5万预算，买这11台车最装B！

此前我们给大家推荐了10万价位最能“装B”的二手车，虽说10万块的价格已经不算贵了，但要知道，即使是月收入中位数最高的北京，中位数也不过6906元/月。而根据2021年的统计，全国人均可支配收入为3.51万元，相当于平均每人每年只有3.51万元可用于日常消费或储蓄。所以在这样的收入背景下，5万块可能才是更多人能接受的购车预算。那如今市场上究竟有没有5万块就逼格满满的好车呢？必须有！下面这11台车就是现在能买到的最佳选择！（温馨提示：为了避免清高的朋友感到不适，由衷建议您选择略过本文，等待我们后续的干货文章~）

2008年大众CC横空出世的时候，凭借着极其优美的外形吸引了无数车迷的眼球，直到今天，CC依然有着“最美大众”的称号。相比略显俗气的帕萨特、迈腾等大众B级车，CC采用了更低矮、流线的轿跑造型，深U形的中网再加上不规则的大灯，既优美又有辨识度。

不仅如此，CC还使用了当年非常罕见的无框车门设计，进一步增添了轿跑气质。在尾部设计上，CC使用了经典的四圆灯结构，小鸭尾的存在也让车尾看起来更加动感。不得不说，初代CC的颜值实在是太能打了，以至于今天开着一辆初代CC出门，它在颜值方面依然能胜过绝大部分新车。在动力方面，2010年最早一批国产上市的CC全部搭载2.0T EA888发动机，拥有200马力、280N·m，匹配6速湿式DSG变速箱，0-100km/h加速实测仅需7.4秒，和如今最新款CC的高功版持平！除了超高的颜值和出色的性能外，当年CC的身价也是很高的，2010款车型售价26.78-29.98万元，相比同时期的2.0T迈腾要贵了2万块左右。在当年全民收入还没爆发式增长前，绝对是中产以上人群才买得起的好车！

虽然当年CC是身价30万的轿跑车，但如今10年过去了，CC早已变得非常亲民。目前2010款、以及2011款CC的二手车普遍在5-6万之间。值得一提的是，2010款全系都是2.0T+6速湿式双离合的组合，2011款新增了160马力1.8T+7速干式双离合的版本，二者目前价格比较接近。不过我们并不推荐大家选择2011款1.8T版本，因为其匹配的7速干式DSG变速箱的扭矩承受能力较差，随着车龄和里程的增加很容易出现故障，所以现在买的话，还是2010款搭配6速湿式DSG的2.0T车型更合适。

对于追求品牌和实用性的朋友来说，轿跑车大众CC或许差了点意思，那么采用长轴设计的国产B8代奥迪A4L在品牌和空间方面就要更加到位了。当然，除了豪华品牌的优势外，这代A4L在外形设计上也是非常经典的，尤其是尺寸适中的四边形大嘴中网，以及极其优雅的LED泪眼大灯，都完美诠释了正统“德味儿”的低调和高级，不像现在的奥迪车，一个比一个夸张、一个比一个张牙舞爪。

2009年一汽奥迪在国产B8代A4时，率先采用了加长轴距的设计，相比海外版加长了60mm轴距，达到了2869mm，车长也来到了4763mm。要知道，同时期的E90代宝马3系车长只有4531mm，轴距2760mm；国产W204奔驰C级车长4581mm，轴距同样只有2760mm。而率先采用加长设计的A4L，一下就在车身尺寸以及后排空间方面秒杀了标轴的竞争对手。正因如此，B8代A4L一跃成为了当时豪华中型轿车的销量王。

除了更大的尺寸和空间外，B8代A4L另外一个杀手锏是动力，最早上市的2009款车型即使是29.88万的入门版，也搭载了2.0T发动机，拥有180马力、320N·m，匹配CVT变速箱，0-100km/h加速仅需8.4秒。要知道，同时期宝马3系入门版车型仅仅提供一台136马力2.0L自然吸气发动机，需要11秒才能破百；而奔驰C级入门版C180K则是156马力1.6L机械增压发动机，破百需要10秒。看到这大家应该就明白了，这代A4L不仅外观设计非常经典，而且还在尺寸、空间、动力方面碾压了对手，身为大空间、高动力的先驱，B8代A4L真是想不火都难！

虽然当年B8代A4L的售价为29.88-53.88万元，是妥妥的高端豪华车身价。但如今10余年过去了，奥迪A4L早已不再高不可攀。早期上市的2009款、2010款2.0T车型，目前基本只要5万块出头就能拿下！

不过看到奥迪A4L，以及前面的2.0T大众CC，大家一定会想到“烧机油”这三个字。所以为了能买到靠谱的好车，大家在试车时切记在70km/h左右的时速下深踩一脚油门，看看排气口是否会有大量的黑烟蓝烟冒出，如果有的话，就代表车辆发动机烧机油、积碳现象比较严重，这就需要在后期更换气门油封、活塞环等部件。不过好在EA888发动机在国内的保有量实在是太大了，后市场有很多改进的零配件，所以收一辆大众集团的二手车，后期在维护保养方面并不会太困难。即使考虑到后期整备成本，买一辆早期款B8代A4L的总开支也不会超过7万块。考虑到这台车能让你感受到30万价位的质感，且奥迪的知名度也足够高，这么算的话还是很值的！

如果说奥迪是北方地区有钱人的身份象征，那么丰田皇冠就是广东地区有钱人的象征了。说到皇冠，车迷心中最经典的一代自然要数2003年发布的第12代车型。首先在设计层面，由于12代皇冠是丰田为21世纪开发的新世纪轿车，所以整车相比90年代方头方脑的造型有了很大变化，采用了更多的流线型设计，在保持大气沉稳气质的同时，又带有一丝时尚运动感，简直堪称日系高端轿车的完美形态，不知道韵味要甩现在全面欧洲化的日系车几条街！

第12代皇冠在2005年由一汽丰田引入国产，这也是车系历史上唯一一次在日本本土以外的地区生产。价格方面，2005款皇冠当年售价30.20-50.10万元，与同时期C5代的奥迪A6基本持平，是不折不扣的豪华轿车。正因如此，12代皇冠成为了无数80、90后儿时对于日系高端轿车的启蒙车型。所以12代皇冠于2009年停产后，也摇身一变成为了老车玩家群体中最具情怀的日系车之一。如今，只要你开着一辆整备完好的12代皇冠参加车迷聚会，这辆十几岁的“老家伙”绝对不会让你在任何BBA面前丢掉面子和气场。即使是不懂车的人，他也一定听说过丰田皇冠的大名，你大可告诉他这是当年家里赚到第一桶金后买的车，开了这么多年就是不坏，有感情了也不舍得卖，无形中告诉别人早在十几年前你就已经生活在富豪家庭了。

