二手车：6缸+四驱，无框车门巨拉风，进口中型车大众CC仅卖11万

早年间，帕萨特一直与奥迪共用底盘，而从B6车型开始使用大众集团所开发的PQ46平台生产。这代车型除常规三厢及旅行版本外，还衍生出一款4门Coupe车型，被命名为大众CC。

CC：英文全拼为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者则为双座或2+2座跑车的代名词，这两者融合可将其理解为舒适轿跑车型。

这款车绝对是家族中一个特别的存在，曾被誉为“最美大众车”。CC的尺寸相比同平台的Passat（迈腾）增长39mm、宽度增加35mm，但在高度上却降低55mm，其视觉效果更加运动、时尚。

无框车门是这款车点睛之笔，强化了其跑车风格，使得它更具有个性，吸引关注。只是，为了能将后玻璃整体降至车门内，不得已预留出一块“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。

与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同平台的Passat（迈腾）相差不大，因为车顶造型，天窗只能进行翘起，并不能完全展开。

同时CC全系车型并没有装配顶部拉手，如果遇到激烈驾驶，乘车人的手并不能找到合适的位置。

进口及国产前期版CC全系均为4座布局版本；而国产后期车型增加5座布局版本。

该车在国内有着多种动力版本，国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天咱们着重来关注后者。进口CC搭载3.6L的VR6发动机，并带有四驱系统，这套动力总成也被运用在热度较高的R36车型上，该机型十分具有话题点。

VR6发动机

VR发动机其实并不是大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia（蓝旗亚），但是大众集团对其进行研发改良直至广泛运用。

VR6发动机很巧妙的将V6的短小以及L型狭窄的优势相融合，采用较为极端的15度的夹角布局。与传统V型发动机相比，VR6在进/排气系统采用不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错，其体积仅有传统4缸大小，对于空间有着较大改善。

VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合。甚至于在VR6发动机基础上衍生出W16发动机，这台性能机器则被运用在布加迪威龙车型上。

购买推荐

这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。

进口版本CC的价格相比同门R36要真实不少，后者的价格中掺杂较高的“情怀”，并不理智。其车源价格目前在11万元左右，跟国产版本车型的价格相差不大，有着较高的性价比。但如今电动化盛行的年代，能够用相同的价格为何不去购买一台6缸车型呢，以后可能就没有机会了...

为颜值买单！花16万买辆开了3年的大众CC，是个好选择吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是大众的颜值担当——CC。

大众CC这款车一度被称为“最美大众”，不难发现这是一款主打颜值的车型，其实CC的整体构造和大众迈腾几乎是一模一样的，就是外观不同，CC更年轻运动一点，颜值更高一点，无框车门+溜背轿跑造型还是很给力的。相对的，价格方面就比迈腾贵了几万，所以虽然CC很漂亮，但其实销量一般。大部分消费者还是很理性的，不会单纯因为一个外观颜值就多掏几万块！不过CC这款车还是挺受年轻人喜爱的，不然早就停产了。

今天我们的客户小哥就特别喜欢大众CC，尤其是老款的，那造型才够味儿。不过老款的CC年份实在太大了，他担心后期的维修保养问题，还是决定买新款的二手车，年份近一点车况有保证。这次他看上的这辆CC据卖家说是全车原版车况精品，不过作为我们的老粉丝，他知道卖家的话听一半信一半就行，所以还是找了我们帮他做个全面的检测，合适就入手圆梦。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆款型：2020款一汽大众CC 330TSI魅颜版

出厂日期：2020年4月

表显里程：3.4万公里

新车指导价：26.28万

卖家挂牌价：18.38万

意向成交价：16.8万

可以看到这辆车的挂牌价是18.38万，不过小哥跟我说他已经谈到了16.8万，原来二手车商的挂牌价比真实售价高了那么多吗？还是小哥的砍价本领比较厉害？

我上网大概查了一下同款大众CC的价格，可以看到确实不低，大多都要17万多的样子，今天这辆车16.8万的价格还算比较合适。当然，前提真的是全车原版车况精品。

老规矩还是先绕着车身一圈检查漆面，一圈检测下来发现全车就右后车门有一个小凹坑以及机盖有点凹坑和喷漆，估计是被什么东西砸了一下，其它地方都是原车漆，全车贴有车衣所以漆膜仪数据会偏高一点，是正常的，车子没有做过钣金。

