9款高保值二手车年终盘点之现代伊兰特
[二手车之家 选车导购] 现代伊兰特是一款在国内销售时间很长的车型。虽然给它带上“高保值率车型”会有些牵强，但是考虑到其保有量和“接地气”的程度，以及它自身携带的热议话题“光环”，所以我们决定将它列入本系列文章中。接下来就来看看关于它的热议话题吧。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。
总结：
虽然说伊兰特的保值率在同级车里并不算非常出众的，但是2万元这个价钱就可以买到不低于同级平均水准保值率的车辆还是非常划算的。况且伊兰特在国内的十多年也经受了不少考验，综合表现还是相当不错的。伊兰特的小毛病虽然出现的多些，但大多都是简单修理/维护下即可，加之保养便宜，在这个价位确实是一款值得入手的二手车。
2万元的“小霸主” 二手现代伊兰特
[二手车之家 选车导购] 估计有些朋友看到标题的时候就噗嗤乐了。选什么车不好？非要推荐一辆出租车？对此我只想说：“上海出租车用的还是桑塔纳和捷达呢~湖北用的还是爱丽舍呢~早期还有夏利和长安的小面包呢？”好了好了，我们不是来盘点出租车型的。
目前二手车市场上03款的伊兰特基本已经绝迹了，04-05款的车源较多，价位基本在1.5万-2.5万不等。这些车源的里程数大多在10万公里出头，有些跑了15-20万公里，这都属于正常里程，无需大惊小怪。购车时记得做相应的检查即可，以下的文章中会提到。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。
总结：
伊兰特这小车皮实耐用，通过市面上跑了几十万公里仍在运营的出租车也能看出这点。而且保养便宜，后期更换配件也不贵。空间方面可以说是能接受，油耗也不算高的，再加上独立后悬架带来的舒适型，让它在同级别车型中相当有竞争力。
07、08款的伊兰特车源是最多的，不过价格一下就上来了，基本都在3.5万以上了。11款的车源价位大多在3.5-5万这个区间，也有车在5万元以上。讲真话，5万元出头的价格真可以去淘06-08年的B级车了，比如马自达6或是丰田的锐志，一样皮实耐用，够您开的。
11年车龄的现代伊兰特，这辆韩系车还能买吗？
大饼之前曾经和大家提到过很多消费者呢，对于韩系车还是抱有偏见的，尤其是对于二手的韩系车。在这些消费者看来呢韩系车是在模仿日系车但是呢又没有模仿到日系车的精华，所以呢，只能是委曲求全的选择。而对于二手韩信车呢就更加买不得。
事实真的如此吗？二手韩系车真的就不能买吗？
恰好那大饼最近在二手车市场里找到了一辆2008年上牌的现代伊兰特，目前呢，这车是在路上跑了11年，开了大概10万公里出头。单单从里程数来看，那10万出头的二手车其实还属于青壮年，但是呢，11年的车龄可能就有点长了。当然这里的车龄更多的是未来将受到环保等政策问题的限制，不过呢，距离15年的大线，好歹还有四年的时间。所以说从车龄来看了这辆车还是值得入手的，那么从车况来看呢，是否值得入手呢？还是真的，像某些车友说的，二手韩系车真的不能买呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。
大饼记得国产伊兰特上市的时候呢，自己还在上中学，当时呢，北京现代是在媒体上登了一则广告，有奖征集现代伊兰特的中文名称。最终的有一位幸运的消费者获得了大奖，后来也就有了大家熟悉的现代伊兰特。
从这辆车的外观来看，那年代感还是非常的强的，也就是在彼得希瑞尔接手起亚之后，韩信车的外观设计才有了超越时代的感觉。在此之前的韩系车皆不能逃脱时代设计的局限性，无论如何看那这辆伊兰特都不像是最近几年的车型。其实呢，外形的好不好看倒是其次的， 毕竟对于二手车买家来说，实用性才是最重要的。虽然外观比较老气，但是这辆伊兰特的辨识度还是非常的高的，稍微懂点汽车的朋友基本上都能从车尾一眼看出这辆伊兰特。
外观部分所谓萝卜青菜，各有所爱，大饼这里呢，也不做过多的评价。下面进入车内看看内饰部分。
比较糟糕的是那内饰延续了外观的老气，看起来依旧是浓浓的时代感，很难让人提起兴趣，这也是这个年份的二手车普遍存在的问题，即使是和现在售价十万出头的新车比较起来，也依旧觉得非常非常的老气。原车主呢是加装了多媒体的中控，好歹呢，有一些最基础的娱乐设施了，当然还有了倒车影像，大开过最最低配现代伊兰特，乞丐版的伊兰特的是没有倒车雷达的，这时候倒车呢，就全靠你的感觉，这其实是非常危险的。