虽然当年皇冠是3、50万身价的高端轿车，但如今二手的2005、2006款皇冠只需5万块出头就能拿下。在动力选择上，12代皇冠提供了2.5L V6以及3.0L V6两个版本，最大功率分别为197、231马力，均匹配6AT变速箱和后轮驱动，满足日常通勤需求完全没有问题。

不过要注意的是，皇冠并不像其它丰田车一样“开不坏”，首先皇冠搭载的那两台V6发动机都极易出现烧机油的问题，只要里程超过7、8万公里这个大关，就会有很大概率烧机油，此时就需要更换发动机的气门油封和活塞环。不仅如此，皇冠的发动机正时链条还容易随着行驶里程的增加而拉长，基本上到15万公里左右就得更换正时链条，以避免因为链条错位导致的正时系统紊乱。同时，车辆的皮带轮、空调泵、发电机也都比较容易出现损坏。更重要的是，皇冠的底盘胶套，以及转向机系统在超过10万公里后也容易出现老化，导致底盘发“散”，转向产生旷量等情况。如果这些问题你都遇到了，那么3万元左右的整备开支是绝对跑不掉的。因此，如果你想收一辆皇冠，那还是需要提前做好心理准备的。

说到雷克萨斯，一定有不少人听说过1989年初代LS横空出世干翻奔驰宝马的故事。但估计很少有人知道，伴随LS一同问世的，还有比它小一号的豪华中大型轿车ES。并且在随后的30多年时间里，ES经历了6次迭代，如今销售的，是雷克萨斯在2018年发布的第7代产品。而今天我们要推荐给大家的，则是2006年发布的第5代雷克萨斯ES，这款车在2006年以进口的形式引入国内，当时仅提供ES 350这一种动力，售价高达48.90-57.20万，起售价比如今最新的ES贵了接近20万，是当年妥妥的富裕阶层身份象征。

第5代ES的外观设计其实没太多亮点，整体以沉稳居家的气质为主，看起来非常平和温厚，属于那种不管任何年龄、任何身份的人，开出去都不会有违和感的类型。并且车身上雷克萨斯的车标，以及超过4.8米的车长，还是会时刻告诉旁人，这是一辆日本原装进口的豪华轿车，身份十分尊贵。

作为一辆日系豪华车，ES保留了简单好用的理念，内饰部分没有太花哨的设计，一切功能按键、旋钮都在触手可及的位置，日常使用极其便利，比现在那些采用大屏设计的豪华车要方便太多了。而且别看ES的内饰设计不起眼，可它的做工非常精致，并且在门板、扶手区、座椅等区域也使用了大面积的真皮包覆，方向盘上还有真桃木设计，一股浓厚的21世纪初期豪华车味道扑面而来。

5代ES之所以能比如今的ES贵了接近20万，主要还是高动力规格的“功劳”。当时国内仅提供ES 350这一个版本，搭载一台2GR 3.5L V6发动机，拥有277马力、346N·m，与之匹配的爱信6AT变速箱平顺性也极为出色，甚至比现在最新款ES的8AT还要好！在绝对性能上，ES 350的0-100km/h加速仅需7秒，最高时速230km/h，这样的性能远远超过了现在的最新一代ES，开上它出门，如果有人敢轻佻的把你当作“公路闪电”--ES200的话，一脚油门下去，大排量V6的底气绝对可以教他做人！

在二手车行情上，2006款的ES 350目前根据车况、里程数的不同，价格跨度是比较大的，例如最便宜的二手车只要4万多，但大概率是车况极差，或者是事故车，相对合理一些的价格则是在6-7万之间。值得一提的是，丰田的2GR发动机并不存在什么通病，6AT变速箱也十分可靠耐用，只要车辆此前保证例行保养维护，没有出过大事故，那么收一辆二手的ES 350还是比较靠谱的。不过这种十几年的老日系车难免会遇到底盘松散的问题，通常更换一整套底盘橡胶件就能解决，花费一般不会超过3000元，就能重新恢复如当年新车一般的紧致。要知道，现在6、7万块你连一辆飞度都买不到，却可以买到一辆277马力大排量V6、宽敞舒适的进口豪华轿车，开出去绝对比买新车要装B多了！

不管在任何年代，如果能开上一辆奔驰E级，都是对自身财富和地位的一种象征。而如果你开的是一辆W211代的奔驰E级，那么你所得到的将不仅仅是“奔驰E级”这四个字本身的含义，还会被资深车迷赋予你“懂车”、“有情怀”、“有品位”等更高级别的认可。奔驰E级自1993年至今共推出了5代车型，W211则是奔驰在2002推出的第3代，并且也是首次引入国产的E级。看到W211的发布年份大家应该就懂了，这也是跟12代皇冠相同、为21世纪开发的新世纪豪华轿车。因此，W211也放弃了前代车型那种90年代风格的板正造型，改成了更符合21世纪审美的流线型车身，尤其是微微向后倾斜的四眼圆灯，再加上尊贵的奔驰立标，即使以今天的眼光来看，W211依然非常优雅、体面。

W211在2005年由北京奔驰正式国产上市，当时北奔还没有加长的概念，所以W211均为标轴设计，车长4818mm，轴距2854mm，这个数字虽然看起来比现在的长轴C级还短，但却原封不动地保留了W211 E级堪称完美的车身比例。

至于动力部分，国产版W211提供了各种各样的动力总成，最早的2005款包括184马力1.8机械增压的E 200K，以及231马力3.0L V6的E 280。后续年型款中又陆续出现了204马力2.5L V6的E 230、272马力3.5L V6的E 350、306马力5.0L V8的E 500。价格方面，当年W211最低配的E 200K车型起售价也要49.80万元，主流的E 230、E 280则基本都在55-60万之间。要知道，这可是16、7年前的售价，当年买得起W211的人，现在起码也得是身价上亿的顶级富豪了。

在二手车选择上，W211车系包括2005-2008这4个年型款，其中2007、2008款为中期改款后的版本，在大灯、前后包围、镀铬饰条等细节上有所区分，但整体与改款前差别并不算大。在行情方面，由于W211车系版本众多，所以目前二手车价格区间覆盖很大，最便宜的基本4万块钱就能买到，而一些极品车况、车龄较短的车型，甚至可以卖到10万以上。不过从大体上来看，目前二手W211基本集中在5-7万这个区间，保有量最多的版本还是搭载231马力3.0L V6发动机的E 280车型，匹配7AT变速箱，0-100km/h加速仅需7.3秒，这个成绩放到今天依然够看。

