报价5万块的马自达6睿翼，车商卖车不成倒赔钱，网友：打对折

哈喽~大家好，我是检车家的检测师果冻，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨今天的检测话不多说，由果冻我来带大家看看这台当年的第二代弯道小王子。

很多网友都说老马六是绝对里程碑式的车型，不仅让马自达起死回生，而且给了品牌运动和时尚的调性。但它的继任者-睿翼，却并没有完全去承接和进一步发扬这个精神，很明显是在运动和家用之间摇摆，按当时官方的说法就是：这是向高级化发展的诉求取向。结果就是国内两代同堂销售时，更多的用户会去选择老马六，而不是睿翼（毕竟价格也更便宜）。

本期检测带来的就是这辆来自东方的“宝马”，粉丝本来是想找一辆2.5L轿跑版，但市场价格实在太顶了，退而求其次就选择看它了。这是辆2010年6月份出厂的马自达-睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版，当年新车指导价为19.48万，如今表显里程为11万多公里，买卖双方已经初步达成意向价格在5万块钱以内，粉丝觉得检测后，如果车况没问题，价格能谈到四万五六的样子就很上头了。

价格再怎么低其实对于咱们检测师来说，还真构不成诱惑，毕竟二手车的车况才是重点。到了现场和卖家把手续核验完后第一时间先看了下外观，这成色大致看着还不错啊，加上这时尚的造型一点都不过时，在当年不说吊打迈腾、帕萨特，起码比起同级别的日系兄弟要好看多了吧。但是拉近距离细看的话车身刮擦磕碰还是比较多的，都上路十一年的车了，磕磕碰碰在所难免。

车身周边的掉漆甚至生锈还好说，但有些位置实在是敏感，真要想处理起来还是比较麻烦的，比如像上图A柱这些地方。就为了一个凹陷去刮腻子的话，不要说检测师了，车商去收你的车也会以事故车认定的方式压价。

接下来用漆膜仪测得的结果也是预料之中的事，全车金属覆盖件大部分都有过油漆和钣金修复，意外的是前机盖和后尾箱盖还是原车漆。

前后保险杠修复是二手车的家常便饭了，大家可以看到有明显的拆卸痕迹和油漆，保险杠和翼子板接缝也很大。

前后四个车门都有油漆钣金，不过车门都没有拆下来过，看来都只是外表的小剐蹭导致的。

左前的翼子板固定螺丝有扭动痕迹，对应的漆面数值也不低，车辆左前大概率是有过碰撞，待会儿我们从内部再好好检查下。

全车玻璃都还是原厂的，玻璃上有原厂标识，制造日期与车辆出厂日期一致，而且没有二次打胶修复痕迹，表面也没有任何破损。看到这里估计大多网友都在心里默念：稳了！但别忘了我们说过左前方还有事故嫌疑没排除哦。

接下来检测车辆内部，先从车辆前部开始，在看外观的时候就发现两边大灯的新旧程度有细微的不同，而且左右两边大灯的连接缝隙相差也挺大的，左边大灯经过检查是有过更换的。

再往里面检查可以看到左右翼子板骨架形状也存在差异，左边有明显的变形。左前纵梁连接板受损修复，好在两边前纵梁，减震器顶座都是完好无损的。

左前纵梁连接板修复如图，可以看出车辆左前这次事故不是很大，但这样的修复工艺，真的是不敢恭维。

由于发动机有明显的清洗痕迹，所以果冻我就看得格外仔细了些，经过检测是没有吊装维修的，但线束间和发动机角落有明显的泥沙，果冻瞬间心头一紧！

如果只是一个位置，也许还能用些借口遮掩，但是机舱保险盒这种关键位置就让嫌疑无限放大了，这些泥土都不是自然沉积的，因为你不管怎么擦拭，它就是粘附在上面，跟抹了强力胶一样。

都说洗车谁都不服，就服二手车商，但即使号称洗车王子的车商，把这个发动机舱再怎么用力冲洗也只能除去部分泥土。

最后再看一眼这个保险盒本体，果冻我用手指抠了抠有些地方还是能抠干净的，接下来就是关键了，结合内饰再下判断。

夏天这个太阳挺大的，由于职业习惯我打开车门后是先深吸一口气，顿时就后悔了，我他喵的就不该这么做，一股浓烈发霉发臭的味道让人上头！差点当场去世。风驰电掣一圈把四个门全打开，等这个味道散得淡了些再说，站在车外的我觉得，光看内饰谁都会觉得这是辆精品车吧。