再就是车身有一点小瑕疵，前面中网有点掉漆，左前车门不知什么原因沾上了一块黄色油漆以及左后车门有一条很细微的划痕但是有车衣保护应该没伤到油漆面。外观看起来还不错，下面来看看发动机舱。

这款大众CC搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒，动力水平马马虎虎吧，没有之前的2.0T快。目前机舱里面还是挺干爽的也没有刻意去清洗过。

镜头拉近检查气门室盖和发动机棘脚螺丝以及前端盖没有发现异常，可以排除发动机有吊装维修历史，毕竟也才3万公里的车。

接着用专业仪器检测了刹车油含水量正常，防冻液冰点也在正常范围，电瓶也是不需要更换，机油买回去还是需要自己更换一下，好记一下保养周期。下面来看看内饰。

说实话，我个人觉得新款大众CC卖不动的原因，内饰要占很大一部分，这套内饰大众用了太久了，看上去老气横起，和CC的运动外观一点也不搭配，完全和迈腾一个样！我都不说你把新款途锐的内饰拿来用，你总要和迈腾有点差异化吧？唉，失败失败。不过打开车门可以看到内饰座椅没有异常磨损，像大众奥迪它的天窗就很容易漏水，要排除泡水还是得进行更深层次的检测。

经过检查发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，地毯内外侧没有变色发黄，保险丝盒干干净净没有水痕，内侧线束也是干干净净的，可以排除内饰有过泡水。

接着我们读故障码以及大哥比较在意的公里数，公里数是和表显能对上但是也只是作为一个参考，毕竟目前没有任何技术能百分百地保证读取出来的公里数是实表，就连车管所也只是根据你去做年检记录的公里数来进行一个大概的推断。不过这辆车目前看下来，里程数应该没有问题。下面再来看看底盘。

我们在附近找了一家修理厂把车顶起来可以看到发动机变速箱底部干干净净没有漏油漏水的，发动机变速箱连接处螺丝也是没有拆卸痕迹的 。

检查悬挂件，前后元宝梁螺丝没有拆卸痕迹，减震器以及内外拉杆螺丝都没有拆卸痕迹，但是后面的下支臂螺丝有拆卸痕迹，可能是维修什么或者做四轮定位导致有调节过，到这里检查基本就结束了。因为客户大哥全程跟着我一起看的车，所以现在车况怎样大哥心里也有数了，对于这个车况他还是比较满意的。

那下面就是交易环节了，柯南我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别收拾好装备就先离开了。回去的路上我查了一下大众CC的新车价格，330目前落地价不超过23万，这辆开了3年的二手车要价16.8万，大家觉得以这辆车目前呈现出来的车况，值不值得花16.8万买它呢？也就比新车省了6万块而已。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友请给我点个赞吧，码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见。

开了十年的大众Polo卖2万4，打开维保记录吓死人！验车师怀疑人生

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

话说GTwang上周检测了一台大众Polo，两万块的手动挡小车，故事却一波三折！让GTwang前前后后跑了三趟，真够折腾人的！到底怎么回事呢？

先说第一趟，GTwang接到任务后便直奔二手车市场，但到了地方之后，车辆所在的车行拒绝GTwang进行检测，问车行为什么不让检测？车行说客户在58网上看到的车源信息是中介上传的，不是车行自己上传的，价格不对！GTwang一听就明白了！

随后联系外地的客户说明情况，客户那边马上给中介打电话，但几次都打不通，看样子是上当受骗了！GTwang就把车商的联系方式告诉了客户，让他们直接对接！因为跟之前网上看到的价格不一样，客户没有很快决定继续验车，GTwang就限先行离开！

过了几天，客户又约了我们的检测，还是这辆Polo！GTwang再次出发，这次车行就很配合了，帮忙把车子移到宽敞的通道上来，还给GTwang端了一杯热水！客套一下就开始干活儿了！