至于可靠性问题，其实W211的质量并没有大家想象中那么差，甚至比12代皇冠还要靠谱一些。其中，V6发动机整体可靠性是不错的，大家在看车时唯独需要点火听一下怠速的声音，如果有比较杂乱的“咔咔”声，那就意味着发动机内部已经出现了偏磨拉缸的情况，如果此时排气口还会冒出黑烟、蓝烟的话，就意味着发动机内部拉缸、烧机油的现象比较明显了，需要拆掉发动机镗缸下套，更换新的活塞，成本要2万以上。而7AT变速箱只要例行更换变速箱油，其实是比较可靠的。至于老车常见的水路管路老化问题，其实是二手老车的基本特征，检查过后正常更换维护即可。因此，只要大家在买车时仔细检查车况，不要盲目入手，那么花5万多买到一辆奔驰E级的颜值巅峰作品，不仅会让人觉得你家底丰厚，还会让你在车迷聚会时赚足面子。

如果你觉得前面提到的12代皇冠和奔驰W211都不够稀有，无法体现你追求个性、小众的品味，那么日产的中大型轿车Fuga风雅，绝对是一个不错的选择。说到风雅，可能很多朋友都没有听说过这款车，它是日产在2004年推出的一款中大型轿车，采用前置后驱布局，定位比天籁更高，与丰田皇冠竞争。如果大家没听说过风雅，那么也一定知道英菲尼迪M系列，其实英菲尼迪M系列就是“换皮”的风雅，就好像雷克萨斯ES与丰田亚洲龙的关系。

虽然风雅看起来并不起眼，与我们熟悉的天籁差别不是很大，但大家仔细看细节就会发现，风雅的车头非常修长，L113区域也是典型的后驱车风格，4.9米的车身以及2.9米的轴距，都要比同时期的天籁更长一些。

更重要的是，风雅全系搭载日产最经典的VQ系列引擎，以引入国内的2005、2007款为例，风雅全部采用了3.5L V6 VQ35发动机，拥有280马力、363N·m，与之匹配的是一台5AT变速箱，官方0-100km/h加速仅需6.3秒，放到15年后的今天来看也是妥妥的小钢炮水平。此外，风雅采用了前双横臂、后多连杆式悬架，并且在车身、悬架、车门、引擎盖等部位大量使用了铝合金材质减重。动力和材料方面下了“血本”，再加上纯进口的身份，当年风雅在国内的售价是非常高昂的，最低配车型也要51.50万元，高配车型更是卖到了58.50万元。

虽然当年风雅的身价完全不输W211奔驰E级和丰田皇冠，但由于车辆知名度过低，所以目前二手的风雅反而比同时期的皇冠、W211都要更便宜，基本只要4万块钱左右就能买到。即使是2007款的顶配车型，价格也不会超过6万元。因此从性价比以及个人使用体验的角度来说，风雅比W211和12代皇冠要更值得购买，因为它是同价位里排量最大、动力最强的选手，并且日产的VQ引擎和5AT变速箱也极为可靠耐用，只要车辆正常保养维护，几乎不需要担心出现烧机油等问题。当然，如果大家买了日产风雅的话，一定记得在车辆的翼子板、车尾部位贴上“3.5 V6”的标识，这可是风雅身份最好的象征了！

如果你是一个追求小资情调的人，那么一定会对两门车更感兴趣，毕竟这种独特的车身形态，本身就是对自身品味和购买力的一种宣扬。尤其是当你开着一辆进口、豪华两门小车时，那种小资情调感会更加浓烈。在这样的装B需求下，沃尔沃两门小车C30就是一辆非常好的选择。C30是沃尔沃在2006-2013年间生产销售的一款两门紧凑型轿车，期间在2009年进行过一次中期改款。这款车其实跟我们熟悉的马自达3、福特福克斯都是相同平台的产品，毕竟当时沃尔沃和马自达都被福特控股，所以这三家诞生了不少同平台车型。

在外形设计上，C30的前脸与同时期的S60、XC60等常规车型非常相似。而在车身侧面设计上，C30采用了两厢掀背式结构，同时仅提供前排车门，尾部竖向的尾灯很有沃尔沃的味道，整体看起来非常个性。在国内市场，沃尔沃C30提供了2006-2013多个年型款，其中2010款以前是老款车型，2010款以后是中期改款版本。2010款以前的老款车型，搭载沃尔沃自家的170马力2.4L直列五缸发动机，匹配爱信5AT变速箱。而2011款以后的车型，则搭载一台来自福特的2.0L自然吸气发动机，拥有145马力、185N·m，匹配福特6速湿式双离合变速箱。价格方面，2010款C30售价36.80-39.80万元，2011款则降至25.80-29.90万元。

二手车行情上，不管是早期款还是后期款，目前C30的价格基本都在4-6万元之间。此时大家就要做选择了，如果选择2010款以前的老款车型，那么外观就会相对老气，而且大灯还是老一代沃尔沃的熏黑方灯造型，不过老款车型的爱信5AT变速箱整体质量更加靠谱。而如果选择2011款以后的后期款车型，车龄会相对短一点，并且前脸更加新潮，但是其搭载的福特6速“Powershit”双离合变速箱质量相当不靠谱，基本5万公里以后的车都会遇到变速箱漏油、离合器片磨损、无法挂挡等问题，至少需要5000元左右进行维修续命。不过尽管如此，我们还是更建议大家选择改款后的车型，因为这个变速箱故障在福特福克斯等车型上也非常常见，国内有很成熟的维修以及改进方案，修起来并不麻烦。反倒是改款后车型更年轻运动的外观设计，才更符合我们花小钱装B的需求嘛！

如果你追求与众不同的感觉，认为个性也是某种程度的装B，那么斯巴鲁绝对是小众爱好者的装B好选择。毕竟它可是除了雷克萨斯之外，唯一一个始终坚持原装进口的日系主流品牌，并且跟保时捷一样是全球唯二采用水平对置发动机的车企。此外，除了跑车BRZ外，斯巴鲁全系车型均采用全时四驱系统，对四驱的执念比奥迪更深！正因为斯巴鲁有着丰富的个性化标签，只要你开上一辆斯巴鲁，自然就会增加了不少谈资，每每跟人提起爱车，就一定会说到“水平对置”、“全时四驱”、“原装进口”等词汇，并对RAV4、CR-V这类国产前驱平台SUV加以鄙视。

对于国内的用户来说，斯巴鲁最知名的车型当属2008-2013年间生产销售的第3代森林人。因为这代车型是斯巴鲁真正大规模打开国内市场的车，在普通老百姓之间的知名度远高于翼豹这类性能车。除了很高的知名度外，第3代森林人在设计上也非常成功，整车造型非常利落，在圆润与硬朗之间找到了完美平衡，即使过了十多年，现在看起来同样是非常漂亮的，并没有太强的年代感。反倒是后来换代的4、5代车型，外形过于粗犷，少了日系车该有的细腻。