第二排的空间表现呢，其实还算不错，只是固定式的头枕无论舒适性还是安全性都比较糟糕，这也是大饼对于这款车最不满意的一个地方。
总的来看呢，这辆伊兰特最大的优势就是便宜，这便宜呢，包括两个部分，一个是车子本身的售价便宜。另外一个呢，就是伊兰特这车保有量非常的大，未来的维修保养便宜。
大饼觉得呢，这车买回家作为一个家用车的过渡车型，开上两到三年，其实还是非常的不错的。
不知道各位车友对此怎么看呢？
二手韩系车真的不能买吗？这辆2008年的现代伊兰特到底怎么样？
大饼之前曾经和大家提到过很多消费者呢，对于韩系车还是抱有偏见的，尤其是对于二手的韩系车。在这些消费者看来呢韩系车是在模仿日系车但是呢又没有模仿到日系车的精华，所以呢，只能是委曲求全的选择。而对于二手韩信车呢就更加买不得。
事实真的如此吗？二手韩系车真的就不能买吗？
恰好那大饼最近在二手车市场里找到了一辆2008年上牌的现代伊兰特，目前呢，这车是在路上跑了11年，开了大概10万公里出头。单单从里程数来看，那10万出头的二手车其实还属于青壮年，但是呢，11年的车龄可能就有点长了。当然这里的车龄更多的是未来将受到环保等政策问题的限制，不过呢，距离15年的大线，好歹还有四年的时间。所以说从车龄来看了这辆车还是值得入手的，那么从车况来看呢，是否值得入手呢？还是真的，像某些车友说的，二手韩系车真的不能买呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。
大饼记得国产伊兰特上市的时候呢，自己还在上中学，当时呢，北京现代是在媒体上登了一则广告，有奖征集现代伊兰特的中文名称。最终的有一位幸运的消费者获得了大奖，后来也就有了大家熟悉的现代伊兰特。
从这辆车的外观来看，那年代感还是非常的强的，也就是在彼得希瑞尔接手起亚之后，韩信车的外观设计才有了超越时代的感觉。在此之前的韩系车皆不能逃脱时代设计的局限性，无论如何看那这辆伊兰特都不像是最近几年的车型。其实呢，外形的好不好看倒是其次的， 毕竟对于二手车买家来说，实用性才是最重要的。虽然外观比较老气，但是这辆伊兰特的辨识度还是非常的高的，稍微懂点汽车的朋友基本上都能从车尾一眼看出这辆伊兰特。
外观部分所谓萝卜青菜，各有所爱，大饼这里呢，也不做过多的评价。下面进入车内看看内饰部分。
比较糟糕的是那内饰延续了外观的老气，看起来依旧是浓浓的时代感，很难让人提起兴趣，这也是这个年份的二手车普遍存在的问题，即使是和现在售价十万出头的新车比较起来，也依旧觉得非常非常的老气。原车主呢是加装了多媒体的中控，好歹呢，有一些最基础的娱乐设施了，当然还有了倒车影像，大开过最最低配现代伊兰特，乞丐版的伊兰特的是没有倒车雷达的，这时候倒车呢，就全靠你的感觉，这其实是非常危险的。
第二排的空间表现呢，其实还算不错，只是固定式的头枕无论舒适性还是安全性都比较糟糕，这也是大饼对于这款车最不满意的一个地方。
总的来看呢，这辆伊兰特最大的优势就是便宜，这便宜呢，包括两个部分，一个是车子本身的售价便宜。另外一个呢，就是伊兰特这车保有量非常的大，未来的维修保养便宜。
大饼觉得呢，这车买回家作为一个家用车的过渡车型，开上两到三年，其实还是非常的不错的。
不知道各位车友对此怎么看呢？
10年伊兰特，1.6L自吸，没有大毛病，2.3万，值得入手吗？
本文章为针对性解疑答惑，来自一个网友的疑惑！最近看上了一款伊兰特，2010年，配置为1.6L自吸发动机，自动挡车辆，该车辆没有任何事故，车辆价格2.3万，这款车值得入手吗？
很多读者肯定会质疑，没有行驶里程，怎样比较？一辆车10年行驶30万公里，和一辆车行驶10万公里，其价格能一样吗？没错，网上有很多这样的言论，信息不全，难以比较，不过我们常年与汽车人士沟通，都已经见怪不怪了！我们姑且按照均值水平，10年开10万公里进行计算！我们通过伊兰特车主用车感受，贬值情况，以及车辆以后售卖、置换加以介绍！
车主真实案例