气味稍微淡了些后，抓紧检测。座椅轨道和骨架，座椅是拆过的，铝制骨架已经氧化得非常明显了，手摸地毯还感觉有些湿润，要知道这可是夏天啊。

点烟器座里面更是锈的飞起，毕竟换一个新的至少也要好几十块，凡是泡了水的车主估计都想着能省则省吧，要抽烟的话用打火机不是一样的嘛。

再拆开饰板，嚯！好家伙，这仪表台骨架和目之所及的其他铁质部件生锈都已经非常严重了，结合前面的种种迹象，泡水车是肯定没跑了。

车内的保险盒有发霉和拆装迹象。这种发霉情况往后只会越来越严重，腐蚀电路可能会引起很多莫名其妙的车辆故障。而且这种故障非常让人挠头，即使常年接触泡水车的老师傅也不一定药到病除，这也是我们非常不建议大家买泡水车重要的原因。

拆开左侧门槛饰板然后掀开地毯，泥巴不少，还有很多水，怪不得车里有这么大的下水道味儿。这是很典型的车辆泡水后没有做出最及时处理导致的。看到这里，果冻我觉得有必要让粉丝先了解下，再由他来决定是否再检测下去。

果不其然！粉丝听到是这么个情况，简单和我沟通了下就放弃了这辆车，接着就准备找卖家理论。果冻我在现场当然是慌得一匹，急忙说大哥你先稳几分钟，等我收拾完撤走了你再说。粉丝也知情达意，说了声OK，果冻我赶紧收拾工具走人。后来听粉丝说卖家还算客气，赔礼道歉不说，还承担了一半的检测费用，这个结局是我万万没想到的，哈哈。

和往年一样，又是南方车主心惊胆战的汛期即将到来，如果车子不幸泡水的话，千万拖不起时间啊，一定要第一时间联系有正规资质的修理厂或者4S店救援处理，24小时之内处理的越及时给车辆带来的后期隐患越小。这样的话，即使不想卖给压价收车的车商，自己留着也不会影响正常用车。

至于这段时间考虑购买二手车的小伙伴们，就要多长点心了，比如打开车门先闻闻有没有什么异味，内饰有没有拆卸，金属骨架有没有锈的厉害这些都能简单明了的看出来，另外就是明显低于市场行情的车不要被冲昏了头，尽量保持理性看待。即使避开了泡水车，但万一是台事故车，拼装车呢，对吧。

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

昔日号称“弯道王”，如今二手7万块你看值不值？

大家好！检车家的小编又来了，小编今天和往常一样来到公司上班，早会开完后就被客服MM叫走了，说是有个保定的检测任务，客户点你名字叫你去的，你看一下手机短信吧。小编看完手机推送的消息，和客户进行了一个简单的通话，原来是我的老客户，上次陪这客户在二手车市场转了两天终于如愿以偿帮客户淘到了一辆满意的极品锐志，这次过去是他一个朋友相中了一台马自达6睿翼，由于上次两天的二手车市场选车让客户深刻认识到市场的水深，所以一再向他朋友推荐小编先对车辆做个检查再确定是否购买，以免万一买到有问题的车辆后和卖家扯皮赖脸，所以这次初步定的检测时间是上午11点。好了不多说了，小编抢票准备出发。

小编从北京到保定东站用时35分钟，话说现在的的高铁感觉越来越屌了，简直比飞机爽多了。出站后客户已经到达火车站等小编了，随后我们一起驾车赶往了检测地点，来到检测地点发现这地方真是够荒凉的，小编此刻在想一会怎么看底盘呢，不过看客户的意思是说先检查，如果原地检查没有问题，他知道附近哪里可以上架，小编也就放心了。毕竟公司规定不上架的话小编也是没法较差的，闲话不多说，看一下今天的主角。

车辆名称：马自达6--睿翼2.5L自动

出厂日期：2010年4月

表显里程：15万+公里

新车指导价：21.68-24.98万

卖家报价：8万

“睿翼”外形呈倒梯字形，腰间微微内收，显得更加蓬勃有劲。当初20万级别的B级车里睿翼属于比较个性的一派，完全颠覆了人们对B级车中庸内敛的印象，不过中庸内敛在马自达的基因里本身就不存在，今天这款睿翼车身整体红色，完全超越了一贯B级车设计理念，在B级车世界里面脱颖而出。挡风玻璃的弧线型设计，大大降低了车子的风阻。这一代睿翼延续了马6卓越的运动性能和高科技的形象，实现了更强的动力性、更精准的操控性，成为当初所谓的“弯道王中王”。除此之外，掀背式的尾门设计是睿翼轿跑的一大亮点，不过这一切都是浮云因为它的销量和它大哥老马6相比实在不值一提。