车系型号：2013款 1.6L 手动舒适版

出厂时间：2012-04

表显里程：81391KM

厂商指导：9.99万

车行报价：2.4万

还是从车头入手吧，前保险杠后做漆，能看到边角的漆渣吗？观察固定螺丝也是拆过的，十个年头了，更换前杠也不叫事！

前防撞梁没问题，螺丝没动，梁体也没有变形痕迹！看来车头事故方面的问题不大，第一道防线都没突破！

水箱框架断裂了，从中间断的，估计要重新换一个新的！水箱散热器这些到没啥问题，估计磕断了吧，毕竟防撞梁都没事！

两边大灯更换，但不见得是事故造成的，还可能是改装了！

两根纵梁毫发无伤，车头大事故的警报彻底解除！继续往后看发动机！

发动机的情况出乎意料的好，检查了一圈，竟然一颗螺丝未动，棘爪垫都没换！都说日系车耐造，其实德系美系的平民车也很耐用，像宝来桑塔纳赛欧这些，开个十几年，跟日系一样没毛病！

自吸发动机，只要把功率调的保守一点，工作温度低一点，哪里会有渗油漏油的问题？所以说日系车的耐用是牺牲了动力换来的，而大多数人买车不是把动力放在第一位的！省钱才是王道，可以理解！

前机盖左前角位置喷漆，漆面厚度240μm，螺丝没动，问题不大！

前档风玻璃更换，制造日期不对，更明显的是玻璃品牌，FUYAO，这不就是咱们的福耀玻璃嘛！

左边车身三个面钣金，最高1800μm的漆面厚度，就后叶子板保存的最好，只是在轮眉位置小面积喷漆！

后备箱盖钣金喷漆，两个尾灯更换，后保险杠也做漆了！不过后盖铰链螺丝没动，后围板和备胎槽没问题，应该只是一个小追尾！或者倒车的时候磕到什么东西了！

右边的漆面也基本都喷了，后车门底边位置出现了全车最高的2800μm！除了车顶，没有一个面是好的，好在ABC柱结构没问题，这么多刮蹭，每次都避开了要害！

拉开车门检查内饰，座椅包了条纹真皮，格调一下子就上来了！原车是布座椅，别问GTwang怎么知道的！同事的Polo，GTwang曾经蹭了半年！

车头没有大事故，气囊自然没有弹爆的机会，安全带也没有锁死更换！

虽然仪表台骨架有不少锈迹，但这属于自然现象，门槛线束缝隙和各处边角也都很干净，没有泥沙发霉痕迹，内饰泡水涉水的警报可以解除！

发动机的动静有点儿大，车内偶尔抖动，但老车都是这样！测试功能按键全部正常，准备开出去上架！

上来就看到两个地方漏油，一个发动机油底壳，一个右前半轴！刚刚还夸了德系平民车耐用，这下就出幺蛾子了！按照GTwang的经验，这车应该不止跑了8万多公里！

5挡手动变速箱没啥问题，结构最简单，也最耐用！

前轮减震换过了，这更加重了GTwang对公里数的怀疑，8万公里怎么可能换减震？除非改装，但改一个普通的减震有何意义呢？另外换了一些支臂和胶套！

底盘下面还有一些托底刮擦痕迹，但问题不大！检测完毕，总体车况勉强过关，无大事故无泡水，也没有影响后期使用的关键缺陷！无非就是喷漆的地方比较多，发动机渗油，半轴渗油，买回去整备一下，完全可以用！

把车况告诉客户，客户说，还行吧，辛苦GTwang师傅了！他要跟车商再聊一聊细节！GTwang告辞离开！然而到了晚上，客户又来消息了！不知道他从哪里找了一份维保记录，上面显示这台Polo大修了发动机，换了主驾气囊、安全带，水箱框架，再一看，还换了后桥，以及数不清的附属配件！看得GTwang都怀疑人生了！

赶紧安慰了客户，然后和车商约定第二天再复查一下，毕竟这可不是小事！GTwang第三次赶到车行，认真排查车头，气囊，底盘件，确认都是对的！就连保险杠日期都是对的，放下心来，跟客户汇报了情况，终于解决了这个波折！

这个维保记录全是故事啊，并且GTwang还发现了公里数的异常，在2015年4月份的时候就登记为15万多公里了，后面直接减少到了5万公里；这还没完，2018年10月份是9万多公里，如今又过了四年多时间，里程表变成了8万公里，大家算一算，真实里程有多少了？

