3万全款购车 年限新 质量还堪比雷凌轩逸？这些二手车值得买！

如今的就业形势严峻，不少人口袋里的钱都所剩无几，但这也代表不了买不了车了，特别对于一些车是刚需的消费者而言，一辆可以遮风挡雨的代步车还是极为重要的，也能让自己的生活半径扩大不少。

既然新车买不起，那二手车也是个不错的选择，不仅车价便宜，还能少交不少税。既然是图个便宜实用图个性价比的代步买菜车的话，价格太高买不起价格太低车又太老，那么3万元这个价位是个不错的选择，年限不会老，价格也在大部分消费者的承受范围内。让我们来看看有哪些三万元左右就能拿下的二手车吧。

只要一提到便宜皮实耐用的家用代步车，其中肯定少不了自主品牌的身影，不像从前，如今的国产车型在各项方面都已经得到了广大消费者的认可，而艾瑞泽系列车型就是如此，靠着实惠的售价、良心厚道的配置以及稳定可靠的机械素质攒下了不少用户基础和优良口碑。

在国产车型中，奇瑞的技术底蕴还是造车经验都算是数一数二的，经过了那么多年的市场验证和口碑反馈，三大件早已不像从前那样有小毛病或者不可靠。艾瑞泽5就是其中的典范，NA发动机+CVT变速箱的动力总成便宜稳定可靠且耐用，代步买菜的话早已足够。

无论哪个价位，论配置的话，自主品牌车型可是没有输过给谁，艾瑞泽5自然也不例外。只要是自动挡车型，ESP、定速巡航、驻车雷达、上坡辅助和多功能方向盘等配置基本不会少，对于新手来说，配置高点的车型可以很大程度缓解开车时手忙脚乱的情况。

当然，艾瑞泽5最大的优势除了便宜还是便宜。如今在二手车市场上，16年和17年的车子只需要3万多块就能拿下，虽然新车本就不贵，但二手车这个价格也已经算十分实惠了，毕竟17年的车子现在还在新车6年免检的时间段里面呢，3万多块还要什么自行车？当然，价格仅供参考，具体以当地和车况为准。

且由于艾瑞泽5销量不错，在二手市场上的保有量十分可观，基本不存在车源难找的问题，只要有意向，基本找车看车到买车都只是几天时间的事情。

这个价位能买到一辆年限不远的日系合资车，可能大家有些意外，但其实也算正常，毕竟日产阳光当时的新车的售价就不算太贵，而且如今还已经停产了。

尽管当年日产阳光的价格不贵如今也已经停产，但日系车的优点通通都能在阳光身上找到。皮实耐用，日产HR系列发动机+CVT的组合搭载车型广泛，稳定可靠，加上没有过多的电子组件，使得阳光的故障率十分低，同时燃油经济性也十分可观，一箱油跑个七百多公里不成问题。

入门价位车型的空间普遍都不大，但是在阳光身上，却能看见不错的车内空间，后排乘客翘个二郎腿，来个葛优躺还是可以的。加上柔软舒适的大沙发，后排乘坐感受确实不差，至少坐在阳光的后排长途出行并不会腰酸腿痛。

但除此之外，阳光并没有丝毫设计可选，外观内饰都是已经过时的造型，非常中庸，但满足其功能和配置满足日常使用出行还是绰绰有余的，符合日系车一贯以实用为主的特点。

加上日系车保值率不低的优势，现在收一台阳光回来开了两三年后再卖出去的价格基本和当年的收车价差不多，亏不了几个钱，不算使用和养护成本的话相当于白开了这几年，何乐而不为呢。

在二手车市场上，14年或者15年的日产阳光的行情基本就在3万多左右，要是遇到一些年纪大点的一手老车主，说不定车况又好价格还便宜。而且购入之后，靠着日系车的光环，即使以后想转手也很容易找到下一个买家。当然，此价格仅供参考，实际以地区情况和车况为准。