按照检测流程小编先绕车一圈发现左前大灯和前杠结合处缝隙（图上标注处）有喷漆痕迹，很明显之前做过喷漆处理，通过检测前杠附近的零件及覆盖件没有更换的迹象，看来是前杠有过轻微撞击后更换喷漆，这些都是各位老司机日常不能避免的，没有什么大碍。

左后尾灯有蒸汽，给大家讲一下一般这种情况是副厂零配件密封性不严导致这种情况的。原因和处理的方法，检查一下密封垫，防尘罩和尾灯外观是否有裂纹，如果密封很好，洗车或下雨都不会进水，说明这个现象应该是雾气，并不属于故障。是因温差或湿气所导致，自然晾干或开尾灯半个小时以上烤干即可。通过查看尾灯固定螺丝和这个生产日期可以确定这个尾灯进行过更换，并且还是更换的副厂件。

接下来小编打开工具箱用设备开始对外观漆面进行检测，看哪里有过钣金喷漆处理，如图机盖局部漆面数值达到259并没有大面积的喷漆，应该是深度的划痕导致轻微喷漆。

左前门漆面数值135为原车漆

小编检测到后备箱盖时漆面数值开始发生了变化，数值在255，通过检测左侧车门时总结出漆面数值在130左右是符合原车漆面的，所以说后备箱盖也存在局部喷漆。

右后叶子板漆面数值1461小编多年的修车经验像这种情况一般被定义为严重钣金喷漆，如果说撞击的话右后门肯定也会多少有变形，往下看。

右后门边缘通过数值显示也是存在严重钣金喷漆的现象，看来是被撞到做的钣金喷漆，小编仔细对附近的漆面进行检测没有发现和此处一样如此严重的喷漆。只是钣金排除切割的嫌疑。

全车玻璃检测下来没有发现生产日期为09年9月，和车出厂日期相符，不存在后更换的现象。

打开发动机舱可以看到上部有一层尘土，对于一台7年多的车来说这都很正常。

走近一看还是比较符合车辆年限的。个人车源大部分都是这样的，都是浮土而已。

打开引擎盖，小编按照检测流程顺序从机盖螺丝开始检测，上述到机盖有喷漆现象，上图可以看到机盖螺丝为原厂状态，没有拆卸的痕迹，螺丝漆面平顺，不存在二次喷漆的迹象，所以说机盖可能是被什么东西刮伤了，后来轻微做过喷漆。

右前叶子板螺丝不存在拆卸或二次喷漆痕迹，上述漆面在正常范围内，所以说右前叶子板为原厂，不存在修复更换现象

气门室盖漏油15万多公里的车龄7年多的车来说，甭管德系还是日系，出现这种情况不见怪，气门室盖垫时间长了老化导致的漏油，更换气门室盖垫就可以。维修费用大概300块钱左右就可以搞定。

通过对刹车油的检测，最后结果是正常的，含水量小于1％可以继续使用，刹车这方面是很重要的，刹车油通过液压方式传送到4个车轮从而起到刹车作用，如果说刹车油含水量过高的情况下，不建议跑高车速紧急制动，可能因刹车油变质而导致刹车失灵而造成更大的伤害

防冻液冰点检测为-49属于正常，这个冬天无需更换，在世面上有很多不懂车的朋友认为只有在冬季才加防冻液，正常的车辆保养时一年四季都需要添加防冻液的，否则会对水箱和缸体造成损伤，如果说没有防冻液在冬季可能会导致水箱结冰而进一步损坏，防冻液也是非常重要的，不要因为一些小细节而对车造成大伤害。

电瓶寿命检测如图显示还有17％发电量已经不足了，建议及时更换，否则可能会因为发电量不足而导致启动困难或失败，电瓶的寿命一般3年左右就需要更换了，瓦尔塔的费用大约5~600元左右。

发动机皮带无老化裂缝，应该是之前做过更换。所以目前还可以继续使用

打开车门，一眼就能看出这是台个人车源，非常真实的展现在小编面前。没有水泡或火烧的异味，看方向盘3点9点钟方向是没有磨损的，看来是之前是有带套的，保护措施做得还挺到位，可能是为了卖个好价钱本次没有戴套。不过这个座椅有明显的磨损痕迹，座椅没戴套，长期的摩擦已经导致很多地方掉皮了。

