步且有拉货需求的消费者来说它是在合适不过的车型了。买它回去不用担心油耗也不用担心保养，怎么开都不怕坏。

总结：今天介绍的这三款车型都是当年销量不错且保有量巨大的车型，对于消费者来说它们足够省心而且价格不贵，维修简单便宜，任何的街边店都能处理维修。而且保有量巨大配件好找，即便是收入不高也能养的起车。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

可玩性最高的二手车，售价1万出头，轻松玩转JDM风格

有很多老一辈的人听到改装车都是闻虎色变，他们都觉得汽车买来改装，那就是小混混，是要开出去炸街飙车的，因此，老一辈的人就会觉得买车回去改装都是不务正业，下一秒可能就要误入歧途。但是现在时代变了，买一台车回去改装，不一定非得是奔着与时间赛跑的。反而，是可以将车辆改的复古回到曾经那个时代。网上有无数优秀的改装案例，像是老普桑，改成复古轿车，像是最近爆火的北斗星，可以说是生活与工作两不耽误。平时开着上班代步心情会好，下班还可以开着这台车去夜市摆摊卖个咖啡，都是不错的选择。下面我们就来一起看一下这款时代的记忆——北斗星！

我一直以为现在的北斗星能买到的只有二手车了，但是没有想到我在网络上搜索了一下，发现现在居然还有一款2023的昌河北斗星在售，这款车于2022年的10月上市，不过这款车的关注度较低，甚至找不到哪里还有在售的车商，2023款的昌河北斗星售价为4.6999万元。外观造型上还是我们印象中的那个样子，方方正正，非常小巧。车头很小，占据了全车大概1/5的面积，虽然车头不大，但是两颗忽闪忽闪的车灯却非常的大，而且车灯的造型也与车体相似，都是方正的样子。这台车的中网面积非常的小，还使用了银色装饰条，在中间做装饰，让本来就不大的中网面积又减少了一些。

这款车的车身侧面还是和我们记忆当中的北斗星一样，不过在我的印象中，有一些老款的北斗星是没有车顶那处行李架的，这款车是直接在基础款上就标配了行李架这一配置。轮胎的尺寸同样也是非常小巧，仅仅只有165/65 R13的大小，还不到我小腿的高度，非常的迷你可爱。

来到车辆的尾部，小小的车体配着大大的尾部车窗，让我有一种小朋友逞强装大人的感觉。尾灯呢，使用的造型同样非常复古，透明的灯罩内部配有三种颜色的灯组，仿佛让我回到了小时候。

这台车是目前唯一可以买到的全新北斗星了，四万多的售价也不贵，买一台新的，改装起来也会更加顺手。不过，如今的北斗星二手车市场也没有溢价到哪去，我看了一下全国二手车售价大概在三万以内，年份大概在2015款或者是2016款，一万以内的占大多数，同样的车辆年份也会偏老一些。在此，还需要说一嘴，以上提到的北斗星都是铃木的，并不是刚才介绍的昌河北斗星。

大概介绍完了，这台车的外观造型，我们再来聊聊这款车的改装。很多将北斗星买到手的车主，第一时间就是将北斗星的颜色进行更改，我在找这台车资料的时候，发现绝大部分车主会将这款车改为双拼颜色，颜色同样也都非常艳丽，像是白色和蓝色的搭配，或者是白色和橙色的搭配都有很多，再就是一些深色系，不管怎么说，这款车搭配着什么样的颜色都非常好看。

说完这款车的外观造型，我们再来浅聊一下内饰。目前，市面上能够买到的北斗星都是手动挡，虽然手动挡在城市里开会比较疲惫，但是好在手动挡的车辆改装空间也非常的大，再加上这款车的年份比较高，不管是往哪个方面去改装，都有不同的味道。比如最常见的复古风格，将内部大换血，方向盘拆卸下来，换成美式复古的桃木方向盘。后方的仪表盘保持不动，最多可能就是将前面的亚克力板换一个新的，再把仪表盘的灯变亮一些。

中控台的位置如何改装，就需要看车主的个人审美与爱好了。像我个人非常喜欢这种美式复古风格，那么我除了将中控台的配色进行更改，基本上不会再去加装中控屏幕，这样现代化的设备。我大概会将中控台的内饰换成那种深棕色与奶茶色的双拼，深棕色最好还要使用皮质面料进行包裹的那种。副驾驶的置物箱，同样也要改的出众，内部包上翻毛材质的内衬，摸上去手感反馈会非常好。