在十几年前，法系车还是十分吃香的，其销量和保值率甚至可以和如今的日系车相媲美。而如今，法系车型早已大不如前，月销量十分惨淡。较低的保有量倒也使得法系车的保值率下降不少，二手法系车的性价比也凸显出来了。

雪铁龙爱丽舍相信大家都不会陌生，国内众多驾校中教练车用的都是爱丽舍，经过无数新手的“糟蹋”和“操练”，却依旧拥有极低的故障率，能当教练车的都不是吃素的，这足以证明法系车的机械素质。

世嘉也是如此，即使是使用多年的世嘉，依旧能感觉出其底盘调校的实力和操控甚好，高速上顶着限速开车身姿态也会使得驾驶员非常有信心，丝毫不飘。

且法系车在各项配置上都是能和国产车型相媲美的，世嘉几乎全部车型都标配定速巡航，六气囊和ESP等安全配置也都存在，配置用料十分厚道，和如今十几万还没有个定速巡航的日系比起来，高下立见。

世嘉作为一台法系车，“浪漫”的法系设计也都能在世嘉上看见，个性中置仪表、多功能方向盘和独特的车窗按钮设计都是法系车上的特色，体验一番倒也还不错。且法系的外观也算是在这个年限的车型中较为好看的了，以现在的审美来看的话，也不算过时和落后。

且世嘉的维修成本也足够便宜，法系车的件大部分都是通用的，结构同样十分简单，易拆卸易维修，换个大灯可能也就要几百块就行，拆车件的话更便宜。更何况老法系车的电子元件也不算不多，它想坏也没啥地方坏，稳定性还是十分优秀的。

在二手车市场上，3万多也能买到14年或者15年的世嘉，只不过世嘉的保有量或许没有上述两款车型那么多，想要入手的话可能要费点心思找一番或者多蹲蹲二手车平台。此价格仅供参考，实际以地区情况和车况为准。

这个价格的二手车型最注重的就是机械素质和维修使用成本，稳定可靠皮实耐用维修养护便宜就足够了，不用太过于追求外观和配置，毕竟车辆最重要的还是出行保障功能。毕竟3万多块的价格，能遮风挡雨冬暖夏凉还能拥有诗和远方，还要什么自行车？

15万内五款超值二手车，油电皆可选！走出地铁给你移动的家

最近不少朋友都有了买车的想法，问我10—15万选什么车？但问问题的人往往有一个共性，就是讲不清需求就直接甩问题，问的我也是一脸懵。今天为了解决这个棘手的问题，我一次带来了5款二手车，有油车、有电车、有敞篷车、有越野车、有女生首选、也有男人最爱，一条文章帮你解决这个问题！也让你一举成为朋友圈里的懂车人，往下看。

第一台：特斯拉Model 3

一般听到特斯拉的名号，都会比较震惊，15万能买特斯拉吗？给你吃一颗定心丸，15万不但能买到特斯拉，还能买到品相不错的特斯拉。15万可以考虑21年的后驱标准续航的版本，如果认真搜寻的话，还能找到我个人非常喜欢的白色内饰，19寸轮毂的版本。按照今年降价后的价格，买一台这个配置的新车基本要去到25万左右。开一年直接6折，作为“海鲜市场”达人，我真的已经多次忍不住想要剁手了。

1：二手特斯拉Model3电池会不耐用吗？

21款国产特斯拉Model3采用的是宁德时代所生产的磷酸铁锂电池，前段时间我看到了国外一篇有关于磷酸铁锂电池寿命的论文，以80%容量为电池终结寿命的话，不同使用方式会产生不同的结果，但其中最快的寿命终结时间需要14.92年。我们取整数14年的话，假设要购买的这台二手车使用了两年的时间，还有12年的寿命。6折的价格享受85%以上的寿命，可以说赚的起飞。而且现在大家的换车周期也是比较快的，所以基本不用担心。