来仔细看一下方向盘多功能按键严重磨损，下面小编根据磨损程度来看一下公里数，是否成正比

打开点火开关自检表显示里程将近16万公里，一年两万公里，结合小编对内饰磨损程度的检查初步判断公里数是正常的，不存在调表行为，着车后仪表灯熄灭，没有故障灯亮起。

着车后小编对内饰的功能键进行了检测，发现导航机音量调节和开关存在异常，倒车影像模糊这很明显是屏幕的问题，小编下车看了倒车摄像头没有遮挡泥土，也不存在是连接显示屏的插头松动导致的原因，需要其4S店进一步拆卸检查线路。

接下来小编对驾驶舱是否有过水泡的行为进行检测，可以明显的看出方向管柱没有腐蚀生锈的现象，通过对点烟器安全带及座椅螺丝和地胶的检查初步断定此车没有泡水行为。检测到这里没有水泡的现象小编心理也松了一口气，就算你车再好再新，有过水泡的话一样有安全隐患。

安全带日期正常和车子出厂日期相符，没有水泡发霉更换现象。

静态检测都这里就结束了，接下来是路试和上架看底盘，一些事故车前部撞击后导致下摆臂，羊角变形，如果说修复不到位的话，路试期间就会原形毕露。

（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）

简单给大家说下路试情况，卖家是个帅哥驾驶技术不在话下，发挥出了2.5L四缸发动机应有的表现。加速还是非常给力，毕竟是自然吸气的，整个动力输出非常线性，没有涡轮那种迟滞感觉。制动也比较灵敏，整体悬挂偏舒适，并不像定位运动型轿跑的那种紧绷感觉，底盘也没有明显异响，方向盘回位正常，时速80迈松开方向也没有跑偏迹象。路试总体来说中规中矩，符合这辆车目前的车况。

经过一番详细的路试后，客户指挥我们来到可以上架的地点，原来是个乡村修理厂的地沟。

开到地沟上以后，先看一眼底盘大概情况，小编赶紧转进去把护板拆卸下来。打眼一看总体来说还是不错了，7年多车龄了没有明显的拖底痕迹。

拆下发动机护板后第一眼看到的就是机油滤芯渗油，看起来刚换时间不久，但是有点渗油，有可能是机滤密封圈错位导致的，目前不影响使用，但是小编建议及时去修理厂进行检查，不然机油后期渗漏加剧后会对发动机造成伤害。

发动机油底壳螺丝有过拆卸拧动的痕迹，可能是之前油底壳密封处老化渗油密封油底壳导致拆卸的，都是小问题不影响正常使用。

上图排气管隔热棉部分损坏，小编观察后是轻微拖底导致的，不是什么大问题，没有伤到车身底部结构。更换一下排气管隔热板就可以。

四轮悬挂干燥，螺丝无拆卸，减震器均为原厂并无渗油现象。

底盘检测基本完事，最后小编对轮胎进行检查，可以看出轮胎生产日期为16年，后更换的，还可以继续使用，轮胎的寿命一般为3-4年左右，具体看行驶路况，轮胎也是非常重要的跟刹车是一样的，不能马虎。

最后一步是电脑OBD检测，经过漫长的等待，检测结果存在故障码，不过都不影响，这三个故障码都是电瓶断电导致或者车辆电瓶寿命不足电压过低导致的，假如电瓶没有问题的话，出现这几个故障码就需要留意了，尤其是车身控制模块这个故障码，一般是因为车身电脑某个模块出现传感器回传数据问题或者某些接头接触不良导致的，这个需要用万用表对车辆电路用进行排查。因为小编之前已经检测到车辆电瓶的使用寿命不足了，所以基本上可以判断是电瓶故障导致的故障码。小编将故障清除后重测试是不存在故障码的，暂时不影响使用，后期如果出现故障需要更换电瓶后再去4S店进一步检测。

到这检测就结束了，小编也把检测的车况，给客户做了一个总结：此车前杠更换喷漆，机盖局部喷漆，后备箱盖局部喷漆，右后叶子板和右后门严重钣金喷漆，左后尾灯更换密封不严，发动机舱气门室盖渗油，电瓶寿命不足，驾驶舱磨损严重但符合公里数和年限，方向盘功能键磨损，导航显示屏开关键异常，倒车影像模糊，底盘轻微拖底，油底壳螺丝拧动，机滤渗油，OBD故障。

下面小编根据今天检测的结果结合市场行情，简单来做一个估价：

·根据今天的检测结果，此车基本上大面积喷漆，右后门，右后翼子板严重钣金，其他小问题不影响使用，卖家报价8万，比估值高出1万多块。但是因为是个人车源，卖家并未进行翻新处理，所以综合来说卖家报价8万的确有点高，如果考虑到后期维修保养以及车辆的磨损的话，此车在7万元左右拿下还是比较合理的。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考