看到这样的记录，客户也是没有买车的好心情了！原本就想花两万买个练手车，结果又被中介骗，又被车商忽悠，虽然车况勉强能要，但对二手车真的没有好印象了！还好有我们帮忙检测，让他见识了二手车的水深，规避了被坑！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

二手车从不买德系？看完这辆13年的大众途观你会后悔的

17年的7月份，也不知道是怎么了，就买下了这辆13年出厂的二手途观！买来之后朋友就问我，你疯了？你不是最讨厌途观吗？是的，朋友没有说错，我最讨厌的就是途观，其实也不只是途观，我是讨厌所有的SUV！我打心眼里觉的这些玩意都是娘炮！一副空架子！干不了脏活累活！

最初我是想买个高尔夫的，后来由于工作的原因需要经常拉一些器材，又转投了二手奥德赛，可是奥德赛有点贵！老款的内饰丑哭！又一次和老头在二手市场逛着玩，老头说，要不就买个途观吧，便宜，还能拉东西，动力也可以！我突然绝对老头说的很对！就他吧！虽然我不喜欢他！可以对于一个刚步入职场菜鸡好像也没得挑了！

这是刚贴完机盖的膜！找了个草地嘚瑟一下！丑与不丑萝卜白菜各有所爱，我也不是为了好看贴的，因为我经常跑高速，机盖上被石子蹭掉了很多漆还被别人恶意刮了一道，所以………

左前45°再来一波！

没个月都要去做一次精洗加打蜡！所以机舱还算干净！

大灯没有大众的小logo给差评！25w远近光一体带透镜！只能说凑活用！没有很亮！远近光变换声音不小！

右侧来一张！16的轮毂巨丑！

很喜欢奥迪s的银耳朵！就让贴膜的师傅给贴了一个！效果还凑活吧！

尾灯黑膜也是贴膜老板送的！太黑了！过两天打算撕了！

我发现自从贴了这玩意！很多人故意远光灯照我！

还算整齐不？

进来车内看看！

这张图拍的很丑！我就是为了吐槽一下上任车主！这配色！绝了！

唯二的装饰品！一看就是单身狗！

烟民一枚！开车提神必备！抽的倍儿全乎！哈哈！

我自己加的自动大灯自动雨刷！我本来要和防眩目一起加的！结果师傅非说那玩意没啥用！这样能便宜一半！我就信了他的鬼！又一次丑哭！

开关也是原厂！

T字区，储物空间很丰富！东西都有该放的位置！给一个大大的好评！爱信6at变速箱，除了有点傻！其他没毛病！

上次去做精洗的照片！洗的倍儿仔细！一个轮胎洗20分钟！怎么能洗不干净！

总结一波！

买来也半年了！安全行驶一万公里！除了前悬挂有点散，没出过任何问题！正常半拥堵的油耗在12个左右，不知道算不算高！保养都是用的进口机油，极护或者灰壳之类的，每个月两次打蜡让车上的蜡越积越厚！我坚信打蜡是最好的车漆养护方式！

这半年，他的存在让我的生活质量有了很大的提高，虽然我不喜欢这个车型，但是我会好好的对他！

（图文来源老司机用户：大果子）

4S店的二手车能捡漏？这辆四驱顶配的大众途观X手慢无

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工，现在成了一名二手车检测师，全身心投入于二手车行业！帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

都说大众车保值，但2022年好像把这条铁律给打破了，年前检测的这辆途观X顶配车型在上路两年之后按照新车售价直接折损了10多个达布溜，这谁能接受啊？好在车主不是你也不是我，因为这是辆4S店曾提供给客户使用的代步车，家大业大！财大气粗！所以折损的这点小钱完全不值一提。

客户是一对来自黑龙江的夫妻，两口子非常高大，符合东北人的气质，大哥非常客气，表示已经在成都工作生活很多年了，今天打算来买辆车过年回老家可以用用，由于老家冬天雪多，大哥考虑着入手一辆四驱车型，动力要猛！颜值还不能差。有道是瞌睡来了枕头就送到了，刚好有朋友在大众4S店上班发了条朋友圈被大哥给看到了。

四驱顶配版的大众SUV！当年的新车咱们自然是高攀不起，但如今嘛随便拿捏了，关键是比市场价都便宜不少，到现场后和销售简单沟通了下，说是只有前杠和右后门喷漆，其他地方都没事，要是车况符合，直接拿下！那么接下来按老规矩还是先介绍下车辆基本信息吧：