2：特斯拉Model3会不会继续降价，我当了大韭菜怎么办？

这一点我作为二手特斯拉Model3的潜在用户来说，也做了一番研究。

分享两点，第一就是特斯拉还将会推出一款更小尺寸的车型Model Q，为了保证它与Model 3之间的价差，基本上已经没有了什么降价的空间了。第二：就算特斯拉的定价比较激进，再整体降个三万，特斯拉目前作为国内外新能源车企中的一条鲶鱼，你能在市面上目前买到的其他新能源车型的价格相信也会更接地气，当韭菜都有垫背的，所以可以大胆冲。

需要思考的点在于1：几人用车，因为Model 3第二排的空间有些拘谨，很多人用车舒适性不佳。2：使用场景和通勤距离，因为特斯拉Model3的续航里程不属于超长的范畴。3：强制ONE-pedal自己的驾驶技术能不能hold住。

第二台：MINI cooper

这台车也是我首推给男女青年的一个选项，MINI可爱俏皮的外观相信有不少年轻男女中毒。15万内可以选择的MINI太多了，R系列底盘代号R50/R52/R56等等可以选，F底盘代号的F55/F56也基本也都可以搞定。买MINI的好处在于能满足多样的需求，比如说你想玩改装玩姿态R50作为宝马收购MINI的第一代产品，本身就足够具有故事与话题性，其二各种改件都比较丰富，其三是有大把改装案例可以参考，改装路上不孤单。你想要敞篷R52就能满足你，只是和R50一样车龄稍长，但R系列的好处是三大件与奇瑞旗云之星以及力帆520通用，修起来贼省。如果想要一台新一些，省心一些就为了日常代步F底盘代号的MINI也都不错。

需要思考的点在于1：MINI的保值率偏高，与R系列同年限的同价格的车型，现在都变成了“废铁”的价格，用稍高的价格购入内心能不能接受。2：底盘偏硬，即便是相对舒适化的F底盘的车型，乘坐感受也接近一台卡丁车，舒适基本不存在。3：MINI的车主大多都比较个性，对车或多或少都会有一些改装所以车况不一，要不要花一部分钱整备全凭运气。

第三台：三菱 帕杰罗

前面聊的两台车都更适合城市代步，而第三台车就更适合诗和远方了。对于超长距离的出游我认为较为重要的几点，通过性能好、可靠、动力强、维修保养方便，三菱的帕杰罗基本能满足以上的所有条件。

需要思考的点在于1：车况不一，能不能选到一台合适的车。2：油耗偏高。3：内饰比较有岁月的痕迹。4：每年需要缴纳的税费偏高。

第四台：英菲尼迪G37敞篷

大排量、后驱、敞篷、零百加速5.1秒，最最最重要的是这台车足够便宜。虽然外观设计感觉不够出奇，内饰看起来有点老气，但是我们掰手指头数一数，这个价位基本买不到什么敞篷车，更何况它是一台豪华品牌的硬顶敞篷车。要不是一年3000多的车船税让我望而却步，我现在已经开着蓬带着妞去了海边游荡车河。对了，这车的油耗也确实是一个门槛市区15L以上，屏幕前的你会不会，迎难而上呢？

第五台：丰田凯美瑞

20年左右的凯美瑞2.5S的版本目前的市场行情就在15万左右，外观、内饰基本与现款没有差别，2.5L的自然吸气的四缸发动机可以迸发出209Ps马力，250N·m扭矩，匹配8AT的变速箱，开起来是平顺、轻快、有力的感觉。空间上四口之家足矣，座椅也是比较舒适的感受。虽然现款新车的价格也不高，但是一方面是省了一笔购置税，另外一方面还有了2.5L的发动机以及更多的舒适性配置。回家做个保养和精洗基本与新车无异。