通过这个报价可以看出，此车在市场上报价差别还是非常大的，当然还是那句话标价都是虚的，实际还得根据不同车辆的车况，最后成交的价格也是有区别的，当然网上的价格只是参考性的，还得和卖家根据车况讨价还价，只有先了解好行情价格，找到车辆存在的问题，知彼知己才好进行有说服力砍价。

由于当时情况小编检测完后向卖家讲述了今天的车况后就抢票准备回公司了，小编正在车上思考人生的时候，客户给我打电话说今天这个车大面上还可以，但是感觉小毛病有点多，超出了卖家描述的那么好了，根据检测结果也跟卖家具体谈了一下有些问题是否可以帮助维修后再卖 ，另外就是右后叶子板和右后门严重钣金心里不太能接受，结果最后卖家也不肯降价也不愿意将一些小问题进行维修，所以客户决定放弃购买，寻找车况更好的车辆。对此小编表示遗憾，但也非常理解。虽然是买二手车，但是也不能买一些小问题特别多的车辆，毕竟车是服务自己的，不是咱买回家得天天伺候它的。

最后结束前来一个猜车大赛：

有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元保时捷911GTS优惠券。能猜中的，请在文章评论区留言哦

上一期的宝马523Li猜车环节，恭喜二楼第一个猜中，你可以获得50元法拉利检测优惠券。希望下次你不要当二楼哟。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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5万多买台不老经典 没想到这台9年车龄的马6睿翼 竟然满身是伤

哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

有这么一台车，外观时尚，动力充沛、操控出色，广大车主还给它起来一个俏皮的外号——弯道小王子。

说到这想必很多人都猜到了这台车，那就是马自达6，作为马自达推出的经典车型，凭借前卫的外观设计和出众的操控，马6在国内收获了大批的粉丝，销量也是遥遥领先，最巅峰时每个月的销量都能达到2万台。不过我们带来的这台车不是马6，而是它的改进版马自达6睿翼。

作为马6的改版，以进化为理念的睿翼，除了外形更加动感外，其他方面也都有所改进，如果说马自达6是同级别车中的弯道王，那睿翼可以称得上是弯道王中王了。

今天的这位客户就被睿翼独特的外形和出色的操控所吸引，一直想收一台车况不错的二手车，感受下人车合一的独特驾驶感，经过多天的寻找，终于找到一台车况描述不错的10年睿翼，不过由于年限有些久远，考虑到后期用车的安全性和可靠性，客户还是决定找一家第三方机构来检测一下心里才放心。

下面我们来看一下今天的主角，这是一台2010年6月出厂的马自达6睿翼，表显里程：6万多KM，当时指导价要二十多万，如今9年过去了，卖家报价5.6万。

不得不佩服马自达的外形设计是多么的前卫，这么多年过去了，这台睿翼的造型设计以现在的审美来看，依旧没有过时。这也成为马6系列停产多年，依旧受到众多粉丝追捧的重要原因，可谓是不老经典，好了欣赏完这台车后我们正式开始检测。

老规矩先从外观开始，结果我这随意一指，数值就达到了一千多，其实对于9年的车龄来说，这种情况微我也早已预料到了，经检测外观部件全部存在钣金修复的情况，且A柱，C柱及大顶的漆面数值均在500左右，说明有过两次以上的喷漆，此外，车门有拆卸痕迹，四轮轮毂都有改装喷漆，前后保险杠和大灯也拆卸更换过。

由于车门有过拆卸痕迹，我又着重检测了车门的主要结构件，开启车门后发现车门锁块位置漆面不平整，之前检测出车门存在钣金，可能是车门受力撞击较大，导致锁块周边漆面变形后修复的，经仪器检测从A柱内侧到门槛，再到B柱锁钩固定位置，漆面数值极速上升到一千多，这种情况应该是左侧车门受到撞击较大，直接伤到B柱造成的，还好扒开胶条后没有发现切割焊接痕迹，不过结构件受损，已经可以定义为事故车了。

碰巧客户也在旁边，看到撞击痕迹后，稍加思索一下跟我说继续检查吧，如果没有其他问题的话我就砍砍价收了，既然这样那我就继续检查，也正好能让客户深入了解下二手车市场的混乱，以免今后购车没什么经验上当受骗。