在国内市场，第3代森林人提供了2008-2012款车型可选，动力部分则提供了150马力2.0L自吸、172马力2.5L自吸、230马力2.5T、以及263马力2.5T这4种规格，变速箱除了263马力版本匹配5AT外，其余均为4AT，少数2.0L车型还提供了5速手动变速箱。值得一提的是，不管森林人动力、变速箱如何搭配，全时四驱系统都是全系标配的，这也是它相比RAV4这类城市SUV最大的优势之一。此外，由于森林人全系采用重心更低的水平对置发动机，以及前麦弗逊、后双叉臂式悬架，所以车辆开起来也十分运动，底盘相当扎实，过弯时的支撑很到位，在山路行驶时会非常惬意。价格部分，我们以2012款为例，当时森林人2.0L+5MT的最入门版本售价22.98万元，顶配263马力2.5T+5AT版本则要卖到36.98万。其实如果只说起售价的话，森林人并不算贵，因为同时期丰田RAV4 2.0L+5MT版本也要21万左右，森林人作为进口车，也就贵了1万多。

在二手车选择上，目前市面上保有量最大的是2.5L自然吸气的版本，普遍行情在4-7万之间，整体价位还算比较合理。至于水平对置发动机可靠性的问题，10年车龄的森林人难免会有一定的烧机油现象，如果不是很严重的话其实不必在意，5000km左右加个1L机油就忽略不计了。但如果发动机在运转时有金属撞击的声音，或者是车辆加速时有明显的黑烟、蓝烟排出，那此时发动机就可能有严重的烧机油，以及气缸偏磨情况了，修起来会比较麻烦。因此，大家如果想购买二手森林人的话，在看车时一定要打着火听发动机声音，并且踩几脚油门观察排气的情况。不得不说，现在花5万左右就能买到一辆外形设计非常经典，四驱、操控都一流的日本原装进口SUV，开出去可比一辆普通国产入门前驱SUV要有B格多了！

其实从品牌定位上来说，别克是要比大众、丰田这类品牌高半级的，即使在美国本土市场，别克也一直都是半豪华品牌的存在。此外，早年间别克引入国内的老君威、荣御、林荫大道等车型，一直都是美系豪华轿车风格，所以时至今日，有不少人提起“大别克”，也依然觉得这是一个高级品牌。不过由于美系车惨淡的保值率，如今5万左右的预算，其实已经能买到很多当年高端的别克车了。

首先就是很多车迷都津津乐道的君威GS，这款车是基于2008年发布的君威打造而来的运动外观版本，2011年国产上市，当时新车售价28.39万元，比普通2.0T君威贵了1.4万元。君威GS最具辨识度的设计是前脸两个巨大的獠牙形进气口，再加上炯炯有神的大灯透镜，给人一种非常凶狠的视觉效果。由于当初君威的设计十分运动，再加上别克车型的外观在之后近10年的时间里一直没有太大变化，所以即使放到11年后的今天，君威GS的外观依然是非常吸睛的，相比马路上的迈腾、凯美瑞要更有B格。

在车内，君威GS还采用了红黑拼接的运动座椅，并且拥有换挡拨片、可变软硬悬架、可变阻尼转向等配置，运动氛围直接拉满。动力部分，君威GS搭载了一台当时通用最新的2.0T直喷发动机，拥有220马力、350N·m，匹配6AT变速箱，0-100km/h加速仅需7.3秒。这个数字虽然如今看来并不算非常夸张，但别忘了，10年前大众迈腾的EA888发动机只有200马力、280N·m，当时君威的2.0T发动机横空出世，一下子就成为了同级别的性能王者！

如今10多年过去了，当年高不可攀的君威GS早已变得十分亲民，即使是稍微新一点的2014款车型，目前基本也不会超过6万元。也就是说，你只需要6万块，就能开上当年合资B级车的性能之王，而且现在看起来也一点都不过时，依旧非常运动犀利。而同年份的迈腾、凯美瑞，你现在开出去绝对会被人诟病老气和油腻！

如果你觉得君威GS虽然足够运动犀利，但在豪华气场上略有不足的话，那么2009年发布的第2代别克君越显然更适合你追求大气沉稳的需求。这代君越是由上汽通用在2009年同步美国市场国产上市的车型，前脸设计非常大气沉稳，给人一种端庄、尊贵的感觉。

作为一辆豪华中大型轿车，君越的车长达到了5米整，轴距也有2837mm，再加上非常有代表性的高窗线、窄车窗设计，看起来非常的敦实，很有豪华车的厚重感。要知道，当年在美国，很多媒体和消费者都是直接拿君越与雷克萨斯ES做对比的，这也说明别克品牌的定位确实要高于大众、丰田等品牌。

在内饰部分，君越也采用了极其富有豪华感的环抱式座舱，整体线条好似奔驰S级，并且还使用了大量的皮质包覆和实木材质。毫不夸张地说，现在你买一辆最新的豪华轿车，也不见得有几个车能在内饰豪华氛围上超过10年前的老君越。至于动力部分，最早一批上市的2010款君越提供了170马力2.4L自吸、220马力2.0T、258马力3.0L自吸这三种动力，全系匹配6AT变速箱前轮驱动。不过从2011款开始，君越就将2.4L车型的发动机进行了升级，从歧管喷射改成了缸内直喷，最大功率也增加了16马力，来到了186马力，扭矩也增加了15N·m，来到了240N·m。以整个君越车系来看，2.4L版本是当时的绝对主力，因为2.4L版本售价在22万左右，而2.0T车型则要卖到25万以上，对于购买君越的用户来说，动力显然不是非常关键的指标，2.4L就已经足够了。

二手车行情方面，目前君越主要集中在4-7万这个区间，早期2.4L车型稍微便宜一些，后期的2.0T车型则要稍贵一点。至于3.0L V6车型，由于新车售价超过了30万，当时买的人并不多，所以现在二手的保有量也不大，算是可遇不可求了。但无论如何，如今花5、6万块买一辆当年别克在国内的旗舰轿车，外观大气、内饰豪华、并且舒适性和隔音也极为优秀，不管是现在开出去接待客户，还是日常当做家用车使用，老君越都不会让你丢份儿的！

最后推荐的这辆装B车就是本文中尺寸最大、性价比最高、看起来最有气场的车型了，它就是别克旗舰SUV昂科雷。从车系历史来说，这代车型属于昂科雷的第1代产品，在2008-2017年间生产，2017年则被第2代车型接任。在设计侧面，昂科雷就是典型的别克车圆润大气的风格，整车没有太硬朗的棱角设计，看起来非常憨厚。

在尺寸方面，昂科雷作为别克的旗舰SUV，自然要有旗舰的身材。车身长度达到了5118mm，宽度2007mm，高度1842mm，轴距也有3020mm，这个尺寸即使是目前别克在国内最大的SUV--昂科旗也望尘莫及，比昂科雷短了足足13cm。