以上五款在现阶段比较推荐的二手车有没有哪一款是你的菜呢？性价比高你会考虑二手车吗？评论区聊一聊。

预算3万，买什么二手车比较划算？

其实，在很多像我们这种四线城市的普通人而言，能拿出来3万买个汽车，也已经是非常非常厉害的人了哈。

读者里面，我知道有很多大佬，有钱的哈。

看到这里，你们可以掉头了哈。

其实，我也是想写高端车型的，但是，我想要做一些平价类的车子，高端车型，不想涉及。

就拿我们县城而言，普通人的工资一个月也就3000多的样子，工资能有5000元，已经是高工资了，可能对于有的读者而言，还不如一顿饭钱。

而这才是真实的现状。

如果预算只有3万元的时候，我建议可以买国产车，还有就是合资的冷门车型。

因为预算少，买个年限太长的，你心里可能会别扭，但是，年限近的，热销车型，基本上都是价格比较贵的。

而国产二手车，冷门合资车的价格就比较便宜了。

就像我店里的16年9月的名爵6自动挡的车子，还是个顶配车型，带换挡拨片的。

我是2万小收的，现在才卖2.65万，样子好看，配置高，平时开着代步练手是比较不错的。

要是买热卖车型，我店里的11年的福克斯自动挡两厢版的车子。

现在，基本上还需要1万多的样子。

相对比而言，两者差了5年的时间，可价格相差并不大，也就几千元的样子。

是我，我可能就选择买这种国产车了。年限近，公里数小，新车贵的厉害，而二手车连零头都不到。

这个才是具有性价比的。

还有就是买车，是在自己经济允许的情况下去买车，而不是超出自己的经济实力去买。

买车后，咱自己的生活要不受任何的影响才可以的，要是自己的生活有了影响，那么这个车子是不需要买的。

很多时候，我们买的东西都是没有任何用的，车子也是一样的。

要是你每天不用开车的话，我建议，就不需要去买车，没有任何的意义存在的。

买车，不是靠网上去查，而是在相应的价格里面去买一个适合自己的产品就可以了。其他的都是次要的。

活在当下，做好当下的事情就可以了。

我还是我从未改变，今晚就到这了。

这3万多的二手车比买国产车更实惠，豪华程度不输宝马、奔驰

05款大众帕萨特B5 2.8排量 V6行政版，就是当年的顶配。

看轮毂、看前大灯清洗、看倒车镜……无处不显示出低调的奢华，当年全车落地置办下来需要40+，而现在，嘿嘿嘿~

忽略斑驳的车身，真的是下雨啊，刚停了雨还没顾上洗车。

轮毂真心耐看，后排隐私玻璃，感觉比贴膜要好~

屁股上的v6代表了此车不俗，别看老，秒秒钟超你没商量，隐藏式排气，这设计真是低调！

倒车雷达很灵敏，滴滴滴滴，靠得住。

帕萨特的最大特点——无敌大后排，真的体会了一把车评里的后排跷二郎腿的感受，爽的飞起~帕萨特的后排座位也很舒服，填充很柔软又不至于塌陷，有后烟灰缸。

从后排看前排，不错，很好很享受！

最高级的地方——后排影音系统，座椅扶手里面换碟，倒也方便，遥控器在后排中央扶手，可戴耳机听也可以中控影音点aux喇叭功放，我觉得这个肯定是一大卖点，解决堵车、长途无聊的一大利器！

这就是我说的控制器，反应灵敏，手感偏揉。顺便说下音响系统，低音浑厚，高音欠缺，不过总体好得很！很满意！三万块，要什么自行车！

还有一个小小的储物空间，适合藏私房钱。不过买的起40万车的老板哪里还用藏私房钱……

里面平整干净，果然是没有怎么打开过，上面长方形小条就是放dvd的！dvd可以识别，vcd、cd不识别，或者说我找的几个碟是个例，反正我把碟包翻遍了，没几个能识别的！