开启发动机舱盖，这台车采用2.5L发动机，动力表现还算不错，不会有小马拉大车的感觉，这也是为啥这台车深受年轻人喜爱的一大原因。

经检测减震器峰塔漆面数值正常，表面平整自然无褶皱修复痕迹，叶子板内部钢梁以及防撞钢梁都无拆卸变形褶皱修复痕迹，水箱框架和纵梁也未发现事故碰撞情况。

动机周边跟变速箱都未发现异常漏油或拆卸维修的痕迹，总的来说发动机舱的整体车况还是不错的，除了发动机机爪更换外，其他方面均没问题，而作为易损件机爪更换也在情理之中。

在这里也提醒大家，在平日用车当中如果出现急加速车身顿挫的情况，那么十有八九就是机爪的原因了，更换即可，普通车型的价格在几百块钱以内。

之后，我又检查了全车的油液，发现防冻液冰点达不到零下二十度，如果去比较冷的地方这个温度显然不够用，机油成色也发黑，建议更换。

来到车内，作为一台9年车龄的老车，这内饰些新的有些过分啊，这崭新的座椅和边缘缝线一看就是翻新的。

经检测仪表台、四车门内饰板、座椅都有过翻新，看来车商为了卖相好，给这车做了一番整备啊，也算是下了血本了。

安全带和座椅底部螺丝都有很明显的拆卸痕迹，可能是之前铺地胶或者翻新内饰时造成的，而且看样子拆了不止一两次了。

开启后背箱盖，发现了明显的拆卸痕迹，顺着后盖边缘掀开装饰盖板，发现内部尾灯固定处存在褶皱痕迹，接着又顺着尾灯排查到后备胎壳，发现后围板存在更明显的修复痕迹，既然后围板有过修复，那么后尾灯包括后防撞梁也在所难逃了，检测到这里，基本可以断定车辆后部存在事故追尾。

内部结构检测完毕后，我又对内饰功能进行了检测，发现中控台后加装了触摸显示屏，这一点还是比较实用的，不过副驾驶座椅加热失灵、右侧倒车镜调节异响、天窗开闭异响、小问题实在是比较多，就不给大家一一上图片了。

可以看到表显里程为6万多KM，然而根据外观以及内饰翻新、方向盘磨损程度、预测里程最少20万公里左右了，着车后，亮起来发动机故障灯，用OBD电脑进一步深度检测，显示为P0421预热触效率低故障，说明三元催化转换器损坏，更换价格昂贵大概在2000元左右。

车辆静态检测完毕后，就到了路试和上架的环节了，不过这时卖家提出了定金问题，为了避免不必要的麻烦，我给了客户一个眼神，一同去洗手间，把车况如实的向客户做了一个汇报，了解了真实车况后，客户大哥也是直接摇头说，还想着如果只有那一处事故的话，砍砍价也就收了，没想到这车全身是伤啊，虽说都不是什么重大事故，但跟我的预期差距有些大啊，算了，这车还是不买了。

对于客户的决定我也表示了认同，可以看到目前同年限的睿翼，车况保持不错的价格在5.5万左右，今天这个报价是明显不值的，先不说修车的费用，在安全上也给不了保障啊，而且像一些车龄比较久的二手车，车况消耗的都比较严重了，购买的话一定要对车况有个真实的了解才可以下手，稍有疏忽就可能陷于修车的无底洞。听了我的建议后客户表示是这个道理，自己再耐心找几天，看看能不能找到台称心如意的。

帮客户分析了车况和行情后，我也收拾装备返程了，虽然今天检测的这台睿翼的车况没有达到客户的预期，不过也庆幸帮客户排了一次雷，在此祝愿客户大哥早日找到一台车况不错价格又合适的睿翼，圆了自己的情怀梦。

好了今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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二手马自达6，睿翼，阿特兹怎么选 二手马自达6，睿翼

二手马六、睿翼、阿特兹怎么选？

二手的马自达6马自达睿翼和阿特兹应该怎么选？

·首先马自达6从03年进入国内一直生产到15年，中间有几次小的改款。国内第一代马自达03-06年分别出现了一个2.0的版本和2.3的版本，它使用的2.0t的变速箱，这个年限的车在市场上已经极少了，所以我们不做重点的描述。从06年开始它换装了马自达的5AT的变速箱，这款变速箱非常稳定。

在06到10年之间还有2.3的排量、2.3的排量，其中还有几款马自达的轿跑和马自达的互罐车型，也就是马自达的旅行车。如果市场上有2.3的版本，如果车况还可以大家推荐购买，但是它比正常的马自达6的价格能略微高那么1万多块钱。