由于车长超过了5.1米，所以昂科雷采用了2+2+3的7座设计，第二排中间是一个巨大的扶手，为车辆的前两排乘客带来了行政级豪华车的乘坐体验。动力方面，昂科雷全系搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力，最大扭矩366N·m，匹配横置6AT变速箱，根据配置不同提供前驱和四驱版本，0-100km/h加速8.7秒，这对于一个5.1米长、2.3吨重的大家伙来说已经够快了。作为当年的进口旗舰，昂科雷在国内提供了2009-2014款可选，售价集中在50-60万之间。

不过由于昂科雷在高端市场的影响力实在有限，所以这款车的保值率非常非常“感人”，当年60多万的2010款旗舰版车型，现在居然只要6万块钱左右，“B价比”堪称爆棚！毕竟在任何时候、任何场合，开一辆车长5.1米、3.6L大排量的进口美系旗舰SUV出去，都是气场十足的存在！

看完这篇《5万高阶二手车装B指南》后，相信大家已经get到了“花小钱、装大B”在买车这件事上的核心了，无非就是用相对合理的价格，去买一辆价值翻倍、甚至数倍的好车，并且选择的车型要么是彰显身份的豪华车，要么就是个性的小众车。但在这里我们也要奉劝大家，“装B”确实可以极大地满足自己的虚荣心，但大家在装B的过程中切记要保持头脑的清醒，千万不要因为装B失去了自我认知，否则等着你的一定是登高跌重......

5万块就能买的二手车，买过都说这几款比新车还靠谱

教授作为一个“中古车”玩家，总是和身边的朋友、亲戚分享很多二手车的选购问题，在多年的玩车过程里面积累下也有一些心得想和大家分享，为此今天就先和大家聊一个关于“5.5万元级别的二手车，丰田卡罗拉和马自达星骋这两款车型谁更值？”的问题！

其实是很多初次购车年轻人会把预算区间设定在5-6万元左右，因为这个价位可以选择的车型包括了许多合资紧凑型轿车，像思域、卡罗拉、轩逸、速腾都可以考虑了。

教授先聊聊这两款车型的大概情况，这个价位一般能买到2007款的丰田卡罗拉或者小量2009款车型，这些车型的落地年份在07-10年之间，到现在起码有8年车龄了。而这些车型的里程各异，由于年份摆在那里，所以个别里程特别少的需要多去考究车况。

（图片来源于：二手车之家）

而马自达星骋这款车型因为保值率没有卡罗拉那么高（实际上卡罗拉和思域的保值率可用变态来形容），所以同价位的马自达星骋车龄会更短！

（先拿广东地区的二手车源举例，虽然各地区车型价格有些差异，但两款车型的保值率基本为等值。）

5.5万的预算我们可以选购到2011款/2012款的星骋，车型的年份基本都是11年或者12年，偶尔会有小量13年的车型，而且在二手市场1.6L和2.0L车型的差价真的不大，要不要选2.0L的车型不用我说你也懂吧！

以下我需要说一些重点，教授认为同一售价情况下这两款车型之间马自达星骋更值得选择，因为年份上的明显差距已经足以让左右我们的选择！教授在玩车过程中能明显体会到年份对于车况的影响真的不能忽视，因为汽车上其实采用了大量橡胶零件，大到四个轮胎，小到发动机机脚胶、气门室盖垫、水管等等，这些橡胶件都是有寿命限制的，到了一定的年份就要更换，就像不少车主会在用车7、8年后就会换发动机机脚胶，发动机气门室盖出现轻微渗油后就会换气门室盖垫！

所以选择年份短的车型在很大程度上会更省心一些，省去更换配件的时间和金钱。另外我们在选购二手车的时候要格外留意车型的排放标准，排放标准越高越好，这影响到日后的保值率。据有关消息显示一般2008年年初到2015年年底之前的车基本上都是国四的排放标准，之前的大部分为国3车型，这是我们需要多加关注的，最好拿到车型的大绿本看看到底为国几排放。

丰田第十代COROLLA 卡罗拉

第十代COROLLA的形象可谓相当深入人心，也是全球最畅销的车型之一，在当年它能长期保持月均销量近三万辆，保有量相当的大！当年的三万辆是什么概念？估计约等于现在的轩逸和凌派的销量相加起来。

第十代COROLLA的内外设计是以中庸、流畅为主调的，它给人的感觉相当家用。而且保有量巨大，质量口碑很不错、发动机变速箱基本上不会出什么问题，开起来的感觉起步提速很轻快，操控性方面不过不失。但是有一定年份的车型零件需要更换是正常的，而卡罗拉的零件相当好找，主厂件、副厂件相当好找，价格也便宜。

第二代马自达3/Axela 星骋

其实马自达3系车型是经典车型马自达Familia的继任车型，而星骋则属于第二代的马自达3，在国外一直被叫做Axela。它的外观设计放在今天来看依然是相当的动感、流畅！并且也提供了三厢和两厢车型让消费者选择。

星骋其实是基于马自达BL紧凑型车平台（又叫福特Global C平台）来进行打造，采用四轮独立悬架设计。操控比较灵敏并且底盘扎实，行驶质感有叫板德系车的底气！

而它的二手车口碑总体不错，零件好找、维修难度也不会高，而保有量相对较低一些，在维修市场的零件价格会比卡罗拉略高一点，但是也不会像斯巴鲁车型那样难以接受。

在上面的表格中，我们能直观看到，2.0L的马自达3星骋的马力值和自动挡变速箱的挡位数都是最突出的，而车主反馈的实际油耗方面它们表现接近。

今天个大家分享了不少教授对二手车的看法，诚然丰田卡罗拉和马自达3星骋都是在二手车市场较为热门的合资A级车，而对于年轻的朋友来说，教授只想说一句：兄弟，2.0L的马自达3星骋两厢车型了解一下？

二手车丨5万预算能买合资紧凑级？4款精品二手车推荐

文：懂车帝原创 李旭

[懂车帝原创 产品] 预算5万元想买合资品牌的热销车型？不妨看看二手车市场，不到5万元预算完全可以考虑热门的合资紧凑级轿车，并且是没有购置税等额外的费用，性价比更高，懂车帝官方根据目前已经鉴定过的优质车源，筛选出了三款热门且性价比出色的5万元紧凑车型，为您推荐。

逸动 2016款 1.6升 蓝动版 手动先锋型

二手车售价：4.68万

新车售价：8.69万

年限/行驶公里数：2017年3月上牌/3.6万公里

所在地：重庆

目前车况经过检测无重大事故、无火烧泡水等情况，有过1次过户记录，虽然非全程4S保养，不过目前保养项目无误，并且支持按揭。

车身为黑色且车主已自行贴膜，尺寸三围分别为4730*1820*1505毫米，轴距为2700毫米，大灯采用了卤素光源并配备了LED日间行车灯。在配置方面具备了后泊车雷达和倒车影像系统。