车型年款：大众途观X 2021款380TSI 四驱尊崇旗舰版；

出厂日期：2020年9月；

首次上牌：2020年11月；

表显里程：5千公里；

新车售价：30.59万元；

4S店报价：17.38万。

开始检测啦！首先可以排除下车辆前方事故。前头水箱框架什么的都没有动过，防撞梁螺丝也是原厂状态，大灯也原版。

翼子板和机盖都是原漆，要是喷过漆的话数值多少会有些波动，而且会残留后期喷漆的痕迹，相关位置的固定螺丝也没有拧动。

全车的玻璃都带有大众的商标和3C认证，生产日期显示的是20，然后点都在20的右边，用13减去那些点都小于9，车子是20年9月出厂的，所以这可以证明全车玻璃都没有更换过。

全车的铰链螺丝也是没有动过的，要是出过大事故的话，肯定会涉及到覆盖件的拆装。

ABC柱和纵梁都没有问题，没有任何修复过的痕迹，要知道事故车的定义标准就是车身结构件受损，哪怕是意外而来的坠物击伤A柱导致的钣金都会对车况定性造成不小的影响。

水箱和冷凝器都没有动过，发动机的螺丝挨个检查也没问题，这说明车辆的动力系统没有发生过维修，启动之后的运转工况也非常良好。毕竟才跑了5000公里的车，这要是大修过的话，小林子我的德系信仰就塌房了。

由于大哥急着当天就过户开上爱车，所以快速但不敷衍的把车辆内饰都验了一遍，综合各项细节可以排除泡水，而且读取电脑数据也没有任何的故障码，公里数也是妥妥的5000公里不作假，结合内饰状态可以排除大范围调表的嫌疑。

开上4S店售后的工位查看底盘，简直就是完美啊，滴油不渗不说而且所有的易损件都不存在更换，轮胎上的胎毛都隐约可见，跟买台新车没有太多的差别呀。

大哥看到我连连点头的样子也是宽心了不少，急着就想要去4S店财务那里打钱了，结果被媳妇按柱只是先交了个大定，估计是准备再跟销售磨一磨价格，至少把零头给抹掉，实在磨不下来还可以要点4S店里面不值钱的礼品赠品，比如原厂脚垫啦，香水雨伞啥的，哈哈。

根据检测出的车况，小林子我觉得要是按现在年后的行情，市场里给出的挂牌价怎么着也在21万左右吧。在收拾完装备才在地铁上坐稳，大哥发来信息告诉我说车子买下了，17万出头全款拿下！这车在全面检测之后，知根知底开到报废也不用担心，表示非常高兴！说着说着还准备给我发个大红包，但被我给委婉拒绝了，能让大哥买到放心车就已经让我非常有成就感了，大家觉得这台四驱顶配的途观X香不香呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

图便宜买二手大众揽境，差点搭上一万定金，退一步选探岳X可好？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我准没错！今天分享的是一辆2020款大众探岳X二手车的车况案例。

我觉得最了解国人的车企，那就非大众莫属了，不管是从低端还是到高端，应有尽有，只要是你能想得到的车型，那大众都能给你安排上，而其中的探岳家族便是一汽大众SUV产品矩阵的中坚力量。定位于德系高端中型SUV的探岳已凭借超高的市场认可度成为行业领军，而具备高能运动特质的跨界SUV——探岳X，则能满足个别用户的不同需求。

今天这位客户大哥是郑州本地的一位粉丝，他看上这辆探岳X的原因很简单，除了喜欢空间宽大，能让体型宽大的自己乘坐更舒适外，没事还能带上家人朋友外出游玩，还有一个原因是这辆车差不多3年下来的里程数还不到2万公里，卖家说全车除了不可避免的擦挂还没出过事故，自己提前看过后也确实没发现什么问题，再加上又是个人一手车，觉得还是很靠谱。而且20万的价格相比29.58万的新车价来说也省了不少，要是车况真像卖家说的几乎没什么瑕疵的话，那这性价比还真挺不错的。