这款车不管从哪个方面来看，都是非常值得去购买改装的，而且这款车的二手车售价非常便宜，花销最多的地方无非就是改装，这一点完全可以根据自身的想法来设计，该省省该花花，而且一步步的改装，让自己的爱车，逐渐变为自己心目中的那个样子，才是最美好的。

昌河是懂情怀的？它竟复刻老北斗星砸二手车商饭碗

尾箱集市当下已经不是一个新鲜的词汇了，一辆小车，在后备厢敞开装咖啡机，就能打造创意又浪漫的咖啡车，还能随时走到哪卖到哪，玩着玩着就把钱给赚了，旅行和咖啡两不误的理想生活方式，俨然让不少年轻人心生向往，跃跃欲试。而这风潮同时也盘活了一大波“JDM”情怀小货车，其中就包括浪迪、北斗星甚至是长城酷熊，二手车行情也因此水涨船高！但毕竟这些车也有些年份了，要整备起来确实也不是那么简单，要是有一台不贵的新车，那该多好。

而昌河，也不知道是不是嗅到了这个商机，将北斗星而且是原版进行了复刻，没有魔改，忠于原版！而且排放还是国六B版本，售价也不贵4.6999万元！而这个价格，可能还比起买一台上了年份的旧车回来整备还要更便宜，相信这应该让不少囤这些情怀小面包的二手车商直呼“栓Q”了。

但话虽如此啊，这昌河北斗星的复刻还真的是非常彻底，除了LOGO没搬，实际上无论是内外都还是“上世纪”的产物，尺寸车身尺寸3664×1610×1722mm，轴距2485mm基本保持不变。代号为K14B-D的经典1.4L自吸发动机：最大功率71kW，峰值扭矩为120N·M，四舍五入可以说是原装铃木发动机，动力也几乎没有任何提升，仅仅是符合了最新的排放标准。而匹配5挡手动变速箱也注定了它不会成为像五菱宏光mini类型的小姐姐的玩物。

除了硬件之外，配置上也一如既往的吝啬，前盘后鼓的刹车配置、卤素大灯、手动空调、13寸的轮毂、织物座椅…唯一拿得出手的，怕是只有胎压报警和电动助力转向了。不过话虽如此，对于北斗星这台车，只要外壳足够新、零配件足够齐、动力部分符合法律法规！一切都不是问题！

毕竟有一说一，北斗星在这个时代才火起来并不是没有道理，北斗星作为既可家用又可商用的车型，只要车的后备厢一打开，后排放倒，再挂上一块天幕，车前摆满一排折叠椅支个摊，手握一杯咖啡，即使身处湖边绿地，眼前也好像出现了“马尔代夫”。用来出摊是每个“流动商贩”的不二之选。

实际想要达到这样的目的，需要改动的地方并不多，后备箱原有的容量就刚好可以放下咖啡机磨豆机。原本外观就复古好看，哪怕是素车也足够吸睛，车辆只需要做简单的改色，或者双拼色，换个复古样式轮毂，一台完美的咖啡车就这样诞生，当然配上一套帅气的套件，那就更为锦上添花了。在这满大街都是让人审美疲劳的“电车时代”，北斗星这浓浓的复古工业风，回头率反而极高，分分钟就能拍出极其吸睛的氛围感大片。

作者

购车两月系统显示售出近一年 @昌河：我怀疑我买到了二手车，要和你们谈一下

12月初，剑河县的杨先生在驾车过程中突遇险情，经检查原来是他在10月新购置的昌河车挡位出了问题。按照购车时的约定杨先生来到凯里经纬国际汽车城进行购车三个月内的免费保养，结果让他懵圈，不仅不能享受免费保养，而且车辆售出的时间竟变成了2018年12月26日。

杨先生和他购买的昌河面包车

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惊魂：倒车溜坡差点冲下沟

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杨先生于今年10月7日在剑河县腾荣汽贸销售服务有限公司买了一辆昌河福瑞达面包车，用于跑山路。12月初，他将车停在一处山路上后欲再次启动，车突然向前溜坡。慌乱中，杨先生一脚把车踩停，当时，他被吓得手脚发麻。

“再往前就是一个大深沟。”杨先生说，他于是立马联系剑河县腾荣汽贸。随后，销售商建议他把车开到凯里经纬国际汽车城去做首次保养。

杨先生开车来到凯里经纬国际汽车城，经联系，一位朱姓男子接待了他，并把他带到一家售后服务站准备进行首次保养。期间，杨先生提出，除了车量倒挡有问题外，他觉得车辆挂挡较为费劲，甚至还有拖挡的情况，希望这次保养能一并解决。