内饰方面采用了黑/米的双色组合，有着无钥匙进入和启动功能，以及皮质多功能方向盘、互联与GPS导航系统，不过作为主打性价比的车型，没有天窗，座椅也是织物材质。内饰整体保养良好，磨损程度较新。

动力方面，车型采用了1.6升与5速手动的动力总成，最大功率为94千瓦，最大扭矩为168牛·米。满足国V排放标准。

马自达6 2011款 2.0升 自动豪华型

二手车售价：4.46万

新车售价：18.98万

年限/行驶公里数：2011年7月上牌/10万公里

所在地：北京

一手精品车况，实表11万公里，目前车况经检测无事故、涉水和火烧等情况并可在合同中注明。外观内饰成色好，漆面无磨损，原车原版，发动机变速箱完美无拆修，运行平稳，底盘没有任何异响。支持任何三方检测，支持按揭分期付款。

外观方面无磨损，原车原版车漆，属于极佳的状况。车身尺寸为4670*1780*1435毫米，轴距为2675毫米，配备了天窗和铝合金轮圈。

内饰为全黑配色，正常使用的磨损程度，配置方面配备了真皮座椅，主驾驶电动调节/记忆功能。

动力方面，车型搭载的是2.0升自然吸气发动机和5速手自一体变速器，最大功率为108千瓦，最大扭矩为183牛·米。但欧Ⅳ标准，目前有无过户记录。

速腾 2011款 1.6升 手动时尚型

二手车售价：3.98万

新车售价：13.28万

年限/行驶公里数：2012年1月上牌/9.9万公里

所在地：重庆

目前车况已经过检测，此车无事故，原车主定期4S店进行保养，有过1次过户记录。

外观方面，车型为银灰色车漆，作为全系的入门级车型在配置方面没有太多看点，不过价格确实很具有诱惑力，不到5万元的落地价格可以拥有一辆德系紧凑级的轿车，诱惑力还是相当可观的。

内饰方面，同样采用了黑米的双色搭配，正常的磨损程度。配置方面比较朴素，没有过多的功能，但是常用的设备并不少。

动力方面，采用了1.6升自然吸气发动机和5速手动变速器的动力总成，最大功率为74千瓦，最大扭矩为145牛·米，满足欧Ⅳ标准。

宝骏630 2014款 1.5升 自动舒适型

二手车售价：3.28万

新车售价：7.88万

年限/行驶公里数：2014年4月上牌/7.3万公里

所在地：重庆

目前车况已经过检测，车辆外观少许补漆，发动机和变速器无修，0次过户，非4S店保养。

外观方面，车型采用了香槟色车漆，车身尺寸为4597*1736*1462毫米，轴距为2640毫米。配置方面配备了后泊车雷达，铝合金轮毂。

内饰方面，同样采用了黑米的双色搭配，磨损程度正常。车型主打实用性和性价比，配置方面没有太多的看点，但是基础功能一应俱全。

动力方面，采用了1.5升自然吸气发动机和6速手自一体变速器的动力总成，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛·米，满足国Ⅳ标准。

总结：

以上四款车型经过了懂车帝的官方检测，同时也支持第三方的检测。属于精品车况，并且落地价格可控制在5万元以内，均属非常高性价比的实用性选择，作为新手联系或者刚需，都非常合适，而且由于年限均不低，因此后期的折损也不会太大，二次出手的价格不会损失太多。如果想查询更多的车源信息以及汽车相关内容，可以下载和登录懂车帝App，找到适合自己的满意车源。

五万块哪五款二手车轻易不要碰？留学小伙回国竟踩了名媛的坑

有句俗话说得好，有钱难买回头看。我上周买车的时候就上演了一次真实“翻车”。当时跟车商把价钱都聊好了，我也没多想就签了合同，结果第二天交钱提车的时候发现竟然多了一千块，我一看合同上的价格，凉了～居然比当时聊好的价格多了1000元！可是我昨天都已经在合同上签字了……

所以通过我这次亲身经历的事情告诉大家，合同这一关一定要把控好！就算聊好了也要仔细的检查一遍合同的内容，我这次就是因为粗心大意怒失1000块大洋！哎~就当是花钱请人给我上了一课，下次长记性吧。

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：独角兽

老鼠你好，前两年我买了一台新的宝马120i，回来以后出现了一次熄火的问题，后面SSSS理赔，她们说只能给我修，大闹了一场以后给我索赔了一个全新的发动机，本来以为大赚，最近要卖车，我这个原漆4W公里的车，车商给我的收购价格比同年限的车便宜近2W块钱，请问我是被坑了吗？你能帮我多卖点吗？

兄弟这个问题特别有标识性，花钱买新车出了问题，好不容易协商好更换了全新的发动机，虽说4S店给你处理好了，可是到了二手车出售的时候，这辆车的价格可就不是正常行情了。

出现这种情况是因为一个非常重要的东西，那就是二手车的维修保养记录，一旦出现类似更换发动机这样的事，大家都会认为这个车跟事故车没啥区别了，潜意识里会觉得换过的发动机肯定不如原装的靠谱。

但在实际使用过程之中，这辆车可能比以前的状态要好很多，可就是因为这条记录的存在，买方心里就会比较不踏实。

你这个还不算特别夸张的，我给你讲个我朋友的故事，让你心理平衡一下。他一台2年车龄的F-TYPE，发动机出现了一点小问题，本来修修就能解决，结果直接理赔换了一个新发动机，最后卖车的时候比同期的F-TYPE少卖将近7万元，听着都肉疼~

所以给大家提个建议，买新车出现类似的问题，如果能退车当然是最好的，不然的话能修尽量修，因为只要发动机、变速箱这些大件有过更换，以后卖车的时候价格跟事故车差不多，包括做全车漆这种事情，尽量不要，因为尽量保持原装状态，是二手车保持高保值率的不二法则。

微博网友：米西扬

我从周三开始就一直睡不着觉，自己一个男生居然被PUA了，家庭小康， 美国留学回国，家里给买了一台卡宴S，带绿水鬼，出去玩的时候认识了小C，她朋友圈全是各种旅游，自己座驾说是一台718，给他发红包她也不收，出去吃饭也是她请，反我过生日的时候给我送了一双倒钩，一套巴黎世家的衣服，在她的层层套路下给她弟弟买了一台二手Ftype，本来是想冲着结婚去的，现在发现她送给我的东西都是假的，现在想把车要回来，请问有什么办法吗？

在这么短的时间里，你亏了将近三四十万，实话实说兄弟，你是ASK节目5年来最惨的一名观众了~现在二手F-TYPE便宜点的也要30多万，贵一点的40多，你这个出手确实太大方了。

如果现在想要把车要回来，先要确认这台车有没有过户到人家弟弟的名下，如果没有那就好办多了，报失或者协商要回都可以。但是如果说这辆车已经过户到人家的名下，那这事八成可能就凉了。