迎宾踏板独有的passat v6标识，前排记忆座椅，方向盘真是难打的飞起，感觉像开了没有助力的五菱荣光，相当锻炼身体。朋友邀请我去撸铁，我说你开开我的帕萨特，肌肉天天见。

5at变速箱，真的没写错，这个帕萨特是5at的，换档平顺，这个变速箱真的特别懂你，说走就走，根本不犹豫，如果嫌地板油加速不爽，地板油后还能再踩一下，强制减档提高转速，6千转起飞，那推背感，我觉得零百肯定快！

现代工具太多，老帕点烟器就一个，只能后期加装，我的天。这个点烟器电源不会断电！电源24小时接通，好心疼电瓶~

有没有老司机告告我这个帕萨特中控是原厂的么？

高级了，这个倾斜按键按一次以上面标志哪里为轴，下面会升起来，更符合人工学的说。点打开完全水平，可以放地图光碟导航，后车窗加热，座椅加热。

空调面板估计有问题，打电门自动开空调，然后还没有热风，空调冻手，这个冬天让我怎么开~

6碟cd，在后备箱更换。

有一个高级配置，扶手箱电话，好吧，其实这是个小灵通，我想起了那个《我后悔学了四年bb机维修专业》的梗。

外观真是经典，百看不厌。前车灯年久发雾了，有人看出了发动机盖油漆碳化，没办法，这么久了，原车漆情况下肯定会出现这种情况，贵在原汁原味。

看看心脏，12年的车，前面没有事故，工况良好，就是气门室油封老化，冷车冒蓝烟，新换了电瓶，换了6个火花塞，冷却液盖子，加了修复烧机油的添加剂（好一百多一瓶，心疼），机油、冷却液后备箱常备。

大鹏展翅下结束（文章来自老司机用户：老板黄鹤）

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无框车门+全时四驱，二手06款力狮瓦罐车却连3万都不值

Hello大家好，检车家二郎又来了，欢迎大家围观本期检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见我都躲开的二郎。我不仅仅是有着修车技术的检测技师，还是一名事故车劝退师，帮客户解决疑难杂症就是我的座右铭。

这次我们接到的委托，是检测一辆06款斯巴鲁力狮Wagon版，在当年这车绝对是神车级别的，它是当年少有的跨界旅行车，也叫休旅车或“瓦罐”车，这类车的最大的特点是能装，装载量可达三厢车的三倍，而且通过性也不错。

这款力狮在06年售价将近27万，那可是06年啊兄弟们！真的是可望而又不可即，不知击碎了多少青年车迷的旅行梦。

这车出厂的时候我还在读中小学，长着一脸青春美丽小疙瘩。天天嘴上叼着一袋色素兑水的袋袋冰。放学第一个要去的地方就是学校后门的游戏厅，整两把97，打三国的时候能抢上诸葛亮就能乐一天……

咳咳扯远了，我想说的是这次的买家大哥可比那时候的我志向远大多了，他那时候就已经惦记要买力狮了，无框车门，自动挡，瓦罐，这些关键词组合成了一股低调又不失风流，洒脱又兼具顾家的气质，简直不要太迷人。

时隔多年，虽然他没能拥有力狮，但还是找了媳妇儿有了娃，现在又惦记起这款车了，就想着淘个二手车玩玩，而且现在只需3万块即可立即拥有！到时候自驾带着老婆孩子出去，也让她们感受一把什么叫男人的魅力！

大哥一番感慨说的我都有点动心了，话不多说，我们一起来看看这台车是不是真有那么牛。

【车辆信息】

车辆年款 ：2006款 斯巴鲁 力狮 2.0R Wagon

出厂日期：2007年11月

上牌日期：2009年6月

表显里程：13.36万公里

新车指导价：26.98万

卖家报价：3万

斯巴鲁算得上比较重视推出旅行车型的日系厂商了，而且他们在早年间还推出过高性能版旅行车，例如翼豹和力狮STi版旅行车，可是大批量引进到国内的也只有力狮旅行这么一款。