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蹊跷：购车时间突然提前10个月

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售后系统查询到的时间显示：2018年12月26日

售后人员在查询过程中系统信息显示：该车2018年12月26日已经售出，且开票日期也为2018年12月26日。“要做保养，需要自费。”售后人员告诉杨先生，已过首保免费期。

这肯定不对！杨先生立即返回家中找到了发票，这一看，让他更觉蹊跷。

发票的开票时间为2019年10月7日，但发票开出的单位既不是剑河县腾荣汽贸销售服务有限公司，也不是凯里当地的经销商，而是一家名为“富顺县鑫东正汽贸有限公司”的一家四川汽车贸易公司。

剑河买的车，凯里做售后，四川开发票。“先前发现车辆挂挡有问题，是不是二手车？”……结合从买车到首次保养失败的用车经历，杨先生的疑问一大堆。

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承诺：绝对是新车？

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杨再成的购车发票显示购车时间为2019年10月7日

12月10日，都市新闻记者和杨先生来到了剑河县腾荣汽贸销售服务有限公司，负责销售的杨经理告诉记者，客户购车的时间确实是2019年10月7日。但为何在售后系统中出现了2018年12月26日被销售的记录，他确实也不理解。

杨经理介绍，他们是从凯里一家名为贵州铭睿强汽车贸易责任有限公司调车，且在过程中对调来的车辆经过仔细检查，包括车辆质量相关的资质证明，车辆是否存在使用过等情况。该车在销售前并未任何异常。

随后，都市新闻记者来到位于凯里市的贵州铭睿强汽车贸易责任有限公司，该公司一名中年女性负责人对于杨先生车辆出现的时间问题进行了解释。

该负责人称，昌河汽车厂家对于经销商销售业绩有一定要求，如不能完成则面临相应的罚款。杨先生购买的车之所以在系统中显示销售日期为2018年12月26日，就是为了冲业绩，销售将该车作为已销售车辆进行登记作“提前入库”处理填入系统所致。

“我绝对保证车是新车”，在此过程中，该负责人多次对杨先生作出了承诺。

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变更：购车时间就是今年

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之后，该负责人给了杨先生一个电话号码，并称对方为昌河厂家售后负责人廖经理。

杨先生就系统出现的时间差错究竟为何向对方咨询时，对方称：由于工作疏忽，售后工作人员录入系统时误将杨先生车辆的车架号与另一车辆混淆，导致系统信息有误。

廖经理的解释与之前贵州铭睿强汽车贸易责任有限公司负责人的解释不太一致。

听了这样的解释后，杨先生及随行亲属对此表示难以理解。随后，一位自称厂家售前服务的蔡经理和杨先生进行了通话。

电话中蔡经理表示，由于工作失误，现已经在系统中将错误信息更正。随后，杨先生再次要求工作人员进入售后系统时发现，原来的销售时间一栏显示的2018年12月26日已变成了实际购车时间2019年10月7日。

最终，凯里经销商贵州铭睿强汽车贸易责任有限公司称，信息已更正，对于杨先生使用车辆无实质影响，首次保养免费进行，对反应的车辆有相关的问题，他们也会积极的进行处理和维修。

但杨先生并不接受商家这样的说法和解释。

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昌河：请你给我一个解释

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12月11日，都市新闻记者和杨先生到当地税务和车管部门进行了查询显示，该车并无异常。黔东南车管系统显示该车之前并未上过户。

但同时，工作人员也表示，如该车之前在黔东南以外的地方有过上户登记信息的话，他们的系统也无法查询。

杨先生认为，据他手中持有的厂家出厂检验单、发票等资料显示，他购买的这辆昌河福瑞达M50面包车出厂日期为2018年4月26日，于2018年12月26日被经销商称“提前入库”登记为销售后，再到于2019年10月7日被自己购买。

根据上述材料，他认为该车先后于江西出厂，后被登记在四川富顺县一经销商处，之后又来到黔东南州一经销商处，最后才被剑河一汽贸公司卖给了自己，这期间经历了近一年半。

这当中，车辆流向情况仅仅以经销商简单的售前售后系统信息为依据，且系统信息还能随意更改，期间到底有没有被使用过、入库出库等信息却无法显示。这辆车在期间是否经历过什么，迷雾重重。