除非你们当时签署了一些赠与条件，比如签了赠与协议，打个比方，我把这辆车送给你的弟弟，但是是以我们结婚为前提的，如果没有结婚，这事也就不算数了。如果没有签类似这种协议，兄弟你还是抓紧时间忘了这事吧，出去旅游散散心也是个不错的选择~

其实之前ASK节目中的一个女粉也遇到过类似的情况，她老公背着她给他的同学买了一台718，也没告诉他老婆，结果被他老婆发现了，之后女方提起了诉讼，因为这台718属于夫妻双方共有财产，法院最后的决定是把这车冻结后出售，卖掉的钱分给双方，这也算挽回了大部分损失。

所以男孩子在外面也一定要保护好自己，兄弟也别太伤心，钱没了还能赚嘛，出去散散心，之后还是一条好汉~

优酷网友：亚洲摩托车压弯王

老鼠哥，你好，我看完你的节目以后入坑了，发现摩托车爱上了以后对于车真的没什么欲望了，目前自己现在的座驾是GSX，等今年分红了想要换一台V4或者街霸，我看你前段时间去参加的杜卡迪的赛道活动，请问V4这款车你推荐吗？骑起来是什么样的感受呢？小地方没有4S店，求解答一下。

杜卡迪V4

实话实说，不怕大家笑话，目前老鼠骑过最快的车，就是杜卡迪V4了。像是川崎H2R，宝马HP4这样的车只是活在我心目中的车，因为真的是驾驭不了。

凯旋BOBBER

我对于V4最大的感受就是它真的完全不适合日常驾驶，对比我现在日常代步的是凯旋的BOBBER，骑完V4再骑BOBBER以后，就像开完卡丁车再开一个汉兰达的感觉，安逸～。不过女孩骑着V4拍照肯定好看，你懂得。但是腿短点的男士骑着可就比较难受了。

另外一点，V4的油箱真的是太热了。我那天大概骑了不到20公里，我肚子的位置全部都是汗，温度非常高。但是热归热，动力方面绝对是没话说，那种感觉有点像瞬移，你会感觉周围所有的事物都变慢了。

你想一想，V型4缸，1100CC的排量，最大马力214匹，而且这车才200公斤，什么概念，很多重达1吨左右的家用轿车的马力都不到200匹，对于普通人来说，这种加速感只能用“恐怖”来形容。

你还说到了街霸，它是V4的街车车型，但是目前好像还没有二手的。如果大家想要买二手杜卡迪这种大品牌的机车，会有一些官方二手车的旗舰店，我骑的V4就是我朋友店里的，就是在大兴区鼎利路西红门鸿坤·智谷6号楼的杜卡迪北京中迪店，里面有很多杜卡迪的二手车，在北京的朋友感兴趣的可以过去看一看，提老鼠的名字，我朋友会很热情招待你的~

B站网友：护花使者

新手第一次买二手车是真的忐忑，不瞒你说我两周的时间看了你快30期节目，真的是恶补，但是我发现了一个很严重的问题，我看的越多我越不敢买了，你就告诉我一件事：五万块钱以内的预算，有哪几款车是绝对不要买的，我避开坑就行了，谢谢爸爸。

如果不想变成像我一样的二手车从业者，这5款车轻易不要碰：

第一款：宝马E46

都说花几万元买宝马，还能体验到最经典的驾驶乐趣，但E46这个车新手真的不要碰。因为E46年限太长了，老款的宝马发动机、变速箱，以及整个底盘情况都比较费钱，还需要精力去整备，这对于第一次买二手车的新手来说成本太高了，如果只有5万元，E46千万不要碰。

第二款：荣威550

说实话，这车真是没什么好说的，没有原因，买的时候直接绕开就好了。

第三款：老款的北汽新能源

尤其是它在冬天的续航里程，可能还没有那个老年快乐盒多呢~

第四款：老款科鲁兹

不是后期改款的，就是老的GF6科鲁兹，我很负责的告诉你，我们店里的维修师傅干修理都快10年了，科鲁兹这个车搞不定，我们都不敢接这个活……

第五款：老款英朗

它就跟科鲁兹情况差不多，小毛病特别多，也特别操心。

如果你不是高手，以上这5款车你就千万不要碰。想买的话还是看看本田、丰田吧，只要避开水泡、事故、火烧，5万之内的基本不会踩大坑。

当然也提醒一下大家，二手车一但看的车源太多你真的就不会选了，我建议大家就锁定三款车源，在三款车源里选一个你最喜欢的，或者看这个价位市面上性价比最高的车，要不你肯定得挑花眼了。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

花小钱享受大乐趣 4款5万内能拿下的好玩二手小车推荐

文：懂车帝原创 刘培渊

[懂车帝原创 产品] 都已经2020年了，买辆车似乎早就已经不是什么很困难的事了。尤其是对于许多刚毕业甚至还在上大学的学生来说，手中有几万块积蓄，也想感受下玩车的氛围。那今天我就来推荐几款价格不高，适合年轻人买来玩的车。

本田八代思域

作为2006年开始引进国产的第一代本田思域，八代思域（FA1）在街上的能见度现在依然不少，十几年前的设计放到现在也不算过时，我甚至当时还觉得它有些前卫。动感流畅的线条让它一下子就跟卡罗拉、宝来等对手划分出了界限。

那时候的中型车完全谈不上运动，像是雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭都还是商务用车的代表。而思域则不然，抛开家用的定位属性，它也绝对是把运动好手，八代思域的改装案例在网上更是数不胜数。

时髦的分层式数字仪表盘设计、最高可输出140匹马力的1.8L i-VETC发动机和后轮独立悬挂，无论抢眼的内饰设计还是出色的机械特性都在这些元素的衬托下让众人所熟知。再加上本田一贯皮实耐用的口碑，也让它成为了不少人心中的不老神车。

目前10年车龄左右的手动挡八代思域市场价格大概在3-4万元左右，具体看车况而定。八代思域的稳定性一直都没得挑，所以不用有年头久了之后成为修车工的担忧。而相比于自动挡而言，我更推荐购买手动版的思域，除了更高的可玩性之外，八代思域5AT平衡轴变速箱在换挡响应速度和油耗表现上都称不上理想，既然玩嘛，索性不如弄个手动版本的。

马自达3星骋2.0

马自达3星骋相比于前作马自达3和继任者昂克赛拉来说存在感似乎有点低，但这并不妨碍它成为一款出色的二手运动型车。尤其是两厢版车型，都不用怎么改，原厂那种运动范就够帅的了，而相比之下三厢版的侧面线条就有些平庸了。