这款车自然也拥有斯巴鲁的两大法宝：其一是一台最大功率150马力，峰值扭矩196牛·米的2.0L自然吸气水平对置发动机，就是4AT变速箱现在看起来有点拉胯；其二自然就是斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统。除此之外，这款车与斯巴鲁中型SUV傲虎共享底盘，车内空间在同级别日系车里表现不错，加上旅行属性的加持，具有很大的后备厢空间。

不过根据上牌日期来看，这台车应该属于是库存车辆了，07年出厂，09年才上牌，中间差不多间距两年。看来这台车的出身就不是太好，让我对它如今的车况表示担忧。

【车辆检测】

07年的车现在看着也不算老气，无边框车门啊！虽然现在是见怪不怪了，但在当时绝对是时髦配置。当年这车开出去，开门下车的那一瞬间，气场小一点的都压不住，不夸张的说，大前门叼在嘴里都能抽出软中华的感觉。

前保险杠与大灯都有拆卸更换的痕迹。只不过这修复水平有待提高。虽然这车在某些方面确实有逼格，但是日系车的用料还是差了点意思。尤其是水箱框架，我在验车时用手按其他地方，它居然也跟着我手用力的方向一起在颤抖。

搞得我都不敢再用力按了，这要是被我手给按变形了怎么算？本来没问题的被我按变形了还真不好解释，毕竟这车的水箱框架是不可拆卸的，也就是说水箱框架和前纵梁、翼子板内衬是连接在一起的。这种没办法更换，一旦更换只能切割。

果然怕啥来啥，这是水箱框架的内侧，翼子板内衬和轮旋的地方，我就说怎么这么脆弱，原来是这里已经变形了，而且有切割修复过的痕迹，修都还没修好，变形都还在呢，仔细看还有撕裂和焊点。

遭了！这才刚开始怎么就来了个王炸？但是大哥说这个可以接受，毕竟是为了情怀买单，所以早就做好了心理准备，只要不再出现其他问题就可以接受。果然，买二手车就是得抱着这种心态才能有所收获，那么我们接着来看看纵梁。

这两张图可以很清楚的看到，纵梁已经撕裂变形了，是重新焊接的，还做了喷漆修复，轮旋也是变形的。这么看事故还是比较严重的。

轮旋上方的翼子板内衬也是严重钣金，水箱框架的连接处也能很明显可以看出来是重新修复焊接的。

根据引擎盖的内部造型、翼子板内衬、轮旋、水箱框架连接处以及纵梁的情况，再加上前面的保险柜和大灯、翼子板都有过更换，可以很轻松的推断出事故的大致情况了，就是左前部撞击伤到了车辆的结构件和加强件。由于撞击力度比较大所以没有办法钣金修复，只能通过切割和焊接进行修复，只是这个修复工艺就有点不敢恭维了。

绕车一圈看了，全车除了车顶和外柱没有钣金外，其他部位全是超标数值，也称得上是“千锤百炼”了，也不知道这车到底经历了啥。咱们还是来看看发动机吧。

这款发动机呢是属于自然吸气水平对置发动机，可玩性很高，改装潜力很大，但是由于这款发动机存在工艺问题，很容易引发各种毛病，比如漏油，噪音，烧机油，漏水，抖动等。

这款车已经行驶了13万公里。可以看见很多地方都拆卸过，也不知道是不是前车主改装过。可以看见气门室盖，进气歧管，排气，前端盖这些地方都拆卸过了。

还有很多清洗油渍的痕迹残留在上面，说白了就是没洗干净。有几处铝制地方有遇水后的霉斑，而且面积还不小。现在判断的话不像是清洗残留的。要根据内饰的检测才能判断是不是有其他原因。