·10款开始进入了2.0时代，一直到15年一直都使用的2.0自吸的发动机。马6第一款为什么得到大家的喜欢？

→第一是发动机非常稳定。

→第二变速箱非常平顺而且也稳定。

→第三最重要一点让马自达在中国得到消费者的喜欢，是因为它的底盘悬挂系统做的非常讲究，它使用前面使用的是双横臂，后面有交叉臂的独立悬挂。后悬挂采用比较复杂的E形多连杆的悬挂，让这台车在过弯的时候抗侧倾能力更强，路盛也非常好，回馈响应都非常灵敏，所以这车的操控非常好，被称为东瀛小宝马过弯之王。

二手的马自达6第一代在二手车市场上非常吃香，保值也非常好的一款车，深受消费者的喜欢。

·第一因为它的颜值比较高，空间还比较大，车操控还好说这个车从06年到15年1到6万的价格不等。当然这个车也有它的一些缺点，比如它的皮薄、隔音效果差。另外气门室助力泵和高压油管爱漏油，再没有水温报警器容易，老车如果长期高温容易烧发动机，还有节气门爱脏，但是这些问题，都可以通过精心的维护保养来避免，所以这个车的可买性还是比较高的。

08年第二代的马自达叫马自达的睿翼，把2.3的淘汰上了2.5的发动机。马自达睿翼车身长了80公分，安全配置高一点、颜值高了一点。马自达睿翼同年限，比马自达6的价格要高到一万多块钱，所以说买2.5的睿翼还是可以的，2.0的就不推荐了。

从14年开始，第三代的车型叫阿特兹，它配备的6AT变速箱加上原装进口的2.02.5的创驰蓝天的发动机，它使用米勒循环技术，这发动机的油耗更低、效率更高。另外值得一说的是它的6AT变速箱，这款变速箱是马自达自研的fw6al的变速箱。这款变速箱是原来马自达的赛车变速箱改过来的，传动效率非常的高、换挡速度快，而且换挡逻辑非常非常的聪明，在同级别中它是最牛逼的。再配备着2.02.5的变速箱，动力输出一点问题没有。

另外新款车型，它的底盘调校更加精准。阿特兹的缺点也不少，最大的缺点就是全车异响，尤其是2020款这个时候，这个叫阿特兹，人生的滋，异响投诉量最高的是20款的。所以说在选择阿特兹的时候，尽量避开20款让人太烦躁了。阿特兹的价格从7万多到十几万的都有，超越2.02.5都够用，但是如果是喜欢操控的可以上个2.5的。它的动力更好、过弯、操控性、可玩性更强。

阿特兹虽然停产了，但是在二手车市场上，无论是马6睿翼阿特兹，老百姓对这车的热情依然不减，这个车的销量依然强劲。

20万公里的马6要价2万，战损车况还照样买！图啥？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

经常看我们帖子的粉丝都知道，老王喜欢分享超豪华品牌，什么大劳宾利，什么牛马伦，再次也是保时捷，这些车无非就两个字：吸睛！不过今天咱们换个口味，响应一部分粉丝的热切诉求，分享一辆接地气的普通家用车，两万块的马自达睿翼！

睿翼其实就是二代马6，弯道王子！这么便宜的车，客户就是买回去练手用，不过客户是做了功课的，他先认定了日系车的耐用品质，然后又筛掉了动力偏弱起步特肉的丰田日产，剩下的就是本田马自达，最后睿翼凭颜值和排量胜出！当然，价格也是重要的参考度！

虽然只是两万块的练手车，但车况还是要保证不出问题！这也是驾校教练告诫过客户的，并且在教练的推荐下找到我们来验车！跟着客户到了地方之后，车商见到身着工作服的老王，直接说这个车还要验？是不是大材小用了？场面话回过去，车商也不说什么了！下面就开始看车吧！

车系型号：2009款 2.5L 自动至尊版

出厂时间：2010-03

表显里程：193376KM

厂商指导：22.98万

车商报价：2.5万

检测地点：天津

大概看了一下外观漆面，整体情况差强人意，随处可见的喷漆痕迹！围着车转一圈，都不用漆膜仪，就能确定几乎全车都钣金做漆了，而且工艺水平做的不怎么好！

上车打火启动，发动机怠速倒是没啥问题，不过排气声音有点炸，车商说前车主改了排气，原来如此！

气门室盖拆装重新打胶，这也算是马6这款发动机的通病了吧，塑料气门室盖时间长了容易漏！

发动机棘爪成色比较新，应该是换过了，开了十三年将近20万公里了，正常易损件保养维护！

正时边盖有渗油的现象，这也属于密封件老化导致的，倒是没有拆装维修！进气排气歧管都没有动，证明发动机没有吊装分解维修过！目前的运行状态也没有明显异常，只是轻微渗油，这也算是个好消息吧！