星骋是你能买到最后一代有2.0手动挡的配置了，之后的昂克赛拉只有1.5乞丐版才有6速手动版本，但那个动力显然是差点意思。2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为182牛·米。变速器方面，2.0L车型配备了6档手动/5速手自一体变速器（带独立拨片换挡）。尤其是6速手动变速箱，也是同级少有的配置。

在内饰上星骋确实没什么亮点，内饰的材质也多以黑色硬塑料为主，看着确实不怎么高档。不过这对于一款定位偏向运动的小车也不是事，而且对于二手车来说，多年之后也不会有什么明显的破旧感。

行情上看，星骋2.0的车源比较少，尤其是两厢手动挡版本，更是少之又少。不过12-13年的价格大多也都在5万以内可以淘到。如果你刚好能遇到车况不错的车源，那就别犹豫了。

福特福克斯

福克斯可以算是紧凑级运动家轿的老牌成员了，从06年国产第一代车型上市以来就凭借出色的操控性打天下。虽然现在时运不济了，但在其最巅峰时期可也是能做到月销3万+的。

今天要推荐的是同样也是两厢手动挡车型，最好是2012款的国产第二代福克斯2.0，不过由于这款车源太少，想碰到合适的更是不容易，所以今天主要推荐下第一代中期改款后的福克斯。

在动力方面老款福克斯装备的2.0升发动机从参数上看并不是很突出，最大功率141马力，最大扭矩180牛·米，在同级别中处于中游水平。不过数据上的一点差别在实际驾驶中并不明显，况且它搭载的MTX 75变速箱手感很好，能够激发驾驶者的换挡欲望。再加上后轮多连杆独立悬挂都有助于提升车辆的操控性。

由于福克斯生产的年头跨越较大，价格也是有很大的浮动，目前市场上10年的手动挡福克斯大约行情在2-3万之间。用较低的价格买一台曾经的驾驶者之车来感受一波也还是不错的。

大众高尔夫6

一说到好玩有意思的小车，怎么能忘记高尔夫？高6自从09年上市以来就销售火爆，甚至还一度出现加价购车的现象，当年1.4T车型的落地价甚至已经超过了现在的雅阁，十分夸张。

当然大家的热捧也不是没有道理，高尔夫从诞生起就是经典。高尔夫6的外形就不用多说了，整体给人感觉既圆润又墩实，十分耐看。可以说高尔夫的整体造型，尤其是整体线条上的造型，还是保持了很强的产品延续性。

高6的内饰同样也是十分扎实，精良的做工配合大面积的软质搪塑材料，我甚至都感觉比后代产品高尔夫7的做工还要好，可以说是大众优秀品质的代表之作。

而动力总成也同样是高尔夫的亮点，1.4TSI涡轮增压发动机最大功率131马力，轻盈的起步和畅快的中段加速不论是市区还是山路上都显得游刃有余。在后期的质量稳定性上也要胜过同期的第二代EA888发动机。不过二手车选购我更建议购买手动挡车型，大众早期的干式DSG双离合在耐用性上还是有不少隐患。

在二手行情上高尔夫6也保持着一贯的“高水准”，超高的保值率也让它的二手价格不像福克斯那般平易近人。不过高保值率也有它的好处，玩过一段时间后再出手也不至于亏多少钱。目前10-11年左右的高尔夫6手动挡大概行情在4万元左右。

总结

高乐趣+高性价比成为这几辆车今天的主题，花小钱得到大乐趣的感觉是不是挺爽呢？只需要小几万块的价格就能得到曾经梦想中的大玩具，这便是二手车的乐趣所在。

5万元预算能买的二手车有哪些？我优先推荐这四台

不说再见！

毕业季来了，又有一大波懵懂的小年轻即将进入职场。最近有网友在问：刚刚毕业的大学生，想买第一台车来练手，5万元的预算能买到什么二手车吗？今天就来解答下，学生买二手车需要注意什么？5万块以下有什么不错的选择。

第一：几万块的老德系三宝和一部分情怀车型，如果家底不够殷实请您不要考虑，为什么呢，我本人呢就有一台09款的宝马E90，这台车目前的处于一个，空调没冷风，车门锁不上，雨刮不能刮，发动机避震全漏油的状态，在二手车市场也就是个七八万的售价，对于已经工作了的我来说，这台车的养护成本我觉得也是极高的，随随便便修整一下，都会花费大几万块，而且不只有宝马会出现这些情况，很多老款车型其实在维修保养好的情况下也会出现这样的情况，但是德系三宝的维修成本不是一般车型可以比拟的，最好选择一台配件丰富维修保养便宜的车型。

第二：尺寸小一些，刚开始练车肯定会紧张，不但实战倒车入库，侧方停车会吓出你一身冷汗，就连在马路上开你都会觉得旁边的车在往你车上开，身上难免会滋出很多冷汗，小一点的车视野好，让你能更快的习惯开车的感觉。

第三：选择一台名气大的好出手的车，因为练手车可能不会开很久，所以不光要考虑到买车还要考虑到卖车，再加上大多数学生的资金紧张，所以低成本高质量的解决便成了很重要的一点。

那根据以上几点我来给大家推荐几款合适的车。

第一台车铃木北斗星，我们上一期的搜神记当中的主人公，就用他6000块买来的铃木北斗星玩成了很多人喜欢的样子，回头率据说比原厂的拉法还要高，总体买回来花的钱都没有两万块，但是在实用性，视野，外观，省心等方面这台车都表现不错，而且这台车还包含了很多玩车人的回忆。

第二台车是日产的阳光，二手车的价格在三万元左右多年来几乎没有什么变动，手动和CVT变速箱也是省心耐用，车源丰富，动力也足够，坐起来也是很舒服，外观也不会像桑塔纳一样那么的没有牌面，但是一定要小心美女一手车，全车无事故这样的宣传话语，最好带上专业的检测人员认真检查，毕竟事故车可无法保护驾驶者的行车安全。

第三台车铃木雨燕，这台车目前的售价根据年限的不同大概在3万到4万元左右，我们蜗牛车志的资深编辑PJ哥之前就有一台，这台车在二手车市场认可度很高，各种改装件，零配件也很丰富，对于想要玩车的新手来说是台不错的入门车，偷偷讲一下PJ哥凭借丰富的改装知识和经验，把这台车玩的很好，让这台车买到了一个不错的价格，每次吃饭都给自己加两个鸡腿，羡慕。

第四台车就是本田的飞度，A0级小车的理财产品，5万元左右的价格，说实话不低，但是省心省油动力高，刚毕业的学生开上也不会没有面子，还会有一大堆GK5车友，让自己的朋友圈瞬间扩大，无论是比保值，省油，易上手还是可玩性，这台车的表现都非常不错，但是价格对比起其他几台车确实高一些。

好了，学生特辑到这里就结束了，如果好了如果您在买车用车甚至是学车方面有任何的疑问欢迎在评论区下方留言。