座椅由于车龄的问题，出现了一定程度的老化，再加上里程的原因磨损已经很严重了。

座椅骨架也有拆卸的痕迹，并伴有锈迹和脱漆的现象，这种情况大概率是过水了。接着我们又从空腔线束里面发现了水痕和泥沙的痕迹，而且还有清洗过的痕迹。

为了防止误判我们只能把目光放在后排了，不出意外，后部空腔以及线束也有水印和泥沙，再把后排座椅扒开一看，泥沙残留已经把骨架锈蚀了。

为了不放过每一个细节，我把四门的空腔以及后备箱轮胎槽里面和全车座椅都拉开研究了一番，四门空腔线束有泥沙水痕，后备胎槽有泥沙水痕，后翼子板内部空腔泥沙，再结合后排座椅锈蚀以及地板的泥沙，安全带底座螺丝的霉斑。基本可以确定这台车是水泡车。

【车况总结】

检到这儿这次就检测就完全结束了，你问我为啥没看底盘？因为这位大哥看到这儿已经崩溃了，还没法接受自己的休旅梦二次破碎的事实。客户都不买了，后面自然就没有检测的必要了。唉~这车也真是可怜，不但经历了重大事故和切割焊接、全车钣金，发动机还做过修复，内部又泡了水，简直是命运多舛。

【后续】

这台力狮不但是重大事故车，还是泡水车，后续的安全性是根本没法保障的，这种车买回去别说是出门旅行了，门口遛弯不把你扔路边儿就已经不错了，老婆孩子更是一个男人的逆鳞，是你你能能让她们碰这台车吗？

虽然交易没完成，但这次检车还是让我挺有感触的，不管大哥的出发点是为了情怀圆梦，还是带家人去旅游，都是为了获得快乐的。但如果一冲动搞了这么一台家伙回去，吃亏上当还是其次，关键是要对自己以及车上的乘客负责。那么到底怎么才能负责呢？当然是找我们做专业的检测啦~

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师二郎，始终以专业，客观，中立的态度，为你们的二手车售卖把关。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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不到三万能买到这些二手车，都很耐用

3万块钱，放在当下的社会里，其实也就是两三台手机而已，不过相对于经济比较落后的地方来说，也确实不是什么小钱了，拿着这个预算买二手车的也确实是大有人在，今天小郑来给大家推荐一下这个价位能买到的二手车能有哪些。

先说这个价位的选二手车要点：

不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型。

威驰

推荐里程：12万公里左右

推荐年份：06款

威驰算是里面性价比比较高的车款了，一般来说车源很少，市面上有这个价位的威驰，成色又好的话，基本上都是属于秒出的类型，能碰上的都是缘分，很难得。

不论是空间，油耗，还是养车成本，威驰都表现得比较出色，稳定也是相当不错，非常值得推荐。

凯越

推荐里程：10万公里左右

推荐年份：08款

凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多。

蓝瑟

推荐里程：10万公里左右

推荐年份：08款

蓝瑟这款车虽然名头不大，但是在三四线甚至是更小的县市里，它的保有量还是很不错的，推荐它的主要原因是发动机是日本三菱专家专门跑到沈阳调教，加上三菱的技术，这台发动机没别的好，就是耐操，16000甚至是17000公里保养一次完全没问题。

在高速上跑起来也确实是嗷嗷叫，缺点是配件确实较少，可以根据当地的保有量来考虑入手，再开个两三年问题不大。

飞度

推荐里程：12万公里以下

推荐年份：04款

飞度在二手车里算是个奇葩，奇高无比的保值率，导致飞度的二手车的价格涵盖了一万到六万区间，跨度非常大，它的高保值率主要是因为质量方面非常稳定，哪怕是倒了两三手的飞度，只要是正常开，都不会有什么大毛病。

04款的年份虽然久，不过再正常用个两年的问题并不大，所以很推荐入手。

另外推荐买手动版本，别贪CVT

铃木雨燕

推荐里程：10万公里以下

推荐年份：09款

雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代。

雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了。

看起来的质感也不算差，空间方面表现也尚可。