往前看车头大梁，高光手电筒照着一点点比对左右两边，没有发现变形修复的痕迹，梁头胶体也没有受力开裂的现象！

左右叶子板骨架也没有异常受力变形的情况，这样就排除掉了车头的重大事故！

再往前，看到防撞梁螺丝有过拆装，两边大灯灯脚破损，水箱框架固定支架移位，看来车头还是有点小碰撞，只不过不是很严重！

接下来就是重头戏了，检查外观漆面到左前门槛的时候，发现门槛封边变形很严重，靠近B柱位置还有烧焊的现象，变形做的修复么？

左边B柱也有呈线性的钣金修复，应该车身侧面被怼到了！车商看老王在这里研究，过来说这边撞变形了，钣金做出来的！老王怎么想都有点不对劲呢！

继续往后检查，终于在左后门门槛发现了一条小小的切割口，这不就是切了嘛！为了验证猜想，拿出内窥镜从缝隙探进去，左前左后门槛整齐的焊接痕迹！真的切了！

看老王还是执着的深入检查，车商直接冲到老王面前，说这是撞严重了，焊接的，绝对没切！老王看他有点急了，就配合他说，对，你说得对，没切！咱就不和他去争论了，车商认定的事情，咱们多说无益！

继续往后检查后备箱，里面倒是没啥问题，边缘焊接整齐，没有变形的现象！趴下去查看后边防撞梁螺丝都没动，目前看来，车头车尾还行！

车身右侧检测下来也不容乐观，B柱同样有钣金修复的现象，拆了饰板看内侧依然还是变形的状态，不过还好没切！

右边C柱也是大面积修复，包括内外两侧，这个情况，难道是左侧怼了导致车身横移，把右边也撞到了吗？反正重大事故车已经没跑了！

内饰基本算是伊拉克战损级了，磨损老化变色挺严重的，前车主不知道是不是在车里运动了，还有一股怪味！

按键旋钮的磨损也比较大，很多功能都失灵了，开了天窗居然关不上，这可急死老王了，要是车商找我赔钱咋整....急中生智想起来以前修车的时候，硬是一番操作给关上了！

座椅骨架有生锈的现象，仪表台骨架也有，不过都没有拆！掀开地毯倒是没有变色水迹之类的，地板线束也没有泥沙残留，倒是可以排除泡水的嫌疑！

最后就是看底盘了，底盘护板剐蹭托底不好避免，好在不是很严重，不影响后期使用！睿翼的底盘和马6差不多，护板也比较好拆！一顿拆完就能看见发动机变速箱了！

不出所料的渗油，发动机正时盖，油底壳都有渗漏的现象！

变速箱油底壳有过拆装，应该是之前换过变速箱油！

前后副车架，以及周边底盘件胶条几乎都老化开裂了，这些都得后边好好整备一下！

半轴渗油，老车就不多说了！四个轮毂都做了黑色的喷漆，喷漆工艺也不太好！

把车降下来，整个检测就全部结束了！车况很差，重大事故车一枚，左边门槛切割，右边B柱和C柱受损，内饰和底盘件磨损老化严重，车龄老，公里数大，唯一让人欣慰的就是发动机好变速箱工况尚可！

把结果汇报给客户，客户上前跟车商交涉沟通，车商承认车况不咋样，但这个年份的老车有几个好的，选来选去始终都是这样的，他也没有要高价，何况就是练技术嘛，能开能动，不坏不把你扔半道上就行了，何必在意那些二五六的！

车商一顿输出，客户竟然妥协了！老王收拾背包的功夫，客户过来说让老王先撤，他去办手续！What？还要买？罢了罢了，也许是车商给了一个让客户无法拒绝的价格吧！客户自己出钱，自己拿主意，没毛病！但是后期出了什么问题别来找老王啊！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

别解释！实拍二手大事故马自达睿翼

[二手车之家 二手车实拍] 在鉴别二手车时，我们经常会由于不觉，甚至听信一些旁人的“花言巧语”。什么这车嘎巴整，一盆水，没毛病。拜托！谁信你这套？不自己亲眼看看怎么行？今天就拿眼前的这辆马自达睿翼来说，我是如何看车况的。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

全文总结：

看二手车还是要相信自己的眼睛的，前提是拥有一定的知识与技巧。不过大家也不必担心二手车水深，毕竟您能碰到的黑心商还是少数，总不能因为一个庸医以后就不去医院看病了吧？总不能因为个别黑心商就放弃二手车的种种优势了吧？没必要跟自己过不去，也没必要跟钱过不去不是吗？