是不是之前给大家分享过，本人购买了2007年伊兰特，行驶了15万公里，至今没有问题，之前由于车辆开车入水，发动机稍微顶了一下缸体，花5000元更换活塞后，现在该车辆依然正常服役，按照我这个用车标准，题主的车辆如果没有出现过的大的故障，车辆本身的质量完全不用担心，保守估计，题主继续沿用5年，不需要大修，常规保养即可。
这就是伊兰特的品牌LOGO，因为它，我愿意相信网友的这款车也没有问题！
不过有一点，伊兰特2010款自动挡车辆为4AT，4AT变速器在当时很高档，放到现在有一些问题，毕竟现在的自动挡车辆基本都是6AT起步，4AT变速器的换挡平顺性及应答性很受考验，不过考虑到2.3万的价格，我还是选择接受吧！
车辆贬值率
从产品性价比来说，伊兰特再牛叉也要面临贬值这一说法，10年伊兰特，至今10年，按照现在每年贬值率10%的说法，岂不是人家应该白送您，并且还倒贴钱给您？这种说法真的有点儿荒谬了，其实，车辆前5年贬值率达10%，甚至是在10%以上，确实是这样，但是5年以后的车辆，贬值率就偏向于均衡了。对于10万公里里程的伊兰特，10年车龄，1.6L自动挡，该车辆值这个价格，没有任何毛病。
旧车的价格进本就是以后的落地价，不涉及到后期车辆税费问题！
车辆以后置换问题
购买旧车，大家不用担心贬值。大家仔细想一想，车主以后想要购买新车时，是不是要考虑将该车出手？现在的车辆都有置换买车这么一说法，也就是说，如果您买了这款老伊兰特，之后去4S店进行换购时，很多车辆换购优惠都达1万元，然后再撇去您现在车辆的真实价格，这个价格可能就不知道2.3万了，总体来说，“汽车概况”建议购买！
不过有一点需要搞清楚，现在国家法规已经升级国6，而这款伊兰特应该是国4的标准吧，车辆开到5年虽然没有质量问题，但是每年进行一次车检，您的爱车不一定能够顺利通过。
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
12款的现代伊兰特，1.6L手动车型，现在二手价能卖多少钱
如果大家有关于二手车的疑问，无论车型的选择还是车价的估算，都可以留言给我，看到会第一时间回复您！
今天给大家介绍一台2012年上牌的现代伊兰特，说到现代伊兰特，它于1990年诞生。在03年由北京现代开始国产，至今30年的时间，每换代一次就改一次名字。从开始的悦动到后来的朗动，再到现在的领动，名字是越改越多，但名气却不如从前了。
我们来看看这台车的车况
首先看下发动机舱，机盖螺丝没有拆卸，翼子板螺丝也没有拆卸，包括大灯以及水箱框架连接处的螺丝都没有拆卸。前面的水箱框架都是原厂的没有动过，右边也是一样，所有的螺丝都没有拆卸的痕迹，包括梁头自然也是很平整的，没有修复的痕迹。发动机舱也没有渗油漏油的现象。这台车前面的车况可以说是非常不错的。
接下来我们看一下这台车其他地方的螺丝有没有拆卸的痕迹。左前门和左后门都是原厂的状态，没有过拆卸。
当打开后备箱的时候，我发现了有点不一样的地方，后备箱盖的螺丝都是后喷的痕迹，胶条的材质和其他地方也是不一样的。有的地方已经裂开了。如果看不出来的话，就对比一下其他地方的胶条。
像这种情况我们就要看一下，备胎坑有没有受伤，备胎坑还是比较平整的，没有修复的痕迹，后面应该没有什么大事。保险起见，我们把胶条拉开看看，都是原厂的焊点，没有敲击修复的痕迹，更不会有切割。说明这台车是单纯换了一个后机盖。
右后门和右前门也是原厂状态，没有动过，整体来说这台车的车况还算不错，这台车是2012年3月份出厂，2012年4月份上牌，是一台纯2012年的车。车况没什么大问题。
我们看一下内饰
真皮座椅是原车主后包的，个人一手户的车9万公里是实表，倒车雷达是后期加装的，这台车还带有一个大屏导航以及倒车影像，包括空调也是非常好用的。
其实说到伊兰特，它在北京以及北方很多城市，都是出租车的主力车型。这也是大家对这款车最大的一个肯定。
选它作为出租车的车型，不是没有道理的，空间大油耗低，三大件稳定，皮实耐造，维修保养便宜，这些都是它的优点。缺点就是外观有一点过时了，但是我个人感觉，这款车的外观还是非常经典的，满满的都是回忆。
像这台2012年的现代伊兰特，市场行情价在2万6左右。大家觉得这个价格怎么样呢？
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