杨先生希望昌河汽车厂家能以书面的形式对其所购买的车辆为何在商家的系统中有误，车辆刚买两月就出现问题以及如何进行相应的赔偿作出正面答复。

都市新闻

记者 徐子

编辑 申凌

编审 罗玮 周密

昌河版的铃木雨燕搭载K14B发动机 只因挂错标志和奥拓一个价

铃木雨燕是大家熟知的经典车型，以优异的操控性和稳定的品质得到广大车友的喜爱。即使铃木已经退出了中国市场，但是在二手车市场，雨燕的保值率依然非常高，它的保值率，和本田飞度有得一比。

铃木在中国有两个合资厂家，一个是长安铃木，也是大家最熟悉的，另外一个是昌河铃木，这个厂家知道的人比较少，比如有名的汽车可能就是北斗星。长安铃木和昌河铃木的差别，就好比东风日产和郑州日产的差别，存在感比较低。

其实铃木雨燕还有一个兄弟车型，那就是昌河铃木派喜，只是由于种种原因，导致没有挂铃木的商标，这使得消费者认知度比较一般的产品更难卖，最后的结果就是，派喜在全国的销量只有4000台左右，硬生生卖成了稀有车型，劳斯莱斯还有9000台左右呢。据说派喜在欧洲卖得还可以，当然挂的是铃木标。昌河的铃木和国外的铃木外观完全一致，轮毂稍有不同，国外是8幅的，国内是7幅。

该车搭载经典的K14B发动机，这台发动机用在昌河铃木的多款车型上，包括利亚纳、浪迪、北斗星都是这款发动机。这是铃木的全球战略发动机，非常稳定。后期推出的VVT车型，最大输出功率74KW,比搭载G13B的1.3排量雨燕动力要好很多，而且更省油，和1.5排量的雨燕相比，也只差2KW。

铃木标的派喜

派喜和雨燕的底盘件，大多数是通用的，毕竟出自同一个平台。和雨燕相比，派喜更饱满一些，类似于MPV的感觉，更适合家用。车身尺寸为3715*1680*1600,而雨燕的车身尺寸为3765*1690*1510，相比雨燕车身短了5厘米，窄了1厘米，高了9厘米。头部空间非常充足，1.9米的司机都能轻松坐进去。

内饰采用蓝黑双色设计，转速表独立出来，显得年轻运动，国产的派喜，只有手动挡车型，而国外的还有自动挡。国外的派喜，内饰和国内的基本相同，只有收音机不一样。

海外版派喜

仪表非常的简洁，有点像奥拓，国内仪表的最高车速是200公里，仪表上面没有水温表，而是用一个水温灯代替，上面有基本的速度，油量，时间，温度等信息，基本够用。

国外版的仪表

这个车的轴距是2360mm,这个数据和铃木奥拓完全一致，但是铃木雨燕也就2390mm，相差3厘米，在车型归类的时候，由于车身尺寸等原因，派喜还是归类为小型车，因为它和铃木实际上是同平台的产品。国外的后排，还是手摇玻璃，而昌河的派喜，最低配都是四门电动了。比较可惜的是，昌河的派喜，最低配没有安全气囊，一个也没有，真的是省钱省到家了。

国外版派喜后排

这台车的后备箱和雨燕一样小，好在后排座椅可以入倒，放倒之后，可以放下的行李就很多了，大件的物品也能放下，小编曾经放下一个带包装箱的轮椅，几乎占满了，这个车用来代个步还是不错的。

请原谅小编用了这么多的国外图片，实在是拍摄水平不好，当然，丑媳妇也得见公婆，把咱的小派喜发出来给大家欣赏一下。

铃木雨燕，最便宜的2011款1.3排量，也得59800元，铃木派喜刚上市的时候，定价53000，到了后期改款，发动机变成VVT后，还降了3000元，定价50000元，这个价格，比雨燕少了10000，甚至已经比铃木奥拓的价格还要低，2013款的铃木奥拓最低配，指导价是50900元。

目前在二手手市场，派喜的价格，只比同年份的奥拓稍高。在价格相同的情况下，派喜无论是空间，还是动力都要完胜。唯一的缺点是，这车如果是外观件坏了，只能找拆车件，配件市场买不到，而且拆车件的价格还非常高。底盘件不用担心，和雨燕通用。不知道早些年那些车主是怎么修车的，毕竟刚开始卖的时候，哪有这么多拆车件。开这个车一定得小心，坏了太难修了。

雨燕的动力，奥拓的价格，说实话二手的派喜真的是香，唯一考验的就是驾驶员的技术了，外观件全靠拆，只能祈祷别的车主把车开报废了然后拆配件卖，真的是太难了。

17昌河双排双轮，2个多，看上的私信孟孟，安排#二手车

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17年的吕河双排双轮，拉个西瓜合适不？