刚开始我看到大哥说是因为自己身形庞大才选这辆车时还不以为然，心想你该不会是个200斤的胖子吧？不然也不会对空间要求这么苛刻吧！结果等见到真人后，抱歉大哥，我收回刚才的话。大哥200斤肯定是没有的，但一身腱子肉少说还是有百八十斤吧，这手臂上的肌肉，感觉都快赶上我大腿了。你们别看我的外号是星星，但其实和那个猩猩是一点关系都没有啊！我本人可瘦着呢！虽然我也想练就大哥那样的身材，但奈何自己不给力，怎么吃都吃不胖呀！

大哥告诉我，他上次委托我们检测另一台车的经历，上周找我们检测了一台2021款大众揽境，那台车报价也就23万多，以我对二手车市场行情的了解，21款的揽境低于25万的基本上没有正常车况的车，所以上次那台明显低于市场行情价，经过我们检测后，不出意外果然是台事故车，前部发生过撞击，右前纵梁都变形修复了，发动机也吊装大修过，全车气囊也炸过。所以说人车商也不傻，知道有人会喜欢图便宜买低于市场价的车？这位粉丝大哥差点就在这上面栽了跟头，检测下来是辆大事故车后，拿到检测报告以要起诉卖家为由，这才把当时交的1万定金给要了回来，不过来来回回也折腾了好几天。

他因为热爱健身，于是就和几个朋友合伙开了个健身房，现在在健身行业也是打拼出了一片天地，但他本人身形健硕，对车辆的空间舒适性肯定就有较高的需求了，恰巧朋友有辆探岳，他在试驾过后觉得各方面都挺适合自己的，于是就想着买辆同款车型，结果就在咸鱼平台上搜到了这辆探岳X，看起来外观更个性，当然和揽境比还是差点意思，但如果想买台车况好的揽境预算又得再提高4~5万，就有点不划算了。

于是这次大哥就学聪明了，自己虽然看上了这车但并没有交一分钱定金。自己是看过了实车，但毕竟不是专业人士，也看不出个所以然来，出于种种担心，大哥又找到了我们，想让我们来检测一下这辆车能不能买，要是没问题，就可以当天付款过户了。而此等重任就落到了星星我的头上，和大哥确认了检测时间和地点，便赶紧规划路线准备出发，接下来先来看看这辆探岳X的基本信息。

车型年款：探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版；

出厂日期：2020年6月；

上牌日期：2020年9月；

表显里程：1.85万公里；

新车指导价：29.58万；

卖家报价：20.3万；

老规矩，开始检测之前先绕车一周，在我细致的观察下，发现外观整体看起来还是不错，只有前后保险杠和左侧车顶有比较明显的瑕疵，不过反正都是外观件，硬要觉得比较碍眼的话，稍微整备一下也花不了几个钱。

一圈漆面检测下来也没啥好特别注意的，基本都是原厂漆面，只有机舱盖上有一个巴掌大小的腻子修复，这种一般都是被小物体所伤，比如高空抛物，其余位置的漆面数值都是在正常出厂值范围内，同时全车结构件骨架也均无异常，车门铰链这些都没有拆卸过的痕迹，所以车辆外部发生事故的可能性就很低了。

但是我在打开机盖时发现其固定螺丝有拆卸痕迹，因为之前检测发现了机盖有巴掌大位置有过腻子修复的现象，我还是有点担心车头前面会不会出现事故，所以就重点检查了水箱框架和两边翼子板的情况，结果都是原厂状态，那看来这个拆卸就是为了修复当时表面被砸凹时所造成的。这么一来车头的情况就全部摸清了，事故是不可能有事故的，前保险杠都还是原厂的呢！

全车玻璃的生产日期都为2020年5月份，我们知道车子的出厂日期为2020年6月，再加上没有发现二次打胶修复的痕迹，所以可以推断均为原厂部件。再结合上漆面的检测情况，就可以得出全车均无重大事故的结论。

外观这边检测完成后，我便马不停蹄开始了对发动机的检测。顺着我的视线往下看，便是这台2.0T的涡轮增压发动机，只见上面已经覆盖上了一层薄薄的浮灰，你们也别嫌它脏，毕竟谁没事天天洗发动机舱啊？只有车商才会把发动机给你洗得漂漂亮亮的。至于这台发动机的参数我就不过多介绍了，网上一搜一大堆，说得肯定比我详细，你只需要知道不管是外出游玩还是家庭日常使用那都足够了。

发动机从上面能够观察到的地方来看，没有发现有拆卸痕迹，周围也是光洁如新，没有渗油和漏油的情况，再加上进排气岐管都没有拆卸痕迹，所以可以暂时排除车子的发动机有局部维修的嫌疑。

电瓶的寿命目前的寿命还有95%，通过防冻液冰点检测仪显示为零下43度，在这个季节溜达全中国都是没问题的，刹车油检测笔显示刹车油也还是优秀，无需更换。当然这些也都在我意料之中，毕竟一台才不到两万公里的车加上没有出过任何事故，这些油液一般都不会有问题。

既然全车没什么大事故，那么车内的检测重点就放在了水泡上。可以看到这台探岳X的内饰从选料和布置来看，依旧是标准的大众风格，不过在配置方面还是有不少突出的表现，比如说带通风加热的座椅，可电动折叠的后视镜，操控台下方的点烟器，以及带夜间灯光提示的点火开关，还是给驾驶员带来了很大的便利，不像某些日系车简配到快只剩一个方向盘和档把了，更不要说日系车的用料了，上百万的雷克萨斯LM也是一堆破塑料。

接下来看看有没有被水泡过的蛛丝马迹，找了一圈还真没什么值得注意的地方，方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹，座椅固定螺丝紧得哟，门槛线束和地毯里都没有泥沙和水渍，再结合其他内饰情况，可以排除车辆的水泡嫌疑。

虽然该排除的都排除了，车辆本身也没问题，但上架检测的环节依然少不了，上架也是我们的必做检测项目，所以每次检测前星星我都会提前跟客户沟通好上架的准备，即使没有条件我也会尽量去创造，比如说在路试的时候顺便开往就近的修理厂，或是底盘比较高的可以钻进去检测。总之，除非是客户主动提出不看底盘，或是卖家极度不配合，那么上架这一环节都少不了，在我们检车家的检测师嘴里经常有一句话叫做“所有不看底盘的检测都是耍流氓”。

上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完全排除发动机变速箱有吊装维修的嫌疑，但是小面积的渗油现象还是有，不过目前来看很轻微，完全可以先不理会，按这个趋势再开个5~6万公里再处理也没问题。

悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，轮胎的出厂日期是2020年的12周，与车辆的出厂日期相符，从磨损程度上看也与车辆的表显里程数相符，那么基本可以排除有大幅度调表的可能。

最后就是电脑OBD检测，OBD检测主要是检测车辆行车电脑记录的车辆的一些参数，比如发电机ECU故障码，变速箱TCU故障码，全车数据流，各个模块组件的网络通信是否正常，当然最重要的是还可以读一下真实的公里数，这对二手车来说太重要了。经过检测，电控系统给检测结果出来了，显示电控系统全部正常，最主要的是车辆里程是真实的，并不存在调表现象，这下大哥可以放心的使用车子了。

经过近两个小时的检测，终于是把这辆探岳X给看完了，让我们来总结一下车辆的整体状况。车辆外观除了机舱盖有过修复，其余都是原厂原件，发动机暂无异常、底盘暂无异常，整体来说车况还是不错的。早早等候在一旁的大哥在听到了我报出的检测结果后，便迫不及待地与车主商谈具体交易细节了，毕竟二手车讨价还价也是正常的，尤其是从个人手里买应该会更好砍价，看来这一次大哥能成功拿下这台不错的二手车探岳X了！

这款探歌新车指导价为29.58万，当年优惠后的落地价也只有25万出头的样子，而现在的二手车价格在20万左右，大哥看上的这辆车也基本符合现在的市场行情，经过此次的检测后，大哥也终于明白了我们检测师常说的“一车一况一价”到底是个怎么回事儿，好车不便宜，便宜没好车，有些漏还真不能捡！其实对于咱们普通人来说，买二手车是说难也难，要说容易那也容易。你千万别觉得自己不懂车就对二手车敬而远之，其实除去一部分扰乱市场的害群之马外，还是有很多商家在做诚信和口碑的。当然，如果你觉得你在购买二手车时还拿不准车况，又不敢轻易听信车商的一面之词，那你可以找一个懂车的朋友跟你一起看车，避免陷阱和套路。如果没有，我们检车家也可以为你保驾护航。

最后再问问大家，你们觉得这辆探岳X值不值20万呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦~